制度应急预案长春地铁冬季施工方案.docx
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制度应急预案长春地铁冬季施工方案
中铁二十二局集团长春地铁1号线一期工程南环路车站及区间工程项目冬季施工方案
一、编制说明
1.1编制依据
1、长春市地铁1号线一期工程施工设计；
2、长春市地铁1号线施工合同文件；
3、地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准；
4、我单位多年从事铁路、隧道、大桥及市政等工程的施工经验；
5、根据长春市气象信息气候状况。
1.2编制原则
1、严格执行国家及长春市ZF所制订有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
2、根据本标段总体施工进度计划安排，有针对性对冬季施工项目采取保护措施。
3、以成熟的施工技术及先进的设备,确保冬季施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。
二、工程概况工程名称：
长春市地铁一号线一期南三环站及区间工程
建设单位：
长春市地铁有限责任公司
联系人：
王振中
设计单位：
中铁隧道勘测设计院有限公司
总体：
柏林
监理单位：
重庆联盛长春诚达监理联合体
总监：
张德勇
施工单位：
中铁二十二局集团有限公司
项目经理：
麻国臣
项目总工：
高胜军
安全员：
李维军
2．1项目包含：
南环路站及卫星广场站～南环路站区间。
南环路站是长春市地铁1号线一期工程的中间站，沿人民大街呈南北向布置。
位于人民大街与南环路交叉口西南象限的空地内。
车站北边为万豪大酒店，西侧为在建吉林省图书馆，南边为长春市政府，东北角为雕塑公园。
人民大街为长春市主干道，现状车流量大，交通繁忙。
南环路站及区间起点里程为K24+461.449，终点里程为K26+92.500，全长1631.051m，包括一站一区间。
其中区间起点里程为K24+461.449，终点里程为K25+845.200，全长1383.751m；车站设计起点里程为：
K25+845.200，终点里程K26+92.500，全长247.3米有效站台中心里程为K25+915.000。
卫星广场站～南环路站区间位于主干道人民大街下，呈南北走向。
区间设计为盾构隧道，共设4处平曲线，最大曲线半径均为2000m，最小曲线半径为650m；区间纵向呈V型坡度，最大坡度为25‰，隧道埋置较浅，其结构埋覆土为10.86m～17.77m。
南三环站位于南环路和人民大街交叉口西南侧人行道和绿地内，西南侧为长春市政府，西侧为在建吉林省图书馆，北侧为万豪酒店，东北方向为雕塑公园。
本车站为地下两层双跨10.5m岛式站台车站，标准段宽度为19.2m，站台中心处顶板埋深4.5m，轨面埋深17.28m。
共设置4个出入口及2组6个风亭，其中1号出入口设置于人民大街东侧，南环路南侧，沿规划红线布置；2号出入口（A）设置于人民大街与南环路交汇处东北侧的绿地内，贴规划道路红线布置；2号出入口（B）设置于人民大街西侧，南环路北侧，万豪酒店前；3号出入口设置于人民大街西侧，南环路南侧绿地内，与1号风亭合建；4号出入口设置于人民大街西侧，政府北路南侧的绿地内，与紧急疏散通道和新风亭合建。
垂直电梯设置于4号出入口附近。
主要工程数量表
序号
工程名称
项目名称
单位
数量
备注
1
卫星广场站～
南三环站区间
隧道盾构掘进
m
2767.5
管片外径6000mm
2
预制钢筋混凝土管片
环
2329
管片外径6000mm；300mm厚；1200mm宽；C50抗渗混凝土
3
隧道洞口柔性接缝环
m
75.36
4
管片嵌缝
环
2307
5
暗挖土方
m3
290.67
联络通道、水泵房
6
超前支护小导管
m
912
7
旋喷桩土体加固
m
78300
8
二衬混凝土
m3
186.57
9
非预应力钢筋
t
73.83
10
柔性防水层
m2
442.54
11
钻孔灌注桩
m
10194.13
φ1000
12
临时钢支撑
t
1217.3
φ609t=14mm
13
型钢腰梁
t
