提捞采油安全操作规程.docx
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提捞采油安全操作规程
序号
岗位责任制
页码
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提捞采油安全操作规程
2
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提捞车采油安全生产操作规程
3
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提捞队操作工安全操作规程
6
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司机岗位安全技术操作规程
7
5
特种设备操作手操作规程
9
6
修井机操作规程
10
7
防喷器操作规程
16
提捞采油安全操作规程
适应范围
本标准规定了提捞采油施工作业前地面、地下调查、安全检查、施工准备安装井口、下放、上提提捞泵的操作程序和要求。
本标准适用于提捞采油作业施工。
（一）施工前的准备
1.1施工前施工单位要进行地面调查和地下调查。
，排除以井口为中心周围2500平方米以内障碍物及易燃易爆的危险品。
，施工测井的井径资料以及前次更换套管短节记录等。
1.2编制提捞作业施工计划书。
21对现场各操作岗位明确分工，编制事故预演手册，并组织学习。
（二）施工前的安全检查
2.1施工前施工单位要对车辆进行例行的安全检查
，液压泵是否好用，液压油面高度以及各液压缸工作是否正常。
，有无漏气部位。
如果存在问题，做到及时处理。
，发动机温度、机油压力是否正常，仪表灯及照明灯光是否齐全完好。
，重量是否充足。
，有无渗漏及异响。
，达到无油污。
2.2施工人员检查
，是否疲劳工作。
，坚决杜绝酒后操作。
2.3提捞现场检查
，如有应立即清理。
，防止刮碰造成事故。
，如有应立即清理干净。
，要认真检查井中足否有落物，并及时装好井口帽。
（三）提捞采油过程的操作规程
3.1提捞设备
31.2提升能力符合施工工艺技术要求。
3.2运油设备
3.3车辆定位
，将提捞车摆放到井口上风方向。
，调整提捞设备与井口对中，要求井口与钢丝绳支架（或爬杆）中心点。
偏差在可调整圆2/3范围内，车辆定位，微调整使井口对中。
，连接提捞泵、重锤，连接固定好进出口管线。
，试运设备，准各提捞作业。
3.4提捞作业
，速度不超过3m/s，在接近液面50m后或井下情况不清楚时，缓慢下放，速度不超过lm/s，重锤接触液面后，继续下放钢丝绳，速度不超过0.5m/s。
施工过程中，操作人员杜绝猛起车、急刹车、严禁猛下猛起，要平稳操作。
，缓慢上提，最初50米内保持0.4一0.6米每秒，无异常后。
可适当提高匀速上提速度，但不得超过2m/s，距井口300米后降为最初的0.4-0.6米每秒。
，避免冒罐。
，降低速度，认真观察指深表，出油管线，避免撞击井口。
，使井筒内液面降到预定深度。
3.5施工收尾
，收好工具，消防器材。
，检查无隐患后，撤离现场。
提捞车采油安全生产操作规程
一、井口部分
1、将油井井口打开，报废井、将井口装置去掉，（保留井口连接法兰〉保留五又分之一寸套管接头，将提捞车所带井口装置的下节与套管接头（或连接法兰〉连接。
对于探井，报废油井，第一次捞油请注意！
（1）是否有死油盖；
（2）是否发生套变，不采取相应措施后，不能捞油，对于套变过大的井不能捞油。
2、提捞车对井口
