电气常识.docx

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电气常识

电气常识

1、巡视运行中电动机的振动值不得超过以下值：

电动机转速为3000r/min时（不大于0.05mm=50um=5丝）；1500r/min时（不大于0.085mm=85um=8.5丝）；1000r/min时（不大于0.10mm=100um=10丝）；750r/min时（不大于0.12mm=120um=12丝）。

转速（n）=60x频率（f）÷极对数（P）说明：

极对数=极数÷2f=50HZ

巡视时可看电机上铭牌。

2、测量电机定子绕组绝缘值，低压电机不得小于0.5MΩ，高压电机绝缘电阻值为每千伏为1MΩ，6KV高压电机不得小于6MΩ，吸收比大于1.3（60s÷15s）.

3、滑动轴承温度不应超过80℃，滚动轴承温度不应超过95℃。

轴承温升不超过40℃（温升为轴承温度减去环境温度）。

电气电机一般为滚动轴承。

4、电动机绝缘按照耐热性分为A、E、B、F、H、C等几级，由于绕组绝缘的使用寿命与温度有关，温度越高，绝缘老化越快。

绝缘的温度等级

A级

B级

F级

H级

最高允许温度（℃）

105

130

155

180

绕组温升限值（K）

60

80

100

125

性能参考温度（℃）

80

100

120

145

5、轴承的分类：

按载荷方向可分为：

①径向轴承，又称向心轴承，承受径向载荷。

②止推轴承，又称推力轴承，承受轴向载荷。

③径向止推轴承，又称向心推力轴承，同时承受径向载荷和轴向载荷。

按轴承工作的摩擦性质不同可分为滑动轴承和滚动轴承两大类，滚动轴承检修中常见的两种深沟球轴承与角接触轴承。

6、轴承符号的意义：

如6309-RZ，6代表深沟球轴承；3表示直径系列为中系列，09表示内径为45mm，9x5=45；RZ代表轴承两侧带橡胶密封防尘盖。

全称：

内径为45mm的中系列带防尘盖密封的深沟球轴承。

如SKF7313BECBP，7代表角接触轴承；3表示直径系列为中系列；13表示内径为65mm；B代表40°接触角（C—15°接触角,E-25°接触角，B—40°接触角，AC—25°接触角）；E代表内部优化设计；CB代表任意配对安装的轴承（通用轴承）；P代表注模玻璃纤维增强尼龙保持架。

