沥青的混凝土的冬季低温施工方案设计.docx
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沥青的混凝土的冬季低温施工方案设计
目录
一、编制说明2
二、工程概况2
三、施工计划4
4、施工工艺10
五、冬季施工所面临的主要问题及采取的质量保证措施19
六、危险源分析11
七、安全保证体系11
八、施工安全保障措施13
九、安全事故应急预案19
一、编制说明
1、编制依据
①《公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）》
②《公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）》
③《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》
④《公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJE20-2011）》
⑤《沥青路面施工及验收规范（GB500092-96）》
=6\*GB3\*MERGEFORMAT⑥《重庆三环高速公路铜梁至永川段沥青路面施工指导意见》
2、编制目的
由于各种原因，我项目施工进度相较于年初施工计划已明显滞后，将不可避免的要在冬季进行沥青混凝土路面施工。
沥青混凝土路面对施工气候的要求较为苛刻，鉴于重庆地区极端情况下1、2月份白天气温有可能降到接近10℃。
为了保证沥青混凝土路面的施工质量，特制定本方案。
3、适用范围
本方案根据本项目实际情况编制，仅适用于本项目。
2、工程概况
1、工程简介
重庆三环高速公路铜梁至永川段位于重庆市铜梁县、大足县、双桥区、永川区境内，是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020）“三环、十射、三联”的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。
本项目铜梁至永川段起于铜梁县，接铜合路起点，后沿西南方向，经土桥、万古，至永川区双石镇，路线全长62.540Km,路面一标起止桩号为K0+000～K29+650，路线长29.65Km。
2、水文地质条件
本项目区内属于亚热带季风暖湿气候区，冬暖春早，夏热秋雨，四季分明，降雨丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪，立体气候明显，气候资源丰富，气象灾害频繁，年平均气温16.6～18.6℃之间，冬季极端最低气温0℃以上，少霜雪，夏季极端最高气温在40℃以上，多酷暑；年总降水量1000～1350mm,年平均日照时间1000～1400小时，年平均相对湿度78.9%左右；受地形地势影响风速一般不大，历年平均风速1.4～1.6m/s，风向以北风为主。
地形为川中方山丘陵与川东平行岭谷的过渡地带；岩层呈单斜状产出，出露地层为侏罗系中统沙溪庙组、上统遂宁组紫红色粉砂质泥岩、砂岩，呈不等厚互层、单斜状产出，路线穿越的丘谷中地表为第四系全新统残坡积层覆盖，为浅紫色、灰黄色粉质粘土，厚度一般为2～5米，目前多为稻田，表层为耕植土层，由上至下分别呈软塑-可塑状，主要不良地质现象为软土。
3、施工平面布置
本项目沥青拌和站设置在桩号为K24+300左侧万古服务区内，占地55亩。
拌合场内安装一套玛连尼4000型沥青拌合站，合理划分沥青拌合区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、石料堆放区和排水系统。
工区内采用封闭式管理，混凝土硬化，四周设置围墙，安装视频监控系统，设置避雷设施和消防通道。
三、施工计划
1、本合同段主要工程量：
上面层4cmAC-13C：
71.6万m2；
中面层6cmAC-20C：
72万m2；
下面层8cmAC-25C：
55.9万m2；
2、施工进度计划：
下面层计划2014年11月铺筑试验段，2015年4月底铺筑完成；
中面层计划2014年12月底铺筑试验段，2015年6月铺筑完成；
上面层计划2015年3月铺筑试验段，2015年9月铺筑完成。
四、施工工艺
（一）主要工艺流程
施工准备→施工测量放样→混合料拌合→混合料运输→摊铺→碾压成型→完全自然冷却后，开放交通
（二）主要施工工艺
1、施工准备
（1）材料准备：
试验室对各种原材料进行检测，保证各种原材料检测合格。
（2）机械设备：
各种施工所需的机械进场到位，检测保养使车况良好，数量能保证连续施工的需要，沥青混凝土拌和设备安装调试完毕。
（3）人员安排
序号
姓名
职务
职责
1
项目经理
项目总负责
2
项目书记
安全生产监督
3
生产副经理
生产计划实施及人员协调
4
总工
技术总负责
5
安全总监
安全总负责人
6
现场负责人
负责现场施工
7
试验员
进场材料实验检测
8
工程部
质检
9
测量负责人
宽度、高程检测
10
试验室主任
后、前场试验检测及控制
11
安保部长
安全负责人
12
安全员
现场安全负责人
13
2人
14
30人
（4）沥青下面层施工准备工作：
下面层施工前，确保稀浆封层验收合格，且表面干净无污染,对于局部出现有破损的稀浆封层用乳化沥青人工处理。
