朝阳洞路道路改造工程B标段钻孔灌注桩施工方案.docx
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朝阳洞路道路改造工程B标段钻孔灌注桩施工方案
朝阳洞路道路改造工程B标段
钻孔灌注桩施工方案
一、编制依据
⑴**市朝阳洞路道路改造工程B标施工招标文件、设计图纸及补遗文件；
⑵国家、交通部、贵州省和**市颁发的有关施工技术规范，试验检测规程，质量检验评定标准，主要材料、构配件标准等；
⑶国家、贵州省建委和**市颁发的有关安全生产、文明施工的管理规定；
⑷我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力；
⑸我单位对施工现场的实地调查情况和类似工程施工经验；
⑹我单位GB/T19001-2000质量管理体系文件、GB/T24001-2004环境管理体系文件和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系文件。
二、工程概况
2.1工程概况
**市朝阳洞路道路改造工程施工B标段，工程地点在**市南明区朝阳洞路。
桩号范围K1+300-K3+000，长1700m，西起玉厂路西，东至黔江路东。
该桩号范围内新建快速公交BRT高架桥，桥面标准宽度为28.5m，双向六车道。
沙冲路新建南北方向下拉槽，下拉槽长度约500m，宽度为16m，双向4车道。
工程造价：
2.89亿。
施工截止日期：
2016年10月。
朝阳洞路道路改造工程施工总平面图
2.2.朝阳洞路工程地质
贵州处于东亚中生代造山带与阿尔卑斯一特提斯新生代造山带之间的上升地壳区，在已知的地质历史时期中，构造发展经历了武陵、雪峰、加里东、华力西一印支和燕山一喜马拉雅等五个阶段。
构造性质既有激烈的褶皱运动，又有缓和的升降运动。
雪峰运动奠定了扬子准地台的基底，广西运动是黔东南地区相继褶皱隆起而与系内广大地区的扬子准地台融为一体，嗣后又经受了后期的裂陷作用和俯冲型造山运动，形成了挤压型、直扭型和旋钮型三大构造形式。
2.3.朝阳洞路水文地质
拟建场地地下水泥主要补给来源为大气降水，周围居民生活污水，补给范围广，补给来源丰富。
上层滞水：
其分布及水量各有明显的季节性特征，水量有限。
基岩裂隙与岩溶水：
主要以风化裂隙、节理、裂隙及溶孔为赋存空间和运移通道，主要补给源为大气降水，周围居民生活污水、场地周边泉眼等，补给范围较广，补给源丰富。
工程区水文地质条件复杂，不同地段地层赋水性差异大，特别是岩溶地区地下水受构造节理裂隙、岩溶洞（隙）及管道控制，具分布不均匀，规律性差的特点。
三、施工总体目标
本工程我单位将以“一流管理、一流质量、一流服务”的指导思想，严格按照**市现行的质量验收要求进行施工，将其作为本项目的施工重点，集中项目部优质资源（人、财、物），进行科学管理和精心组织施工，确保旋挖施工达到高速优质，并按期完成。
为此，我们将做到：
（1）质量目标：
本工程达到国家现行有关施工质量验收规范标准，工程质量合格、一次性通过验收。
（2）安全管理目标：
坚持“安全第一，预防为主”方针，以人为本。
杜绝死亡事故、重伤事故、重大交通事故和火灾事故，轻伤事故控制在3‰以内；杜绝较大（及以上）火灾事故。
（3）文明施工及环保目标：
严格执行《**市建设工地文明施工管理规定》（1998年6月24日**市人民政府令第45号）等文件中的各项规定。
参照《建筑安装工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》要求（建办【2005】89号），确保布局合理，场地整洁，道路平顺，环境清洁，设备整齐，材料堆放规整，各类标志齐全，遵纪守法，文明用语，文明施工，文明撤离，创建安全文明样板工地。
职工带证上岗，施工噪声符合国家规定，控制施工粉尘排放，并且保证不影响周边单位工作人员的工作和生活环境，实现现场文明施工标准化。
四、施工准备工作
4.1、技术准备
4.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由项目总工程师组织工程管理部、安全质量部等相关部门向各部门、现场负责人及技术员就以下内容进行交底。
