高速公路项目挡土墙施工方案.docx
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高速公路项目挡土墙施工方案
高速公路项目挡土墙施工方案
1.编制依据
1)XX高速公路(XX段)工程施工图设计
2)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
3)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
4)岩土工程勘察报告
2.工程概况
XX高速公路(XX段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。
1#挡土墙位于六环路加宽段北侧,设计为装配式挡土墙及现浇挡土墙形式(桩号G1K0+099.25~G1K0+429.25),墙高1.35~3.65m,基础开挖深度1.28~1.54,全长共330m。
2#挡土墙位于六环路加宽段南侧,设计为装配式挡土墙及现浇挡土墙形式(桩号G2K0+430.744~G2K0+806.744),墙高1.35~3.88m,基础开挖深度1.2~1.56,全长共376m。
3#挡土墙位于主路东侧,设计为现浇挡土墙形式(桩号ZK8+701.772~ZK8+850),墙高5.464~7.5m,基础开挖深度1.5m,全长共148.228m。
4#挡土墙位于主路西侧,设计为砌石挡土墙形式(桩号ZK8+700~ZK8+850),墙高2.756~3.269m,基础开挖深度1.2m,全长共150m。
装配式挡土墙的挡墙板采用C35混凝土预制,基础采用C30混凝土现浇;现浇挡土墙墙身采用C35混凝土,基础采用C30混凝土;砌石挡土墙采用MU30片石,砌筑砂浆为M10,勾缝砂浆为M15。
2.1主要工程量
装配式挡土墙:
430m
现浇式挡土墙:
424.228m
砌石式挡土墙:
150m
2.2参建单位
建设单位:
XX市首都公路发展集团有限公司
设计单位:
XX市市政工程设计研究总院有限公司
监理单位:
XX市首发高速公路建设管理有限责任公司
施工单位:
XX市政建设集团有限责任公司
2.3地质及地下水情况
1)根据设计图纸,本工程施工范围内土质主要分为9大层,土质主要为粉质粘土、粉土、粘土、中砂、细砂等。
与挡土墙工程相关的土层主要为前两层,即:
人工堆积层(第一大层),主要为粉土填土①层,厚度0.8~1.8m。
新近沉积层(第二大层),主要为粉质粘土②层,厚度0.6~1.8m。
2)根据地勘报告,本工程赋存5层地下水,对工程没有影响,其中与地面最近的第1层地下水,处于粉土层中,类型为潜水,水位标高23.49,埋深6.7m。
潜水水位变化为6月~9月水位较高,其它月份较低,年变幅一般为1~3m。
3.施工计划及施工安排
3.1施工计划
1#挡土墙XX.6.5~XX.7.15
2#挡土墙XX.6.5~XX.7.15
3#挡土墙XX.5.5~XX.5.31
4#挡土墙XX.5.5~XX.5.25
3.2施工组织
1)根据项目部阶段目标要求及本标段现场实际情况,随拆迁和交通导行的进展,在具备施工条件的地段逐一进行挡土墙的施工,合理调配人员、材料、机械,及早动员。
2)挡土墙根据所在位置,共由三只专业作业队完成。
六环路两侧的1#、2#挡土墙分别由第一作业队和第二作业队施工;主路两侧的3#、4#挡土墙由第三作业队施工。
各施工队现场配置吊车,装载机等并配置足够的施工人员。
3)人员计划安排
序号
工种
计划到场数量
备注
1
管理技术人员
4
随工程进展随时调整
2
测量工
4
3
质控工
4
4
电工
2
5
电焊工
15
6
混凝土工
30
7
钢筋工
20
8
砌筑工
30
9
模板工
30
10
机械工
13
11
普工
20
4)机械计划安排
序号
设备名称
型号
单位
计划进场数量
备注
1
吊车
QY25
台
3
随工程进展随时调整
2
吊车
QY50
台
1
3
装载机
ZL50
台
4
4
挖掘机
PC300
台
3
5
压路机
YL18
台
2
6
振动夯
CZ-22
台
4
7