2、测量放样
对准备施工路段进行中桩放样，并据中桩撒出沥青混凝土下面层的摊铺宽度边线。
沿铺筑宽度两边每10米，放出离铺筑边界0.2米处及中间点的施工高程，两边悬挂钢丝基准线，中间点处加滑杆控制设计摊铺高程，挂线按1.2的松铺系数控制。
摊铺过程中及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度；检测频率和标高符合规范要求。
3、混合料拌和
使用间歇式沥青混凝土拌和机拌制混合料。
首先将拌和设备调试到最佳状态，对全部计量系统进行了检查，多次调试各进料仓的进料量，从热料仓取料筛分结果符合目标配合比曲线，并调整到级配曲线的最佳状态，做到了配料准确。
沥青与矿料的加热温度调节到使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范要求为止。
沥青混合料的拌制时间（每锅45秒左右，其中干拌不少于5秒，湿拌不少于40秒）以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定，使拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。
严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
集料温度应比沥青高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃。
低温施工温度的控制
施工工序
普通HYPERLINK"\t"沥青混凝土
改性沥青混凝土
沥青混合料出料温度（℃）
160～170
175～185
运输到现场温度（℃）
160
170
混合料摊铺温度（℃）
155
165
初压温度（℃）
150
160
碾压终了温度（℃）
80
90
4、混合料运输
运输前，汽车底版及车厢四壁应涂一薄层防粘剂，以防止混合料粘到底板上，没有积液或积水。
拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分3堆装料，以减少粗集料的分离现象，如下图中所示，1、2、3为装料顺序。
运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以保温或避免污染环境。
连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
混合料出场与到场设专人检测温度,混合料到场温度不低于145℃。
运料车向摊铺机倒料时由专人指挥、协调；已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车卸料时留在车上的混合料，以及低于规定铺筑温度135?
的混合料废弃不用。
5、混合料摊铺
a、摊铺之前调整熨平板预拱高度为1.2cm，保证摊铺后横坡达到设计要求，摊铺机速度为2m/min，夯锤频率为5.5级,减少了摊铺过程中摊铺机行走导致的剪切裂纹。
b、摊铺前对摊铺机做了仔细地检查、调整和清洗工作，摊铺前充分预热,料斗喷柴油，不允许任何杂物混入混合料中，前场准备好后才通知拌和楼拌料。
c、摊铺前对每车混合料进行检查，发现有不合格料立即废弃。
d、摊铺机摊铺速度现场测定为2m/min左右，此速度可满足连续摊铺要求，基本与拌和楼生产能力、运输能力相匹配。
e、每车混合料摊铺完后，关一次受料门，不使混合料沿着受料门两侧堆积，冷却到规定温度以下者不得摊铺。
6、碾压成型
碾压遵循由低到高，先静后振的原则，驱动轮朝向摊铺机，相邻碾压轮迹双钢轮重叠20cm左右，胶轮重叠1/3轮宽。
碾压时每台压路机均应按不同重叠轮宽进行碾压，避免由于重复过多碾压造成油面纵向拉裂。
碾压方案：
用双钢轮压路机进行初压3遍，压路机采用高频低幅的振动模式，第一遍前进时关闭振动，返回时开启振动，后2遍进退均振动。
然后用胶轮压路机复压6遍，终压用双钢轮跑光1遍，消除轮迹。
7、接缝处理
（1）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。
（2）横缝采用平接缝，施工时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，人工将端部混合料铲齐后，再予碾压，碾压完成后，对摊铺段端部洒水降温，用三米直尺沿纵向位置，呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；
（3）继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
8、交通管制
在下面层试验段碾压结束后实行交通管制，禁止车辆通行。
待沥青混凝土下面层温度降至50℃以下（内部温度）时，方可开放交通。
在未开放的路段上设置路障，禁止车辆驶入。
随时检查施工机械是否有漏油现象，禁止非施工车辆上路，避免给沥青路面造成污染。
五、冬季施工所面临的主要问题及采取的质量保证措施
1、面临的主要问题
（1）沥青混合料温度下降快，产生废料的比例较大
由于冬季温度低，热拌沥青混合料与环境温度温差较大，易导致沥青混合料的温度下降得过快，可碾压的时间很短，混合料的温度很容易就满足不了施工要求，易产生废料。
