涵洞首件施工技术方案.docx
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涵洞首件施工技术方案
一、编制依据2
二、工程概况3
三、首件目的5
四、施工工艺6
4.1、施工总体安排.6.
4.2、工艺流程6.
五、人工机械设备配置28
六、质量保证措施30
七、安全保证措施37
八、环保保证措施43
九、进度计划46
涵洞首件制施工技术方案
、编制依据
1、国家和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；
2、国家现行施工技术规范、规程和质量检验评定标准：
见如下
（1）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004
（2）《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50—2011；
（3）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
（4）《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002
（5）《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002
（6）《公路工程常用金属试验规程选编》JTJ055-83
（7）《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011
（8）《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003
（9）《混凝土强度检验评定标准》GB50107-2010
（10）《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJT98-2010
（11）《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T27-2001
（12）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-2001
（13）《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011
（14）《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005
（15）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005
（16）《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2001
（17）《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596-2005
（18）《公路工程技术标准》JTGB01-2003
（19）《低碳钢热轧圆盘条》GB/T701-2008
（20）《混凝土用水标准》JGJ63-2006
（21）《混凝土外加剂》GB8076-2008
（22）《水泥细度检验方法筛析法》GB/T1345-2005
（23）《金属材料室温拉伸试验方法》GB/T228-2002
（24）《预应力混凝土用热处理钢筋》GB4463-84
（25）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003
3、本工程的合同文件，建设单位提供的工程设计文件、图纸、设计文件，现场调查资料或报告；
4、XXX的《重庆铜合高速标准化管理手册》及相关的程序文件与作业指导书、相关的施工机械设备技术性能资料、工程项目策划书等。
二、工程概况
本工程是重庆市高速路网的重要组成部分，铜梁至合川段作为三环的一部分连接重庆市的两个重要城市，位于重庆市西北经济区，西起铜梁城北二龙碑附近，途经二坪、旧县、十塘，东止渝武高速公路合川南沙溪庙互通，是连接渝遂、渝武高速公路的重要通道。
我标段共有33道盖板涵，其中4.0X4.0m共有1道，4.0X3.5m共有6道,4.0
X3.2m共有1道,4.0X2.5m共有13道,4.0X2.7m共有1道,2.0X2.0m共有10道，2.0X1.5m共有1道。
根据本标段实际现场实际施工进度情况，综合考虑选定AK0+550涵洞作为涵洞的首件产品进行施工。
AK0+550涵洞为1-2.0*1.5m，与线路正交，涵身长度22米，进出口为八字墙。