钢筋数控加工设备
/
台
2
8
电焊机
BX1-500
台
9
9
发电机
GF120
台
1
10
切断机
GQ50A
台
2
11
弯曲机
GW-40-1
台
2
12
水车
10t
台
2
4.施工准备
4.1场地准备
施工前,将施工区域用围挡封严。
在进出口处,设置明显的警示标志和施工标志,围挡搭设要牢固,并设专人进行巡视看护。
确保在施工期间围挡的牢固。
在六环路加宽段的1#、2#挡土墙施工时,应根据预先批复的交通导行方案划分作业区域和导流道路。
由于新建挡墙内侧有现况挡墙,施工时先将新建挡墙施工完毕,然后回填级配砂石或其它透水性材料至现况挡墙以下1.54m(路床底),然后采用破碎炮、风镐拆除现况挡墙的防撞及挡墙墙身顶部1.54m,最后采用透水性材料继续回填路基,并修建路面结构。
4.2材料准备
1)施工所需用的各种材料经检测合格后上报监理工程师,经监理工程师批准后方可使用。
2)现浇挡墙墙身采用C35混凝土;现浇挡墙及装配挡墙基础采用C30混凝土,均为商品混凝土,由监理工程师认可的搅拌站供应(XX北斗星混凝土有限公司、XX榆构有限公司、XX高强混凝土有限责任公司马驹桥分站、XX富鹏混凝土有限责任公司、XX城建银龙混凝土有限公司等),混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格,并且搅拌站的供应能力满足施工要求。
3)钢筋应三证齐全,进场后按规范要求进行钢筋的复试,复试合格后方可使用。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,并设立识别标志。
钢筋在运输过程中,避免锈蚀和污染。
钢筋堆置在仓库(棚)内,钢筋最底面要与地面保持20cm。
4)装配式挡墙板为C35混凝土预制,采用业主及监理考核合格厂家生产的产品。
施工单位提前对生产厂家进行考察,确保其生产及供货能力可以满足施工进度要求。
供货前对其产品进行试验检测,合格后方可使用。
5)砌石挡墙的石料采用片石,应坚硬不易风化(禁止采用石灰岩),强度不低于30MPa,片石各边尺寸不得小于15cm。
砌筑采用M10砂浆;勾缝采用M15砂浆。
4.3技术准备
1)组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。
抓好施工生产的质量管理。
无安全技术交底不得进行施工。
2)放线前平整场地,由测量人员用全站仪统一测设挡墙的的定位控制线,并根据槽深按坡比放出挡墙开槽上口灰线。
定位控制桩必须经监理工程师复测合格。
4.4水电供应
施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供,满足现场用水要求。
施工电源从沿线布设的电闸箱接入同时配备发电机以保证备用。
4.5地上、地下管线设施保护
施工前,根据图纸及管线调查资料对照地下管线位置,在挡墙基础顺向通长开挖探坑,探坑深度至挡墙基础底,或达到原状土的深度。
查清管线具体位置,挖出的探坑必须及时填埋,并设有明显标志,同时安排专人进行巡视保护。
如发现现况管线与施工部位相互间产生影响,不得擅自做主,及时向有关部门汇报,待问题解决后方可进行施工。
5.主要施工方法及技术措施
5.1沟槽开挖
挡土墙基础土方采用机械开挖,人工配合清底。
开挖应根据测量放出的基础开挖线进行,开槽坡度按1:
0.33或根据现场情况合理设定,槽边1m范围内严禁堆土,挖出土方堆土高度不大于2m。
机械开挖深度到基础设计底标高以上20cm处,人工清底,以免扰动基础下原状土。
基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽0.5-1m,以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑。
基槽开挖全过程中,测量人员用水准仪随时监控槽底标高设立高程点及标明桩号,严禁超挖。
雨季施工,每处基槽配备水泵,保证基坑不受水浸泡。
5.2地基检测及处理
1)挡墙基坑开挖后应及时进行地基承载力检测,约请建设单位、设计单位、监理和勘察单位共同验槽,合格后方可进行下一道工序施工。
