培训课程及师资.docx

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培训课程及师资

培训课程及师资

工业制造企业研发设计能力提升专项培训

一、课程介绍

（一）专项一：

创新方法培训。

时间1天，课程内容覆盖经典主要内容及解题应用。

讲师具有国际协会认证三级资质，实战经验丰富。

课程内容深入浅出，讲解生动，贴近实际。

（二）专项二：

产品运动仿真、专项三：

优化设计及有限元分析。

除了三维造型以外，还有三个设计和分析模块：

运动仿真，优化设计，有限元计算。

本课程结合实例，剖析这些模块的应用。

（三）专项四：

有限元仿真分析软件。

是一套功能强大的工程模拟的有限元软件，其解决问题的范围从相对简单的线性分析到许多复杂的非线性问题，本课程将结合实际案例，讲述使用方法，提升学员利用软件解决实际问题的能力。

二、课程目标

通过学习，使学员了解理论方法主要内容，掌握创新方法系统解决问题的基本流程和技巧，并能够应用方法解决实践中遇到的各种创新问题，同时通过对学员开展各仿真软件使用方法的培训，结合理论加实操的培训方式，提升企业研发人员自主解决实际问题的能力。

三、培训对象

理论研究及实践工作者；企业研发机构的工程技术人员；企业管理人员；专利情报和知识产权管理人员、企业研发部门负责人、企业研发人员、三维及仿真软件工程师、新产品开发工程师等。

四、课程大纲：

（一）专项一：

创新方法培训

1.创新及方法概述

2.因果分析方法及应用

3.技术矛盾模型

4.39个工程参数

5.40个创新原理

6.物理矛盾模型

7.分离原理

8.物理矛盾应用

（二）专项二：

产品运动仿真。

专项三：

优化设计及有限元分析。

1.一个有限元减重优化小实例

2.内燃机凸轮气门机构分析（运动仿真模拟，给定位置或者运动参数时的有限元分析）

3.汽车轨道保持及自适应巡航模拟（基于事件及传感器的仿真）

4.车辆悬挂系统的有限元疲劳寿命分析

5.一种新型农机的构思及仿真

6.一种小型轨道打磨机设计分析

（三）专项四：

有限元仿真分析软件

1在汽车设计中的应用

2软件介绍

3.活塞的强度分析

4软件基础使用方法

5应用案例

A.悬臂梁的有限元分析（123D有限元分析）

B.动力系统的支架强度、刚度及模态分析

C.轴承盖及缸体配合间隙大小对产品变形的影响、轴承盖在最大螺栓预紧力+配合间隙+最大爆发力下的强度分析

五、师资

雷程亮，复旦大学工商管理硕士，重庆市创新方法研究会副秘书长，中国发明协会发明方法分会理事，国家创新方法研究会会员，科技部创新方法培训师，国际认证三级专家。

曾参加重庆市科委组织的一、二级培训和国家科技部组织的创新方法高级师资培训，并赴技术创新方法的发源地俄罗斯圣彼得堡大学学习深造，先后师从国际协会主席谢尔盖、俄罗斯协会主席基斯洛夫等4位国际大师。

获得创新方法二级资质证书，国家创新工程师2级，获国际3级认证。

张晋西，教授。

重庆大学机械设计专业毕业获硕士学位。

重庆市级研究生优质课程负责人，教育部“高等学校教学指导委员会工程图学课程教学指导委员会”委员。

主讲课程：

机械原理，机械设计，机构运动及动力仿真，逆向工程及应用，软件应用，机械软件二次开发。

独立或第一作者发表论文60余篇，完成科研课题20余项，第一作者获发明专利8项。

获《中国“八五”科学技术成果荣誉证书》，独立获得省部级二等奖2项，获重庆市教学成果一等奖1项。

在清华大学出版社出版6部教材，均为第一作者。

涵盖机械计算机仿真、逆向制造技术、软件二次开发编程，曾获网上书店畅销书排行第8。

雷刚，教授，工学博士。

主要承担“有限元分析及软件应用”、“弹塑性力学”和“结构强度分析”等课题。

先后完成“汽车+行人碰撞事故的计算机仿真分析”、“摩托车整车舒适性研究”、“沿层深残余应力的无损电测研究”、“自由曲面的栅线投影自动相移法”、“长安汽车保险杠的非线性有限元分析等省部级项目八项，完成“6200柴油机曲轴、凸轮轴代用材料及进一步强化的可行性分析”、近年来，在《固体力学学报》、《实验力学》、《中国机械工程》等刊物以及国际国内学术会议上发表论文40余篇，其中10余篇被、检索（10篇为第一作者）。