AK0+550涵洞主要工程数量见表2-10
表2-1:
AK0+550涵洞主要工程数量表
项目名称
材料类型与型号
单位
数量
盖板
B16
kg
1101.7
B12
kg
384.1
①8
kg
676.2
C30砼盖板
3m
12.2
洞身
C30砼台身
3m
55.8
M7.5浆砌片石盖板涵铺底
3m
18.4
沥青麻絮沉降缝
3m
16
片碎石台背回填
3m
296.5
C20砼帽石
3m
0.7
基础
C20砼盖板涵基础
3m
33.1
M5.0浆砌片石换填
~3~m
132.9
干处挖土方
3m
122.2
干处挖石方
3m
38.4
M7.5浆砌片石八字墙翼墙基础
3m
7.2
M7.5浆砌片石八字墙截水墙
3m
2.8
洞口
M7.5浆砌片石八字墙身
3m
8.8
M7.5浆砌片石八字墙铺砌
3m
6
AK0+550涵洞主要设计构造图见图2-10
图2-1:
涵洞墙身构造图
三、首件目的
通过AK0+550涵洞首件的施工，取得相关的施工技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续涵洞施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
四、施工工艺
4.1、施工总体安排
AK0+550涵洞施工场地经过前期项目部驻地的施工已经满足施工条件，做到
了“三通一平”。
便道利用212国道及原有村道道结合现修筑的主线便道，施工机械运行通畅，施工过程中与村道的交叉安全维护工作准备完毕。
涵洞施工模板使用定型组合钢模；砼采用自建搅拌站集中拌制，金九商品砼备用，砼由罐车运输到现场，砼浇筑采用溜槽浇筑，综合备选方案汽车泵泵送或挖掘机配合浇筑。
养护采用土工布覆盖洒水湿养。
4.2、工艺流程
涵洞施工工艺流程详见图4-1。
图4-1:
涵洞施工工艺流程图
施工准备
审核资料、施工设计图
测量定位
开挖基坑
砂石料进场
配合比选定
洞口及附属工程
台背及涵顶回填
421、基坑开挖及基础换填
基坑开挖前，应按施工要求放出开挖控制桩，并洒出开挖控制灰线。
开挖控制桩布设时应考虑基础支模工作面，一般以50cm为宜（浆砌M5.0片石扩大基础不进行加宽基坑开挖）。
基坑采用挖掘机分层开挖，人工配合清底与整修坑壁。
涵洞开挖应预留20〜30cm厚度用人工予以整修。
在基坑开挖时，应据土质情况按一定坡度进行放坡。
放坡坡度根据现场地质，地下水及坑顶有无动静载等情况，按施工规范要求选定。
当土质较差时，开挖中应采取必要的支挡措施，防止基坑边坡坍塌和滑坡，开挖过程中要经常检查支撑变化情况，防止支撑失稳破坏。
当开挖时有硬质岩石无法使用机械开挖时，可根据岩石特性（硬度，整体性，风化情况等），采用人工风镐或浅孔松动爆破开挖。
基坑开挖时严禁超挖。
基坑开挖过程中应及时跟进测量工作面高程，对于要求起拱的涵洞应根据调整后的高程控制基底标高。
当到达人工清底标高（一般距基底30cm时，停止机械挖掘施工，进行人工清底整平。
对于基础有台阶的涵洞，应注意按高差留出台阶。
到达设计基底标高时，用蛙式打夯机进行原土夯实、平整，基底的虚碴及杂物必须清理干净。
基底必须按照设计要求进行地基承载力检测，检测符合要求时方可进入下道工序施工。
当地基承载力无法满足设计要求时，报请监理工程师及设计单位批准采取必要的措施。
地基处理后其基本承载力必须满足设计要求。
AK0+550涵洞基础要进行M5.0浆砌片石换填处理，采用分层挤浆砌筑方法。
其砌筑方法除执行洞口基础及墙身施工外，还需注意如下几点：
1、砌筑基础，砌筑应自外缘开始，砌好外圈后再填砌腹部。
2、第一层砌筑的石块应尽可能挑选大块的，并以宽面为底平放铺砌，且轮流丁放或顺放，用小石块填塞空隙，灌以砂浆，然后再开始一层层平砌。
3、基础沉降缝与洞身沉降缝一致，缝宽2厘米，用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞。
422、模板工程
AK0+550涵洞左右幅基础、墙身采用分离式两级C20混凝土基础，其宽度分别为120、60cm由于涵洞墙身高度4m以下只允许设置一道拉杆，本涵洞模板拟采用1.5X1.2m组合钢模。
为了充分利用模板，在基础施工中模板不开拉杆孔，以便墙身施工。
1、模板拼装
1、模板布置及拼装：
基础采用长度方向水平放置，墙身长度方向竖向放置。
根据设计图纸规定，每4〜6m设置一道沉降缝，根据现有模板尺寸，按6m设置一道沉降缝。
面板的接缝处应夹一层双面胶使接缝处不漏浆，双面胶应平面板外表面，不得外凸或内陷，以免影响混凝土的外观质量。