225.9
2I45
14
桩间喷射混凝土
m3
951.3
15
明挖土方
m3
92046
16
填方
m3
19732
17
结构混凝土
m3
20385.47
18
非预应力钢筋
t
3714.8
19
柔性防水层
m2
10691.78
20
南三环站1、2、3、4号出入口
钻孔灌注桩
m
5517.11
φ600，φ800
21
临时钢支撑
t
145.24
φ609t=14mm
22
型钢腰梁
t
153.51
23
桩间喷射混凝土
m3
2138.1
24
明挖土方
m3
12129.5
25
填方
m3
2666
26
结构混凝土
m3
1265.5
27
非预应力钢筋
t
360.01
28
柔性防水层
m2
18588.66
29
1、2号风道及疏散通道
钻孔灌注桩
m
3081
30
临时钢支撑
t
22.93
31
型钢腰梁
t
10.7
32
明挖土方
m3
15442
33
填方
m3
7105.5
34
结构混凝土
m3
3347
35
非预应力钢筋
t
692.11
36
柔性防水层
m2
4753.9
三、冬季施工总体筹划
3.1长春市冬季气温情况长春的气候属于欧亚大陆东部中温带大陆性半湿润～半干旱季风气候，春季干旱多风，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。
通常情况下，每年11月上旬封冻，翌年3月下旬解冻，最低气温在摄氏-35度左右，1月最为寒冷，平均气温在摄氏-12度左右。
3.2冬季施工期限的确定
3.2.1温控：
根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）的规定，当室外日平均气温连续5d低于5℃，即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5℃时，解除冬期施工。
3.2.2时控：
根据长春地区气候特点，本工程冬季施工时间除执行国家规范的具体规定外，原则上应为每年10月20日～次年3月20日，且注意上述时间范围之外的气温突降。
3.3冬季施工总体部署
3.3.1成立冬季施工领导小组我项目部成立冬季施工领导小组，小组设总负责1人，由项目经理担任；副组长2人，其中：
施工副组长1人，由项目副经理担任，技术副组长1人，由项目总工程师担任；组员为：
工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、综合办公室及工地试验室。
3.3.2各岗位岗位职责
1、组长职责负责本工程冬季施工的全面管理工作。
负责组建冬季施工组织管理机构；贯彻执行国家有关冬季施工的法律、法规、方针、政策和强制性标准等；组织编制冬季施工方案，并组织实施、督促检查及处理突发事件；负责冬季施工所需的人员、物资、设备及资金等调配工作；建立冬季施工质量和安全管理体系并使之有效运行。
2、技术副组长职责负责本工程冬季施工的全面技术管理工作。
组织编制本工程冬季施工的实施性冬季施工方案、各类冬季施工措施、冬季施工的质量安全保证措施及有关冬季施工的应急预案等；组织技术人员进行全面、详细的技术交底；组织技术人员做好冬季测量放线、放桩、护桩及日常施工测量等关键工作；组织做好冬季施工的成本控制核算；参与定期性质量检查验收、问题处理及不断完善冬季施工方案。
3、施工副组长职责负责冬季施工的生产组织、指挥和协调，是本工程冬季施工的质量、安全、进度、文明施工和队伍管理的直接负责人。
组织编制冬季施工的具体施工计划，并监督执行；组织落实冬季施工方案、主要工程项目冬季施工措施、设备、设施的冬季施工措施、冬季施工安全措施、冬季施工工期保证措施及冬季施工物资准备计划等具体工作；组织定期性质量检查验收，对出现的问题及时采取措施、解决处理，并不断完善冬季施工方案。
4、工程技术部职责负责本工程冬季施工过程中的技术管理。
编制本工程冬季施工的实施性冬季施工方案、各类冬季施工措施、冬季施工的质量安全保证措施及有关冬季施工的应急预案等；负责重点技术问题攻关，技术交底，检查指导作业工区的技术工作；参与定期性质量检查验收、问题处理及不断完善冬季施工方案。
