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公路建场方案

一、工程概况

沈彰高速公路立交桥预制梁场位沈阳市于洪区境内,中心里程桩号为沈阳四环新建快速路DK19+150。

梁场位于线路左侧,占地面积3.35万平方米,承担约528榀(包括13m板梁,25m、35米箱梁)箱梁预制与架设。

梁体最大吊重近125t。

制梁场与线路平行布置,走运梁便道通过路基上线架梁。

二、制梁场设计原则

梁场建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置,同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设,预留扩大生产条件,兼顾考虑临时征地在施工任务完成后易于恢复。

三、梁场总体施工方案

根据本梁场施工的特点、施工总工期要求以及施工工艺控制,拟将本梁场施工划分为多个工作面作业,各工作面内流水作业,流水作业的关键是组织好制梁区域的先期作业,考虑到施工总体布置中制梁台座施工关系到箱梁预制开工节点的进行,故为控制性作业区,须确保进度,存梁区及龙门吊通道施工根据实际情况在制梁区基础开工后作为一个作业面平行作业。

搅拌站区域作为一个相对独立的作业面,单独组织进行施工,存梁区施工应组织好各通道之间的流水作业,确保能够按期完成。

3.1梁场土石方基础施工

根据梁场所定位置的实际情况,在各区域结构物施工前需先进行场地整平,场地内土石方基础标高需平整达到各结构物底标高,本梁场基础根据填挖类型分为挖方基础和填土基础。

(1)挖方基础,比较松软的岩石及浮土采用推土机、挖掘机并辅以部分人工松动开挖。

非适用材料运至指定的弃土场,适用土方按照土方调配计划运往指定填方段。

(2)填方基础,填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线,填筑按“四区段、八流程”施工,把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区“四个区段”和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、修整成型、场地清理“八流程”,按试验段确定的施工工艺参数,纵向全断面水平分层填筑。

3.2制梁台座基础施工

由于箱梁的自重大,单片梁重近125吨,制梁台座沉降量的控制是保证箱梁质量的关键,台座基础设计时必须控制沉降量;台座有足够的强度和刚度;在保证前两条的基础之上,兼顾经济原则。

根据本标段的地质情况,由于天然地基的承载力不能够满足制梁台座使用时的技术要求,必须采取加固措施消除地基的沉降变形,以保证地基不发生较大沉降或不均匀沉降。

制梁台座基底地基进行压实处理,钢筋混凝土扩大基础进行加固处理,台座中部采用三个混凝土条形结构形式。

制梁台座由钢筋混凝土扩大基础、钢制底模组成。

制梁台座底部采用钢筋混凝土扩大基础、上部为钢筋混凝土条型基础纵梁。

条形基础宽0.6米,高1米,顶面设预埋角钢,与底模连接。

扩大基础及条形基础采用支模钢筋混凝土,混凝土标号为C30。

制梁台座基础形式如图3.1所示。

图3.1制梁台座实体参考图

3.3搅拌站

搅拌站基础采用钢筋混凝土挖深扩大基础,基础通过承载力验算。

混凝土运输便道、砂石料场均采用25cm厚C25混凝土硬化,存料区采用彩钢瓦封闭,防止砂石料被外界污染,并可起防雨水、保温效果。

3.4存梁台座基础施工

箱梁在预制台座预、初张拉后,被转移到存梁台座上。

根据施工工艺依次进行终张拉、压浆、封锚等,直至最后的出场架设。

由于梁体的自重较大,梁体对支点变形要求较高,所以要做特殊的处理。

根据设计文件所提供的地质资料及存梁台座的受力情况,拟定在梁体两端存梁的支点处受力集中的部位采用钢筋混凝土扩大基础,且为保证梁体存放期间各支点受力均衡,避免发生不均沉降,台座设防排水措施,存梁时支墩与箱梁之间垫5cm橡胶垫板。

存梁台座见图3.2。

图3.2存梁台座实体参考图

3.538m龙门吊轨道

跨距38m的龙门吊本身自重加上构件和钢筋或液压内膜的重量荷载很大,对轨道基础的地基承载力要求很高。

针对预制区内表层大量回填土的的特性现将对龙门吊轨道基础区域先进行强夯,使地基承载力增大以满足轨道基础的荷载要求,强夯后地基承载力可以达到130kpa,再进行上部轨道基础施工,做好基础排水方案,防止出现地基沉降等。