汽车制造企业研发设计能力提升专项培训

一、课程介绍

（一）专项一：

变速器分析技术及方法。

本课程对变速器振动噪声的产生机理做了概述，总结了变速器振动噪声的影响因素，同时介绍了变速器仿真分析内容及分析方法；介绍了几种有效解决变速器啸叫、敲击噪声问题的途径和方法，列举了部分成功案例。

（二）专项二：

发动机性能分析。

课程简述了发动机研发过程中的仿真分析内容，重点讲解了缸体缸盖一体化分析及仿真分析内容。

（三）专项三：

整车空气动力学及热管理分析技术。

本课程主要介绍整车动力学及热管理分析技术。

（四）专项四：

动力总成悬置系统匹配分析技术。

本课程主要介绍了动力总成悬置系统解耦避频的基本理论，详述了悬置系统的设计及匹配方法。

二、课程目标

通过课程学习，了解汽车发动机、变速器、动力总成悬置系统以及整车空气动力学在研发过程中的主要内容，掌握仿真分析

过程，提升汽车制造企业研发人员自主解决实际问题的能力。

三、培训对象

汽车制造及相关配套企业研发部门负责人、研发人员、三维及仿真软件工程师、新产品开发工程师等。

四、课程大纲

（一）专项一：

变速器分析技术及方法

1.仿真分析概述

2.齿轮强度分析

3.齿轮系统动力学分析

4.齿轮修形

5.齿轮制造误差对变速器振动噪声的影响分析

6.案例

（二）专项二：

发动机性能分析

1.发动机仿真分析概述

2.缸体缸盖一体化分析过程

3.发动机仿真分析

4.相关分析案例

（三）专项三：

整车空气动力学及热管理分析技术

1.整车空气动力学

A.车辆空气动力学计算概论

B.基于的整车空气动力学解析过程

解析用数据准备

几何数据准备及导入、生成

物理模型及边界条件设定

输出设定

解析执行及结果评价方法

2.热管理

A.读入几何数据

B.模型准备

C.解析设定

D.网格生成

E.热交换器，风扇设定

F.解析准备

G.求解

（四）专项四：

动力总成悬置系统匹配分析技术

1.汽车性能概述

2.悬置振动的基本概念

3.动力总成悬置布置

4.悬置系统解耦设计

5.悬置系统的避频设计

6.悬置系统优化设计方法

7.悬置软垫的刚度设计

8.悬置系统多工况分析

9.悬置支架设计分析

五、师资

黄修鹏，硕士，变速器齿轴设计资深工程师，毕业于重庆理工大学，现就职于重庆清研理工汽车检测服务有限公司，主管变速器齿轴系统设计、仿真分析及相关试验测试等工作。

参及多款手动变速器、及新能源减速器的项目开发，在变速器分析方面有较深的造诣。

李晓峰，硕士，动力总成结构仿真资深工程师，毕业于吉林大学，现就职于重庆清研理工汽车检测服务有限公司，统筹动力传动系统的仿真分析工作。

曾参及国内一流汽车企业多款发动机及变速器的开发及整车匹配项目。

在动力总成仿真和整车匹配集成分析方面积累大量的经验。

欧康，整车流体及热管理仿真分析资深工程师，毕业于重庆理工大学，现就职于重庆汽车智能制造及检测产业技术研究院，负责整车流体力学分析及热管理分析。

“融合设计/量产设计（）”专项培训

一、并行工程提高产品设计的量产可行性

...

传统产品开发模式的主要特征是“我们设计，你们制造”。

机械工程师在产品设计阶段没有考虑到制造和装配的要求，造成设计及制造、装配，质量控制，供应链管理的脱节，所设计的产品可制造性、可装配性差，信赖性低，产品的开发过程变成了设计、加工、试验、修改的串行迭代，从而造成修改多、周期长、成本高、质量低等弊端。

