轮机系泊试航大纲3676KW全回转拖轮.docx
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轮机系泊试航大纲3676KW全回转拖轮
3676KW全回转拖轮
建造号：
轮机系泊试航大纲
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日期
设绘
2011-7-7
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重量kg
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共11页
第1页
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目录
1、总则3
2、系泊试验3
2.1主机、轴系和舵桨试验3
2.2柴油发电机组试验5
2.3水灭火系统试验6
2.4舱底系统及舱底泵的试验6
2.5生活系统及设备的试验6
2.6空气管、测量及注入系统的效用试验7
2.7通风系统及各通风机的试验7
2.8污燃滑油系统试验7
2.9主辅机动系统试验8
2.10空气压缩机及压缩空气系统试验8
2.11机舱行车试验9
3航行试验9
3.1主机、轴系及舵桨的运行试验9
3.2柴油发电机组的运行试验10
3.3其它辅助设备和系统的运行试验10
1、总则
（1）本大纲为本拖轮系泊及航行试验时，轮机部分的试验范围和要求。
（2）船厂在按本大纲试验时，应通知用船部门参加各项试验项目的试验和验收。
其中验船部门特别要求的试验项目，应同时通知验船部门参加。
（3）系泊试验和航行试验使用的各种测试仪器和仪表，其测量精度，应具有国家主管机构签订的合格证件，并由船厂负责提供。
（4）系泊试验应在轮机设备和系统安装完毕和密性试验结束后进行，航行试验应在消除了系泊试验中发现的故障、缺陷并取得验船部门发给的试航证书后进行。
（5）船厂在系泊和航行试验时，应做好各种测量记录，整理出有关技术文件和实验报告。
作为检验、交船的技术文件和资料，提交验船部门和用船单位。
2、系泊试验
2.1主机、轴系和舵桨试验
2.1.1主柴油机
（1）主机型号和主要参数
型号：
NIIGATA6L28HX
柴油机型式：
立式4冲程直喷式
气缸数：
6
缸径X行程：
280mmX370mm
额定功率：
1838KW
额定转速：
750r/min
（2）压缩空气起动试验。
将两只主机起动气瓶的空气压力充至2.94MPa，离合器脱开时，在中途不充气的情况下，对冷机进行连续起动，试到空气瓶内气压不能起动为止，两台主机启动次数各不少于6次。
冷车起动时应记录环境温度，每次起动压降及起动时间.
盘车与起动连锁试验，检查其可靠性.
（3）主机遥控操纵系统的效用试验。
在驾驶室操纵台上进行主机调速、离合器的离和合、紧急停车等效用试验2~3次，检查是否准确可靠，机旁操纵系统的效用试验，
并作记录。
（4）为主机服务的报警、安全保护等装置按下表数据（主机由调试商确定）进行调试、校正和模拟试验。
序号
检测点名称
设定数值
备注
1
超速停车
865r/min
停车
2
主机燃油进口低压
0.03MPa
报警
3
起动空气低压
1.47MPa
报警
4
主机滑油进口低压
0.2MPa
报警
5
主机滑油进口低压
0.15MPa
停车
6
主机滑油进口高温
75℃
报警
7
主机增压器滑油进口低压
0.13MPa
报警
8
主机淡水出口高温
95℃
报警
主机淡水出口高温
100℃
停车
10
控制空气低压（减压阀出口）
MPa
报警
11
日用燃油柜低位
低位
报警
12
淡水膨胀箱
低位
报警
13
污油舱
高位
报警
（5）主柴油机运转试验的工况和时间建议按下表执行（或与验船师及船东协商根据实际情况予以决定）：
工况序号
扭矩（对额定值%）
输出功率（kw）
转速（r/min）
试验时间
记录次数
舵桨角度
1
39
717
293
30min
1
0°
2
63
1158
473
30min
1
0°
3
83
1526
623
30min
1
0°
4
100
1838
750
2h
1
0°
倒车
正车额定转速70%
1287
525
10min
1
0°
