铁路桥梁工程施工组织设计#四川#桥梁施工#投标文件.docx
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铁路桥梁工程施工组织设计#四川#桥梁施工#投标文件
施工组织设计
1.总体施工组织布置及规划
1.1施工组织机构及管理职责
为了加强项目管理，全面履行合同，控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全，保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的特点，经过全面考察，按照项目法施工组建项目经理部，承担本标段工程的施工任务。
项目经理部主要工程技术和管理人员由本单位选派，抽调具有丰富的桥梁、路基及电气化专业施工经验，专业技术能力强，综合素质高，曾参与过铁路建设施工任务的工程技术和管理人员。
项目组织机构框图
1.2施工总体安排、任务及队伍划分
1.2.1施工总体安排
本工程按照桥梁位置分作业区段，兼顾考虑各工区承担任务尽量平衡的原则，共分两个工区组织施工，各工区分别独立配置生产要素，分别组织若干专业队伍具体实施。
只有少量要素存在跨工区调配。
第一（桥梁）工区承担本项目的一般铁路桥梁2座的施工，下设桥梁基础施工队2个，墩台身施工队2个、现浇梁施工队2个、混凝土搅拌站2个。
第二工区承担全项目所有无轧轨道、通信、信号、电力、电力牵引供电的施工，下设无砟轨道施工队1个，，通信施工队1个，信号施工队1个，电力施工队1个，电力牵引供电施工队1个，附属工程施工队1个。
全线共设2个混凝土搅拌站。
1.2.2各工区施工任务划分及队伍安排
各工区任务划分及队伍安排表
工区
主要施工任务
各专业施工队伍安排
劳力计划
备注
第一工区
（桥梁工程）
池沟双线大桥：
183.97延米双线
花儿坡双线中桥：
78延米/1座
现浇连续箱梁等
桥梁基础施工队：
2个
90
桥梁墩台施工队：
2个
150
现浇连续梁施工队：
2个
90
砼生产供应施工队：
2个
50
第二工区
无轧轨道
通信
信号
电力
电力牵引供电
附属工程
无砟轨道施工队：
1个
100
通信施工队：
1个
50
信号施工队：
1个
30
电力施工队：
1个
90
电力牵引供电施工队：
1个
60
附属工程施工队：
1个
70
1.3施工组织措施
1.3.1施工准备阶段组织措施
⑴建立精干高效的现场指挥机构。
组织桥梁施工、房建及电气化等各方面的主要技术力量和设备，安排专业化队伍施工，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍担负重点工程的施工任务。
⑵根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。
修建施工运输便道等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。
施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”：
进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。
⑶通过各种宣传方式，积极宣传动车段建设的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。
自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。
同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，确保工程顺利完成。
1.3.2施工阶段组织措施
⑴精心编制实施性施工组织设计。
科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。
⑵优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。
⑶建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。
⑷抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展。
⑸强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。
⑹积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。
⑺强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。
⑻定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。
⑼严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用。
