长江西路墩柱施工专项方案.docx
《长江西路墩柱施工专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《长江西路墩柱施工专项方案.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
长江西路墩柱施工专项方案
墩柱专项施工方案报审表
工程名称：
合肥市阜阳北路高架工程三标段 编号：
致：
合肥市阜阳北路高架工程二标监理部
我方已根据施工合同的有关规定完成了合肥市阜阳北路高架工程三标段墩柱专项施工方案的编制，请予以审查。
附：
墩柱专项施工方案
承包单位（章）
项目经理
日期
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师
日期
总监理工程师审查意见：
项目监理机构
总监理工程师
日期
合肥市阜阳北路高架工程三标段
墩柱专项施工方案
编制:
复核:
审核:
安徽交通建设有限责任公司
合肥市阜阳北路高架工程三标段项目部
二○一二年五月
墩柱施工专项方案
一、工程概况
长江西路为现状道路，东西走向，规划为城市快速路，设计时速80Km/h,红线宽60米，结合轨道交通2号线实施，同步进行长江西路（方兴大道-西高架落地点）快速化改造。
沿线实施方兴大道、长宁大道、创新大道、枫林路四个节点。
其中创新大道节点与长宁大道节点为上跨桥结构，创新大道节点为长江西路主线上跨创新大道，设置跨线桥一座，主线桥采用等高度现浇预应力砼连续箱梁与钢结构连续梁。
下部结构桥墩采用矩形桥墩，等高度现浇预应力砼连续箱梁中墩采用2根1.5m×C1.9m矩形墩，分联墩采用两根墩底尺寸为1.5m×1.9m、墩顶尺寸为1.5×2.8m的矩形墩，钢结构连续箱梁中墩采用2根1.9m×2.0m矩形墩，分联墩采用两根墩底尺寸为1.7m×1.9m、墩顶尺寸为1.7×2.8m的矩形墩，以上墩柱横向距离除钢结构连续箱梁分联墩为7.5m外，其余均为5.7m。
主线桥台采用受轨道交通区间的限制，采用桥墩式一字型桥台形式。
长宁大道节点为长江西路主线上跨长宁大道，设置分离式跨线桥一座。
左幅右幅桥均采用等高度现浇预应力砼连续箱梁与钢结构连续梁。
30m以上跨径采用钢结构连续梁，30m以下跨径采用等高度现浇预应力砼连续箱梁。
下部结构桥墩采用花瓶型桥墩，等高度现浇预应力砼连续箱梁中墩、分联墩以及钢结构连续梁中墩采用3.5m×1.5m（墩底）花瓶墩，墩顶尺寸为5.0m×1.5m（分联墩为5.0m×2.8m）。
钢结构连续梁分联墩采用3.8m×1.5m（墩底）花瓶墩，墩顶尺寸为5.3m×2.8m。
Y14#桥台采用一字型桥台，台身宽度13.5m。
台身高0.8m,背墙高度2.55m―2.82m，背墙顶面设横坡2%，厚度为0.5m，牛腿宽度和高度均为0.3m；Z00#Q桥台、Z12#桥台及Y00#桥台受轨道区间限制，采用桥墩形式。
墩柱工程汇总表：
序号
墩柱类型
数量（个）
适用墩号
备注
1
AA型
9
Pm01、Pm03、Pm04、Pm09、Pm10、Pm12、Pm13、Pm15、Pm17、
创新大道
2
BA型
4
Pm02、Pm11、Pm14、Pm16、
3
CB型
1
Pm06
4
CC型
1
Pm07
5
DB型
1
Pm08
6
DB’型
1
Pm05
7
A型
9
Z03、Z04、Z09、Y03、Y04、Y09、Y10、Y12、Y13、
长宁大道
8
B型
1
Y11
9
C型
4
Z01、Z06、Z11、Y06、
10
D型
5
Z05、Z08、Z10、Y05、Y08
11
E型
1
Y01
12
F型
1
Y02
13
G型
2
Z07、Y07
二、施工人员、机械配置
1、作业人员构成
序号
作业班组
人数
备注
1
钢筋工
16
钢筋下料加工，安装，连接
2
焊工
8
钢筋焊接
3
电工
2
现场用电
4
木工
10
立拆模
5
混凝土工
10
砼振捣养生
6
普工
32
配合施工
钢筋工、焊工、普工人员按两班配置。
