新课标版地理高三总复习课件作业25高考调研一轮总复习.docx
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新课标版地理高三总复习课件作业25高考调研一轮总复习
题组层级快练（二十五）
一、选择题
（2018·太原）每日邮报3月21日报道，日前，Hyperloop运输技术公司宣布，正在试验建设世界首列胶囊超级高铁车厢。
据悉，车厢将会在空气被几乎抽干、几乎毫无空气阻力的近真空状态下的封闭管道中移动，时速可高达1223公里/小时，超过飞机飞行速度，并且耗能极低。
作为第五代交通运输方式的设想，一旦成功实践，从纽约到旧金山原本6小时的飞行缩短至1小时左右，而环游世界，也仅需要6小时。
与Hyperloop公司从事相同研发的企业HTT联合创始人彼鲍伯·格瑞斯塔表示，其正与中国多个城市讨论一起建设超级高铁计划。
据此回答1～3题。
1．胶囊超级高铁车厢与其他交通运输方式相比（ ）
A．与公路运输相比，灵活性强
B．与航空运输相比，连续性强
C．与铁路运输相比，对环境的污染大
D．和海洋运输一样，受天气变化影响大
2．如果胶囊超级高铁技术成熟并引入我国的话，下列哪两个城市间最有可能率先建设（ ）
A．北京—广州 B．兰州—乌鲁木齐
C．上海—乌鲁木齐D．广州—深圳
3．城市间胶囊超级高铁的建设通车，将（ ）
A．有利于缓解城市内部交通运输压力
B．有利于加强城市间的通信交流
C．有利于缩短城市间的空间距离
D．有利于扩大城市的经济腹地
答案 1.B 2.A 3.D
解析 第1题，公路可以实现从门口到门口，故公路的灵活性最强，A项错误；胶囊超级高铁车厢是在封闭的管道中移动，运输过程中受外界因素影响较小，受天气等自然因素影响较小，故连续性比航空运输强，B项正确，D项错误；封闭系统速度快，故环境污染相对较小，C项错误。
第2题，胶囊超级高铁运输速度较快，不适合短途运输，故B、D两项错误；胶囊超级高铁运输运费高，应率先建设在人流量较大的经济发达地区，故与上海—乌鲁木齐相比，北京—广州更为合适。
第3题，城市间胶囊超级高铁的建设通车，将有利于缓解城市间的交通运输压力，但不能缓解城市内部的交通压力，A项错误；有利于加强城市间的人员和物资交流，而不是通信交流，B项错误；有利于缩短城市间的时间距离，不能缩短空间距离，C项错误；交通运输的发展，有利于扩大城市的经济腹地，D项正确。
（2018·百校联盟联考）西成高速铁路线北起陕西省西安市，向南跨越秦岭，到达四川省成都市。
下图为西成高速铁路专线示意图。
据此完成4～6题。
4．西成高速铁路线陕西段桥隧比高达92.1%，其主要原因是（ ）
A．占用耕地较少B．气温比较低，冻土广泛分布
C．保护生态环境D．地质条件复杂，地势起伏大
5．2018年春节期间，某游客从西安到成都沿途看到的传统文化差异，主要表现在（ ）
A．南段居民喜面食，北段百姓偏麻辣
B．南段看民间皮影，北段赏变脸艺术
C．南段有棉纺布艺，北段多丝织锦绣
D．南段多为尖顶屋，北段可见半坡房
6．西成高速铁路线通车，对其区域经济发展的影响是（ ）
A．促进区域产业向外转移
B．加大沿线城市之间旅游行业的竞争
C．提升西成铁路货运能力
D．推动区域产业向技术密集型转变
答案 4.D 5.D 6.B
解析 第4题，西成高速铁路线需要穿过秦岭、大巴山地区，地质条件复杂，所以桥隧比较高；多桥隧主要是山区地势起伏较大和复杂的地形、地质条件造成的，与占用耕地关系不大；秦岭、大巴山地区为亚热带和暖温带气候，冻土极少，故本题选D项。
第5题，西成髙铁跨越的秦岭是我国南北方重要的地理分界线，秦岭以北为温带季风气候，以南则为亚热带季风气候，因其南北环境差异显著，导致南北传统文化也有明显差异，秦岭以南的四川盆地饮食以大米为主，口味偏重麻辣著称，秦岭以北的关中平原饮食以各种面食为主；四川川剧、变脸艺术享誉全国，陕西关中平原以民间皮影闻名；陕西关中平原适宜种植棉花，纺织原料以棉花为主，服饰布艺精湛，四川盆地桑蚕养殖悠久，纺织原料以蚕丝为主，丝织锦绣闻名；四川盆地因湿润多雨而多建尖顶房，陕西关中平原因降水少、晴天多而多盖半坡房，故本题选D项。
第6题，西成高速铁路线属于客运专列，运输对象为旅客，与货运、产业转移、产业结构调整关系不大；西成高速铁路线通车，使旅客更倾向于高档次、特色鲜明、有名气、可进入性更好的旅游区，导致沿线城市旅游行业竞争增大，故本题选B项。
（2018·东莞模拟）重载铁路是指行驶列车总重大或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物。
与一般轨道相比，重载铁路承受列车轴重由原来的10多吨增加到25吨，列车牵引总重由原来的1000多吨增加到最大数万吨。
是除了高速铁路以外，铁路现代化的又一个重要标志，也是未来铁路发展的方向之一。
从20世纪60年代开始，重载铁路运输发展迅速。
澳大利亚最具代表性的三条重载铁路分别是昆士兰的电气化运煤铁路线、纽曼山铁路和哈默斯利铁矿铁路。
下图为澳大利亚西北部重载铁路线分布示意图。
据此完成7～9题。
7．从20世纪60年代开始，重载铁路运输发展迅速的主要原因是（ ）
A．农业生产机械化B．城市化快速发展
C．人口流动规模化D．工业化快速发展
8．澳大利亚西北部重载铁路线修建的主导区位因素和支撑条件分别是（ ）
A．矿产资源 技术水平B．城市分布 资金投入
C．气候条件 国土面积D．地形条件 市场需求
9．推测重载铁路在今后建设中需要克服的难题主要是（ ）
A．资金投入严重不足B．矿产资源日益减少
C．轨道、路基的安全性D．政府的支持力度小
答案 7.D 8.A 9.C