龙门吊轨道设计与新建桥涵斜交,斜交位置位于20#桥台后100m,运梁施工便道延伸至龙门吊轨道内,使用龙门吊提梁至运梁车上。

3.6梁场道路

梁场主干道路根据现场表层地质情况采用换填30-40cm山皮石进行地基处理,面层采用25cm厚C25混凝土浇筑面层。

四、梁场基础主要施工工艺

4.1挖方施工

比较松软的岩石及浮土采用推土机、挖掘机并辅以部分人工松动开挖。

4.2路基填筑施工

(1)采用山皮石换填,整平碾轧后满足密实度要求,包括分层松铺厚度、松铺系数等施工工艺参数。

(2)一般基础填筑工艺和方法

填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线,填筑按“四区段、八流程”施工,把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区“四个区段”和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、修整成型、场地清理“八流程”,按试验段确定的施工工艺参数,纵向全断面水平分层填筑,其主要工艺程序如下:

①按规定厚度及宽度铺虚土石方、用平地机刮平土、压路机粗压一遍、用平地机精确刮平、终压达到规定的密实度。

先铺填大石块料,大面向下,设置平稳后,再铺小块面料、石碴或石屑嵌缝找平层,每层总厚度不超过30cm,石方填筑中石块逐层水平填筑,分层厚度控制在30cm之内,石料强度不小于规范规定,石块料径不超过层厚的2/3,大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙用小石块或石屑填满。

填筑时松铺厚度差不超过±50mm/100m,快速检测填料的含水量在Wopt-2%~Wopt+2%后再碾压,若含水量超过时,晾晒至符合要求再碾压。

若含水量小于Wopt-2%时洒水至达到要求再碾压,振动压路机碾压时,行驶速度宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h,碾压时先静压一遍,弱振2遍,先慢后快,振动频率先弱后强,直线段由两侧向中间,曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行,行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2,横向同层接头处重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m,上下两层填筑接头处错开3m,达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。

每层碾压完毕,检测压实密度,达到设计要求后将该填层的宽度、厚度、压实厚度、标高和压实密度等检测资料核实合格后再进行下一层填筑。

填挖交界处用人工配合推土机推出1.5m宽的台阶,以利填方与挖方之间的衔接。

4.3扩大基础施工工艺

4.3.1施工工艺流程图

1、施工前期,针对性方案充分考虑各种附加荷载对基坑稳定的影响。

2、基坑开挖中应严格遵循“分层、分区、分块、分段、留土护壁、先撑后挖、减少无支撑暴露时间”等原则。

根据不同的工况、支护剖面类型,采用合理的挖掘、运输方法及机械。

图4.1施工工艺流程图

4.3.2扩大基础开挖

1、测量放线:

用经纬仪测出扩大基础纵、横中心线,及上口开挖边线桩,边坡的放坡率可参照下表:

坑壁土质

坑壁坡度

基坑顶缘无外载

基坑顶缘有外载

砂类土

1:

1

1:

1.25

页岩

1:

0-0.25

1:

0.33

基坑开挖基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表的规定:

1

地质类型

允许偏差(mm)

检验方法

1

±50

测量检查

2

+50,-200

基础允许偏差应符合下列规定:

序号

项目

允许偏差

1

基础前后、左右边缘距设计中心线

±30mm

2

基础顶面高程

±20mm

为避免雨水冲坏坑壁,基坑顶四周应做好排水,截住地表水,基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求,根据图纸扩大基础底层采用满贯,不设基础模板。

2、开挖作业方式以机械作业为主,采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。

单斗挖掘机(反铲)斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0.4~0.1立方米。

挖基土应外运或远离基坑边缘卸土,以免塌方和影响施工。

开挖方式:

无内支撑基坑土方机械开挖。

以采用机械挖土为主,在接过基底标高时,工程桩周围,围护体及支撑桩附近应由人工配合,土方随时装车外运。

3、依据设计图提供的勘探资料,结合当地的实际调查沙类土地质的渗水量比较大,采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50-100cm,以降低地下水位保持基底无水,抽水设备采用潜水泵降低地下水位。

4、基坑开挖应连续施工,避免晾糟,一次开挖距基坑底面以上要预留20-30cm,待验槽前人工一次清除至标高,以保证基坑顶面坚实。

4.3.3钢筋加工

钢筋半成品全部在钢筋加工场内加工完成,拉运至现场绑扎成型。

钢筋应平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置,且焊接接头在同一截面(指在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内)内不得大于50%,一根钢筋在同一截面范围内不得超过一个接头。

钢筋加工与钢筋骨架允许偏差和检验方法应符合下表的规定:

