飞行安全事故反思心得体会.docx
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飞行安全事故反思心得体会
飞行安全事故反思心得体会
篇一：
事故反思活动心得体会
篇一：
事故反思心得体会
事故
反思心得体会
第一篇：
车间安全
8月31日，在我们
碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时
并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。
此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆
受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因:
安全意
识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极
钢爪的危险性认识不够。
事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，
对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针
对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。
作为一名带班班长，
我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来
了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。
思痛之余，我更加感受到安全的重要
性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。
一、提高安全素质，
杜绝事故发生。
本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后
果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。
为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化
素质、安全思想行为的教育和提高。
二、从多方面来提
高员工的安全意识。
安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同
提高。
要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五
勤，只有这样才能更好地保障生产
的安全。
三、树立安全就是
效益的观念。
当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产
工作就是最好的降本增效。
在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操
作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。
每位员工在日常工作中做到相互
监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要人人都来重视
安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全
工作必定能做得更好。
第二篇：
事故反思心得
这世上总有些事在
预料之外，结合近期发生的三起安全事故，我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。
每一
起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度
管理上存在的不足。
为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。
为什么会连续出现
安全事故，这些安全事故是否可以避免?
事故发生后，我们应该怎么想?
出了事故我们应该如
何应对?
从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从
业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流
都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，
将压力有效地传递下去。
一是要将“安全就
是生命命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意
识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。
还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的
思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;
二是要提高我们每
名职工的安全认知能力。
要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。
只有境界提高了才会真
正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履
责。
三是一定要做好各
种隐患的排查，防患于未然。
要把无事当有事，无中找有。
排查隐患很重要的是要细致，、慎
之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不
了。
我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出
现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
四是要重点部位重
点抓。
车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对
各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。
五是要职能岗位职
能抓。
在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。
查隐患、抓规范、不断揭
示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产
过程中的安全。
最后，事故的发生
总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸
取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、
不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。
第三篇：
事故反思
心得体会
20xx年，曾在闽东
某电站看到:
一工作负责人准备对6.3kv母线进行检查、清扫，他把自己已签了名的工作票送
到运行值班员手中后，就去准备工具，过了一段时间，他以为运行人员已经做好了安全措施，
就自行打开6.3kv母线廊道网门，从口袋里拿出220v验电笔进
行验电，验电笔还没碰到母线就连人一起被打-倒，幸运的是他人并没受伤、设备未受损。
从
这起未遂事故来看，现场管理及当事人行为严重违反《安规》的行为先不说，就他用220v
验电笔进行验电说明他至少知道“我要安全”，但“不会安全”，怎能用220v验电笔去对6.3kv
电压等级的母线进行验电呢?
在电力生产中，从
业者从“要我安全”到“我要安全”的观念转变，并非易事，是安全生产执行力由强制性到