5、安全质量部职责负责本工程冬季施工过程中的安全、质量管理工作。
编制本工程冬季施工的质量保证措施、检查督促各作业工区现场质量管理工作；负责冬季施工过程中的安全生产管理；负责制定本工程冬季施工的安全保证措施、管理方案及应急预案等；制定各工种冬季施工操作规程，对安全生产、劳动保护进行监督检查。
6、物资设备部职责负责本工程冬季施工的生产物资、设备的采购、租赁、验收及供应等管理工作。
编制、调整及优化冬季施工所需设备、配件及材料的供应计划，并组织按时到位，确保冬季施工生产顺利进行；负责冬季施工过程中现场物资设备的维护与保养，确保机械设备在低温环境下正常运转。
7、财务部职责负责本工程冬季施工中的资金保证工作。
组织与筹措本工程冬季施工生产所需资金，并保证资金的落实；参与研究和开展冬季施工的成本核算工作。
8、综合办公室职责负责本工程冬季施工过程中的日常管理工作。
负责冬季施工所需的劳力调配；负责制定适宜于冬季施工的环境保护方案和环保措施，并进行相应监测；负责冬季施工中的后勤生活服务管理工作。
9、工地试验室职责负责对本工程冬季施工中的送检材料进行检测及进行适宜于各种气候条件下的混凝土配合比、外加剂、钢筋加工等有关试验工作。
负责冬季施工测温记录工作。
3.3.3冬季施工总体部署由于受工期制约，长春地铁的混凝土冬季施工是不可避免的，在冬季施工期间应对搅拌站及时提出对原材料，外加剂及到达现场时的混凝土温度等技术要求，以确保混凝土工程质量。
1、在入冬前，组织有关人员对冬季施工的准备情况进行一次全面检查，重点检查技术措施、机械设备、防寒材料、生活用品、人身防寒和冬季安全生产等方面。
2、根据实际需要购置防寒物资和设备，如圬工外加剂、防寒保温措施、火炉、机械润滑油、防冻液、防滑链条、人身取暖设施等。
3、入冬前对各类机械进行一次换季保养，加注冬季润滑油、防冻液，停机放水，遮盖蓬布,确保所有机械、车辆在冬季运转正常。
4、对全体工作人员进行冬季施工防寒知识的教育，使其掌握相关的施工防寒知识。
5、安排专人观测和记录气温，与当地气象部门保持联系，及时反馈气象变化的信息，指导工程施工的安排和调整，防止寒流突袭造成损失。
6、现场设专职的试验员，负责检查掺加剂的用量，挂牌标明配合比，每天测量施工期间的室外气温及自有试验室内的温度，保证混凝土与砂浆试件的温度符合规范要求。
7、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，工人宿舍取暖设施应设专人管理，严禁明火取暖和乱拉、乱接电器，严防烟气中毒、火灾和触电事故。
四、冬季施工措施
4.1施工降水保温措施本车站降水施工正处于冬季施工，降水施工包括场地外管线铺设、场地内降水设施两大部分，场地内管线设施又包括降水井、管线铺设、集水塔施工三部分。
为了确保冬季降水施工质量，在施工过程中必须加强保温措施，具体做法如下：
⑴、所有场地外管线受地面交通的影响，绝大多数管线要求埋至于地下，对于埋设地下的施工供水、排水管路，其埋设深度必须大于1.7m，埋深不足时应包裹棉被等保温材料进行保温处理。
⑵、根据实际情况我标段场地内管线部分埋至于地下，部分会露出地面，露出地面的管线要用电热毯包裹进行保温处理，管线外包裹一层面被后用尼龙绳进行缠绕绑扎。
⑶、场地内修建的集水塔在建成后要进行保温，修建集水塔保温暖棚，应用钢管脚手架搭设暖棚，暖棚用保温篷布进行全包裹，棚内安放一台电暖风机进行加热，确保棚内温度。
⑷、供水、排水以及消防管路的闸阀井加盖保温盖板（10cm泡沫和5cm水泥板），并在阀门处进行保温处理，以防冻裂。
⑸、外露水管在停止通水时候须立即拆管并将管内的存水排除干净。
⑹、在降水正常运转后即处于冬季施工，为确保降水在各种突发事件中都能正常运转，工地要准备一台大功率的发电机、水泵、抽水管等物资，设置专人值班，确保在停电时降水能够正常进行。
管线防护示意图
4.2土方开挖冬季施工防滑措施⑴、为确保冬季施工土方开挖安全，要求所有出土车辆在冬季出土时都必须换用防滑轮胎。
⑵、为了防止基坑出土坡道过滑，在下雪后要及时清理坡道积雪，坡道上散落一些炉渣，防止出土车辆打滑。
⑶、土方开挖过程中，全程要安排专人值班指挥，务必按照技术交底进行施工，严谨出现超挖和野蛮施工的现象。
