贵港市高速铁路客运站片区修建性详细规划播音稿.docx
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贵港市高速铁路客运站片区修建性详细规划播音稿
贵港市高速铁路客运站片区修建性详细规划---------------------------------------------------------
一、效果图展示
二、规划背景
贵港市是具有两千多年历史的古郡新城。
贵港市山川秀丽，资源丰富，地灵人杰。
又是一个充满生机的新兴内河港口城市。
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高铁时代，贵港的发展契机
南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。
南广铁路的建设将促进沿线设站城市发展、增强城市之间的联系，形成一体化的区域格局。
贵港高铁站的建设，将位贵港的发展注入全新的活力。
设计通过对里尔高铁站地区、日本新干线、香港九龙站、广州南站等先进高铁站前区域的研究，认为通过对贵港高铁站片区的设计，达到以下的目标：
形成区域增长极，促进经济发展！
打造贵港新的城市名片，提升城市形！
集聚人气、商气，增强区域活力！
增强城市的创新能力！
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三、现状分析
贵港高铁客运站片区位于贵港市主城区城北组团南部，金港大道南侧，紧邻圣湖路、平北路、新华路；用地面积为54.4公顷。
从经济区位上看，贵港高铁站片区位于市主城区城北组团南部，紧邻老城区。
城北组团是市级行政办公中心、商务中心、文化中心，高铁站区的建设将使城北组团形成“双核互动”的发展格局。
规划区现状用地相对较为平整，西南侧稍高，北侧稍低。
最高点位于南侧站场区，高程为52米，最低点位于北侧住宅区，高程为46米，垂直高差约6米。
用地条件良好。
片区内南部靠铁路站场一侧有货场和铁路站场用地，东部有部分市场用地和空地，北侧是大片居住区。
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四、规划定位
通过对区域背景、发展优势和现状的解读，借鉴国内外成功案例，设计将规划区定位为：
贵港市新兴的交通枢纽型商贸中心，成为立足贵港、服务广西的区域性现代化新型商贸办公区，吸引珠三角企业入驻，成为承接东部产业转移的衔接纽带。
是展示城市形象、反映城市特色、体现城市文化的城市门户区；
是一个形象突出，换乘便捷，高效运转的城市活力区。
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五、规划设计理念
设计理念之一：
立体化、集约化发展
城市立体化发展可解决在有限的城市空间资源内，以不同的城市活动基面容纳更多的城市活动。
设计倡导的城市立体化不是牺牲人们的公共活动空间为代价，相反而是创造更丰富的城市活动空间，满足人类生活、自然生态等方面的需求。
该设计理念在本方案中包含空间的立体化发展、交通立体化的组织、形象立体化的展现等广泛的含义。
空间的立体化：
设计以高效的交通疏散、优质的空间组织为基础，创造空间层次丰富、活动丰富多彩的、连接顺畅的开放空间体系。
交通的立体化：
是站房实现“人车分流、车车分流”交通组织方式的
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设计理念之二：
打造贵港城市客厅
设计以建设高铁站为契机，打造站前广场和明珠广场，两个广场用地面积为位8.95公顷，约134亩。
两个广场加上周边地块的开放空间，构成了城市客厅体系。
这一系列开场空间串接城市历史文脉、旅游资源，和现代形象，并赋予其交通综合组织的功能，以不同的城市活动基面容纳更多的城市活动。
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六、规划结构
设计理念之二：
“多元－功能复合”
城市中庭
1、“多元－功能复合”理念
贵港客运站片区作为公共活动的集聚中心，在考虑具备交通物流、金融商贸等中心功能的同时，还考虑了文化娱乐、市民公共活动等其它功能，形成多元功能复合与互动，使片区生机勃勃、欣欣向荣。
2、“追求现代－承载文化”理念
城市形象的个性特色是城市形象的灵魂，在众多城市的面貌日趋雷同的趋势中，通过规划设计将本案特色体现出来是本次规划的重要任务。
规划吸收当代世界先进的城市规划理念，在传统的元素中追求建筑风格的简洁与精练。
在建筑与环境的营造中采用新材料、新结构，并将新的审美情趣引入设计。
将具有代表性的当地传统建筑材料与现代感的玻璃、钢结构融为一体，体现传统与现代的对接。