解析 第7题，20世纪50～60年代世界经济复苏及工业化进程的加快，使矿产资源等大宗工业原材料的需求量迅速增加，对铁路运输提出了新的要求，促使铁路重载化，重载铁路运输发展迅速。
第8题，结合三条铁路的名称中“电气化运煤铁路线”“铁矿铁路”，可以判断重载铁路主要用于输送大宗原材料货物，因此矿产资源成为澳大利亚西北部修建重载铁路线的主导区位因素；重载铁路对铁路线路、机车车辆、行车组织等方面要求较高，需要先进的技术水平作支撑。
第9题，据材料可知，重载铁路是铁路现代化的重要标志和未来铁路的发展方向，对于国家经济发展有很大的促进作用，政府将会大力支持，资金投入也将增加；重载铁路的路基承受着巨大的荷载，会加剧轨道部件的损坏、道床残余变形的积累，严重影响行车安全，因此提高轨道、路基的安全性是重载铁路在今后建设中需要克服的主要难题。
“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。
作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。
近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航运的贯通。
据此完成10、11题。
10．“无水港”业务的快速发展，主要得益于（ ）
A．高铁运输快速发展B．海运速度不断加快
C．河海联运逐步实现D．集装箱运输迅速发展
11．天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是（ ）
A．降低运输成本B．减轻港口负担
C．扩大港口腹地D．节约运输时间
答案 10.D 11.C
解析 第10题，货物“在当地完成订舱、报关、报检等手续”，通过集装箱方式装运，到沿海港口后，不必重新验货报关，可直接外运。
体现了集装箱运输的迅速发展，故选D项。
第11题，在内地大力发展无水港，增加了货物的装卸次数，提高了成本，消耗了更多的时间，在港口的船只等候时间也会增加，无法起到减轻港口负担的功能。
其主要目的是增加基建，扩大经济腹地，促进经济发展。
二、非选择题
12．（2018·聊城一模）阅读图文资料，回答下列问题。
材料 2018年1月26日，中国政府发表首份北极政策文件——《中国的北极政策》白皮书，这标志着“冰上丝绸之路”的建设从理念正式进入到行动阶段。
“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道，它能为促进北极地区互联互通和经济社会可持续发展带来合作机遇。
白皮书还指出，中国对北极资源的合理利用包括参与北极航道开发利用，参与油气和矿产等非生物资源的开发利用，参与渔业等生物资源的养护和利用，参与旅游资源开发等。
冰上丝绸之路的建设，给我国北方港口带来了发展机遇和挑战。
下表是几个国家主要港口有关数据对比。
主要港口
大连
天津
青岛
符拉迪沃斯托克
釜山
横滨
新加坡
到西欧和
北美各港口距离总和与区位排名
传统
航线
距离
93126
94312
92183
91754
90792
90647
74719
排名
6
7
5
4
3
2
1
北极
航线
距离
61150
62342
60742
56158
54390
52198
75776
排名
5
6
4
3
2
1
7
（1）分析“冰上丝绸之路”建设的可行性。
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（2）说明“冰上丝绸之路”存在的不足之处。
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（3）“冰上丝绸之路”建设对我国北方港口的有利影响有哪些？
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（4）简述建设“冰上丝绸之路”对中国的意义。
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答案
（1）比传统航线航程短，节省成本；极昼季节，极冰融化，航道通航；全球变暖，极冰融化增多，通航时间变长；货运量大的中、俄、美、加等国家和区域同位于北半球中高纬度，市场需求量大；科技发达，破冰技术提高，为航行提供条件。
（2）纬度高，结冰期长，通航时间短；有大量浮冰、冰山，给船舶航行带来巨大挑战；沿途补给点少（基础设施落后）；（沿线港口少），对沿线地区经济拉动有限。
（3）带来丰沛货源，扩大腹地范围，完善交通网络，提升在航运网中的地位；推动临港产业发展；提供发展机遇，提升技术水平。
（4）开辟新航线，扩大对外贸易，促进经济发展；促进与沿线国家的经济、文化交流；缓解能源紧缺状况，（促进能源结构调整）；促进对北极资源的合理开发和利用，拓宽资源供给渠道；促进北极科考和旅游业发展。
解析 第
（1）题，结合交通线建设的区位条件，“冰上丝绸之路”建设的可行性主要从成本、运距、效率、通航时间、市场需求、技术保障等方面分析。
第
（2）题，“冰上丝绸之路”缺点主要从通航时间、安全、补给等方面分析。
第（3）题，“冰上丝绸之路”对我国北方带来丰沛货源，扩大腹地范围，完善交通网络，提升在航运网中的地位。
推动临港产业发展，提供发展机遇，提升技术水平。
第（4）题，“冰上丝绸之路”建设的意义，主要从经济发展、文化交流、区域开发、科考等方面分析。
13．（2015·课标全国Ⅱ）阅读图文材料，回答下列问题。
材料 尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。
2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。