2、机械设备配置
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
汽车吊车
QZ16
台
2
钢筋、模板安拆
2
砼罐车
8m3
台
6
砼运输
3
砼泵车
HBC60
台
1
砼灌注
4
电焊机
BX3-500
台
10
钢筋加工
5
钢筋切断机
GQ40D
台
2
钢筋加工
6
砂轮切割机
D25
台
2
雨水管加工
7
振捣棒
φ50
台
8
砼振捣
8
钢筋弯曲机
GJ7-40
台
3
三、主要施工方法
墩柱模板采用厂制定型钢模，采用无拉杆模板设计，一次全高立模浇筑成型。
模型面板采用δ=6mm钢板，每套按最高墩制作，根据墩高不同配备相应调整节。
计划投入6套墩身模板。
桥台采用框格竹胶板、无拉杆及撑拉体系立模。
1、施工前对承台顶面墩柱范围内的混凝土进行凿毛并清洗干净，用全站仪精确测定出墩柱中心，画出墩柱底面位置，墨斗弹出墩柱轮廓线作为钢筋安装、模板支立的依据。
2、脚手架及系梁支架的搭设：
①、墩柱脚手架：
墩柱脚手架采用钢管搭设支架，钢管支立于承台顶面或既有砼路面上，如有超出承台范围在回填土层上的部分，先按立杆间距横向铺枕木，钢管立在枕木上（具体见附图），搭设脚手架过程中及时加设斜撑杆和剪刀撑，以免脚手架发生偏斜和倾倒。
剪刀撑纵横向沿架高延续布置，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架立杆或横杆扣紧外，再增加2～4个扣结点。
对脚手架和顶端放方木的横杆与立杆之间的扣件作认真检查，保证脚手架的整体稳定。
②、系梁支架：
立杆支架支立于承台顶面上，立杆采用碗扣杆件，平面间距采用60cm和90cm，中横杆的上下间距按60cm+120cm×n+60cm+不大于60cm。
在杆件上下分别设置上下托可调范围控制在15cm～30cm之间，在上托与底模槽钢之间加设10cm×10cm方木。
③、人行爬梯：
人行爬梯用钢管搭设，爬梯宽度90cm，行道处采用5cm厚木板满铺，间隔50cm钉设5cm三角木防滑。
爬梯两侧满布安全网。
④、墩顶工作平台：
墩顶作业平台高出墩顶30cm，四周设安全护拦，高出作业平台顶面不小于150cm，满布安全网，以确保作业人员的安全。
墩顶操作平台用5cm厚脚手板满铺，安装牢固，并且不得有探头板的现象。
3、钢筋制作、安装：
本工程墩柱设计钢筋有Φ32、Φ28、Φ22、Φ20、Φ14、φ12，钢筋集中加工制作，现场机械连接、绑扎成型，绑扎钢筋的工作平台采用碗扣式钢管脚手架搭设。
①、钢筋加工尺寸严格按照设计图纸执行，对于变截面部分钢筋加工要先放出大样，变尺寸箍筋按照放出的大样进行加工。
钢筋连接绑扎、焊接等严格按照规范执行。
针对本工程等大直径钢筋，为避免加工和安装时出现质量问题，弯曲加工时严格按照设计要求进行，不得在安装时进行再处理。
钢筋连接作为重点控制的项目，所有连接接头均需经过试验检测合格方准批量生产，本工程为保证大直径钢筋连接的质量对于直径大于25mm的钢筋，全部采用滚轧直螺纹连接。
②、针对本工程墩柱箍筋过密，不利于砼振捣人员操作的实际情况：
将部分回形封闭箍筋予以截断成为两部分，先行安装长肢节，在砼浇注至相应高度时，将截去的带有弯钩的箍筋归位绑扎牢固。
③、为方便砼振捣人员操作，系梁钢筋需适当移动，或先不固定，砼浇注至相应标高时，将其回复，绑扎牢固。
④、墩顶支座钢筋网片，先焊接成型，在砼浇注至相应标高时，用吊车吊装就位。
⑤、支座预埋孔提前加工成型，灌注砼前先在模板上准确定位标记，在砼灌注到顶部时再次复核模板是否移位，准确定位。
4、墩柱模板采用厂制定型钢模。
基本分节高度为6.0m4.0m、2m、1m、0.5m，模板间采用螺栓连接，外设型钢抱箍，使之成为整体，缝间设止浆胶带，以防漏浆。
墩身模板安装前，先清除模板表面污垢、锈迹，涂刷同种脱模剂。
组装墩身模板时，其间使用螺栓联成整体，外围用纵横向型钢和拉杆加固，起重机整体吊装就位，揽风线和紧线器加固抗倾覆，模型底部在承台施工时预埋短钢筋以控制模型位置。
