架空停车场及箱变重脚手架施工方案.docx
《架空停车场及箱变重脚手架施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《架空停车场及箱变重脚手架施工方案.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
架空停车场及箱变重脚手架施工方案
附件2
南水北调中线水源工程
供水调度运行管理专项工程管理码头施工
合同编号：
ZSY/G-JAZ（2014）002
架空停车场和箱式变电站承重排架搭设和拆除施工方案
中国水利水电第三工程局有限公司
南水北调中线水源工程供水调度运行管理专项工程管理码头施工项目部
二O一四年九月
批准：
审核：
编制：
目录
1.目的及适用范围1
2.工程概况1
3.编制依据1
4.施工准备1
5.脚手架搭设与拆除4
6.承重架设计及验算6
7.进度计划11
8.资源配置11
9.承重排架搭设专项领导小组11
10.架空桥和箱式变电站承重排架图12
11.质量保证措施12
12.安全保证措施14
1.目的及适用范围
为了南水北调中线水源工程供水调度运行管理专项工程管理码头项目架空停车场及箱式变电站顶梁施工编制此施工方案。
本方案仅适用于南水北调中线水源工程供水调度运行管理专项工程管理码头项目架空停车场及箱式变电站顶梁施工承重排架搭设及拆除工作。
2.工程概况
南水北调中线水源工程供水调度运行管理专项工程管理码头由趸船、跳板、跳趸、人行踏步道、架空停车场、架空引桥及实体段连接路组成。
架空停车场采用流线型平面型式，面积823m2，高程171.5m。
架空停车场采用梁板结构，中间由30mm结构缝分为两块，岸侧共3垮，跨度7～9m，江侧共3垮，跨度8m，均为连续板结构。
上部结构为现浇钢筋砼横梁、纵梁，现浇钢筋砼实心板、护轮坎等。
横梁下设φ700立柱，立柱按高度需每间隔3～5m设置一道联系梁，立柱下设条形基础，条基持力层均为强风化岩层。
箱式变电站立柱高度为7.18m，上部为现浇板。
3.编制依据
《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2011）。
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）。
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
4.施工准备
4.1技术准备
在施工前，由技术负责人组织项目部技术部、质检部、安全部、脚手架作业队队长等的相关人员熟悉方案和现场。
对施工的重点难点进行分析讨论。
由技术部编制施工方案。
由监理单位审核。
现场由技术部和安全部全面监督指导，严格按照方案、交底施工。
4.2材料准备
4.2.1所需材料
钢管，扣件，木脚手板，密目安全网和普通尼龙安全网。
4.2.2材料要求
1、钢管
（1）脚手架钢管采用符合国家标准GB/T3091-2008《低压流体输送用焊接钢管》、GB/T13793-2008《直缝电焊钢管》中的Q235A级普通钢管的要求。
（2）钢管必须具有产品质量合格证和钢管材质检验报告，材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的相应规定。
其截面特性见下表。
钢管截面特性外径d（mm）
壁厚
t（mm）
截面积
A（㎝2）
惯性矩
I（㎝4）
截面模量W（㎝³）
48
3.5
4.89
12.19
5.08
回转半径i（㎝）
每米长质量
/
/
/
1.58
3.84
/
/
/
（3）脚手架钢管供应长度一般为6.0m（每根重量不超过25Kg，适合人工操作）。
1）用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度一般为4.0～6.0m；
2）用于小横杆的钢管长度一般为1.5～2.5m，因脚手架宽度不同而略有差异。
（4）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、孔洞、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕、深的划痕和严重锈蚀。
2、扣件
（1）扣件是钢管与钢管的连接，扣件分为三种：
1）两钢管90°交叉连接采用直角扣件；
2）两钢管呈任意角度交叉连接采用旋转扣件；
3）钢管与钢管接长采用对接扣件。
（2）扣件应采用可锻铸铁和钢板压制制作，扣件应符合现行国家标准GB15831-2006《钢管脚手架扣件》。
（3）脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N²m时，不得发生破坏。
扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。
（4）扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、气孔、砂眼、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换，扣件使用前应进行防锈处理：
