垂直运输施工方案.docx
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垂直运输施工方案
愚池湾花苑
垂
直
运
输
施
工
方
案
编制人：
审核人：
批准人：
年月日
垂直运输施工方案
一、塔吊布置
根据本工程使用实际情况，为保证工程连续性，满足工程需要，安装4台塔吊，其中A、B座安装QTZ40型塔机，C、D座安装QTZ63型塔机,其中A、F座共用一台，D、E座共用一台，具体位置详见施工现场平面布置图，QTZ40及QTZ63塔机主要参数见下表：
QTZ40主要技术参数（如下）
QTZ40
额定力矩（KN·M）
400
最大起重量（KN）
40
最大幅度（M）
45
最大幅度起重量（KN）
8.3
起升高度（M）
独立式
/
附着式
/
起重速度（m/min）
倍率=2
62/31/7.8
倍率=4
/
回转速度（r/min）
0.60
变幅速度（m/min）
31
顶升速度（m/min）
0.60
总功率（KW）
26.70
平衡量（KN）
68
安装设备方式
汽车吊、固定式
QTZ63主要性能参数表（如下）
机构工作级别
起升机构
M5
回转机构
M4
牵引机构
M3
起升高度（m）
倍率
固定
附着
a=2
40
140
a=4
40
70
最大起重量（t）
6
幅度（m）
最大幅度（m）
（55m型）55/50/47。
（50m型）50/45
最小幅度（m）
2
起
升
机
构
速
度
倍率
a=2
a=4
起重量（t）
3
3
1.5
6
6
3
速度（m/min）
8.5
40
80
4.25
20
40
电机型号、功率、转速
YZTD225L2-4/8/32
24/24/5.4KW-1410/695/140r/min带制动器
回转机构
转速
电机型号
功率
转速
0.6r/min
TZR132M1-6
2×2.2kW
1000r/min
牵引机构
速度
电机型号
功率
转速
40/20m/min
YDEJ132S-4/8-B5
3.3/2.2kW
1400/700r/min
顶升机构
速度
电机型号
功率
转速
0.5m/min
Y112M-4
5.5kW
1440r/min
额定压力
20～25Mpa
平衡重
55臂长（m）
重量（t）
50臂长（m）
重量（t）
55、50
12.35
50
12
47
11.3
45
11
总功率
31.7kW
工作温度
-20℃～40℃
整机重量
55m型
50m型
固定式
附着式
固定式
附着式
32.5
65.25t
32.25
65
二、塔吊安装
塔吊直接安装在地下室底板上，QTZ63和QTZ40塔机（在塔机下设置4根管桩，持力层5-1层）不再单独设置塔吊基础。
为了尽快让此塔吊投入使用，先施工此处部分底板。
底板平面尺寸及基础配筋、螺栓详见附页塔吊基础图。
（1）塔吊安装位置
QTZ40塔吊中心位于轴线2.9至3米中间位置。
QTZ63塔吊中心位于轴线4.5米。
（2）塔吊基础（底板混凝土）施工
①土方开挖
为保证此部位底板先行施工，必须优先开挖此部位土方。
开挖范围见平面布置图。
在开挖此部位土方时，必须先做好周围边缘排水沟，采取相关降排水措施后，方可开始土方开挖。
开挖时，必须安排专人在现场进行指挥。
最后预留300mm厚土方，人工进行清槽。
禁止超挖或挠动地基。
②垫层浇筑
土方开挖结束并验槽后，立即浇筑C15混凝土垫层，垫层浇筑范围同土方开挖范围。
垫层混凝土浇筑，采用混凝土汽车泵直接将混凝土输送到位。
③底板混凝土浇筑范围、塔吊基础节底脚放线
使用水准仪、钢尺，先将提前浇筑混凝土底板放出外边线。
然后，再测放出固定底脚钢凳位置。
④底脚钢凳就位
根据四个专用校正钢凳就位线，将专用钢凳就位。
专用钢凳顶面钢板尽量要小，使其及预埋底脚接触面积要小，便于两者缝隙能浇筑混凝土密实。
专用钢凳高度为基座处底板混凝土厚度减去预埋脚埋入混凝土深度和预留安装偏差。
每个专用校正钢凳顶面中心通过焊接安装一个调节螺栓，从而实现四个专用校正钢凳及预埋脚接触，通过调节四个螺栓来校正预埋脚标高和平整度。
钢凳平面图、钢凳制作图（利用角钢焊接制成）如下图：
钢凳就位后，将其大致找平并在四个钢凳之间焊接钢筋进行加固。
⑤基础节及预埋脚安装