重要标志性的建筑形象都强调时代性从传统性中脱颖而出的寓意。
3、“共享核”理念
规划以站前中心广场为核心进行辐射，周边地段的规划设计均围绕站前广场展开。
作为系统组织中的核心节点，其布局考虑到了路网和环境的最佳运用以及便于为各个功能空间服务的需求，谓之“共享核”理念的充分体现。
公共交通导向的城市用地布局方式
交通组织
换乘系统位于中心轴线上，南门山商业中心与办公商务区之间，乘客坐公交车辆到达换乘中心，下车乘坐电梯或楼梯到达步行活动平台，再步行至各功能区；私家车辆进换乘中心停在换乘中心地下车库内，再乘电梯或楼梯到达步行活动平台，或者直接开入各高层建筑地下车库内部。
发展机遇与挑战
S优势：
对外交通便利，特别是高铁站的建设将作为城市发展的一剂强心剂。
优美的自然环境为未来的城市环境奠定了良好的基础；充足的土地储备为城市未来发展提供空间；周边大量的水体为城市的发展提供了丰富的水资源。
W劣势：
区域内产业以一产、二产为主，经济水平相对落后，城镇建设还处于发展阶段；区域内道路与市政设施建设相对落后
区域土地价值得到全面的提升
城市功能上的影响
1）贵港良好的区位优势随着高速铁路的建设进一步强化，更快承接中心城市的产业转移；
2）未来的高铁站附近能形成一定规模的商务办公，疏散区域中心城市的高容量商务办公，同时为贵港本地的企业提供具有竞争力的办公场所；
3）便捷的交通区位优势与优美的城市环境对中心城市的人口来此置业有很强的吸引力；
4）结合贵港特色旅游及景观资源，在高铁片区配建引导外来游客流向各旅游景点的旅游服务接待中心，更好的将游客导向贵港的景点、度假区。
城市结构上的影响
1）在主城区核心形成城市发展的新“引爆点”，形成贵港城区跳跃式发展，在高铁片区形成城市开发新热土，促进贵港的整体开发；
2）整合周边城市组团，加强高铁片区与其他片区的联系，强化贵港“城市门户”效应；
城市交通上的影响
1）改变以汽车为主的出行方式，通过高速铁路，便捷的联系珠三角各个城市；
2）高铁站将成为城市交通的汇聚点和发散点，组织联系贵港各个组团和交通干道及过境道路，完善城市交通系统。
功能定位:
实现景观文化功能和交通功能的有机衔接，树立贵港陆地港新形象；
打造一条承载贵港历史记忆与发展前景的文化长廊；
形成一个集交通枢纽、商业、创意办公、休闲一体的现代站前片区；
提供一种全新的时尚又有活力的生活、办公体验方式。
打造立体化的站前城市综合体
规划理念一：
历史人物及事件在城市建设与营销中的作用
1.贵港别称荷城，莲与荷花的概念在贵港已不新鲜，例如西江明珠艺术中心，体育中心广场等均采用了荷花的设计理念。
2.石达开是太平天国最富有传奇色彩的人物之一，十六岁“被访出山”，十九岁统帅千军，二十岁封王，英勇就义时年仅三十二岁，他既是太平天国运动中的骁将，又是忠、勇、智、义的典型代表，深得各地民众的爱戴。
3.目前贵港现存有：
翼王亭，达开纪念碑，达开水库，而高铁站作为城市的门户区，更具有展示及城市营销的功能，本次规划将站前广场定位为：
以太平天国历史文化为背景，以石达开为主题的历史展示舞台，强化现代化空间和文脉的交融，通过达开广场的定位，让高铁旅客从贵港了解太平天国的历史。
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规划理念二：
高铁时代下城市空间的精神强化：
1.突出站房轴线感及两侧界面的形成。
2.打造新的城市地标和现代型商业模式。
3.利用高铁时代发展的契机，在主城区核心形成城市发展的“引爆点”，形成贵港城区跳跃式发展，促进贵港的整体开发；
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1、规划结构
总体结构可概括为：
“核心引领、主轴拉动、金带环抱、群组相生”
核心引领——依托高铁交通枢纽优势，拉动周边地块升值
主轴拉动——沿站前景观主轴线打造一条空间发展轴线
金带环抱——依托环抱片区的步行架空长廊形成便捷的交通联系
群组相生——每个功能组团均依托其主导功能发展，同时多个组团之间
通过交通枢纽及架空步行长廊进行联系
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2、地面层功能布局
广场周边片区建筑功能主要包括以下内容：
1、金融贸易商业办公商业服务休闲娱乐
2、科技研发生产服务 商业休闲生物产业
3、商业服务休育休闲餐饮酒店
4、文化创意、科技研发商业办公
5、教育医疗商业服务
6、休闲、商业服务
愿涪陵滨江及南门山片区能在本次城市设计的促进下持续、滚动、特色发展。
谢谢。
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