模板外侧搭设施工作业平台。
架立完成后对其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联结及纵横向稳定性使用全站仪进行检查、确认，发现问题及时纠正。
5、混凝土浇筑
砼采用砼罐车运输、泵送灌注。
混凝土从高处向模板内灌注时，为防止混凝土离析，当灌注高度大于2m时，采用漏斗串筒或其它入料措施。
浇注砼前将模板内清理干净，预检合格后，振捣人员使用φ50振捣棒进入模板内振捣，每次浇注的砼厚度不超过50cm，振捣棒的插入点先四周，再中心，保证以振捣棒的作用半径（30～40cm）均匀布置振捣点，覆盖整个砼面，振捣点与侧模保持5～10cm的距离。
首层砼振捣时，振捣棒一次插入砼底面，快插慢拔，以砼表面出现浮浆为标准。
第二层砼以后，每次振捣棒插入前一层砼的5～10cm振捣。
每层砼振捣后、入料前要检查并做好以下工作：
a、恢复、绑扎断肢箍筋，箍筋的两端勾头尽可能勾向墩柱中心的方向，即弯成135℃，该箍筋与以前安装好的箍筋形成闭合的环状；
b、砼垫块是否脱落，并及时恢复，确保钢筋的保护层厚度和钢筋的位置准确；
c、模板四周溅沾的水泥浆点及时清理，确保砼外观质量；
d、砼灌注至系梁顶面以下时，将散开的系梁顶面钢筋恢复并绑扎牢固；
e、砼灌注至墩柱顶面以下时，将加工成型的柱顶钢筋平面网片用吊车吊装就位，并绑扎牢固；
f、砼灌注至设计标高前，将制作预埋孔准确定位并加固。
冬季施工时，为保证墩柱的施工质量和进度，墩柱C40砼在平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时掺加早强型防冻剂，砼灌注时和灌注后做好保温措施，在模型外和砼面裹上棉帘、防水型土工布和防雨布，以保证砼的水化时所需的温度。
6、拆模、养生：
混凝土初凝后，进行洒水覆盖养生。
砼浇注完成强度达到2.5MPa后，可以拆除侧模。
拆模时先行卸开连接加固件，人工松动使模板离开砼面，保证砼不破损，不掉角。
系梁底模的拆除要在砼强度达到设计强度的75%方可拆除。
拆除系梁侧模时要注意保护系梁侧面的装饰条不致破损。
模板拆除用吊车吊装，随即进行清理、修整、刷油。
冬季施工时，由于气温较底，砼强度增长较慢，墩柱拆模可采用留置试件、同条件养护、3天试压、柱体与系梁同时拆模的方式。
拆模后，立即用塑料薄膜进行包裹，并用胶带粘贴密封，定时向薄膜内补充水份，保持混凝土表面湿润。
温度较低时，加温、保温养生。
四、施工工艺流程图
墩柱、系梁施工工艺流程框图
施工、技术准备
钢筋试验
承台顶放线墩底定位
报监理工程师审批
墩柱系梁钢筋安装
钢筋制作
预设件安装
砼配合比设计
墩柱、系梁模板安装
报监理工程师审批
自检后报监理检查
商品砼拌制、运输
灌筑墩柱、系梁砼
砼养护、拆模
五、施工注意事项
1、工程质量
（1）模板及支架的制作，按技术交底保证构筑物各部位的设计形状、尺寸和相互间位置的正确性，具有足够的强度、刚度和稳定性，能安全地承担灌筑砼施工中产生的荷载，制作要简单，安装拆卸要方便和多次使用，结合严密，不得漏浆，模板每使用一次，即行修整，涂刷脱模剂，以备下一次使用。
模板与脚手架之间不得相互联系。
（2）钢筋在加工前调直，表面油渍、铁锈清除干净，下料及加工弯制严格遵守规范规定及设计要求。
（3）混凝土拌制
由于本工程位于市区,工程施工采用商品混凝土，在混凝土生产时派专人检查以下事项：
拌制混凝土时，材料的配合偏差不超过下列规定：
水泥±1%、各种集料重量的允许偏差为重量的±3%。
骨料含水率经常检查，据以调整加水量和骨料重量。
砼搅拌至各种组成材料混合均匀，颜色一致，在搅拌机中搅拌时间满足规范的规定。
在下盘料装入之前，搅拌机的拌合料要全部倒出，搅拌机停用超过30分钟或更换水泥品种时，彻底清洗搅拌机。
（4）混凝土的运输、灌注
利用混凝土罐车运输混凝土拌合物。
冬季施工，必要时加保温罩。
混凝土拌合物从搅拌机出料后，至浇筑完毕的允许最长时间，根据水泥初凝时间及施工气温确定。