先除锈然后采用油浸防锈。
3、脚手板
木脚手板应采用杉木或松木制作，材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》材质的规定，板的厚度不小于50mm，宽度200-300mm，两端使用10-14号镀锌钢丝捆紧。
禁止使用开口、破裂、腐朽和有横透疖的木板。
4、密目式安全网
（1）应选用有国家认可的质量监督检验部门的检验合格报告、有生产单位质量检验合格证和安鉴证的密目网。
密目式安全网宽（高）度不得小于1.2m，网目密度不应低于2000目/100cm2，各边缘部位的开眼环扣必须牢固可靠，环扣孔径不低于8mm。
不得有断纱、破洞、变形及有碍使用的编织缺陷。
（2）旧密目式安全网再次使用时必须经过耐冲击性能检验和耐贯穿性检验，合格后方可使用。
（3）密目式安全网的安装平面垂直于水平面，严禁作为安全平网使用。
（4）密目式安全网技术要求应符合GB16909-97的规定。
（5）．密目式安全网使用时应采用有足够强度、耐候性好的绳索绑扎，不得使用铁丝捆绑。
5、安全平网
（1）安全平网使用直径9mm以上的麻绳、棕绳、尼龙绳或其他耐候性不低于上述品种的材料编制网。
外观应平整，宽度不得小于3m，网眼尺寸不大于5cm，每张安全平网重量一般不宜超过15kg。
（2）水平设置时能承受不小于1.6kN的冲击荷载。
（3）阻燃安全网必须具有阻燃性，其续燃、阻燃时间均不得大于4s。
4.2.3钢管扣件检查
所使用的钢管、扣件，在进场后第一次使用前，由实验员负责，按照《低压流体输送用焊接钢管》和《钢管脚手架扣件》标准规定的指标和检验方法，对钢管、扣件及紧固件进行外观质量检验（其中对旧钢管、扣件应当逐件检查），不合格的扣件不得使用，立即退场。
4.2.4进场安全教育
脚手架的搭设是高空作业，施工人员必须有较强的安全意识，进入现场必须由安全员进行安全教育。
4.2.5持证上岗
架子工必须是经过培训合格的架子工并持证上岗。
4.2.6脚手架基础处理
脚手架落地处基础处理完毕后，采用U托立杆反撑前，应沿建筑物的一周清理出地面的杂物，并平整夯实，并在建筑物的一周设置好排水沟，使排水畅通。
5.承重脚手架搭设与拆除
5.1脚手架搭设要求
5.1.1脚手架搭设顺序
材料准备及检查→地基处理→放线→垫木板→立杆定位→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→第X步纵杆和横杆→剪刀撑
5.1.2立杆垫板
每根立杆底部设置面积≥0.15m2的木垫板，垫板宽度≥20cm，厚度≥50mm，垫板的垫设方向一致。
5.1.3扫地杆
脚手架设置纵、横扫地杆。
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距垫板上皮≤200mm处的立杆上。
横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
当立杆基础不在同一高度上时，将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高底差≤1m。
5.1.4立杆接长
立杆接长全部采用对接扣件连接。
对接时，对接扣件应交错布置：
两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。
搭接时，搭接长度不应小于1m，采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
立杆顶部高度通过可调顶托来调整。
5.1.5纵向水平杆
（1）纵向水平杆设置在立杆内侧，横向水平杆的下部，与立杆用直角扣件固定，其长度≥3跨。
（2）纵向水平杆可对接也可搭接。
对接时：
对接扣件交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不得设置在同步或同跨内，不同或不同跨两个相邻接头错开的距离≥500。
搭接时：
搭接长度≥1m，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端≥100mm。
（3）在纵、横向梁底部中心必须布置一排立杆支撑。
5.1.6横向水平杆
（1）主节点处（水平杆与立杆连接处）必须设置一根横向水平杆，与立杆用直角扣件固定。
主节点处两个直角扣件的中心距≤150mm。
在每跨跨中设置一根横向水平杆，以便木枋和模板。
（2）梁底横向水平杆间距不得大于500mm，部分大梁的横杆与立杆连接扣件还得采取双扣件。
5.1.7剪刀撑
（1）剪刀撑的宽度≥6m，且≥4跨。
剪刀撑斜杆与地面的倾角为45º时，剪刀撑跨越立杆最多根数为7根；50º时为6根，60º时为5根。
（2）双排架的剪刀撑在外侧立面的两端和设置一道，并由底至顶连续设置，中间各道剪刀撑之间的净距≤15m 。
（3）满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。
