集控技师复习总结题.docx

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集控技师复习总结题

集控技师复习题

汽机部分

1、汽轮机运行中振动突然增大，分析原因？

如何处理？

（根据不同情况，不同处理）

答：

1、动静部分摩擦或局部碰撞。

2、叶片断裂飞出，引起转子转动不平衡。

3、转子部件在高转速时松动或发生不对称位移。

4、轴承钨金脱壳损坏。

5、水冲击大轴弯曲。

6、周率变化。

7、汽温或负荷突降或突升，使机组膨胀不均匀。

8、油温过低使油膜破坏或发生油膜震荡。

9、油压下降，油温不足，油膜破坏。

2、什么是单元机组协调控制系统（CCS）？

其功能是什么？

答：

单元机组协调控制系统把锅炉和汽轮发电机组作为一个整体进行控制，采用了递阶控制系统结构，把自动调节、逻辑控制、联锁保护等功能有机地结合在一起，构成一种具有多种控制功能，满足不同运行方式和不同工况下控制要求的综合控制系统。

CCS需要根据负荷调度指令进行负荷管理，消除运行时机、炉间各种扰动，协调控制锅炉的燃烧控制、给水控制、汽温控制与辅助控制子系统，保持锅炉、汽机之间的能量平衡，并在机组主、辅机设备的能力受到限制的异常工况下进行联锁保护。

3、DEH调节系统的优点？

答：

1、改进了控制特性。

2、机组带负荷时可以从喷嘴调节转换为节流调节。

3、适应了工艺流程改进的灵活性。

4、汽轮机能自启动和自动加减负荷及自动监视。

5、参数显示和趋势记录。

6、CRT显示。

7、计算机间的数据传递。

4、操作员自动方式下，DEH负荷的目标值、给定植与实际植之间的关系。

DEH受那几种反馈信号？

答：

在操作员自动方式下，目标值由运行人员给出，是一个阶跃信号；在正常情况下设定值是设定值形成回路根据运行人员给出的目标值和基本计算得到，或者根据来自CCS或电器的信号计算得到，在异常情况下，根据异常信号（如：

RB信号，TPC动作信号等）计算得到，变负荷（或变速）设定只是一个平滑的斜坡信号，且易于保持以便于实施对机组的控制；实际值（转速或负荷）是机组的实际输出及控制系统根据设定值对机组实施控制的最终结果。

DEH系统接受汽轮机转速、发电机功率和高、中压缸第一级后压力三种反馈信号

5、为防止动静摩擦，运行操作上应注意那些问题？

答：

在运行方面，主要是防止动静摩擦，运行人员除了要采取防止动静摩擦的有关措施以外，还应特别注意以下几点：

⑴每次起动前必须认真检查大轴的晃动度，确认大轴挠曲度在允许的范围以内才可进行起动。

因为当大轴的晃动度超过规定范围时，说明转子存在一定程度的弯曲，若在这种情况下冲转，就很容易造成动静摩擦，这种低速下的摩擦会引起热膨胀，产生恶性循环，最终引起大轴弯曲。