提捞车开到井场后，将提捞军左右找正，头对井口，距井口钮，便于自然排好绳，满足使用要求。
在司机位置操作（称：
操作工）：
向上搬手控制动阀使齿轮泵旋转，同时打开操纵台（盒）上的电源总开关。
爬杆起升，二节爬杆全部伸出，井口工用眼观察到合适位置，挂铅锤，同时检查抽皮是否完好。
对好井口将支撑杆落在井口上，调平：
井口工指挥操作工对二节爬杆进行微调，确认垂直于井口，将井口盖与井口用销子连接好之后，操作工将指深表调0。
井口对好后操作工将手控制动阀手柄往下搬，便齿轮泵停止转动。
二、操作车部分
1、将指深指重数显装置打开电源，并将指重调0。
2、挂主车倒档。
3、将手动转向阀搬到离合位置，使滚筒转动，往井中放钢丝绳，当钢丝绳放到一定深度，因钢丝绳重量原因，能产生自溜时，将手动转向阀手柄搬到空档的位置，并摘掉主车倒档。
4、使用机械手制动，限制滚筒的速度，即钢丝绳自溜速度，其自溜速度最大不超过5m/s，超过此速导致指深表失灵：
因钢丝绳自溜过快，刹车不及或失灵，导致乱钢丝绳，造成钢丝绳打结，致使钢丝绳报废：
同时，也因钢丝绳自溜过快，在重力加速度的作用下，铅锤接触液面时，在指重表上反映小，操作工稍不注意，造成过载抽油，可能带来一系列不可想象的事故。
所以钢丝绳的自溜速度控制在3-4m/s即可。
5、看指深指重表
（1）看指重表发生变化，表示己到液面：
（2）看指深表，在原数基础上，再将钢丝绳下放200米，是所捞液柱高度。
6、将手动转向阀手柄搬到刹车位置，同时请注意将手制动机械刹车手柄按到底。
7、选择适当档位提捞，一般用二档，有些时候用三档，油门选择中速以上。
8、开始提油
假如提油过程中出现了意外情况提不动时，将手动转向阀手柄搬到刹车位置，将汽车档位换成一档，再将手动转向阀手柄搬到离合器位置，加大油门进行提捞，如再提不动，停止提捞，将钢丝绳固定在井口，提捞车退出工作场地，用修井机进行强拔，因提捞牢额定提捞吨位是8吨，不能做强拔用。
如捞油正常，操作请注意，油抽子距井口15米时，报警装置开始报警，由此，，收油门，降低起升速度，防止油抽子碰油井。
如提油时出现冒油现象，请调整盘根盒。
捞完第一抽子油之后可按上述操作循环捞第二抽子油……到罐满为止。
9、结束作业
将重锤及井口提起，放置于地面，将油抽子及重锤拆下，放入附件筐，拆下井口接头，放入附件筐，重新封好井口，结束作业。
将支撑及井口连接，爬杆回位，分开绞车离合器，将汽车取力断开。
10、请用户千万注意
（1）绝对禁止超负荷操作，（每次提捞五又二分之一寸套管内200m液柱）：
（2）绝对禁止代负荷使用主车离合器。
三、安全部分
1、班组必须坚持程序化施工、标准化操作，杜绝违章提捞作业、操作。
2、施工机具设备摆放规格化、规范化，各种安全设施齐全有效灵活可靠，电器设施有专人负责，定期进行接地测试有记录。
3、HSE标识、警示用语齐全醒目，位置适当并有针对性，标志符合标准。
4、有足够数量的消防器材和消防工具，由专人负责，挂牌，做到定期检查、灵活好用，班组工人要做到“二懂三会”。
5、按规定配备和正确使用个人劳保防护用品及用具。
6、班组及时准确做好“三标”班组记录，班组长或班组安全员应定期对班组成员安全操作实施检查。
7、班组设兼职安全员，对班组安全生产情况随时监督检查，纠正“三违”现象，杜绝事故发生。
8、特种工作人员要做到先培训，后上岗，持证上岗率达100%，杜绝无证上岗。
9、班组三标管理要设立“一本”即：
班组达标综合记录本。
10、参加生产运动车辆，按照安全环保部要求配带灭火器和放火罩。
11、井场范围内，卸油点、车库内严禁吸烟，点火。
四、环境部分
