华兴路工程施工总结.docx

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华兴路工程施工总结

上饶县茶亭工业园华兴路建设工程

道路工程施工总结

一、工程概况

1、工程地点，范围及规模

华兴路道路工程位于江西省上饶县茶亭工业园内西侧，为园区内东西走向道路，道路设计起点接发展大道，沿线经过规划一路、规划二路、规划三路、规划四路、创业大道，终点与拟建通仁路交叉口相交，道路起点坐标X—3137139.08，Y—586006.53，桩号K0+000，道路终点坐标X—3135461.95，Y—586120.64，桩号K2+020米，道路全长约2020米。

路幅宽20m，路幅组成为：

3m（人行道）+4×3.5m（机动车道）+3m（人行道）。

工程合同价款3556万元。

2、路面工程结构

①机动车道路面结构为：

20cm厚水泥混凝土路面，18cm水泥稳定砾石基层（水泥5%），18cm厚未筛分碎石垫层，总厚度56cm。

②人行道道结构为：

生态吸水砖6cm×12.5cm×25cm，3cm（1：

3）水泥砂浆垫层，15cm水泥稳定砾石基层（水泥5%），总厚度24cm。

3、工程施建项目

本工程的主要施工项目为：

路基工程、路面工程、道路安全设施与交叉口交通组织、涵洞工程、给排水管与污水管工程、电力电信工程、道路照明工程、道路绿化工程。

工程有关施工图已由北京国道通公路设计研究院股份有限公司完成，由江西江信工程监理有限责任公司负责全程监理，由江西省建设工程有限公司负责组织施工。

工程于2014年2月8日开工，合同竣工日期为2014年12月10日，工期为300的有效工作日，实际完工日期为2015年12月20日。

二、施工完成情况

本工程已完成合同内主要工程量：

路基挖方358538m3，其中完成石方开挖332308m3；填方161734m3；完成特殊路基处理清表土7699m3，清淤13844m3，回填砂砾13844m3；完成砂砾垫层31750m2，完成水泥稳定砂砾20368m2，完成c30砼路面28278m2，道路钢筋制安13.2t；完成人行道面板铺筑11236m2，花岗岩路缘石砌筑10414m，花岗岩树池砌筑602个；设立各种标志牌61个，道路标线1538m2；完成了涵洞工程：

2座单孔φ1250钢筋砼圆管涵82m，一座满包砼管涵共55m,挖基1485m3,砂砾换填68m3；完成给排水沟槽开挖35797m3,回填土34046m3，回填砂2347m3；完成雨水工程φ300mm钢筋砼管784m，φ600mm钢筋砼管1097m，φ800mm钢筋砼管239m，φ1000mm钢筋砼管600m，φ1200mm钢筋砼管393m，雨水检查井88座，单箅雨水口96座，双箅雨水口5座；完成污水工程φ300mm钢筋砼管1140m，φ400mm钢筋砼管1203m，污水检查井104座；完成给水管2584m，阀门、排气井67座；完成电力亮化工程路灯安装140盏，100KVA变电箱、路灯控制柜各2台，电力电缆（YJV-0.6/1kV-5×16）4170m；完成通信管道工程管槽开挖回填2705m,绿化（行道树）621棵。

本工程由于工程量大，工序繁多，加上开工至本年6月上旬天气经常下雨，不适宜土路基填筑及盖板涵施建，工程真正开工为2014年7月中旬，中途因征山征地的纠纷一直未能解决，导致我部全线路基施工一直到2014年10月初才正式开展，2015年3月初开始，天气也经常下雨，给施工带来了极大的困难，致使整个工程断断续续施工，直至2015年12月20日才全部完成，工程总造价约为3800多万元。