如6215-2Z/C3，6代表深沟球轴承；2表示直径系列为轻系列；15表示内径为75mm；2Z代表轴承两面带刚制防尘盖；C3代表轴承游隙标准。

说明：

查滚动轴承游隙表：

C1—游隙符合标准规定的1组，小于2组。

C2—游隙符合标准规定的2组，小于0组。

C0—游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。

C3—游隙符合标准规定的3组，大于0组。

7、轴承游隙的测量方法有两种，压铅法和用塞尺。

千分尺读数：

千分尺读数示例：

1）、读整数或半毫米数：

6.5mm

2）、读小数：

20.3格X0.01mm=0.203mm

3）、整数加小数：

6.5mm+0.203mm=6.703mm

千分尺读数结果：

1）、读整数或半毫米数：

7mm

2）、读小数：

35格X0.01mm=0.35mm

3）、整数加小数：

7mm+0.35mm=7.35mm

8、

卡尺读数结果：

1）、读整数或半毫米数：

29mm

2）、读小数：

8格X0.1mm=0.8mm

3）、*0m

游标卡尺的测量方法（测量电机轴承的内径，外径，宽度，轴的外径，端盖的内径、厚度）：

游标卡尺的读数方法：

先从主尺上读出整毫米数，再从游标尺上读并算出分毫米数，然后二者相加。

算的方法是：

与主尺对齐的游标尺上的格数

游标卡尺的精度，游标卡尺的精度是

，例如游标尺共有10格的游标卡尺的精度是0.1mm;游标尺共有20格的游标卡尺的精度是0.05mm;游标尺共有50格的游标卡尺的精度是0.02mm.。

游标卡尺的读数结果为：

测量值＝主尺读数＋游标尺的读数

＝主尺的小格数（毫米）＋精度×游标与主尺对齐的游

（游标卡尺读数时无须估读）

一位学生用游标尺上标有20等分刻度的游标卡尺测一工件的长度，测得的结果如图乙所示，则该工件的长度L=　　　　cm。

9、千分表的读数：

只能测出相对数值，不能测出绝对数值，主要用于测量形状和位置误差，也可用于机床上安装工件时的精密找正。

百分表的读数准确度为 0.01mm。

大指针每转一格读数值0.01mm，小指针每转一格读数为1mm。

11、零线、地线、火线的知识：

在三相四线制中性点直接接地的线路中，正常情况下零线是不带电的，这是因为正常时零线上任一点和大地都是同电位的缘故。

但是在零线断线后，负荷侧的中性点会产生位移电压，此时若人碰到断落的零线，电流将由相线—负载—零线—人体—零线—相线形成通路，这是极为危险的。

零线是电源的回路，当然它在变压器附近接地，如果接地不好可能带电。

地线是单独接地，它不是电源回路，是保护线，单根与地同电位，也就是零电位。

家里应该是单相三线制，就是火线、零线、地线。

①结构的区别：

零线（N）：

从变压器中性点接地后引出主干线。

地线（PE）：

从变压器中性点接地后引出主干线，根据标准，每间隔20-30米重复接地。

2、原理的区别：

零线（N）：

主要应用于工作回路，零线所产生的电压等于线阻乘以工作回路的电流。

由于长距离的传输，零线产生的电压就不可忽视，作为保护人身安全的措施就变得不可靠。

地线（PE）：

不用于工作回路，只作为保护线。

利用大地的绝对“0”电压，当设备外壳发生漏电，电流会迅速流入大地，即使发生PE线有开路的情况，也会从附近的接地体流入大地。

10、电机检修基础知识：

①电机拆线做好拆线记录，电缆头三相短路接地。

②电机解体时大小端盖应做好标记。

③电机加油脂为轴承室的1/3或者2/3，干净无杂质。

④拆卸旧轴承时温度不超过150℃，用轴承加热器装配轴承时温度不超过100℃，轴承有型号的一面朝外。

⑤轴承外圈与端盖轴承腔采用过渡配合，不松动,间隙不超过0.03mm.轴承内圈与转轴紧采用过盈配合，不串动。

⑥电机三相直流电阻互差不超过最小值的2%,线间的为1%，并与上次比较无明显变化。

⑦电机空载时电流为额定电流的30%～50%。

三相电流互差不大于平均值的10%。

⑧电机负载时不能超过电机额定电流运行，三相电流互差不大于平均值的10%。

⑨低压电机转子一般轴向串动范围（100um-200um）左右，高压电机转子一般轴向位移不大于（0.5—1.0mm）。

电机为什么会发生轴向窜动：

电机定转子磁中心线没有对中（也就是产生的轴向磁拉力）；电机在运转中受到轴向外力的作用；电机内风路产生的轴向作用力；电机安装水平不符合标准。

有时是这四种作用力同时作用的结果。

（1）滚柱轴承允许轴向窜动0.5mm；

（2）滑动轴承轴向窜动允许值按下表规定执行：

（3）滚珠轴承轴向窜动允许值见下表：

11、常遇到的计算公式：

①R=U/I，P=U²/R，P=I²R,Q=I²Rt（只能在纯电阻电路中使用）；P=UI；W=Pt=UIt；

②串联回路中：

R总=R1+R2+R3+…I总=I1=I2=I3=…U总=U1+U2+U3+...

③并联回路中：

1/R=1/R1+1/R2+1/R3+...I总=I1+I2+I3+...U总=U1=U2=U3

12、临时电源线架空高度规定：

室内大于2.5M，室外大于4M，跨道路大于6M。

13、设备内照明电压应不大于36V，潮湿或狭小容器内作业应不小于12V.

14、高处作业离坠落地面大于2M，都需要系好安全带，悬挂点高于头顶。

15、电压互感器（PT）二次侧不允许短路，电流互感器（CT）二次侧不允许开路。

解析：

这个跟互感器的变比有关系，电压和电流互感器都相当于一台变压器，而电压互感器的一次侧绕组匝数比二次侧多，如果二次侧短路，就会感应出较大的磁通，一次侧也类似短路状态，这个原理跟普通变压器短路相同，会造成电流过大；而电流互感器二次侧匝数远远大于一次侧，所以如果二次侧开路相当于二次侧电压远远大于一次侧，二次侧的电缆等绝缘强度并不能够承受如此高的电压，所以二次侧不能开路。

16、电机振动大的原因分析及处理:

