商科考试 练习卷5.docx

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商科考试练习卷5

2010年（第四届）全国商科院校技能大赛

国际贸易专业竞赛知识赛练习卷（E）

一、单项选择题：

在每小题的备选答案中选出一个正确答案，并将正确答案的代码填在题干上的括号内。

（每小题0.5分，本大题共20分）

1、CIF合同下，用定程租船运输，如卖方不承担卸货费用，应在合同中选用（C）

A、CIFLinerTermsB、CIFST

C、CIFExShip’sHoldD、CIFLanded

2、《华沙－牛津规则》规定，如本规则与合同发生矛盾，应以（C）为准。

A、规则B、协议C、合同D、均可

3、对于出口货物，通常保险是按CIF发票金额加成多少投保平安险（　A　　）

A、10%B、20%C、5%D、无惯例

4、据UCP600规定，以信用证支付方式进行散装货物的买卖，交货数量的机动幅度为（C）

A、2％B、10％C、5％D、15％

5、采用CPT术语，如双方未能确定目的地买方受领货物的具体地点，则交接货物的具体地点应为（A）。

A、由卖方选择B、由承运人选择

C、由买方选择D、买卖双方另行协商决定

6、使用托收方式时，托收行和代收行在货款收进方面（　A　）

A、没有责任B、承担部分责任

C、有责任D、视情况分析

7、我国出口到蒙古的杂货运输应选择（B）

A、海洋运输B、铁路运输C、航空运输D、管道运输

8、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（　B　　）

A、卖方负担损失

B、卖方请求保险公司赔偿

C、买方请示保险公司赔偿

D、买方负担损失并请求保险公司赔偿

9、从交货方式上看，CIF是一种典型的象征性交货。

此语的含义为（B）

A、卖方以态度明确的函电表示交货

B、卖方以提交全套合格单据来履行交货义务

C、卖方无须实际准备足货，只要少量样品即可代表

D、买方对不符合合同要求的货物，只要单据合格，无权索赔

10、在L/C、D/P和D/A三种支付方式下，就买方风险而言，按由大到小顺序排列，哪个正确（　D　）

A、L/C>D/A>D/PB、L/C>D/P>D/A

C、D/A>D/P>L/CD、D/P>D/A>L/C

11、指出“装船提单”的日期（C）

A、货于5月24日送交船公司B、货于6月4日开始装船

C、货于6月4日全部装完D、货于6月24日抵达日本

12、《90通则》，若以CFR成交，风险划分点为（A）

A、以货越船舷为界B、以货交第一承运人为界

C、以目的港交货为界D、以船边交货为界

13、修订《华沙—牛津规则》的机构为（B）。

A、国际商会B、国际法协会C、商业团体D、行会

14、海运提单和航空运单（C）

A、均为物权凭证

B、均为“可转让”的物权凭证

C、前者作物权凭证，后者不可转让，不作物权凭证

D、前者不作物权凭证，后者作物权凭证

15、承兑交单的起算日应为（　B　）

A、出票日B、付款人见票承兑日

C、付款日D、托收日

16、FOB/CIF术语下，办理保险者应为（A）

A、买方/卖方B、卖方/买方C、买方/买方D、卖方/卖方

17、下列风险中属于一般外来风险的有（　B　　）

A、地震、偷窃、战争

B、偷窃、串味、短量

C、洪水、海啸、雨淋

D、受潮、雨淋、舱面

18、在进出口合同的商检条款中，关于检验时间和地点的规定使用最多的为（　C　）

A、在出口国检验

B、在进口国检验

C、在出口地检验，在进口地复验

D、出口地检验重量，进口地检验品质

19、具有正副本的票据为（　C　）

A、汇票和本票B、汇票和支票

C、汇票D、本票

20、就卖方承担的费用而言，哪个正确（C）

A、FOB>CFR>CIFB、FOB>CIF>CFR

C、CIF>CFR>FOBD、CIF>FOB>CFR

21、我国有权受理涉外经济贸易诉讼案件的法院是（　C　　）

A、初级人民法院

B、中级人民法院

C、中国经济贸易仲裁委员会