⑵上下汽缸温差一定要在规定的范围以内。

如果上下汽缸温差过大，将使汽缸产生很大的热挠曲。

对BK－100－2型汽轮机的试验表明，调整级处上下汽缸温差变化10℃时，该处动静部分的径向间隙变化0.10～0.15mm。

实践表明，上下汽缸温差过大，往往是造成大轴弯曲的初始原因。

⑶机组热态启动时，状态变化比较复杂，运行人员应特别注意进汽温度、轴封供汽等问题的控制与掌握，以往的大轴弯曲事故大多发生在热态启动过程中。

⑷加强对机组振动的监视。

大机组启动过程复杂，往往很难避免动静部分的局部摩擦，监视动静摩擦的主要手段还是监督机组振动情况。

在第一临界转速以下发生动静摩擦时，引起大轴弯曲的威胁最大，因此在中速以下汽轮机轴承振动达到0.04mm时，必须打闸停机，切忌在振动增大时降速暖机。

在遇到异常情况打闸停机时，要注意检查转子的惰走时间，如发现比正常情况有明显的变化，则应注意查明原因。

⑸在汽轮机停机后，注意切断与公用系统相连的各种水源，严防汽缸进水。

为了加强停机后对设备的监视，应继续坚持正常的巡回检查制度，发现异常情况，立即进行分析处理。

6、防止汽轮机超速的运行技术措施？

答：

1.各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能动作可靠时，禁止机组启动和运行。

2.机组重要运行监视表计，尤其是转速表显示不正确或失效时，严禁机组启动。

运行机组在无任何有效监视手段情况下，必须停止运行。

3.油质不合格禁止机组启动。

4.严禁机组带负荷解列。

5.旁路系统应自动动作正常。

6.机械液压式调节系统汽轮机应有两套独立测点的转速表。

并分别装设在沿轴向不同的位置上。

7.新机组投用或调节系统经重大改造的机组必须进行甩负荷试验。

8.对调节系统或配汽系统有可能引起超速的缺陷，禁止机组启动和运行。

9.进行危急保安器超速试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽可能取低值。

10.DEH应有完善的机组启动逻辑和严格的限制启动条件。

11.加强油质的监督。

12.加强蒸汽质的监督。

13.严格按规定做好例行试验工作，如自动主汽门、调门严密性试验；危急保安器充油、超速试验；自动主汽门、调门松动试验；抽汽逆止门关于试验等。

7、防止大轴弯曲的技术措施？

答：

1.每次启动前必须认真检查大轴弯曲，确定大轴弯曲在允许范围内才可进行启动。

2.上下缸温差一定要在规定的范围内。

3.加强对振动的监视。

4.热态启动要严格控制蒸汽参数与金属温度相匹配。

如进汽温度、轴封汽温度等。

5.停机后要严防汽缸进冷汽、冷水。

6.运行中要加强对汽温监视，汽温10分钟下降大于50℃应立即不破坏真空停机。

防止水冲击事故发生。

8、厂用电中断的事故处理？

答：

1.开直流润滑油泵，破坏真空紧急停机。

2.关闭一、二级旁路调整门，切断所有向汽轮机、凝汽器汽源。

3.严禁开启所有向凝汽器疏水门。

4.将所有辅机联锁开关（包括循泵）出系并复置所有辅机停用开关（包括循泵）。

5.脱扣时应注意检查：

润滑油压、机组振动、差胀、轴向位移、推力瓦温度、各道轴承回油温度、瓦温等正常。

注意记录惰走时间。

6.联系设备部机头安装临时大轴弯曲百分表。

转子停止后将大轴弯曲表调至0位，注意大轴弯曲变化情况，记录大轴弯曲最大值。

7.转子停转后如电源未恢复，不采取手动盘车，严禁用行车盘动转子。

8.关闭汽39。

电源恢复后操作：