1、有健全的环境保护管理制度，并保持贯彻执行。
2、提捞设备和施工人员严格规定在提捞施工面范围内行走及作业；进行设备修理时，雅阁控制燃油泄漏污染环境；定期检查车辆和设备的排放系统，保证其噪声和排放气体控制在适当水平。
3、车库内固体废弃物的处置和生活污水的排放，有指定的贮存场地，场地设置符合环保要求，处置方式、方法符合法律法规的要求。
4、提捞后的游离水按照规定地点排放。
五、现场部分
1、施工现场设有“施工公告牌”和“安全纪律牌”
2、有组织机构图、HSE小组机构图、重要隐患风险分布图、应急练习图、应急抢险组织机构图。
3、有提捞施工“安全技术措施”、“隐患削减控制措施”、“应急反应预案”、“特殊工种、关键岗位操作规程”。
4、有劳动用品配备、发放适用标准，岗位工人进入现场，必须按规定配备和使用劳保用品和用具。
5、特种作业人员，必须持证上岗，生产指挥干部持安全管理证，员工进入危险工作区，应履行进入手续。
6、施工现场临时用电，符合规范要求。
7、消防器材配备充足，摆放位置明显，使用方便。
并作到定位、定岗、定期检查，有检查挂牌。
8、电气设备各接地良好，有护栏、有锁。
9、在危险（有毒有害、易燃易爆等〉场所作业施工，应履行HSE危险场所进入管理程序。
10、在油气站、井场、收油点、车库内动火，必须履行工业动火审批手续，认真做到“三不动火”；
11、提捞人员按时巡回检查，发现隐患及时整改，做到岗位环境无隐患，按时参加班组HSE活动，学习相关的规程和要求。
提捞队操作工安全操作规程
1熟练掌握本岗位的工作标准和安全操作规程，认真执行各项规章规度；
2出车前必须穿戴好劳动保护用品，对提捞采油设备进行安全检查，达不到安全标准的设备不允许进行提捞采油作业。
3出车前必须对消防器材进行安全检查，没有配备或数量不足以及配备失效消防器材的车辆，严禁进入作业区域。
4出车前必须对所用的捞泵、胶桶、加重杆、钢丝绳等进行严格的检查，存在安全隐患的，坚决杜绝使用。
5在提捞井进行作业期间，必须使用警戒绳与外界进行隔离，同时树立警戒牌和入场须知，严防非作业人员进入作业区域，发生安全事故。
6在提捞井进行作业前，必须检查作业区域是否有电线、管线等不安全隐患，如果存在，在未彻底处理完毕前，禁止进行捞油作业。
7指挥提捞车站在提捞井上风头，然后拆卸井口帽，装井口。
卸井帽时一定要注意井筒内是否有气压如有待气放没后在开始打开井口帽子。
装井口时一定要轻装慢卸，以免与套管严重碰撞产生火花引起火灾和爆炸。
8指挥捞油车伸杆至井口上方，驴头滑轮与井口垂直后方可连泵和重锤，确认连好后引导操作手慢放钢丝绳待泵锤入到井筒内1.2米时停止放绳，然后在检查一遍井口是否压实紧靠，松开盘根盒。
9检查输油管线无打裙破损连接至罐车，连接件用管钳较紧后，指挥操作手下泵，下泵前在钢丝绳上做好记号。
10当所捞液体进入管线时慢紧盘根至不漏油为止，同时观察管线连接件是否漏油，如漏马上通知操作手停止上提重新检查连接管线并紧靠，再提油。
11、捞油提出井口后马上清理提捞泵和重锤上的油污，放到随车带的回收桶内。
卸开连接管线，清除管线内的油，一面由于天凉使管线内的油凝固，为下一步工作带来不必要的麻烦。
12、提捞过程结束后，收起警戒标识及消防器材，清理井口井场油污到回收桶内，做好当天记录。
13、如果出现安全事故，必须立即启动应急预案，尽量减少不必要的损失。
司机岗位安全技术操作规程
1、出车前检查
a）检查：
燃料油、润滑油和冷却水是否达到要求；
灯、喇叭、转向、制动、拖挂连接装置及轮胎气压；
消防器材，如拉危险品，在车厢内垫好胶皮，挂好危险标志。
b）发动：