对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。
⑽路基附属工程、路基相关工程与主体工程同等重视，在施工安排上均衡同步跟进，做到路基成型一段，防护、排水工程紧跟一段。
⑾线下工程提前完成，做好铺架前各项准备工作。
⑿钢结构构件提前场外加工，地基处理和主体结构施工尽早插入，为设备安装提供工作面，保证总工期。
⒀配备发电机并在重点工地建立自发电站，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。
⒁合理安排对施工时间有特别要求的项目在适当的时间进行施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。
⒂工程所需各种物资和设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。
⒃定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误；重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
1.3.3竣工验收阶段组织措施
验收阶段组织包括：
组成行政、技术、施工、保障各阶层在内的竣工验收领导小组，学习铁路路基、桥涵、轨道、房建及四电工程等各专业验标，准备资料、完善现场，确保验交一次成功。
主要做好以下几点：
⑴对附属工程的有关预留、预埋项目按设计要求一次施作到位。
⑵及时准确提供各工程所需资料和数据。
⑶按规定清除线路、线路两侧及线路上空的障碍物。
⑷临时或永久性沟渠考虑与现场给排水相结合，协调统一，避免后续施工时拆建或改移。
⑸保持后续工程场地清洁，废弃工程材料及其它垃圾弃至永久性碴场。
维护既有施工进场便道。
⑹加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控测量资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。
⑺竣工资料的编制要求：
竣工资料要做到边施工、边收集、边整理；资料要签字齐全，字迹清晰，纸质优良，保持整洁；分类分项明确，封面、目录、清单资料齐全，排列有序，逐页编码。
1.4施工总体平面布置、临时工程及临时设施
1.4.1施工总体平面布置
临时设施本着“综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。
施工便道主要设在大型结构物处且与地方道路、省道或国道相接，部分扩建后，分别接通至桥址、进入动车段内等。
施工用电：
采用地方电网供电和自发电相结合；桥、路、梁场、房建、电气化等主要工点采用地方电源供应。
施工用水：
当地水利资源丰富，取水点众多。
就近供水驳接。
1.4.2施工临时设施布置及规划
⑴施工便道
施工便道技术标准：
路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，每200m设一处会车道。
施工便道尽量利用既有道路拓宽，新建便道结合地形选线，进入重要工点的便道沿线路修筑，跨越沟渠及冲沟的地段设置过水涵洞、跨越石壁河时修建钢结构栈桥。
为方便施工，场内道路分别将混凝土搅拌站、大桥及各进场道路连通。
⑵施工、生活用水
根据现场勘查，当地水源丰富，施工、生活用水采用就近多点自来水驳接，路基加固及防护等分散工点采用水车运水供应，重要工点铺设供水管道以满足全线施工用水。
施工及生活用水均进行净化处理，并做水质试验分析，确保合格后才能使用。
⑶施工、生活用电
施工用电：
桥梁等用电集中工点采用从既有电力线就近接驳，并与自发电相结合的供电方式。
生活用电：
由各变压器单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。
本项目共设2个配电站。
主要供应大型结构物用电。
⑷生活、办公用房
考虑本标段各工点距既有乡村道路较近，项目经理部设在DK440+613池沟双线大桥附近，以便进行有效管理。
施工队营地根据构造物并结合地形进行布置，生活、办公用房与村镇隔离自建。
项目经理部生活、办公用房按每人6m2、施工人员生活用房按每人4m2设置。
⑸混凝土拌合站
招标文件规定本标段最低要求设置生产能力为60m3/h的混凝土拌合站2套，按此规定并结合本标段构造物分布特点设置。
⑹消防设施
根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。
⑺制梁场
本标段不设预制场。
⑻钢筋、钢构件加工厂
在桥梁处设钢筋加工厂一处，房建工区设钢筋和钢构件加工厂各一个，用于所有钢筋和钢构件的生产供应。
1.4.3主要临时工程数量
主要临时工程数量表
序号
临时设施项目名称
单位
数量
备注
1
项目经理部
处
1
2
施工队营地
m2
12000
3
新建汽车运输便道
km
2
4
改扩建汽车运输便道
km
4.5
5
钢栈桥
m/座