试验时，应检查各部分的运转情况，各部分是否出现异常响声、发热和振动现象。
燃油、滑油、冷却水、排气温度或压力等数据，每档试验结束时，即行测量并记录。
（6）冷态时（开车前），测曲轴拐档差一次。
2.1.2轴系
检查轴系的运转情况，轴系工作时，不应有异常的振动及过热现象，测量并记录中间轴承温度。
2.1.3舵桨
（1）舵桨装置型号和主要参数
型号：
NIIGATAZP-41
额定输入功率：
1838KW
额定输入转速：
750r/min
（2）检查舵桨及操纵系统完整性，并审查舵桨各部分的测量记录及产品合格证书。
（3）检查舵桨设备上和驾驶室控制台上舵角指示器之间的误差，检查时自中间位置向两舷转舵、舵角每增加5°核对一次，两指示器之间的误差，满足产品要求。
（4）
电动液压操舵装置进行连续操纵试验。
试验时应检查操舵装置的电气设备，液压泵及液压系统的工作情况、油泵工作时不应有异常响声和漏泄现象；连续操舵试验时，应在0°左（右）180°右（左）180°0°交替进行，并应不少于5个循环。
试验时，需初步测定自一舷180°转至另一舷180°所需的时间（大约10秒/180°）。
（5）为舵桨服务的报警装置进行调试校正和模拟试验。
序号
检测代号
检测点名称
报警数据
备注
1
舵桨滑油低压
0.03MPa
报警
2
舵桨滑油高温
70℃
报警
3
转舵液压油低位
低位
报警
4
离合器液压油低压
1.1MPa
报警
5
应急转舵油低压
MPa
报警
（6）系泊试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。
2.2柴油发电机组试验
2.2.1主发电机组试验
（1）规格
柴油机型号：
TBD226B-6CD
额定功率：
120kW
额定转速：
1500RPM
（2）发电机型号：
UCM274E
发电机组功率：
100KW
（3）起动试验：
先将辅空气瓶充足，在中途不充气的情况下，柴油机从冷态开始连续进行起动，直至不能起动为止，记录其起动次数及最小起动压力。
（4）柴油机滑油低压和淡水高温报警装置进行模拟效用试验。
效用试验时，报警器动作必须准确可靠，柴油机滑油低压报警值0.198MPa，冷却水高温报警90℃。
（5）柴油发电机组的负荷试验工况及试验时间按下表规定
工况序号
负荷KW
试验时间（小时）
1
25（25%）
0.25
2
50（50%）
0.25
3
75（75%）
0.50
4
100（100%）
2
5
110（110%）
0.50
（6）负荷试验时柴油机的滑油压力、滑油温度和冷却水及排气温度等应作好记录，其中满载负荷（工况4）试验每小时记录一次，其它工况在试验结束后即行记录。
进行上述试验时，还应记录各负载情况下的电压、电流、功率因数、转速等数据并在满载试验后，测量发电机各部分和调压器的温升。
试验结束后应测量和记录热态情况下的绝缘电阻值。
（7）负荷试验时，检查柴油机及发电机的运转是否有异常敲击、高温低压等现象，各轴承等运动部件是否有异常发热现象。
（8）发电机的静态调压特性试验
在额定负载下，将电压和频率调至额定值，然后按顺序100%75%50%25%50%75%100%改变负载，同时测量各负荷点的电压和频率。
（9）柴油发电机组的调速特性试验
测量柴油发电机组的原动机在额定负荷下突卸全负荷时的转速变化情况。
测量柴油发电机组的原动机在空负荷状态下突加50%额定负荷，稳定后再加上余下的50%负荷时的转速变化情况及稳定时间。
（10）负载转移试验
将第二台发电机与已在额定状态下运行的发电机进行并联，并转移负载，检查发电机负载转移的可靠性。
（11）柴油发电机组系泊试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。
2.3水灭火系统试验
（1）试验前，应查阅管路的密性试验记录，同时核查备件数量。
（2）消防泵进行泵水试验不少于0.5h.进行水枪喷水试验，每只水枪的喷射水柱射程均应不小于12m。
（3）试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。
（4）对外消防及消防泵系统按照厂家设备要求进行试验。
（5）压力水雾系统试验
（6）检查各喷嘴的水雾情况及在该处所的分布是否均匀有效.