自觉性的一次质的飞跃。
然而，要确保电力生产安全，还必须实现“我想安全”、“我会安全”，
这样才能从事故源头遏制不安全因素的作用，从而减少或避免事故的发生。
电力生产是复杂的
系统工程，一般而言，电力生产事故主要分为:
“天灾”、“人祸”和设备质量问题三大类。
”天
灾”如雷电、暴风雨、地震等外力破坏，这些是不可抗拒的外力因素，是突发性的。
“人祸”
就是由人员违法、违规、违章等原因造成的，主要表现形式有3种:
（1）明知故犯，明知不符
合规章要求，但图一时方便或抱有侥幸心理的习惯性违章;
（2）对法规制度似懂非懂，知其一，
不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题;对法规制度不懂装懂，稀里糊涂，发生了事
故才恍然大悟，后悔莫及。
设备质量问题是由于制造、维护、检修等不到位所导致，有其隐
蔽性。
可以肯定地说，所
有事故的发生都不是工作人员的主观愿望。
但从大量的事故分析来看，由“人祸”所造成的
事故占相当大的比例，据不完全统计所占比例高达到80%以上，从业人员既是事故的制造者
又是事故的受害者。
因此，“我要安全”、“我想安全”也就仅仅是个良好的主观愿望，要真正
取得确保电力生产安全的客观效果，就必须做到“我会安全”。
勿庸置疑，经过长
期的生产实践和血的教训，形成了一套保证电力生产安全的规章制度。
但是电力生产是一个
复杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。
而每个人的认识水平、接收
能力、工作态度、经验积累等差异，要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力
生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，是电力生产安全管理者与生产者面临
的长期而艰巨的任务。
笔者认为:
（1）要为我而学，掌
握充分的安全知识和应会的安全技能。
安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产的职工
生存的需要。
《安规》等规章制度是电力生产实践的，它既反映了电力生产安全的客观规律，
又是对从事生产的人的法定要求和行为规范，确切地说，是生产者生命的“护身符”。
因此，
每一个从事电力生产的人员，都应明白学习安全知识和安全技能，既是企业的需要，更是自
我的需要。
（2）要因人施教，建
立健康的安全心智模式。
近几年来，虽然职工队伍的整体素质得到
了不同程度的提高，但水平仍是参差不齐，不同职工的文化水平、生产技能和执行各项制度
的自觉性也不同，要用正确的方法进行引导，鼓励职工学习，使每位生产者从思维方式与思
维习惯上，能辩证地分析和处理安全与其他各种情况的关系，能较好进行自我心理调节，从
而有稳定的安全思维惯性和自觉规范的安全工作行为，做到事事会安全。
要及时纠偏，建立
良好的安全保证环境。
电力生产存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于
做到“见于未荫，禁于未发”。
发生了事故要查找原因，不要“摔了跤总怪路不平”。
把别人
的事故当作自己的教训来接受，把小问题当着大问题来解决;把带有倾向性和危害性的现象消
灭在萌芽状态。
“要我安全”到“我
要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需要一个漫长而渐进的
过程。
愿我们在“安全”这个永恒主旋律下，人人讲安全，人人想安全，人人会安全，使我
们的企业兴旺发达，家庭美满幸福。
第四篇：
车间安全事故反思
xxx年8月31日，
在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备
故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。
此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，
导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因:
安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆
卸阳极钢爪的危险性认识不够。
事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过
的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，
同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。
作为一名带班班长，
我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来
了经济损失，同时给个人造成了无法弥补
事故反思心得体会
（2）的精神伤痛。
思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深
刻的体会。
一、提高安全素质，
杜绝事故发生。
本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后
果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。
为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化
素质、安全思想行为的教育和提高。
二、从多方面来提
高员工的安全意识。
安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同
提高。
要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五
勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。
三、树立安全就是效益的观念。
当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线
员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。
在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要
养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。
每位员工在日
常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要人人都来重视
安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全
工作必定能做得更好。
第五篇：
事故反思
20xx年06月12日
上午，丽江市古玉供电有限公司西区分公司在西区分公司会议室召开了20xx年安全警示教育
活动。
活动中观看了近几
年来发生的一些电力施工和运行维护操作过程中由于工作人员“违章、麻痹、不负责任”所
造成的一些血淋淋的电力事故。
本次安全警示教育中所罗列的事故案例，都是用实际发生的
事件在向我们说明一个主题:
安全无小事!
综观这些年来我们
在执行安全工作上，虽然公司有一整套的安全规定，并不厌其烦地对安全工作的开展做了不
少的要求和规定，还有安全工作督察组不断的进入到各个基层部门对安全工作的开展情况进
行督察。
但是，就因为大家对安全工作重要性的认识不到位、执行安全规定“粗枝大叶”、凭
经验办事、积习难改!
违章——就自觉不自觉地在发生，就发生在我们的身边!
安全不是谁的事!