接通电源，启动发动机低速运转升温；
检查各种仪表工作是否正常。
机油压力应达到所驾驶车型的要求，倾昕发动机工作正常后方可起步
c）起步：
检查四周及车下有无障碍物；
鸣笛，一挡起步。
低速行驶500m待润滑油正常后逐渐提高军速。
2、行车中的操作
a）保证正确的驾驶姿势，经常观察仪表及指示灯的工作情况，保持发动机正常水温，一般为80-85℃。
b）及时合理地变换档位。
一律采用两脚离合换档，接合要平稳，保持发动机留有余地；；
c）行车中发现不正常响声和异味，机油压力突然降低或水温过高时，应立即停车检查；
d）车辆制动、转向、灯光装置有故障时，立即停车检查修理；
e）停车时要拉紧手制动器，坡道上停车打好掩木；
f）上陡坡前必须挂入一档行驶，下陡坡前必须使用低速档行驶，中途不准踏下离合器，不准调换档位，不准熄火滑行；
g）雨雪路面禁止高速行驶，不得急拉猛踏油门，严禁紧急制动或急打方向盘，必要时加防滑链条；
h）在行驶中尽量避免手制动。
3、行驶中的安全注意事项
a）严格遵守交通规则与安全操作规程：
b）禁止酒后驾车和无照驾车，运载危险品和易燃品，必须有专人押运，不准搭乘闲杂人员，严禁吸烟和使用明火；
c）会车时做到礼让三先，即：
先慢，先让，先停；
d）超车时要鸣号超车，做到前车不让不超，视线不清不超，车前有障碍物不超；
e）行驶中与前车保持规定距离，防止前车突然制动；
f）转弯时应注意，减速鸣号靠规定路线行驶：
g）三停三检查：
在正常公路60km/h左右行驶一定里程后（指长途汽车〉，应停车检查轮胎气压及轮胎螺丝匾乎有无松动，油水量是否充足等；
车辆上下陡坡前停车检查制动、转向及传动系统是否正常：
在非正式公路上行驶坚持勤停车检查钢板弹簧、水箱、发动机脚的固定螺丝有无松动及装
卸货物的固定情况。
h）四慢行驶：
·通过桥梁、隧道、弯路时车速要慢：
·通过村镇繁华地区、交叉路口、穿越铁路时车速要慢：
·运载超高、超宽、超长的货物时车速要慢：
·行驶中遇有气候不良、视线不清、路况不好车速要漫。
4、收车后的检查与要求
a）清洁全车各部；
b）进行全车巡回检查和例保作业；
c）进行回厂检查；
d）切断电源，拉上手制动器，关好车门。
5、汽车修理工安全操作规程
a）工作前，必须穿戴好劳工防护用品上岗，修保车辆时前后打好掩木，拆大轮时要有保险凳。
b）使用钻床时不许戴手套，要遵守钻床安全操作规程。
开钻时严禁用手紧钻卡头，钻小工件和薄工件时，要用钳子夹，不准用手拿着钻，切屑不得用嘴吹。
c）安装工件时，不准将手伸入相互活动的孔眼中摸试，以免挤伤。
d）使用大锤和小锤前，应先检查锤头是否牢固，锤把是否有裂痕。
打锤时不准戴手套。
打锤时应仔细观察前后左右是否有人或其它东西。
e）使用手电钻时，先检查是否有漏电现象，工作时必须穿胶底鞋，戴绝缘手套，使用的钻头不准超过电钻对钻头的规定范围。
f）使用工作灯照明时，先检查是否漏电，必须使用安全电压，严禁使用危险电压。
g）使用砂轮时，应遵守砂轮机操作规程，要戴手套和眼镜。
h）使用起重设备（吊车、天车、三脚架）时要有专人指挥，起重前检查钢丝绳是否满足起吊的负荷。
钢丝绳有断裂现象不准使用。
检查吊钩有无损坏和裂纹，必须遵守起重设备的安全技术操作规程，预防发生设备和人身事故。
i）吊装工件时，起重臂下不准站人，吊装要平稳。
设备试运前，要详细检查，确无问题才可以试运。
人要离开旋转部分，注意防火。
特种设备操作手操作规程
L、特种设备操作手必须经培训并考核合格后持证（特种设备操作证）上岗。
2、设备操作手必须了解本活动设备的机械性能、构造、操作及保养方法。
