汽车认识实习报告.docx
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汽车认识实习报告
汽车认识实习报告
篇一：
汽车认知实习报告
认知实习报告
学号:
姓名
院系
专业:
日期:
一、实习目的：
通过本次汽车专业实习，加深大家对汽车发展、制造、检测的认识，达到对大家的未来就业有所帮助的最终目的。
二、实习日期：
2012-11-17~2012-11-22
三、实习日程安排：
1、周一上午xxx老师为我们详细讲解了我们汽车服务工程专业的发展方向以及我们未来的就业方向，通过王老师的讲解我们对自己的未来职业规划有了一个崭新的认识。
我充分认识到，汽车服务工程专业主要培养具有扎实的汽车技术和汽车服务理论基础，掌握一定的现代信息技术和经营管理的知识，熟悉相关法律法规，具备“懂技术、擅经营、会服务”的综合素质，能够适应汽车技术服务、贸易服务、金融服务等汽车服务领域工作的高级工程人才。
同时结合自身的课程，明白我们主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。
我们的专业素养使自己能够适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车（含二手车）流通企业、汽车特约维修服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。
我们未来的就业可以在汽车营销和汽车修理两个方向进行选择，适宜在汽车设计和汽车及其零部件生产企业从事设计开发、生产维护和企业管理工作；可以在汽车运用企业事业单位进行汽车使用管理与调度、汽车服务系统管理和经营；可以在汽车服务企业进行汽车维修与保养、汽车产品宣传与市场规划、汽车评估与评价、汽车保险与理赔等多方面从事管理、经营和服务工作。
为了能够胜任以后的工作，现在自己应该加快自己的专业培养训练进度。
2、周一下午xxx老师为我们讲述了汽车的制造和保险，通过汽车制造的相关影视资料，让我们犹如身临汽车制造厂实地参观，明白了汽车制造的四个流程，即车身冲压、焊接、油漆、装配，弥补了我们自身的不足。
除了汽车制造的相关知识外，李老师还通过一些生动形象的案例使我们明白汽车保险的知识。
透过学习，自己明白了汽车保险的种类，即交强险、车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险和附加险。
此外还知道了在何种情况下，保险公司没有赔偿责任。
这些情况包含以下几种：
汽车出险日期不在保单承保有效期限内；发生危险事故不在保单承保范围或投保种类内；危险事故发生的地点不在保单约定的行驶区域内；危险事故发生的结果并不构成要求理赔的条件；被保险人无权提出赔偿损失。
明白了这些
情况后，可以在以后的生活工作避免因无法索赔造成的损失。
3、周二上午xxx老师为我们讲述了汽车的发展史以及我们汽车业的发展情况。
王飞老师的课程一向不乏欢声笑语，这次也不例外。
王老师用生动的语言为我们陈述了汽车发展的历史，兴起于德国，发展于美国，壮大于日本。
1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。
几乎同时，德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车。
美国的福特汽车首次实现了汽车生产的流水线，从而使汽车开始了大规模生产。
而最后日本的省油型汽车后来居上，大行其是。
我国的汽车业虽然与国外先进水平有很大差距，却一直在蓬勃发展中。
王老师还着重说明了我国汽车业的问题，即我们没有成功打造自己的品牌，无法使广大消费者认可我们的高端品牌。
听了王老师的介绍，作为一名以后要从事汽车业的大学生，我感到无比沉重。
我们能做的还有很多，一定要通过自己的努力打造我们的国际高端品牌，让我们的汽车驶出国门，远销海外。
4、周二下午xxx老师为我们讲述了交通运输工程的知识，同样收获匪浅。
老师全面介绍了铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输以及综合运输多式联运等各个领域的基本理论与专业基础，简要叙述了各种运输方式的主要设备、设施和建设技术，并对其运输能力、组织与管理、规划与评价、配制与协调以及发展趋势进行了阐述。
老师还和我们一起比较了不同种类的运输的优缺点及其适应的环境，比如说航空运输的优点是方便快捷，缺点是成本太高，受环境影响较大，另外对于一些油气
之类的货物选用管道运输具有非常明显的优势。
根据货物的不同选择最适合的运输方式，或者不同的运输方式搭配，这样不但可以使我们节省各种资源成本，并且能获得最大的收益。
5、周三上午xxx老师为我们讲述了汽车电器方面的知识，下午xxx老师带领我们参观了实验室，这些都使我对自己所学的汽车专业有了更深的认识与了解。
