烟囱航标漆施工方案.docx
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烟囱航标漆施工方案
一．编制依据
1.中国石化工程建设有限公司的设计的动力站100米钢筋混凝土烟囱筒体图纸及结构设计说明；
2.业主下发的关于施工现场安全管理相关规定及文件；
3.中石化第四建设有限公司《质量、安全、环境与健康管理手册》及程序文件；
4.已审批的《烟囱筒体HSE专项安全管理方案》、《烟囱筒体施工技术方案》；
5.国家现行有关施工及验收规范、规程：
《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》GB50210-2001
《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》GB50212－2002
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
《建筑施工安全检验标准》JGJ59-2011
《高处作业吊篮》GB19155-2003
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《烟囱施工验收规范》GB50078-2008
《石油化工建设工程施工安全技术规范》GB50484-2008；
6.江苏兰陵化工集团有限公司生产的B86-2丙烯酸高空结构标志漆的产品说明书；
2．工程概况
1.工程简述
本方案为四川元坝气田天然气净化厂工程动力站100米钢筋混凝土烟囱筒外标志漆工程。
装置烟囱高100.7m，±0.00相当于绝对标高478.000m。
目前，烟囱钢筋混凝土筒体已快施工完成，按照设计要求其顶部25m范围内按每5m涂刷红白相间航标油漆，航标漆选用江苏兰陵化工集团有限公司生产的B86-2丙烯酸高空结构标志漆，标志漆分4遍涂刷，涂层厚度不小于800g/㎡。
该高空结构标志漆由丙烯酸树脂、颜料、助剂、溶剂等组成的单组份涂料，漆膜具有突出的耐候性及保光保色性，漆膜物理机械性能优异，耐热、耐寒，涂膜色泽鲜艳丰满，干燥迅速，可在低温下进行施工。
本装置100m钢筋混凝土烟囱筒壁外侧航标漆涂刷采用外置式环形吊篮进行施工。
待烟囱筒体施工至设计高度和筒壁混凝土达到设计强度后进行航标漆作业。
2.施工难点及关键点分析
1）航标漆施工程序及质量保证；
2）吊篮设计、现场组装及运输；
3）吊篮的安全稳定性验算；
4）航标漆作业的安全防护与应急；
3.主要工程实物量
1）烟囱航空标志漆红色漆涂刷面积约为190㎡。
2）烟囱航空标志漆白色漆涂刷面积约为106㎡。
3．施工准备
1.技术准备
（1）施工人员熟悉图纸、技术及质量要求，明确施工范围、内容及施工顺序。
编制现场作业指导书，对作业人员进行技术交底和施工安全技术交底。
（2）施工现场涂刷航标漆的吊篮、材料及相关工、器具报验，合格后方可使用。
检测现场施工机械、机具，保证其运转良好。
（3）烟囱筒身混凝土强度必须达到设计强度要求。
（4）施工场地、道路、临时用电、通讯满足要求，现场安全、消防设施齐全，具备施工的条件。
（5）将各层平台清理干净，零散构件集中装袋，吊运至地面，防止高空坠物。
2.人员准备
序号
工种
资格要求
人数
1
施工负责人
有整体指挥能力，能够准确阅读图纸，具有现场工作经验及实际操作能力
1
2
施工员
有五年以上现场工作经验，了解航标漆施工方法，具有一定的协调能力
2
3
安全员
持证上岗，具有较高的管理素质，责任心强
2
4
质检员
持证上岗，熟悉规范和图纸
1
5
技术员
有现场施工经验熟悉图纸，并且能够熟练使用计量器具
1
6
油漆工
身心健康，无妨碍本岗工作的疾病，有一定施工经验，具有高空作业能力。