4.3钢支撑安装冬季施工措施⑴、钢支撑安装前技术部门要进行详细检算，应满足支撑围护结构的强度及刚度要求。
对钢支撑安装的操作人员进行培训和技术交底。
⑵、在焊接钢支撑托盘及进行钢支撑预加应力时要求施工人员务必系上安全带，床上防滑鞋后方可施工。
⑶、钢支撑的吊装应符合《建筑安装工程安全技术规程》有关规定。
⑷、在钢支撑端头采取软连接固定措施，防止钢支撑滑落。
⑸、在挖土时，拉槽高度必须高于挖机水平旋转施工高度，严禁撞击已安装完毕的钢支撑，禁止吊臂下站人或从事其他工作。
⑹、吊装下一道钢支撑时，必须由人工牵引揽风绳，，严禁撞击已安装完毕的钢支撑。
⑺、对围护结构和钢支撑的变形、位移，要随时进行观测、监控，以便采取措施，确保结构和人身安全。
⑻、钢支撑拆除时，应经技术部门同意，由专人指挥拆除工作。
4.4主体结构冬季施工措施
4.4.1钢筋⑴、在负温条件下使用钢筋，施工时应加强检验，钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。
⑵、雪天或施焊现场风速超过4m/s（三级风）时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。
⑶、半成品钢筋在堆放场地全部用彩条布予以覆盖，及时清除彩条布上部积雪。
⑷、在环境温度低于-5℃的情况下进行电弧焊时，焊接工艺将严格符合下述要求：
绑条焊或搭接焊时，第一层焊缝应在中间引弧；平焊时，应从中间向两端施焊。
立焊时，应从中间向上端施焊，再从下端向上端施焊；各层焊缝降控温施焊，层间温度控制在150℃至350℃间。
⑸、冬季钢筋运输容易滑落，为此，在钢筋吊运过程严格检查钢筋捆绑情况。
⑹、钢筋加工在棚内作业，要求作业区域无积雪，钢筋加工棚内温度较低时，应搭设保温大棚，，钢筋焊接头或焊接制品应分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能（拉伸、拉剪、弯曲试验），试件每批三个接头，每层中以300个同类接头为一批。
。
4.4.2混凝土施工
（1）、混凝土拌制的要求本工程所用砼的原材料的质量、配合比设计、搅拌时的上料计量和控制、出机温度和运输过程的保温以及保证砼的入模温度等问题，都需要与砼搅拌站提前提出要求，并派专门施工员到搅拌站进行监控。
施工中及时通知拌和站共同掌握好砼的各项性能，做好砼的冬季施工工作。
为了提高混凝土的早期强度,防止混凝土受冻,缩短混凝土达到拆模强度的时间,加快模板周转周期，项目部决定对冠梁和砼支撑在冬期施工涉及的混凝土均掺入早强防冻剂。
①砼配合比的要求：
为了尽快提高砼强度的增长速度，应对砼配合比进行适当调整，并掺加JW-3早强防冻剂。
配合比改变必须事先试配合格方可使用。
砼掺加早强、抗冻复合外加剂（抗冻性能达到-25℃，但最佳效果为-15℃），一是为了提高砼在覆盖保温阶段的早期强度，尽快达到砼的受冻临界强度和拆模需要的强度，二是防止突然降温时砼受冻，三是为了使砼在撤除保温以后强度能够继续增长。
②砼原材料要求：
砼配比中水泥强度等级不得低于42.5级，水泥用量不少于300Kg/m3等要求。
水灰比不应大于0.60并加入早强剂。
并要求搅拌站对砼原材料进行加热，并采取温水搅拌等有力措施防止砼热量散失过快及表面冻结等现象。
保证砼运送到工地的出罐温度在15℃以上，从而保证砼的入模温度控制在6℃以上，并掺加抗冻性能达到-25℃的抗冻剂。
保证水灰比不大于0.6，从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分。
为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。
办法是：
控制坍落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。
（2）、砼的运输砼出站后，应及时运到浇筑地点，提前研究好高峰期混凝土的运输路线，因堵车或其他原因超过混凝土初凝时间，禁止运送工地。
在运输过程中，要注意防止混凝土热量散失，表面冻结，混凝土离析，水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。
