高速公路项目挡土墙施工方案.docx
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高速公路项目挡土墙施工方案
高速公路项目挡土墙施工方案
1.编制依据
1）XX高速公路（XX段）工程施工图设计
2）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
3）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
4）岩土工程勘察报告
2.工程概况
XX高速公路（XX段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。
1#挡土墙位于六环路加宽段北侧，设计为装配式挡土墙及现浇挡土墙形式（桩号G1K0+099.25~G1K0+429.25），墙高1.35~3.65m，基础开挖深度1.28~1.54，全长共330m。
2#挡土墙位于六环路加宽段南侧，设计为装配式挡土墙及现浇挡土墙形式（桩号G2K0+430.744~G2K0+806.744），墙高1.35~3.88m，基础开挖深度1.2~1.56，全长共376m。
3#挡土墙位于主路东侧，设计为现浇挡土墙形式（桩号ZK8+701.772~ZK8+850），墙高5.464~7.5m，基础开挖深度1.5m，全长共148.228m。
4#挡土墙位于主路西侧，设计为砌石挡土墙形式（桩号ZK8+700~ZK8+850），墙高2.756~3.269m，基础开挖深度1.2m，全长共150m。
装配式挡土墙的挡墙板采用C35混凝土预制，基础采用C30混凝土现浇；现浇挡土墙墙身采用C35混凝土，基础采用C30混凝土；砌石挡土墙采用MU30片石，砌筑砂浆为M10，勾缝砂浆为M15。
2.1主要工程量
装配式挡土墙：
430m
现浇式挡土墙：
424.228m
砌石式挡土墙：
150m
2.2参建单位
建设单位：
XX市首都公路发展集团有限公司
设计单位：
XX市市政工程设计研究总院有限公司
监理单位：
XX市首发高速公路建设管理有限责任公司
施工单位：
XX市政建设集团有限责任公司
2.3地质及地下水情况
1）根据设计图纸，本工程施工范围内土质主要分为9大层，土质主要为粉质粘土、粉土、粘土、中砂、细砂等。
与挡土墙工程相关的土层主要为前两层，即：
人工堆积层（第一大层），主要为粉土填土①层，厚度0.8~1.8m。
新近沉积层（第二大层），主要为粉质粘土②层，厚度0.6~1.8m。
2）根据地勘报告，本工程赋存5层地下水，对工程没有影响，其中与地面最近的第1层地下水，处于粉土层中，类型为潜水，水位标高23.49，埋深6.7m。
潜水水位变化为6月～9月水位较高，其它月份较低，年变幅一般为1~3m。
3.施工计划及施工安排
3.1施工计划
1#挡土墙XX.6.5～XX.7.15
2#挡土墙XX.6.5～XX.7.15
3#挡土墙XX.5.5～XX.5.31
4#挡土墙XX.5.5～XX.5.25
3.2施工组织
1）根据项目部阶段目标要求及本标段现场实际情况，随拆迁和交通导行的进展，在具备施工条件的地段逐一进行挡土墙的施工，合理调配人员、材料、机械，及早动员。
2）挡土墙根据所在位置，共由三只专业作业队完成。
六环路两侧的1#、2#挡土墙分别由第一作业队和第二作业队施工；主路两侧的3#、4#挡土墙由第三作业队施工。
各施工队现场配置吊车，装载机等并配置足够的施工人员。
3）人员计划安排
序号
工种
计划到场数量
备注
1
管理技术人员
4
随工程进展随时调整
2
测量工
4
3
质控工
4
4
电工
2
5
电焊工
15
6
混凝土工
30
7
钢筋工
20
8
砌筑工
30
9
模板工
30
10
机械工
13
11
普工
20
4）机械计划安排
序号
设备名称
型号
单位
计划进场数量
备注
1
吊车
QY25
台
3
随工程进展随时调整
2
吊车
QY50
台
1
3
装载机
ZL50
台
4
4
挖掘机
PC300
台
3
5
压路机
YL18
台
2
6
振动夯
CZ-22
台
4
7
钢筋数控加工设备
/
台
2
8
电焊机
BX1-500
台
9
9
发电机
GF120
台
1
10
切断机
GQ50A
台
2
11
弯曲机
GW-40-1
台
2
12
