内燃机油手册2.docx
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内燃机油手册2
一、正确选用内燃机油
内燃机油分类
内燃机油的分类一般按用途、粘度、质量进行分类。
按用途分为汽油机油、柴油机油、船用柴油机油、气体燃料发动机油等。
按粘度分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60。
各粘度级别对应的粘度有一定要求。
按质量等级分类 汽油机油分为：
SA（废除）、SB（废除）、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等。
柴油机油分为：
CA（废除）、CB（废除）、CC、CD、CE、ＣＦ、CＦ-4、CＧ-4、CＩ-4等。
英文字母越往后质量等级越高。
正确识辨产品等级
单级油：
例40SE40为黏度等级S汽油机油E质量等级
多级油：
例10W/40SJ10W为低温黏度等级40为黏度等级S汽油机油J质量等级
黏度等级由来
根据美国汽车工程师协会 （The Society of Automotive Engineers ，SAE） 最新的标准，每一个粘度范围给出一个编号（等级）。
编号从0开始，一直到60。
编号的数值越大，粘度就越大，也就越稠。
另外，有些数字（0 到 25）的后面跟着一个大写字母 "W" 。
这里的 "W" 代表冬天，"W" 级的润滑油与不带 "W" 的润滑油相比，在低温下有较好的流动性。
所以，"W"级别的润滑油适合在冬天使用，而不带 "W" 级别的润滑油比较稠，适于在较高环境温度下使用。
这种标识方法于20世纪初在美国诞生。
由于冬天非常寒冷，温度低，所以为了保证润滑油有足够的流动特性，必须采用粘度较小的稀润滑油。
为了保证润滑油在夏天有足够的粘度，使发动机得到足够的保护，所以必须采用不带"W"的润滑油。
这样一来，在一年中要至少更换两次润滑油，夏天一次，冬天一次。
现在，由于采用了许多特殊的添加剂，可以使一种润滑油在寒冷的条件下既具有"W"级别的粘度，在高温条件下又具有不带 "W" 级别的粘度。
我们把这种润滑油就叫做"多级"润滑油，并用两个数字表示，如 SAE 15W-40 或 SAE 20W-50 等。
其中 "W" 前面的数字代表了润滑油低温流动能力的大小，而不 "W" 的数字表示了在高温下的粘度的大小。
据此， 在SAE 15W-40 和 SAE 20W-50 中，由于前一个级别中的两个数字都比后一个的小，所以不论是在低温条件下还是高温（100°C）条 件下，前一个级别的润滑油都要比后一个级别的润滑油稀一些或粘度小一些。
何谓多级油、单级油。
多级润滑油是一种粘温性能好、工作温度宽、节能效果明显的润滑油品。
在IS01989/1“石油工业名词术语-1”中关于多级油定义为：
一个多级润滑油的W 粘度级号和100℃运动粘度级号之差至少等于15。
具体地说，多级油既含有W 粘度级号，又含有100℃运动粘度级号，而且两个粘度级号之差至少等于15。
例如：
l0W/30油，它既符合10W粘度级号要求，即低温CCS粘度在-20℃时不能大于3500mPa.s，边界泵送温度不高于-25℃，还满足30粘度级号油的要求，即100℃时粘度在9.3-12.5m2/s范围内，10W和30两个粘度级号之差为20，大于15。
所以10W/30油符合多级油定义，为多级润滑油。
只标有一个粘度级号或虽标有两个粘度级号，但其差小于15的油，称为单级油。
例如；30号油，40号油等；又如20/20W油，该油同时符合20和20W粘度级号油的要求，但这两个粘度级号之差为0，因此它不是多级油，为单级油。
单级油只满足一种高温（或低温）性能的润滑油。
如：
40SE适用于0℃―+40℃的一般环境温度是单级油。
多级油同时满足高、低温性能要求的润滑油。
如：
15W/40SF适用于-20℃—+40℃较低的环境温度和适用于0℃―+40℃的一般环境温度。