钢筋加工允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差(mm)

检验方法

1

受力钢筋全长

±10

尺量

2

弯起钢筋的弯折位置

20

3

箍筋内净尺寸

±3

钢筋骨架允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差(mm)

检验方法

1

受力钢筋排距

±5

尺量,两端、中间各1处

2

同一排钢筋中受力钢筋间距

±20

3

分布钢筋间距

±20

尺量连续3处

4

箍筋间距

绑扎骨架

±20

尺量连续3处

焊接骨架

±10

5

钢筋保护层厚度c

c≥35

+10,-5

尺量,两端、中间各2处

25

+5,-2

c≤25

+3,-1

注:

d为钢筋直径,单位:

mm

4.3.4模板及支架

主控项目:

模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。

模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。

模板与混凝土的接触面必须涂刷隔离剂。

浇筑混凝土前,模板内的积水和杂物应清理干净。

一般项目:

模板安装允许偏差和检验方法应符合下表的规定:

序号

项目

允许偏差(mm)

检验方法

1

轴线位置

10

尺量每边不小于2处

2

表面平整度

5

靠尺和塞尺不小于3处

3

高程

±20

测量

4

相邻两板表面高低差

2

尺量

4.3.5混凝土的浇筑

混凝土采用罐车直接运至施工现场,低泵送浇筑混凝土。

1、混凝土必须分层浇筑,分层振捣

一次整体浇筑:

根据扩大基础的结构尺寸,采用全面分层法,即第一层全面浇筑完毕后再浇筑第二层,间隔时间以砼未初凝为准。

2、混凝土的振捣

使用插入式振捣器,振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒,或与砼面成40-50倾角斜向插入振捣棒,振捣棒的使用要“快插慢拔”,每一个插点振捣时间以20-30s为宜,为保证砼质量最好采用复振措施。

4.3.6混凝土的养护

混凝土养护采用土工布与薄膜覆盖养护,高于5℃采取洒水养护措施,外环境温度在5℃以下采取保温措施。

混凝土养护期一般控制在7天。

五、梁场冬季施工措施

5.1冬期施工作业组织

为了保证工程进度,顺利建设梁场临建,连续三天当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时,施工时按冬期施工技术规范要求组织正常的施工生产,施工组织如下:

1)成立冬期施工作业领导小组和技术控制小组,确保冬期施工顺利进行和确保冬期施工的工程质量。

领导小组成员由梁场场长、总工以及现场施工负责人组成,由梁场场长任组长;技术控制小组由项目总工程师、工程部长、专家组以及现场技术人员组成,由梁场总工任组长。

2)冬期施工时,编制冬期施工组织方案报业主及监理工程师审批。

3)制定冬期防寒防灾应急预案,最大限度地减少冬期期间低温及大雨雪天气对施工造成的损失。

4)在正常情况下组织平行流水施工作业,并切实做好防寒保温工作。

维持正常的施工供料渠道,做好施工道路维修,保持道路的畅通,确保各种材料在冬期期间能够正常进场。

5)冬期施工所需物资、材料必须提前作好充分的储备,防寒用品齐备。

准备好必要的消防器材,对职工进行防火、防冻、防煤气中毒安全教育。

5.2冬期施工保证措施

5.2.1设专职人员定时测量温度,测温数据准确、及时,以正确指导冬期施工。

5.2.2成立冬期施工技术控制小组,负责对冬期施工工程质量的控制工作。

由技术骨干负责工程施工全过程的指挥工作,并作好施工记录,使冬期施工的全过程处于质量受控状态。

5.2.3现场浇筑完成的混凝土要及时覆盖养护,防止混凝土受冻。

六、梁场基础建设人员及设备

制梁场基础建设人员构成表如下表。

表6.1制梁场基础建设人员构成表

序号

职务

工作分配

人数

1

梁场场长

施工总负责

1

2

梁场总工

技术负责

1

3

技术员

现场施工

3

4

质检员

质量验收

1

5

安全员

现场安全

1

6

试验员

现场试验

1

表6.2制梁场基础建设投入设备表

序号

名称

型号

单位

数量

备注

1

推土机≥200kw

TY230A

2

2

挖掘机≥1m3

PC400

1

3

自卸汽车≥15t

解放25T

5

4

平地机≥130kw

PY180

1

5

压路机≥25T

YZ26C

1

6

装载机≥2.0m3

ZL50

4

7

冲击式压路机≥25KJ

3YCT25

2

8

砼输送车≥6m3

MDJ5280

3

9

混凝土整平机

1

10

岩石切割机

15kw

1

11

砼拌合站

HZS120

1

12

汽车吊

25t

2

13

钢筋弯曲机

Gw-50

2

14

钢筋切断机

J3G-500-1

2

15

电焊机

BxI-400

4

16

发电机

50kVA

2

七、质量保证措施

建立健全质量管理机构和管理体制,建立“横向到边,纵向到底,控制有序”的质量保证体系,明确工程质量方针、目标,结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施,精心组织施工,确保工程质量。

