LPG加气站安全操作手册.docx
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LPG加气站安全操作手册
LNG加气站安全操作手册
中国石油销售公司
LPG加气站安全操作手册
1LPG加气站基本安全要求
1.1员工基本安全要求
（1）执行反违章“六条禁令”和“防火防爆十大禁令”；
（2）遵守岗位各项规章制度；
（3）作业人员经特种作业培训后，持证上岗；
（4）正确穿戴、使用劳动防护用品；
（5）严禁非本岗位人员操作设备；
（6）掌握操作规程和应急预案，具备应急处理的能力；
（7）参加岗位练兵、安全培训及其他各种安全活动；
（8）发现危害因素和安全隐患应及时上报；
（9）发生事故，正确处置，及时报告。
1.2作业现场安全要求
（1）进入爆炸危险区域必须释放人体静电；
（2）禁止在爆炸危险区域穿脱、拍打衣服或梳理头发，禁止使用化纤拖把或抹布；
（3）禁止碰撞或敲击含有LPG的设备设施，严禁拆卸带压管道或紧固带压管道上的螺栓；
（4）禁止在爆炸危险区域使用非防爆工具作业；
（5）禁止在槽车、加气车辆安全放空处的下方站人；
（6）加气区域地面划有明确的停车加气线；
（7）禁止车辆超速出入加气站、卸车场地；
（8）禁止无关人员及车辆进入作业区，乘客应在车辆进站前下车，站外等候；
（9）禁止在站内检修车辆；
（10）禁止随意移动、挪用消防器材；禁止占用、堵塞消防通道；
（11）禁止在暴风、雷雨天气进行充装、卸车、维修、电气等作业。
1.3设备、设施安全要求
1.3.1基本安全要求
（1）设备设施的安全装置和安全附件（安全阀、压力表、温度计等）必须周期检定合格，并在有效期内；紧急切断系统完好；
（2）固定设备设施的地脚螺栓完好无缺、紧固；
（3）防雷防静电、电气保护、可燃气体报警装置和消防设施完好有效；
（4）爆炸危险区域电气设备符合防爆要求；
（5）设备设施密封良好，无腐蚀、无渗漏；
（6）设备设施HSE标识完整、清晰、正确；
（7）严禁设备超压、超负荷、带病运行；
（8）在埋地管道、电缆的上方，严禁随意挖掘、堆放重物或腐蚀性物质；
（9）特种设备的检修必须由有资质人员进行作业。
1.3.2卸车系统
（1）禁止卸车泵（叶片泵）空转；
（2）卸气软管符合强度和气密实验规范标准，且具有导静电功能，卸车软管上拉断阀完好；
（3）卸车软管连接完好；
（4）接地电线跨接完好有效；
（5）阀门开关灵活，无闸板脱落现象。
1.3.3压缩机
（1）工艺介质流向标识正确，无跑、冒、滴、漏现象；
（2）压力表指示参数应在正常范围之内；
（3）自动控制系统、联锁保护系统正常投用，并确保灵敏、可靠；
（4）安全阀及其安全附件（压力表、温度计等）必须周期检定合格，并在有效期内；
（5）电动机运行正常，无异常声音、机温正常；
（6）压缩机进液保护机构完好；
（7）启动压缩机前，应将压缩机残液排空。
1.3.4储罐及储罐区
（1）储罐属于压力容器，应周期检定合格，并在有效期内；
（2）储罐温度、压力表齐备、准确、灵敏，并在有效检验期内；
（3）安全阀应周期检定合格，并在有效期内；
（4）紧急切断阀完好、有效；
（5）罐体及附件无渗漏现象，无严重锈蚀，无明显变形；
（6）储罐的储存量应在安全容量范围内；
1.3.5加气机
