安装支架安全技术措施通用版.docx

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安装支架安全技术措施通用版

安装支架安全技术措施（通用版）

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（安全技术）

单位：

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部门：

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日期：

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安装支架安全技术措施（通用版）

备注：

安全技术防范是以安全防范技术为先导，以人力防范为基础，以技术防范和实体防范为手段，所建立的一种具有探测、延迟、反应有序结合的安全防范服务保障体系。

　　25093采煤工作面平均走向长146m，平均倾斜长57m，可采储量2.5万吨。

工作面采用ZH2000/22/35Z型悬移支架（配2.8米液压柱）配MGD-150型短壁采煤机生产工艺。

由于工作面回采的需要，我区队负责在工作面切眼安装57架悬移支架。

为保证施工安全和工程质量，特编制此安全技术措施。

　　一、施工顺序：

　　工作面安装悬移支架从工作面上端头向工作面下端头后退式逐架安装。

　　二、施工方案：

　　1、安装支架时，需先取掉老巷侧的工钢棚、叉子棚，每次取掉工钢棚的空间以安装一架悬移支架并有适当余量即可。

　　2、叉子棚取掉后，使用尖枪等工具使工钢梁与两帮工钢柱脱离，手拉葫芦、绞车使用大链拴紧工钢柱或梁，回掉工钢柱或梁，施工时严禁人员站在绳道两侧。

　　3、工钢棚回掉后，如煤墙片帮，使用金属网、道板裱好煤墙，并在煤墙帮打2.5m单体柱逼紧。

　　4、工钢棚回掉后，检查施工地点支护情况，确认安全后在安架地点上下两侧牢固的工钢梁下用大链固定三个5吨手拉葫芦，然后取掉维护顶板的单体柱和道板，准备工作就绪后，对支架进行试吊，试吊高度200mm，确认安全后，方可继续起吊，起吊棚下打两根2.5m单体柱加强支护。

　　5、将支架吊起可以安装支柱高度（1.8m）后，在支架前后两端各打一根2.5m单体柱，使支架与顶板接触严密，固定手拉葫芦派专人看护，防止手拉葫芦回链，两人抬柱，一人串销，安好支柱后，将支柱升紧，然后开始安装液压管路。

　　6、起吊第二架时，先将π型钢梁后移一至二棚，取掉工钢梁，用第一架作为一侧起吊梁，起够高度时，与前一架托梁连接起来，最后将整个工作面支架联成一个整体。

　　7、安架前，检查切眼内支护情况，发现有脱口、歪扭棚时，及时维护。

　　8、支架安装时，要求支架平直，支柱在一条直线上，其偏差不超过±50mm。

　　9、相邻两架高差±100mm，顶板不平时要用道板背实。

　　10、工作过程要保持各管路及阀组清洁。

　　11、各架均按上述方法进行安装。

　　三、设备安装要求：

　　1、支架平直，相邻两架高差不得超过200mm。

　　2、支柱在一条直线上，三用阀方向一致。

　　3、柱头销、铁鞋销、托梁销方向一致，β销齐全。

　　4、支架上液压管路连接U形卡齐全，必须插到底。

　　5、操纵阀组吊挂高度一致，相同位置的单片阀控制部位要一致，无窜液、漏液。

　　四、运输

　　1、施工负责人要进行现场勘查，检查所经过路径及施工场地，对经过的弯道、岔道、斜坡道、保险杠等设施认真检查，巷道内的脱口棚进行打点柱维护，打点柱时点柱必须吃劲有力。

