八外洋洞口边仰坡开工报告.docx
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八外洋洞口边仰坡开工报告
京台线建闽高速公路（南平段）A5合同段
八外洋2#隧道洞口边仰坡防护
开
工
报
告
中铁隧道股份有限公司
南平京台高速公路A5合同段项目经理部
二○一二年五月二十七日
京台线建闽高速公路（南平段）
分项工程开工申请批复单监表2
承包单位：
中铁隧道股份有限公司合同号：
A5
监理单位：
山东省交通工程监理咨询公司编号：
A5-监表2-001
开工项目：
八外洋2#隧道洞口边仰坡防护所属分部工程：
隧道洞口工程
桩号：
ZK29+735～ZK29+765、K29+700～K29+723.5、ZK30+425～ZK30+437、K30+385～K30+400
申请开工日期：
2012年6月1日
计划完工日期：
2012年6月20日
此项工程施工负责人：
陈薛婢质量负责人：
林文金安全负责人：
申成兵
致监理工程师：
上述分项工程已具备条件，申请开工。
承包人：
日期：
附
件
1、工程概况：
工程部位、工程特点、工程数量等；
2、施工方案；
3、人工、材料、机械设备到位情况；
4、质量、安全、环保保证措施及责任人；
5、测量资料
6、试验报告。
意见：
专业监理工程师：
日期：
结论：
驻地监理工程师：
日期：
一、工程概况
由我公司承建的南平京台高速公路A5合同段起点桩号K29+540，终点桩号为K37+550，路线全长8.01km。
1、八外洋2#隧道洞口边仰坡防护采用锚、喷、网防护，喷C20混凝土10cm，ø6钢筋网间距20cm×20cm，ø22砂浆锚杆长3.5m，间距120cm×120cm，锚杆按梅花形布设。
2、工程数量:
见下表1。
表1主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
喷C20混凝土
m3
22.2
左线进口
2
ø6钢筋网
kg
492.8
3
ø22砂浆锚杆
kg
1661.7
4
喷C20混凝土
m3
41.4
右线进口
5
ø6钢筋网
kg
917.7
6
ø22砂浆锚杆
kg
2316.8
7
ø42小导管
m
748
8
注水泥浆
m3
12
9
喷C20混凝土
m3
55.5
左线出口
10
ø6钢筋网
kg
1230
11
ø22砂浆锚杆
kg
4012.8
12
喷C20混凝土
m3
44.3
右线出口
13
ø6钢筋网
kg
983
14
ø22砂浆锚杆
kg
3207.4
二、边仰坡防护施工工艺
施工工艺流程为：
施工测量放样→土方开挖→边坡及仰坡整修→监理工程师检测→进入下一道工序
三、边仰坡防护施工方案
1、施工方案
八外洋2#隧道洞口边仰坡防护工程用人工配合机械施工，其中喷射混凝土采用潮喷工艺，分两层喷射成型的施工方案。
2、边仰坡防护施工方法
边仰坡喷锚支护施工流程为：
初喷→锚杆施工→挂钢筋网→复喷→养生。
（1）水泥砂浆锚杆施工方法
水泥砂浆配合比（质量比）为：
水泥：
砂：
水=1：
（1～1.5）:
（0.45～0.5）,砂的粒径不宜大于3mm。
砂浆应随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。
注浆孔口压力不得大于0.4MPa。
锚杆杆体用ø22的Ⅱ级螺纹钢筋制作。
初层混凝土喷射完成后，在坡面上按设计要求放样出锚杆的钻孔位置（锚杆间距150×150cm，呈梅花状布置），搭建脚手架进行钻机钻孔，成孔后将注浆管插至距孔底5-10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢均匀拔出，随即迅速将制作好的杆体插入，插入的杆体不得短于设计长度的95%。
若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆。
（2）C20喷射混凝土施工方法
C20喷射混凝土厚10cm，分两层喷射。
所用原材料必须经过试验合格并经批准后使用。
喷射混凝土配合比应通过试验选定，我部在喷射混凝土施工之前由工地实验室现场试喷确定科学合理的、满足设计强度和喷射工艺要求的配合比。
然后按照确定的配合比进行施工。
（3）钢筋网的施工方法
先在坡面上喷射一层混凝土，并安设锚杆后进行钢筋网的铺设。
钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙不大于3cm。
钢筋网应与锚杆连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。
3、隧道边仰坡防护施工的其他细节必须保证符合图纸和《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）的有关规定。
三、施工管理人员及劳动力、机械安排
（一）施工管理人员
现场技术负责人陈薛婢，现场质检负责人黄尊新，测量负责人陈道榆，安全负责人申成兵。
（二）劳动力安排
隧道边仰坡防护安排劳动力12人，其中施工班组长2人，普工6人，机械操作手4人。
（三）机械进场情况
本工程边仰坡防护安排机械有：
挖掘机2台，运输车辆4台，湿喷机2台，搅拌机2台，锚杆钻机4台，钢筋切割机2台
