6.7：运输保险和商品价格.doc

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国际贸易实务汇总（划红线的地方是老师说的重点）

第二篇

第六章国际货物运输保险

第一节国际货物运输保险的性质和作用

国际货物运输保险可分为海运货物保险、陆运货物保险、航空货运保险和有保运输保险。

办理国际货物运输保险时，投保人和保险人双方应在自愿的基础上签订保险合同。

第二节海洋运输货物保险保障的范围

海洋运输货物保险保障的范围，包括保障的风险、保障的损失与保障的费用三个方面。

一、保障的风险

海洋运输货物保障的风险，并非泛指所有发生在还是的风险。

它仅指海上偶然发生的自然灾害和意外事故，而并不包括海上经常发生和必然发生的事件。

与海洋风险相对应的外来风险包括一般外来风险和特殊外来风险，也属于保障的风险。

如下：

（一）海上风险：

一方面并不包括所以发生在海上的风险；另一方面又不局限于航海中所发生的风险。

包括自然灾害和意外事故

（二）外来风险：

包括一般外来风险和特殊外来风险

在办理海运保险业务时，每份保险单内，一般都具体列明所承保的风险和除外责任。

二、保险的损失

海上损失是指被保险货物在海运过程中由于各类灾害所造成的损失或灭失。

凡与海运连接的陆运过程中所发生的损失或灭失，也属于海损范围。

（一）全部损失

全部损失是指运输途中的货物全部灭失，或完全变质，或不可能归还被保险人等。

1.实际全损：

保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损失完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的。

保险货物的实际全损，可按保险金额向保险人请求赔偿全部损失。

2.推定全损（名词解释题名）：

货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和，将超过保险价值的损失。

判断推定全损有两个标准：

一是实际全损不可避免；二是为避免实际全损所需支付的各种费用之和超过保险的的价值。

当构成推定全损时，被保险人有权选择恢复和修理标的，按实际损失向被保险人索取部分损失；被保险人也有权选择索赔全部损失，被保险人人必须首先委付保险标的，如果保险人拒绝接受委付，则任需按全损予以赔偿。

（二）部分损失

凡不属于实际损失和推定全损，即属于部分损失。

1.单独海损：

保险标的在运输过程中遭遇海上风险直接造成船舶或货物的部分损失，属于这种特定利益方的部分损失，即为单独海损。

2.共同海损（名词解释题名）：

当船舶、货物或其他财产遭遇共同危险时，为了解除共同危机，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。

在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损推算，由有关获救受益方（即船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊。

这叫共同海损分摊。

构成共同海损应具备下列条件：

第一，共同海损的危险，必须是真实存在的、紧迫的和不可避免的

第二，共同海损的行为，必须是为了船、货的共同安全而有意采取的紧急、合理的措施

第三，共同海损必须是主动采取合理措施所作出的特殊牺牲和支付的额外费用。

第四，共同海损行为必须是最终有效的，即避免了船、货的全损，共同海损才能成立。

共同海损和单独海损区别：

一、海损原因不同。

单独海损是承担风险导致了船、货的损失。

共同海损，而是为了解除减轻共同危险人为地造成的一种损失。

二、承担损失的责任方不同。

单独海损由受损方自行承担，共同海损的损失，由受益的各方按照收益大小的比例共同分摊。

若保险人已投保海运保险，则由保险人按合同规定承担对保险人分摊金额的赔偿责任。

三、保险费用的发生

为避免损失的发生和扩大，而采取适当措施所引起的费用，保险人按其性质和赔付原则予以赔偿。

关于保险人负责赔偿额的费用有下列几种：

（一）施救费用

货物遭遇承保范围内的事故时，被保险人或其代理人、雇员和受让人为避免或减少损失而采取各种抢救、保护措施所产生的合理费用。

（二）救助费用

由保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施，在救助成功后，由被救方付给救助方的报酬，称为救助费用。

救助费用应由保险人负责赔偿。

（三）其他费用

船舶遭遇海上风险，为防止减轻货物损害，在中途港或避难港，由于卸货、存仓和运送货物所产生的费用，以及保险索赔成立时，对保险货物进行检查、查勘、公证、理算和拍卖受损货物等所支付的额外费用，保险人均负责赔偿。

第三节我国海洋运输货物保险条款（重点）

按中国保险条款（CIC）规定，我国海运货物保险的险别包括基本险、附加险和其他专门险三种类型。

一、基本险

包括平安险（FPA）、水渍险（WAorWPA）、一切险（AllRisks）

（一）平安险（详见书P135）

保险公司主要是对自然灾害造成的全部损失和对意外事故造成的全部损失及部分损失予以赔偿。

此外，对于还是意外事故发生前后，由于自然灾害造成的部分损失也予以赔偿。

（二）水渍险

保险公司除担负上述平安险的各项责任外，对被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负责赔偿责任。

水渍险的责任范围比平安险大。

（三）一切险

保险公司除承担水渍险的各项赔付责任外，还对被保险货物在运输途中由于一般外来风险造成的全部或部分损失负责赔偿。

注：

平安险的责任范围最小，它对自然灾害造成的全部损失和意外事故造成的全部和部分损失负赔付责任，而对自然灾害造成的部分损失，一般不负赔付责任。

水渍险的责任范围比平安险的责任范围大，凡因自然灾害和意外事故所造成的全部和部分损失，保险公司均负责赔偿。

一切保的责任范围最大，除了平安险、水渍险的责任范围外，还包括被保险货物在运输过程中，由于一般外来原因，如货物被盗窃、碰损、受潮受热、包装破裂和提货不着等所造成的的全部或部分损失。