6
7
力工
身体健壮，无妨碍本岗工作的疾病，具有高空作业能力。
4
8
电工
持证上岗，熟悉本工种操作，对安全用电有预防和预控能力
1
9
机械操作工
熟悉本工种操作规程，具有修复现场使用机械的能力
2
10
焊工
持证上岗，熟悉本工种操作规程
2
3.机具准备
序号
仪器仪表名称
规格型号
数量
备注
1
钢卷尺
30m
1把
校验合格，且在有效期内
2
钢卷尺
5m
1把
校验合格，且在有效期内
3
小白线
—
50m
放线用
4
墨线斗
20m
1个
放线用
5
滚筒刷
—
50个
刷航标漆
6
角向磨光机
—
10个
清理烟囱筒体表面接缝
7
扁铲
—
20个
清除筒体表面浮渣、浮灰
8
油漆桶
—
12个
装油漆
9
扫把
—
6把
清理筒壁浮灰
10
电焊机
2台
吊篮预制
4.材料准备
序号
材料名称
主要用途
备注
1
B86-2丙烯酸标志漆及配套底漆
烟囱筒体标志漆涂层
2
B86-2专用稀释剂
稀释标志漆
最大稀释量≤5%
3
硫酸锌或氧化锌溶液
洗刷混凝土表面碱性盐分
5.安全器具准备
序号
安全器具名称
数量
规格或要求
备注
1
安全帽
10顶
合格
—
2
五点式安全带
10条
合格
—
3
生命绳（尼龙绳）
250m
Φ25
1根/人
4
钢丝绳
250m
Φ13
用于吊篮提升
5
环形吊篮
1套
—
特制（见本方案）
6
安全密目网
30㎡
—
挂吊篮扶手两侧
7
安全兜网
20㎡
—
挂吊篮底部，防止坠物
8
干粉灭火器
4个
5kg
—
9
消防水桶
10个
—
—
10
手扳葫芦
6
2吨/个
—
11
“U”型钢丝绳扣
60个
—
固定钢丝绳
12
麻绳
250m
Φ25
溜绳
13
定滑轮
3个
—
吊运材料
14
卷扬机
1台
吊运材料
15
防坠器
6个
20m/个
防止人员坠落
四．作业程序、方法和内容
1.施工作业程序
设计环形吊篮→环形吊篮安装、验收→刷烟囱航标漆→环形吊篮拆除→交工验收。
2.主要过程施工方法及要求
（1）设计环形吊篮
1）环形吊篮设计工况
1、装置烟囱筒体结构总高100m，筒体结构施工采用“井架提模”施工工艺，目前，烟囱筒体钢筋混凝土结构已接近施工收尾阶段，等待筒壁混凝土达到设计强度后进行航标漆施工作业。
2、设计图纸中所示烟囱73.7m、96.2m标高处的外壁各有一圈信号平台，信号平台宽810mm，外侧护栏高1.3m，底部设三脚架钢支撑与筒壁预埋暗榫栓接固定，靠烟囱西侧设有外置钢爬梯（带护笼）。
烟囱筒身按2%进行放坡，烟囱73.7m处筒体外径为6.88m，96.2m处筒体外径为5.98m，两平台处筒壁外径相差900mm，即73.7m、96.2m两处信息平台端部直径相差900mm，半径相差450mm（约为信号平台宽度的1/2），96.2m处设置吊点基本对中73.7m平台，适合在73.7m平台进行吊篮的组装。
3、烟囱筒身顶部25m范围内涂刷红白相间（三红二白，色带均宽5m）航标油漆，可先在标高96.2m钢平台三角支架处均匀布置6根钢丝绳，每根钢丝绳用不少于四个“U”型钢丝绳扣和平台三角支架端部扣紧，放至73.7m钢平台位置。
4、在地面将已加工好的环形吊篮构配件预先吊运至73.7m平台进行组装，钢丝绳穿进手扳葫芦与环形吊篮连接扣紧。
将钢丝绳与操作平台做好可靠连接后，由平台的六名施工人员通过手扳葫芦上下调节平台起落高度。
5、施工人员由烟囱外置爬梯上下，油漆等材料均由烟囱顶用钢丝绳配备定滑轮放至吊篮平台。
每个施工人员都必须系好“五点式”安全带，在96.2m信息平台处固定φ25的尼龙绳，作为生命绳。
每名工人各配有专用的生命线。
6、涂刷顺序是先把操作平台升至靠近95m位置，从上往下均匀涂刷，96.2m以上利用信息平台进行涂刷。
施工时可先将筒首施工完后进行下端筒体标志漆施工。