（2）压实度难保证，质量控制困难
由于温度下降快，沥青粘度增大，沥青混合料和易性变差，此时，所需的压实功将增大，路面压实度较难达到，质量也就难以保证。
2、针对冬季低温施工采取的措施
（1）施工时间控制
冬季施工沥青混凝土路面必须在白天气温较高时进行，严格禁止夜间施工。
摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。
同时，密切注意天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行施工。
（2）温度控制
适当提高混合料拌和、运输、摊铺、碾压温度10℃～20℃，具体见下表。
低温施工温度的控制
施工工序
普通HYPERLINK"\t"沥青混凝土
改性沥青混凝土
沥青混合料出料温度（℃）
160～170
175～185
运输到现场温度（℃）
160
170
混合料摊铺温度（℃）
155
165
初压温度（℃）
150
160
碾压终了温度（℃）
80
90
（3）适当增加压路机的数量
在正常温度施工时压路机数量的基础上，增加1～2台压路机，尽量保持连续摊铺作业，强调“紧跟”摊铺机进行碾压。
（4）适当增加油石比。
可以考虑增加拌和时间及最佳沥青用量（约0.1%）。
（5）在运输过程中注意保温处理，运料车必须采取覆盖措施；尽量采用大型运输车；摊铺时宜选择风力不超过4级的晴朗天气；摊铺机开工前应提前0.5～1.0h预热熨平板至不低于100℃。
（6）必要时采用降粘剂改善混合料施工和易性，提高压实度
由于采用直接升高施工温度的方法对混合料性能会产生不利影响，因此，建议采用降粘剂来保证低温环境下HYPERLINK"\t"混凝土的压实度。
热HYPERLINK"\t"沥青混合料的施工温度按照正常施工时的温度进行控制，通过采用降粘剂的方式使混合料即使在较低温度下仍然能够较轻易的压实。
通常情况下，沥青混合料的有效的碾压时间只有10～15min，超过这个时间段，就很难保证压实度，而采用降粘剂后，能大大延长可碾压密实时间域，为施工争取了宝贵的时间，因为降粘剂降低了沥青粘度后，使混合料在较低温度下也不需要额外增加压实功，压实效果非常好。
目前常用脂肪族烷烃类降粘剂用于沥青混合料中，添加量为沥青质量的1.5～2%；其在改善施工和易性的同时，可提高沥青混合料的路用性能，且添加工艺简单，无需增添特殊设备，不会增加额外的加工成本。
六、危险源分析
1．施工人员安全意识淡薄，施工安全管理人员不到位，施工安全管理制度不健全。
2．高空作业。
3．用电及雷电。
4.交通管制不到位导致交通事故。
5.施工机械设备人员安全操作不规范。
6.高温烫伤事件。
7.液化气储存装置防护措施。
七、安全保证体系
1、安全保证体系框图
2、安全领导小组
组长：
田军乐
副组长：
王永胜、徐建华、吴龙涛
组员：
张振宇、李有亮、姜国华、贾维、刘振、冯燕、
苏兵满、王峰、李士昌
八、施工安全保障措施
1.加强现场施工安全管理，对机驾人员、拌和站操作人员和现场施工人员进行安全技术交底和安全教育。
2．高空作业要求
①高空作业者必须正确佩戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋，扎紧带好劳动工具，将安全带挂在牢固可靠处，高挂低用。
②严禁恐高症等高空作业禁忌病症者进入高空作业现场，严禁精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后精神不振者从事高空作业。
③各特种作业人员必须持证上岗。
④遇六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。
⑤严禁作业期间取笑、打闹影响工作注意力
⑥高空作业严禁向下抛落物品，以防伤人。
⑦起重物下严禁站人和人员通过。
⑧配合安全检查，对安全检查人员提出的安全要求必须坚决服从，认真执行。
⑨起吊构件、料具要捆、锁、扣紧固牢靠，要有专人指挥，操作人员要听从指挥，服从信号，紧密配合。
3．临时用电安全及避雷措施
⑴防触电措施
拌和站及相关用电设施在架设、安装或使用期间，要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠绝缘措施。
夜间施工照明线与周边施工设备或人员距离过近时，电线应采取隔离措施，有条件时使用低压照明。
⑵避雷措施
避雷针：
设在拌和站顶部，高度不小于1m，可采用直径25～32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。
接地极：
埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。
接地线优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接或螺栓连接，搭接长度≥5d，应保证接触可靠，接地线与接地极的连接宜采用焊接。
接地线装置宜布置在人们不易走到地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。