⑴合同中有关施工技术管理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。
⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。
⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。
⑷施工技术方案。
⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
⑹材料的特性、技术要求及节约措施。
⑺季节性施工措施。
⑻试验工程项目的技术标准和采用的规程。
⑼适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。
⑽安全、文明、环保施工具体要求。
由现场技术主管向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。
4.1.2、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。
4.1.3、砼配合比设计及试验：
按砼设计强度要求，分别做水下砼配合比及普通砼配合比的试验室配合比、施工配合比，满足钻孔桩灌注砼的要求。
4.1.4、测量准备:
沿路线方向300～500米距离，埋设水准点6个，导线点6个。
4.2、机具准备
4.2.1、钻孔设备:
徐工360型旋挖钻机。
4.2.2 配套设备:
PC320卡特挖掘机、PC60斗山挖掘机、25t吊车，钻渣运输车两台，钢护筒若干（不少于最深土层高度），潜水泵、泥浆泵各1台等。
4.2.3 安全设备:
防水照明灯、安全帽、安全带、安全绳、防护网若干等。
4.2.4 混凝土灌注设备:
DN300导管共计30米、下料斗1个等。
4.2.5 钢筋加工、安装设备:
钢筋笼成套加工设备一台、电焊机5台等。
4.2.6试验检测设备：
抗压强度试模12组、坍落度筒1套、温度计2支（量程0-100℃）等。
4.3、材料准备
原材料：
水泥、石子、砂、钢筋等原材料及施工混凝土配合比由试验人员按规定进行检验，并报监理工程师检验，确保原材料质量符合相应标准。
4.4、作业条件
4.4.1 开钻前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整。
场地平整采用挖掘机平整，人工配合。
旋挖钻机作业场地平整尺寸为40米×15米，平整后用挖掘机进行夯实，地基不好处对作业面作换填处理，以满足钻孔设备的稳定性要求。
①、施工前，根据主要施工过程存在的不安全因素特点，进行危险源辨识。
②、在施工现场设置“五牌一图”，即工程概况牌，工程公示牌，安全、质量、环保目标公示牌，施工标识牌，消防保卫牌及施工平面布置图。
③、施工现场用电采用三相五线制系统和三级配电二级保护方式，工作接地电阻值不得大于4Ω；供电线路始端、末端必须做重复接地。
用电设备实行“一机一闸一漏一箱”制；不得用一个开关直接控制两台以上的用电设备。
④、用挖掘机及时清理钻渣，保证施工现场道路畅通。
4.4.2人员配备及技能培训
①人员配备：
工程部部长一名，技术主管一名，技术员一名，专职安全质检人员一名，测量、试验人员三名。
②、技能培训
培训方式：
采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。
培训内容：
施工工艺工法、技术标准、施工现场危险源辨识及注意事项、安全文明环保施工要求。
五、施工工艺、工法
5.1、工艺流程
现场调查→测量放线及定桩位→开挖地面表层土埋设钢护筒→检查桩中心轴线→钻机就位及钻进→成孔检查→清孔→吊放钢筋笼→安装砼导管→灌筑砼（水下砼）→桩成品检测、验收
以上所有工艺流程须经监理全过程监控。
5.2、测量放线及护桩
①由专职测量人员采用全站仪或GPS对桩位采用坐标法进行实地放样。
②沿桥宽方向一次放出整排护桩桩位，沿桥长方向放出两排护桩桩位（如图1）.
