负弯矩张拉施工方案doc.docx
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负弯矩张拉施工方案doc
桥面负弯矩张拉施工方案
一、编制依据
1、**高速公路*合同段设计图纸。
2，本合同段共有大桥9座，上部结构均为后张法预应力混凝土预制T梁连续/刚构结构。
详细见表1。
表1上部结构形式一览表
桥名
大华分离桥
书忠大桥
官洋1#桥
官洋2#桥
官洋3#桥
茜洋1#桥
茜洋2#桥
茜洋3#桥
上村大桥
上部结构形式
3*25m连续体系
6*35m连续-刚构体系
4*30m+3*30m
+3*30m
连续-刚构体系
6*30m连续体系
4*25m连续体系
4*35m
+3*35m
连续-刚构体系
3*30m+4*30m+3*30m连续-刚构体系
4*25m连续结构
3*35m+4*35m+2*35m+1*30m+4*35m+4*35m连续-刚构体系
二、施工准备情况
2.机械准备情况
（1）油泵采用YBZ4-50型2台，千斤顶采用YCW100B型2个.一个出厂编号1#千斤顶配210.10.21.387压力表，；另一个出厂编号2#千斤顶配09.6.23.130压力表。
（2）UB3灌浆泵1台，NPX100灰浆搅拌机1台。
（3）其它设备：
大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台，11KW电焊机2台等。
（4）准备相关手工工具2套。
张拉设备应定期进行标定，一个千斤顶只允许对应一个压力表，不允许随意使用压力表，而且压力表必须定期进行标定，当出现以下情况之一必须标定：
1修理千斤顶积油泵之后；
2改变千斤顶积油泵的组合时；
3计算值与实测值两者相差悬殊时（大于+6%）；
4长期中断作业，重新开始张拉时（使用半年或张拉200片梁体）；
（5）预应力张拉前先对张拉机具进行标定和配套检验，确定张拉力与压力表之间关系曲线，使用时根据曲线确定油压表的读数。
3.人员组织情况
项目部主要成员一览表
施工人员一览表
工种
人数
工作内容
技术人员
2
负责预制梁张拉的技术工作及内业资料编写
张拉工
8
负责预制梁张拉及注浆
杂工
8
负责现场管理人员交代的非技术性工作
4．计划工期
本合同段桥面负弯矩张拉施工工期为：
2011.3.20~2011.9.10
三、施工方案
1.施工工艺流程
清孔→穿束→安装锚垫板、夹片、限位板→安装千斤顶、工具锚垫板、夹片→负弯矩钢绞线张拉→孔道压浆。
2、：
△L=
×L/Ar×Eg
式中：
△L—预应力筋伸长值。
—预应力筋的平均张拉力，KN
L—从张拉端至计算界面的孔道长度，mm
Ar—预应力筋截面面积，㎡
Eg—预应力筋的弹性模量，Gpa
平均张拉力
=P×[
]
P—预应力筋张拉端的张拉力，KN
即伸长值公式为：
△L=（P×L/Ar×Eg）×[
]
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分，切线的夹角之和，rad，这里取9°；
k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，一般为0.0015；
μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数，一般为0.25。
计算时将预应力钢绞线分为AB、BC、CD、DE四段分别进行计算：
AB段：
起点力Pq=195.3*5*1.025=1000.9125KN
终点力Pz=Pq*e-（kx+uθ）=1000.9125KN
平均张拉力Pp=P×[
]=1000.9125KN
理论伸长量ΔL=（P×L/Ar×Eg）×[
]=0.00353m
BC段：
起点力Pq=195.3*5*1.025=1000.9125KN
终点力Pz=Pq*e-（kx+uθ）=999.0825KN
平均张拉力Pp=P×[
]=999.99722KN
理论伸长量ΔL=（P×L/Ar×Eg）×[
]=0.008968m
CD段：
起点力Pq=999.0825KN
终点力Pz=Pq*e-（kx+uθ）=958.3486KN
平均张拉力Pp=P×[
]=978.57426KN
理论伸长量ΔL=（P×L/Ar×Eg）×[
]=0.011301m
DE段：
起点力Pq=958.3486KN
终点力Pz=Pq*e-（kx+uθ）=950.146KN
平均张拉力Pp=P×[
]=954.241530KN
理论伸长量ΔL=（P×L/Ar×Eg）×[
]=0.0401981m
最终钢绞线理论伸长量为：
ΔL=2*（AB+BC+CD+DE）=0.128m。
（后附负弯矩张拉理论伸长量计算表）
9、负弯矩钢绞线张拉力计算
按照设计要求负弯矩张拉采用15.2mm钢绞线，每孔5股钢绞线，锚阻损失为控制张拉力的2.5%。
控制张拉力fk=1860*0.75*140*1.025*5=1000.9125KN
10%初张拉力10%*fk=1000.9125*10%=100.09KN
20%张拉力20%*fk=195.3*20%=200.18KN