接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。
雷雨天气，拌和楼上的操作人员应立即离开。
4．施工期间管理
①施工前，对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分
的准备工作。
②根据施工路段的交通流量情况，合理安排施工计划，确定施工路段长度。
1对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。
2对所有上路施工机具（车辆）进行调试，保障施工机具的正常运转。
3限制速度不能超过施工区的最大安全速度。
4制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。
5拌和楼设备危险区域、发电机房，油库等安全重地划出安全区域界限，并设置安全警示标志。
6拌和站生产作业区实行全封闭，严禁闲杂人员进入作业区，在作业区实行二十四小时安全巡查。
7生活区、生产区、油库、发电房配备消防器材，由专人负责管
理。
5、施工机械安全措施
①车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员，机械操作员定期进行安全管理规定的教育。
②严禁酒后驾驶车辆和操作机械，严禁超载、超高、超速驾驶，严禁使用带病的车辆、机械和超负荷运转。
③设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，机械、车辆不得带病作业，对查出的隐患要及时处理，并制定防范措施，不得违规操作，防止发生机械伤害事故
6、保畅安全措施
①认真组织学习省交通厅、省公司、项目公司有关安全保畅工作文件精神及业主下发的保畅管理办法，积极稳妥的做好本单位的保畅工作。
②加强保畅工作管理，安排一名具有管理、协调能力，责任心强的副经理负责工作。
③岗前应对保畅人员进行保畅工作培训，开展有关交通安全方面知识的教育，使其认识到保畅工作在公路工程中的重要性，以提高保畅人员的综合素质。
④应按照相关规范在施工现场组织设施，责任到人，各负其责，对施工路段分区管理，特殊路段实行专人管理，减少因施工给社会各界带来的负面影响。
⑤高度重视雨、雪、雾等恶劣天气及各种突发事件的处置工作，做好应急预案的处理，确保在雨、雪、雾等恶劣天气、地质灾害及各种突发事件中高速公路通行和施工人员的安全。
⑥做好相邻标段之间的保畅配合工作，在交叉施工相邻标段接头施工时，各施工单位应及时沟通，密切配合，确保高速公路通行及施工顺利实施。
⑦完善安全警示设施，警告标识标牌、警示灯按照规范要求摆放，并安排保畅人员摇旗示警。
施工人员及保畅人员在施工过程中听从保畅处、交警、路政等部门的交通安全管理，消除各类交通安全隐患。
⑧发生交通安全事故及交通堵塞后，保畅人员及时将信息报告保畅经理和监理，保畅经理接报后立即报告路警联合指挥中心和业主。
=9\*GB3⑨省道通行的保畅措施，加强运输车司机安全教育，遵纪守法，不违章，安全驾驶。
7、视频监控等安保措施
①在拌和站场区内安装视频监控设施，对场区安保进行24小时监控防范。
②加强经理部等生活区、拌和站等生产安全巡逻。
③饲养看家护院犬只。
④门卫24小时固定岗值班。
8、高温烫伤事件安全措施。
（1）沥青操作人员均应进行体检。
凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不应从事沥青作业。
（2）从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏，工地上应配急救医药箱。
（3）沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。
（4）沥青的加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段，产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。
（5）块状沥青搬运一般宜在夜间和阴天进行，尤其应避免炎热季节，搬运时宜采用小型机械装卸，不宜用手直接提运。
（6）用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让，当浮标指标达到允许最大容量时，要及时停止注入，满载运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动，油罐装载不满时要始终保持中速行驶。
（7）加热炉使用前必须进行耐压试验，水压力应不低于额定工作压力的二倍。
（8）对加热炉及设备应作全面检查，各种仪表应齐全完好。
泵、阀门、循环系统和安全附件应符合技术要求，超压、超温报警系统应灵敏可靠。
（9）必须经常检查循环系统有无渗漏、振动和异声，定期检查膨胀箱的液面是否超过规定，自控系统的灵敏性和可靠性是否符合要求，并应定期清除炉管及除尘器的积灰。
（10）操作人员应注意沥青突然喷出，如发现沥青从桶的砂眼中喷出，应在桶外的侧面铲以湿泥涂封，不得用手直接涂封。
（11）洒铺车（机）工作地段应有专人警戒。
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