该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。
下图示意尼日利亚铁路的分布。
（1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。
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（2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
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（3）简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。
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（4）指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
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答案
（1）路网特点：
路线较少（密度较低）；连接内陆和沿海港口。
作用：
方便农矿产品出口和进口商品的运输。
（2）横贯沿海地区（或几乎与海岸线平行）；连接东、西两条（通向内陆地区的纵向）铁路，构成铁路网。
（3）气候特点：
（纬度低，属热带雨林气候）全年高温多雨。
需要防范的问题：
中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫疾；瘴气等。
（4）钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。
解析 第
（1）题，根据图示可知尼日利亚现有的铁路网主要联系沿海和内地，缺少沿海地区的横向联系，其作用主要是运送农矿产品。
第
（2）题，根据图示可以得出拟建沿海铁路大致与海岸线平行。
第（3）题，根据经纬度位置可知该地位于热带雨林气候区，气候湿热，因此我国相关人员修建铁路时，为保障身体安康，需要防范中暑、毒虫叮咬，还需要预防自然灾害等。
第（4）题，铁路建设需要建筑材料，因而可以得出我国获益的工业部门。
（2018·合肥模拟）安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。
该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建，即先由人工平整河床底部，然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底，基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。
水流急的航道采用单边或双边船形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。
古代，安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通，桥面还被作为码头，促进了当地商贸的发展。
下图为南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景观图。
据此完成14～16题。
14．安平桥采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是（ ）
A．1月B．4月
C．7月D．10月
15．安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了（ ）
A．减少桥底的泥沙淤积B．减少水流对桥墩的冲击
C．提高上游枯水期水位D．减少潮汐对河水的顶托
16．与在桥两端的海岸建设码头相比，南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是（ ）
A．桥梁坚固，便于马车通行
B．海湾宽阔，便于躲避台风
C．桥面平整，利于货物堆放
D．桥下水深，利于船只停泊
答案 14.A 15.B 16.D
解析 第14题，采用“睡木沉基”方法建起的桥墩，一般都在浅水区，安平桥位于季风气候区，冬季是枯水期，采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是1月，A项正确。
其他月份水位较高，不是最适宜时间，B、C、D三项错误。
第15题，水流急的航道采用单边或双边船形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。
安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了减少水流对桥墩的冲击，B项正确。
目的是保护桥墩，保护石桥，减少桥底的泥沙淤积不是主要目的，A项错误。
船形桥墩，对水流的影响小，不能提高上游枯水期水位、不能减少潮汐对河水的顶托，C、D两项错误。
第16题，安平桥位于浅滩区域，与在桥两端的海岸建设码头相比，南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是桥下水深，利于船只停泊，D项正确。
桥梁坚固，不如两岸陆地利于马车通行，A项错误。
海湾宽阔，不便于躲避台风，B项错误。
桥面平整，不如河岸面积宽阔，利于货物堆放，C项错误。
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