对漏顶的支架要重新裱褙，要求褙严褙实。

　　对于高度不够的巷段，需进行挖底落道。

具体要求如下：

（1）铺设道轨要求：

按中腰线铺设道轨，直顺、坡度一致，道轨轨距600mm，道轨轨距误差+5、-2（mm），水平误差5mm,轨道接头间隙不超过5mm，高低和左右错差不大于2mm。

轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm。

连接件齐全紧固有效，无杂拌道、浮离、悬空道板现象。

（2）落过道后，巷道高度不低于1.8m，且要直、平，无浮煤，无空吊道板现象，浮煤杂物清理干净，挖出水沟，确保流水畅通。

　　（3）落过道后，及时将道心填平、浮煤清净。

　　（4）落过的道必须保证夹板、螺丝齐全，道轨质量符合规定要求。

　　（5）接道、抬道时，必须统一指挥，同起同落，轻抬轻放，要照前顾后，齐心协力，严防砸脚挤手、滑倒等事故发生。

　　（6）接道上道夹板螺丝时，严禁用手指探道孔、夹板孔，严防挤手事故发生。

　　（7）轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。

轨道接头必须使用合格的道夹板，螺栓齐全紧固。

　　2、运输悬移支架前，瓦斯检查员应提前对巷道瓦斯进行检查，只有瓦斯浓度在0.8%以下时方准施工，严禁在瓦斯超限情况下作业。

　　班组长必须随身携带便携式甲烷检测报警仪。

　　运输悬移支架前，准备好运输中使用的大链、连环、U型卡等工具，确认安全后，方可使用。

使用绞车前要通过试车，确认安全可靠，向机运科提出申请，经机运科验收合格后，发放准运证后，方准投入使用。

试车时，由机电区长现场统一指挥，同时无关人员要躲到安全地点。

　　4、悬移支架使用平板车运输，每车只限一架，支架与平板车的车身用四条直径Φ20mm×80mm的螺丝在四角分别固定，支架装好后，四根柱也要固定在支架上，保证牢固可靠。

　　5、运输悬移支架前，绞车司机、信号工对使用的设施、工具（如绞车、钢丝绳、老钩、保险绳、大链、大蹶、连环等）认真检查，检查绞车是否稳固，压柱是否牢固，螺丝、钢丝绳卡是否上紧，断丝是否超限，信号是否清晰，保险设施是否灵活可靠。

确认安全后，方可使用。

同时声光信号必须灵敏、可靠。

　　6、平巷段采用人力推车，斜巷段采用绞车提升。

　　7、在整个运输过程中，注意瞻前顾后，必须统一指挥，协调一致。

　　8、平巷段人力推车时，1次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车，要前拉后推。

同向推车的间距：

在巷道坡度小于或等于5‰时不得小于10m，坡度大于5‰时不得小于30m。

巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车，严禁放飞车。

推车时，必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

　　9、推车时，尤其在弯道处，推车人员要选择合适的位置推车，预防擦巷帮，挤伤人员。

　　10、推车过风门时，必须遵守下列规定：

（1）推车前要首先检查巷道支护是否完好。

如发现有支架歪扭、错口、顶板巷帮漏煤、道轨仄楞、道轨扣件不齐全等不安全因素时，要及时进行处理，否则不得推车。

（2）推车前应了解风门内外巷道情况，清理影响通车所有障碍物。

　　（3）风门两侧铺设道轨不得出现向风门方向的负坡度，确保道轨平直，防止矿车撞风门。

　　（4）平板车通过风门后及时使用掩车器将平板车固定，待一侧风门关闭后，推车工打开另一道风门，然后取下掩车器将平板车推出风门，并将风门关闭。

　　（5）推车过风门时应先向风门里外发出信号，或设警戒，放慢车速。

　　（6）车要打掩，严禁推车撞击风门。

风门之间和风门处严禁停放车辆。

　　（7）推车行走时，要时刻注意观察前方路线上是否有障碍物。

要经常用喊号的形式，以示前方行人注意躲避，以免撞伤行人。

　　（8）推车时两手严禁扶在车角及车帮上。

　　11、斜巷段运输过程中，要与绞车司机、信号工联系好，绞车司机要熟练操作，有经验，慢启慢垫，坚守岗位，听清信号，开停车及时准确，运行要稳。

信号工要传清信号，连接各种车辆的专用连接装置（如防脱连接插销、三环链、U型卡）必须符合规定要求，保证连接可靠。

　　12、斜巷段运输过程中，每次牵引的车数不得超过1个平板车，且在平板车下方连接一个矿车，保险绳要连接到下方的矿车上，确保在发生跑车情况下，保险杠能够起到作用，确保安全运输。

　　13、在运输过程中，若发生掉道，要指定专人负责指挥处理掉道，统一指挥，行动一致，垫木要放平，撬杠要结实可靠，插入车底0.2m以上，严防把撬杠压脱、压滑、挤伤人，严防把车撬翻伤人，工作人员必须站在安全地点。

　　14、在斜坡道处理掉道时，必须在车辆下方安设牢固的临时保险杠，不得摘钩，同时车辆下方严禁站人，将车辆固定牢固后，确认不会发生跑车、翻车，再进行处理，处理时要听从班组长指挥、保持行动一致。

　　15、运输车辆运至工作面切眼后，必须用专用打眼器将车辆打死眼，确认安全后，方可离开工作地点。

　　16、在整个运输过程中，要统一信号，规定如下：

一声响停，二声响启车（拉车），三声响垫车，四声响慢启车，五声响慢垫车，乱点表示异常，一长一短表示上下人。

　　17、在施工过程中，要对使用的工具认真检查，确认安全后，方可继续使用。

　　18、连接用的插销，要采取防脱措施，车辆销子要齐全紧固，防止车轴脱落。

　　19、车辆之间用卸扣联结，并对卸扣上的螺栓采取防脱措施，穿开口销。

　　20、井下处理掉道车辆安全作业措施

（1）在平巷处理掉道车

　　当平巷中车辆掉道时，若四轮掉道，可两端依次处理，将一端车轮掩住不使其转动或滑动，利用起道机或利用杠杆原理用撬杆顺道方向将碰头撬起拨至道上，处理另一端时，已上道的车轮必须掩好，用同样方法使其上道。

