涵洞分项工程开工报告.docx
《涵洞分项工程开工报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《涵洞分项工程开工报告.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
涵洞分项工程开工报告
分部工程开工申请批复单
承包单位：
中交一公局第六工程有限公司合同号：
第1页共1页
监理单位：
内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：
监表—049
工程名称
涵洞工程
区域（桩号）
K266+810-K274+500
计划开工日期
2009-5-10
计划完工日期
2009-9-10
人员情况
技术负责人
史少佳
质量负责人
张雄波
安全负责人
杨任建
环保负责人
杨任建
材料供应情况
已进场材料能满足前期施工需要,进场已进行试验。
机械设备情况
数量满足施工需要,机械性能良好。
现场准备情况
各项准备就绪，满足施工要求。
附件：
①施工组织设计报审表
②施工放样报验单
③施工材料报验单
④进场设备报验单
承包人意见：
承包人：
日期：
驻地监理工程师意见：
监理工程师：
日期：
总监办意见：
总监理工程师：
日期：
施工组织设计报审表
承包单位：
中交一公局第六工程有限公司合同号：
22第1页共1页
监理单位：
内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：
监表—033
致（监理工程师）李立田先生：
现上报路基工程（涵洞）工程的实施性施工组织设计及附件，请予审查和批准。
附件：
工程概况及主要工程数量表
详细的施工进度计划（网络图/横道图）
项目管理组织机构及人员、材料、设备进场计划
涵洞工程施工技术方案
质量控制措施
文明施工及安全生产控制措施
承包人年月日
驻地工程师审查意见：
签字：
年月日
总监理工程师审批意见：
签字：
年月日
业主技术负责人审核意见：
签字：
年月日
绥满国道主干线博克图至牙克石
高速公路土建工程
BYLJ22合同段路基工程（涵洞）实施性施工组织设计
中交一公局第六工程有限公司
二00九年五月十日
一、工程概况及主要工程数量表
1、工程概况
本合同段路基工程共含13处涵洞，分别布置在K267+600（1-2×2）处、K268+190（1-4×2.5）处、K268+800（1-3×2.5）处、K269+145.5（1-4×2.5）处、K269+400（1-2×2）处、K269+993（1-2×2）处、K270+667（1-3×2）处、K271+300（1-4×2.5）处、K272+060（1-4×3）处、K273+040（1-2×2）处、K273+240（1-2×2）处、K273+365（1-3×2.5）处、K273+840（1-2×2）处。
2、涵洞工程数量表
序号
中心桩号
R235钢筋（kg）
HRB335钢筋（kg）
C30混凝土（m3）
C40混凝土（m3）
防水剂（m2）
1厘米厚油毛毡（m2）
沥青麻絮填塞（m）
M10浆砌片石（m3）
砂砾垫层（m3）
碎石垫层（m3）
挖基
备注
干挖（m3）
湿挖（m3）
回填（m3）
1
K267+600
319
1476
249.9
16
94.5
126.9
21.4
282
870
154
276
2
K268+190
494
4043
364.2
14.5
95.9
186.2
37.6
178
898
159
584
3
K268+800
338
2384
296.3
15
94.9
177.9
30.6
280
864
153
274
4
K269+146
926
22975
469.3
11.7
103
15.4
68.3
210.4
36.6
624
1810
319
2104
5
K269+400
280
1292
229.4
14
81.5
115.6
19.5
133
781
138
501
6
K269+993
339
1672
223.9
17
95.1
121.6
22.5
796
140
555
7
K270+667
775
19650
377.3
9.2
80.6
15.4
59.5
147.7
26.6
227
979
173
792
8
K271+300
926
22975
498.5
11.7
103
15.4
68.5
199.5
36.7
111
822
145
429
9
K272+060
381
3542
535.5