当进行下一排桩基施工时可利用上一排排桩护桩。
排桩护桩为木桩，桩顶钉钉，高度30cm，埋入地下25cm，并用砂浆或素混凝土保护。
③单桩护桩放样与护桩埋设：
沿桩中心呈“十”字型引出四个桩位点用来控制桩位，作为单桩护桩
单桩护桩采用木桩（３ｃｍ×３ｃｍ），桩顶钉钉，高度30cm，埋入地下25cm，并用砂浆或素混凝土保护。
④测量复核：
自检：
现场技术员用几何尺寸方法复核桩位，每天对桩位护桩复核一次，若护桩被破坏或发生位移及时通知测量人员进行复测。
监理检测：
桩位放样完成，经现场技术人员检查无误后及时报请监理工程师复核，监理工程师用全站仪采用坐标法对桩位进行符合，无误后进行护筒埋设工作。
图1单桩护桩示意图（３ｃｍ×３ｃｍ）
5.3、护筒的制作与埋设
①、护筒制作
护筒采用钢质护筒，4m以内的护筒，采用厚不小于5mm后的钢板制作，顶部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加强圈；长度大于4m的钢护筒，采用厚不小于6mm厚钢板制作，顶部、中部和底部分别加焊6mm厚15cm高加强圈，护筒钢板接头焊接密实、饱满，不得漏浆。
制作时，钢护筒的内径比桩径大400mm。
②、护筒埋设
钢护筒埋置高出施工地面0.3m；若桩孔在河流中，应将钢护筒埋置至较坚硬密实的土层中深0.5m以上；钢护筒顶高出施工水位或地下水位1.5m，并高出施工地面0.3m。
护筒埋设：
①、埋设护筒采用挖坑法，由吊车安放。
②、测量队对要埋设护筒的桩位进行放样，现场技术人员复核，旋挖钻机钻头中心对准桩位中心挖孔扩孔，所挖孔直径为桩直径加40cm，挖孔深度为护筒长度。
③、在孔内回填30—50cm粘土，并用旋挖钻钻头夯击密实。
④、利用护桩拉线绳定出桩位中心，再用线锤将桩位中心点引至孔底。
⑤、用吊车吊放护筒至孔内，用线绳连接护筒顶部，吊垂线，用吊车挪动护筒，使护筒中心基本与桩位中心重合，其偏差不大于3cm。
⑥、护筒位置确定后，吊垂线，用钢卷尺量测护筒顶部、中部、底部距离垂线的距离，检查护筒的竖直度。
护筒斜度不大于1％。
⑦、符合要求后在护筒周围对称填土，对称夯实。
⑧、四周夯填完成后，再次检测护筒的中心位置和竖直度。
⑨、测量护筒顶高程，根据桩顶设计标高，计算桩孔需挖的深度。
图2钢护筒埋设示意图
5.4、钻机钻孔及灌注成桩
5.4.1、旋挖成孔及检查
①、确定钻机位置，在钻机位置四周洒白灰线标记。
②、标记位置、定位，将旋挖钻机开至白灰线标记位置，不再挪动。
③、连接护桩、拉十字线调整钻头中心对准桩位中心。
通过钻机自身的仪器设备调整好钻杆、桅杆的竖直度并锁定。
④、开始钻孔作业。
钻进时应先慢后快，确认地下是否不利地层。
⑤、成孔、成孔检查
成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查，检测前准备好检测工具，测绳、检孔器等。
检孔器应按如下要求制作：
探孔器的外径D为钢筋笼直径加10cm，长度为6D（D为孔径）。
标定测绳，测绳采用钢丝测绳，20米以内测锤重2Kg，20米以上测锤重3Kg。
测量护筒顶标高，根据桩顶设计标高计算孔深。
以护筒顶面为基准面，用测绳测量孔深并记录，测量时测量五处（中心一处，四周对应护桩各测量一处）孔深按最小测量值，当最小测量值小于设计孔深时继续钻进。
现场技术人员应严格控制孔深，不得用超钻代替钻渣沉淀。
用探孔器检测孔径和孔的竖直度，检孔器对中后在孔内靠自重下沉，不借助其他外力顺利下至孔底，不停顿，证明钻孔符合规范及设计要求，如不能顺利下至孔底时，用钻机进行扩孔处理。
检测标准：
孔深、孔径不小于设计规定；钻孔倾斜度误差不大于1％；沉渣厚度符合设计规定：
对于直径≤1.5m的桩，≤300mm；
对于直径＞1.5m的桩或桩长＞40m或土质较差的桩，≤500mm。
桩位误差不大于50mm。
钻孔过程中钻机操作要领和注意事项：
①、在钻进过程中应时刻注意钻机仪表，如仪表显示竖直度有变化，应及时进行调整，调整后钻进。
②、钻进时记录每次的进尺深度并及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班的注意事项。
③、因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻头留在孔内，以防埋钻。
