深圳市体育场西人行天桥钢结构施工组织设计.docx
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深圳市体育场西人行天桥钢结构施工组织设计
施工组织设计文字说明
一．总说明
1．工程概况及特点
1．1体育场西人行天桥位于泥岗西路、体育馆西门处，横跨泥岗西路，全桥总长53.09m，桥面宽5.0m，由二跨梁组成，整座桥钢结构总重约96.5t。
1．2主梁截面为单室直腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁截面高度为0.8m，两跨主梁分别为25.82m和27.27m，最大单重35.7t，其中南边主梁与原体育场空中通道相连，两主梁间相互搭接，南边主梁直接搁置在墩柱上，北边主梁搁置在南边主梁上，主梁之间及主梁与墩柱之间均设置橡胶支座，两跨主梁间伸缩缝40mm，并用螺栓连接起来。
1．3墩柱：
墩柱采用两种形式，主梁采用双墩柱，截面尺寸为φ500×16，梯道梁采用独立墩柱上设盖梁，墩柱截面尺寸为φ500×16；墩柱最大长度为5.5m；最大单重约1.43t，其中2＃墩柱在安装完后钢管内需满灌砼。
1．4梯道：
本桥在北部设置二部梯道，均为人行梯道，坡度为1∶2，南边利用原空中通道的砼梯道，梯道宽为3.0m，梯道梁为钢板焊接而成的箱形截面梁，梁截面尺寸0.3m×1.6m，每侧梯道分为两段，最长一段梯道长度约7.4m，最大单重约4.9t。
1．5基础：
本桥墩柱基础均采用钻孔桩，钢柱预埋螺栓先焊在预埋钢板上，然后一起预埋在砼基础内，基础施工完毕直接将钢柱安装到预埋钢板上，通过预埋螺栓连接固定。
1．6栏杆及铺装层：
天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面及梯道踏步均铺防滑地砖。
1．7工程特点
1．7．1由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊装、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线，起拱度的设计要求。
1．7．2本桥主梁及梯道均采用螺栓连接起来，因此加工制作及安装均要求控制好尺寸精度，便于现场安装顺利进行。
1．7．3由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在一夜之间吊完。
2施工部署
2．1施工分工
2．1．1基础及栏杆、桥面塑胶由一冶海口分公司八工程处施工
2．1．2钢结构制作及安装由一冶海口分公司冶达结构厂施工
2．2项目管理模式
本项目按“项目法管理”组织施工，实行项目经理负责制，组成一个强有力的项目经理部，对人、财、物等资源实行动态管理，全面履行施工合同，项目经理部组织结构见下图：
项目经理部组织结构图
项目经理
技术负责人
工程技术组
经营计划组
质量安全组
物资机械组
办公室
土建施工队
桩基施工队
结构施工队
项目部主要管理人员名单
序号
分工
姓名
性别
专业年限
职称
备注
1
项目经理
郑楚良
男
7
工程师
2
技术负责人
孙卫东
男
8
工程师
3
质安组组长
高斌
男
10
工程师
4
物资设备组组长
李光辉
男
18
工程师
5
工程技术组组长
张铁保
男
8
工程师
6
经营计划组组长
但亚雄
男
20
工程师
7
办公室主任
石志刚
男
8
助工
8
土建队队长
吴传西
男
25
工程师
9
钢结构施工队队长
杨守安
男
22
工程师
10
试验员
季晖
殷滇
男
10
7
工程师
助工
11
测量员
沈国圣
石志刚
男
13
7
工程师
助工
2．3总体施工顺序及现场临时交通组织
施
工
准
备
→
场区封闭及
临时设施搭设
→
基础施工
→
柱、盖梁
吊装
→
主梁吊装
→
梯道吊装
→
栏杆安装
↑
↑
↑
↓
→
钢构件制作、刷油漆、试拼装
→
构件拼装
构件运输
桥面铺装
2．3．1施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程，接引施工测量控制桩，进行基础定位放线及公共设施防护、障碍拆迁、材料采购和检验及临时设施布置等方案措施工作。