（7）任意选择一个喷嘴作压力试验，检查其出水率
（8）检查供水泵自动投入工作的可靠性
（9）检查防止喷嘴被水中的杂质或管路、喷嘴、阀门和水泵的锈蚀所阻塞的措施是否有效。
（10）泡沫系统试验
进行泡沫的喷射试验。
喷射试验时，选择总液面为最大的一组货油舱甲板或较大区域陆地上喷射，检查泡沫系统的工作情况。
（11）
2.4舱底系统及舱底泵的试验
2.4.1舱底泵试验
（1）进行排水效用试验不少于0.5h。
电动机、泵及管路运行时应无异常发热、泄漏和敲击等现象。
（2）向污水井注水，用舱底泵排除舱底水，检查其效用。
（3）舱底泵直接吸口效用试验。
（4）舱底泵试验结束后，工厂应出具试验报告。
2.4.2舱底水油水分离装置效用试验
（1）试验前，应在机舱舱底注入含油量为1%的含油水。
（2）试验时间一般不少于1h。
试验时应无振动及发热等异常现象。
（3）油污水分离器进行效用试验时，应对分离后的水进行取样分析检查，其含油量应不大于15PPM。
（4）油污水分离器试验结束后，由工厂出具试验报告。
2.5生活系统及设备的试验
2.5.1日用供水系统的试验
（1）调整淡水压力柜安全阀起跳压力为0.4Mpa
（2）调整生活淡水泵的起动、停止继电器，关闭压力为0.35Mpa、起动压力为0.196Mpa。
（3）压力水柜及各泵进行效用试验，同时检查供水系统向全船各处的供水情况，运转试验时水泵及发动机的情况应正常。
2.5.2甲板排水和卫生排泄管的试验
将各排水和泄水管从船内开口端进行灌水，作效用试验，各管的泄、排水应畅通。
2.5.3生活污水系统的试验
（1）生活污水系统所属设备及管路的安装及密性试验合格，厕所下水道畅通，无硬质杂物。
（2）试验可用海水代替。
（3）开启冲洗开关进行冲洗，检查试验用水向舷外排放的情况。
（4）排放泵运行时，泵组、管系和仪表应无异常振动、响声、发热和泄漏现象。
（5）报警试验：
试验高位报警系统的可靠性。
（6）试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。
2.6空气管、测量及注入系统的效用试验
（1）检查空气管的完整性，自油舱引出空气管，应检查金属防火网是否安装齐全。
（2）进行注入系统的效用试验，各注入口的铜质封盖应配置齐全，管口应标有清楚的标志。
（3）各测量管以测深尺插入时，应上下自如，无阻碍现象。
（4）测量管管口的铜质封盖应配置齐全，管口应标有清楚的标志。
2.7通风系统及各通风机的试验
（1）各通风机进行效用试验，时间应不少于0.5h。
试验时检查风机电动机的运转情况，以及风机运转风管的情况。
风机及电动机运转时，应无异常发热、不正常振动现象。
同时在风机运转时，通风管道不应有不正常的振动，风道的接头应气密。
效用试验时检查风道各出风口的布风情况。
各出风口布风应均匀。
（2）通风机的控制装置、关闭装置均应进行效用试验2~3次，其控制及关闭动作应方便、迅速。
（3）通风机试验结束后，工厂应整理试验数据，出具试验报告。
2.8污燃滑油系统试验
（1）检查各污燃滑油管内污燃滑油的流动情况，回流应流畅而无漏泄。
（2）进行污油电动泵对污油舱之污油向岸上的排放效用试验，并确认排放接头的适用性。
（3）试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。
2.9主辅机服务系统试验
2.9.1主辅机冷却的试验
（1）检查各海水门的进气情况。
（2）主辅机运转时进行冷却系统效用试验不少于0.5h.
（3）进行主机海淡水泵备用的效用试验。
2.9.2主机滑油系统的试验
（1）滑油系统作滑油循环效用试验不少于0.5h。
（2）进行滑油备用泵的效用试验。
（3）试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。
2.9.3主辅机燃油系统的试验
（1）燃油输送泵及燃油管系作效用试验1h。
试验时泵及电动机的运动部件，应无异常发热、漏泄和敲击等现象。
（2）作燃油快关阀操纵的效用试验2~3次，操纵应灵活。
主机运行时作燃油快关阀关闭效用试验（主机应急停车试验）
（3）试验时泵的运转，燃油进出口压力应作好记录。
（4）作日用燃油柜的油位控制器，液位报警的效用试验2~3次。
（5）试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。
2.10空气压缩机及压缩空气系统试验
（1）空气压缩机及压缩空气系统的布置和安装合格。
（2）压缩空气系统（包括空气瓶）应在额定工作压力下，进行气密试验，试验时间不少于2h，压力不应有显著下降。
（3）调整各减压阀的压力。
（4）调整空气瓶管路及空压机的安全阀开启压力。
主机起动空气瓶的安全阀开启压力为3.24Mpa（33kgf/cm2）,辅空气瓶安全阀的开启压力位1.08Mpa（11kgf/cm2），管路中其它安全阀的开启压力为：
1）0.98Mpa管路调至1.08Mpa
2）0.392Mpa管路调至0.45Mpa
（以上安全阀的压力调整可以在车间进行）
（5）各空气压缩机进行充气试验1h，空压机运转时应无敲击和异常发热现象。
试验时测定所有空压机同时向主机起动空气瓶充气所需的时间，气瓶内压力从大气压开始充气至2.94Mpa，应不超过1h..