2）环形吊篮材料的选用
序号
材料名称
规格/型号
数量
单位
备注
1
镀锌钢管
DN40*3.5
54
m
吊篮底部纵向环形管及底部横杆
2
镀锌钢管
DN32*2.5
144
m
吊篮栏杆环形杆及立杆
3
连接板
-180*80*10
74
个
吊篮下部环形管连接、底部横杆与下部环向杆连接
4
连接板
-150*60*10
256
个
吊篮栏杆上部、中部及底部环形杆与立杆连接
5
连接板
-100*80*10
4
个
吊点钢丝绳连接
6
木跳板
1200*200*50
28
块
吊篮操作平台
7
镀锌单头螺栓
Φ20、L=80mm
74
套
双帽带垫
8
镀锌单头螺栓
Φ18、L=65mm
256
套
双帽带垫
3）吊篮设计方案及技术要求
1、设计方案
依据现场工况条件，烟囱航标漆采用外挂式环形吊篮进行施工，设计吊篮要求先在地面制作成零散构件，再由地面吊运至73.7m信息平台上进行组装，吊篮构配件均采用螺栓连接，因烟囱西侧有一部外置钢爬梯已施工完，故环形吊篮设计成开口式，即在爬梯处断开，预留开口尺寸为1m。
因烟囱73.7m平台宽为810mm，吊篮设计宽度为600mm，两边栏杆高度为1200mm，吊篮上下环形杆采用DN40*3.5钢管，共4道，底部横杆采用DN40*3.5钢管，内侧间距600mm，环向设置。
吊篮栏杆立杆采用DN32*2.5镀锌钢管，间距1000mm，环向布设，吊篮两边栏杆中部环向设置一道DN32*2.5镀锌钢管。
为运输和拆卸方便，全部吊篮构件均由螺栓连接，吊篮上下4道环形杆分段制作，端部焊接连接板（150*50*20），用Φ20镀锌单头螺栓连接，分段制作长度为3m，吊篮内外两侧环形杆以烟囱中心为圆心，分别按照半径2365mm和2965mm实际测算每段弧度进行下料，不足3m时，单独加工；吊篮栏杆中部环形杆同上进行设计，但分段长度为1.0m，在立杆中部两侧设置连接板（150*60*10），用Φ18镀锌单头螺栓连接，杆与连接板焊接连接，吊篮栏杆中部环形杆以烟囱中心为圆心，分别按照半径2365mm和2965mm实际测算每段弧度进行下料，不足1.0m时，单独加工；吊篮底部横向短杆自身及对应两端环向杆位置设置连接板（180*80*10），用Φ20镀锌单头螺栓连接，杆与连接板焊接连接；吊篮栏杆立杆自身及对应两端环向杆设置连接板（150*60*10），用Φ18镀锌单头螺栓连接，杆与连接板焊接连接，最终组装成环形吊篮，吊篮式样见下图示意：
2、技术要求
①、吊篮环形杆件分段加工的弧度严格按照设计图纸进行，避免在平台上组装时出现较大偏差和保证吊篮的圆度。
加工前可在水泥地面进行画线放样，排列出下料尺寸，加工完各个部位首件杆件后与现场放样尺寸比照，如不吻合应及时进行调整直至符合要求，然后以此为标准件进行加工和预制，确保预制偏差在可控范围内。
②、为更好的与钢丝绳连接可靠，在6处吊点位置两侧环向杆内侧单独设置1块连接板，可将钢丝绳穿过连接板上的预留孔，保证钢丝绳不产生滑移，并用不少于3个“U”型钢丝绳扣扣紧接头，再与上部钢丝绳连接，每一处吊点位置必须保证有一道短横杆支撑固定可靠。
③、全部杆件上的连接板长方向均与杆件进行焊接连接，要求双面满焊，焊缝长度不小于100mm，连接板预留螺栓孔，孔径应比螺栓直径大4mm，环形钢管的连接板长边一侧应略带弧度，具体连接板及单体构件详见下图示意：
④、因烟囱下宽上窄，吊篮在90m平台组装后，在提升过程中会与烟囱筒壁有200mm~600mm间隙，可在吊篮提升至设定位置后（涂刷航标漆位置），采用1.2m钢管（Φ50*4.0）用直角扣件与吊篮底部环向杆扣接，一端紧贴烟囱筒壁，共设置4~6处，临时固定吊篮不产生晃动，在涂刷完一层油漆后，吊篮下移时及时进行钢管外伸长度以适应间隙的改变。
（2）环形吊篮安装