对运输用罐车、现场泵车应采取包裹保温材料，尽量减少运输过程热损失，保证混凝土的出罐温度在运输过程中，一般每小时温度降低不宜超过5—6℃，对商混站要求如下几点：
A、要求搅拌站原材料进行加热，保证混凝土运送到工地的出罐温度在15℃以上，从而保证混凝土的入模温度控制在6℃以上，并应加规定温度为-25℃的抗冻剂。
B、砼板混凝土表面收活完成后，能上人时（且浇筑完毕后的12h以内），应及时在其表面先铺一层塑料布+一层厚毡毯覆盖保温、保湿养护。
C、支撑、梁、板混凝土浇筑完毕后，马上用一层塑料薄膜进行养护，并在薄膜外侧密实贴挂阻燃苯板或者厚毡毯封闭严实保温保湿养护，在达到混凝土受冻临界强度后方可拆除模板，拆除模板后即采用一层塑料布+一层厚毡毯包裹封闭保温保湿养护。
D、混凝土掺加的防冻剂应为非早强性或少早强组分（规定抗冻为-25℃），以降低混凝土的液相冰点，提高混凝土的受冻临界强度，防止突然降温时混凝土受冻，以便使混凝土在撤除保温以后强度能够继续增长。
E、当环境温度在-5℃时，热水锅炉的水温温度控制在60℃以内，当环境温度在-10℃时，热水锅炉的水温温度控制在70℃以内，当环境温度在-15℃时，热水锅炉的水温温度控制在75℃以内，一定不能超过75℃。
（3）、混凝土各类防冻剂、外加剂的选用原则防冻剂应选用地铁公司准入的产品，混凝土施工采用规定温度为-15℃的防冻剂，可以在最低温度-20℃以上使用。
另要求产品中碱含量和氯离子含量低、不含氨，对钢筋无锈蚀；对各种水泥的适应性好，混凝土耐久性好，具有防冻、减水、塑化、坍落度损失小等优点，且尽量选用商品混凝土站应用有成熟经验的产品。
对于本工程混凝土外加剂选择应注意以下事项：
①混凝土严禁采用含氯配置的早强剂及早强型减水剂或掺有氯盐组分的防冻剂；②应优先采用水溶性有机化合物类的防冻剂；③采用复合型防冻剂应以防冻组分复合引气、减水等组分的外加剂，早强组分应尽量少或无早强组分；④严禁采用含硝氨、尿素等产生刺激性气味的防冻剂；⑤冬季施工之前，搅拌站应提供防冻剂的产品合格证书和品质检测报告，以及进场质量检查报告，报我方批准后方可使用（4）、砼浇筑①砼浇筑前，要清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，尤其竖向构件底部积雪和冰必须在砼浇筑前再次检查是否清除。
②砼输送泵要搭设保温大棚并用防雨帆布进行外侧封闭，内挂厚毡毯，以利于砼保温，输送泵管要先包裹厚毡毯，再包一层塑料薄膜。
③砼施工缝处浇灌前应除掉水泥薄膜和松动石子，润湿冲洗干净，待已浇筑好砼强度达1.2Mpa时才可在其上铺一层与砼内砂浆成份相同的砂浆一层后继续浇筑砼。
浇筑完成后，梁、路面铺盖全部采用塑料薄膜进行保温覆盖后，上方用厚毡毯二次覆盖，确保混凝土不会受冻。
④其它砼浇筑技术及要求与本工程砼施工方案要求相同。
（5）、砼负温养护①测温人员的培训测温人员培训，主要通过学习各种测温方法，明确测温的意义和测温数据的重要性，提高测温人员的责任心。
测温人员必须做到：
1）每天记录大气温度，并报告项目负责人和实验室、工程部。
2）准确记录混凝土到现场的出罐温度，混凝土浇筑时的入模温度。
3）混凝土养护温度的测量：
按要求布置测温孔、绘制测温孔分布图及编号。
按规定测量混凝土养护的初始温度、升温、降温过程的混凝土温度和大气温度。
4）做好测温记录的填写和整理工作。
①温度控制：
通过用温度计现场进行实际测温，并形成测温记录表，砼的入模温度控制在6℃以上；砼浇筑后的起始养护温度不低于5℃，若达不到以上温度，则要通知商混站提高养护砂子、碎石、河石的预热温度以满足要求，但搅拌水温不能高于75℃，同时不能大量进行浇水养护，水量掌握宏观上位湿润即可。
②墙柱模板支设校正后在模板外侧挂一层厚毡毯，混凝土浇筑后在墙柱砼上口覆盖厚毡毯保温养护。
墙柱拆模后立即借助墙上的穿墙螺栓孔在混凝土表面覆盖阻燃苯板或者厚毡毯，在柱、墙、的阳角薄弱部位木工用模板进行护角处理，并加盖厚毡毯并密封严实。
③砼浇筑打毛后应立即在表面覆盖一层塑料薄膜，然后再覆盖厚毡毯保温。