2．3．2施工场区严格按核定范围封闭，并作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。
2．3．3充分调查制作工厂到施工现场的道路情况，确定构件的制作及运输方式、时间；保证构件运输安全。
2．3．4主桥钢结构箱梁运输及吊装期间，由于箱梁超长（25.82m），运输及吊装必须选定好行驶路线（要求路面宽、平整、转弯半径大）及车流量较小的时间（23∶00－6∶00），而且必须取得交管部门的支持配合，要求一次性完成主梁吊装任务，其细则如下：
2．3．4．1主梁在工厂组拼，采用40t拖车运往现场吊装，吊装时采用90t吊车进行吊装。
2．3．4．2桥面、栏杆及补漆及各个工序施工过程中设置安全防护隔离，如防护栏杆、脚手架及安全网或彩条布封闭等，封闭高度应高出工作1.2m，以保证交通安全畅通；并设置有效的安全标志提醒或疏导车辆及人员安全通行。
夜间施工设置反光标志等。
2．4施工总平面布置（详见B－8－4表施工总平面布置图）
2．4．1人行天桥基础施工区域（人行天桥两侧）采用建业工程公司生产的pv板和钢木骨架进行分隔围护；其隔离范围在天桥梯道区域内（各区范围控制在4.0×60m2以内）；隔墙高度为1.8m。
其内作为基础施工，材料机具堆放之用，详见施工总平面布置图。
2．4．2上述隔离区域待基础施工完毕后，作为构件现场拼装场地及停放机具之用。
2．4．3现场不设临时生活区，只在天桥西侧设置施工临时看护棚和不锈钢加工场，采用1个集装箱（面积为12m2左右）作为工具库和临时看护棚之用。
2．4．4施工临时用电跨过泥岗西路时，电缆采用架空设置，架空高度≥5.5m（采用临时电杆或借用路灯并用钢索拉紧，主电缆选用3×16＋1×10mm2）。
2．4．5施工临时用水（生活用水）分别在路两侧水源接出，管材选用Dg15－25。
2．4．6临时设置主要材料量如下：
2．4．6．1pv板钢木脚手隔墙（含4个出入口）215m2
2．4．6．2集装箱（工具房）（12m2/座）1座
2．4．6．3电缆3×16＋1×10260m3×10＋1×5100m
拉线钢索300m临时电杆6－8m6根
2．4．6．4安全电箱4个照明线280m
2．4．6．5镀锌管Dg2540mDg1560m
2．4．6．6总用电量12900KW·H
2．5设备人员周期进场计划及其进场方法
2．5．1设备人员动员周期进场计划
一冶海口分公司在海口有永久性生产生活基地，下辖的冶达金属结构厂一直在正常生产，各种人员、设备可随时进场，以满足施工需要。
设备人员进场计划详见下表：
人员设备进场计划表
序号
名称
单位
数量
进退场时间
1
钢筋工、杂工（挖土方）
人
18
开工第1天～3天
2
木工、砼、杂工
人
12－15
开工第3天～40天
3
板金工、电焊工、气焊工、铆工、
机械工、电工、钳工、油漆工等
人
28
开工第3天～43天
4
起重工
人
5
开工第43天~49天
5
电焊机（BX－500）
台
10
开工第3天~49天
6
埋弧自动焊机（MZ－100）
台
4
开工第3天~43天
7
摇臂钻床（φ50mm）
台
2
同上
8
半自动切割机（G1－100）
台
6
同上
9
卷管机（20mm、25mm）
台
2
同上
10
剪板机（16mm）
台
1
同上
11
Co2气保焊机（NZC－500－1）
台
2
同上
12
油漆喷涂设备
套
1
开工第3天~43天
13
空压机（0.6m3）
台
3
开工第3天~40天
14
空压机（3m3）
台
1
同上
15
风镐、水泵
台
各2
同上
16
25t汽车吊
台
1
开工第43天~49天
17
90t汽车吊
台
1
开工第46天~49天
18
商品砼
m3
开工第3天~40天
19
氩弧焊机
台
5
开工第49天~57天
2．5．2设备人员、材料进场方法
2．5．2．1材料、设备等进场应确保在车少人稀时间，一般以23∶00－6∶00为宜；材料出场亦同。
2．5．2．2基础钢筋在工厂制作，运至现场绑扎。
2．5．2．3砼采用商品砼（除二次灌浆现场人工拌制外），浇灌砼时，基础顶埋件上开φ250下料振捣孔。
2．5．2．4钢构件制作及油漆、拼装均在工厂内完成，采用平板拖车运至现场组拼吊装（每天23∶00－6∶00进出场）。
2．6地下管线保护措施及地面障碍物迁移措施
