25米箱梁安装施工方案.docx
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25米箱梁安装施工方案
XX路高架桥工程
25米箱梁安装施工方案（吊车）
25米箱梁安装施工方案
一、工程概况：
分离式立交桥为4-25米预应力箱梁桥梁，起止桩号为K3+025—K3+125，桥长100米，上部构造设计为预应力混凝土连续箱梁,全桥共计4跨25米，共有25米箱梁32片。
为确保工程进度，我合同段计划进行25米梁板安装，为加强梁板安装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。
二、主要施工方法
1、吊装平面示意图
2、准备工作
盖梁、箱梁板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。
架设方法的选择
根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，决定采用预制场门式起重机起梁，把预制梁板装在16轮炮车上从预制场拖运至90#桥台处。
在90#台处固定一台350吨吊车，再进两辆16轮炮车并排停，在89#桥墩处固定另外一台350吨吊车。
用两台350吨吊车起吊，缓慢移至放在盖梁上，逐步安装第一孔2块梁板，之后拆卸89#桥墩处吊车，两辆炮车撤离，再进两辆炮车如上次停放，再固定350吨吊车。
用两台350吨吊车起吊，缓慢移至放在盖梁上，逐步安装第一空2块梁板。
如此循环4次可安装完第一孔梁板，其余三孔都如此循环安装。
三、总体施工计划及安排：
1、计划5天安装32片25米预应力箱梁。
2、根据本工程的特点及施工场地等因素，梁板安装顺序为：
首先安装90#-89#跨，然后89#-88#跨，再安装88#-87#跨，再安装87#-86#跨，每跨按梁板编号1、2、3、4、5、6、7、8逐块安装。
3、吊装方法：
1）、运梁方式，预制场负责装车，采用门式起重机进行装车，并派出8台16轮炮车运输预制梁，在现场卸车并安装，跨间吊梁顺序一般由现场安排。
2）、边跨箱梁在距端头1.5米处预留了吊装孔，穿过吊装孔吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时，先用预先焊制的角钢包住箱梁上预留的吊装孔，然后进行吊装；中跨箱梁吊装时直接用角钢包裹住吊装位置直接进行吊装。
4、预制梁吊装
1、本工程采取一组2台350t吊车负责抬吊施工，把预制梁向规定的位置就位安装（见附图）。
汽吊所需机具材料表（表1-1）
编号
项目
型号
单位
数量
备注
1
吊车
350t
台
2
汽车吊
2
脚拍子
2m╳2m╳0.24m
块
8
支腿用
3
钢丝绳
6x12（Φ46mm）
条
2
吊索用双绳
序号
岗位
人数
职责
1
总指挥
1
全面指挥吊装作业工作，协调各工种，各岗位人员，工作解决突发事件及疑难问题。
2
副指挥
1
协助总指挥进行工作，并负责指挥350t吊台操作。
3
作业协调
1
负责发梁，协作总指挥、副总指挥落实各种措施。
4
绑扎组
8
梁体的绑扎及松绑。
5
起重工
4
负责指挥手势，哨音的实施，使梁正确移动。
6
安全监督员
1
检查绑扎质量。
7
测量对线
2
负责协助吊梁的对线工作。
汽吊作业人员职责表（表1-2）
1）吊装步骤：
步骤1.运输和卸车
步骤二：
起吊
步骤三：
就位
5、双机抬吊施工应注意如下方面：
（1）起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。
严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。
（2）待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。
（3）双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。
注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。
（4）吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。
一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。
四、安全管理：
因梁板安装工作为悬空作业，同时考虑到桥梁跨径、吨位重、自支性小等特点，给施工带来一定的风险，为此我合同段为确保架梁工作的顺利进行，杜绝安全事故的发生，特设立专职安全员一人，兼职安全员两人。
所有工作人员都必须戴好安全帽。
谢绝非工作人员进入，并在施工现场设立醒目的安全告示和警告牌，及时召开安全生产会议，设立奖罚制度，对违章作业者进行严肃处理，重者解除其工作合约，做到人人都安全，从而真正实现安全、质量双赢。
五、施工时要注意以下规定：
1）所有进入施工场地的员工必须戴安全帽，不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业必须系安全带，高空作业平台设立安全护栏及安全网。
不向下乱抛东西以免伤人。
2）加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。
3）吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查；
4）吊装通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；如不平整，应以钢梁、钢板、枕木等切实加固，确认安全才可施工。
5）起重机伸臂及旋转范围有无路树、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。
6）吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异常，并试运转。
吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。
7）吊装使用的材料、机具、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。
8）吊物吊离地面高度10-30cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊。
操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，预制梁就位后应即进行测量对线复核，确认无误后，落梁。
9）预制梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制梁，必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。
10）吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。
，吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。
多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
11）在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。
未找出原因，不能开车。
六、安全保证措施
认真贯彻执行国务院至于安全生产的“三大规程”和有关安全生产的各项法规。
必须始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实《安全生产责任制》，做到安全生产、文明施工、严格控制和防止各类伤亡事故。
具体措施如下：
1、加强领导、健全组织。
为确保工程安全施工目标，建立以下安全保护体系，全面实现工程安全的管理与控制。
项目经理：
项目部技术负责人：
项目部质量负责人：
项目部安全负责人：
梁板吊装总指挥：
孙占友
桥梁工区负责人：
付爱民
2、进行全面的、针对性的安全技术交底。
3、严格安全监督、建立和完善定期安全检查制度，施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。
4、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材和安全。
5、操作人员要做到八不吊：
（1）指挥信号有误或不明确
（2）超负荷
（3）梁上有人
（4）安全装置不灵
（5）能见度低
（6）起重钢丝绳滑槽
（7）梁被挂住
（8）梁紧固不牢
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