1）地面预拼装
为防止90m平台上组装吊篮遇到构架尺寸不匹配或加工误差偏大的情况发生，在吊运吊篮构件前应在地面进行预拼装，要求拼装前再次核对构架尺寸无误后方可进行。
待吊篮在地面上装配完成后将其各个构件进行编号标识，再进行拆卸，往平台吊运时应按流水编号一次进行吊运，吊运至平台上后，按照吊运次序沿信息平台环向放置，再进行组装，防止错放，保证90m平台吊篮组装一次成功。
2）环形吊篮构配件运输及组装
因航标漆施工时，烟囱中心井架已经拆除，可重新在115.6m平台三脚架支撑外端和烟囱底部筒壁设置定滑轮，利用地面卷扬机形成新的提升系统，专门用于吊篮构件、油漆材料的吊运。
材料运输时注意作业面的交叉，提升物料时严禁提升吊篮。
环形吊篮构件利用卷扬机吊运至90m平台，吊运的原则是先大件后小件，先底部构件后栏杆，可将吊篮分为底部构件、立杆、中部和上部环形构件三部分，每部分吊运完后立即进行组装，待吊篮整体组装完成后再吊运木跳板。
吊篮组装全部采用螺栓连接，吊篮底部环形杆与横杆采用Φ20镀锌单头螺栓连接，其余构件均采用Φ18镀锌单头螺栓连接，螺栓均为双帽带垫。
吊篮平台板采用1200*200*50木跳板，跳板两端用不少于两股14#铁丝扎牢并满铺在吊篮平台上。
3）环形吊篮悬挂、试用
吊篮组装完成后，进行全面检查无误后，方可进行下一道工序。
吊篮由115.6m平台6处钢丝绳与吊篮底部对应吊点连接，115.6m处平台每一处吊点钢丝绳均缠绕烟囱筒壁一圈后再顺平台钢三角架落至90m平台连接2吨手板葫芦，再与吊篮吊点连接，上部吊点钢丝绳接头处用不少于4个“U”型钢丝绳扣扣紧。
90m平台挂点与115.6m平台挂点必须在同一角度，避免钢丝绳倾斜较大，造成吊篮操作平台不平，6处吊点均挂好后，每人控制一处，待一切准备就绪后，可先进行试吊，现场6人同时使用手板葫芦匀速将吊篮提升至90m平台以上200mm处后，检查吊篮是否有异常情况，如有异常情况应立即停止使用并进行查改。
查改合格后方可使用。
吊篮西侧缺口处边缘距离最近吊点距离为1000mm，其余吊点沿圆周均布设置。
吊篮带人及油漆材料先由90m平台将吊篮提升至烟囱110m位置（现场适宜涂刷位置），再从上至下进行4遍一次整体涂刷，吊篮悬挂系统见图示：
吊篮上每一个作业人员均配备一根Φ25生命绳（尼龙绳），生命绳与115.6m平台连接可靠，保证人员安全。
4）环形吊篮安全稳定性验算
1、吊篮荷载计算
现场吊篮与烟囱筒壁设有临时加固措施，可不考虑水平风荷载影响，平台平面总荷载为：
作业人员：
450kg（按75kg/人，共6人）；
吊篮自重：
826.71kgkg
钢丝绳自重：
93.6kg
油漆材料自重：
60kg（每工作班最大限值）
合计：
1430.31kg。
2、吊篮受力钢丝绳验算
起吊荷载：
吊篮自重：
826.71kg、作业人员自重：
450kg、油漆材料自重：
60kg
单股钢丝绳受力：
钢丝绳型号为Φ13mm-6*37+FC-1670MPa，钢丝绳破断拉力83.3KN。
安全系数=单根破断拉力/起吊荷载=8.33*6/1.4=35.7>14（用于载人升降机时安全系数为14）
3、90m、115.6m钢平台验算
1）荷载计算
90m钢平台荷载验算：
荷载计算：
作业人员（450kg）、吊篮自重（826.71kg）、钢丝绳自重（93.6kg）、油漆材料自重（60kg）、信息平台自重（3427.84kg）
总荷载q=4858.15kg
q=G/n，n为支撑个数，q=[（3427.84+1430.31）/18]*10=2699N
AC杆轴力：
F1=q*0.81/2*tan45°=1093N
AC杆轴向应力：
1=F1/s，s=3.14*D2/4，D=20mm，则：
1=3.48MPa
AB杆轴力：