D、贸促会

22、为防止运输途中货物被窃，应该投保（　C　　）

A、一切险、偷窃险B、水渍险

C、平安险、偷窃险D、一切险、平安险、偷窃险

23、《1932年华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释（B）术语修订的。

A、FOBB、CIFC、CFRD、FCA

24、《美国对外贸易定义修订本》所解释的贸易术语共有（A）。

A、6种B、1种C、13种D、14种

25、“空白抬头，空白背书”的指示提单是指（A）

A、Toorderof，不加列被背书人名称的提单

B、Toorder，不加列被背书人名称的提单

C、Toorderof，加列被背书人名称的提单

D、Toorder，加列被背书人名称的提单

26、ICC中的货物（A）（B）（C）条款的内容大体等于CIC条款中的（　B　　）

A、平安险、水渍险、一切险

B、一切险、水渍险、平安险

C、水渍险、一切险、平安险

D、水渍险、平安险、一切险

27、按CIFTianjin成交的合同，卖方完成交货任务是在（A）

A、装运港B、目的港C、Tianjin港D、Tianjin市内

28、在交易磋商中，有条件的接受是（　A　　）

A、还盘的一种形式

B、接受的一种形式

C、发盘的一种形式

D、发盘的邀请

29、银行审单议付的依据是（　B　）

A、合同，信用证B、合同，单据

C、单据，信用证D、信用证，委托书

30、包销方式中，包销人与供货人之间的关系为（　B　）

A、代理关系B、买卖关系C、委托关系D、互购关系

31、CPT术语的合同，卖方转移给买方货物风险的时间为（D）

A、合同货物划拨到合同项下

B、卖方将货物交给买方指定的承运人

C、卖方将货物交到合同指定地点时

D、卖方将货物交给第一承运人时

32、运输单据出单日期后多少天内必须提交银行议付，否则银行拒绝付款（　C　）

A、30天B、20天C、21天D、15天

33、班轮运输的运输应该（A）

A、包括装卸费，但不计滞期、速遣费

B、包括装卸费，但应计滞期、速遣费

C、包括装卸费和应计滞期，不计速遣费

D、包括装卸费和应计速遣费，不计滞期

34、国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，因为（C）。

A、惯例即是行业内的法律

B、惯例有强制性

C、当事人有权在合同中作不符合惯例的规定

D、法院会维护惯例的有效性

35、某货轮在航运途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。

A舱共两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸，B舱货物也全部遭水浸。

（　C　　）

A、A舱乙批货与B舱货都属于单独海损

B、A舱乙批货与B舱货都属于共同海损

C、A舱乙批货属共同海损，B舱货属于单独海损

D、A舱乙批货属单独海损，B舱货属于共同海损

36、出口商将货物装船后，凭以换取正本提单的凭证是（C）

A、装船提单

B、轮机长收据

C、大副收据

D、运费收据

37、国际贸易中使用的计价货币，除使用进口国货币和出口国货币外，还可以使用（　B　）

A、欧洲货币单位B、第三国货币

C、特别提款权D、美元

38、OCP条款适用的范围为（C）

A、远东出口到北美OCP地区

B、远东出口到美国

C、远东出口到美国OCP地区

D、美国OCP地区出口到远东

39、如进口羊毛、生丝、原棉等纺织原料，应使用的计量方法为（C）

A、毛重B、净重C、公量D、理论重量

40、保险责任的起讫期限采用相同的“仓至仓”条款的有（　C　　）

A、海运保险和航空保险

B、陆运保险和航空保险

C、海运保险和陆运保险

D、航空保险

二、多项选择题：

在每小题的备选答案中选出二个或二个以上正确答案，并将正确答案的代码填在题干上的括号内，正确答案未选全或选错，该小题无分。

41、出口地交货条件下的贸易术语有（ACD）