2、横向次围楞设置：
为了保证模板纵向方向的平直度，横向围楞由［10槽钢组成次围楞。
基础按间距60cm设置2道横向围楞。
墙身每块模板设置3道横向围楞，在模板接缝处保证有一道围楞，另外设置2道，即围楞间距在50cm
3、竖向主围楞设置：
基础采用10X10cm木枋或［10槽钢按间距60cm布置，保证在模板接缝处有一道围楞；墙身竖向围楞有两种布置方式，涵洞净高在3.5m或以上时，按间距40cm设置［25a槽钢竖向钢围楞，其余按60cm间距布置，同时也能保证在模板拼缝位置有一道竖向围楞。
为了便于拉杆拧螺母，槽钢开拉杆
孔位置反扣20cm长［22a槽钢，并焊接16X16cm厚1cm钢板加强，对拉螺栓采用M20见图4-2槽钢围楞局部设计图。
图4-2:
槽钢围楞局部设计图
2、基础模板安装
基础模板高度较小，因此水平方向应取模板的长度方向，尽量减少模板的接缝。
基础模板按1.5m方向水平放置，每段4块，模板拼装按前述说明进行拼装。
箱涵基底承载力经过检测满足设计要求或以完成M5.0浆砌片石回填后即可开始施工，首先将原地面整平到设计基底标高，然后测量放出混凝土基础的边线和沉降缝的位置，接着分块安装混凝土基础的模板。
模板内侧可用©20的钢筋或木桩打入土中定位。
模板立起来之后加斜撑支撑模板。
浇筑第一层基础混凝土时距离混凝土外侧边缘10cm预埋©20钢筋，方便上层基础模板定位。
基础模板安装见图4-3。
图4-3:
基础模板安装示意图
3、墙身模板安装
在基础浇筑完成后，即进行涵内基坑回填，以免墙身混凝土浇筑完成后，机械无法作业
首先在基础上测量放样墙身位置，在墙身模板内侧钻孔预埋©12定位钢筋，每块模板至少保证有2根内侧定位钢筋。
横楞、竖楞设置必须保证有1道在模板拼缝处。
横楞与模板必须有可靠的连接方式，如U型卡扣、6号以上铁丝，保证模板在涵洞纵向方向的平直度。
横向围楞必须长出模板20〜30cm用于封头模
板的固定。
竖向主围楞高出模板顶面，顶部拉杆设置在模板之外，底部设置的拉杆距离基础面w30cm穿混凝土拉杆设置PVC套管，注意PVCt与模板间隙，保证不漏浆。
由于墙身设计无钢筋，墙身模板内侧不能设置横向的定位钢筋，采取外侧设置横向支撑和斜拉缆风绳对模板垂直度、墙身尺寸来进行调节。
为了减少横撑和缆风绳的数量，可将其设置在模板高度、水平方向的拼缝交接处，并保证其可靠连接。
外模的支撑可采用10X10的木枋或©10的圆木（或©48x3.5mm钢管+底托+顶托）做支撑，支撑设置2道。
顶部、中部各设置1道风缆斜拉，采用花篮螺栓进行调节，以控制模板的垂直度。
当支撑长度超过4米时，应在支撑的中部设置横向系杆和纵向系杆，系杆可采用木枋或圆木，相交处应采用马钉可靠连接。
内侧模板之间采用©48x3.5mm钢管+顶托作为横向支撑，设置3道，且应在支撑的中部设置横向系杆和纵向系杆，采用十字扣连接。
见图4-4墙身模板安装示意图。
墙身模板安装后即可安装墙身的封头模板，由于墙身尺寸、斜角角度不一，圭寸头模板采用18mmi厚夹板，通过木枋、槽钢进行固定。
。
安装时先在墙身模板上弹出封头板的边线，再根据封头的斜角和面板的厚度弹出面板背面的边线。
根据
面板背面的边线在基础上钻孔预埋钢筋以限制封头面板的位置，面板应锯成与封
头斜角相同的角度。
面板背面先压竖向木枋，后压横向木枋。
竖向木枋从侧模边上开始往中间布置，间距不超过30厘米。
横向木枋每道围棱顶面设置一根。
每道围棱顶面先固定一根横向的［10号槽钢，［10号槽钢靠封头方向垫一根10X10的木枋，在两根横向木枋之间用纵向木枋顶紧，纵向木枋的间距不得超过60厘米。
见图4-5圭寸头模板安装示意图。
墙身顶部台阶模板提前按2m每节拼装好，在墙身混凝土浇筑至设计台阶底
部标高低1〜2cm时，及时定位、固定台阶模板，然后继续浇筑台阶混凝土。
见
图4-6台阶模板安装示意图。
图4-4:
墙身模板安装示意图
图4-5:
圭寸头模板安装示意图
图4-6:
台阶模板安装示意图
18S米来板
夹板锯成狂&拼接
4、盖板模板安装
AK0+550盖板模板尺寸选定为250X30cm执行重庆市公路工程质量控制强
制性要求（试行），盖板采用集中预制。
地点位于城南互通集中钢筋加工场旁,里程为AK0+450-550右。
预制盖板按99cm两种宽度标准设计。
盖板预制底模采用组合钢模，侧模采用定型钢模，保证底模的平整度，底模拼装采用［10槽钢作为背楞。
侧模在肋板孔位置设置拉杆，与底模固定。
根据设计图纸说明盖板的强度达到设计强度70%卩可脱模吊运和《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）中表431底模拆除时混凝土强度要求，板构件结构跨径2vLW8m时，混凝土强度需达到设计值75%或以上。