也可用手拉葫芦将车辆吊上道，但必须两端依次起吊，吊上一端，掩好车轮再吊另一端。

手拉葫芦的悬挂点必须和轨道中心上下垂直（车辆端头的中心与起吊点垂直距离不大于500㎜。

如果大于500㎜，必须分步起吊），如果是一列中某一辆车掉道，必须先将其他车辆分离开（不小于3m）,并将车轮掩住，不使其自由滑动，再处理掉道车。

（2）斜巷处理掉道车

　　方法一:

用起道机将车辆抬起一定高度，使车轮底面比轨道上面略高一点（5～10㎜），在车轮下面垫上木板、方木等，然后用起道机或管子、钎子等将车辆拨上道。

　　方法二:

用手拉葫芦将车辆吊上道。

此法中，若车掉道处为架棚巷道，可在棚子上挂手拉葫芦，将车辆两端依次起吊上道。

若为锚喷巷道且正顶恰好有锚桩孔时，也可利用锚桩、手拉葫芦将车吊上道。

　　（3）安全注意事项:

　　1.处理掉道车时，专人指挥,指派专人监护工作人员安全,专人负责传递信号；拉车时,所有人员要躲于安全地点；车辆下方及两边不许站人,车辆上方的人员也要离开一定的距离,确保安全。

　　2.工作人员工作前要事先看好退路,万一发生危险时能迅速躲开。

　　3.用起道机抬车或用手拉葫芦吊车时,人身的任何部位不许伸到车辆下,以防轧伤。

　　4.处理掉道车时,必须通知上、下口信号把钩工和绞车司机。

　　5.在工钢棚上挂手拉葫芦时,工钢棚状况必须良好,应没有明显的受压变形,且与邻近工钢棚有可靠的连接,起吊中有专人观察工钢棚状况,一有异常,立即发出警告。

　　6.锚桩起吊时,锚桩一定打结实,防止脱落,且有专人观察锚桩及周围岩石情况,有危险时,即使发车警告。

　　7.凡是在起吊过程中,车辆两帮不许在站人；拉手拉葫芦人员应尽量站远,并事先观察好躲闪方向。

　　8.斜巷任何时候不许摘掉钩头或车辆之间的连接。

　　9.使用手拉葫芦必须与所吊重量相匹配。

　　10.手拉葫芦悬挂点应尽量接近设备的起吊中心。

　　11.起吊所使用的钢丝绳扣应完好。

　　12.掉道车处理上道后,应清理轨道周围杂物,保证轨道畅通；轨道因抬车造成损坏时应及时修复。

　　五、安全措施

　　1、施工过程中，工作人员要相互协助，同起同落，防止砸手、碰脚事故发生，工作人员要站在重物突然落下或翻倒时不致伤人的位置。

　　2、人员到达工作地点后，首先要申帮问顶；起吊地点上、下5m范围内的巷道加强支护，认真检查，发现缺少撑杆立即加补，确保支护强度符合设计要求；有歪、扭棚和异常情况要向调度室进行汇报，待隐患处理后方可继续工作。

　　3、工作人员必须携带瓦斯便携仪，不断检测瓦斯浓度，瓦斯浓度超过0.8%时不准继续施工。

　　4、在施工过程中要经常对使用的工具（如手拉葫芦等）认真检查，确认可靠后方可继续使用。

　　5、起吊重物前，要检查起吊梁、手拉葫芦及固定卡等设施，确认安全后，方可试吊、正式起吊，要明确专人负责检查工作地点支护情况及起吊梁安全情况，防止起重梁翻倒发生事故。

　　6、安装支架期间，在用单体柱升架时及支架液压柱安装完成前，起吊支架的手拉葫芦不能取下，并不能有松链，必须拉紧。

　　六、避灾路线

　　1、施工地点发生水灾、顶板灾害时，应迅速按下列路线撤退。

　　25093运输巷、25093工作面切眼→25093回风巷→25093回风巷车场→二五轨道下山→二五轨道上车场→东大巷→东四半斜井或副井升井。

　　2、施工地点发生火、瓦斯事故时，原则上施工人员应迅速佩戴好隔离式自救器，应迅速按下列路线撤退。

　　25093回风巷、25093工作面切眼→25093运输巷→25093运输巷中车场→二五皮带下山→东大巷→东四半斜井或副井升井。

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