3、设备操作前必须按要求穿戴好劳动保护用品。
4、设备开车前必须检查各部件是否良好。
5、启动发动机时应将离合器和变速杆放在空档位置。
6、发动后应检查各仪表是否正常，离合器、刹车、绞盘和油压操纵系统等部分是否灵活可靠，绞盘上
7钢丝绳如有扭结必须事先整理，磨损量超过允许限度时，必须及时更换，不得勉强使用。
8、开车时操作手应发出信号，当前方确无近人，履带或轮胎上确无它物时才能启动。
履带式活动设备停车时必须把履带刹住。
9、冬季工作需对机械转动部分进行预热时，一般宜采用电预热。
10、活动设备行驶时，禁止人员上下机车或传递物件，更不许在机车被牵引的机械之间跨越或乘坐在牵引架上。
11、发动机运转时不许在机车下面进行任何工作，机车行驶中严禁进行任何的修理及调整工作。
12、在转弯、下坡、横过铁路或交叉道口时，应低速行驶，并注意火车、汽车及行人。
通过桥梁时，要确知桥梁的承载能力，没有危险时方能通过。
修井机操作规程
出现下述情况之一修井机应降低最大钩载
.1、风力大于或等于四级（风速大于或等于20kin/h~28kI11/h），或工作环境温度低于或等于一20℃
2、井架与提升系统因存在缺陷进行过修复但未进行最大钩载的鉴定。
出现下述情况之一，修井机应停止作业
1、风力大于八级（风速大于或等于62kin/Ir--74kl11/h）：
2、井架与提升系统存在使用缺陷：
a.气控系统、液压系统控制失灵或不可靠；
b.绞军刹车系统不灵活，出现打滑；
C.天车防碰装置失灵或不可靠。
在操作本修井机之前，操作人员应详细阅读本说明书，并严格按照操作规程操作，否则会造成设备和人身事故。
在使用过程中，如发现有异常情况应停车检查和维修，排除故障后方可继续使用。
一、底盘车的使用及注意事项：
底盘车的使用、维修及保养应严格按照地盘使用说明书执行。
二、修井机工作前的安装准备工作：
（1）对井场的要求
①修井机作业井场基础地面应平整开阔，以井口为中心。
以不小于1.2倍井架总高度为半径的范围内不得有影响修井机作业及安全的高压线、房屋建筑等。
②按照要求打好四个绷绳地锚坑，每个锚坑沿绷绳方向承拉能力不小于70KN（7吨）。
③修井机停放位置比井场地面（周围）要高，井1：
3至井场边缘的坡度为0.5-1.0%，修井机周围便于排水。
④井架基础下面土壤的承载能力不得小于700KN/㎡。
对粘士和松沙土地面，由于土质较软较松，因此，井架地基应是150一一200㎜厚的寸口石，并铺平或者采用其他适宜办法加强。
（2）修井机到达指定井位后，将汽车尾部对准井口，并使底盘车纵向中心线对准井口中心，井架主干斤中心连线到井口中心距离为1350IINn-。
停车时变速箱处于空档位置，用手刹车把汽车刹住，并用掩座把轮胎掩好，底盘发动机熄火。
（3）打开气路中的球阀。
（4）启动发动机，发动机怠速运转，待正常后挂合分动箱车上作业部分。
（5）打开车尾台面下控制箱门，根据标牌上的提示操纵换向阀手柄使前千斤、伸缩千斤及井架主干斤伸出并支承在各自位置上，观察水平仪，调整各液压千斤使底盘大梁前后左右均处于水平位置（此时各轮胎应基本不承受负荷），但注意不能使轮胎悬空。
最后用机械螺母锁定各液压千斤，并泄去液压支腿油缸压力。
旋紧各千斤上的锁紧螺母，锁紧各液压千斤。
三、井架起放操作规程与注意事项：
井架的整体起放由起升液缸来完成。
安全、顺利地起放井架是用好修井机最重要的环节之一。
因此，井架的起放和井架上体的伸缩必须严格按操作规程进行。
井架的起放工作必须有一人观察指挥，一人专门操作，在井架起放前，必须排净起升液压缸内的气体，否则将发生严重事故!