1.将直流润滑油泵调交流润滑油泵运行，启动顶轴油泵运行，手动盘动转子360度检查大轴弯曲值，当大轴弯曲值不超过基准值0.10mm时，即进行连续盘车。

2.当大轴弯曲值超过基准值0.10mm时，应将转子位置置于最高点进行人工直轴正常后进行连续盘车（人工直轴办法见后）。

3.复置所有辅机停用开关。

4.关闭循门、总汽门将有关阀门放正常停机位置。

机组启动：

1.机组启动必须按运行规程进行。

2.必须等凝汽器温度50℃以下，方可凝汽器通循环水。

3.第一台启动机组循门开启后方可启动第一台循泵。

4.凝汽器通水后方可逐步开启有关疏水门。

5.机组启动主蒸汽参数必须符合要求。

6.机组启动轴封汽温度与轴颈温度相匹配。

7.机组启动要严密注意机组振动、差胀、轴向位移、轴承温度、汽缸金属温度等。

机组并网后三级抽汽符合要求时应恢复三级抽汽供备用汽。

9、如何分析凝汽器是否正常工作，该做哪些工作？

答：

1.真空系统漏空气严重或抽气工作失常，使空气积聚在凝汽器内，影响冷却效果，真空下降，端差增大。

应对真空系统捉漏空气，确保真空系统的严密性。

2.管板垃圾堵塞、二次滤网垃圾堵塞、循环水泵取水口堵塞、一次旋转滤网垃圾堵塞等使循环水量减少等，凝汽器循环水出水温度升高,温升增大，真空下降。

采取针对性措施如清扫管板、取水口清理、二次滤网消除缺陷、一次滤网清洗等措施。

3.凝汽器铜管汽水侧结垢影响传热，汽侧铜结垢可采用化学清洗，水侧铜管结垢可采用机械捅洗、不停机干洗等方法。

4.凝汽器铜管严重泄漏，凝结硬度大。

采取不停机捉漏。

凝汽器工作恶化结果是真空下降，下降的原因可通过端差、温升加以分析。

10、防止汽轮机断油烧瓦的运行技术措施？

答：

汽轮机的辅助油泵及其自启动装置应按规定定期校验，机组停机前应试开润滑油泵正常。

油系统进行切换操作（冷油器、油滤器入系等）时，应严格执行操作管理制度。

机组启动、停机和运行中要严格监视推力瓦、轴瓦乌金温度。

当温度超过标准时要按规程的要求果断处理。

在运行中发生了可能轴瓦损坏（如水冲击、瞬时断油等）的异常情况下，应确认轴瓦未损坏之后，方可重新启动。

油位计、油压表、油温表及相关的信号装设齐全、指示准确并定期进行校验。

油系统油质应定期化验油质劣化及时处理。

油质及清洁度超标的情况下，严禁机组启动。

应避免机组在振动不合格情况下运行。

直流油泵的直流系统应有足够的容量。

机组启动时注意主油泵出口逆止门工作情况，主油泵出口压力略高于调速油泵出口压力时，再停调速油泵。

11、汽轮机有哪些热工保护及机械超速保护？

危急遮断系统（ETS）由哪两部分组成，各起什么作用？

答：

⑴轴向位移、+-1.2mm（两只轴向位移表串接）

⑵电超速、超过额定转速110%

⑶低真空、60Kpa（三选二）

⑷差动（电跳机）、发电机出口继电器接通

⑸润滑油压低、0.05Mpa（三选二）

⑹高压差胀-3、+8mm

⑺炉跳机、炉事故总继电器接通

⑻汽轮机急停按钮、手动按钮

动作磁力断路油门,泄去安全油及二次油,关闭主汽门及调速汽门。

联锁动作：

①跳发电机开开关

②锅炉停炉

③关抽汽逆止门

④开一、二级旁路（真空保护动作除外）

⑼发电机急停按钮、手动按钮发电机出口中间继电器动作:

跳发电机开关。

危急遮断系统（ETS）：

一部分是超速防护系统（OPC），该系统的高压油称为超速防护油，作用于高中压调节汽门的油油动机动作时暂时关闭高中压调节汽门，并不停机机；另一部分是自动停机脱扣系统（AST），该系统的高压油称为安全油，作用于高中压主汽门，AST动作时不仅关闭主汽门，而且也能通过OPC系统关闭各调节汽门，实现停机。