A、FCAB、DESC、CIFD、CPT

42、银行议付时接受（AC）

A、CleanB/LB、StaleB/L

C、OrderB/LD、ReceiveforShipmentB/L

43、交易磋商的两个基本环节是（　BC　　）

A、询盘　B、接受C、发盘D、还盘

44、所谓信用证“严格相符原则”，是指受益人必须做到（BD）

A、单证与合同严格相符

B、单据与信用证严格相符

C、信用证与合同严格相符

D、各种单据之间要相符

45、向承运人交货的贸易术语有（ACD）

A、FCAB、CIFC、CPTD、CIP

46、托收方式的当事人之间是委托代理关系的有（　BC　）

　A、委托人与付款人　　　　　　　　B、委托人与托收银行

　C、托收银行与代收银行　　　　　　D、代收银行与付款人

47、CIF与DES的主要区别在于（BC）

A、适用的运输方式不同

B、风险划分不同

C、交货地点不同D、进口报关责任不同

48、折扣（ACD）

A、在性质上是一种优惠

B、是付给中间商的报酬

C、折扣是为了照顾老客户、扩大销售等目的

D、以成交金额或发票金额为基础计算

49、下列属于CIF术语特点的有（AB）

A、到岸价

B、象征性交货

C、适用于任何运输方式

D、风险划分界限为装运港船舷

50、按《1941美国对外贸易定义修订本》的解释，哪些术语后必须加“Vessel”才与《90通则》的解释一致。

（BD）

A、EXWB、FASC、CFRD、FOB

51、定期租船下，租船人应负担（BC）

A、船员工资B、港口费C、装卸费D、船舶维修费

52、《2000通则》与北美国家在解释FOB术语上的主要区别是（　ABC　）

　A、风险划分点不同

　B、适用的运输方式不同

　C、表达方式，前者只有一种，而后者有六种

　D、出口清关手续及其费用的承担方不同

53、采用CIF术语时应注意（ABCD）

A、保险险别问题B、租船订舱问题

C、卸货费用负担问题D、象征性交货问题

54、向承运人交货的三种术语与装运港交货的三种常用术语的区别有（ABC）

A、交货地点

B、适用的运输方式

C、风险划分界限

D、出口结关手续

55、信用证支付方式的特点有（ABC）

A、信用证是银行信用B、信用证是自足文件

C、信用证是单据买卖D、进口方处于第一付款人地位

56、汇票遭到拒付是指（ABCD）

A、持票人提示汇票要求承兑时，遭到拒绝承兑

B、持票人提示汇票要求付款时，遭到拒绝付款

C、付款人逃避不见汇票

D、付款人死亡或破产

57、根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有（AC）

A、平安险B、水渍险C、罢工险D、战争险

58、按照《90规则》，买方如果无法做到直接或间接办理货物的出境手续时，不应采用的贸易术语有（AD）

A、EXWB、FOBC、FCAD、FAS

59、开证行拒付货款的理由可以是（AB）

A、单证不符B、货物不符合合同规定

C、单单不符D、货物未装运

60、以下不属于银行信用的有（BC）

A、信用证B、银行托收C、汇付D、备用信用证

三、判断题：

判断下列各题是否正确，正确的在括号内划√，错误的划×。

（×）61、价格变形在改变费用负担的同时，也改变了风险的划分。

（×）62、由于班轮是按固定运费率收取运费，因此任两个港口间无论选择哪间班轮公司，托运人所支付的运输都是一样的。

（×）63、按CIF成交的合同，属于在目的港交货的合同。

（×）64、共同海损不仅涉及到货方，还涉及到船方，而单独海损仅指货方遭受的损失。

（√）65、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。

（×）66如果一张汇票未注明“汇票”字样，并不影响此汇票的使用。

（×）67、DDU下，应由卖方办理进口手续，但由买方支付进口税。

（√）68、通常加注“不受追索”字样的汇票在市场上难予贴现。

（×）69、过期提单是指超过L/C装运期的提单。