10、压力表值计算
负弯矩钢绞线张拉用千斤顶和压力表已检测（见附件）
（1）出厂编号1#千斤顶配210.10.21.387压力表，线性回归方程：
Y=-0.23+0.05205X
式中：
P—油压表读数（MPa）
F—千斤顶拉力（KN）
①10%fk=100.09KN时：
P=4.979MPa
②20%fk=200.18KN时：
P=10.19Mpa
③100%fk=1000.9125KN
P=51.87Mpa
（2）出厂编号2#千斤顶配09.6.23.130压力表，线性回归方程：
Y=0.3+0.04860X
式中：
P—油压表读数（MPa）
F—千斤顶拉力（KN）
①10%fk=100.09KN时：
P=5.164MPa
②20%fk=200.18KN时：
P=10.029MPa
③100%fk=1000.9125KN时：
P=48.944MPa
**高速公路工程
后张法现场质量检验报告单检验表69
承包单位：
施工标段：
监理单位：
编号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验结果
检验方法和频率
1
管道坐标
（mm）
梁长方向
±30
尺量：
抽查30%，每根查10个点
梁高方向
±10
2
管道间距
（mm）
同排
10
尺量：
抽查30%，每根查5个点
上下层
10
3
张拉应力值（MPa）
符合设计要求
查油压表读数：
全部
4
张拉伸长率（%）
符合设计要求,设计未规定时±6%
尺量：
全部
5
断丝
滑丝数
钢束
每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%
目测：
每根（束）
钢筋
不允许
自检意见：
质检工程师：
日期：
监理意见：
监理工程师：
日期：
承包人技术负责人：
日期：
**高速公路工程
张拉封锚锁定现场质量检验报告单检验表70
施工单位：
施工标段：
监理单位：
编号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验结果
检验方法和频率
1
锚头锚筋轴线或锚垫板中心法线（°）
±2°
地质罗盘检测
2
锚头位置（mm）
孔口高程
±50mm
经纬仪或拉线和尺量检查
孔间距离
±50mm
3
预埋锚具（mm）
中心线偏移
±10mm
尺量检查
外露长度
±5mm
承面平整
±2mm
4
预埋螺旋筋波纹管（mm）
中心线偏移
±10mm
尺量检查
两端定位
±10mm
5
封锚截面尺寸（mm）
长度
±5mm
尺量检查
宽度
±5mm
高度
±5mm
自检意见：
质检工程师：
日期：
监理意见：
监理工程师：
日期：
承包人技术负责人：
日期：
**高速公路工程
预应力筋孔道压浆记录施表-46
承包单位：
工程名称：
施工标段：
施工日期：
起止桩号：
编号：
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构件名称
上村大桥
构件编号
压浆断面编号
水泥名称及编号
空气温度（℃）
剂量名称及剂量
水灰比
水泥浆流动度
水温（℃）
泌水率
压浆温度（℃）
构件水泥（压浆）用量（kg）
孔道
编号
第一次压浆
停留时间
（min）
第二次压浆
压浆方向
起止时间
压力（MPa）
压浆情况
压浆方向
起止时间
压力（MPa）
压浆情况
处理意见
压浆方向
净压时间
压力
（MPa）
压浆情况
监理意见：
现场施工负责人：
质检员：
现场技术人员：
日期：
预应力张拉施工原始记录
桥梁名称
官洋1#桥
构件名称
构件编号
张拉日期
年月日
预应力筋编号示意图
墩号
钢筋（束）规格及每束根数
构件跨中上拱度（mm）
锚圈口等设计未考虑的预应力损失（若有）δm（KN）
砼设计强度（MPa）
张拉时砼强度（MPa）
设计张拉控制力δk（KN）
实际控制张拉力δkm（KN）
钢束编号
张拉断面编号
千斤顶编号
记录项目
张拉情况
初读数10%
20%读数
50%读数
100%读数
锚固力（KN）
放松时油压读数（MPa）
锚塞回缩量（mm）△LS
张拉力值（KN）
伸长率（%）
伸长量实测值（mm）
伸长量计算值（mm）
备注
A
007191
油表读数
滑丝根数
断丝根数
张拉力（KN）
伸长量（mm）
B
007190
油表读数
张拉力（KN）
伸长量（mm）
A
007191
油表读数
滑丝根数
断丝根数
张拉力（KN）
伸长量（mm）
B
007190
油表读数
张拉力（KN）
伸长量（mm）
A
007191
油表读数
滑丝根数
断丝根数
张拉力（KN）
伸长量（mm）
B
007190
油表读数
张拉力（KN）
伸长量（mm）
油表标定书线性方程
A端操作人员姓名
B端操作人员姓名
现场负责人：
质检员：
现场技术人员：
监理：
（1）
技术主管：
技术总负责，检查施工质量，负责整理提交施工验收资料；
（2）质量检查员：
对检查项目进行检查，做好记录；
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