12、试述防止电力生产重大事故20项反事故措施？

其中哪些与汽轮发电机组运行有关？

答：

⑴防止火灾事故；

⑵防止电气操作事故；

⑶防止大容量锅炉承压部件爆漏事故；

⑷防止压力容器爆破事故；

⑸防止锅炉灭火放炮事故；

⑹防止制粉系统爆炸和煤尘爆炸事故；

⑺防止汽轮机大轴弯曲、通流部分损坏和烧轴瓦事故；

⑻防止汽轮机超速损坏事故；

⑼防止发电机、厂用电动机损坏事故；

⑽防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故；

⑾防止系统稳定破坏事故；

⑿防止继电保护事故；

⒀防止开关事故；

⒁防止接地网事故；

⒂防止污闪事故；

⒃防止倒杆、塔和断线事故；

⒄防止垮坝及水淹厂房事故；

⒅防止人身伤亡事故；

⒆防止全厂停电事故；

⒇防止交通事故。

其中与汽轮机运行有关的有六种：

⑴防止火灾事故；

⑵防止汽轮机大轴弯曲、通流部分损坏和烧轴瓦事故；

⑶防止汽轮机超速损坏事故；

⑷防止发电机、厂用电动机损坏事故；

⑸防止人身伤亡事故；

⑹防止全厂停电事故。

13、什么叫滑压运行？

滑压运行有什么特点？

如何进行滑参数停机？

答：

汽轮机开足调节汽门，锅炉基本维持新蒸汽温度，并且不超过额定压力、额定负荷，用新蒸汽压力的变化来调整负荷，称为机组的滑压运行。

滑压运行的优点：

可以增加负荷的可调节范围。

使汽轮机允许较快速度变更负荷。

由于末级蒸汽湿度的减少，提高了末级叶片的效率，减少了对叶片的冲刷，延长了末级叶片的使用寿命。

由于温度变化较小，所以机组热应力也较小，从而减少了汽缸的变形和法兰结合面的漏汽。

变压运行时，由于受热面和主蒸汽管道的压力下降。

其使用寿命延长了。

变压运行调节可提高机组的经济性（减少了调节汽门的节流损失），且负荷愈低经济性愈高。

滑参数停机：

1.联系锅炉，改滑压运行。

设置负荷目标值为135MW，并根据情况设置速率，逐渐开足调节汽门，按滑参数停机曲线及滑参数停机表，降温降压减荷停机。

2.当主蒸汽压力接近1.0MPa根据锅炉要求逐渐开启一、二级旁路调整门，锅炉仍按滑停曲线降温。

3.启动润滑油泵，检查运行正常。

4.当汽机高、中压汽缸所有金属温度低至约250℃，压力1.0MPa时，联系值长，可以停机。

5.滑参数停机注意事项：

汽机各点金属温度的温降，温差不超过定额。

根据汽机工况随时与锅炉联系调整参数，在低汽压（4MPa以下）时，注意蒸汽过热度不应小于50℃。

减负荷时要特别注意高压差胀的变化，当高压差胀缩小到（-1.5）毫米以下时，应停止降温、减负荷，控制高压差胀在（-1.5）~（+0.5）毫米范围内，待高压差胀有明显回升时，继续降温、减负荷。

当锅炉汽温波动或过热度较小时，应注意汽机振动，轴向位移、推力瓦温度变化，必要时可提前开启汽缸本体疏水门，如有水击，立即脱扣停机。

如高压下持环内壁温度已降至150℃以下，但还必须投入连续盘车2小时，缸温无回升现象时，方可停用盘车。

14、为什么说胀差是大型机组启停时的关键性控制指标？

控制胀差的措施如何？

答：

大功率机组由于长度增加，机组膨胀死点增多，采用双层缸、高中压合缸及分流缸等结构，故增加了汽缸、转子相对膨胀的复杂性；特别在启动、停止和甩负荷的特殊工况下，若胀差的监视控制不好，则往往是限制机组启动速度的主要因素，甚至造成设备安全的严重后果。

因此，胀差是大型机组启停时的关键性控制指标。

控制胀差的措施：

在汽轮机启停及负荷变化过程中，控制蒸汽的升降温速度，是控制胀差的有效方法。

使用法兰螺栓加热装置，可以提高或降低汽缸法兰和螺栓的温度，有效地减小汽缸内外壁、法兰内外、汽缸与法兰、法兰与螺栓的温差，加快汽缸的膨胀或收缩，起到控制胀差的目的。