7.1组织措施

建立由梁场场长、梁场总工、副场长、质检负责人员参与组成的梁场质量管理领导小组,场长主抓,工程管理部、综合部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、试验室负责人为成员,负责全面质量管理工作,架子队主管工程师具体落实。

7.2管理措施

(1)开展QC小组活动,建立健全工程施工的全员质量管理体系。

(2)严格执行三阶段控制质量程序,即事前控制、事中控制、事后控制,通过三阶段控制,确保工程质量控制始终处于受控状态。

(3)制订《项目工程质量管理办法标准》,规范项目质量管理行为,满足项目质量工作需要,奖优罚劣,充分调动全体员工的创优积极性。

(4)制订《项目工程质量内控标准》,以保证工程内在质量为前提,以满足工程使用功能为目标,以规范细部工艺为手段,以提高工程观感为出发点,使全体职工干有标准,学有榜样。

(5)制订《项目工程质量记录填写标准》,以保证如实记录工程质量形成过程为前提,以规范填写记录为手段,以提高记录对工程质量的可追溯性为出发点,使全体技术质量人员填写记录有标准,保证工程质量记录填写的一次成功率,减少质量记录返工现象。

(6)严格八项制度,即

①工序自检制度

②技术复核和隐蔽工程验收制度

③检测试验制度

④现场材料进场检验制度

⑤质量事故申报制度

⑥质量检验评定制度

⑦工艺流程设计制度

针对客运专线质量标准要求高的特点,对于关键工序,在开工前,由总工程师组织有关部门进行工艺流程设计,并对施工队进行技术交底,使各施工工艺规范化、标准化。

⑧工程质量责任追究制度

7.3质量保证体系

为保证梁场建设的顺利实施,根据IS09001《质量管理体系》要求和我公司质量管理体系文件规定,结合我公司以往从事类似工程的经验,从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系。

见下图7.1质量保证体系框图。

图7.1质量保证体系框图

八、安全保证措施

8.1安全目标

杜绝重大施工安全事故;杜绝重大道路交通责任事故;杜绝重大火灾爆炸事故;杜绝铁路既有线行车一般C类及以上事故;遏制因建设引起的一般C类以下事故。

8.2安全保证体系

根据本项目的具体情况,建立健全符合本项目特点的安全生产保证体系,配置必要的设备、装备和专业人员,确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施,以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。

梁场建立以梁场场长为首的安全保证体系,梁场和各部门(见下图8.1安全保证体系框图),以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点,开展创建安全标准工地活动,确保单元工程的施工安全。

 

 

图8.1安全保证体系图

九、环境保护措施

9.1环境保护目标

(1)无集体投诉事件,环境监控达标。

(2)环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。

9.2环境保护管理体系

梁场建立以场长为组长的,安全质量部为主责部门,各部门为主体的生态环境保障体系。

根据本标段的施工区域的生态环境特点,依据有关法律、法规及建设单位的环保有关规定,实行生态保障领导负责制。

制定详细的环境保护措施(包括保护自然保护区、水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化,避免人为恶化环境等),从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作,实现总体环保目标。

见下图9.1环境保证体系框图。

十、安全应急救援预案

10.1安全生产事故应急救援

实施在发生重大安全事故时的救援工作,尽量减少事故的危害,保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。

特成立应急救援组织机构。

10.2处理突发事件应急预案的原则

为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》,增强忧患意识,居安思危,减少施工事故的发生,提高自防自救意识,结合本工程的施工特点,主要针对可能出现的安全生产事故和自然灾害制定青荣铁路施工安全生产应急预案,其基本原则为:

坚持“以人为本,预防为主”的原则。

通过强化日常安全管理,落实各项安全防范措施,查堵各种事故隐患,做到防患于未然。

施工前期,针对施工过程中存在的重大危险源,提前预测,并制定生产安全事故应急救援预案,建立应急救援组织及配备应急人员,配备必要的应急救援器材、设备,以防突发事件,并定期组织演练,确保施工安全。