使混凝土由搅拌时所携带的余热及水泥的水化热不致骤然散失，同时也防止水份量散失，从而能蓄热而维持正温条件进行养护。
并根据气温情况增加毡毯厚度加以保温。
塑料薄膜之间及厚毡毯之间相互搭接200mm，对边、棱角部位的保温在墙、柱钢筋缝隙处塞棉毯，以起到保温作用。
（6）、砼的拆模条件①墙柱竖向构件：
当混凝土冷却到5℃，且超过临界强度并满足常温混凝土拆模要求时方可拆模（混凝土温度通过事先埋设测温孔，并通过温度计来测定）。
当如因进度需要拆模,而砼尚未达临界强度，但砼必须降温至5℃并达到1.2Mpa，此时拆模要迅速，并立即挂阻燃苯板或者厚毡毯保温至达到临界强度，必须保证砼表面与大气温差不得超过15℃。
②混凝土测温孔的留置方法测温孔一般选择温度变化大、容易散失热量、容易遭冻结的部位，本工程梁测温点设置在梁中。
板的位置在1/2板厚。
柱测温点位置在柱头与柱底往上1600mm各设置一个，与柱面成90°角。
剪力墙测温孔位置：
墙顶、墙底往上1600mm各设置1个测温孔。
柱、墙上部测温孔距柱顶、墙顶300mm，柱上测温孔深为二分之一柱宽、墙上测温孔深10cm。
板测温孔的留设采用φ10的圆钢在端头做成90°的弯钩，板混凝土初凝时，将φ10的圆钢插在相应的位置。
在混凝土终凝或砼面可以上人的时候，将φ10的圆钢取出，测温孔用红砖进行保护，防止破坏测温孔。
墙、柱、梁测温孔采用预埋空芯φ10PVC管，PVC管在合模前采用铁丝与相应钢筋绑扎牢固，防止混凝土浇筑时管位置偏移。
（管两端均进行封闭，其中朝外一端采用胶带封闭，防止混凝土浇筑时堵塞钢管，拆模后将外侧胶带撕开后进行混凝土测温）。
③测温方法和要求本工程采用玻璃液体温度计的测温方法。
测温时按测孔编号顺序进行，测温计插入测温孔后，堵塞住孔口，留置在孔内3～5min，然后迅速从孔内取出，使温度计与视线成水平，仔细读数，并记入测温记录表，同时用保温材料将测温孔按原样覆盖好。
本工程混凝土掺加了早强防冻剂，混凝土在达到临界强度以前（4MPa，临界强度以现场同条件试块强度为准。
），每隔2小时测温一次，混凝土达到临界强度以后，每隔6小时测温一次。
测温人员应随时注意混凝土温度的变化，如果发现混凝土的温度过高过低或混凝土内外温差过大（内外温差大于25度），应及时通知有关技术人员，及时采取有效措施，保证混凝土硬化过程的质量。
④梁、板结构：
梁、板模板对于跨度≤8米在混凝土强度达到设计强度的75﹪后方可拆除，对于跨度＞8米在混凝土强度达到设计强度的100﹪后方可拆除，悬挑结构在混凝土强度达到设计强度的100﹪后方可拆除。
⑤模板和保温层，应在混凝土冷却到5℃后方可拆除。
当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。
未完全冷却的混凝土有较高的脆性，所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。
4.4.3土方工程
（1）、基础土方工程应尽量避开在冬季施工,如需在冬季施工,则应制定详尽的施工计划,合理的施工方案及切实可行的技术措施,同时组织好施工管理,争取在短时间内完成施工。
（2）、施工现场的道路要保持畅通,运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施（例如沿路覆盖草袋）。
（3）、在相邻建筑侧边开挖土方时,要采取对旧建筑物地基土免受冻害的措施。
施工时,尽量做到快挖快填,以防止地基受冻。
（4）、基坑槽内应做好排水措施,防止产生积水,造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。
（5）、开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施,如保留脚泥或铺设草包。
（6）、土方回填前,应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。
（7）、室外基坑或管沟可用含冻土块的土回填,但冻土块体积不超过
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