水车
10t
台
2
4.施工准备
4.1场地准备
施工前，将施工区域用围挡封严。
在进出口处，设置明显的警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。
确保在施工期间围挡的牢固。
在六环路加宽段的1#、2#挡土墙施工时，应根据预先批复的交通导行方案划分作业区域和导流道路。
由于新建挡墙内侧有现况挡墙，施工时先将新建挡墙施工完毕，然后回填级配砂石或其它透水性材料至现况挡墙以下1.54m（路床底），然后采用破碎炮、风镐拆除现况挡墙的防撞及挡墙墙身顶部1.54m，最后采用透水性材料继续回填路基，并修建路面结构。
4.2材料准备
1）施工所需用的各种材料经检测合格后上报监理工程师，经监理工程师批准后方可使用。
2）现浇挡墙墙身采用C35混凝土；现浇挡墙及装配挡墙基础采用C30混凝土，均为商品混凝土，由监理工程师认可的搅拌站供应（XX北斗星混凝土有限公司、XX榆构有限公司、XX高强混凝土有限责任公司马驹桥分站、XX富鹏混凝土有限责任公司、XX城建银龙混凝土有限公司等），混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且搅拌站的供应能力满足施工要求。
3）钢筋应三证齐全，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。
钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。
钢筋堆置在仓库（棚）内，钢筋最底面要与地面保持20cm。
4）装配式挡墙板为C35混凝土预制，采用业主及监理考核合格厂家生产的产品。
施工单位提前对生产厂家进行考察，确保其生产及供货能力可以满足施工进度要求。
供货前对其产品进行试验检测，合格后方可使用。
5）砌石挡墙的石料采用片石，应坚硬不易风化（禁止采用石灰岩），强度不低于30MPa，片石各边尺寸不得小于15cm。
砌筑采用M10砂浆；勾缝采用M15砂浆。
4.3技术准备
1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。
抓好施工生产的质量管理。
无安全技术交底不得进行施工。
2）放线前平整场地，由测量人员用全站仪统一测设挡墙的的定位控制线，并根据槽深按坡比放出挡墙开槽上口灰线。
定位控制桩必须经监理工程师复测合格。
4.4水电供应
施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。
施工电源从沿线布设的电闸箱接入同时配备发电机以保证备用。
4.5地上、地下管线设施保护
施工前，根据图纸及管线调查资料对照地下管线位置，在挡墙基础顺向通长开挖探坑，探坑深度至挡墙基础底，或达到原状土的深度。
查清管线具体位置，挖出的探坑必须及时填埋，并设有明显标志，同时安排专人进行巡视保护。
如发现现况管线与施工部位相互间产生影响，不得擅自做主，及时向有关部门汇报，待问题解决后方可进行施工。
5.主要施工方法及技术措施
5.1沟槽开挖
挡土墙基础土方采用机械开挖，人工配合清底。
开挖应根据测量放出的基础开挖线进行，开槽坡度按1:
0.33或根据现场情况合理设定，槽边1m范围内严禁堆土，挖出土方堆土高度不大于2m。
机械开挖深度到基础设计底标高以上20cm处，人工清底，以免扰动基础下原状土。
基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽0.5-1m，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑。
基槽开挖全过程中，测量人员用水准仪随时监控槽底标高设立高程点及标明桩号，严禁超挖。
雨季施工，每处基槽配备水泵，保证基坑不受水浸泡。
5.2地基检测及处理
1）挡墙基坑开挖后应及时进行地基承载力检测，约请建设单位、设计单位、监理和勘察单位共同验槽，合格后方可进行下一道工序施工。
2）根据设计说明，挡土墙基底置于新近沉积的粉砂、细砂②4土层上，若承载力达不到设计各级墙高所对应的地基承载力要求，则应当对基底进行换填处理。
如果持力层为杂填土、房渣土、淤泥等承载力很低的土，必须清除。
换填采用级配砂石，换填的厚度及宽度均应符合设计要求。