合理选择轴封供汽温度及供汽时间。

冷态启动时为了不使胀差正值过大，应选择温度较低的汽源，并尽量缩短冲转前向轴封送汽时间；热态启动时应合理使用高温汽源，防止向轴封供汽后胀差出现负值。

汽轮机启动过程中改变凝汽器真空可以在一定范围内调整胀差。

15、热力除氧的工作原理如何？

答：

热力除氧的原理建立在亨利定律和道尔顿定律基础上。

亨利定律指出：

当液体和气体间处于平衡状态时，对应一定的温度，单位体积水中溶解的气体量与水面上该气体的分压力成正比。

若水面上该气体的分压力大于该气体在水面的实际分压力，则该气体就会在不平衡压差作用下自水中离析出来，直至达到新的平衡状态为止。

如果能将某种气体从液面上完全清除掉，就可把该气体从液体中完全除去。

道尔顿定律指出：

混合气体的全压力等于组成它的各气体分压力之和。

对于给水而言，水面上混合气体的全压力等于水中溶解气体的分压力与水蒸气分压力之和。

在除氧器中，水被定压加热时，其蒸发量增加，从而使水面水蒸气的分压力增高，相应地，水面其他气体分压力降低。

当水加热到除氧器压力下的沸点时，水蒸气的分压力就会接近水面上混合气体的全压力，此时水面上其他气体的分压力将趋近于零，于是溶解于水中的气体将在不平衡压差的作用下从水中逸出，并从除氧器排汽管中排走。

锅炉部分

1．锅炉带负荷校验安全门时应具备哪些条件和弹簧附加压缩空气系统主安全门机械校验方法？

答：

1）值长同意进行安全门校验。

2）机组负荷已达60-80MW（用助跳器校验时，负荷不必这么低），汽机差胀正常，维持汽温在520±20℃。

3）汽机调速系统运行稳定，调门开关良好。

4）汽机一、二级旁路保护出系，高加入系。

答：

1）通知热工拉去汽鼓、过热器安全门压力继电器电源，关闭炉*安气/1，开启炉*储气筒疏水门，放去汽缸内存气。

2）锅炉升压至13.7-15.7MPa。

过热器安全门应在13.7-14.2MPa范围内起座，汽鼓安全门应在15.2-15.7MPa范围内起座，待降压回座后，由检修人员将动作过的安全门顶住，继续升压校验其它安全门。

3）安全门校验结束后，应将所有安全门恢复正常运行状态，检修应将安全门压紧螺丝松开，班长复查确已松开，热工应将压力继电器电源送上，运行应关闭炉*储气筒疏水门，开启炉*安气/1，将安全门压缩空气入系，并复查各安全门确已在运行状态，并将安全门放“自动”位置。