对高于4m的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。
（4）剪刀撑斜杆的接长采用搭接。
5.1.8上下施工便梯的设置
在脚手架的外侧设置施工便梯，宽度不小于1m，坡度不大于1：
3，在便梯两侧设置护栏，护栏不得低于1.2m。
步距不得大于30cm。
并在两侧设置密目网。
5.2脚手架的拆除
5.2.1准备工作
（1）拆除前全面检查脚手架的构造是否符合要求，清除脚手架上的杂物及地面障碍。
（2）组织好人员做好交底工作，做好地面围栏及警戒标志，并设专人看护，严禁无关人员入内。
5.2.2拆除程序
（1）支撑体系经工程技术负责人验证并经确认不再需要时，方可拆除。
承重模板拆除时间须混凝试压报告合格后，经监理单位书面批准后，方可拆除。
底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求，当设计无具体要求时，混凝土强度应符合下表的规定。
（2）拆除顺序为后支先拆，先支后拆，先拆非承重模板，后拆除承重模板。
拆除跨度较大的梁底模时，先应从跨中开始，分别拆向两端。
拆模时不要用力过猛，拆下来的木料要及时运走、整理，分类堆放整齐。
（3）拆除前应清理脚手架上的材料、工具和杂物。
（4）拆除时应设置警戒区和警戒标志，安排专人负责警戒。
（5）模板支架的拆除应从一端向另一端、自上而下逐层进行。
（6）扫地杆、水平加固杆和交叉支撑等，必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除。
（7）工人须站在临时的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护、劳动保护用品。
（8）拆除过程中，严禁使用榔头等硬物击打，撬挖，拆下的配件应放入袋内。
（9）各种拆除下来的构配件禁止抛掷至地面，运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格码堆存放。
6.承重脚手架设计及验算
6.1参数信息
6.1.1基本参数
立杆横向间距la（m）：
0.65～0.8，脚手架步距h（m）1.5；
立杆纵向间距lb（m）0.65～0.8，脚手架搭设高度H（m）10.7m
立杆上端伸出至模板支撑点的长度a（m）：
0.3m。
钢管类型（mm）φ48×3.5，扣件连接方式：
双扣件，扣件抗滑承载力系数：
0.8；
6.1.2荷载参数
1、混凝土浇筑过程中的永久荷载
在施工过程中混凝土、钢筋、模板及支撑模板用方木按永久荷载进行考虑，永久荷载安全系数根据相关规范取1.2，重力加速度取g＝10N/Kg。
（1）混凝土重量
架空停车场现浇梁板钢筋混凝土根据设计图纸计算为（350m3×2500kg）=875t。
（2）模板重量
架空停车场现浇梁和板全部采用胶合板，共计1200m2（胶合板1m2=0.014kg），累计16.8t。
（3）方木重量
架空停车场现浇梁板调平采用10×10cm方木进行模板支撑，根据图纸计算共需要方木8.2t。
永久荷载G1＝（混凝土重量+模板重量+方木重量）×安全系数×g
＝（875+16.8+6）×1.3×10
＝11658.4KN
架空停车场现浇梁板共计823m2
架空停车场梁板上部能最大堆载11658.4/823=14.6取整数15KN/m2
2、混凝土浇筑过程中的活荷载（施工荷载）
施工过程中人员、振捣器、电焊机产生的荷载按活荷载进行考虑，浇筑混凝土施工过程中人员、电焊机、振动棒按活荷载进行考虑。
活荷载安全系数根据相关规范取10.0，重力加速度取10N/Kg。
（1）人员荷载
施工时按同时有15人进行梁板浇筑考虑，单人重量按100Kg进行计算。
（2）振动棒荷载
施工时按在工作面有5个振动棒考虑，单个振动棒重量按27Kg进行计算。
活荷载G2＝（人员荷载+振动棒荷载）×安全系数×g
＝（15×100+5×27）×10×10
＝1635（KN）
架空停车场现浇梁板共计823m2
架空停车场梁板上部能最大堆载1635/823=1.98取整数2.0KN/m2
3、组合荷载
按荷载要求，排架承载的组合荷载为
G3=（G1+G2）×1.2
＝（11658.4+1635）×1.2
＝15952.08（KN）
4、钢管重量
按照理论计算，钢管重量约为240t。
5、参数取值
脚手架自重（KN/m2）：
0.3；
栏杆自重（KN/m2）：
0.15；
上部材料堆放最大荷载（KN/m2）：
15.0；
施工均布荷载标准值（KN/m2）：
2.0；
6.2纵向支撑钢管计算
纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为：
截面抵抗矩W=5.08cm3；
截面惯性矩I=12.19cm4；
6.2.1荷载的计算
（1）脚手板与栏杆自重（KN/m）：
q11=0.15+0.3×0.4=0.27KN/m;
（2）堆放材料的自重线荷载（KN/m）：
q12=15.00.4=6.0KN/m;
（3）活荷载为施工荷载标准值（KN/m）：