利用汽车吊分别将预埋脚及其固定架（禁止将固定架及底脚连接成整体后，进行吊装，造成固定架变形，影响塔吊标准节安装）吊至四个专用钢凳上，然后利用调节螺栓对预埋脚标高和平整度进行校正，校正至符合要求后，将四个预埋脚之间加焊拉杆、进行加固。
然后绑扎钢筋、支模、浇筑混凝土。
⑥钢筋绑扎
底板钢筋绑扎，必须将接头相互错开，钢筋连接采用墩粗直螺纹接头，同一截面接头数量不大于50%。
特别注意柱板带位置处下层钢筋为Φ28及周围柱。
为使塔吊相对混凝土基座产生力矩对混凝土不造成拉裂，在此部分混凝土基座中心范围内附加Φ25抗拉裂钢筋，形状为“U”、开口向下，及底板最上层钢筋平行插入底板内。
注意止水钢板及钢筋相交叉处，应将钢板割洞让钢筋穿过，不允许将钢筋截断；对柱插筋穿越混凝土企口部位木模处，应把木模穿洞让钢筋通长穿过。
⑦模板安装
除底板外边缘一边使用240mm砖模外，其他二边使用木模。
木模使用上下两排对拉螺栓进行加固，对拉螺栓焊接在底板钢筋上。
在底板中间部位埋设钢板止水带，并在底板上下（底板外边缘一边除外）用宽25mm、厚20mm木条预留BW止水条凹槽，便于以后固定BW止水条。
⑧混凝土浇筑
在钢筋、模板验收合格后，浇筑混凝土。
混凝土浇筑采用汽车泵，混凝土强度等级为C40P6。
浇筑过程中，必须注意浇筑质量，保证混凝土密实。
（3）塔吊锚固
本塔吊安装高度120m，分四次锚固，其中有一道锚固为临时锚固，其他分别锚固在6层、12层、18层、24层，锚固杆固定预埋铁件放在柱上，其余每座楼依次计算。
采用远端锚固。
锚固节点、预埋铁件如下图：
三、拆卸总则：
（1）、根据施工现场布置、土质情况、塔机使用高度，按说明书规定做好基础，并达到养护期，埋设好接地体；
（2）、使用安装汽车吊装时主要安全要求：
支牢汽车吊支脚，严禁超载，吊具可靠，注意选择吊点位置；
（3）、安装必须按说明书顺序及要求进行；
（4）、必须安装并正确使用全部安全防护设施，包括爬梯。
平台、栏杆、安全带、安全帽、防滑鞋等等；
（5）、平衡臂上未装够配重块时，严禁在吊臂上吊载；
（6）、塔机顶部风速13m/s时严禁安装、顶升；
（7）、顶升作业前，必须用销轴或螺栓连接好回转支承下座和套架，销轴应加开口销；
（8）、顶升前必须将吊臂转至顶升套架开口方向，同时在顶升过程中严禁旋转吊臂，启动小车及吊钩；
四、安装人员管理及控制措施
（1）、塔机安装属于高空作业，危险性较大，因此要求安装人员具有较高素质；
（2）、负责塔机安装单位必须高度重视安装工作，决不能掉以轻心麻痹大意，决不允许将塔机交给没有安装资质、不负责任人员安装，应由经过培训专业人员进行安装。
进入安装现场所有人员必须职责明确，坚守岗位，听从指挥；
（3）、塔机使用者应找有安装资质单位负责安装，并签定书面安装合同，否则，因安装造成损失，应由塔机使用者负责；
（4）、塔机所有者或使用者所委托安装单位必须严格执行JG/T100-1999《起重机操作使用规程》和塔式起重机安全规程GB5144-94中有关规定。
该标准规定起重机工作人员及其在作业中指挥、使用、操作、拆装和维修要求，适用于附着式和固定式塔机。
五、安装注意安全事项：
（1）、塔机安装时，塔顶最高处风速要小于13m/s；当风速大于13m/s时应停止安装，否则会造成塔机倾翻事故；
（2）、必须遵循塔机安装程序；
（3）、根据吊装部件选择选用长度适当、质量可靠吊具；
（4）、塔机各部件所有可拆销轴、高强度螺栓、高强度螺母是专用特制零件，用户不得随意代换；
（5）、必须安装并使用保护和安全设施，如扶梯和护栏等；
（6）、标准节安装不得随意交换方向，否则顶升无法进行；
（7）、塔机安装场地尺寸为长62m×宽4m；
（8）、塔机在施工现场安装位置，必须保证塔机最大旋转部分如吊臂、吊钩等要求离输电线5m以上安全距离；
（9）、认真检查混凝土基础，未达到下列要求不得进行安装工作：
考虑到开挖基础位置地质条件以及所在地区是否地震活动区情况千差万别：
①基础混凝土必须夯实，无蜂眼，混凝土强度等级不小于C25，基础须按规定布置钢筋；
②混凝土基础平面应校水平，平面度允差不小于1/500；
③混凝土承载能力需达到90%以上后，方能进行整机安装；
④基础以下必须挖到持力层静力压桩第五层土，保证地耐力不小于20MPa。
基础以下应浇筑素混凝土，厚度100mm；
⑤混凝土座上表面应高出周围地面100mm；
（10）、检查各减速机油面，注意加足润滑油；