14
63.1
167.1
30.9
715
126
161
10
K273+040
488
2562
457.1
24.5
135.8
136.6
30
190
1223
216
703
11
K273+240
1923
49974
1086
24.5
221
32.2
129.6
233.8
59.8
1743
308
535
12
K273+365
792
4390
611.4
27
158.2
200.8
47.4
776
2361
417
2494
13
K273+840
309
1430
2191
15.5
94.5
117.4
20.9
117
782
138
463
汇总
8290
138365
7590
57.1
508
235.9
1239
2141.5
420.5
2918
14644
2586
9871
二、施工进度计划
工程安排的涵洞施工工期为4个月，各个作业工区进行合理的人员和机械配置，制定合理的施工方案，保证工程顺利实施。
1、施工横道图
施工横道图
年月
工程名称
2009．05
2009．06
2009．07
2009．08
2009．09
K267+600
K268+190
K268+800
K269+145.5
K269+400
K269+993
K270+667
K271+300
K272+060
K273+040
K273+240
K273+365
K273+840
2、施工网络图（见附图1）
三、项目管理组织机构及人员、材料、设备进场计划
1、施工组织管理机构
为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，拟成立精干高效、运转自如的“绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路土建工程第BYLJ-22合同段”项目经理部。
项目经理部的职能是依合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标的完成；同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系。
保证有一个良好的施工环境；对内统一指挥工程施工，协调各部门的关系，实行高效运转，严格控制工程成本和工程质量，保证工地文明施工。
项目经理部设项目书记一人，项目经理一人，项目总工程师一人，项目经理部下设“七部、二室”和五个工程队，一个拌和站。
工程部：
负责施工、技术、测量、资料、计划、统计、预算、工程结算、变更索赔等。
质检部：
负责测量、试验抽检工作及工程实物验收、报检工作。
材料部：
负责物资的采购、运输、保管、贮存、控制发放等。
机械部：
负责机械管理、调度、维修、保养节能等。
劳财部：
劳动力调配、劳保用品发放，工资和奖金发放、财务成本核算。
安保部：
负责施工现场及驻地的安全和保卫。
党群部：
负责项目党支部、工会、纪检、监察、审计、团委、计划生育、精神文明建设等工作。
办公室：
负责办公用品、生活设施和医疗卫生、文化娱乐等到后勤保障。
试验室：
提供各种配比、原材料进场检验、施工过程质量控制、竣工时的各种检验。
结构物工程队：
负责全部13道盖板涵的施工与组织管理。
拌和站预制厂：
主要负责各种标号砼的拌和、钢筋加工、盖板、空心板梁等梁体的预制。
本合同工程设立的组织机构图
2、设备、人员动员周期
设备人员动员周期为半个月。
我们在与甲方签订合同三日起的半个月内，管理人员和第一批临建施工人员以及设备、器材已到场，后续人员和设备、器材按分批次已陆续到场。
投入本合同工程的主要施工人员表
人员
单位
数量
第一批
第二批
项目经理
人
1
1
项目副经理
人
1
1
总工程师
人
1
1
质检工程师
人
2
1
1
施工技术负责人
人
1
计量工程师
人
1
1
合同工程师
人
1
1
档案管理负责人
人
1
1
机械工程师
人
1
1
试验工程师
人
2
2
财务负责人
人
1
1
路基程师
人
2
2
桥梁工程师
人
1
1
安全工程师
人
1
1
施工负责人
人
5
4
1
拌和站站长
人
1
1
测量工程师
人
2
2
材料工程师
人
1
1
工程部长
人
1
1
办公室主任
人
1
1
3、设备、人员材料运到现场的方法
本工程所需的大型工程设备，在修筑好进场便道后用大型平板车沿G301国道及免渡河煤矿公路运至施工现场，小型机具和设备用汽车运送。
我单位中标后严格履行合同，在此项工程中加大在管理人员、技术人员的投入，从本部及各工地调集一部分经验丰富的施工人员，并大于上表的人员力量投入。