多级油既能满足冬季（低温）使用要求，又能满足夏季（高温）使用要求，把冬用润滑油的粘度等级号和夏用润滑油的粘度等级号同时并用。
如10W/40SＪ，他既具有10W油的低温性能，又具有40的高温粘度，包括两个粘度级别，故属于多级油。
内燃机油的粘度与使用环境温度的关系如下表所示
粘度等级
使用环境温度（℃）
粘度等级
使用环境温度（℃）
5W
-40～-10
5W/30
-40～30
10W
-30～5
10W/30
-30～30
20
-10～30
15W/40
-20～40
30
0～30
20W/40
-10～40
40
0～40
多级油优势
与单级油相比，多级油具有以下优势，
1、冬夏通用、四季通用，换季不用换油。
2、提高燃油经济性，降低燃油和机油的消耗。
3、减少发动机的磨损。
4、优良的热启动性能；
5、冬季（低温）启动顺畅，良好的低温启动性能，能提供良好的低温润滑性。
一般四冲程摩托车油全都采用多级油的形式，可以在较广的的温度范围内使用。
正确选用内燃机油
内燃机油的选择一般根据下列原则进行：
1严格按出厂说明书规定的用油等级选油，可选用高于规定要求质量等级的油品，不能选低于要求质量等级的油；
2根据发动机出厂年代、工况条件苛刻程度选择。
条件较苛刻的选用高级别油品；
3二冲程内燃机油与四冲程内燃机油不能互换；
4根据发动机或车辆使用环境温度，发动机磨损程度，选择合适粘度级别的内燃机油。
一般负荷高、转速低以及旧发动机可选择粘度高一些的机油，反之，可选粘度低一些的油。
夏季可选用单级油或多级油，冬季一般选用多级油。
内燃机油选择
第二个指标是机油的粘度。
SAE规定了11个机油粘度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。
这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示。
共有0W、5W、10W、20W、25W。
W前边的数字表示该级机油适用的最低温度。
不过你得弄明白了，W前边的数字越小，表明其适应的温度越低。
如SAE0W适应的最低温度是-35摄氏度，SAE5W适应的最低温度是-30摄氏度，以此类推。
夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别。
这些数字表示机油适用的最高温度，例如SAE30机油表示其适应的最高温度是30摄氏度。
了解了这些数字的含义你就可以根据当地的气候选择合适粘度的机油了。
API分档实际上就是我们习惯的分级，分等。
北京吉普用什么级别的油，德国奔驰用什么级别的油，都依据API分档标准。
API将机油分为S（汽油机油）和C（柴油机油）两个系列。
以S系列为例，它从低到高分为A、B、C、D、E、F、G、H等几个档次。
随着汽车工业的发展，SD级以下的机油在我国已基本淘汰。
SE级机油适用于70年代水平的发动机，如夏利、昌河、拉达、大发。
SF级机油适用于80年代开发的发动机，如奥迪100、切诺基、标致、斯科达、桑塔纳等。
SG、SH级机油则是专为电喷发动机预备的，如丰田、奔驰、桑塔纳2000型、红旗98新星、富康AG等车型。
知道自己的车型，也就知道该选什么级的机油了。
什么是汽、柴油机通用油
答：
汽、柴油机通用油是既可用于汽油发动机又可用于柴油发动机的润滑油，特别适用于混合车队以减少采购品种，避免误用。
一般通用油在包装容器上同时标明汽油机油和柴油机油的质量等级，如SF/CD、SG/CF-4、CD/SF等等。
内燃机油的粘度与使用环境温度有何关系
答：
内燃机油的粘度与使用环境温度的关系如下表所示。
粘度等级
使用温度（℃）
粘度等级
使用温度（℃）
5W
-40～-10
5W/30
-40～30
10W
-30～5
10W/30
-30～30
20
-10～20
15W/40
-20～40
30
0～30
20W/40
-10～40
40
0～40
柴油机油的质量用油选择
柴油机热负荷越高、负载越重、工作温度越高，则工作强度就越剧烈，使用的机油级别也要求越高。