砼浇筑前，对模板、支撑体系、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方能浇筑。
砼自高处倾落的自由倾浇高度不超过2m，超过2m的就采用串筒、溜槽等措施以防止砼离析等现象出现。
砼浇筑因故间歇时，其允许间歇时间根据试验确定。
采用振捣器捣实混凝土。
每一振点的振捣延续时间，将混凝土捣实至表面呈现泛浆和不再沉落为止，且移动间距不大于作用半径1.5倍。
插入振捣器避免碰撞钢筋、模板，不得直接放在钢筋上辅助下料，振捣机头开始转动后方可插入混凝土内，振完后徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来。
（5）墩身接缝和光滑度控制的措施
墩身模板的接缝和光滑度直接影响墩身的外观质量，因此，除了加工高精度模板之外，在墩身与承台的接触面用高强度水泥砂浆嵌平，以防漏浆引起墩身下部麻面。
对于立柱模板接缝处先采用止浆胶带夹缝。
混凝土振捣时由外向内，把气泡赶到中间逼出，以减少墩身表面气泡。
a.支模前在模板下口抹水泥砂浆带找平层，找平层嵌入柱体不超过1cm，保证下口严密。
开始浇筑混凝土时，底部先填以50～100mm与浇筑混凝土成分相同的水泥砂浆。
混凝土坍落度要严格控制，底层振捣要认真操作，防止底层混凝土的胶结不好。
b.浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，是否按要求固好垫块；操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好，以免露筋。
c.混凝土自由倾落高度超过2m时，用串筒或溜槽等下料，避免混凝土离析。
d.控制振捣间距，插入式振捣器不大于其作用半径的1.5倍。
振捣器至模板的距离不大于其作用半径的0.5倍。
控制混凝土的浇筑层厚度在振捣器作用部分长度的1.25倍左右，振捣新的一层，均插进先浇筑混凝土5～10cm，力求上下层紧密结合。
e.控制振捣时间，做到不欠振，不过振。
设专职振捣作业人员，便于经验积累。
合适的振捣时间可由下列现象判断：
混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆呈水平状态，并将模板边角填满充实。
f.注意振捣方法，垂直振捣时，振动垂直混凝土表面；斜向振捣时，振动棒与混凝土表面40°～45°角；棒体插入混凝土的深度不超过棒长的2/3～3/4；振捣棒要及时上下抽动，分层均匀振捣密实，振捣好后，要慢慢拔出振动棒，使混凝土填满振动棒所造成的空洞。
g.控制振捣程序，先周围后中间，并注意混凝土摊铺四周高中间低，以便把气泡尽往中间赶出，避免聚集在模板处。
振捣时，振动棒不要碰撞钢筋、模板等。
2、安全施工
A、作业安全
（1）、电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机，需经过专门训练，取得操作证后，方准独立操作。
（2）、正确使用个人防护用品和安全防护措施。
进入施工现场戴安全帽、穿防滑鞋。
高空作业系安全带、挂安全网。
上下交叉作业有危险的出入口设有防护栅或其它隔离设施。
距地面3m以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。
安全帽、安全带、安全网定期检查，不符合要求的，严禁使用。
（3）、施工现场的脚手架、防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。
需要拆动的，要经工地负责人同意。
（4）、机械和动力机的机座稳固。
转动的危险部位安设防护装置。
工作前先检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用。
（5）、施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。