2．6．1地下管线保护措施
2．6．1．1在本天桥下泥岗西侧有φ200地下煤气管46米需迁移，在工程开工前及时到有关单位办理迁移手续，并要求立即迁移。
在基础土方开挖前，请海口市勘察研究院对地下管线进行探测，查明地下其它各种管线，如雨水管、污水管、给水管、通信电缆、电力电缆、煤气管等的位置及埋置深度，根据探测结果找出影响本工程施工的各种管线，以防止基础土方开挖时破坏此管线。
2．6．1．2基础土方开挖时采用人工开挖，如有管线穿过基坑，开挖时要小心开挖，用铁铲从管线周边逐渐将土清除掉，以免挖断、挖破管线，如果是电信、电力等电缆线穿过基础时，用直径比电缆稍大的PVC管将电缆包起来，这样浇筑基础砼时，电缆线不会受到损坏，如果是给水管或雨水管、污水管穿过基础，在砼浇筑前用横板架空，使砼浇完后，保证管线与基础砼之间有一定（约5cm）的空隙，这样保证基础砼不压坏管道。
2．6．1．3遇到地下管线与基础发生矛盾时，使得基础无法按图施工，则请设计院、甲方、监理与施工单位一起共同研究解决。
2．6．2地面障碍物迁移措施
2．6．2．1施工场地范围内的绿化带及树木的迁移：
接到中标通知书后，立即到市城管办绿化处办理有关迁移手续，并催促市管办绿化处尽快迁移，以便施工。
2．6．2．2在施工场地范围内有一个道路照明电线杆需迁移：
接到中标通知书后，立即与有关部门联系，办理有关迁移手续，并催促尽快迁移。
3施工方案及主要分项工程施工方法
3．1施工方案
天桥主梁和梯道由一冶北环基地冶达厂加工成型，运输至现场桥位，整跨吊装就位，桩基础钢筋在一冶北环基地院内加工成型后运至现场绑扎，基础砼采用商品砼，不锈钢栏杆在现场制作加工、安装就位。
3．2主要分项工程施工方法
3．2．1钻孔灌注桩、桥墩基础桥台施工及2号墩柱砼灌注
3．2．1．1钻孔灌注桩施工
3．2．1．1．1本天桥钻孔灌注桩直径为800mm，施工机械采用GPS－15回转钻机，3PN泥浆泵，以正循环钻进的方法施工。
3．2．1．1．2桩基施工顺序：
→验孔－
桩孔定位→钢护筒安装→泥浆制作→钻孔－→
→钢筋笼加工－
清孔、钢筋笼安装→水下砼灌注→养护→检测
3．2．1．1．3施工方法
3．2．1．1．3．1桩孔定位：
测量人员根据业主提供的测量控制点对桩位进行准确定位，并放出桩位线，同时在桩孔四周设置固定测量控制桩点，以便随时检查桩孔是否偏位。
3．2．1．1．3．2钢护筒安装及泥浆制作
在桩孔位处安装钢护筒，采用8mm厚钢板制作钢护筒，直径约1.5m，用30T震动锤入土内约1.8—2m，四周固定在施工平台钢管桩上。
在桩孔周围砌筑一个泥浆池，选用优质粘土造浆，用3PN泥浆泵让泥浆在钻孔时循环流动。
3．2．1．1．3．3钻孔、验孔、清孔
钢护筒、泥浆等准备好后，即可开始钻孔，钻孔应连续进行，不得中断，钻孔过程中应随时检查是否有缩孔、斜孔、塌孔现象，如发现上述现象，须立即查明原因，采取措施进行处理。
钻孔达到设计深度后，请监理工程师对土质指标性能进行核定，核定合格后应进行清孔，清孔拟采用换浆法。
3．2．1．1．3．4钢筋笼加工、安放
钢筋笼严格按设计和施工规范要求进行制作，为保证主筋净保护厚度50mm，在钢筋笼加工完毕后再在钢筋笼周围主筋上沿钢筋笼高度每隔1.5m左右焊4个
φ16的高度为50mm的“U”形钢筋，“U”形钢筋布置在钢筋笼周长的四等分点上，钢筋笼安放时应牢固定位，避免提升导管或浇灌水下砼时，钢筋笼被拔起或浮起，钢筋笼安装完毕后，应尽快浇筑砼。
3．2．1．1．3．5水下砼配制和灌注
浇灌时采用导管法灌注水下砼，导管直径不小于250mm，砼采用商品砼。
首罐砼量应事先计算确定，保证导管埋入砼深度为1－1.5m，水下砼灌注应连续进行，砼灌注到设计标高后，应超灌80－100cm，砼塌落度控制在16－20cm，并根据施工时的气候情况选用缓凝剂，灌砼时，每桩应作至少一组砼试块，以检验砼抗压强度。
3．2．1．1．3．6养护、检测
桩身砼灌注完后，要进行养护，待砼强度达到设计强度等级，可对桩进行检测。
3．2．1．2桥墩基础、桥台施工
3．2．1．2．1砼采用商品砼，钢筋在一冶北环基地内加工厂加工成型，预埋钢板与地脚螺栓在厂内加工成型，用汽车运到现场绑扎。
3．2．1．2．2桥墩基础和桥台的基坑土方开挖时采用人工开挖，可以保证基底的原状土不受扰动。