盖板采用两点吊运，在跨径方向两端、宽度方向中间设置吊环，吊环采用“几”型结构，材料为R235光圆钢筋©14。
见图4-7吊环设计图
经过图纸复核得出本标段最重的盖板重5.1X0.42X1X2.6X10=56KN则一个吊环承受的设计荷载为28KN每个吊环有两肢受力，则每肢承受的拉力为：
28-2=14KN
预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算
拉应力应不大于50MPa
吊环的截面积为：
A=1400050=280mm2
选用©20的钢筋，A=314mm2
因盖板比较薄，不能保证吊环35D的锚固长度，采用“几”型结构，吊环下缘横向钢筋与主筋焊接连接。
图4-7:
吊环设计图
5cn
5、帽石模板安装
帽石采用木模在预制场制作，在预制涵洞两头最外侧盖板时，同时浇筑帽石模板，避免现场小方量混凝土浇筑，减少不必要的投入。
同时更能保证帽石与盖板的连接性和较好的外观质量。
6、模板拆除
1.待混凝土强度达到2.5MPa，且保证在15h后方可拆模。
拆除模板时要保证混凝土的棱角、表面不受损坏，防止结构物粘模损伤、断角、缺边、开裂等缺陷。
2.模板的拆除要遵循“先支后拆、先上后下”的原则。
防止模板倾覆伤人。
3.拆除的模板要及时运到指定地点进行清洗除锈去污、修理、上油保养。
然
后集中平整堆放之后用雨布覆盖以防雨、防尘、防锈，不得将模板斜靠或立起放置。
7、模板施工控制要点
1•脱模剂严禁使用废机油；
2•沉降缝不得使用泡沫板成缝，因为在浇筑混凝土的过程中泡沫板比较容易破碎从而影响沉降缝的功能，可以使用夹板涂热沥青或聚乙烯闭孔泡沫板成缝；
3•模板拆除后应清理干净才能涂上脱模剂，安装前发现模板表面被污染时应清理干净涂上脱模剂后才能安装；
4•模板表面出现粘混凝土时，重新打磨模板，保证模板的光洁度；
5•每次拆模后必须进行除污处理；
6•不得使用支架钢管作为钢围棱。
7•模板安装的质量标准符合《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011表
536-2模板、支架安装质量标准的要求。
表536-2:
模板、支架安装质量标准
项目
允许偏差（mm
模板工程
基础
±15
柱、梁
±10
墩台
±10
模板尺寸
上部构造的所有部件
+5，-0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱
8
梁
10
墩台
10
装配式构件支承面的高程
+2,-5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10,-0
支架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
423、钢筋工程
钢筋规格、型号，加工尺寸应符合设计要求。
钢筋除锈应在绑扎前完成。
用于安装的钢筋应保证钢筋表面无锈迹，无油污。
由钢筋加工厂集中加工制作。
纵向受力钢筋的接头采用滚轧直螺纹，其接头符合行业标准《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）。
在接头处的35d范围内，有接头的受力钢筋面积不得大于该截面钢筋截面积的50%
钢筋绑扎时的位置，间距等应符合设计要求，绑扎应牢固，避免与模板隔离剂接触。
同时应加足够的垫块，以留够混凝土保护层厚度。
保护层垫块采用梅花形混凝土垫块，垫块混凝土强度不低于C3O禁止使用塑料垫块和钢筋头垫块。
垫块数量底板不少于6个/m2,侧面不少于4个/m2。
垫块安装在钢筋交叉点处。
钢筋安装质量符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）表448的规定。
表448钢筋安装质量标准
项目
允许偏差（mrh
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、咼或直径
±5
绑扎钢筋网尺寸
长、宽
±10
网眼尺寸
±20
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱、梁拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
424、混凝土工程
1、砼浇筑前检查
浇筑混凝前全面复查、复核模板高程支撑的稳定性，清除模板上的浮着物，并向专业监理工程师报检。