砂石分层整平压实，密实度不小于97%。
换填后的地基承载力要达到设计要求的250KPa。
5.3装配式挡土墙施工
5.3.1基础钢筋加工及安装
结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工，对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验，待试件符合要求后方可进行钢筋的制做与绑扎。
施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。
钢筋接头双面焊缝的长度不小于5d；单面焊不小于10d，电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h不小于0.3d，焊缝宽度b不小于0.8d。
同一断面（35d范围内）受力钢筋的焊接接头不得大于50%。
钢筋绑扎长度不小于35d。
同一断面（35d范围内）受力钢筋的焊接接头不得大于25%。
钢筋的交叉点采用绑丝扎牢，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但应保证受力钢筋不产生偏移。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎与结构混凝土同标号的标准混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，布距均匀，每平米不少于3块。
基础中预埋的3#钢板要水平且位置准确，固定牢固，避免下沉、偏移，与其下的N6钢筋采用双面满焊。
5.3.2基础模板
基础模板采用1.5cm厚酚醛覆膜胶合板，根据基础几何尺寸，合理配模。
立肋为10×10cm方木，间距20cm；横肋为10×10cm方木或双Φ48钢管，间距60cm，撑杆为Φ48钢管。
撑、肋之间紧靠严密不留缝隙。
混凝土浇筑前对模板、支撑等进行检查，并清理模板内的杂物、污垢。
模板缝贴密封胶条，根脚抹三角灰防止漏浆。
模板支搭完毕后，对模板顶面高程及长、宽、高各部尺寸进行复测，检查模板拼缝是否严密，支撑、拉杆是否牢固稳定，如有问题及时处理。
混凝土浇注前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。
经监理验收合格后方可浇筑混凝土。
5.3.3基础混凝土浇筑
挡墙基础采用C30预拌混凝土，罐车运输，现场浇筑。
混凝土坍落度按14-18cm控制，用溜槽或泵送入模，自由倾落高度不大于2m。
每层浇筑厚度应控制在30cm以内，且浇筑速度不宜过快。
使用插入式振捣棒振捣时，移动间距不大于其作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm的距离。
振捣器插入上层混凝土时要重叠，深入到下层混凝土的5-10cm处，插入时要垂直于混凝土面，插点要均匀，做到不漏振，不过振。
振捣到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆时方可停振。
浇筑完毕后，对砼面应及时进行修整、收浆抹平。
浇筑混凝土时设木工负责看模，随时检查模板、侧撑情况，发现问题及时校正加固。
在混凝土浇筑过程中要随时注意钢筋及预埋钢板的位置，如有偏移、下沉要及时纠正；混凝土浇筑终凝后，及时覆盖塑料薄膜和洒水养护，直至规定的养护时间。
当混凝土强度达到设计强度的50%后时方可拆除侧模，侧模拆除后覆盖塑料薄膜或无纺布继续洒水养护，养生时间不少于7天。
挡墙基础沉降缝与墙身一致，为一道通缝。
沉降缝每隔8-16m或基础错台处设置一道，沉降缝内设置2cm宽沥青木丝板。
在一次混凝土达到2.5MPa后对和二次混凝土相接处进行凿毛，凿毛深度按0.5~1cm控制，保证与二次混凝土连接良好。
5.3.4挡墙板安装
挡墙板进场后进行外观检查验收，搬运过程不得磕碰，避免缺棱掉角现象。
清洁基础顶面，测量人员准确划出面板外缘线，曲线部位加密控制点。
墙板采用50吨吊车进行吊装安装，起吊应平稳缓慢，墙板就位后，质控人员立即复核板体位置及垂直度，合格后将基础3#预埋钢板与墙板1#预埋钢板用2#钢板焊接牢固，采用双面焊，焊缝高度均为14cm。
5.3.5基础二次混凝土浇筑