F2=q*0.81/2*cos45°=773N
AB杆轴向应力：
2=F2/s，s=3.14*D2/4，D=20mm，则：
2=2.46MPa
Q235B材质常温下许用应力[
]=113MPa，许用剪应力[
]=[
]*0.6=67.8MPa
因此，
1<[
]，
2<[
]，满足强度要求
115.6m钢平台荷载验算：
荷载计算：
作业人员（450kg）、吊篮自重（826.71kg）、钢丝绳自重（93.6kg）、油漆材料自重（60kg）、信息平台自重（3100.57kg）
总荷载q=4530.88kg
q=G/n，n为支撑个数，q=3100.57/18*10=1722.5N
AC杆轴力：
F1=q*0.81/2*tan45°+F*tan45°=15722N
AC杆轴向应力：
1=F1/s，s=3.14*D2/4，D=20mm，则：
1=50.04MPa
AB杆轴力：
F2=q*0.81/2*cos45°+F/cos45°=986.7+21250.5=22237.2N
AB杆轴向应力：
2=F2/s，s=3.14*D2/4，D=20mm，则：
2=70.8MPa
Q235B材质常温下许用应力[
]=113MPa，许用剪应力[
]=[
]*0.6=67.8MPa
因此，
1<[
]，
2<[
]，满足强度要求
2）钢平台抗剪验算
90m钢平台抗剪验算：
最大剪力发生在A、C点，该处受力为q/2
=q/2/s，s=3.14*D2/4，D=20mm，则：
=4.36MPa
因此，
<[
]，满足强度要求
115.6m钢平台抗剪验算：
最大剪力发生在A、C点，该处受力为q/2
=q/2/s，s=3.14*D2/4，D=20mm，则：
=2.74MPa
因此，
<[
]，满足强度要求
3）钢平台抗弯验算
90m钢平台抗弯验算：
最大弯矩发生在AC杆中心，M=0.81²q/8
最大弯曲应力
=My/Iz=M*D/2/Iz=0.81²qD/16Iz，Iz=3.14*D4/64，D=20mm
=0.3MPa
因此，
<[
]，满足强度要求
115.6m钢平台抗弯验算：
最大弯矩发生在AC杆中心，M=0.81²q/8
最大弯曲应力
=My/Iz=M*D/2/Iz=0.81²qD/16Iz，Iz=3.14*D4/64，D=20mm
=0.2MPa
因此，
<[
]，满足强度要求
4、环形吊篮内力计算
按环形吊篮在90m平台组装后，上移200mm高度后的受力分析简化模型计算其内力简图如下：
由图得知，吊篮本身仅有AB杆受力最大，因此只需对AB杆进行受力分析。
FAy=FBy=1430.31*10/6*2=1192N
FAx=FBx=FAy/tan30°=1987N
即AB杆轴力为1987N，AB杆轴向应力：
1=FAx/s，s=3.14*D²/4，D=20mm，则
1=6.3MPa，满足强度要求
AB杆件全长所受剪力相同，即：
=FAy/s，s=3.14*D²/4，D=20mm，则：
=3.7MPa
最大弯矩发生在AB杆中心O点，M=GL/4
=My/IZ=M*D/2/IZ=GLD/8IZ
IZ=3.14*D4/64
=3.7MPa，因此，强度满足要求
（3）吊篮荷载试验及投用前验收
吊篮安装完毕后，要及时组织SEI、监理、施工现场技术、安全管理人员及操作人员一起进行联合验收。
重点控制吊篮的安装位置，结构的组装情况，配重、安全绳、安全锁的完好情况，吊篮上下运行通畅。
验收及投用前需进行荷载试验，依据吊篮工作期间的承重荷载值的1.25倍加载，即在吊篮上安放900kg的重物，利用现场构架SS-04钢框架做临时提升系统，即在钢结构框架上设置均等的6处吊点通过手板葫芦与吊篮连接，荷载试验条件应与烟囱航标漆施工提升系统运行条件保持一致，待均匀加载后，匀速将吊篮升降三次，每次升高2m，观察吊篮变化情况有无异常。