p1=2.0×0.4=0.8KN/m;
6.2.2强度计算
最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和；
均布恒载：
q1=1.2×q11+1.2×q12=1.2×0.27+1.2×6.0=7.534KN/m;
均布活载：
q2=1.4×0.8=1.12KN/m;
最大弯矩：
Mmax=0.10q1l2+0.117q2l2
=0.1×7.534×0.82+0.117×1.12×0.82=0.554KN.m;
最大支座力：
N=1.1q1l+1.2q2l
=1.1×7.534×0.8+1.2×1.12×0.8=7.705KN
截面应力：
б=0.554×106/（5080）=109.055N/mm2；
纵向钢管的计算强度109.055小于205N/mm2;满足要求。
6.3挠度计算
最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度：
均布恒载：
q=q11+q12=0.27+6=6.27KN/m;
均布活载：
p=0.6KN/m;
V=0.677×q1×l4/100EI+0.990×q2×l4/100EI
=（0.677×6.27+0.99×0.8）×8004/（100×2.06×105×121900.0）=0.822mm
纵向钢管的最大挠度小于600.0/250与10，满足要求。
6.4扣件抗滑稳定计算
根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》，双扣件承载力设计值取16.0KN，按照扣件抗滑承载力系数0.8该工程实际旋转双扣件承载力取值为12.80KN。
R≤RC
其中RC--扣件抗滑承载力设计值，取12.80KN；
纵向杆传给立杆的竖向作用力设计值R=7.705KN；
R＜12.80KN，所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求。
6.5模板支架荷载标准值（轴力）
作用在模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。
6.5.1静荷载标准值包括以下内容
（1）脚手架的自重（KN）：
NG1=0.129×10.7=1.38KN；
（2）栏杆的自重（KN）：
NG2=0.15×0.8=0.12KN；
（3）脚手板自重（KN）：
NG3=0.3×0.8×0.8=0.192KN；
（4）堆放荷载（KN）：
NG4=15×0.8×0.8=9.6；
经计算得到，静荷载标准值NG=NG1+NG2+NG3+NG4=11.292KN;
6.5.2活荷载为施工荷载标准值产生的荷载
经计算得到，活荷载标准值NQ=2.0×0.8×0.8=1.28KN;
6.5.3不考虑风荷载时，立杆轴向压力设计值计算公式
N=1.2NG+1.4NQ=1.2×11.292+1.4×1.28=15.342KN;
6.6立杆的稳定性计算
立杆的稳定性计算公式：
N/ΦA≤[f]
N=15.342KN=15342.0N
由表查的轴心受压立杆的稳定系数Φ=0.203；
A=4.89cm2；
[f]=205.00N/mm2;
钢管立杆受压强度计算值：
N/ΦA≤[f]=15342.0/（489×0.203）=154.553N/mm2;
立杆稳定性计算154.553小于[f]=205.00满足要求。
6.7地基承载计算
基础处理前必须保证地基达到以下承载力。
N—上部传来荷载KN。
钢管G3=240t
N＝G3+G管
＝15952.08+240
＝16192.08（KN）
A-受荷载面积m2，A=823m2
σ＝16192.08/823＝19.7MPa
由于架空桥受压面积较大，且此部位为平地上，故在排架搭设前必须对地基进行处理，处理方法为在架空场地梁之间用机械设备夯实，夯实后在上面铺筑DOKA钢模板。
通过以上计算当承重脚手架间排距为（0.65~0.80）m，层高（0.80~1.0）m时能满足施工要求，考虑施工期间不确定因素，在搭设排架时排架间排距适当缩小。
因此，我部根据理论判定，架空停车场和箱式变电站承重排架立钢横向间距为0.8m，步距1.5m；横向间距为0.8m。
7.进度计划
承重脚手架搭设工期进度安排根据现场排架柱施工情况安排。
8.资源配置
8.1材料用量计划
主要材料用量计划详见表8-1
表8-1主要材料用量计划表
序号
材料名称
型号规格
单位
数量
1
钢管
Φ48×3.5
t
180
2
直角扣件
个
26100
3
回转扣件
个
3300
4
对接扣件
个
6700
5
顶托丝杆
个
1400
说明：
本表材料考虑施工高峰期排架支撑系统钢管材料用量，其中停车场按最大一块面积计算材料量（根据图纸停车场平台分两块），架空桥顶梁施工考虑4组排架柱材料用量。
8.2材料用量计划
劳动力计划详见表8-2
表8-2劳动力计划表
序号
工种
数量（人）
工作内容
1
管理技术人员
4
现场施工、质量、技术及安全管理
2
架子工
20
各类脚手架搭拆与维护、铺脚手板、挂安全网、配合支模等
3