进场后的主要工作是交桩、复测、放样、三通一平、修建临时设施、清理现场、确定砼（砂浆）配合比等前期试验工作。
4、劳动力计划
在开工之前，根据签定的施工合同要求，按资格预审组建符合本标段实际的施工管理机构，组织合格的劳务施工队伍进场施工。
同时，为保证本工程的质量、进度的实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成。
在人员准备期内，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括：
公路工程施工技术规范及质量标准、工程内容、现场环境、交通情况、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程（专业工种）等。
5、机械设备进场使用计划安排
针对本标段确定的施工方法，施工程序及施工进度计划，选定施工所需机械的种类、规格、数量，并确定所需机械的进场时间。
对机械的进场时间和数量，不可时增时减，避免进场后长期停置不用，造成浪费。
本工程所需的机械设备利用我公司现有和长期合作单位专业施工机械进场施工，并配备专业机械操作人员，专业修理人员进行设备的保养和维修。
对设备的日常管理严格按照ISO9002标准及程序管理，切实保障各种机械设备的正常运转。
在施工刚刚开始阶段，对机械设备作详细技术数据记录，加以及时分析总结，了解设备的机械效率和施工技术参数，进行及时的调整，确保施工质量与施工生产的顺利进行。
6、材料供应情况
（1）、石场石料
本标段沿线石料丰富，所经有张利刃采石场、牙克石市卓山砂石场、林业建筑工程公司采石场、牙克石市卓山铁路采石场，这些采石场生产的块片石、碎石，规格种类齐全，材质良好，各料场至上路桩号均有便道相通，但需整修，可采用汽车运输。
（2）、砂、砂砾料
沿线砂砾料丰富，张文清砂场、免渡河砂场所产中粗沙、砂砾，材料纯净、含泥量低、级配良好、储量丰富。
可采用汽运，但均需要整修便道。
（3）、水泥
水泥可以从海拉尔水泥厂购进，采用汽运。
（4）、石灰
牙克石森通矿业公司供应，料场位于乌奴耳镇东南3公里，距301国道3公里，出产建筑钙质消石灰，质量达到三级。
需整修汽车便道3公里。
（5）、钢材
主要从海拉尔购进，技术指标应符合规范要求，采用汽运。
（6）、水
工程可从沿线河道取水，生活用水自打井取水。
（7）、其他可取材料
外加剂:
本合同段所有外加剂由我公司在业主批准准入使用的厂商自行负责招标采购（必要时业主可以对其进行协助及监督）,其技术指标应符合规范要求。
对进场材料进行验收、取样检验，合格后才能选定作为砼、砂浆配合比使用。
四、涵洞工程施工技术方案
本标段全长7.69公里，盖板涵共13道，盖板涵：
盖板台身及基础均采用30号砼。
隔水墙、涵洞铺砌、八字翼墙墙身及基础均采用M10号水泥砂浆砌片石。
钢筋砼盖板（包括预制板和涵端现浇板）：
30号砼。
钢筋：
盖板主钢筋为16锰螺纹钢筋，其抗拉设计强度为340MPA。
1、材料
（1）.通道所用的所有材料，都必须是监理理工程师批准，未经批准的不允许进场，更不准使用。
（2）.水泥：
①所有水泥应取自监理工程师同意的产源，在一个工程项目中所用的任一生产商，但监理工程师批准者除外。
②承包人应向监理工程师提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类及数量，以及厂商的试验证明，证实该批水泥已经试验分析，在各方面符合标准规范要求。
提供清单及试验证明的费用应包括在砼单价内。
③承包人应对进场地每批水泥均按《公路工程水泥砼试验规程》规定取样检验，检验结果报送监理工程师批准，不合格水泥不得使用。
④水泥运到地后应尽快使用，水泥由于受潮或其他原因，监理工程师认为变质或不能使用时，应从工地运走。
（3）.集料一般要求
集料应清洁、坚硬、坚韧、耐用久、无外包层、匀质，并不含结块，必要时，集料应予清洗和过筛，以除去有害物质。
细集料应由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂构成，经监理工程师批准，也可由质量占50%的用硬质岩石加工的机制砂与天然砂组成。
细集料试验应按《公路工程集料试验规程》进行。
（4）.水
水的化学分析应按《公路工程水质分析操作规程》进行。
饮用水可以不进行试验。
2、配合比的设计
水泥混凝土凝土比设计就是按照工程设计和施工要求选择适于制作所需混凝土的原材料，根据工程设计中指定的混凝土性能和经济原则，选择混凝土组分的最强配合比和材料用量。