三、施工组织及方法

本标段施工内容繁杂、工期紧、施工任务重、施工场地一下子不宜打开及气候因素干扰极大。

为了本工程能如期保质完成，根据工程规模，结合现场实际，经公司批准组建了由项目经理、副经理、项目总工、工程技术组、安全保卫组、后勤组等30人组成的项目经理部以及路基、砂砾水稳基层、砼面层、雨污水管、挡土墙、给水管、圆管涵、盖板涵、人行道铺筑、亮化、绿化等13个施工队伍共480余人组成的施工班组，组织抽调了8台挖掘机，2台小型挖掘机，4台装载机，2台D9推土机，2台压路机，9台载重汽车，10台农用车，1台洒水车，1台砼插入式排振机，1台砼滚筒式振动梁，1个搅拌站、3台水泥砂浆机、2台蛙式打夯机等主要设备参与施工。

我部在施工过程中推行工程质量零缺陷理念，强调实行施工过程控制，执行工程质量一票否决制。

在施工中，项目部积极依靠业主、会同监理坚持现场协商，果断决策，认真制定有关办法和措施，紧抓并利用晴好天气，组织施工涵洞工程，早于路基完工，以保证路基施工衔接。

雨污水管的埋设施工穿插进行。

路基原地面线较陡且填方采用反挖台阶拼宽处理，路基一般填筑按分层施工，每层经检合格方可进行第二层的施工。

路床整形合格后回填砂砾，待水稳基层稳定后，实施砼路面施工。

确保了整个施工环节紧凑、安全与质量无事故。

四、施工进度与质量评价

项目部根据2014年3月18日上报的施工组织设计批复，认真组织了实施，全体施工人员在业主、监理的帮助指导下，采用分段分块、相互穿插的施工方法。

从开工至4月20日全面清理施工范围内的表土、耕植土、淤泥。

2014年5月20日开始进行部分路基土石方施工。

2014年7月19日开始进行管涵的施工，于8月20日开始进行雨污水管的埋设。

10月22日开始整理先完工的路床，随后铺填砂砾填层、水稳层，给水及电信电力工程相继跟随施工。

11月19日开始浇筑砼路面。

于2015年6月2日开始安装路缘石及人行道板，10月27日开始种植绿化，11月15日开始安装路灯，。

工程于2015年12月20日全部完成。

项目部自开工以来一直注重工程质量的监控，建立了工程质量检验制度，认真组织了对产品质量的现场检验和工地检测。

通过自检和送质检部门试验，对工程质量进行判断性检查防止了质量问题的发生。

我们坚持以人为本的原则，狠抓人的工作质量，避免人的失误，进一步增强施工人员的质量意识，认真负责地做好本职工作，同时还坚持了工序间的检查，实行了书面施工安全技术交底，坚持一切以数据说话，实事求是地进行质量检验评定，认真进行整改，确保了工程质量。

本工程各分项工程经项目部自检，各分项考核如下：

路基工程平均合格率为88.67%；砂砾垫层工程平均合格率为91.97%；水稳基层工程平均合格率为89.78%；水泥砼路面工程平均合格率为87.79%；排水工程平均合格率为86.64%；圆管涵工程平均合格率为92.56%；给水工程平均合格率为92.24%；电信电力工程平均合格率为91.76%；人行道工程平均合格率为87.16%；绿化工程平均合格率为92.38%；亮化工程平均合格率92.43%。

本工程单位综合平均合格率90.3%。

单位工程质量等级自评为优质。

五、质量保证措施

1）实施性施工组织设计

对每项工程或特殊工段开工前，组织以总工程师为领导的技术骨干熟悉结构图纸，领会设计意图，结合现场，编制实施性施工组织设计，根据本单位人员技术、机械、材料、资金等资源，确定切实可行的施工方案，确定合理的施工进度，使所有资源的配制达到最优化。

实施性施工组织设计一经批准，即在总工程师的主持下，层层交底，使全体技术工人同操作人员均做到岗位明确，职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。

2）原材料质量控制

原材料是工程的主体，检查原材料是保证工程质量的基础，其各项技术指标是否满足设计规范要求，直接影响工程质量，所以为确保原材料的质量，材料部门对砂、石料、水泥、钢材、商品混凝土等主材和厂家的资质和质量保证体系情况进行调查并建立台帐，然后由实验室赴现场取样检测各项技术指标，在确认其达到设计规范要求时，由材料部门采购。