（6）空压机自动起动与停车装置，应进行效用试验，起动停车要准确。
空压机自动起停值建议设定为：
其中一台：
起动：
22kgf/cm2停止：
29kgf/cm2
另一台：
起动：
18kgf/cm2停止：
29kgf/cm2
（7）海水门的压缩空气吹泄管进行效用试验。
（8）汽笛效用试验。
（9）试验时对空压机的转速、气密试验时间和压力降应进行记录。
试验结束后，由工厂填写试验报告。
2.11机舱行车试验
检查行车安装是否合格，行车运行时轨道应无障碍物。
进行吊重物的试验，保持10分钟，然后进行吊起、放下不少于2次，检查其可靠性。
2.12空调机试验
2.12.1试验前的准备
检查各设备的出厂合格证明及系统的安全情况。
2.12.2空调机效用试验
对空调机进行制冷试验
进行空调机效用试验4~6小时，观察空调机工作是否异常，每1小时记录一次，记录舱室降温前后的温度。
3航行试验
3.1主机、轴系及舵桨的运行试验
3.1.1主机的运行试验
（1）主机试验的工况及时间按下表（r/min）
序号
转速（对额定转速%）
转速（r/min）
时间（h）
舵桨角度
1
70%
525
0.25
0°
2
87%
652.5
0.25
0°
3
（常用功率转数）~95%
712.5
1
0°
4
100%
750
2
0°
5
103.2%
774
0.25
0°
6
（倒车）70%
525
10min
-180°
试验应连续进行，中间因故停止时间一般应不超过15min
（2）检查各部分的运转情况，在额定工况时每隔0.5h~1h测量并记录燃油、滑油、冷却水、排气温度、爆发压力等数据，其它工况在各档试验结束后即行测量并记录。
（3）为主机运转服务的各系统的备用泵，辅助设备及海底阀等应进行替代使用，使用时间可各占约二分之一的时间。
（4）测定主机不带负荷时的最低稳定工作转速，并在此转速下运转5min。
（5）对紧急停车装置进行效用试验。
（6）试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。
注：
航行试验前后，主机曲轴的臂矩差应作冷热态测量并记录。
3.1.2轴系部分的航行试验
3.1.2.1按系泊试验所规定的内容进行。
3.1.2.2进行扭转振动试验
（1）试验条件
a）一般应在5级风以下进行，螺旋桨全部没于水中，船舶应处于直航状态；
b）主机各缸负荷均匀，各缸爆炸压力的差值应小于±5%。
（2）扭转振动试验
a）测量应变的仪器，测点应布置在节点处。
测量角位移的仪器，测点应布置在曲轴自由端。
如果曲轴自由端布置测点有困难时，可把测点布置在轴系上相对振幅较大处。
如果两个振型的不同共振转速相近而相互干扰时，则除了在自由端布置点外，还应在轴系其它位置上布置测点，以便把不同振型的振幅分开。
b）测试时，主机从最低稳定转速开始到额定转速为止，转速分档进行测量，在共振区附近，转速间隔应适当减少，应与机架振动测量时同步进行。
c）对装有高弹性联轴器的轴系，测试时应注意防止在共振转速时由于过大的振动扭矩而造成弹性连轴器受损，如计算时发现存在上述现象时，则应迅速越过。
（3）试验记录：
扭转振动试验，每一转数各测点的简谐次数、振幅或应变、固有频率、各轴的扭振应力、各弹性连接的振动扭矩，作出应力/扭矩-转数曲线图，且加绘其许用值。
3.1.3舵桨的附属设备的航行试验
（1）舵桨的航行试验
说明：
有关舵桨的操舵试验见总体有关部分。
推进装置在主机以上额定转数连续运转2小时时，每隔1小时记录下舵桨的附属设备的压力、温度、试验时间，温度不得超过预定值，机械部分的振动不得超过一般接受的程度。
试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。
（2）舵桨附属设备的航行试验
在船舶航行试验时，按照需要投入工作。
（3）机旁操舵试验和驾驶台手动试验.
3.2柴油发电机组的运行试验
船舶进行航行试验时，各柴油发电机组应互相替换配合主机工作。
电站的自动控制系统（包括报警等装置），在试航试其功能和动作应准确可靠。
在船舶每种工况时应测量并记录柴油机的油、水、气的温度和压力。
3.3其它辅助设备和系统的运行试验
在船舶航行试验时，按照需要投入工作。
3.4拖力试验结束后，根据具体情况可对一缸进行吊缸检查。
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