试图从产品全生命周期的角度，以并行工程的系统方法，改善上述困境。

以下设计方案您将选择哪一个？

您考虑过制造成本、装配效率吗？

设计方案A设计方案B

二、精确决策以及知识供应管理

决策工具+知识供应管理

然而提出至今将近30年，设计过程仍然是一个黑盒子：

知识碎片化，极度依赖个人经验，决策困难，拍脑袋，凭感觉。

设计依然是产品生命周期中最“不受控”的，也是效率最低的“过程”：

输入不稳定，过程不稳定，输出不稳定。

（一）根本原因

1.没有系统化的，结构化的决策工具；

2.没有系统化的，结构化的决策依据。

（二）解决方案

1.决策工具提供：

系统的结构化的运筹学，模糊数学，统计学；

2.决策依据提供：

系统的结构化的知识供应及管理。

（三）研讨主题

1.如何优化零件的量产工艺性（成本，质量，精度，工装模具）；

2.如何评估中的零部件的装配效率；

3.典型的制造工艺和材料对产品结构设计和公差的影响；

4.如何使用综合权衡表，选用典型量产制造工艺，并优化制造成本；

5.多元线性回归拟合经验公式，预测设计目标的规格值；

6.模糊数学工具对定性问题的定量化处理；

7.如何进行知识供给：

主动型知识库的索引设计；

8.实战案例分析。

（四）师资

沈靖：

中国工业设计研究院技术总监，21年产品结构设计和创新咨询实战经验；医疗器械及设备，汽车零部件，消费电子和智能硬件的多个行业经验；多年的海外工作经历（日本，美国）；，，等企业担任核心的产品设计工作；拥有多项结构设计方面的发明和实用新型专利；现从事产业/产品创新方面的研究，体系研究和设计的工作，新项目导入方面的工作。

其培训过的企业包括恩坦华、、博世（中国）、格兰海芬汽车零部件、科朗设备（苏州）等。

翟伟伟：

中国工业设计研究院产品结构高级工程师。

12年一线工作经验；曾从事医疗、消费电子行业、儿童汽车安全座椅、汽车零部件等行业；熟知注塑，钣金和压铸等常用生产工艺以及相关模具设计和制造；熟悉多种机械加工制造和组装生产工艺；对体系设计和新项目导入有丰富的经验。

其培训过的企业包括上海蔚来汽车、本特勒投资（中国）有限公司、微鲸电视等。

“创新设计及知识服务”专项培训

一、课程介绍

本课程采取模块化授课方式，通过3-5天的讲解，覆盖了国际创新设计课程的主要内容，讲师团队由中国工程院院士领衔，具有多年创新设计理论研究和实战经验，以及丰富的创新设计教育教学经验，提出了基于分布式资源环境的创新设计方法、面向创新产品开发的需求分析及产品定位方法、开发了基于知识集成的创新设计工具，团队曾为国内大中小企业进行过产品开发、技术服务、创新设计项目咨询和辅导，本课程系统梳理国内外创新设计理论及方法、内容丰富，案例多样，采取混合式教学方法，注重互动交流，讲课方式深入浅出。

二、课程目标

通过本课程的学习，学员将会重新定义创新，了解如何利用分布式资源和知识服务进行集成创新，了解国外中小微企业的创新设计过程，了解国内外创新设计的基本理论、方法和工具，掌握需求分析、产品定位、创新设计过程的基本方法、主要流程和技巧，能够发现问题并产生具有创新性的解决方案。

三、培训对象

企业创新战略决策层：

总经理，部门负责人；针对部门：

市场，研发，产品设计，量产设计；服务提供方：

设计师，设计服务公司总经理，院所高校科研人员等。

四、课程大纲

1.企业是创新的主人：

创新解读，创新的知识基础，利用分布式资源的集成创新、国外中小微企业创新案例分析

2.创新设计理论及其案例分析：

国内外创新设计理论及方法系统介绍，创新设计案例分析，现场演练

3.创新设计中的需求分析及产品定位：

需求发现方法、创意产生方法、工具、案例分析，现场演练

4.创新设计过程：

概念设计方案的生成、概念选择、概念评估、创新设计工具、案例分析，现场演练

5.基于“互联网+”和“设计知识服务”的集成创新，现场演练

6.总结及讨论

五、师资

谢友柏：

中国工程院院士，上海交通大学、西安交通大学教授，上海交通大学现代设计研究所所长，教育部现代设计及制造网上合作研究中心主任，奥依网创始人兼首席科学家，产品现代设计及技术创新论坛的发起人。