④、旋挖钻孔不超挖，按照设计桩底标高控制桩长，同排桩深度应基本一致，要控制在±5cm以内。
⑤、在钻进过程中，设专人对地质状况进行检查并记录钻孔记录表。
⑥、在钻进过程中，要根据地质情况调整钻机的钻进速度。
、在钻进过程中，钻杆的提升速度控制在0.4米/s。
5.4.2、清孔
①、孔底清理紧接终孔检查后进行。
钻到预定孔深后，必须在原深处进行空转清土（10转/分钟），然后停止转动，提起钻杆。
②、注意在空转清土时不得加深钻进,提钻时不得回转钻杆。
③、清孔后，用测绳检测孔深，要求孔底不得有沉渣。
5.4.3、钢筋笼制作与安装
5.4.3.1、钢筋笼的制作
钢筋笼的制作执行《钢筋加工及安装作业指导书》，钢筋加工设计要求：
加劲筋N4在桩内壁每隔2m设置一道；定位筋N5在主筋外壁每隔4m沿桩周均匀布4根；主筋使用连接套筒接长，接头的位置及长度应符合施工规范要求。
5.4.3.2、钢筋笼的运输、安装
钢筋笼运输采用平板车运输，吊车安放。
①、对钢筋笼加焊加强筋，防止在运输安装过程中钢筋笼变形。
②、钢筋笼采用吊车安放，起吊钢筋笼时，吊钩处用滑轮和钢丝绳连接钢扁担，勾挂钢筋笼。
起吊用双吊点，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。
第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。
起吊时，先起吊第一吊点，将骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。
待骨架离开地面后，第二吊点停止起吊并松钢丝绳，直到骨架与地面垂直后第一吊点停止起吊，解除第二吊点钢丝绳。
③、缓慢移动钢筋笼，将钢筋笼吊到孔位上方，对准孔位、扶稳，缓慢下放，依靠第一吊点的滑轮和钢筋笼自重，眼观使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。
④、以护筒顶面为基准面，量测钢筋笼，当钢筋笼到达设计位置时，焊吊筋固定。
当钢筋笼需接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护筒部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置用焊接或套筒连接。
焊接时可以使用多台电焊机同时焊接。
⑤、钢筋笼固定，可以采用在钢筋笼主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈内穿穿杠，将钢筋笼固定。
⑥、钢筋笼安放完成后，在钢筋笼对称钢筋上绑十字线，连接单桩护桩，拉十字线，用吊垂检查两十字交叉点是否重合。
不符合要求时，应调整穿杠上的钢筋笼吊筋,使之重合。
⑦、钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：
主筋间距±10mm；螺旋筋间距±10mm；骨架外径±l0mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。
5.4.4、安放导管或串筒
对于孔内水位上涨达到6mm/min用水泵难以抽干时，采用水下桩灌注方法，即采用导管进行灌注，导管内径为300mm，螺丝扣连接，对于非水下钻孔桩为了防止混凝土发生离析，采用串筒进行灌注串筒加工图5如下：
旋挖钻挖孔桩串筒加工图
串筒（3mm铁皮制作）上下两道加劲圈用竖向连接筋连接；一个漏斗（5mm铁皮制作），挂钩处设一道加劲圈，以上尺寸均以厘米（cm）计。
①、导管使用前使用气泵进行水密承压试验。
试压前将导管一头封闭，从另一端将导管内注满水，用带有进气管的导管封闭端头将导管封闭，将气泵气管与导管进气管连接，加压至0.47Mpa（压力不小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍，按25.5米水深压力进行试压，试压压力为0.47Mpa。
）。
持压2分钟，观察导管有无漏水现象。
②、检查导管外观，导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。
局部沾有灰浆处应清理干净，有局部凸凹的导管不予使用。
③、导管试拼、编号