原因主要有：

①三相电压或电流不平衡，电机缺相运行。

②转子或定子铁心变椭圆、偏心、松动，转轴弯曲，定、转子气隙不均，定、转子磁力中心不一致。

③轴承故障，轴承磨损，电机地脚螺丝松动，电机风扇损坏。

④联轴器损坏，联轴器连接不良，联轴器找中心不准，负载机械不平衡，系统共振。

⑤电机轴向串动。

查找振动原因：

1.电动机未停机之前，用测振表检查各部振动情况，对于振动较大的部位按垂直水平轴向三个方向详细测试振动数值，如果是地脚螺丝松动或轴承端盖螺丝松动，则可直接紧固，紧固后在测其振动大小，观察是否有消除或减轻，其次要检查电源三相电压是否平衡，三相熔丝是否有烧断现象，电动机的单相运行不仅可以引起振动，还会使电机的温度迅速上升，观察电流表指针是否来回摆动，转子断条时就出现电流摆动现象，最后检查电机三相电流是否平衡，发现问题及时与运行人员联系停止电机运行，以免将电机烧损。

2.如果对表面现象处理后，电机振动未解决，则继续断开电源，解开联轴器，使电机与之相连的负载机械分离，单转电机，如果电机本身不振动，则说明振源是联轴器没找正或负载机械引起的，如果电机振动，则说明电机本身有问题，另外还可以采取断电法来区分是电气原因，还是机械原因，当停电瞬间，电动机马上不振动或振动减轻，则说明是电气原因，否则是机械故障。

针对故障原因进行检修　　

1.电气原因的检修：

首先是测定定子三相直流电阻是否平衡，如不平衡，则说明定子连线焊接部位有开焊现象，断开绕组分相进行查找，另外绕组是否存在匝间短路现象，如故障明显可以从绝缘表面看到烧焦痕迹，或用仪器测量定子绕组，确认匝间短路后，将电机绕组重新下线。

例如：

水泵电机，运行中电机不仅振动大轴承温度也偏高小修试验发现电机直流电阻不合格，电机定子绕组有开焊现象，用排除法将故障找到消除后，电机运行一切正常。

2.机械原因的检修：

检查气隙是否均匀，如果测量值超标，重新调整气隙。

检查轴承，测量轴承间隙，如不合格更换新轴承，检查铁心变形和松动情况，松动的铁心可用环氧树脂胶粘接灌实，检查转轴，对弯曲的转轴进行补焊重新加工或直接直轴，然后对转子做平衡试验。

3.负载机械部分检查正常，电机本身也没有问题，引起故障的原因是连接部分造成的，这时要检查电机的基础水平面，倾斜度、强度，中心找正是否正确，联轴器是否损坏，电机轴伸绕度是否符合要求等。

引起电机振动的原因是复杂的，多方面的，要针对具体电机的振动进行综合分析、判断，造成故障既有可能是电气原因，也有可能是机械原因，当电动机发生振动时，首先仔细观察电动机的振动特点，然后根据故障现象分析原因，迅速判断故障所在。

在电动机振动的处理中，不但要仔细检查电动机本身可能产生的故障，还要检查电动机所带负载，辅助设备以及供电线路上的原因，综合分析，将故障迅速排除。

17、电机轴承有异音的原因分析与解决方法：

①、保持器声“唏利唏利……”：

原因分析：

由保持器与滚动体振动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。

解决方法：

A、提高保持器精；B、选用游隙小的轴承或对轴承施加预负荷；C、降低力矩负荷，减少安装误差；D、选用好的油脂。

②、连续蜂鸣声“嗡嗡……”：

原因分析：

马达无负荷运转是发出类似蜂鸣一样的声音，且马达发生轴向异常振动，开或关机时有“嗡”声音。

具体特点：

多发润滑状态不好，冬天且两端用球轴承的马达多发，主要是轴调心性能不好时，轴向振动影响下产生的一种不稳定的振动。

解决方法：

A、用润滑性能好的油脂；B、加预负荷，减少安装误差；C、选用径向游隙小的轴承；D、提高马达轴承座刚性；E、加强轴承的调心性。

注：

第五点起到根本改善的作用，采用02小沟曲率，01大沟曲率。

③、漆锈：

原因分析：

由于电机轴承机壳漆油后干，挥发出来的化学成分腐蚀轴承的端面、外沟及沟道，使沟道被腐蚀后发生的异常音。

具体特点：

被腐蚀后轴承表面生锈比第一面更严重。

解决方法：

A、把转子、机壳、晾干或烘干后装配；B、降低电机温度；C、选用适应漆的型号；D、改善电机轴承放置的环境温度；E、用适应的油脂，脂油引起锈蚀少，硅油、矿油最易引起；F、采用真空浸漆工艺。