（11）、在安装（拆卸）过程中，严禁安装（拆卸）一个臂架就中断作业；
（12）、安装人员进入施工现场必须戴安全帽，高空作业时必须系安全带，非工作人员禁止进入工作现场。
六、塔机组装
塔机组装起重设备选用25吨汽车式起重机
（1）、安装底架
将底架置于混凝土平台上，装上压板，拧紧地脚螺栓，测量底架上四个支腿上平面水平度，其误差应在1.5mm以内。
若超差则在底架及基础接触面间用楔形条长块及铁板等垫平，注意垫块垫实垫牢，不允许垫块有任何可能松动，再次拧紧底角螺栓。
（2）、安装标准节
将安装标准节吊装到底架上。
用8件高强螺栓将底架和标准节连接，再吊装第二节标准节（标准节有踏步一方应及安平衡臂方向一致），并连接好。
（3）、安装套架回转支承总成
下转台、回转支承、上转台出厂时已用螺栓连为整体。
用两个U型环套在上转台及塔帽连接耳板上，将回转支承总成吊装到套架顶部上，用销轴把套架及下转台连为一体后，将总成吊装套在标准节上，再调整好8个套架滚轮及标准节间隙（间隙为2～4毫米），用8件高强螺栓将标准节及下转台连接好。
（4）、安装塔顶
在地上先把塔顶及过渡节连接好，然后将塔顶上平台、栏杆扶梯、导向轮组装好，为使安装平衡臂、起重臂方便，事先在塔顶左右两边各装上一根平衡臂拉杆，起重臂前后拉杆各一根。
随后把塔顶吊到上转台上，用4件销轴将塔顶及上转台连接好。
吊装时应将塔顶垂直一侧朝向吊臂方向。
（5）、安装平衡臂总成
在地面上将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好，用U型环套在平衡臂4个安装吊耳上，吊起平衡臂。
用销轴将平衡臂及塔帽连接并穿好开口销，然后将平衡臂逐渐抬高，直到将平衡臂拉杆用销轴连接并穿好开口销，然后慢慢将平衡臂放下，至拉杆完全受力。
检查各销轴连接部位及其它装配部位，发现问题及时处理。
再吊装两块平衡重安装在平衡臂尾部。
注意：
吊装平衡臂时严禁将钢丝绳直接穿在安装吊耳上，以免钢丝绳磨断。
（6）、安装司机室
司机室电器设备安装齐全后，把司机室吊到上转台安装驾驶室撑杆上，用螺栓连接好。
（7）、安装起重臂总成
在塔机附近平整枕木上，拼装好吊臂，把吊臂靠在约0.6米高支架上，先将维修吊篮紧固在变幅小车上，将变幅小车装在吊臂根部最小幅度处，并收紧小车钢丝绳，以小车在载重情况下不松弛为宜（出厂时变幅机构已装在吊臂根部节上）。
再将吊臂剩余拉杆按要求拼装好后，再将吊臂上吊点用销轴连接，穿好开口销，用钢丝将拉杆捆绑在吊臂上，注意要捆牢。
按要求挂绳，试吊是否平稳，否则可适当移动挂绳位置，起吊吊臂总成至安装高度，根部及塔帽上绞孔用销轴连接好并穿好开口销，然后将起重臂逐渐抬高，至起重臂拉杆用销轴连接并穿好开口销，缓慢地将起重臂放下至拉杆完全受力。
检查各销轴连接部位及其他装配部位，发现问题及时处理。
把剩余平衡臂吊装到平衡臂上安装位置。
吊装完毕后按要求进行起升钢丝绳缠绕，钢丝绳从起升机构卷筒上放出，经塔帽上起重量限制器上滑轮向下，再通过上接架上导向轮向前，再绕到变幅小车和吊钩滑轮组，最后固定在起重臂前端。
整机安装完毕后，应检查塔身垂直度，在前后臂所处方向检查侧面垂直度，允差不大于4/1000，再按电路图要求接通所有电路电源，试开动各机构进行运转，检查其是否正常，同时检查钢丝绳各处是否处于正常工作状态，若有机械机构摩擦钢丝绳应及时排除。
七、顶升作业及操作
（1）、顶升作业安全事项
待塔机组安装完毕，并进行空车试运转正常后，可进行顶升操作，顶升时应注意以下事项：
①无论是升塔还是降塔，在顶升过程中，必须有专人指挥、专人照管电源（负责跳闸时及时合闸送电）、专人操作液压系统，专人装拆紧固连接螺栓，非操作人员不得登上顶升平台，不允许擅自启动泵阀开关或其他设备。
②只允许在4级风以下进行顶升作业。
在作业过程中，如遇风力加大，应停止工作，并立即紧固好连接螺栓，使上下塔连为一体。
当遇到恶劣天气时也应立即停止顶升作业。
③每次顶升前后，应认真做好准备及收尾工作。
特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定预紧力紧固，不得有松动现象发生。
操作手柄应回到中间位置，液压系统电源应切断等。
④升塔和降塔一般在白天进行，若因特殊原因需在夜间操作时，必须备有充足照明设备。