2)根据设计说明,挡土墙基底置于新近沉积的粉砂、细砂②4土层上,若承载力达不到设计各级墙高所对应的地基承载力要求,则应当对基底进行换填处理。
如果持力层为杂填土、房渣土、淤泥等承载力很低的土,必须清除。
换填采用级配砂石,换填的厚度及宽度均应符合设计要求。
砂石分层整平压实,密实度不小于97%。
换填后的地基承载力要达到设计要求的250KPa。
5.3装配式挡土墙施工
5.3.1基础钢筋加工及安装
结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工,对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验,待试件符合要求后方可进行钢筋的制做与绑扎。
施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。
钢筋接头双面焊缝的长度不小于5d;单面焊不小于10d,电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h不小于0.3d,焊缝宽度b不小于0.8d。
同一断面(35d范围内)受力钢筋的焊接接头不得大于50%。
钢筋绑扎长度不小于35d。
同一断面(35d范围内)受力钢筋的焊接接头不得大于25%。
钢筋的交叉点采用绑丝扎牢,中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢,但应保证受力钢筋不产生偏移。
为保证保护层厚度,在钢筋与模板之间要绑扎与结构混凝土同标号的标准混凝土垫块,垫块与钢筋绑扎要牢固,并相互错开,布距均匀,每平米不少于3块。
基础中预埋的3#钢板要水平且位置准确,固定牢固,避免下沉、偏移,与其下的N6钢筋采用双面满焊。
5.3.2基础模板
基础模板采用1.5cm厚酚醛覆膜胶合板,根据基础几何尺寸,合理配模。
立肋为10×10cm方木,间距20cm;横肋为10×10cm方木或双Φ48钢管,间距60cm,撑杆为Φ48钢管。
撑、肋之间紧靠严密不留缝隙。
混凝土浇筑前对模板、支撑等进行检查,并清理模板内的杂物、污垢。
模板缝贴密封胶条,根脚抹三角灰防止漏浆。
模板支搭完毕后,对模板顶面高程及长、宽、高各部尺寸进行复测,检查模板拼缝是否严密,支撑、拉杆是否牢固稳定,如有问题及时处理。
混凝土浇注前,要把模板、钢筋上的污垢清理干净。
经监理验收合格后方可浇筑混凝土。
5.3.3基础混凝土浇筑
挡墙基础采用C30预拌混凝土,罐车运输,现场浇筑。
混凝土坍落度按14-18cm控制,用溜槽或泵送入模,自由倾落高度不大于2m。
每层浇筑厚度应控制在30cm以内,且浇筑速度不宜过快。
使用插入式振捣棒振捣时,移动间距不大于其作用半径的1.5倍,与侧模保持5-10cm的距离。
振捣器插入上层混凝土时要重叠,深入到下层混凝土的5-10cm处,插入时要垂直于混凝土面,插点要均匀,做到不漏振,不过振。
振捣到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆时方可停振。
浇筑完毕后,对砼面应及时进行修整、收浆抹平。
浇筑混凝土时设木工负责看模,随时检查模板、侧撑情况,发现问题及时校正加固。
在混凝土浇筑过程中要随时注意钢筋及预埋钢板的位置,如有偏移、下沉要及时纠正;混凝土浇筑终凝后,及时覆盖塑料薄膜和洒水养护,直至规定的养护时间。
当混凝土强度达到设计强度的50%后时方可拆除侧模,侧模拆除后覆盖塑料薄膜或无纺布继续洒水养护,养生时间不少于7天。
挡墙基础沉降缝与墙身一致,为一道通缝。
沉降缝每隔8-16m或基础错台处设置一道,沉降缝内设置2cm宽沥青木丝板。
在一次混凝土达到2.5MPa后对和二次混凝土相接处进行凿毛,凿毛深度按0.5~1cm控制,保证与二次混凝土连接良好。
5.3.4挡墙板安装
挡墙板进场后进行外观检查验收,搬运过程不得磕碰,避免缺棱掉角现象。
清洁基础顶面,测量人员准确划出面板外缘线,曲线部位加密控制点。