四、进度控制
㈠进度安排
八外洋2#隧道洞口边仰坡防护工程计划开工日期为2012年6月1日，计划完工日期为2012年6月20日。
㈡进度保证措施
1.首先保证人员到位，机械设备调试正常，能够及时投入施工。
2.其次要保证边挖边喷，连续作业。
3.第三要保证科学合理的施工，严格防止仰坡滑坍，影响施工进度。
五、质量控制
㈠质量保证措施
1.施工管理方面的质量保证措施
⑴建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检模式。
⑵明确项目部、工作面负责人和施工队的质量责任，对质量层层把关，将责任落实到人。
⑶所有施工及操作人员要持证上岗，严禁无证作业。
⑷及时履行工序“自检、互检、交接检”的程序，及时如实地填写交接记录。
⑸对施工质量进行“重点控制”。
对施工中的弱点、难点、重点要加大管理力度。
⑹对于重复次数较多，延续时间较长的作业过程，实行“动态控制”，及时掌握问题所在，采取对策，提高工程质量。
2.施工生产方面的质量保证措施
⑴施工准备阶段尽快组织技术人员熟悉设计图纸及有关规范，拟定施工组织方案，介绍有关质量标准，使所有技术人员和施工人员对质量目标做到心中有数。
⑵对于施工用的各种原材料提前取样检验，保证使用合格的施工材料。
⑶恢复定线时，要认真与实地核对，对设计与实际不符或设计有明显遗漏及错误等情况，及时向监理工程师书面反映，以求尽快解决。
⑷施工要严格按照规范及操作规程进行。
3.发挥QC小组作用
充分发挥QC小组的作用，对于疑难问题要群策群力，重点攻关，保证工程质量。
4.由专职质检员按照下表对每道工序检验合格后向专业监理工程师报检,经专业监理工程师抽检合格后方可进行下道工序。
喷射混凝土支护实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录E检查
3
2
喷层厚度（mm）
平均厚度≥设计厚度；检查点的60%≥设计厚度；最小厚度≥0.5设计厚度，且≥50
凿孔法检查
2
3
空洞检查
无空洞、无杂物
凿孔法检查
2
㈡质量保证体系
附:
质量保证体系图
六、安全管理
“安全责任重于泰山”，坚决保护职工的安全与健康，积极预防伤亡事故和职业危害。
本着“安全第一、预防为主”的原则，建立安全保证体系及安全组织机构。
㈠安全保证措施
1．按照《公路工程施工安全技术规程》等规定合理设置各类临时标志，尤其在重点路段（新老路交接处、立交区、改移辅道处）设置足够的警示、指示、方向标志，确保行车安全。
2．在危险路段设置照明指示装置或自发光警示标志，以确保路段24小时行车安全。
3．施工现场（工地）必须具备良好的施工环境和作业条件，进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全规定（制度），佩戴安全帽。
4．严格遵守《中华人民共和国森林法》等法规，动员做好森林防火宣传，专人负责森林保护和森林防火工作，具备防火条件，满足消防要求。
5．施工现场入口及危险作业部位应设置必要的提示、警示灯和各种安全防范标志，避免可能发生的意外伤害。
6．施工人员必须经过上岗前的安全生产教育，应备有各个工种安全生产手册或须知，并做到每个职工人手一册。
特种工种须经过专业培训，持证上岗。
7．施工现场杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为。
8．施工现场应建立完善的机具设备例保、检修制度，保证机械设备正常安全运转。
9．加强汛期施工管理，成立防汛组织，组织防汛抢险队伍，并准备必要的抢险物资。
坚持汛期二十四小时值班和领导带班制度。
10．弃土场严格按照水土保持设计要求进行及时处理，防止弃土滑坡、冲淤农田、堵塞河道。
㈡安全组织机构
安全生产组织机构框图
七、文明施工环境保护
㈠、文明施工
文明施工是企业管理水平的重要体现，贯穿于项目施工的始终。
我项目部将在施工中积极开展“三优一文明”活动，倡导文明施工，争创省级“文明工地”，为此特制定了本项目工程的文明施工管理办法。
1．必须认真贯彻国家的有关法律、法规，执行交通部和省公路基本建设的有关规定和要求，严格按程序办事。
2．在进驻现场前制订工地管理制度及驻地建设计划报总项目部审查。
承包人在起迄点竖立门架，写明承包人名称及施工桩号。
关键工程、重要部位悬挂醒目标牌，标明三大负责人姓名、工程内容、建设单位、设计单位、监理单位、操作规程、开工日期及计划交工日期等。
3．项目部及农民工驻地、仓库，选择在安全地段。
加强对农民工驻地的建设管理。
农民工宿舍实行单人单床制，保证其驻地整洁、卫生，符合防火、卫生、通风、照明的要求。
加强对农民工的健康保护，定期组织进行体检，确保及时治疗，保证农民工在工作场所（特别是隧道施工区）的职业卫生。
4．项目经理部必须实行目标管理，应将施工组织网络图、年度目标计划、工序交接流程、质量目标及管理制度上墙，并按季、月进行目标细化。
5．施工现场（工地）作业道路应保持平整，雨天不泥泞，晴天不扬尘，设有路标。
机具材料应做到“二整”：
机械设备保持状态良好整洁、停置整齐；施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。
6．工地现场外观应做到“三洁”：