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在风力超过四级时，禁止进行井架的起放操作!
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（1）起升井架
a、井架起升前，应对井架进行全面检查，.确保井架上没有异物，大绳和液压绞车钢丝绳无挂连卡阻，井架及车上无闲杂人等。
将绷绳从井架上的挂钩内移出，将绷绳沿地锚方向分别拉开。
b、检查液压油箱油位。
C、发动机转速控制在1200~1500r/min。
d、起升液缸排气操作。
起升操作时打开中缸上的排气阀：
下放操作时打开活塞杆上的排气阀。
同时操纵两个起升液缸控制阀手柄，缓慢地反复起升井架4、5次，每次将井架起升到450即可，确认起升液缸内空气排净时把阀关好拧紧。
每次起升井架时，一定要注意各转动部件和内外绷绳，不要有挂连现象。
e、同时操纵起升液缸控制阀手柄，使井架缓缓起升，离开前支架约200II1IIU手柄回中位，井架静止，并在此位置停留lI11in，-2lnin左右，检查液压系统各部位应无渗漏现象，液压表压力正常，井架无下滑现象，放下井架。
f、再次缓慢起升井架，在井架起升过程中，要仔细观察起升液缸的伸出动作顺序，注意：
起升液压缸伸出动作顺序是先中缸，继内缸，后活塞.动作有误。
将造成事故.应立即停|止起升并收回。
并及时排出故障.使其重新按正确的顺序伸出。
g、井架起升过程中应随时调整刹车，使大绳和液压绞幸钢丝绳处于适度的放松状态。
h、一级缸体（或活塞）刚要伸出的过渡时期要缓慢操作，防止冲击。
当井架起升接近与地面垂直的位置时，应减少起升液缸控制阀的开启度：
待井架越过90。
时，减少起升液缸控制阀的开启度，使井架缓慢接近工作位置。
将井架与后支架用调节螺杆调整好位置后联接好口。
i、调节并固定内绷绳。
（2）落放井架
a、打开起升液缸活塞杆上的放气阀，排出液缸内的空气。
b、轻微操作起升液缸控制阀手柄，使井架用缓慢速度回落一小段距离，当确认起升液缸内无空气时，方可将井架缓慢、平稳回落。
在井架回落时要确保无挂连情况下，轻微扳动控制阀箱中起升液缸（降）手柄，使井架缓慢、平稳下放，待液缸活塞杆完全收回时，将起升缸的手柄扳回中位，使压力表压力降至零，然后继续扳动起升液缸（降）手柄，使井架靠自重继续下落。
c、待井架落放至距前支架约20OHm-一~300l11日1距离时，减慢下放速度，使井架平稳停放在前支架上。
d、收回各绷绳悬挂在井架上。
松开各千斤的锁紧螺母，收回前后液压千斤和主千斤，并用小链将各辅助千斤底座联接在下缸体上，用固定联板将井架底梁与后支架连接在一起，整个落放井架工作结束。
（3）起放井架过程中的注意事项
a、上节井架伸出后不应用液压调平。
或用拉绷绳的方法来调节天车对井口
b、起落井架时。
应使柴油机的转速处于稳定。
不要忽高忽低。
特别是井架靠自重缩回和落下时。
严禁发动机熄火.司钻应做到手不离刹把，以应对紧急情况。
c、井架起升长期I作时.需在伸出的内缸体及活塞杆表面涂润滑脂。