（1）水泥混凝土配合比设计基本要求：
①结构物设计强度的要求。
②满足施工工作性的要求。
③满足环境耐久性的要求。
④满足经济的要求。
（2）水泥混凝土配合比设计三参数：
①水灰比：
水与水泥组成水泥浆体。
水与水泥的比例，这一比例就称为“水灰比”。
②砂率：
矿料骨架的性能，在砂石性质固定的条件下，混凝土配合比设计方法对砂石之间的用量比例，采有“砂率”表示的。
砂率就是砂的用量占砂石总用量的质量百分率。
③用水量：
水泥浆与集料性能固定的条件下，混凝土配合比设计方法对水泥浆与集料之间的比例关系，用“单位用水量”（简称用水量）表示。
所谓单位用水量，就是指1m3混凝土拌和物中水的用量（kg/m3）。
（3）混凝土配合比设计可按下列步骤进行：
①计算初步配合比。
②提出基准配合比。
③确定试验室配合比。
④换算施工配合比。
C30普通混凝土配合比计算：
1确定混凝土的配制强度
fcu,o=fcu,k+1.645σ=30+1.645×5=38.23Mpa
2水泥强度计算：
fce=rc×fce.g=1.13×32.5=36.73Mpa
3计算水灰比（W/C）：
W/C=aa×fce/（fcu.o+aa×ab×fce）
=0.46×36.73/（38.23+0.46×0.07×36.73）
=0.43
4选定单位用水量（mwo）
已知：
T=55－70mm，碎石最大粒径31.5mm，查规范可知用水量为：
mwo=195kg/m3
已知：
T=55－70mm，碎石最大粒径31.5mm，配合比中掺加JM-Ⅱ高效减水剂减水率为20%，掺量为1.0%，由规范可知用水量为：
mwo=195×（1－0.20）=156
⑤计算单位水泥用量（mco）
mco=mwo×（C/W）或mco=mwo/W/C=156/0.0.43=363kg/m3
6选定砂率（βs）
根据粗集料品种、最大粒径和混凝土拌和物的水灰比确定砂率。
一般可根据施工单位所用材料的使用经验选定，如经验不足，可参照表3-3-5选。
查表选定砂率βs=35%
7粗细骨料的确定（重量法）
混凝土假定容重为mcp=2450kg/m3
363+mso+mgo+156=2450
0.35=mso/（mgo+mso）
得：
mso=657kgmgo=1274kg
基准配合比：
①mco:
mso:
mgo:
mwo:
JM-Ⅱ=363+657+1274+156:
3.63
水灰比0.43
②mco:
mso:
mgo:
mwo:
JM-Ⅱ=325+657+1274+156:
3.25
水灰比0.48
③mco:
mso:
mgo:
mwo:
JM-Ⅱ=410+657+1274+156:
4.10
水灰比0.38
（4）.试拌调整、提出基准配合比：
①试拌
⑴试拌材料要求，试拌混凝土所用各种原材料，要与实际工程使用的材料相同，粗、细集料的称量均以干燥状态为基准。
⑵搅拌方法和拌和物数量，混凝土拌和方法，应尽量与生产时使用方法相同。
采用拌和机械搅拌，拌量应不少于拌和机额定拌和量的1/4。
②校核工作性、调整配合比
按计算出的初步配合比进行试拌，以校核混凝土的工作性。
如拌和物的坍落度（或维勃稠度）不能满足要求。
或粘聚性和保水性不好时，应在保证水灰比不变的条件下，相应调整用水量或砂率，直到符合要求为止。
而后提出供混凝土强度校正用的“基准配合比”
即：
mca:
mwa:
msa:
mga
（5）.检验强度、确定试验室配合比
①制作试件、检验强度。
②确定试验室配合比
（6）.换算施工配合比
试验室最后确定的配合比，是按绝干状态集料计算的。
而施工现场砂、石的实际含水率的变化，将试验室配合比换算为施工配合比。
3、盖板涵质量控制标准
1涵台的地基承载力必须满足设计要求。
2沉降缝、防水层、台背回填应按施工规范和图纸要求施工。
3盖板涵检查项目。
盖板涵检查项目
项
次
检查项目（mm）
规定值或允许偏差
检查方法
1
砼或砂浆强度（MPA）
在合格标准内
按《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）附录D或F检查》
2
轴线偏位
明涵
20
用全站仪检查纵、横向各两处
暗涵
50
3
涵底流水面高程
±20
用水准仪检查洞口两处，拉线检查中间两处
4
长度
－50、＋100
用尺量
5
孔径
大于设计值
用尺量3处
6
顶面高程
明涵
3
用水准仪检查3处
暗涵
5
涵身直顺，涵底铺砌密实平整。