（×）70、由于国际贸易惯例不是法律，因此，仲裁中如以惯例作为评判依据的裁定可不执行。

（√）71、货运保险实际上是一种经济补偿制度，属于财产保险范畴。

（√）72、数量条款是规定买卖双方交货数量及与之有关的权利和义务的一项重要条款。

（√）73、CPT与CFR术语一样，卖方不必承担货物自交货地点至目的地的运输途中的风险。

（√）74、以FOB、CIF出口，万一货物装船时落入海中，均由卖方承担此损失。

（×）75、因为银行凭信托收据借单给买方，使其先行提货，因此，当汇票到期买方拒付时，应由银行付款给出口商。

（×）76、对背信用证开立后，原证即失去效用。

（×）77、程租船和期租船的不同之处在于租船的期限不同。

（√）78、FOB、CIF、CFR三个贸易术语在风险划分上是一样的。

（×）79、水渍险的责任范围既包括了平安险的全部承保范围，也包括了由外来风险引起的全部损失。

（√）80、如果买方没有利用合理的机会验货，则表明他放弃了检验权。

（×）81、作为出口方，当国际市场价格看涨时，如有货源，应不宜大量成交，也不宜快抛货。

（×）82、可转让信用证与汇票一样，可以做多次转让。

（×）83、各国均认为自然灾害和社会异常事故可作为不可抗力。

（×）84、CIP与CIF的不同只在于两者适用的运输方式不同。

（×）85、FCA、CFR、DEQ术语适用于任何运输方式。

（√）86、按《公约》规定，采用口头发盘时，除另有声明，受盘人必须当场表示接受，此发盘方有效。

（×）87、CIF伦敦/利物浦/安特卫普是指货物分别在三个港口卸货。

（×）88、如信用证中未注明“不可撤销”字样，则此信用证视为可撤销信用证。

（×）89、按贸易惯例，FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱费。

（×）90、互购又称回购，是指由双方商定以货物来抵付进口设备的价款。

（×）91、由于装运期和交货期是两个含义不同的概念，因此，合同中的装运期和交货期应为两个不同日期。

（×）92、海上风险不仅包括海上运输发生的全部风险，也不局限于海上发生的风险。

（×）93、W/MorA.V.指按重量和体积中较高的一个收取运费后再加上一定百分比的从价费。

（√）94、理论重量是建立在每件商品的重量都相同的基础上，它只能作为计算实际重量的参考。

（√）95、以C组术语成交，风险在交货时转移，而费用则在目的港或目的地转移。

（×）96、本着既避免风险，又节省保费的原则，以FOB进口玻璃器皿，可仅投保破碎险。

（√）97、汇票可经过背书做多次转让。

（×）98、共同海损仅限抛弃货物所造成的损失，如发生此类损失，应由有关方面分摊。

（×）99、FOB变形为FOBUnderTackle就相当于FAS术语的作用了。

（×）100、在CIF条件下，由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下由买方投保，因此，运输中货物灭失或损失的风险，前者应由卖方负责，后者则由买方负责。

四、简答题：

（每小题5分，本大题共25分）

101、对背信用证与可转让信用证的主要区别是什么？

对背信用证与可转让信用证的主要区别在于：

（1）对背信用证与原证是两个独立的信用证，两者同时存在，而可转让信用证与原证有直接联带关系，仍是同一个信用证。

（1分）

（2）对背信用证的开立与原证的申请人、开证银行无关，而可转让信用证的权利进行转让，要以原证的开证申请人和开证行的准许为前提。

（1分）

（3）对背信用证与原证是两个不同的银行分别保证付款，即对背信用证的受益人只能得到对背证信用证的开证行的付款保证，而不能得到原证开证行的付款保证，而可转让信用证与原证是由司一开证行保证付款，即可转让信用证的第二受益人与第一受益人属于同等地位，均可获得开证行的付款保证。

（2分）

（4）对背信用证如经通知行开立，其地位即改变为对背信用证的开证行，改变了原通知行的地位与责任，而可转让信用证如经通知行办理转让，即成为转让行，但也不因信用证的转让而改变该行的地位或增加其责任。