墙板采用50吨吊车进行吊装安装,起吊应平稳缓慢,墙板就位后,质控人员立即复核板体位置及垂直度,合格后将基础3#预埋钢板与墙板1#预埋钢板用2#钢板焊接牢固,采用双面焊,焊缝高度均为14cm。
5.3.5基础二次混凝土浇筑
基础二次混凝土采用C30混凝土浇筑,对焊接钢板的焊缝及浇筑面凿毛清理进行检查,检查合格后方可绑扎二次混凝土的钢筋。
混凝土浇筑要求混凝土振捣密实,对扶壁根部位应加强振捣,防止漏振及出现蜂窝。
成活采用木抹子找平,铁抹子压光。
最后覆盖并洒水养生。
5.3.6板缝灌注及沉降缝施工
墙板间灌缝采用C30豆石混凝土灌注,要求两侧夹板卡牢,分层灌注,插捣密实,不得漏浆污染墙面,板缝采用水泥勾缝,要求密实、平顺、美观。
墙板间沉降缝,缝宽2cm,缝内填沥青木丝板。
墙背沉降缝处铺设1m宽三油两布防水层。
5.3.7挡墙排水
当墙高大于1.5m时,每隔4m设置一处泄水孔,泄水管采用外径2cm的PVC管,双排竖向布置。
泄水孔距离地面30cm,外露出墙面2cm;墙背侧伸出3cm,泄水孔墙背侧采用直径3~7cm砾石堆料,填料半径不小于15cm。
5.3.8回填土
墙身安装验收合格后方可进行回填土,采用砂性土,全断面分层压实,压实度按照路基各层回填标准执行。
六环路新建挡墙与现况挡墙之间采用级配砂石等透水性材料回填。
5.4现浇挡土墙施工
现浇挡土墙基础(C30)及墙身(C35)分两次浇筑成型,基础施工时预埋墙身钢筋,墙身与基础接触面预先凿毛并清理干净。
钢筋加工及混凝土施工基本同于装配式挡墙基础施工。
5.4.1墙身模板
墙身模板采用1.5cm厚酚醛覆膜胶合板,根据墙身高度,合理配模。
立肋为10×10cm方木,间距20cm;横肋为双8×12cm方木,间距80cm,墙身内外模采用Φ20mm对拉螺栓固定,竖向间距80cm;横向间距100cm,拉杆外套φ25PVC管,两端设置锥形胶垫。
撑杆为Φ48钢管或方木,间距100cm。
撑、肋之间背楔子,紧靠严密不留缝隙。
模板缝贴密封胶条;根脚抹三角灰防止漏浆。
混凝土浇筑前对模板、支撑等进行检查,并清理模板内的杂物、污垢。
5.4.2结构缝及沉降缝施工
挡土墙每隔8-16m设置一道沉降缝,缝宽2cm,缝内填沥青木丝板,沉降缝贯通基础及墙身,墙背沉降缝处铺设1m宽三油两布防水层。
墙外露面设置竖向装饰槽,间距2m。
每隔4m设置一道结构缝,深度为1/3墙厚,宽度为0.5cm,内填纤维板。
5.4.3挡墙排水
当墙高大于1.5m时,每隔4m设置一处泄水孔,泄水管采用外径4cm的PVC管,双排竖向布置。
泄水孔距离地面30cm,外露出墙面2cm;墙背侧伸出3cm,泄水孔墙背侧采用直径3~7cm砾石堆料,填料半径不小于15cm。
5.4.4回填土
墙身浇筑后达到设计强度的75%后方可进行回填土,采用砂性土,全断面分层压实,压实度按照路基各层回填标准执行。
六环路新建挡墙与现况挡墙之间采用级配砂石等透水性材料回填。
5.5砌石挡土墙施工
5.5.1片石砌筑
砌石挡土墙为M10水泥砂浆砌筑MU30片石,M15砂浆抹带勾缝。
砌石用砂浆应随拌随用,配合比提前确定。
片石分层砌筑,以2-3层砌块组成一工作层,每一工作层水平缝大致找平。
各工作层竖缝相互错开,不得贯通。
外圈定位行列和转角石,应选择较为方正及尺寸较大的片石,长短相间地与里层砌块咬接。
其缝宽度不大于4cm。
较大的砌块应用于下层,安砌时应选取形状和尺寸较为合适的砌块,尖锐突出部分应敲除。
竖缝较宽时,应在砂浆中塞小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的石片支垫。
砌体外露面勾缝,应在砌筑时预留2cm深空缝,砌体隐蔽面可以随砌随刮平。
勾缝采用M15砂浆抹带,抹带宽度5cm左右,厚度0.5-1cm。
砌体在砂浆初凝后,洒水覆盖养生7d,养护期间避免碰撞、震动。
5.5.2沉降缝施工
砌石挡墙每隔8m设置一道沉降缝,缝宽2cm,缝内填沥青木丝板,沉降缝贯通基础及墙身。
5.5.3挡墙排水
砌石挡墙泄水孔水平间距2-3m设置一处,孔眼尺寸10×10cm,每处泄水孔距离地面30cm,泄水孔墙背侧采用砾石堆料滤水层,半径50cm(砾石内层20-50mm,外层5-20mm),填料半径不小于15cm。