40/1
6
临时电力干线
km
9.5
7
临时通信线路
km
10.0
8
给水干管路
km
2.0
9
钢筋加工厂
处
2
10
混凝土拌合站
座
2
11
变、配电站
座
2
1.4.4施工总体平面布置
施工总平面布置见表6-6
1.5管理创新
1.5.1施工队专业化
本着专业化施工的原则对本标段工程实施管理，充分发挥施工队的专业优势，把本标段建设成优质、精品工程。
1.5.2成立施工技术中心
从本公司抽调专业技术人员并聘请相关专家组成施工技术中心。
主要负责设计图纸审查、重难点工程技术措施、重大技术方案及质量计划编制与审查。
制定企业内部技术质量内控标准，制定施工作业指导书，开展人员培训。
把新技术开发与推广工作切实放到第一线，直接为施工生产服务。
1.5.3成立信息管理中心
建立项目信息化管理系统，包括对人员、设备、物资、进度、质量评价、设计图纸、合同、成本、验工、办公管理等几个子系统。
对每一个部位采用材料的厂家、批次、检验人员、施工人员等多信息进行管理，实现可追溯性；对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理；对各类技术资料、往来信息实现档案化管理。
做到实时、实地、实况监控，实现远程办公，根据需要，最基本信息可以直接通过网络传输给建设、监理等单位及有关领导。
1.5.4成立检测试验中心
建立完善的检测检验系统，制定详细的检测计划，明确检测项目、检测方法、检测标准、检测仪器。
配齐仪器设备、配足人员，使施工全过程处于监控状态，能定量评价的绝不定性评价，一切用数据说话，使质量的评价方法更加细化、更加数据化。
1.5.5强化内部质量监督机制
在项目经理部按程序化建立内部质量监督机制，同时由经验丰富的工程技术人员组成质量督导组，充分授权，不受项目经理部领导，直接对工程质量进行全面监督检查；对所有施工作业实行工程技术人员24h旁站制度。
1.5.6优化队伍组织方式
进行战略调整，把思想统一到跨越式发展的战略上来。
抽调精干的主力军参与本标段的施工建设；全部组织自己的专业化队伍及高素质的技术工人，聘用部分长期技术合同工，不搞分包、转包；安排有一定专业技术水平的人员担任作业队的领导。
1.5.7建立维护管理制度
工程竣工后规定的时间内对工程实施监测，监测工作做到有组织人员、有设备、有资金，并对监测信息进行收集、整理、分析、归档；
加强对各部位的监测维护，包括桥梁、路基、电化工程等，一旦发现存在缺陷，对缺陷产生的原因进行分析并及时修复。
2.标准化管理
创建标准化指挥部旨在贯彻铁道部《关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见》，又好又快地推进大规模铁路建设，落实“用心建设，精细管理”，“建设强局，打造精品工程”的战略，力争率先实现东部铁路现代化。
标准化指挥部的创建目标是安全稳定、质量精品、工期合理、投资受控、环境和谐、技术创新。
实现管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。
标准化指挥部的创建标志是“五有”、“六到位”、“五定”、“四体系”。
“五有”：
管理制度五个有，即工作有目标、实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核。
“六到位”：
人员配备六到位，即安全、质量、工期、投资效益、环境保护、技术创新六个方面做到事事有人管，件件有人抓。
“五定”：
现场管理五确定，即定人、定时、定岗、定责、定点。
“四体系”：
过程控制四体系，即目标体系、责任体系、分级控制体系、评价评估体系完备。
标准化指挥部的硬件设施要求是“二牌三室二网一栏”，即指挥部铭牌、部门铭牌到位，会议室、接待室、档案室齐全，路内局域网、路外英特网和部务公开栏完备。
食堂、宿舍、办公、交通设施满足基本需要。
标准化指挥部的管理基本要求是：
“三图二表二职责，49项制度52本台账”。
“三图二表二职责”为工程平面示意图、工程总体形象进度图、控制工程形象进度图、年度计划安排表、晴雨表、部门职责和岗位职责。
工程平面示意图张挂于会议室、指挥、副指挥、总工程师和调度室；工程总体形象进度图、控制工程形象进度图、年度计划安排表和晴雨表张挂于调度室。
部门职责和岗位职责上墙。
“49项制度”汇编成册，分别是：
综合管理类（8项）：
工作职责、重大问题决策、公文处理、档案管理、党风廉政建设工作、保密工作、宣传及涉外工作、人事培训。
工程管理类（18项）：
前期工作、征地拆迁、环境保护、水土保持、文物保护、绿色防护、工程咨询、初步设计初审、施工组织设计、施工图审核、开工报告、技术管理、变更设计、工程测量、工程调度、工程信息、调度信息、突发事件应急处理。
安全质量管理类（13项）：
安全生产管理、工程质量管理、地质勘察监理、监理管理、旁站监理、施工现场管理、隧道工程安全、营业线施工、创优规划、样板示范工程、质量分级管理、质量检测试验、第三方检测。