根据护筒顶标高，孔底标高，考虑垫木高度，计算导管所需长度对导管进行试拼（标准导管长度一般为4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合长度要求后，对导管进行编号。
试拼时最上端导管用单节长度较短的导管（0.5m），最底节导管采用单节长度较长的导管（4.0m）。
④、导管采用吊车配合人工安装，导管安放时，眼观，人工配合扶稳使位置居钢筋笼中心，然后稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
安装时用吊车先将导管放至孔底，然后再将导管提起40cm，使导管底距孔底40cm。
⑤、导管高度确定后，用枕木调整导管卡盘高度，用卡盘将导管卡住。
⑥、串筒采用吊车配合人工安装，其中最后一节串筒底口离孔底距离不得大于2m。
5.4.5、无水孔桩砼的灌注
①、本工程混凝土均采用商品混凝土。
②、每车混凝土灌注前检测混凝土出场、入模的坍落度和出场、入模温度，坍落度应在180-220mm之间，温度应在5℃度以上。
③、混凝土由罐车运至现场后，由臂架泵输送混凝土从串筒孔口徐徐供料，浇筑时孔内外人员相互配合，控制混凝土面每上升30cm左右时停止供料，孔内人员采用插入式振捣器进行充分振捣，保证每层砼密实；然后，随着砼面的徐徐上升，逐节拆除串筒，直至砼浇至设计标高再超灌5～10cm（便于以后凿除浮浆）后，拆除料斗，完成砼灌注。
5.4.6、水下桩混凝土的灌注
①、每车混凝土灌注前检测混凝土出场、入模的坍落度和出场、入模温度，坍落度应在180-220mm之间，温度应在5℃度以上。
②、混凝土由罐车运至现场后，由臂架泵输送混凝土采至料斗，用吊车吊料斗及拆换导管。
为确保灌注的顺利进行，砼灌注前要首先准确计算出首批砼方量，埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。
首批砼的数量按下式确定：
V≥π×D2（H1+H2）/4
式中：
V－灌注首批混凝土所需数量（m3）；
D－桩孔直径（m）
Ｈ1－桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；
Ｈ2－导管初次埋置深度（m）；
本项目经计算得首罐混凝土V=2.296m³。
③、首批混凝土灌注后，灌注砼由砼运输车溜槽直接对料斗放料进行灌注。
④、灌注中，每车混凝土灌注完成或预计拔导管前量测孔内砼面位置，以便及时调整导管埋深。
导管埋深一般控制在4～6m之间。
⑤、在灌注将近结束时，核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。
灌注完的桩顶标高应比设计标高高出20-30cm，高出部分在砼强度达到80%以上后凿除，凿除时防止损毁桩身。
⑥、灌注完毕后，拔出护筒。
控制要点：
①、灌注开始后，应连续地进行，准备好导管、串筒拆卸机具，缩短拆除导管、串筒的时间间隔，防止塌孔。
②、开始灌注时，砼面高度将至钢筋笼底部时要放慢灌注速度，当孔内混凝土顶面距钢筋笼底部1m时，混凝土灌注速度应控制在0.2m/min左右，并仔细量测砼表面高度，以防钢筋笼上浮，当混凝土拌和物上升到钢筋笼底口4m以上时，提升、拆除导管，使混凝土灌注导管底口高于钢筋笼底部2m以上，恢复0.5m/min左右的正常灌注速度。
③、钻孔灌注桩施工全过程中，现场技术员应真实可靠地做好记录，记录结果应经监理工程师认可，如钻孔记录、终孔检查记录、砼灌注记录。
5.5、施工过程中可能出现的情况的处理措施
5.5.1砼堵管处理
用吊车将料斗连同导管一起吊起，在50cm范围内小幅度上下提升三次，应注意的是切不可把导管提出砼面以外。
为避免此类事故发生，应严格要求做到：
导管要牢固不漏水；砼和易性坍落度要好；砼浇注必须要在初凝前完成，导管埋深控制在2～6m。
5.5.2钢筋笼上浮预防措施
①、砼底面接近钢筋骨架时，放慢砼浇注速度，浇筑速度控制在0.2m/min左右；
②、砼底面接近钢筋骨架时，导管保持较大埋深，导管底口与钢筋骨架底端尽量保持较大距离；
③、砼表面进入钢筋骨架一定深度后，提升导管使导管底口高于钢筋骨架底端一定距离。
④、在保证钢筋笼中心位置不变的情况下，通过四根定位钢筋将钢筋笼固定在钢护筒上。
5.5.3坍孔处理
钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。
坍孔严重时，应回填重新钻孔。
5.5.4缩孔处理
钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。
5.5.5粘土层及溶洞处理
根据地勘单位提供的地质柱状图，提前辨识孔位粘土层厚度及溶洞层位置大小。
考虑成孔孔位粘土层容易塌孔，钢筋笼外侧可满周包裹密目网，防止软弱泥质塌入桩基混凝土内，起到隔离作用；旋挖钻机遇到溶洞时旋挖进尺放缓，并且要求成孔后及时验孔并准备灌注混凝土；另溶洞内空腔直接采用同等级桩基混凝土进行灌注填充。
5.6、桩成品检测及验收
①钢筋笼加工前，每根桩内等距设4根∅50×2.5mm热轧无缝钢管，用于超声波法检查混凝土质量，钢管两端应封口，以防混凝土进入，钢管上口预留50cm工作长度。
即声测管长（ZL+50）cm。
②钻孔灌注桩浇注完成后，可在砼初凝后终凝前及时清理桩头超灌注部分，清理至桩顶设计高程以上30cm左右为准，并按设计要求桩顶入承台10cm。
③清理完成后，不应再扰动桩基砼。
④成桩7天后可安排超声波检测，所有桥梁桩基础100%委托第三方见证检测单位进行检测，检测合格后方可进行下一道工序。
六、工程质量目标及保证措施
1、质量检查项目一次合格率100%。
2、本工程按**市和国家有关验评标准的要求进行验收，工程质量合格并一次性通过验收。
3.放线完成后，施工员认真对每根桩定位点进行复查，确定无误后方可施工。
在施工过程中，项目部管理人员对每根桩成孔质量、成孔深度进行检查。
施工完成后，首先由项目部技术负责人、专职质检工程师、施工员对每根桩逐一进行检查，达到质量目标后，书面向监理单位申请验收，经监理单位检查合格后，请质监站、设计等单位进行验收。
钻孔桩成孔质量标准如下表：
项 目
允 许 偏 差
孔的中心位置（mm）
群桩：
100；单排桩：
50
孔径（mm）
不小于设计直径
倾斜度
小于1%
孔深
摩擦桩：
不小于设计规定；
钻孔灌注桩实测项目如下表：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
试件大于等于10组时，按数理统计方法评定；试件小于10组时，按非统计方法评定；
2△
桩位（mm）
群桩
100
全站仪或经纬仪：
每桩检查
排架桩
允允许值
值
50
100
3△
孔深（m）
不小于设计
测绳：
每桩量测
4△
孔径（m）
不小于设计
探孔器：
每桩量测
5
钻孔倾斜度（mm）
1%桩长
探孔器：
每桩检查
6
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
水准仪：
测每桩骨架顶面高程后反算
七、冬季施工措施
7.1、放样时，桩位护桩应设置在孔壁1米以外，防止钻孔设备在钻进过程中扰动护桩。
如发生护桩位移应及时通知测量人员进行复测。
7.2、钢筋焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低气温不能低于－20℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差。
焊接后接头严禁立刻接触冰雪。
冷拉钢筋时的温度不低于－15℃。
7.3、冬季施工，用锅炉对拌合用水进行加热，根据天气预报情况确定拌合用水的加热温度。
当天气的最低温度为零下15℃以内时，对拌合用水加热至50-70℃。
7.4、当对拌合用水进行加热时，混凝土的拌制顺序为：
现将水和集料进行拌合45秒，然后加入水泥进行拌合，拌合时间90秒。
7.5、混凝土运输采用混凝土罐车运输，运输罐用棉被包裹保温，以减少混凝土在运输过程中的温度损失。
7.6、混凝土灌注应连续进行，当中途因故停止时间超过30分钟时，应对现场罐车内的混凝土进行温度坍落度进行检测，当温度小于5℃时和坍落度不符合灌注要求时，不得使用；当中途停止时间超过混凝土初凝时间时，不得使用。
7.7、灌注桩混凝土灌注完成后，混凝土初凝前将桩头清理干净，初凝后覆盖一层塑料布，加盖土工布或棉絮等保温材料，以保证桩头不受冻害。
八、安全生产及文明施工措施
8.1安全施工措施及方案
8.1.1、安全保证体系
贯彻执行《市政道路安全文明施工管理规定》和**市有关规定，现场建立安全小组，由项目经理任安全小组组长，安全总监、总工程师任安全小组副组长，各施工组成立安全工作领导小组，并
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