④、杂质音：

原因分析：

由轴承或油脂的清洁度引起，发出一种不规则的异常音。

具体特点：

声音偶有偶无，时大时小没有规则，在高速电机上多发。

解决方法：

A、选用好的油脂；B、提高注脂前清洁度；C、加强轴承的密封性能；D、提高安装环境的清洁度。

⑤、高频、振动声“哒哒。

.....”：

具体特点：

声音频率随轴承转速而变化，零件表面波纹度是引起噪音的主要原因。

解决方法：

A、改善轴承滚道表面加工质量，降低波纹度幅值；B、减少碰伤；C、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承的运转，改善轴与轴承座的精度安装方法。

⑥、升温：

具体特点：

轴承运转后，温度超出要求的范围。

原因分析：

A、润滑脂过多，润滑剂的阻力增大；B、游隙过小引起内部负荷过大；C、安装误差；D、密封装备的摩擦；E、轴承的爬行。

解决方法：

A、选用正确的油脂，用量适当；B、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承运转情况；C、改善轴承座精度及安装方法；D、改进密封形式。

⑦、轴承手感不好：

具体特点：

用手握轴承旋转转子时感到轴承里面杂质、阻滞感。

原因分析：

A、游隙过大；B、内径与轴的配合不当；C、沟道损伤。

解决方法：

A、游隙尽可能要小；B、公差带的选用；C、提高精度，减少沟道的损伤；D、油脂选用。

18、电动机三角形接法和星形接法有什么区别：

三角形接线时，三相电机每一个绕组承受线电压（380V），而星形接线时，电机每一承受相电压（220V）。

在电机功率相同的情况，角线电机的绕组电流较星接电机电流小。

　　当电机接成Y型运行时起动转矩仅是三角形接法的一半，但电流仅仅是三角形起动的三分之一左右。

三角形起动时电流是额定电流的4－7倍，但转矩大。

转速是一样的，但转矩不一样。

　　三角形接法

　　电机的三角形接法是将各相绕组依次首尾相连，并将每个相连的点引出，作为三相电的三个相线。

三角形接法时电机相电压等于线电压；线电流等于根号3倍的相电流。

　　星形接法

　　电机的星形接法是将各相绕组的一端都接在一点上，而它们的另一端作为引出线，分别为三个相线。

星形接时，线电压是相电压的根号3倍，而线电流等于相电流。

　　星形接法由于起输出功率小，常用于小功率，大扭矩电机，或功率较大的电机起步时候用，这样对机器损耗较小，正常工作后再换用三角形接法。

这就是常常说到的星——三角启动。

　　电动机接法选择

　　是三相电机，单相电机没有以上两种接法的说法。

一般3KW以下的电动机星型接法的较多，3千瓦以上的电动机一般都角型接法。

按规定，大于15kw的电动机需要星型启动角型运行，以降低启动电流。

还有小型电动机角型启动的，如果要接在三相220V电源电压上，必须接成星型。

在我国一般3-4KW（千瓦）以下较小电机都规定接成星形，以上较大电机都规定接成三角形。

19、轴承配合：

1、配合是指基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。

根据使用的要求不同，孔和轴之间的配合有松有紧，国家标准规定配合分三类：

间隙配合、过盈配合和过渡配合。

2、间隙配合是孔与轴配合时，具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合,此时孔的公差带在轴的公差带之上。

间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。

间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。

3、过盈配合是孔和轴配合时，孔的尺寸减去相配合轴的尺寸，其代数差为负值为过盈。

具有过盈的配合称为过盈配合。

此时孔的公差带在轴的公差带之下。

过盈配合中，由于轴的尺寸比孔的尺寸大，故需采用加压或热胀冷缩等办法进行装配。

过盈配合主要用于孔轴间不允许有相对运动的紧固联接，如大型齿轮的齿圈与轮毂的联接。

4、过渡配合是可能具有间隙或过盈的配合为过渡配合。

此时孔的公差带与轴的公差带相互交叠。

过渡配合主要用于要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。