2．叙述定压运行条件和叙述滑压运行改定压运行操作方法和注意事项？

答：

定压运行条件：

1）给水压力能满足锅炉负荷需要，且不影响给水自动的投运。

2）机组负荷达70MW及以上。

3）汽机调速系统稳定。

4）汽机调门开关正常。

答：

1）通知汽机调节调门开度，逐步关小调门，维持机组负荷。

2）锅炉调节燃料量，控制汽压在13.5±0.1MPa,不超过13.6MPa运行。

3）职责分工：

司机负责机组负荷、调节时与司炉联系。

司炉负责控制汽压。

4）注意事项：

机炉应加强联系，认真监盘，及时调节。

当锅炉汽压达13.6MPa时，应及时联系汽机改变调门开度，（当机组负荷不足时）,司炉应即调节降压，防止安全门动作。

当汽机高加出入系和电网周率变化时，应及时做好调整，防止锅炉超压、超温和超蒸汽流量。

3．遇有哪些情况，应请示值长，由主持生产的厂长决定停炉时间？

遇有哪些情况，应立即紧急停炉（同时按下两只手动MFT按钮）？

事故处理总的原则？

答：

1）锅炉水冷壁管、过热器管、省煤器管、再热器管损坏，尚能维持锅炉运行，且汽鼓水位正常时。

2）锅炉主蒸汽温度或再热汽温度超过560℃或受热面管壁温度超过限额经减荷处理（包括机组负荷减到零）仍无法降低时。

3）主蒸汽温度或再热汽温度急剧下降（锅炉、汽机核对无误）50℃/10min。

4）锅炉汽水管道一次阀前焊口或管道泄漏严重威胁人身或设备安全时。

5）锅炉给水、炉水及蒸汽品质严重偏离规定标准，经多方面调整仍无法恢复正常时。

6）锅炉严重结焦，虽经努力仍不能清除，严重威胁安全时。

7）锅炉房内发生火警，威胁人身设备安全时。

8）锅炉汽鼓所有低地位水位计损坏时。

9）炉顶严重泄漏，炉顶罩壳内过渡梁温度超过200℃，经采取措施降温无效时。

10）一台预热器故障不能恢复时。

答：

1）锅炉缺水。

2）锅炉满水。

3）所有水位计损坏，无法监视汽鼓水位时。

4）主给水管、主蒸汽管、再热蒸汽管、减温水管道爆破，危及人身设备安全时。

5）炉管爆破，虽加强进水仍不能维持汽鼓正常水位时。

6）燃烧室后部烟道（再热器、省煤器、预热器）发生二次燃烧，使其出口烟温不正常升高时。

7）炉膛灭火时。

8）汽鼓和过热器安全门全部失效时。

9）锅炉超压，过热器压力达14.8MPa或汽鼓压力达16.4MPa时。

10）两台吸风机、送风机或空气预热器停止运行时。

11）给泵故障不能立即恢复给水压力时。

12）锅炉房内发生火警直接危及人身安全或造成锅炉设备严重损坏时。

13）MFT应该动作而拒动时。

14）当操作员站机、电、炉全部CRT出现故障时（所有上位机“黑屏”或“死机”）。

答：

锅炉运行中，随时都可能发生事故。

当事故发生时，事故处理总的原则是：

沉着冷静、判断准确并迅速处理；

尽快消除故障根源，隔绝故障点，防止事故蔓延；

在确保人身安全和设备不受损坏的前提下，尽可能恢复锅炉正常运行，不使事故扩大；

发挥正常运行设备的最大出力，尽量减少对用户的影响。

4．锅炉酸洗的目的是什么？

锅炉化学清洗有哪几个主要步骤？

锅炉化学有哪几个怎样进行酸洗工作？

答：

酸洗的目的主要是除去锅炉蒸发受热面内氧化铁、铜垢、铁垢等杂质，也有消除二氧化硅、水垢等作用。

答：

锅炉化学清洗主要步骤：

1）系统试验、清水冲洗。

2）碱洗。

3）水顶碱冲洗。

4）酸洗。

5）清水顶酸冲洗和漂洗。

6）钝化。

7）酸洗废液处理。

答：

酸洗过程实质上是一个腐蚀内表面层的过程，分为循环酸洗和静置酸洗两种。

循环酸洗就是把锅炉水冷壁分成数个回路，水冲洗后进行酸洗。

先将水加热至40～50℃，然后采用循环式加药、加酸。

即先加样抑止剂，待均匀后，利用酸洗泵把酸液从一组水冷壁的下联箱注入，经汽包后由另一组水冷壁的下联箱排出。

为了保证有较好的酸洗效果，酸液流速应大于0.3m/s。

为了不使酸液流入过热器，酸洗时酸液液位应维持在汽包较低可见水位处。