一切险是水渍险和一般附加险的总和。

仓至仓条款（名词解释题名）：

即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始，包括正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或正常运输的其他储存处所为止。

但被保险的货物在最后到达卸载港卸离海轮后，保险责任以60天为限。

当被保险货物遭受承包范围内的损失时候，保险索赔时效，是从被保险货物在最后卸载离海港后起算，最多不超过二年。

二、附加险别

根据货物的特点和实际需要，酌情再选择若干适当的附加险别投保。

附加险别包括一般附加险和特殊附加险。

一般附加险：

一般附加险不能作为一个单独的项目投保，而只能在投保平安险或水渍险的基础上，根据货物的特性和需求加保险一种或若干种的一般附加险。

特许附加险：

包括战争险，罢工险。

其他附加险：

除上述一般附加险和特殊附加险外，还列有六种不包括在基本险中的其他附加险别，即交货不到险、进口关税险、舱面货物险、拒收险、黄曲霉素险、出口货物到香港或澳门存仓火险。

三、其他专门险别

根据被保险货物的特性，还专门制定了海洋运输冷藏货物保险条款和海运散装桐油保险条款，以及卖方利益险。

第四节伦敦保险协会海洋运输货物保险条款

英国伦敦保险人协会所制定的“协会货物条款”（ICC）包括ICC（A），ICC（B），ICC（C），协会战争险条款，协会罢工险条款，恶意损害险条款，和偷窃、提货不着险条款。

前五个险别条款，都包含承担责任、除外责任、保险期间、索赔、保险的利益、减少损失、防止迟延和法律与惯例这八项，可以单独投保。

而恶意损害险和盗窃、提货不着险属于附加险，不能单独投保。

第六节买卖合同中的保险条款

保险费的计算：

保险金额一般都是按CIF价或CIP价加成计算，即按照发票金额再加上一定的百分率。

此项保险加成率，主要是作为买方的预期利润。

预期利润一般按CIF价或CIP价的10%估算。

所以，买卖合同中未规定保险金额时，习惯上是按CIF价或CIP价的110%投保。

如果洽商交易时，买方要求保险加成超过10%时，卖方可以酌情接受。

第七章进出口商品的价格

第一节成交价格的掌握

一、正确贯彻作价原则

（一）按照国家市场价格水平作价

（二）要结合国别、地区政策作价（三）要结合购销意图作价

四、加强成本核算

（计算题重点出口外汇净收入与出口换汇成本）

出口外汇净收入是指出口外汇总收入扣除劳务费用等非贸易外汇后的外汇收入。

出口换汇成本指某商品出口净收入一个单位的外汇所需要的人民币成本。

出口总成本（人民币）

出口换汇成本=出口外汇净收入（外汇）

可以看出，出口换汇成本与出口总成本成正比，与出口外汇净收入成反比。

（计算题重点出口盈亏额与盈亏率）

出口盈亏额与盈亏率

出口盈亏额是指出口销售的人民币净收入与出口总成本的差额。

出口盈亏率是盈亏额与出口总成本的比例，用百分比表示。

出口销售人民币净收入－出口总成本

出口盈亏率=出口总成本×100%

成品出口创汇率是指加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率。

成品出口外汇净收入－原料外汇成本

成品出口创汇率=原料外汇成本×100%

五、价格构成和价格换算

（一）主要贸易术语的价格构成

1.FOB、CFR和CIF的价格构成：

包括进货成本、各项费用开支和净利润。

其中费用开支包括国内费用开支和国外费用开支两部分。

2.FCA、CPT和CIP的价格构成：

包括进货成本、各项费用开始和净利润。

其中费用开支包括国内费用开支和国外费用开支两部分。

（二）主要贸易术语的价格换算

1.FOB、CFR和CIF：

CIF的价格构成是：

CIF价格=FOB价格+国外运费+国外保险费

因为国外保险费以CIF为基础算的，所以另写为

CIF价格=FOB价格+CIF价格×（1+保险加成率）×保险费率+国外运费

（计算题价格的换算）

如果已经知道了FOB价格，现改报CFR价格或CIF价格：

CFR价格=FOB价格+国外运费

FOB价格+国外运费

CIF价格=1－（1+保险加成率）×保险费率

如果已经知道了CIF价格，改报FOB价格或CFR价格：

FOB价格=CIF价格×[1－（1+保险加成率）×保险费率]－国外运费

CFR价格=CIF价格×[1－（1+保险加成率）×保险费率]

如已经知道CFR价格，改报FOB价格或CIF价格：

FOB价格=CFR价格－国外运费

CFR价格

CIF价格=1－（1+保险加成率）×保险费率

2.FCA、CPT和CIP三种价格的换算

CIP的价格构成是：

FCA价格+国外运费+国外保险费

因为国外保险费以CIP为基础算的，所以另写为

CIP价格=FCA价格+CIP价格×保险加成×保险费率+国外运费

（计算题价格的换算）

如果已经知道了FCA价格，现改报CPT价格或CIP价格：

CPT格=FCA价格+国外运费

FCA价格+国外运费

CIP价格=1－（1+保险加成率）×保险费率

如果已经知道了CIP价格，改报FCA价格或CPT价格：

FCA价格=CIP价格×[1－（1+保险加成率）×保险费率]－国外运费

CPT价格=CIP价格×[1－（1+保险加成率）×保险费率]

如已经知道CPT价格，改报FCA价格或CIP价格：

FCA价格=CPT价格－国外运费

CPT价格

CIP价格=1－（1+保险加成率）×保险费率

第四节、佣金与折扣的运用

一、佣金

中间代理商因介绍生意或代买代卖而需收取一定的酬金，此项酬金叫佣金

佣金的规定方法：

（