未检验的材料或检验不合格的材料，严禁进场用于工程中。

3）工序控制

工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础，所以工序控制对保证工程质量符合设计规范至关重要，可以及时发现缺陷并迅速予以排除，只有对关键部位、关键工序的质量保证了，才能确保分项、分部工程质量。

每道工序均要精心组织施工，具体措施为：

制定稳妥的施工技术方案，层层交底至工班的操作工人，工程师，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、保证工序质量。

4）试验、测量控制

试验、测量贯穿于施工全过程。

试验、测量数据是对工程质量科学的、定量化的具体反应，故此，本单位配备了足够的试验、测量设备并对试验、测量程序做出了具体规定和要求，保证了试验、测量程序的准确性、科学性、公正性。

5）质量记录

质量记录是工程施工过程的原始反映，具有可追溯性，所以我部历来重视各级技术人员对施工原始记录、试验、检测记录、施工日志等各类质量记录的形成、整理工作。

在颁布的施工技术管理制度中，对此项工作做了具体的规定和详尽的要求。

在搞好本单位质量记录的同时，积极配合监理搞好各类资料的报验工作。

6）定期质量检查制度

为确保工程质量，项目质检部每月一次，定期对工程质量进行大检查，重点检查质量方面的规章制度贯彻落实情况，发现问题现场解决，限期改正，不留隐患。

六、安全生产

安全为了生产，生产必须安全。

我项目经理部广大员工十分重视安全，树立安全第一的观点，组成以经理为首的安全生产委员会，负责安全工作的领导和检查督促。

主管生产的副经理作为公司安全生产直接责任人，承担安全生产的领导责任，加强安全生产的领导，注重强化安全意识，做到了综合治理，层层把关，切实把安全工作落到实处。

对石方爆破及用电作业的特殊工种，我部特别注重安全管理与检查。

本路段施工实现了重大质量安全事故为0的目标。

七、文明施工和环境保护

文明施工方面，我单位采取了以下措施：

1、建立健全各项规章制度，工地现场挂文明施工标牌条幅，向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。

2、施工场地、便道、各种材料、机具等布置堆放，停置有序，并进行标识。

3、要求全员遵纪守法，行为规范，文明施工，争创文明工地。

4、遵守当地居民的生活习惯风俗，搞好施工队与当地政府、人民群众的关系。

5、与监理、业主密切配合，正确合理解决与当地居民因施工引发的各种矛盾纠纷。

环境保护方面，我单位采取了以下措施：

1、全员认真学习《环境保护法》，制订规章制度，落实环保法规，增强职工环保意识。

2、为减少环境污染，施工用的粉状材料采用袋装或其他密封方法运输，现场存放时，严密覆盖，防止尘埃飞扬。

施工产生的垃圾和废弃物质，清理出场。

施工运输道路，经常洒水除尘。

3、加强对施工区和生活区的环境卫生管理，对清洗施工机械、设备及工具的废水、废油物质以及生活垃圾集中储积处理，禁止乱堆、乱埋、乱流，影响环境。

4、工程全部完工后，拆除不再使用的临时设施，做到工完料尽，场地整洁。

八、工程主要变更增减的项目

本工程在施工过程中，结合工程施工进展及现场实地情况增加变更下列项目：

1、K0+380~K0+470段左侧路基清淤及换填砂砾。

2、K0+100横穿道路的老管网工程出现漏水，造成该段路基无法填筑，应业主要求将漏水管网淤积段清理到位并做相应处理措施。

3、K0+220-K0+480段道路石方采用浅孔爆破，K0+220-K0+480段右侧160m处是新金叶企业烟囱和相邻的厂房，而该段路基基本都是石方路段，为避免企业因道路爆破施工造成人员、厂房设施的损害，拟采用浅孔爆破方式开挖。

4、K0+573-K0+585段软地基处理，实际该段地质为含水量较大的粉质粘土，经机械开挖粉质粘土深度较大，由于该段路基原始地面标高离道路设计标高只有2m左右，为确保将来该段路基的稳定性，我部拟将该段粉质粘土全部挖除。