基础二次混凝土采用C30混凝土浇筑，对焊接钢板的焊缝及浇筑面凿毛清理进行检查，检查合格后方可绑扎二次混凝土的钢筋。
混凝土浇筑要求混凝土振捣密实，对扶壁根部位应加强振捣，防止漏振及出现蜂窝。
成活采用木抹子找平，铁抹子压光。
最后覆盖并洒水养生。
5.3.6板缝灌注及沉降缝施工
墙板间灌缝采用C30豆石混凝土灌注，要求两侧夹板卡牢，分层灌注，插捣密实，不得漏浆污染墙面，板缝采用水泥勾缝，要求密实、平顺、美观。
墙板间沉降缝，缝宽2cm，缝内填沥青木丝板。
墙背沉降缝处铺设1m宽三油两布防水层。
5.3.7挡墙排水
当墙高大于1.5m时，每隔4m设置一处泄水孔，泄水管采用外径2cm的PVC管，双排竖向布置。
泄水孔距离地面30cm，外露出墙面2cm；墙背侧伸出3cm，泄水孔墙背侧采用直径3～7cm砾石堆料，填料半径不小于15cm。
5.3.8回填土
墙身安装验收合格后方可进行回填土，采用砂性土，全断面分层压实，压实度按照路基各层回填标准执行。
六环路新建挡墙与现况挡墙之间采用级配砂石等透水性材料回填。
5.4现浇挡土墙施工
现浇挡土墙基础（C30）及墙身（C35）分两次浇筑成型，基础施工时预埋墙身钢筋，墙身与基础接触面预先凿毛并清理干净。
钢筋加工及混凝土施工基本同于装配式挡墙基础施工。
5.4.1墙身模板
墙身模板采用1.5cm厚酚醛覆膜胶合板，根据墙身高度，合理配模。
立肋为10×10cm方木，间距20cm；横肋为双8×12cm方木，间距80cm，墙身内外模采用Φ20mm对拉螺栓固定，竖向间距80cm；横向间距100cm，拉杆外套φ25PVC管，两端设置锥形胶垫。
撑杆为Φ48钢管或方木，间距100cm。
撑、肋之间背楔子，紧靠严密不留缝隙。
模板缝贴密封胶条；根脚抹三角灰防止漏浆。
混凝土浇筑前对模板、支撑等进行检查，并清理模板内的杂物、污垢。
5.4.2结构缝及沉降缝施工
挡土墙每隔8-16m设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内填沥青木丝板，沉降缝贯通基础及墙身，墙背沉降缝处铺设1m宽三油两布防水层。
墙外露面设置竖向装饰槽，间距2m。
每隔4m设置一道结构缝，深度为1/3墙厚，宽度为0.5cm，内填纤维板。
5.4.3挡墙排水
当墙高大于1.5m时，每隔4m设置一处泄水孔，泄水管采用外径4cm的PVC管，双排竖向布置。
泄水孔距离地面30cm，外露出墙面2cm；墙背侧伸出3cm，泄水孔墙背侧采用直径3～7cm砾石堆料，填料半径不小于15cm。
5.4.4回填土
墙身浇筑后达到设计强度的75%后方可进行回填土，采用砂性土，全断面分层压实，压实度按照路基各层回填标准执行。
六环路新建挡墙与现况挡墙之间采用级配砂石等透水性材料回填。
5.5砌石挡土墙施工
5.5.1片石砌筑
砌石挡土墙为M10水泥砂浆砌筑MU30片石，M15砂浆抹带勾缝。
砌石用砂浆应随拌随用，配合比提前确定。
片石分层砌筑，以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层水平缝大致找平。
各工作层竖缝相互错开，不得贯通。
外圈定位行列和转角石，应选择较为方正及尺寸较大的片石，长短相间地与里层砌块咬接。
其缝宽度不大于4cm。
较大的砌块应用于下层，安砌时应选取形状和尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。
竖缝较宽时，应在砂浆中塞小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的石片支垫。
砌体外露面勾缝，应在砌筑时预留2cm深空缝，砌体隐蔽面可以随砌随刮平。
勾缝采用M15砂浆抹带，抹带宽度5cm左右，厚度0.5-1cm。
砌体在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7d，养护期间避免碰撞、震动。
5.5.2沉降缝施工
砌石挡墙每隔8m设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内填沥青木丝板，沉降缝贯通基础及墙身。
5.5.3挡墙排水
砌石挡墙泄水孔水平间距2-3m设置一处，孔眼尺寸10×10cm，每处泄水孔距离地面30cm，泄水孔墙背侧采用砾石堆料滤水层，半径50cm（砾石内层20-50mm，外层5-20mm），填料半径不小于15cm。