（1分）（此题较难，答对三点亦可给满分）

102、简述海运提单的性质和作用。

1）货物收据，证明承运人已按提单记载收到货物（2分）

（2）物权凭证，代表货物所有权，可提货、转让、抵押等（2分）

（3）运输契约的证明，凭以处理纠纷。

（1分）

103、汇票与本票的区别是什么？

1）本票是无条件的支付承诺，汇票是无条件的支付命令；（1分）

（2）本票的票面有两个当事人，汇票票面有三个当事人；（1分）

（3）本票的出票人即为付款人，远期本票无需承兑，远期汇票则需承兑；（1分）

（4）本票在任何情况下，出票人都是主债务人，汇票在承兑前出票人为主债务人，在承兑后，承兑人为主债务人；（1分）

（5）本票只能开出一张，汇票则可以开出一套。

（1分）

104、装运港交货的三种常用贸易术语有何异同点？

装运港交货的三种常用贸易术语指FOB、CFR、CIF。

（1分）

共同点：

（1）交货地点都在装运港，都适用于水上运输方式；（1分）

（2）风险转移界限都是以装运港船舷为界；（1分）

（3）为了明确装船费或卸货费的负担问题，这三种术语都有变形。

（1分）

不同点：

价格构成不同，因而卖方承担的责任及费用也不同，CIF条件下卖方承担的责任、费用最高（包括运输、保险），CFR次之，FOB最低。

（1分）

105、为什么说《2000年国际贸易术语通则》中F组和C组术语订立的合同都是“装运合同”，而D组术语则是“到达合同”？

（1）C组和F组术语，卖方都是在出口国的装运港（地）完成交货义务，卖方只负责装运，不负责到达，货物在运输途中的风险，是否能够到达目的港（地）和何时到达目的港（地）的风险均由买方承担，因此，按C组和F组术语成交的合同都是装运合同。

（3分）

（2）D组术语下，卖方要负责按合同规定的时间把货物交至规定的目的港（地），承担至该地点为止的一切风险和费用，即卖方要负责货物的到达以及何时到达，因此，D组术语达成的合同是到货合同。

（2分）

五、案例分析题：

（每小题5分，本大题共15分）

106、一批货物共100箱，自广州运至纽约，船公司已签发“装船清洁提单”，等货到目的港，收货人发现下列情况：

①5箱欠交；②10箱包装严重破损，内部货物已散失50%；③10箱包装外表完好，箱内货物有短少。

试问上述三种情况是否应属于船方或托运人责任?

为什么?

按照提单的规定，一般承运人仅对货物外表良好负责，同时承运人保证船舶的试航状态以及安全、谨慎收受、装载和运输货物，除此以外，承运人责任很小，并且按照惯例和提单条款，承运人还享有十多项免责权利。

（2分）

上例三种情况下：

承运人应对①②情况负责，而对第③种情况不负责。

对第①种情况，因为提单上写明为100箱，而交货时仅交95箱，承运人应对欠交的5箱负赔偿责任；（1分）第②种情况，因为注明清洁提单，承运人应对货物“外表状况良好”负责，因此，对10箱严重破坏同时内部货物散失负赔偿责任；（1分）第③种情况，外表状况好，箱内货物短少承运人不负责。

（1分）

107、我某公司以CFR价出口货物一批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，我方应如何处理？

如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？

（1）我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方（2分）；为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料；（1分）可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任。

（1分）

（2）此类事件如我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。

（1分）

108、某公司出口到美国B地400公吨钢筋，装运期为今年2月底以前，由于到B地的船期不稳定，所以在销售确认书上加注：

在约定期限内装船，但以取得舱位为前提。

国外进口商开来的信用证有效期至3月15日，最后装船期为2月28日。

后因舱位紧张，在2月底以前仅装出80公吨。

由于信用证已过期，进口商便自动将信用证有效期展至6月30日，装船期展至6月l5日。

问：

（1）买卖契约是否于2月28日失效？

（2）2月28日前无法将400公吨全部运出，对未运出部分，出口商是否须负责？

（3）进口商自动将信用证有效期及装船期展期，出口商有无在此展期内将剩余部分装船的义务？

（1）双方之间的买卖契约应该在2月28日失效。

因为合同一经成立，买卖双方必须严格履行合同所规定的权力和义务。

本案中，合同的失效是以交货条件，即装运时间为条件的。

由于合同中已经规定要在约定时间内装船，所以卖方没有在约定期限内取得舱位的情况下，合同应该在这一时限终止时失效。

但合同中同时还规定“以能取得舱位为前提”，因此，如果卖方能够证明他是在尽了最大努力的情况下而没有取得舱位，则经过双方再协商，可以适当将合同有效期延长。

（3分）

（2）如果合同已经在2月28日失效，双方之间权利和义务的履行也将同时终止。

因此，卖方没有义务再将未能及时装运的货物装运出口，买方也没有接受货物的义务和责任。

（1分）

（3）出口商没有在展期内再装运货物的义务。

因为双方之间所订立的合同已于2月28日失效，因此双方之间的契约关系已经结束，不再具有法律上的权力和义务。

买方擅自将信用证有效期和船期展期，并不构成对卖方的任何约束。

因此，如进口商仍希望收到这批货物，就必须在与卖方进行协商基础上，订立新的交易条件，经双方的确认后才能具有实际意义，构成法律上的契约关系。

（1分）