普通
40
配合架子工作业
9.承重排架搭设专项领导小组
南水北调中线水源供水调度运行管理专项工程管理码头施工项目部成立架空桥和箱式变电站承重排架搭设专项领导小组。
组长：
张文耀
副组长：
王广涛李志愿刘洪海
成员：
任玉林（安全）郭伟王伟（技术）刘正帅（质量）
10.架空桥和箱式变电站承重排架图
架空桥和箱式变电站承重排架按照附图1、2施工，其中遇到主次梁时按照附图3、4施工。
施工前项目部工程技术部组织项目部领导、主管安全领导、主管安全、专职安全员、技术员、施工员、质检员及班组长等人员组织技术交底。
11.质量保证措施
11.1质量保证措施
（1）严格执行水电三局码头施工项目部《质量体系》、《质量控制体系》及相关质量管理办法。
（2）安排技术熟练的操作人员进行施工，严格按照设计图纸及施工规范施工。
（3）脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规定验收合格后方可使用。
（4）做好施工前的各项技术准备，做好施工技术交底。
（5）运至现场的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格分类堆放。
11.2钢管、扣件质量控制
钢管、扣件主要为租赁，租赁的同时需租赁单位必须提供成品合格证和法定检测单位的检测检验报告，生产厂家必须具有技术质量监督部门颁发的生产许可证。
没有质量证明或质量证明材料不齐全的钢管、扣件不得进入施工现场。
10.2.1钢管外观质量要求
（1）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；
（2）钢管外径、壁厚、端面等的偏差；钢管表面锈蚀深度；钢管的弯曲变形应符合规范要求。
超过允许范围的不得使用。
（3）钢管应进行防锈处理。
11.3扣件外观质量要求：
（1）有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用；
（2）扣件应进行防锈处理。
（3）经检验合格的钢管、扣件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。
（4）施工现场应建立钢管、扣件使用台帐，详细记录钢管、扣件的来源、数量和质量检验等情况。
11.4地基与基础质量要求：
（1）架空停车场基础必须按照《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202）进行处理施工。
（2）应清除搭设场地杂物平整搭设场地并使排水畅通。
11.5搭设质量要求：
1、底座安放应符合下列规定：
（1）底座、垫板均应准确地放在定位线上；
（2）垫板厚度不小于50mm的木垫板，也可采用槽钢。
2、立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆不应设置在同步内。
3、模板支架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
4、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
5、每步的纵、横向水平杆应双向拉通。
6、剪刀撑搭质量要求：
（1）模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设置一道纵、横向竖向剪刀撑，由底至顶连续设置；
（2）模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。
（3）剪刀撑斜杆的接长应采用搭接；
（4）剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm；
（5）设置水平剪刀撑时，有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。
7、扣件安装应符合下列规定：
（1）扣件规格必须与钢管外径相匹配；
（2）螺栓拧紧扭力矩不应小于40Nm，且不应大于65Nm；
（3）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；
（4）对接扣件开口应朝上或朝内；
（5）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。
12.安全保证措施
（1）架子工属特种作业，操作人员必须持有效证件上岗作业，凡不具备高空作业知识和操作技术的青工、新工人、年老体弱、患有疾病但医疗单位证明不能高空作业者及班前饮酒等工人，不得从事架子工作业。
（2）作业时必须头戴安全帽，身系安全带，脚穿软底鞋（不准穿塑料底鞋、皮鞋），铺脚手板不准骑马操作。
工具及小零件应放在工具袋中，袖口裤脚口应扎紧，防止衣裤被钩挂而发生事故。
搭设中应统一指挥，思想集中，相互配合，严禁在脚手架搭设过程中，嬉笑打闹。
材料、工具不得乱扔乱抛。
吊运材料、工具时，其下方均不得站人。
（3）在靠近电源线处进行脚手架或其他架体搭建，当安全
升级会员 