根据设计图纸砌石挡墙顶设置40×35cm矩形截水沟,截水沟采用C30混凝土现浇,钢筋加工及安装符合设计及规范要求。
截水沟高程随挡墙顶布置。
5.5.4回填土
墙身砌筑砂浆达到设计强度后方可进行墙后回填,墙后27.5°范围回填碎石土或级配砂砾,密实度≥95%。
其它部分采用砂性土,全断面分层压实,压实度按照路基各层回填标准执行。
砌石挡墙墙后填土示意图
6.施工质量验收标准
根据公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004),公路路基施工技术规范(JTJF10-2006),公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)进行控制。
6.1砌体挡土墙
6.1.1基本要求
1)石料或混凝土预制块的强度、规格和质量应符合有关规范和设计要求。
2)砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。
3)地基承载力必须满足设计要求,基础埋置深度应满足施工规范要求。
4)砌筑应分层错缝。
浆砌时坐浆挤紧,嵌填饱满密实,不得有空洞;干砌时不得松动、叠砌和浮塞。
5)沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求。
6.1.2实测项目
砌体挡土墙实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
砂浆强度(MPa)
在合格标准内
按附录F检查
3
2
平面位置(mm)
50
经纬仪:
每20m检查墙顶外边线3点
1
3
顶面高程(mm)
±20
水准仪:
每20m检查1点
1
4
竖直度或坡度(%)
0.5
吊垂线:
每20m检查2点
1
5△
断面尺寸(mm)
不小于设计
尺量:
每20m量2个断面
3
6
底面高程(mm)
±50
水准仪:
每20m检查1点
1
7
表面平整度(mm)
块石
20
2m直尺:
每20m检查3处,每处检查竖直和墙长两个方向
1
片石
30
混凝土块、料石
10
6.1.3外观鉴定
1)砌体表面平整,砌缝完好、无开裂现象,勾缝平顺,无脱落现象。
不符合要求时减1~3分。
2)泄水孔坡度向外,无堵塞现象。
不符合要求时必须进行处理,并减1~3分。
3)沉降缝整齐垂直,上下贯通。
不符合要求必须进行处理,并减1~3分。
6.2悬臂式和扶臂式挡土墙
6.2.1基本要求
1)混凝土所用的水泥、石、砂、水和外掺剂的规格和质量应符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。
2)地基强度必须满足设计要求。
3)不得有露筋和空洞现象。
4)沉降缝、泄水孔的设置位置、质量和数量应符合设计要求。
6.2.2实测项目
悬臂式和扶臂式挡土墙实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
3
2
平面位置(mm)
30
经纬仪:
每20m检查3点
1
3
顶面高程(mm)
±20
水准仪;每20m检查1点
1
4
竖直度或坡度(%)
0.3
吊垂线:
每20m检查2点
1
5△
断面尺寸(mm)
不小于设计
尺量:
每20m检查2个断面,抽查扶臂2个
2
6
底面高程(mm)
±30
水准仪:
每20m检查1点
1
7
表面平整度(mm)
5
2m直尺:
每20m检查2处,每处检查竖直和墙长两个方向
1
6.2.3外观鉴定
1)混凝土施工缝平顺。
不符合要求时减1-2分。
2)蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%,不符合要求时,每超过0.5%减3分;深度超过1cm的必须处理。
3)混凝土表面出现非受力裂缝,减1~3分。
裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
4)泄水孔坡度向外,无堵塞现象。