6、周四上午xxx老师向我们展示了汽车检测特种车辆的相关知识，从而让我们明白了车辆的检测方法及注意事项。
比如车辆必须具有国家统一制定的牌照，有关技术资料及档案齐全，汽车的发动机、底盘应有字迹清晰的编号等。
7、周四下午我们聆听了安阳上海大众4S店行政经理x女士关于4S店的专业讲座。
通过刘经理这样一个汽车专业人士对于4S店的认知与看法，给我们带来了不同于课本上的见解，从另一个视角为我们展示了汽车4S店，开阔了自己的视野。
讲座结束后，x经理回答了我们同学关于未来就业及大众汽车的一些问题，更加深了我们的理解。
8、周五全天我们进行了自由结合的讨论，大家互相交换实习心得，寻找自身的不足与改进措施，以期能有更大的进步。
五、心得体会：
通过这次为期一周的汽车专业认知实习，自己了解了汽车的发展史，并对汽车的制造、检测等方面有了深入的认识，也对未来就业有了一个较明朗的目标，相信一定对自己的未来就业大有裨益。
篇二：
汽车认识实习报告
篇三：
汽车认知实习报告1
认知实习报告
首先总结一下实习的内容。
第一天主要认识了汽车的几个系统以及平台，比如大众安全气囊系统，ABS制动系统平台等等；然后看了一些概念车的图片和现代以及宝马汽车的生产流程视频；第三天韩老师以自己的车为例，为我们全方位的介绍了汽车的各个部分。
最后，我们参观了大众发动机厂。
因为家里没有车，我对汽车的构造以及工作原理不大熟悉，所以这次的认知实习对我来说是非常有必要的。
记得第一天当几个同学在和老师讨论离合器在汽车正常刹车和紧急刹车时的作用时，我小声问：
离合器是什么。
老师耐心的给我讲解。
实习回来我上网查了一下，还看了视频，明白了离合器可以保证汽车平稳起步，便于换挡以及防止传动系过载（例如汽车紧急制动时）。
之后老师讲解了汽车的刹车系统，通过听老师的讲解和上网查资料我了解到汽车的刹车分为盘式刹车和鼓式刹车，高档汽车多使用四轮盘式刹车，而中低档汽车多使用前盘后鼓式刹车，因为盘式刹车系统的制造成本较高但效果比鼓式刹车要好（比如灵敏度高，散热性好等）。
之前就听说过ABS防抱死系统，觉得很深奥很高科技。
在实验室，老师用示教板给我们清楚的演示了ABS系统的工作原理。
普通制动系统在湿滑路面上制动或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死。
ABS防抱死系统通过对气囊的反复作用，反复的刹车放松，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力。
之后，我们通过视频材料了解了汽车的生产流程，无不为机械化流水线生产的高效性所震撼。
汽车不仅是精密的仪器，更是精致的工艺品。
汽车的生产主要分为：
汽车设计，冲压车间，车身车间，涂装工艺和内室组装几个部分。
汽车是由一件件的精密零件组成，流水线的生产方式提高了生产效率，降低了生产成本，让我们看到了现代工业的先进性，也让我觉得我们的专业有很大的发展空间。
在看概念车图片的过程中，我对我们未来的汽车非常好奇。
汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。
概念车是承载着梦幻的车轮，它捕捉到人类的灵感和创意，同时与现代的科技相结合，反映了人类思想的自由和对科技的向往。
中国的汽车工业发展只有短短的五十年，但中国概念车也正以前所未有的速度发展！
进过一系列的参观实习，我对汽车的零部件及工作原理有了进一步的认识，同时也对中国汽车业的发展进行了思考。
像日本一样，中国汽车工业打着“以市场换技术”的口号，采用合资的模式起步。
中国快速发展的市场使得像大众这样的跨国公司几乎独享了20年的高利润期，而当初设想的以市场换技术却进展得异常缓慢。
直到1995年北京吉普才建立了技术中心，整整比合同规定的晚了10年。
在合资企业中，中方面临的是外方进行严密的技术封锁的局面。
与日本人炽热的民族自豪感和自我意识相比，中国汽车则忙着从合资和直接引进车型中直接获取利润。
这也许是中国缺少自主品牌的原因。
由于“市场换技术”推进的缓慢，拥有自有品牌的“国民车”的构想落在了民营企业华晨、吉利、比亚迪，以及按照现代企业制度起步的地方国有企业奇瑞的身上。
由于技术研发的难度，资金的短缺，政策的挤压，我们的这些国有品牌只有在低端市场上打价格战。
作为学习车辆工程的我们，肩负着中国汽车工业发展的重任。
这也是我想去国外深造的原因。
我希望通过自己的努力，学习国外关于汽车工业的最先进的知识。
学成后，为中国的汽车工业做贡献！
总之，短短一周的认识实习让我受益匪浅。
在老师的带领下，我们从感知上认识汽车的同时，对专业的发展方向和前景也进行了思考。
这使得我更加热爱我们的专业，更加急切的想学习我们的专业知识，同时也对中国的汽车工业充满信心！
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