3．2．1．2．3桥墩基础和桥台基坑四壁土质如果较好，可利用四壁地基土作模板，如土质较差或基础高出地面，则用δ＝18mm厚夹板、木方、钢管等支模板。
3．2．1．2．4基坑土方采用原土分层间隔夯填，每层厚度≤200mm，每层回填密实度检测取桩基坑数的10％，但不少于5个。
3．2．1．2．5施工期间备用1－2台水泵排除雨水或地下水。
3．2．1．2．6桥墩基础和桥台宜在白天进行，便于跟踪检查及控制平面位置、标高、外形尺寸，墩柱预埋钢板和地脚螺栓均不得遗漏，且安装要牢固，位置准确，预留螺栓丝扣部分预先涂好黄油，用塑料布包好。
3．2．1．2．7在雨天不宜浇灌砼，当需要浇灌时，应设防雨棚。
3．2．1．32号桥墩两根立柱砼浇灌
3．2．1．3．1立柱砼浇灌待立柱吊装完并校正后再浇灌，施工时须用钢管搭设脚手架操作平台，钢管脚手架操作平台的搭设方法详见附图“钢管脚手架操作平台搭设方案图”。
C25砼采用商品砼，因钢管内砼在凝结硬化过程中会有少量收缩性，导致砼与钢管分离，为补偿砼的收缩性，可在砼中加入适量的微膨胀剂，这样可保证砼与钢柱形成一个整体，砼浇灌时采用人工用小桶提上操作平台进行浇灌，每浇灌大约1.0m左右高度时，立即用插入式振捣捧振捣密实，浇灌完毕后立即将钢柱清理干净。
3．2．1．3．2在搭设操作平台和浇灌砼时，要注意交通安全。
施工时，应先到有关部门办理占道手续，同时尽量少占道路，以保证车辆通行，同时在施工场地周围设置明显的交通警示标志，并派专人疏导车流。
3．2．2钢天桥加工制作方案
3．2．2．1制作方案的布置
3．2．2．1．1主梁及钢墩柱构件全部在我公司冶达厂加工车间内制作完成，冶达厂加工车间面积约2000m2，设10t行车两台，卷管机两台，月加工能力300t，由于主梁超重，故每跨主梁分三段制作成型后，最后在出厂跨间组装成整体，预拼装及装车采用50t汽车吊进行，主梁及钢墩柱在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，埋弧自动焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。
3．2．2．1．2钢梯道由于单重小，长度较长，且焊接基本上为手工焊，故可在冶达厂成品堆场处加工，该堆场面积约2000m2，设10t龙门吊一台，完全可满足梯道的加工制作要求，且梯道可与主梁制作同步进行，对工期要求更加有保证。
3．2．2．1．3钢桥制作顺序为：
施工准备→钢柱制作→钢梁制作→钢梯道制作→除锈刷油→检查验收。
3．2．2．2制作工艺流程：
施工准备→备料→放样、下料→切割及开坡口→拼接→焊接→焊接检查→制孔→组装→组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→除锈刷油→编号→验收出厂→运输。
3．2．2．3制作加工设备及工机具：
序号
名称
型号
数量
1
电焊机
BX-500
10台
2
埋弧自动焊机
MZ-100
4台
3
行车
10t
2台
4
摇臂钻床
φ50mm
2台
5
汽车吊
25t
1台
6
龙门吊
10t
1台
7
东风汽车
8t
1台
8
半自动割机
G1-100
6台
9
卷管机
20mm
1台
25mm
1台
10
剪板机
16mm
1台
11
空压机
0.6m3
3台
12
Co2气保焊机
NZC－500－1
2台
13
油漆喷涂设备
1套
14
焊条烘干箱
6KW
1台
15
角向磨光机
φ180
6台
φ100
4台
3．2．2．4制作工艺
3．2．2．4．1材料
3．2．2．4．1．1本桥所用钢材均为Q235钢，其技术条件及机械性能应符合《普通碳素结构钢》（GB700－88）的要求。
3．2．2．4．1．2各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行标准进行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用。
3．2．2．4．1．3钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于钢材厚度负偏差值的1/2，其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。