（1）应具有充装和计量功能；
（2）压力表、流量计准确灵敏，并在有效检验期内；
（3）阀门开关灵活，无卡、堵现象；
（4）加气软管应满足强度和气密检验标准，并加保护套，防止磨损，软管和保护套应具有导静电功能；
（5）防静电接地连线符合相关规范；
（6）加气软管上的拉断阀完好；
（7）加气机的防撞事故自动切断阀完好；
（8）加气枪阀及枪头完好。
枪头应保持接地连通。
1.3.6充装泵
（1）禁止充装泵（叶片泵）空转；
（2）潜液泵的超温自动停泵保护装置完好。
2LPG加气站安全风险识别与控制
2.1卸液操作
（1）主要风险
①车辆引导有误，槽车到位后，没有放置固定块或放置不到位，产生溜车，造成液化气泄漏；
②接卸软管、快速接头密封不严，造成泄漏；
③现场监控不到位，设备出现异常不能及时发现；
④卸液操作中，静电接地不当或接地夹等拉断静电积聚；液化气喷出形成空间电荷积聚；
⑤液化气溢出、散落和泄漏造成操作人员冻伤；
⑥卸车场地空气不流通，液化气聚集，造成人员中毒、窒息；
⑦断开卸车软管接头前未进行放空和卸压，强行拆卸软管易造成人身伤害。
（2）安全操作要点
①正确穿戴劳动保护用具，使用金属工具时要轻拿轻放；
②引导槽车到指定位置后用手闸制动，并熄灭引擎，车轮应加固定块；
③确认槽车储罐的温度、压力是否在正常值内，槽车储罐无泄漏；
④确认气相软管、接地装置完好，并接好接地线，接地夹接在卸液口1.5m以外的专用接地板上。
摆好消防器材，静止15分钟；
⑤将卸车台的气、液相软管分别与槽车的气、液相软管接合牢固；
⑥卸液时员工必须站立在阀门侧面，缓慢打开阀门，严禁正面直对阀门出口；
⑦严格按照操作规程，先打开与槽车相连液相阀门，防止卸车泵空转；再打开气相阀门，开始卸液；
⑧接卸员和槽车司机在接卸过程中不得离开卸气现场；
⑨在卸车过程中，随时观察槽车和储罐液位变化，时刻掌握液化石油气储罐的储量，严禁超装；
⑩卸气结束后，由操作员拆卸静电接地线，检查无误后，移走固定块，方可引导车辆离开现场；
⑪出现下列情况，应立即停止卸车作业，并妥善处理：
a）暴雨、雷击天气；
b）没有静电接地装置或未装静电接地装置；
c）卸车地点附近有明火作业或其他火源；
d）气、液相卸车胶管、液泵、阀门漏气、漏液；
e）液化石油气大量泄漏；
f）气、液相卸车胶管接头无密封圈或胶圈损坏；
g）液化石油气压力超过1.6MPa，液位计、压力表失灵或出现异常数值等其它不安全因素。
2.2加液操作
（1）主要风险
①车辆引导有误，车辆碰撞加气设施，造成液化气泄漏；
②加气枪头密封圈不严，造成泄漏；
③加气枪静电接地不当，造成静电积聚；
④加气场地空气不流通，液化气浓度超标；
⑤加液后，加气枪未拆下，车辆启动；
⑥加气车辆自身电气故障，造成自燃。
（2）安全操作要点
①操作人员应正确穿戴劳动保护用具。
加气人员应戴防静电手套，防止插枪、拔枪时，液化石油气喷溅到手上，出现冻伤事故；
②检查车载气瓶是否安全可靠，对改装车辆操作员应检查车载气瓶是否在使用期内以及贴有规定的标签；
③引导加气车辆到指定位置后，确认手闸制动，并熄灭引擎，驾驶员下车；
④加液过程中，加气枪流量不得大于60L/min，车辆驾驶员和操作员均不得离开现场，并随时检查运行情况，发现异常应立即停止作业；
⑤加气中，禁止将加气枪交给顾客操作，禁止一人同时操作两把加气枪；