载重10吨以下的用CC油（适用于自然吸气或低增压预燃式柴油发动机），如解放6吨、东风重型、黄河JN150，斯太尔9吨，依维柯9吨。
载重10吨以上的用CD油（适用于涡轮增压预燃式柴油发动机），如斯太尔10吨、奔驰重型、东风153、三菱8DC8-2A，尼桑CK20G等。
1983～1991年国外生产的低速高负荷、高速高负荷工况下的柴油机使用CE油润滑，涡轮增压柴油机应选用CD以上机油。
CF-4适用于高速、重负荷、长周期运行的直喷式柴油机，特别适用高速公路行使，具有良好的节能效果，有效防止缸套抛光、活塞环磨损、机油变稠。
燃料硫含量小于0.05%时选用专用于低硫燃料的CG-4柴油机油，燃油喷射压力更大，运行温度更高的双金属活塞发动机，选用CH-4柴油机油。
随着所用柴油中硫含量每增加1%，所用机油应提高一档。
在满载、超载、路况差、拖挂车时也应选用更好的机油。
API分档实际上就是我们习惯的分级，分等。
北京吉普用什么级别的油，德国奔驰用什么级别的油，都依据API分档标准。
API将机油分为S（汽油机油）和C（柴油机油）两个系列。
以S系列为例，它从低到高分为A、B、C、D、E、F、G、H等几个档次。
随着汽车工业的发展，SD级以下的机油在我国已基本淘汰。
SE级机油适用于70年代水平的发动机，如夏利、昌河、拉达、大发。
SF级机油适用于80年代开发的发动机，如奥迪100、切诺基、标致、斯科达、桑塔纳等。
SG、SH级机油则是专为电喷发动机预备的，如丰田、奔驰、桑塔纳2000型、红旗98新星、富康AG等车型。
知道自己的车型，也就知道该选什么级的机油了。
机油选择
第二个指标是机油的粘度。
SAE规定了11个机油粘度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。
这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示。
共有0W、5W、10W、20W、25W。
W前边的数字表示该级机油适用的最低温度。
不过你得弄明白了，W前边的数字越小，表明其适应的温度越低。
如SAE0W适应的最低温度是-35摄氏度，SAE5W适应的最低温度是-30摄氏度，以此类推。
夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别。
这些数字表示机油适用的最高温度，例如SAE30机油表示其适应的最高温度是30摄氏度。
了解了这些数字的含义你就可以根据当地的气候选择合适粘度的机油了。
API分档实际上就是我们习惯的分级，分等。
北京吉普用什么级别的油，德国奔驰用什么级别的油，都依据API分档标准。
API将机油分为S（汽油机油）和C（柴油机油）两个系列。
以S系列为例，它从低到高分为A、B、C、D、E、F、G、H等几个档次。
随着汽车工业的发展，SD级以下的机油在我国已基本淘汰。
SE级机油适用于70年代水平的发动机，如夏利、昌河、拉达、大发。
SF级机油适用于80年代开发的发动机，如奥迪100、切诺基、标致、斯科达、桑塔纳等。
SG、SH级机油则是专为电喷发动机预备的，如丰田、奔驰、桑塔纳2000型、红旗98新星、富康AG等车型。
知道自己的车型，也就知道该选什么级的机油了。
柴油发动机润滑油的质量级别选择
柴油机热负荷越高、负载越重、工作温度越高，则工作强度就越剧烈，使用的机油级别也要求越高。
载重10吨以下的用CC油（适用于自然吸气或低增压预燃式柴油发动机），如解放6吨、东风重型、黄河JN150，斯太尔9吨，依维柯9吨。
载重10吨以上的用CD油（适用于涡轮增压预燃式柴油发动机），如斯太尔10吨、奔驰重型、东风153、三菱8DC8-2A，尼桑CK20G等。
1983～1991年国外生产的低速高负荷、高速高负荷工况下的柴油机使用CE油润滑，涡轮增压柴油机应选用CD以上机油。
CF-4适用于高速、重负荷、长周期运行的直喷
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