并用保护套进行功护。
d、井架起放、伸缩之前.应对液压及气压系统进行检查试验.确保I作可靠。
操作方法：
在油泵工作时。
对管路部分及液缸进行试压，在14kpa压力下保压5min不允许渗漏：
各气路元件在充气情况下。
保压5m压降不得大于0.03kpa
e、内绷绳在出厂时按实际需要的长度安装在前支架上。
以防但要注意观察在井架起升时内绷绳与前支架以及井架连接一定要牢固。
不要有松脱现象。
警告：
必须按照上述操作程序并由经过培训的人员进行操作，否则会造成人身伤亡及设备倾倒的严重事故。
四、传动部分的操作
（一）变速箱的挂档操作
a、变速箱中的液压摩擦离合器离合必须彻底，不得在滞挂的情况下挂档，以免烧坏磨擦片。
b、换档控制阀为三位四通阀，手柄位于中间位置时，变速箱处于空档，前推为I档，后拉为口档，I档挂到II档或由II档挂到I档时，换档手柄应在空档位置停留3仁'10秒钟，使原来挂合的档位彻底脱离。
C、换档气压为0.5，一.0.8Mpa，换档油压为0.8~1.5Mpa，如空档时油压表指在1.2MPa，挂档后压力下降片刻又恢复到1.2MPa，标志着己挂上，此时可挂合滚筒离合器，使大钩工作。
（二）链条箱
a、链条罩中装有一对链轮和一组三排链，在工作中如果出现异常声响应及时查明原因。
b、链条箱应随时检查油位和润滑情况。
要按照润滑表的要求及时检查和加添润滑油。
（三）滚筒操作
在变速箱档位挂合的情况下，滚筒的旋转主要是通过操纵司钻箱上的滚筒离合器控制阀来实现的。
组合调压阀不仅控制滚筒离合器，还可控制发动机的油门。
具体操作方法是：
控制阀手柄前推转动10供气系统以最大气压向滚筒离合器供气，（供气压力为0.6~0.7VEa）此时离合器挂合，滚筒开始转动，.继续前推手柄，则柴油机油门随着气阀手柄旋转的角度增大而增大。
手柄可以根据柴油机油门的大小的需要而停留在10。
到终端的任何位置上，手柄推到终端，柴油机油门最大。
需要滚筒停止旋转时，则将控制;手柄拉回到空位，并配合刹车操作即可。
若手柄从中间位置向后拉，只能控制油门（即手油门），而不能捆挂合离合器。
在系统气压低于0.6MPA时不得操作滚筒进行起下作业，操纵滚筒旋转时要注意，各旋转部位及钢丝绳应无挂连现象，尤其要注意大钩的上升高度，千万不要碰到天车，否则会发生大的事故。
为了防止发生事故，该设备装有防碰装置。
该防碰装置安装在绞车上。
它的原理是：
滚筒上缠绕的钢丝绳碰到悬在滚筒上方的防碰过圈阀杆，打开防碰过圈阀，通过该阀的压力气体切断滚筒离合器的气源，离合器脱开，同时压力气体进入刹车助力气缸，刹紧滚筒刹车。
防碰过圈阀的正确位置是：
当游车大钩顶盖距天车底座2米时，缠绕在滚筒上的钢丝绳碰到该阀的阀杆。
可以根据实际情况调整该阀的位置和阀杆的长度。
警告：
虽然有防碰装置，但是仍然要注意千万不要完全依赖这套装置，因为万一防碰阀由于锈、漏等原因出现故障，则会发生大的事故。
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