⑥加气过程中，发生气体严重泄漏时，应立即按下现场紧急关闭按钮，同时关闭车辆气瓶阀，把气体泄漏量控制在最小范围内；
⑦加气结束后，应按要求放好加气枪和软管，防止车辆碾压；
⑧禁止使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。
2.3LPG倒罐作业安全操作要点
（1）主要风险
①未按规程操作，造成窜液、管线憋压等事故；
②进行倒罐的两个罐必须是同样气质、密度液体，否则会发生翻滚；
③未及时检查进液罐的液位和压力会造成超装、超压；
④现场监控不到位，设备出现异常不能及时发现。
（2）安全操作要点
①倒罐作业前，根据倒罐作业流程，确认阀门开关状态正确无误；
②倒罐作业时，禁止给汽车加气；
③用压缩机进行倒罐操作时，应监视被增压储罐的压力，防止储罐的压力超高。
压力超高应立即关闭压缩机检查原因；
④倒罐作业时应监视储罐液位，防止超装；
⑤用充装泵倒罐时，应观察储罐液位，防止充装泵空转；
⑥倒罐结束后，恢复流程关闭各阀门，检查设备及附件完好。
2.4排残液
（1）主要风险
①未正确佩戴防护用品，造成冻伤；
②未按规程操作，导致大量液化气泄漏，引发冻伤或火灾爆炸事故。
（2）安全操作要点
①操作人员应正确穿戴劳动保护用具；
②排残夜时员工必须站立在阀门侧面，缓慢打开阀门，严禁正面直对阀门出口；
③寒冷地区排完残液后，平衡罐内与排液管的气相压力，防止冻凝。
3安全危险事项
3.1腐蚀危害
（1）主要风险
腐蚀造成设备设施泄漏，造成天然气外泄，遇火源引发火灾爆炸事故。
（2）安全控制措施
①严格控制LPG的质量，防止硫化氢、水含量超标，定期排污；
②加强设备设施的检测；
③做好设备设施的防腐。
3.2雷电、静电危害
（1）主要风险
①雷击危险。
雷电过电压、过电流会严重破坏建筑物及设备设施，并可能危及人身安全；
②火灾、爆炸危险。
雷电流的热效应能引起火灾爆炸；接地不当或操作不当，均可产生静电积聚，严重时产生静电火花引发火灾爆炸事故。
（2）安全控制措施
①储气瓶组必须进行防雷、防静电接地，接地点不应少于两处，应在不同方向设置，接地电阻不应大于10欧姆；
②加气站的工艺厂房或罩棚的防直击雷措施应采用避雷带保护，接地电阻不应大于10欧姆；
③地上输气管线应设防静电和防感应雷的接地装置，在管道的始端、终端、分支、转弯处各接地一次，直线部分每隔20～25m接地一次，接地电阻不应大于10欧姆；
④汽车加气的防静电接地装置的接地电阻不应大于30欧姆。
3.3压力容器爆炸危害
（1）主要风险
①爆炸产生的碎片向四周飞散而造成人身伤害或财产损失；
②冲击波可使建筑物摧毁，使设备、管道遭到严重破坏，同时造成周围人员伤亡；
③盛装液化气的压力容器破裂后，液化气遇到触发能量（火种、静电等）在器外发生燃烧、爆炸、酿成火灾事故。
（2）安全控制措施
①压力容器应周期检定合格，并在有效期内；
②禁止压力容器超温、超压、超负荷运行。
4应急处理
4.1泄漏时的应急处理
（1）停止作业，切断气源；
（2）消除火源，切断电源；
（3）撤离无关人员，设置警戒线，安排专人值守；
（4）使用“冷冻法”，减少泄漏；
（5）将泄漏罐内液化石油气导入邻罐或装车外运。
压力降至0.05MPa以下；
（6）在确认安全的情况下，开启泄漏设备设施的放散阀，将罐内剩余气体排出。