各施工队、作业班组紧紧结合各自施工区的实际,成立抢险救灾小组,做好相关应急准备工作,包括救援器材,并定期组织演练,确保施工安全。

坚持统一领导,统一指挥,紧急处置,快速反应,分级负责,协调一致的原则。

建立梁场/架子队/班组应急救援体系,做到局部利益服从整体利益,关爱生命高于一切,确保施工过程中一旦出现重大事故,能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。

10.3应急救援领导小组

应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成:

组长由梁场场长担任,副组长由副场长、总工程师担任。

成员由梁场其他人员、各部门负责人、安全员、质量员、电器工程师、现场管理人员组成。

10.4应急处理组织机构

以应急救援领导小组为基础,成立应急反应指挥机构,下设应急处理工作小组,应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。

应急处理工作组24小时值班,接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。

见下图10.1应急处理组织机构。

 

图10.1安全应急处理组织机构框图

十一、文明施工

11.1文明施工目标

文明施工目标:

现场管理满足《铁路建设项目现场安全文明标志》、《铁路建设项目现场管理规范》和标准化管理要求。

做到现场布局合理,施工组织有序,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净,实现施工现场标准化、规范化管理。

文明施工具体要求:

一是根据施工组织要求,合理布设施工场地、道路及营区;二是施工场地、道路、营地边界清楚,排水畅通;三是水电管线架设规范,材料加工场地、预制场地、材料堆放场地硬化,成品、半成品及原材料堆放整齐,生产、生活垃圾管理到位;四是现场“四牌三标”齐全美观;五是场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙(牌);六是施工作业人员规范着装,并佩戴安全帽和岗位胸卡;七是尊重当地风俗习惯,处理好与当地群众的关系。

11.2文明施工保证体系

建立文明施工管理机构,健全文明施工保证体系。

梁场成立以梁场场长为组长,总工为副组长,工程管理部、综合部、安全质量部、计划财务部、物资设备部和施工队组成的文明施工领导小组。

按照文明工地创建活动的有关规定,积极争创文明施工标准化工地。

工人在上岗前必须经过文明施工教育培训,未经培训的工人,不得使用。

所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育,增强文明施工意识。

施工中有计划组织职工学习有关文明施工的规定,争做文明人民。

见下图11.1文明施工保证体系。

11.3文明施工保证措施

从工程上场伊始,就把文明施工当作一件大事来抓,强化施工现场管理。

施工现场内的所有设施严格按批准的施工组织设计平面布置图,修建生产和生活设施,合理布局。

施工现场四周设置排水沟,及时完成“三通一平”,创造良好的施工环境,建设文明工地。

施工现场内加工场地、预制场地、材料堆放场地采用混凝土硬化。

水电管线按照规范架设,生产、生活区分开布置。

建立文明施工责任区,划分区域,明确管理人,实行挂牌制,做到现场清洁整齐。

图11.1文明施工保证体系框图

施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语,作业场所有安全操作规章制度。

临时场地布置科学合理,机具、材料堆放有序,布局合理,无造成污染的现象;夜间设红色警示灯。

现场有排水设施,并由专人提前做好施工段内的排水工作,严禁淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。

所有施工垃圾均集中在一起运至指定地点;施工中占用的征地界外土地在施工结束后进行彻底清理、恢复。

编制详细的施工用料计划,按计划进料,做到材料不积压,不退料,钢材、木材合理使用,长料不短用,优材不劣用。

对进场的材料、机具、安全禁令标志、配电箱、消防器材等严格按布置图位置进行堆放、设置,堆放设置要做到整齐有序,材料挂设标识牌,注明名称、品种、规格、检验状态。

每天由专职文明施工管理员负责检查。

钢筋分类编号堆放,砂石分类堆放。

施工钢模、机具、器材等设施集中堆放整齐。

专用钢模成套放置,专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格,集中存放。

施工现场场地平整,道路坚实畅通,设置相应的安全防护设施和安全标志,周边设排水设施;人行通道的路径避开作业区,设置防护设施,保证行人安全。

施工现场临时水电派专人管理,杜绝长流水、长明灯。

在施工操作地点和周围保持清洁整齐,做到活完脚下清,工完场地清,丢洒的砂浆、混凝土及时清除。

砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中,做到不洒、不漏。

施工现场严禁乱堆垃圾及杂物。

在适当的地点设置临时堆放点,并定期外运。

并且采取遮盖防漏措施,运送途中不得遗撒。

施工现场悬挂“四牌三标”,悬挂时要齐全、美观、整齐、按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。

严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原

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