根据设计图纸砌石挡墙顶设置40×35cm矩形截水沟，截水沟采用C30混凝土现浇，钢筋加工及安装符合设计及规范要求。
截水沟高程随挡墙顶布置。
5.5.4回填土
墙身砌筑砂浆达到设计强度后方可进行墙后回填，墙后27.5°范围回填碎石土或级配砂砾，密实度≥95%。
其它部分采用砂性土，全断面分层压实，压实度按照路基各层回填标准执行。
砌石挡墙墙后填土示意图
6.施工质量验收标准
根据公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004），公路路基施工技术规范（JTJF10-2006），公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）进行控制。
6.1砌体挡土墙
6.1.1基本要求
1）石料或混凝土预制块的强度、规格和质量应符合有关规范和设计要求。
2）砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
3）地基承载力必须满足设计要求，基础埋置深度应满足施工规范要求。
4）砌筑应分层错缝。
浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；干砌时不得松动、叠砌和浮塞。
5）沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求。
6.1.2实测项目
砌体挡土墙实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
砂浆强度（MPa）
在合格标准内
按附录F检查
3
2
平面位置（mm）
50
经纬仪：
每20m检查墙顶外边线3点
1
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪：
每20m检查1点
1
4
竖直度或坡度（%）
0.5
吊垂线：
每20m检查2点
1
5△
断面尺寸（mm）
不小于设计
尺量：
每20m量2个断面
3
6
底面高程（mm）
±50
水准仪：
每20m检查1点
1
7
表面平整度（mm）
块石
20
2m直尺：
每20m检查3处，每处检查竖直和墙长两个方向
1
片石
30
混凝土块、料石
10
6.1.3外观鉴定
1）砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺，无脱落现象。
不符合要求时减1~3分。
2）泄水孔坡度向外，无堵塞现象。
不符合要求时必须进行处理，并减1~3分。
3）沉降缝整齐垂直，上下贯通。
不符合要求必须进行处理，并减1~3分。
6.2悬臂式和扶臂式挡土墙
6.2.1基本要求
1）混凝土所用的水泥、石、砂、水和外掺剂的规格和质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
2）地基强度必须满足设计要求。
3）不得有露筋和空洞现象。
4）沉降缝、泄水孔的设置位置、质量和数量应符合设计要求。
6.2.2实测项目
悬臂式和扶臂式挡土墙实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
3
2
平面位置（mm）
30
经纬仪：
每20m检查3点
1
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪；每20m检查1点
1
4
竖直度或坡度（%）
0.3
吊垂线：
每20m检查2点
1
5△
断面尺寸（mm）
不小于设计
尺量：
每20m检查2个断面，抽查扶臂2个
2
6
底面高程（mm）
±30
水准仪：
每20m检查1点
1
7
表面平整度（mm）
5
2m直尺：
每20m检查2处，每处检查竖直和墙长两个方向
1
6.2.3外观鉴定
1）混凝土施工缝平顺。
不符合要求时减1-2分。
2）蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，不符合要求时，每超过0.5%减3分；深度超过1cm的必须处理。
3）混凝土表面出现非受力裂缝，减1~3分。
裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