静置酸洗。

就是利用酸泵把酸液从下联箱注入水冷壁，并维持一定高度，浸置4h后排出。

酸洗后还要进行水洗和碱中和，使所有与酸接触过的金属表面得到碱化。

5．锅炉低负荷运行的注意事项？

1）当锅炉在负荷<60%运行时，可视作低负荷运行，锅炉最低不投油负荷（全燃煤）为240MW（机组负荷）。

2）暖炉油应保持炉前循环，雾化空气压力正常，保证油枪随时可用。

3）锅炉低负荷全燃煤时，应不少于三台磨煤机运行，其中两台相邻层磨煤机带固定负荷（但最低出力应大于35t/h），另一台磨煤机作调节，严禁磨煤机隔层运行。

4）锅炉低负荷期间应采用滑压运行方式，并保证汽包水位的正常调节和主蒸汽、再热蒸汽温度正常为准。

5）锅炉低负荷运行时，应关小或关闭停运磨煤机的燃料风挡板。

6）锅炉低负荷运行期间，应加强对运行制粉系统的检查，发现异常情况应及时调整。

7）锅炉低负荷运行期间，应保持一台相邻磨煤机满足启动条件，以便随时启动。

8）锅炉低负荷运行期间，省煤器出口烟气含氧量应控制在4.0～4.5%，不宜太大。

风箱与炉膛差压控制在0.39～0.49kPa。

9）锅炉低负荷运行期间，注意调节BC层启转二次风或FF层消旋二次风，以减小A、B两侧的汽温偏差。

10）锅炉低负荷运行期间，严禁对炉膛或烟道受热面进行吹灰。

11）给水泵A、B在REMOTE方式下投自动，给水泵再循环门一台置手动开足，另一台投自动，必要时置手动调节位置。

低负荷运行时应尽量控制汽压稳定，若汽压波动时，应注意汽温、汽包水位和高、低加水位的波动。

12）机组减负荷至240MW时，是否投油助燃应视燃煤特性（全水份、挥发分、灰分）及制粉系统投用层次而定。

13）锅炉低负荷运行期间，应严密监视炉内燃烧情况，当发生异常情况造成燃烧不稳定时，应立即投油助燃。

14）锅炉低负荷需投油助燃时，应将电除尘器出系。

6．停炉前的主要准备工作？

停炉注意事项？

锅炉停炉后有抢修工作时，如何对锅炉进行强制冷却？

答：

停炉前的主要准备工作：

1）停炉前对各受热面进行一次全面吹灰。

2）将渣斗内的灰渣除净。

3）对燃油系统进行全面检查，以便随时投用。

4）检查各自动调节系统，确认其状态。

5）对汽包各水位计进行校对一次。

6）停炉前应对炉本体及各辅助设备进行一次全面检查，对运行中不能消除的缺陷进行汇总以备消缺。

停炉前根据保养方案安排进行相应的操作。

答：

停炉注意事项：

1）停炉过程中和停炉后，应严密监视汽包水位，防止汽包满水溢入过热器中，检查减温水阀门是否泄漏，防止水通过主、再热蒸汽管进入汽轮机。

2）随着负荷的降低，各运行给煤机的转速应均衡地降低，然后根据负荷情况确定停用某台制粉系统，但必须保持运行给煤机转速不低于60%。

3）正常停炉至冷备用或检修时，给煤机停止前，应先关闭进口煤闸门，将给煤机皮带上的煤走空。

4）5）磨煤机停止前，应先进行磨煤机吹扫，将剩煤走空。

5）降压过程中，炉水温度变化率应不大于2.8℃/min。

6）在减负荷过程中，必须注意炉膛内的燃烧情况，必要时可投油助燃。

7）炉水泵停用后，低压冷却水不得中断，并认真监视电动机腔室温度。

8）严密监视预热器进、出口烟温，防止预热器火烧。

9）热备用时，应关闭锅炉各门孔、风门及烟气挡板，关闭各疏、放水门，尽量减少汽压的下降。

10）若预热器污染严重，则停炉后应进行水清洗。

11）冬季停炉后要做好锅炉的防冻措施。

答：

锅炉停炉后有抢修工作时，如何对锅炉进行强制冷却：

1）锅炉熄火后后吹扫结束，吸、送风机保持一组运行，维持风量在30%左右进行通风冷却，通过调节风量来控制冷却速度。

另外，也可通过增加进水、放水次数来加速冷却。

2）汽包维持正常水位，保持两台炉水泵运行。

3）通过控制主蒸汽疏水来控制泄压速度，炉水降温率控制在0.8～1℃/min左右。

4）锅炉泄压至零后继续保持一台吸风机运行，通风冷却。

7．锅炉启动时的注意事项及怎样保