长期从事基于互联网的产品合作设计领域的理论研究，兼任多所大学教授以及多家国内外知名学术刊物（如机械工程学报、中国机械工程、英（J）等）的编委。

从1997年提出通过产品现代设计方法提高中国产品设计及创新能力以来，一直致力于产品创新设计的基础理论研究、应用研究及社会推动工作。

于1997年成立“现代产品设计及研究开发网络－虚拟异地合作设计组织（）”，2001成立“教育部现代设计及制造网上合作研究中心（）”，2003年在上海交通大学建立现代设计研究所及教育部现代设计及制造网上合作研究中心（上海）。

积极推广产品设计领域的分布式知识服务，推动“大众创业，万众创新”及我国工业领域的“创新驱动、转型发展”。

先后主持完成国家重大科研项目数十项（如国家基金重大项目、86项目等），曾获得全国科学大会奖，国家自然科学奖，国家科技进步奖，省部委科技进步奖、孺子牛金球奖荣誉奖，中国机械工程学会科技成就奖及“何梁何利基金”科学及技术进步奖等十多项，专利多项。

培养硕士、博士研究生九十多人。

发表学术论文论著三百多篇。

1994年5月被选聘为中国工程院院士。

从事产品现代设计、摩擦学设计研究及应用四十余年。

曾任国务院学位委员会学科评议组成员，国家教委面向21世纪教改顾问组成员，机械工业部机械科学研究院现代设计技术首席专家，中国机械工程学会摩擦学学会理事长等职。

陈泳：

副教授，工学博士，上海交通大学现代设计研究所副教授、博士生导师。

主要研究方向为设计科学，创新设计，知识工程，产品系统工程，企业信息化等。

在上海交通大学主讲创新思维及现代设计、设计及制造基础等课程。

曾在美国南加州大学机械及航空系作访问学者。

先后主持完成国家自然科学基金项目、科技部863项目、工信部十三五民机专项、上海市科委项目及企业委托的研究开发项目十多项。

在国内外期刊发表学术论文二十多篇，多次获得国际工程设计会议（）优秀论文奖，论文入选国际权威期刊《》的名单，2016年获《》年度优秀论文提名。

设计开发的多款软件在企业成功应用。

孟祥慧：

副研究员，工学博士、上海交通大学现代设计研究所副所长、博士生导师。

目前主要研究方向为产品现代设计理论方法、多学科仿真及优化设计及内燃机摩擦学。

曾在学术访问一年，在上海交通大学主讲创新思维及现代设计、设计及制造等课程。

主持完国家自然科学基金项目、国家重点实验室课题、中国博士后基金项及企业项目十多项，作为主研人员参及国家自然基金重点项目、教育部项目等多项研究。

、及等多个学术期刊审稿人。

在国内、外学术杂志或论文集上发表学术论文二十余篇。

张执南：

副教授，工学博士，上海交通大学现代设计研究所副教授。

主要研究方向为设计理论及方法，通过发展基于环境意图的设计过程模型，研究从获取原始需求到解决方案生成的创新过程。

曾在丹麦技术大学做访问学者，中国机械工业教育协会理事，和会员，国家自然科学基金委员会通讯评议专家，机械工程学报，摩擦学学报，,等多个期刊审稿人。

主持国家自然科学基金面上项目和青年项目2项，国家自然科学基金航天基金重点项目子课题1项，上海航天基金联合实验室项目1项，主持及主参完成多项企业合作课题，申请国家发明专利15项，软件著作权2项，发表论文24篇，参编图书4本。

戴旭东：

博士，奥依网创始人兼，教育部现代设计及制造网上合作研究中心（上海）主任，美国南加州大学IＭ中心产品创新研究访问学者，中国工程院“提高我国产品自主设计能力发展战略研究“咨询专家，“产品现代设计及技术创新”论坛主要发起人。

上海交通大学现代设计研究所从教十多年来一直致力于产品现代设计理论及应用研究，先后构建了产品现代设计平台体系、设计知识服务模型及基于分布计算模型条件下的数字样机系统等。

同时积极致力于产品创新领域的设计知识服务工作，作为创始人创建了奥依设计知识服务网（）。

先后主持完成国家自然科学基金项目、中国工程院咨询项目、教育部重点科学技术项目及企业委托的研究开发项目十多项。

作为主要完成人完成/承担国家973项目、日本基金项目等许多多项研究课题，先后发表学术论文二十多篇。

主持设计开发的多款新产品成功推向市场并获得好评。