4）泄水孔坡度向外，无堵塞现象。
不符合要求时必须进行处理，并减1~3分。
5）沉降缝整齐垂直，上下贯通。
不符合要求时应进行处理，并减1~3分。
7.质量保证措施
1）建立健全的质量管理体系，以创建优质工程为目标，在项目经理领导下编制质量岗位责任制度，贯彻执行质量终身制。
2）项目部设技质部，派专职的质检工程师对工程进行全方位的施工检测，同时施工专业队设专职质检员，班组有专人兼职质检工作。
质检人员均持证上岗，施工中坚持自检、专检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。
3）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。
抓好施工生产全过程的质量管理。
整个施工中实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的一条龙操作管理方法，确保工程质量。
4）各级施工指挥、操作人员按照岗位分工，必须尽职尽责，现场施工加强管理，统一指挥，严肃纪律，杜绝违反操作规程和不执行监理程序的施工现象发生，出现问题对有关责任人严肃处理。
5）做好安全技术交底，认真填写图纸会审记录，编制好周密可行的施工方案，上报监理工程师审批后实施。
6）加强施工现场的检查验收工作，在监理工程师的密切监督下，通过严格试验、实测实量。
对不合格的工序、部位必须返工重做。
8.防止质量通病的技术措施
8.1麻面
预防措施：
模板表面粗糙，粘有水泥砂浆等杂物，先进行清理，保证模板表面光洁平整，钢模接缝严密不漏浆，脱模剂均匀涂刷，混凝土振捣密实，控制好拆模时间。
8.2蜂窝
预防措施：
控制好混凝土施工配合比的配料，计量准确，防止石子过多。
保证搅拌时间，搅拌均匀，混凝土拌合物和易性好，采用合适的下料数量、下料高度和方法，以防止混凝土离析。
严格控制分层、分段的浇筑时间，及时振捣，协调下料，防止漏振和过捣。
模板孔隙堵严，支模牢固，防止跑模和严重漏浆或烂根，形成蜂窝。
8.3气泡
预防措施：
混凝土使用级配连续、颗粒合理的骨料，拌料及下料均匀。
振捣时防止漏振并均匀振捣密实，通过充分、均匀振捣，振捣棒快插慢拔，将混凝土中气泡排出，防止一部分气泡停留在模板表面，控制分层浇筑厚度和混凝土的坍落度也是减少气泡的有效办法。
8.4离析
预防措施：
防止过振出现离析，配合比确定含砂率准确合理，模板接缝加设密封条，防止漏浆，防止混凝土在入模前离析。
保证混凝土坍落度符合配比要求，骨料级配连续，混凝土搅拌均匀，下料均匀，与振捣协调一致。
8.5保护层厚度不合格
预防措施：
加强钢筋制作尺寸的控制，采用标准的混凝土垫块，采用的垫块规则布置，适当加密。
垫块应与最外层钢筋绑扎牢固，避免在砼浇筑过程中错位。
9.安全保证措施
9.1一般安全措施
1）建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。
落实全线各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。
2）建立健全安全生产教育培训制度，对进入施工现场的管理及施工人员，未经培训不得上岗作业。
3）建立安全值班制度，施工中执行包括工地主要领导在内的轮流值班制度，检查监督施工现场及作业班组安全制度的贯彻执行情况，并做好安全检查记录。
4）建立施工现场的消防、保卫等制度，并组织相关人员定期进行检查、整改落实工作。
5）对进入施工现场的大型机械设备建立统一管理制度，实行统一管理。
本标段作业工种、作业机械种类较多。
专业工种经培训考核合格后持证上岗。
使用、操作各种机械、机具时，严格按照机械的安全操作规程。
6）施工现场安装使用的临时用电设施及临时用电线路，必须由专业电工连接，严格执行“三级配电二级保护”、“一机一闸一箱一漏电”制。
7）施工前首先对施工范围内的各类地上地下设施进行导移或加固，严禁在有地下管线的位置动铲。
8）工程进场后在主要路口设置施工围挡，维护好周边相交道路。
在主要工地入口地段设置醒目标志，防止出现行车事故。
9）各工种联合作业时有专人负责指挥，相互配合。
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