发现不正常情况即停机检查，不得在运转中修理。
（6）、受压容器设有安全阀、压力表，避免暴晒、碰撞；氧气瓶严防沾染油脂；乙炔发生器、液化石油气，有防止回火的安全装置。
B、行车安全
（1）严格制止司机“三超”、“二无”行驶（超劳、超载、超速和无证、无令），严禁酒后开车、带病开车、开带病车。
强化安全管理，做到马达一响，架驶员集中思想。
在行车途中，要认真观察来往车辆、行人、自行车等动态，在市内行驶，更要注意集中精力，严禁抢道行驶，下坡车让上坡车先行。
（2）各类载人汽车、货车，在通过公路交叉路口时，做到一看、二慢、三通过。
C、起重安全
（1）、起重作业人员持证上岗，严禁无证操作。
（2）、起重设备现场组装有安装工艺，安装完毕后由机械和安检人员共同检查验收，合格后方准投入使用；设备经常检查，每月不少于一次，定期检查每年不少于一次，并做好记录。
（3）、起重机作业前检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业。
（4）、起重作业中严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度。
D、支架安全
（1）、脚手架和支架外观整齐，纵横杆分层清晰。
脚手架顶部钢管管头平齐，严禁出现平差分错，脚手板无探头现象。
（2）、所有扣件、管卡、严格拧紧，避免出现松动脱落现象。
（3）、所有支架和脚手架均需经过检查，检查人员填写“支架检查记录表”，并挂设“检验合格”标牌，方准使用。
（4）、高空作业人员除遵守高空作业安全操作规程外，根据现场施工做好相应具体安全措施，（墩柱、系梁）支架、模板施工，搭设稳妥可靠的人行爬梯，人行爬梯挂设牢固可靠的防护网。
脚手架的交通侧设置警示牌和警示灯。
（5）、落架时严格按相关要求进行操作，每个系梁从跨中开始拆除支架，再延伸到端点，横向对称均衡卸落。
（6）、拆除支架时，严禁猛烈敲打和强拉、强扭、支架拆除卸除每个扣件，自上而下逐根杆件拆除。
（7）、拆除的钢管扣件等严禁随便乱扔乱抛，以免伤害过往人员和集体财产的损坏，钢管、扣件用人工传递的方式落至地面。
拆除现场设安全警戒区，设派安全人员现场警戒，严禁非施工人员进入警戒区，确保施工安全。
3、文明施工和环境保护
1）．各种临时设施，必须按照经批准的平面图布置，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。
合理布置施工场地，各类材料标明材料名称、规格、进货日期、数量是否复验等动态标识牌；材料分类堆放整齐，为不使裸露扬尘，料堆表面必须用密目网覆盖，严禁乱堆乱放；下脚料、废料等要及时清运出场，做到工完料尽场地清。
2）.加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识；制定各项规章制度，并加强检查和监督，对参建人员进行文明施工教育。
3）.运输材料车辆严禁超载，工地汽车出入口均设置冲车水槽，运输车辆须冲洗干净后方可上路行驶。
4）.挖出的泥土要及时清运，不得污染现场。
设专职保洁员负责保洁工作，保证周边道路清洁无尘土；施工场区道路经常洒水以减少灰尘；围挡和和标识牌保持清洁；施工弃土、垃圾、剩余料要及时清运出场。
5）.工程污水不得任意排放、泼洒，须经过沉淀处理后才可排放到市政排水管道中，排水管道如有堵塞或破坏应及时维修疏通。
6）.施工现场不得焚烧垃圾及有毒有害的物质，避免有毒害气体污染环境。
7）.夜间施工、噪音污染的防护措施
（1）对产生噪音的设备如切割机、振动棒等，其噪声应符合国家规定的建筑施工场界内环境噪声限值标准。
（2）由于工程位于市区内，夜间和午间连续进行施工作业且有噪声污染时，须提前到环保行政主管部门审批，并公告附近居民。
（3）夜间施工项目，控制施工噪声，减少人为的噪声扰民。
运输材料设法在夜间组织，减少市内交通运输的压力。
（4）根据各分部分项工程施工的特殊情况，采取一定的封挡措施，减少扰民。
升级会员 