4.2火灾、爆炸的应急处理
（1）如果是泄漏引发的火灾爆炸，应按泄漏应急处理程序处理；
（2）泄漏伴生火灾和爆炸时，首先拨打119求助；
（3）发现火险时，在保证生命安全的前提下，就近取灭火器进行扑救；
（4）着火时切勿完全关闭阀门，以防回火发生爆炸；
（5）现场抢险人员要听从消防部门的统一指挥，不能盲目灭火，要注意人员安全和现场保护；
（6）如有人员受伤，安排专人协助120进行救治，并注意伤员信息跟踪；
（7）泄漏伴生火灾和爆炸时，还应注意通知警方和社区协助进行救援。
4.3冻伤的应急处理
LPG喷溅到人身上，因急剧气化吸热会造成冻伤。
遇到冻伤时，应：
（1）将伤者移到暖和的地方，并将衣服解开，用毛巾、毛毯让全身保温，不可搓揉冻伤部位；
（2）将冻伤部位浸入37～40℃的温水中，不可用热水浸泡或火来取暖；
（3）呼吸停止时，立刻进行人工呼吸，若脉搏停止跳动，则要进行心肺复苏术。
同时，拨打急救电话120送医院救治。
4.4地震的应急处理
（1）立即停止作业，切断电源、组织人员迅速撤离建筑物，转移至安全地带；夜间突发地震来不及撤离时，应迅速转移至床铺下、桌下；有受伤的人员要组织抢救，抢救时注意有关部门地震预报，防止余震再次伤人。
（2）如地震将LPG管线、储罐损坏，造成燃气外泄，应启动相应应急处置程序进行处置，关闭阀门，加上盲板，采用堵漏等措施进行处置；大量泄漏无法处理时，要及时向消防、环保、公安部门报告灾情，请求支援，防止火灾、环境污染和中毒等事故的发生。
附件1安全禁令
中国石油天然气集团公司反违章禁令
为进一步规范员工安全行为，防止和杜绝“三违”现象，保障员工生命安全和企业生产经营的顺利进行，特制定本禁令。
一、严禁特种作业无有效操作证人员上岗操作；
二、严禁违反操作规程操作；
三、严禁无票证从事危险作业；
四、严禁脱岗、睡岗和酒后上岗；
五、严禁违反规定运输民爆物品、放射源和危险化学品；
六、严禁违章指挥、强令他人违章作业。
员工违反上述《禁令》，给予行政处分；造成事故的，解除劳动合同。
防火防爆十大禁令
一、严禁在站内吸烟，严禁私自携带香烟火种和易燃、易爆、有毒、易腐蚀物品入站；
二、严禁未按规定办理用火作业票，在站内进行施工用火或生活用火；
三、严禁穿易产生静电的服装进入爆炸危险场所；
四、严禁穿带铁钉的鞋进入爆炸危险场所；
五、严禁用汽油等易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等；
六、严禁未经批准的各种机动车辆进入爆炸危险场所；
七、严禁就地排放易燃、易爆物料及其他危险化学品；
八、严禁在爆炸危险场所内使用非防爆设备、器材、工具；
九、严禁堵塞消防通道及随意挪用或损坏消防设施；
十、严禁损坏站内各类防火防爆设施。
附件2加气站常见“三违”行为的危害及要求
一、习惯性“三违”行为
1、未按要求着装上岗
危害：
易产生静电，在生产区有泄漏的情况下，可能引燃天然气，导致火灾爆炸事故。
要求：
穿防静电服装上岗，按要求佩戴各种劳保用具。
2、在场站生产区使用手机
危害：
在爆炸危险环境下，使用手机拨打、接听电话，可能引燃天然气，造成火灾爆炸事故。
要求：
严格进站安全管理规定，关闭手机或由值班人员暂时保管。
3、携带火种（如打火机、火柴）进入场站生产区