进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。
帽石及一字墙或八字墙平直
4、施工工艺要点
（1）.定位及放样
根据设计提供的导线点、线位坐标及路线平曲线要求，并推出盖板涵、通道纵横轴线坐标使用全站仪进行总体定位。
用经纬仪直接丈量法按设计要求进行细部放样。
（2）.采用反开挖的方法开挖基坑，人工配合机械开挖，机械开挖至离设计标约30CM时，用人工突击开挖整平。
地基验收合格后，应填筑砂砾垫层并夯实，其高度达至到基础底标高。
（3）模板安装
盖板涵采用就地浇筑工艺。
全涵洞可分为二次浇筑，第一次浇筑底板部分，第二次浇筑剩余部分。
地基验收合格后即将安装模板。
外侧用组合钢模板组装，内侧外露面采用大块钢模板，用好机油作脱模剂。
将涂完脱模剂的模板用人工作业，同时利用经纬仪控制模板定位。
两块模板用卡扣连接，保证模板平稳，接缝严密，不漏浆。
模板安装时，用支架支撑牢固，上面用对拉杆将模板拉紧，保证上口宽度，支架立柱安装在坚实的地基基础上，防止下沉。
（4）.浇筑混凝土
模板安装验收合格后浇筑混凝土。
混凝土用机械搅拌，拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水量在天气变化时应经常检测，据以调整骨料和水的用量，保证混凝土的水灰比及和易性与试配一致。
基础混凝土分三层浇注完成，每层厚度保持在30cm左右。
振捣一定要密实、连续，振捣棒要竖直插入，快插慢提，每次振捣时间在30秒左右。
混凝土完成后要将该层侧墙范围内混凝土拉毛，基础襟边压光。
每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止不沉，不再冒气泡，表面呈现平坦泛浆。
（5）混凝土养生
混凝土初凝后洒水养护，当气温低于5℃时，尖覆盖保温、保湿材料，但不得在混凝土上面洒水。
每批混凝土试块在标养室养护。
（6）支侧模板并浇筑混凝土
基础混凝土浇筑完成后，将侧墙部分基础混凝土面凿毛并清扫干净，在第一次所支模板上继续支侧墙模板，模板安装完成后，浇筑混凝土，方法基本同基础混凝土。
待涵身混凝土强度达到75%以上时，安装预制盖板。
盖板在预制厂预制。
5、有关要求
1混凝土所用原材料部分应按规范要求的频率做质量检验，其各项检测指标在规定范围内方可使用。
2钢筋必须具有出厂合格证书，并按要求对钢筋做出各种检验，钢筋应严格按照施工规范和施工图加工。
3模板各部分尺寸要符合设计要求，方便装拆，且刚度要大，不变形。
4浇筑混凝土之前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
浇筑混凝土时，拌合物下落高度不得超出规范要求，如发现内模变形，应及时调整。
5施工过程中及时正确地填写施工原始记录和质量检测记录。
6、质量管理点
质量管理点要由专人负责落实责任制，制定奖惩制度，检查制度。
具体管理点如下：
1原材料试验：
水泥、碎石、砂。
2地基承载力检查控制。
3施工中配合比的控制。
4盖板预制的质量控制。
5沉降缝的布置及质量控制。
6盖板吊装及调整。
7结构尺寸和标高的控制。
五、质量控制措施
质量保证体系（见附图2）
（一）、质量目标及质量计划
质量目标和质量计划：
质量目标是按照合同技术规范标准确保工程质量达到优良，建造精品工程，争创国优工程。
质量计划是按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良品率达到90%以上，主要部位优良品率达到100%，合同工程竣工验收达到交通部优质工程。
为达到此目的和实现计划拟采用下面一些措施。
（二）、建立质量管理体系和质量责任制
1、建立以总工为首的质量管理体系。
2、质量责任制：
项目经理、总工程师对整个工程负责，项目副经理协助经理、总工对各工程段的施工质量管理。
各工段长、技术员对所管辖的工段负责。
实行层层负责，确保工程优质、安全、按工期完成。
3、设置专职质量管理机构和制度；由项目内部监理工程师专门负责工程的质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽检程序，项目质检部、内部监理对总工程师负责。
（三）、建立质量信息反馈系统
1、公司与项目经理部间通过电脑网络和电话，加强生产调度和质量信息的传递。
2、建立信息报表，定期上报内部监理报表、工序自检单、质量台账等质量记录。
（四）、运用QC管理和ISO9001管理体制
成立QC小组，对工程的质量进行调查分析和改善工作；同
升级会员 