施工现场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。
场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污，应做到工完料尽场地清。
7．各类拌合场地内地面必须硬化处理，材料分隔堆放，并标明名称、产地、规格，对水泥、钢材等，需设置防雨、隔潮设施。
8．现场施工用的主要机械设备配设“设备标志牌”标示出设备名称、生产厂家、出场日期、使用情况、操作人员名称等。
现场使用的主要拌合设备设立正在拌和生产的混合料配合比控制牌。
9．施工现场每个施工点，均应有负责人现场指挥施工，主要部位应由技术人员顶岗，现场指挥和技术人员要熟悉操作工艺要求、质量标准。
10．施工便道进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，影响当地群众正常的生活、生产活动。
11．现场进行的各项施工操作，必须按施工前的施工操作安排或相应的有关规范进行，做到层次清楚，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工。
12．施工结束后做好临时占地的恢复工作，对施工中占用的地方道路、桥梁等做好修复工作。
㈡、环境保护
１、生态环境的保护措施
⑴进驻施工现场前三天，组织全员认真学习《水土保持方案报告》和《环境影响评价报告》，制定《环境卫生制度》和《周围及邻近环境保护规则》。
成立以项目经理为组长的领导小组，并由专人负责施工环保和水保工作，使生态环境不受影响。
⑵开工前组织对全体干部职工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。
施工期间不影响当地道路和交通设施的使用，不影响群众的通行方便，不影响当地居民的生活和工作。
施工中采取各项有效控制措施，如爆破时采用控制爆破，不影响附近建筑物的使用安全，施工通道、弃碴场经常进行洒水处理。
⑶为了不影响沿线生态环境及防止水土流失，取土场采取必要的绿化措施。
另外对路基清表土方采取集中堆放，待路基施工结束后用于边坡绿化用料。
弃土场依地形合理布设，并整平造田，且注意和周围环境相协调。
施工时按设计图纸规则取土，避免破坏当地脆弱的生态环境，禁止随意乱挖乱倒，破坏环境。
⑷永久性用地范围内裸露地表义务种植植被覆盖。
工程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时生产生活设施，搞好租用土地复耕，绿化原有场地，恢复自然原貌。
⑸开挖边坡及填方坡面严格按设计要求及时防护，防止水土流失。
⑹合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线范围以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。
⑺做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置。
定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生，传播疾病。
2、水环境的保护措施
⑴为了保护环境和水源不受污染，在隧道洞口设污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理，达到国家环保标准后方可排放。
⑵控制施工注浆使用的水泥浆等材料的泄漏，并对进入隧道排水系统中的注浆废液做净化达标处理，避免浆液污染洞外的生活、生产用水。
⑶靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开，避免水源污染。
⑷施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。
⑸施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，以减少对河溪流的侵蚀，防止沉渣进入河流。
3、大气污染及粉尘、噪声污染防治
⑴对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。
⑵对隧道及路基施工人员发放口罩、防毒面具等，并定期进行体检。
⑶对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。
⑷加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染，严格遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
各种运输车辆、内燃机械使用时应装有符合国家卫生标准的净化装置，净化装置使用状况在每次使用前进行检查，若不合格及时更换。
4.成立环境保护组织机构，制定目标和指标，确定各职能、各层次的职责，并把目标分解到各职能部门和各层次参建人员。
成立以项目经理为首的环境管理组织机构，环境保护管理机构组成见下图。
环境保护管理组织机构框图
质量保证体系框图
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