确定能满足设计要求时，方可投入使用。
未经验收和的吊篮荷载试验禁止使用。
对验收中存在的问题必须限期整改，做好荷载试验记录。
（4）航标漆施工
1）筒身清理
混凝土表面干燥后，对混凝土表面进行检查，混凝土表面无起皮,无裂纹，坚实牢靠。
若发现不平处，要用磨光机打磨平整或用腻子批嵌，并清扫干净。
若发现混凝土表面有油污等，必须先将油污等打磨掉，然后使用氢氧化钠为清洗剂对油污进行清洗，以保证表面附着力。
可用涂料试涂，用检查附着力的方法检验，按粘贴法检查附着力即可。
若混凝土表面有碱性盐份析出，可用10~15%硫酸锌或氧化锌溶液洗刷一遍，待表面干燥后，清除白色析出物。
若混凝土表面过于光滑，则须要将表面用100#砂纸打磨一遍，用棉纱擦净，再施工涂料。
施工缝错台处人工剔凿砼缝中的杂物，并磨平。
除去砼表面的残浆、模板痕迹和脱膜剂等污染物，涂装施工前，应保证混凝土表面达到涂刷航标漆施工的洁净要求。
2）环境条件确认
施工环境温度为5~35℃，湿度小于等于85％,遇雷雨、雪、霜、雾等天气及6级大风的时侯禁止施工,避免在强烈日光照射下施工。
使用涂料时,发现涂料有异常或结块时,禁止使用。
3）航标漆涂刷
烟囱标志漆采用涂刷工艺，共分4遍成活，涂层厚度不小于800g/㎡，涂料的浓度应满足使用要求，不得有流淌过厚现象，并且涂刷均匀，涂刷要求至上而下的顺序，从下而上，至上而下顺序多遍成活。
烟囱标志漆红白相间间隔5m，要求涂膜色泽鲜艳丰满，涂刷时应分层涂刷，待上一层干燥后可再次刷下一层。
油漆涂刷采用长柄油漆滚筒涂刷，红白相接处采用油刷涂刷，在红白色环交接处，颜色之间分界应清晰、平整、并不得相互污染，为方便涂刷，每人一个小桶，重量不超过10kg，油桶用绳固定在吊篮栏杆上，不能倾斜倒下对筒身造成污染，更不能掉落。
涂刷过程中施工员随时检查涂刷效果，并通知SEI、监理进行检查验收。
上下人采用对讲机联系，地面由1人协调工作，通过远观近查，随时改进。
4）材料运输
涂料属易燃物品，应小心轻放，油漆用定滑轮运至指定的位置上，注意油漆不能一次吊装太多，根据每天的使用量随用随吊，使用完的空桶及时运到指定的地点堆放。
5）其它注意事项
筒壁刷漆严格按照SEI、业主要求进行施工，烟囱航空色标由红白相间的色带组成，要求涂料附着能力高，耐酸碱腐蚀、耐老化和保色性均应达到所需的要求年限以上。
调漆必须由专业人员进行，认真阅读、弄清、弄懂产品说明书，严格按照说明书使用，由厂家技术人员现场进行专项技术指导和交底。
调漆必须使用专用容器、专用工具，调漆量应严格跟踪当日的施工用量，当日调漆当日用完。
上料人员通过定滑轮把油漆运输到所刷漆的位置，移交给油漆工。
涂料开桶后要进行搅拌,均匀后方可调配使用。
油漆太稠时，用配套的专用稀释剂稀释，施工时应尽量少加稀释剂,一般控制在5%以内，这样有利于提高涂料对基体的渗透性，施工完的油漆表面不得出现针孔、裂纹、脱落、漏涂。
涂膜光滑平整，不准有流淌、刮痕、起皮。
筒首5m（带花式）区段利用115.6m信号平台采用长臂滚筒刷涂刷，严禁攀高涂刷，保证人员安全。
（5）环形吊篮拆除
1）环形吊篮拆除条件确认
115.6m以下筒体航标漆施工完成，经SEI、监理验收合格后方可拆除吊篮系统。
2）环形吊篮拆除的方法及注意事项
吊篮落至90m信息平台后，先拆除底部木跳板，吊运至地面后，再拆除栏杆和底部构件，逐一分批吊运至地面，解除手板葫芦，然后在115.6m平台处拆除钢丝绳，由卷扬机送至地面。
注意事项：
1、将平台上的零散小件物品收集、清理后，应集中装在袋内或桶内运至地面，不得从平台上投掷、扔下，以免伤人。
2、拆除吊篮时，地面应设置警戒
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