不符合要求时必须进行处理,并减1~3分。
5)沉降缝整齐垂直,上下贯通。
不符合要求时应进行处理,并减1~3分。
7.质量保证措施
1)建立健全的质量管理体系,以创建优质工程为目标,在项目经理领导下编制质量岗位责任制度,贯彻执行质量终身制。
2)项目部设技质部,派专职的质检工程师对工程进行全方位的施工检测,同时施工专业队设专职质检员,班组有专人兼职质检工作。
质检人员均持证上岗,施工中坚持自检、专检、交接检制度,使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。
3)组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。
抓好施工生产全过程的质量管理。
整个施工中实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的一条龙操作管理方法,确保工程质量。
4)各级施工指挥、操作人员按照岗位分工,必须尽职尽责,现场施工加强管理,统一指挥,严肃纪律,杜绝违反操作规程和不执行监理程序的施工现象发生,出现问题对有关责任人严肃处理。
5)做好安全技术交底,认真填写图纸会审记录,编制好周密可行的施工方案,上报监理工程师审批后实施。
6)加强施工现场的检查验收工作,在监理工程师的密切监督下,通过严格试验、实测实量。
对不合格的工序、部位必须返工重做。
8.防止质量通病的技术措施
8.1麻面
预防措施:
模板表面粗糙,粘有水泥砂浆等杂物,先进行清理,保证模板表面光洁平整,钢模接缝严密不漏浆,脱模剂均匀涂刷,混凝土振捣密实,控制好拆模时间。
8.2蜂窝
预防措施:
控制好混凝土施工配合比的配料,计量准确,防止石子过多。
保证搅拌时间,搅拌均匀,混凝土拌合物和易性好,采用合适的下料数量、下料高度和方法,以防止混凝土离析。
严格控制分层、分段的浇筑时间,及时振捣,协调下料,防止漏振和过捣。
模板孔隙堵严,支模牢固,防止跑模和严重漏浆或烂根,形成蜂窝。
8.3气泡
预防措施:
混凝土使用级配连续、颗粒合理的骨料,拌料及下料均匀。
振捣时防止漏振并均匀振捣密实,通过充分、均匀振捣,振捣棒快插慢拔,将混凝土中气泡排出,防止一部分气泡停留在模板表面,控制分层浇筑厚度和混凝土的坍落度也是减少气泡的有效办法。
8.4离析
预防措施:
防止过振出现离析,配合比确定含砂率准确合理,模板接缝加设密封条,防止漏浆,防止混凝土在入模前离析。
保证混凝土坍落度符合配比要求,骨料级配连续,混凝土搅拌均匀,下料均匀,与振捣协调一致。
8.5保护层厚度不合格
预防措施:
加强钢筋制作尺寸的控制,采用标准的混凝土垫块,采用的垫块规则布置,适当加密。
垫块应与最外层钢筋绑扎牢固,避免在砼浇筑过程中错位。
9.安全保证措施
9.1一般安全措施
1)建立以项目经理为首的安全保障体系,全面负责安全工作。
落实全线各类人员的安全生产责任制,推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。
2)建立健全安全生产教育培训制度,对进入施工现场的管理及施工人员,未经培训不得上岗作业。
3)建立安全值班制度,施工中执行包括工地主要领导在内的轮流值班制度,检查监督施工现场及作业班组安全制度的贯彻执行情况,并做好安全检查记录。
4)建立施工现场的消防、保卫等制度,并组织相关人员定期进行检查、整改落实工作。
5)对进入施工现场的大型机械设备建立统一管理制度,实行统一管理。
本标段作业工种、作业机械种类较多。
专业工种经培训考核合格后持证上岗。
使用、操作各种机械、机具时,严格按照机械的安全操作规程。
6)施工现场安装使用的临时用电设施及临时用电线路,必须由专业电工连接,严格执行“三级配电二级保护”、“一机一闸一箱一漏电”制。
7)施工前首先对施工范围内的各类地上地下设施进行导移或加固,严禁在有地下管线的位置动铲。
8)工程进场后在主要路口设置施工围挡,维护好周边相交道路。
在主要工地入口地段设置醒目标志,防止出现行车事故。
9)各工种联合作业时有专人负责指挥,相互配合。
所有