计划财务管理类（8项）：
招标投标、合同管理、计划统计、投资控制、验工计价、工程价款结算、财务管理、资金管理。
物资设备管理类（2项）：
物资采购、外资采购。
“52本台账”分类装盒，分别是：
综合管理类（10本）：
征地、拆迁、调度报表、收文发文、档案借阅、会议记录、管理制度、人事管理、党员管理、廉政建设。
工程管理类（11本）：
开工报告、设计文件、施工图纸、设计图纸审核、施工组织设计、施工技术交底、贯通测量、桩基检测、隧道检测、工程验收、会议纪要。
安全质量管理类（18本）：
安全质量保证体系、创优规划、精品工程、上级检查、安全质量监督、三项治理、安全专项整治、日常检查、半年质量检评、营业线施工、事件调查、施工单位信誉评价、设计单位信誉评价、监理单位信誉评价、施工单位考核、设计单位考核、监理单位考核、年度评比。
计划财务管理类（11本）：
概预算、招投标、合同、计划统计、变更设计、验工计价、建设成本、固定资产、财务拨款、财务报表、审计。
物资设备管理类（2本）：
甲供物资设备、甲控物资设备。
3.施工进度安排及保证工期措施
3.1施工进度安排原则
满足招标文件总工期和阶段工期要求，安排时考虑各种对工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。
实际工期将根据招标文件总体要求及建设单位审定的实施性施工组织安排随时调整，确保按期完成本项目施工任务。
以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本项目计划投放的资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）为依据，以招标文件要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。
在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，突出专业化生产。
以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，积极谋划，超前运作。
围绕业主的总体工期和分项阶段工期要求，分区段及时为后序工作创造作业面，保证各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则。
3.2工期目标及开、竣工日期
本标段工程计划2011年2月1日开工，2013年3月31日竣工，总工期24个月。
3.2.1主要阶段工期
2011年2月1日～2010年2月28日施工准备。
2011年3月1日开始桥梁工程施工，桥梁工程以不影响铺轨为原则。
3.3关键线路
根据施工总体网络计划图可知，本标段的关键线路为：
施工准备→桥梁基础→桥梁下部构造→梁板现浇→无砟轨道→验收。
3.4工程进度网络计划图（见附图）
3.5施工进度横道图（见附图）
4.主要工程项目的施工方案、施工方法
4.1桥梁的施工方案、施工方法
见重点和难点工程的施工方案、施工方法
4.2双块式无砟轨道
4.2.1无砟轨道道床板制作
⑴施工方案概述
本项目设计为CRTSⅠ型板式无砟道床结构，根据轨道板的外形特点、生产工艺、质量要求，模型采用高精度、高刚度钢模型。
①钢筋加工：
钢筋加工房配调直切断机1台、切断机1台、弯曲机2台、对焊机1台加工弯制钢筋。
配卷簧机1台制作螺旋筋。
②钢筋预扎：
钢筋骨架预扎在专用预扎架上进行，必须保证钢筋骨架的正确位置，各钢筋偏差在标准范围内，在骨架下方绑扎好塑料垫块，保证保护层厚度，安排专人对骨架进行检查。
③安锚垫板：
钢模涂刷好隔离剂后，开始安装纵横向锚垫板，锚垫板位置准确，安装牢固。
④精确合模：
待钢筋骨架位置完全摆放好后，将侧模和端模进行调整，使钢模长、宽尺寸偏差在±1.5mm范围内。
侧模、端模与底模的连接螺栓全部上紧，保证合缝紧密。
并在钢筋骨架侧面绑上塑料垫块。
⑤安装塑料套管、螺旋筋、起吊螺母、CA砂浆灌注孔芯棒：
模型和钢筋骨架安装经检查合格后，开始安装各种预埋件，并保证每件均拧紧，无松动现象。
安装起吊螺母在模型侧面进行，用相应的起吊螺栓将其固定，并绑扎螺母外螺旋筋和塑料套管，保证各螺旋筋的位置正确。
⑥预应力钢绞线安装：
将挤压好的钢绞线从锚穴固定端穿入，张拉端穿出，在张拉端安装专用紧固装置，用扳手将紧固装置拧紧，保证钢绞线在钢模内平直，并检查固定端锚具位置是否改变。
⑦砼灌注：
上述工作完成并检查合格后开始灌注，经搅拌站拌好的砼由运灰车运至轨道板生产线倒入运灰车，纵向由卷扬机牵引，横向用龙门吊灰斗到模型上方将砼灌入模型。
在混凝土灌注的同时，开动相应位置振动器进行捣固，振动时间不宜过长或过短，以表面泛浆，混凝土不再下沉、无气泡溢出为度，保证产品内实外美，对锚穴和半圆位置应用插入式振动棒加强捣固，防止出现蜂窝麻面。
表面用平板振动器捣固。
抹面：
平板振动器捣固完后，用抹子进行抹面，抹面时以侧模内腹板顶面为基准，将超高及多余混凝土铲去，抹面应光滑，表面不可出现波浪现象。