监理工程师验收合格后，由试验室下达混凝土配比书到拌合场，混凝土采用场站集中拌合，混凝土运输车运输，泵车浇筑，坍落度控制在设计范围内。
在运输过程中罐车保持每分钟2〜4转慢速进行搅动，到现场后罐车快转2分钟后出料，检查混凝土的塌落度，不合格坚决退回。
当倾落高度超过2m时，应通过溜槽、料斗等设施下落。
2、砼浇筑
1.浇筑墙身时采用分层对称浇筑墙身，每层不超过30cm,混凝土振捣棒要快插慢拔，震动棒须垂直或略有倾斜插入混凝土中，使棒头全部没入混凝土中，边
提边振捣，振捣棒采用梅花状布置，在侧模附近振捣时保持距侧模5〜10cm间距，且不得直接与钢筋、模板和对拉螺栓接触。
当振捣的混凝土不在有明显下沉，
无气泡产生，混凝土表面平整，呈现平坦水泥浆表明混凝土已振捣完成。
砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
2.浇筑盖板混凝土，从两侧向中间浇注。
振捣时注意钢筋笼不移位模板不变形。
浇筑完毕，洒水覆盖养生7天，并适时脱模。
在盖板的侧面标明通涵的桩号和盖板的编号。
3、砼养护
混凝土浇筑后，及时进行养护，将养生试块同步养生一组，放置一侧，保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养生时间不少于7天，拆模要自上而下，遵守先支后拆，后支先拆的原则。
拆除边角部位要特别小心，防止混凝土面及结构棱角受损，拆除模板后、覆盖土工布、洒水养生。
在拆模同时，将对干螺栓拔出台身，螺栓孔用石棉水泥填充，外露面用调配的水泥砂浆封堵，颜色要与墙身协调一致。
425、盖板安装
1•涵洞台帽强度达到设计规定强度后，由汽车运输到施工地点，用汽车吊吊装。
2.盖板支撑处用M12.5砂浆抹平。
盖板与盖板、盖板与台帽之间的缝用M12.5砂浆填塞密实。
同时在吊装过程中要轻拿轻放，避免盖板破损或损坏。
3.安装盖板时，必须检查上下面的方向，斜交涵洞注意斜交角的方向，防止发生反向错误。
4.吊装盖板时，认真做好现场安全工作，闲杂人员远离现场，工作人员带好安全帽和手套，听从指挥。
4.2.6、台背回填
主体和附属工程施工完成且相应强度达到设计要求后，便进行台背回填施工，施工中必须保证不损坏构造物和严格控制填筑压实度及填筑速度。
填筑时必
须严格按照设计及规范的松铺厚度及压实度进行施工，确保台背回填工后沉降量符合设计要求。
施工工艺流程
台背画线-开挖台阶-回填土或砂且压实-挖除松散填土-压实度检测（压实度达到96%）
施工步骤：
（1）原地面以下台背回填施工方案处理
原地面以下台背回填宽度为方便施工预留工作宽度，该范围内回填砂冲水密实，密实度要求达到96%，如果该范围外的土比较松散，贝U应把松散的土全部挖除干净。
（2）原地面以上按以下施工方案处理
在台背两侧从下往上按规范要求画出台背回填的分层线，用于施工时控制台
背回填的分层厚度。
图4-8:
台背回填示意图
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4
按规范要求挖出台背回填的范围：
底宽2米，1:
1放坡。
如果台背回填范围外的土比较松散，贝U应把松散的土全部挖除干净。
台
背分层填砂砾土或石碴土并用压路机碾压密实，压实厚度按15cm控制，压实度要求达到96%桥台台背回填时，锥坡填土与台背填土
同时进行，并按设计宽度一次填足。
见图4-8台背回填示意图
427、附属工程
①、浆砌片石
本涵洞附属工程多采用浆砌片石，包括：
M5.0浆砌片石基础换填、洞身内
M7.5浆砌片石盖板涵铺底、洞口M7.5浆砌块石八字翼墙基础及墙身、M7.5浆砌片石八字墙隔水墙基础及洞口铺砌。
砌筑石料表面应干净、无风化、裂缝和其他缺陷，石料应符合规范要求；石料的大面朝下，坡脚坡顶等外露面应选用较大的石块，并加以修整。
严格按配合比拌制砂浆，每个施工段落必须采用有电子计量设备的强制式拌和机集中拌和砂浆，砂浆应保持适宜的和易性和流动性，随拌随用，使用时必须放置在钢板上。
砌筑时，砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工；做到接缝交错、表面平整、勾缝严密、养护及时。
勾缝要采用凹缝，勾缝前冲洗干净，砂浆嵌入缝中与石料牢固结合。
砌体外露面应平整，勾缝均匀美观。
砂浆初凝后，应及时进行养生，砂浆终凝前砌体覆盖保湿，保湿养护不少于7天。
4.2.8、质量评定标准
（一）涵洞总体
1、基本要求
1）涵洞施工严格
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