驾照考试9项的内容与技巧.docx

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驾照考试9项的内容与技巧

本文本涵盖驾照考试9项的内容与技巧

路试必考的九项内容

1、通过连续障碍

要求：

考试车辆小车用一挡以上，其余车辆用二挡（含二挡）以上挡位车速，将车骑于6（3）个圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘。

2、通过单边桥

要求：

考试车辆小车用一挡以上，其余车辆用二挡（含二挡）以上挡位车速，将车左、右边轮骑于两错位单边桥上通过。

3、直角转弯

要求：

考试车辆低速按规定线路行驶，不停车完成左向或者右向左直角转弯。

4、侧方停车位

要求：

考试车辆通过一进一退方式将车移入右侧车库（位）中。

5、上坡路定点停车与坡道起步

要求：

将行驶坡道上的车平稳停车和起步，做到转向正确、换挡迅速，方向、制动、离合器配合准确协调。

6、限速通过限宽门

要求：

机动车驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于20公里每小时，将车辆从三门之间穿过，不碰、擦门悬杆。

7、百米加减挡

要求：

车辆由百米起点线外起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡主机到二挡减速过程。

8、起伏路驾驶

要求：

车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过。

9、曲线行驶

要求：

车辆从弯道的异端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。

行驶中不得挤、轧路边缘线。

九项考试及路考技巧

s曲线路的技巧是车头中间的位置，对着s路的路沿就行了

s曲线行驶技巧：

考试要求：

小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。

破解方法：

当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。

侧方停车

考试要求：

考C照、Z照的必考项目。

要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。

破解方法：

车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。

注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。

路考全部技巧

一、起伏路驾驶

（一）考试要求：

要在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过。

（二）打分标准：

熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；通过障碍不平顺，扣10分。

（三）驾驶技巧：

起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。

关键在于控制车速，最好挂一挡，平稳地低速通过障碍，尽可能避免颠簸。

（四）难度系数：

★

二、百米加减挡

（一）考试要求：

车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程。

不能越级加减挡。

（二）打分标准：

不在规定区域停车，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分；不按顺序加减挡或未完成，不及格；越中心线，扣20分。

（三）驾驶技巧：

换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。

（四）难度系数：

★★

三、限速通过限宽门

（一）考试要求：

从3个门之间连续穿越，时速不低于10公里，不得碰擦门悬杆。

（二）打分标准：

撞杆，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；时速10公里以下，不及格；熄火，扣20分。

（三）驾驶技巧：

关键是在第二个门。

车身全过第一门后，再打方向。

一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。

另外，尽可能不刹车，否则时速就有可能低于10公里，被判不及格。

（四）难度系数：

★★★

四、直角转弯

（一）考试要求：

用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。

如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。

（二）打分标准：

车轮触压突出点，不及格；车轮触压路牙一次，扣20分；借助倒车，扣10分。

（三）驾驶技巧：

一是一挡通过，不加油门。

二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。

三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。

四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

（四）难度系数：

★★★

五、曲线行驶

（一）考试要求：

从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。

行驶中不得轧压道路边缘线

（二）打分标准：

轧压路牙，扣20分；中途停车，不及格；熄火，扣20分。

（三）驾驶技巧：

考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3．5米。

一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。

二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。

（四）难度系数：

★★★

六、通过单边桥

（一）考试要求：

驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下，并平稳顺畅地通过。

（二）打分标准：

上桥后掉桥，扣10分；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分；熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。

（三）驾驶技巧：

单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。

一是仍然借用参照物。

引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。

驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥。

后轮下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，驶向右桥。

同样，行驶中要“右”筋对右桥，前右轮上了斜坡，迅速将方向回正，把握方向盘，低速行驶。

（四）难度系数：

★★★★

七、上坡路定点停车与坡道起步

（一）考试要求：

实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。

定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。

坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。

（二）打分标准：

不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地患案瘛?

（三）驾驶技巧：

（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。

即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。

比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。

（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。

首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

（四）难度系数：

★★★★

八、侧方停车位

（一）考试要求：

要在车身不碰擦库位桩杆，车轮不压车道边线、库位边线的情况下，通过车辆的一进一退，将整车移进道路右侧的停车位。

（二）打分标准：

车辆撞杆，不及格；越线，扣10分；轮压车道边线，扣10分；熄火，扣20分；中途停车，不及格。

（三）驾驶技巧：

一是驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。

二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。

（四）难度系数：

★★★★★

九、通过连续障碍

（一）考试要求：

路面上错开设置了6个凸起的圆饼，车辆要从6个圆饼之上连续通过；车轮既不能压在圆饼之上，也不得碰擦圆饼；车轮不可超出或轧压道路两侧的边缘线。

（二）打分标准：

轮压圆饼，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分。

（三）驾驶技巧：

一是打方向盘要熟练。

二是一挡行驶过程中不加油门。

三是尽量贴边。

驶过右圆饼时，左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶，反之亦然。

四是借用参照物。

通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向。

回正之后，再用同样方法继续驶向右圆饼。

（四）难度系数：

★★★★★

新手上路开车36计

万事开头难，开车当然也不例外。

相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。

客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。

于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。

其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。

为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。

第1计：

调整好驾驶姿势

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。

驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。

在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。

先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。

这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。

腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。

如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。

行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

第2计：

轻松玩转转向盘

驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。

手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。

手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。

很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。

车速越高，转向盘的转动幅度要越小。

转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。

这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。

新手应改掉这种不良习惯。

第3计：

熟悉挡位

绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。

如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。

特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。

可以采用以下步骤熟悉挡位。

1.原地不着车熟悉挡位

此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。

在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

2新手上路开车36计

注意：

原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

2.行进中熟悉挡位

在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。

此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。

注意：

在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

第4计：