有血的教训就发生在我们的身边。
为了避免惨痛的教训再次发生，只有大家都把安全放在首
位;从思想上重视到位;把自己的责任在安全工作开展中尽到位;把工作中需要的安全措施落
实到位;安全工作开展管控到位。
才能做到“自己不伤害自己;自己不被他人伤害;自己不伤害
他人;工作中没有人被伤害”的四不伤害。
针对于此，还有一
个重要的环节在实际工作的开展中必须重视:
工程施工的安全管理，必须要做到细致。
包括对
施工队资质的审核审查、对施工现场的安全检查和督促——对外单位人员要等同本单位职工
对待。
在涉及多个部门参
与的检修、停送电等工作，每一个相关人员都要多留一个心眼。
在实际操作中不能图方便，
怕麻烦，必须兼顾到方方面面:
人员、设备，工具、材料一样也不能遗漏，以确保检修和停送
电的安全。
重视安全工作，特
别是在工作执行的过程中必须严格执行《安规》和现场工作规程，要结合现场实际，开展好
现场勘查，执行好“两票三制”。
在开展工作中，坚决杜绝“违章作
篇二：
事故安全反思学习心得体会（x）
大南湖煤矿全员安全反思主题活动学习心得体会
----浅谈区队班组
安全建设
综采工区：
徐啸
2021-02-28
班组是煤矿安全生产中的最小基层组织，也是煤矿企业安全管理的最终落脚点。
因为煤矿企
业所有的安全规章制度的建立和实施以及安全预防措施最终都要落实在班组，因此班组安全
建设的好坏直接影响煤矿企业各项经济措施的完成。
那么如何抓好区队班组安全建设呢？
我
个人认为应做好以下几个方面的工作：
一、选好、管好、
用好班组长、提高班组长的素质及事业心和责任感。
随着煤矿企业用工制度的改革，以及煤
矿企业生产的特殊环境，使区队班组的员工尤其是一线班组员工队伍结构发生了很大变化，
知识偏低，整体素质下降，很难选出高素质的班组长，加上多年来，煤矿企业的班组长普遍
存在由区队领导直接指定，造成了班组长队伍整体素质低下，很难是适应新形势下班组建设
的需要，为抓好班组安全建设，必须在选好管好、用好班组长上下力气。
俗话说“火车跑得
快、全靠车头带”。
班组长在班组中起的作用就是车头作用，在管理中叫“兵头将尾”，这就
要求班组长不仅要懂生产，精技术，通安全，熟管理，还要有一套灵活可用的工作方法来带
领班组所有成员形成合力，完成区队给定的各项安全生产指标。
如何来选好班组长呢？
我认
为应该采用：
领导推荐、职工举荐、个人自荐的方式选出班组长候选人，然后由所在班组全
体职工以无记名投票方式选举产生，把那些有事业心和责任感的职工选拔倒班组长岗位上来，
绝不能搞领导一言堂和任人唯亲。
在选好班组长后要管好用好班组长：
一是要定期举办班组
长培训班，结合班组长的岗位定期充电，使其在安全、业务、管理方面不断提高；二是要建
立班组长的动态管
理机制，形成优胜劣汰，充分调动班组长的积极性；三是要建立激励机制，规定好班组长的
待遇，让那些想干事业有责任心的班组长劳有所得，从精神上和物质上得到奖励和实惠。
二、规范班组长现
篇二：
事故反思心得体会
事故反思心得体会/r/n
第一篇：
车间安全/r/n
8月31日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。
此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因:
安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。
事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。
/r/n
作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。
思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。
/r/n
一、提高安全素质，杜绝事故发生。
本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。
为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。
/r/n
二、从多方面来提高员工的安全意识。
安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。
要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。
/r/n
三、树立安全就是效益的观念。
当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。
在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。
每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
/r/n
只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
/r/n
第二篇：
事故反思心得/r/n
这世上总有些事在预料之外，结合近期发生的三起安全事故，我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。
每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。
为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。
/r/n为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否可以避免?
事故发生后，我们应该怎么想?
出了事故我们应该如何应对?
从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
/r/n
一是要将“安全就是生命命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。
还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;/r/n
二是要提高我们每名职工的安全认知能力。
要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。
只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
/r/n
三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。
要把无事当有事，无中找有。
排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。
我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
/r/n四是要重点部位重点抓。
车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自
己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。
/r/n
五是要职能岗位职能抓。
在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。
查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
/r/n
最后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。
/r/n
【相关文章】安全事故反思总结/r/n
结合近期发生的几起安全事故，从多个角度进行了深刻的自我反思。
每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。
为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。
/r/n
连续出现安全事故是否可以避免?
事故发生后，我们应该怎么想?
出了事故我们应该如何应对?
从发生的这起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
/r/n
首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。
还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;/r/n
二是要提高我们每名职工的安全认知能力。
要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。
只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
/r/n
三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。
要把无事当有事，无中找有。
排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。
我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
/r/n四是要重点部位重点抓。
车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。
/r/n
五是要职能岗位职能抓。
在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。
查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处臵;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
/r/n
“安全无小事”，防微杜渐是关键。
安全不是面子功夫，而是要落到实处;安全不是喊喊口号，而是要真正行动;安全更不是只为自己，而是为了大家。
希望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全重落实，这样筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城。
篇三：
安全事故反思总结心得
安全事故反思总结
结合近期发生的几起安全事故，从多个角度进行了深刻的自我反
思。
每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。
为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。
连续出现安全事故是否可以避免?
事故发生后，我们应该怎么想？
出了事故我们应该如何应对？
从发生的这起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系；我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，
要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。
还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；
二是要提高我们每名职工的安全认知能力。
要真正认识到安全
管理的严肃性、严厉性。
只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。
要把无事当有事，无中找有。
排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不
了。
我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决
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