危害：
天然气泄漏遇到明火易引燃天然气，发生火灾爆炸事故，
要求：
严禁携带火种进入作业现场。
4、上岗期间违反劳动纪律
危害：
窜岗、脱岗、睡岗、酒后上岗等违纪行为，导致误操作或不能正确处理出现的问题，导致人身伤害或机械损伤事故。
要求：
严格遵守管理规定，不得窜岗、脱岗、睡岗、酒后上岗。
5、进入生产区不释放人体静电
危害：
人体携带的静电，可能产生电火花。
要求：
进入爆炸危险区前必须释放人体静电。
6、在爆炸危险区使用非防爆工具
危害：
非防爆（铁制）扳手等工具与其它铁制品碰撞时易产生火花。
要求：
禁止在爆炸危险区使用非防爆工具作业。
7、高空作业不按规定佩戴安全带、安全帽
危害：
在高空作业时不佩戴安全带、安全帽，发生高空坠落，易造成人身伤亡。
要求：
高空作业必须佩戴安全带、安全帽。
8、现场作业脱岗
危害：
无人监护，在阀门（安全附件、管线）故障、设备故障、机泵憋压、槽车超压、流程错误等情况下，不能及时采取控制措施，易造成重大事故。
要求：
卸车、出液、倒罐、动火作业必须进行现场监护。
9、信息传递不及时
危害：
交接班及作业人员之间交代不清、作业环节不协调，容易发生设备损坏或超压、泄漏等情况。
要求：
严格按照作业程序传递信息。
10、操作错误时不报告
危害：
操作错误时不报告，留下隐患或导致事故扩大。
要求：
正确分析、判断事故苗头，正确处理，及时报告。
11、禁忌物品混放
危害：
禁忌同方的物品混放，在有挥发或接触、碰撞及其它有利条件时，容易引起化学反应，导致燃烧、中毒、爆炸等事故的发生。
要求：
严禁将禁忌同方的物品混放。
二、加气过程“三违”行为
1、CNG作业人员未持证就先上岗
危害：
CNG作业人员不同于其它作业工种，它需要掌握一定的专业知识和技能，如匆忙上岗，遇突发情况不会处理，后果是严重的。
要求：
所有CNG作业人员必须经过3个月的岗前培训并取得由当地质量技术监督局发放的有效证件后方能上岗。
2、非岗位人员参与操作
危害：
非岗位人员穿戴衣服可能不符合防静电或自身保护要求，不熟悉设备性能及作业风险，不具备操作证，易引发事故。
要求：
禁止非岗位人员作业
3、未提示加气车车上人员下车
危害：
加气车辆上有乘客时使加气站操作工不容易发现的安全隐患（如使用手机、吸烟等），同时在发生险情时容易造成更大的人员伤亡。
要求：
所有进展加气车辆上的人员必须下车，乘客到加气站站外等候。
4、未对气瓶外观和有效证件进行检查
危害：
如对无瓶检证或瓶检证过期，甚至非法改装的CNG气瓶充装压缩天然气，将会引发严重的安全事故，造成不必要的人员伤亡和财产损失。
要求：
对所有进加气站加气的车辆必须检查其有无气瓶使用证，并保证在有效期内。
5、给无剩余气体的气瓶或压力低于0.05MPa的气瓶加气
危害：
如气瓶无剩余压力，空气有可能进入气瓶，在空气与压缩天然气达到一定比值时有可能发生爆炸。
要求：
对进展加气的车用气瓶加气时，其气瓶剩余压力不得低于0.05MPa。
6、加气过程中加气站操作工不在现场
危害：
一旦发生紧急情况，无法及时进行处理。
要求：
在车辆加气的过程中加气站操作工必须在现场监护。
7、超压加气
危害：
所有的CNG气瓶都有其标准的设计压力，一旦超过该压力，就会发生爆炸事故。
要求：