蒸汽养护：
轨道板采用蒸汽养护，按照规定的养护制度进行养护，最高温度不大于55℃，养护结束后，轨道板表面温度与环境温度差应在15℃以下方可揭开篷布。
养护控制系统采用电脑检测自动温控系统，保证养护质量。
⑧混凝土灌注及养护
轨道板采用高性能混凝土，胶凝材料的用量不超过500kg/m3。
混凝土的含气量满足要求。
在配制混凝土拌和物时，由试验室提供混凝土的配合比，水、水泥、外加剂的用量应准确到±１％，粗、细骨料的用量应准确到±２％（均以重量计），所用的计量装置应有计量检验部门定期标定。
混凝土在拌合站集中生产，混凝土入模时的温度控制在10℃～20℃范围。
在浇注混凝土之前，必须复检已被组装的钢筋和已被安放了的预埋件，确定没有变形和移位后方可进行浇注。
为了防止混凝土中凝固的灰浆或杂物，在浇注前，清除已附着在搬运装置内部凝固灰浆、混凝土杂物，为了防止混凝土的离析，快运快灌，并且每块板混凝土的灌注一次完成，在混凝土灌注的同时，开动相应位置振动器进行振动，采用底振结合插入式振动的振动工艺，振动完成后及时进行二次赶压、抹光。
在灌注过程中随机选取混凝土制作试件，工地试件随板一起养护，２８天标准试件按标准养护。
混凝土养护采用蒸汽养护，蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段，一般静停3－4小时后升温，升温、降温速度不超过每小时15℃，恒温控制在50－55℃。
最高温度低于55℃，最高温度的持续时间在6小时以内。
蒸汽养护完成时，混凝土表面温度和室内温度差低于15℃时方可拆除养护罩。
蒸汽养护完成后，及时放入水池中进行湿润养护，保证轨道板在水池中进行三天养护。
湿润养护完成后进行洒水养护，洒水次数以混凝土表面保持湿润为度。
冬季施工时，采取轨道板上覆厚麻袋的防冻措施。
⑨脱模
混凝土达到设计强度的50%后，方可脱模。
首先拆除所有预埋件固定螺栓及预应力筋锁紧装置，然后利用水平丝杆将侧模和端模拆除，龙门吊吊装专用起吊装置将轨道板缓慢吊离模型。
产品脱模后，用工具将底模、侧模上的混凝土残渣清除干净，更换损坏的密封胶条，禁止敲击模型。
轨道板起吊过程中，防止使轨道板受到振动和冲击。
轨道板的起吊，起吊螺栓必须充分拧紧。
每月定期检查轨道板起吊机具。
⑩预应力施工
张拉千斤顶每月校正一次，按每次标定的回归方程校正系数使用。
油表有效使用周期为7天，精度不低于1.0级。
油表和千斤顶校正必须配套使用。
施工前，必须仔细检查张拉设备运转是否正常，锚具是否完好。
在轨道板混凝土的强度、弹性模量达到设计允许条件后进行张拉。
将千斤顶、油泵、油压表连接好，并进行两次以上的空运行，排除油路系统中的空气，保证张拉作业的正常进行。
安放锚环前清除锚穴内的灰渣，保证锚环与锚垫板的垂直。
安装锚环前从锚垫板处清除干净预应力筋表面的包裹层和油脂，保证锚具的锚固性能不受影响。
张拉前检查固定端挤压套是否落入锚垫板承压台内。
张拉端锚具安装时，应使锚具外螺母与锚环面相平或稍高于锚环面。
轨道板纵、横向预应力筋单根张拉采用YQD前夹式千斤顶，ZB4-500高压油泵配套作业。
张拉顺序从中间向两边对称进行，逐根张拉。
采用规定的张拉记录表，对每一根预应力筋按顺序编号，记录张拉力和实测伸长值。
每张拉一根应作出标记。
采用油表读数为主，伸长值作复核的双控张拉作业原则。
采用二次张拉和紧母工艺,其张拉程序如下：
安装千斤顶—加长套与锚具螺母正确对位（推进手柄）—千斤顶进油—0～8MPa持荷（调整标尺到零位）—张拉控制应力σk（持荷2min记录标尺的伸长值）—顶压锚固（顶压力油表读数12-15MPa）—千斤顶回油至零—向后拉出手柄—再张拉至控制应力σk—持荷并用旋转手柄锁紧锚具外螺母—千斤顶回油—卸下千斤顶（检查滑丝情况、测夹片错位、外露量）。
张拉时严格按照张拉力计算出的油压表读数控制张拉力。
伸长值在规定范围内，否则应查明原因进行处理。
张拉后，夹片的错位量控制在1mm以内，外露量控制在3mm以上，整块板的断丝、滑丝数量控制在1%以内，且每根钢绞线内最多允许断、滑丝数量不超过一根丝。
张拉人员应做好张拉记录，包括张拉油表读数、张拉伸长值、千斤顶号、轨道板编号及断、滑丝处理情况。
预应力筋切割、封锚
每块板张拉完毕后，应在24h后仔细检查滑丝及回缩等情况。
经检查确认无滑丝情况且回缩量不超过2mm时，进行钢绞线切割，否则及时处理并重新张拉。
预应力筋外露部分采用砂轮切割，严禁采用电弧切割。
切割时注意安全。
预应力筋外露部分长度不应小于：
固定端5mm，张拉端10mm。
预应力筋外露部切割后应及时地对锚固件清理干净，然后用聚氨酯防水涂料涂抹张拉端锚具及固定端锚具。
将张拉端锚具带上塑料帽且待涂料干后方可封锚。
张拉后的锚穴用无收缩的C40细石混凝土进行封锚，封锚前将穴孔内表面混凝土凿毛，封锚混凝土可分几次填塞，并捣固密实，不得有空洞，不密实现象
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