5、根K1+536-K1+600段鱼塘清除淤泥，设计图纸只做清除淤泥0.8m、换填0.8m砂砾的特殊路基处理，而实际挖机初挖后鱼塘淤泥沉积厚度估计约有3-4m，如按设计图纸的厚度清理，机械无法将鱼塘淤泥清理到位，不利于该段路基填方的稳定性。

6、K1+520-K1+536段清除鱼塘土坝不良土质，土坝大部分常年被水侵泡，造成机械开挖后土质基本全是棕黄色和棕黑色的粘性土，塑性强，含水量大，无法用于路基的持力层。

7、K1+567处横穿管涵增加长度，管涵出水口基本垂直对着山边，不利于管涵排水和路基填方边坡的稳定性，决定将管涵调整角度并且增加长度以便于出水口对准创业大道的盖板涵排水。

8、K0+000-K0+080段雨水管覆盖土厚度不够，管顶至路床回填土厚度只有0.5m左右，而设计说明4.2.3中明确管道在机动车道时覆盖土如小于0.7m应做C20砼包方加固处理。

9、雨水管雨水口连接管覆盖土厚度不够，雨水口连接管埋深为1.2m，除去路面结构层和管径（ф300mm）管顶覆盖层厚度只有15cm左右。

10、K0+980-K1+030段鱼塘及水田清淤换填砂砾，设计图纸只做清除淤泥1.1m、换填1.1m砂砾的特殊路基处理，而实际挖机开挖鱼塘及附近水田淤泥沉积厚度估计约有3-4m。

11、通信和电力工程沟槽开挖土石类别不符，通信和电力工程只有挖沟槽土方的数量，而实际开挖K0+220-K1+200和K1+680-K2+020路段基槽开挖为次坚石。

12、增加K2+020至通仁路交叉口土石方量，该段路基未挖穿山包，以致该段路基成型后变成封闭的低洼地段。

13、增加水稳层熟料运距，招标清单无熟料运输费用。

14、K1+290处盖板涵改Φ1.5m钢筋砼管涵，因附近地块平整，改造价更低的管涵。

八、工程使用意见及存在的问题

华兴路建成后，经7个月工地重车的使用目前路况较好，砼面层平整坚实，路基稳定，排水系统畅通，挡土墙等构造物完好无损，涵洞坚固、流水畅通，绝大部分种植苗种已成活，而且表现出较强的生命力。

经过综合分析仍然存有少部分缺陷：

路终点段的雨污水排向拟建的通仁路的排水管，但通仁路目前并未施工，易造成雨季期间雨水倒灌侵泡路面，对该段道路质量有一定潜在的影响；亮化电源设施、电线因工业园区尚未管理营业，无人管理看护，恐有被盗的可能，待以后业主要求正常使用时，一并安装交付使用；整条路挖方段人行道外边线所划的范围内部为我部施工的范围，现人行道铺砌全部完成，现道路两侧地块企业均在施工，还有部分地块土石方未施工平整，特别是石方爆破开挖，恐有对人行道工程的破坏；行道树在人行道上，有约60%地段紧靠山边，一则因人行道与山体交接部位未设置截水沟，山体高于人行道，山体的渗水便渗入人行道上的行道树根部，我部虽已对行道树种植穴进行扩深处理，然而行道树根底部为原状的粉质砂岩体，下渗能力较差，故而使根部积水，在多雨季节，容易引起行道树根部长期泡水而死亡，二则人行道两边的山体有的正在放炮开挖整平，有的还在筹建开挖整平，施工对行道树影响较大，目前树木还在生长成活中，不断的放炮，振动其根部，使其难以成活；移植的绿化树种有小部分已枯死，但现时节不宜种植，等来年3月份给予补种。

我部浇筑路面时，由于部分企业和通惠路施工通车机械进出需要，交叉口路段砼路面未浇筑，经业主和企业负责人、通惠路负责人协商未浇筑路面部分由他们项目完工一并浇筑完成。

江西省建设工程有限公司

驻上饶县茶亭工业园华兴路道路工程项目部

2015年12月20日