CNG在充装过程中压力不能超过国家规定的标准，即不高于20MPa。
三、卸车作业“三违”行为
1、未连接静电接地线进行卸车作业
危害：
槽车携带的或卸车作业过程中产生的大量静电，不能有效消除，易引发火灾。
要求：
卸车作业前，必须将槽车进行静电接地。
2、车辆未熄火进行卸车作业
危害：
汽车电气火花或排气管喷出的火花引燃天然气，发生火灾事故。
要求：
车辆熄火后方可进行卸车作业。
3、未确认快装接头连接是否牢靠
危害：
未确认或确认不认真，接口脱落、过流阀起跳，造成气体泄漏、人身伤害。
要求：
快装接头对位后，确认连接是否牢靠。
4、未引导拖车
危害：
无人引导或引导有误，造成拖车撞坏加气柱，引发气体泄漏事故。
要求：
拖车进站接卸气，必须由专人引导到位。
5、站在下风方向作业
危害：
站在下风方向上作业时，一旦发生泄漏，容易发生冻伤、烧伤、中毒等事故。
要求：
禁止站在下风方向进行灭火、堵漏、改动流程等作业。
6、接卸作业完毕后未确认接气软管与拖车分离
危害：
未确认接气软管与拖车分离，易拉断接气软管，引发气体泄漏事故。
要求：
接卸作业完毕后，确认接气软管与拖车分离，关闭拖车后门。
四、计量作业“三违”行为
1、槽车未按标准过衡
危害：
槽车未按标准过衡，会产生计量误差，导致出口盈亏，甚至发生计量纠纷。
要求：
槽车过衡必须按标准操作，以确保读数准确。
2、卸气前未核对气源
危害：
不核对气源，罐内液体因密度差异容易造成翻滚现象。
要求：
卸车作业前必须核实气源，防止混气。
3、野蛮拍打或踢打计量仪表
危害：
在计量仪表不准确或失真时，未经查找用力拍打或踢打计量仪表，容易造成计量仪表损坏无法修复。
要求：
按计量仪表的操作规范进行操作，禁忌用力拍打或踢打计量仪表，规范上有要求的除外。
4、使用过期计量仪表或器具
危害：
使用过期计量仪器仪表，其数据可能失真，容易造成泄漏、超压憋压、爆炸。
人身伤害等事故。
要求：
在用计量仪器仪表必须规范要求使用，定期校验。
五、维修作业“三违”行为
1、维修作业未悬挂提示牌
危害：
未挂牌检修，在交接班不清或操作人员不知道检修的情况下进行开机作业或改通流程作业，造成人身伤害或泄漏等事故。
要求：
设备、设施维修时要挂“维修”提示牌。
2、设备运转时进行维修作业
危害：
在设备运转时擦拭、维修设备，易发生机械伤人事故。
要求：
严禁设备运转时擦拭、维修设备。
六、电气操作“三违”行为
1、未按规范使用电工专用工具或电工劳保用品进行作业
危害：
电工专用工具盒电工劳保用品可保护操作者人身安全，如不按规范使用或不使用，有可能造成人身伤害等事故。
要求：
电气操作应严格执行电工操作规范，使用专用工具盒劳保用品进行作业。
2、作业时未挂状态标识
危害：
未挂标示牌进行作业，其它岗位人员不明情况，容易误操作接通电源，导致触电等事故的发生。
要求：
电气设备进行检维修作业时，应挂标示牌。
附件3典型事故案例
一、车用气瓶爆炸事故
（一）事故案例
2001年3月19日，内江市公交公司车用CNG气瓶发生爆炸。
2004年7月，一辆使用CNG的出租车在成都市二环路南四段鲁能永丰充装站内爆炸，司机当场死亡，另一辆待充装CNG的出租车的司机受伤。
2006年4月，一辆奥拓车在重庆巴南区鱼胡路口充装站克装CNG时，车用气瓶突然爆炸，司机受重伤，附近的信息电缆线被炸断。