3．2．2．4．2放样、下料：
3．2．2．4．2．1钢板在下料前应合理排料、配料，尽可能降低损耗。
3．2．2．4．2．2放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根据以往人行天桥施工经验，在主梁长度方向放样前加放100mm左右余量，宽度方向加放3－4mm余量，其余构件在下料时长度方向对接按0.7mm/m加放余量，宽度方向对接按1.0mm/m加放余量。
3．2．2．4．2．3钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行，切割前应将切割线附近50mm范围内的铁锈、油污清除干净，切割时，应选用合适的工艺参数，保证切割后表面质量达到规范要求，切割后断口上不得有裂纹、夹层，并应清除打磨边缘上的熔瘤及飞溅物。
3．2．2．4．2．4对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件，在板厚小于12mm的情况下可用剪板机剪切，剪切后的零件不得有裂纹和大于1mm的缺棱，并应清除边缘上的毛刺。
3．2．2．4．3主桥钢梁制作
3．2．2．4．3．1主桥钢梁由于尺寸大，制作和加工都较复杂，必须严格按工艺要求进行，钢梁顶板、底板拼接缝可采用“十字形”或“T字形”接头，采用“T字形”时两交叉点距离应大于200mm；底板横向拼接缝宜设置在梁端1/3范围内，且腹板拼接缝与顶板、底板横向拼接缝错开200mm以上，主梁腹板不宜设纵缝。
3．2．2．4．3．2根据主梁构造特点及以往制作钢天桥经验，主桥钢梁宜采用倒装法施工，即先制作梁顶板，然后在其上安装横隔板，两侧腹板及纵向加劲肋，待上述焊接完成后，再安装梁底板，最后焊接成型。
3．2．2．4．3．3钢梁顶板制作时主要保证板面不变形，因此要按照一定的焊接顺序施工，钢板拼接缝应由中间开始向四周施焊，未施焊的拼接缝先不点焊，让钢板自由收缩，对于焊接变形处应首先采用大锤锤击矫正，或用配重施压校正，一般不宜采用火焰校正，采用大锤锤击时应加锤垫，防止凹痕和损伤，焊接变形校正完后方可施焊下一道焊缝。
3．2．2．4．3．4顶板焊接完毕并校正完后便可在其上组装横隔板及两侧腹板，腹板下料应按图纸设计的主梁竖曲线放样进行，将横隔板及腹板组装好后再组装纵向加劲肋，最后焊接。
3．2．2．4．3．5为控制焊接变形，在施焊前应根据主梁竖曲线及起拱度要求在顶板下端设置垫板，考虑到焊接收缩变形，设置垫板时应使主梁竖曲线半径稍大于设计半径，主梁焊接时应由中间向四周均匀对称施焊，焊接顺序先焊横隔板，再焊纵向加劲肋，最后焊腹板，腹板焊接宜两边同时施焊，焊接工艺一致，防止桥面扭曲变形。
3．2．2．4．3．6上述焊接完成后经过检查，确认合格后请监理进行隐蔽验收，然后组装底板，底板在组装前最好用卷板机辊压一道，这样即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的残余变形和残余应力，底板组对好后将梁整体翻面，并在梁中部设置垫板，保证焊接底板时梁的竖向曲线及起拱度要求。
3．2．2．4．4制孔
3．2．2．4．4．1主梁之间，梯道梁之间均须用螺栓连接起来，故在组装之前应将相应连接板处按图纸要求钻孔，其精度要求及孔距误差应符合GB50205一95的要求。
3．2．2．4．4．2为保证钻孔精度和安装精度，钻孔时应将连接处的连接板与相应部位的底板、腹板、肋板等在组装前一起配钻，配钻好后应各自做好编号，并标注其位置、方向，以便于安装。
3．2．2．4．5梯道制作
3．2．2．4．5．1梯道梁均为箱形截面，其组装顺序先制作面板，然后组装侧板，待焊接完后再组装底板并焊接。
3．2．2．4．5．2梯道梁较单薄，在起吊及翻面时应绑扎钢管进行加固，焊接时要搁置平稳，防止产生变形。
3．2．2．4．5．3梯道梁的焊接按照组装顺序进行，即先面板再加劲板及横隔板，然后焊两侧侧板，最后焊底板，施焊时应从中心向四周施焊，侧板应对称施焊，防止扭曲变形。
3．2．2．4
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