2006年4月30日，四川省遂宁市城北加气站发生在给一辆出租车的GNG气瓶充气时发生气瓶爆炸严重事故，造成6人受伤，汽车损坏，加气站部分设施损坏。
2007年1月15日，兰州天元汽车出租公司发生一起气瓶爆炸严重事故，造成1人轻伤，经济损失20万元。
该公司司机私自加装非法制造的车用气瓶，在玉金加气站加气时发生爆炸。
2007年4月4日，河南省新乡市郊区新奥西汽车加气站在给出租车加气时气瓶突然发生爆炸，事故造成3人轻伤，经济损失2万元。
2007年5月7日，四川省南充市江东CNG加气站在对一辆“油改气”车辆进行充装作业时，发生了气瓶爆炸事故。
2007年8月，成都2辆燃气公交车在CNG加气站内自燃，一名司机严重烧伤。
2007年12月，哈尔滨连续发生2起使用CNG燃料的出租爆炸事故。
2008年7月2日，武汉一辆正在加气的双燃料出租车突然爆炸。
2008年12月28日，成都市龙腾中路的草金路CNG加气站在给一辆长安微型面包车加气时，充装进行到大约40秒时，“气瓶”发生爆炸，造成车辆受损，CNG充装站部分设施损坏，幸无人员伤亡。
（二）事故原因分析
1.气源质量不合格
（1）硫含量超标。
目前，大多数CNG气源中部含有硫化氢等酸性物质，特别是四川、重庆等气源质量不佳的地方。
硫化氢溶于水后，会造成钢材的电化学腐蚀，产生氢鼓包现象。
即使没有水分，CNG中的硫化氧在高压力作用下，也会对气瓶造成腐蚀破坏。
在SY0092-98《汽车用压缩天然气加气站设计规范》中，对CNG的硫化氢、水分等杂质含量都有严格限定，但如果CNG生产工艺中脱硫、脱水装置失效，或加气站经营者对硫化氢、水分指标把关不严，就可能导致CNG中硫化氢、水分含量超标。
硫含量超标对于汽车用CNG钢瓶、钢内胆车用CNG缠绕气瓶的破坏作用尤为严重。
（2）二氧化碳含量较高。
如果CNG中二氧化碳和水分含量较高，会对钢材或铝材造成局部电化学腐蚀，这种安全隐患在汽车用CNG钢瓶及钢、铝内胆车用CNG缠绕气瓶上比较突出。
2.外界环境影响
（1）化学品侵蚀。
车用CNG气瓶在实际运行环境中，可能遭受酸雨等化学物质的侵蚀。
这些物质会与气瓶表面的材料发生化学反应，即会对有缠绕层的车用CNG气瓶造成缠绕层纤维的断裂、溶解、松动或者产生应力腐蚀裂纹等，对于钢瓶则直接造成壁厚减薄、产生凹坑等后果。
（2）大气侵蚀。
车用CNG缠绕气瓶的纤维缠绕层如果长期暴露在阳光及大气中，其外表面涂层的状况会变化，可能导致缠绕纤维松动、断裂，从而降低车用CNG气瓶的强度，影响其安全性能。
（3）外力作用。
车用CNG气瓶在使用、搬运等过程中，由于操作不当或者汽车本身发生事故等影响，可能造成车用CNG气瓶受到冲击、碰撞、磨损、过热等损伤，导致车用CNG钢瓶表面受损，或造成车用CNG缠绕气瓶表面纤维层松动、断裂、树脂破碎等后果，会降低车用CNG气瓶的安全性能。
3.质量因素
（1）自身质量一致性难以保障。
车用CNG气瓶自身质量的一致性是保证车用CNG气瓶安全性能的根本。
但在对某车用CNG全复合材料爆炸气瓶的同批次气瓶随机抽样（2只）进行爆破试验时，发现2只气瓶的爆破压力分别为39.6MPa和65MPa，差距较大。
有些国产车
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