⑤塔机在拆除以前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行检修和保养。
⑥在升塔或拆卸过程中，一旦上部及下部脱落，必须要做到以下几点,违反其中任何一条都可能发生机毁人亡事故：
（A）、顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂制动住，严禁吊臂回转，保证起重臂及引入标准节方向一致。
（B）、严禁启动变幅机构，保证起重小车不移动。
（C）、严禁启动起升机构，禁止起升作业。
（D）、若要连续加几个标准节，每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下转台必须有一个高强螺栓连接。
（E）、所加标准节上支承块必须及已有标准节对正。
（F）、顶升到套架底部露出三节标准节时，必须装下部底架处四根斜撑杆，并均匀拉紧，再继续顶升作业。
（G）、顶升前，将导轮及标准节主肢之间间隙一般应调节在2-3毫米范围内。
当下转台和标准节间连接螺栓拆除后，重新观察塔机上部平衡状态，若发现异常，须重新连接好螺栓，调整起重小车位置，直到达到要求为止。
（2）、顶升前准备
①吊起一节标准节，使其落在套架引进梁上引进小车上。
②调整小车位置，使得塔机上部重心落在顶升油缸位置上，小车位置大约在吊臂根部。
③将顶升横梁正确顶在标准节支承块圆弧槽内，开动液压系统使活塞杆几乎全部伸出，直至支承销（或卡板）超过相应标准节支承块高度，再收缩活塞杆，使支承销（或卡板）搁在相应支承块正确位置上，然后油缸活塞杆全收回，重新使顶升横梁杆顶在标准节支承块上再次伸出油缸活塞杆，此时塔身上方恰好有一个标准节空间，利用引进小车在引进梁上滚动，把标准节引至塔身正上方，对正标准节上螺栓孔，缩回油缸至上下标准节端面对正接触时，用高强螺栓将上下标准节连接牢固（一定要紧到位），继续收缩油缸将下转台及标准节对正并连接牢固，并卸下引进小车，即完成一节标准节加节工作，若连续加几节，则重复几次即可。
④、塔机加节完毕，应旋转臂架至不同角度，检查塔身各接头处、底架及标准节以及地脚螺栓拧紧情况（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时，就按照从下到上顺序依次拧紧其正下方所有螺栓，上述连接处均用双螺母防松）
八、塔机拆卸流程及安全措施
（1）、塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转；同时周围要设安全警示标志，设警戒线。
（2）、在试运转过程中，应有目对限位器、回转机构制动器等进行可靠性检验；
（3）、在塔机标准节已拆出，但套架及塔身还没有连成整体之前，严禁使用回转机构；
（4）、塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构主要受力件检查；
（5）、顶升机构工作时，所有操作人员集中精力观察各相对运动件相对位置是否正常；
（6）、塔机拆装方法及安装相同，只是工作程序及安装相反。
拆卸时风力应低于四级，由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地不如安装时宽敞，在拆卸时应注意工作程序和吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故；
（7）、塔机拆卸后由工程技术人员和专业维修人员进行检查；
（8）、对主要受力结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形等情况，对塔机各零部件应检查是否有损坏或碰伤等；
（9）、查完毕后，先对存在缺陷、隐患进行修复后，再进行防锈及刷漆处理。
（10）、起重机操作使用及对司机、拆装工、指挥人员使用及要求应符合ZBJ80012有关规定。
（11）、在正常工作情况下操纵应按指挥信号进行。
但对特殊情况紧急停车信号，不论何人发出，都应立即停止。
九、施工电梯
每座楼均设一部人货电梯，人货电梯主要技术参数见下表：
高层建筑外用施工电梯技术性能表
类别、型号
齿轮齿条驱动施工电梯
SF-12（双）
上海76-Ⅱ（双）
生产厂家
连云港建筑机械厂
上海宝山建筑机械厂
额定载重量（kg）
2×1200
2×1000
安装时载重量（kg）
400
400
额定乘员（人）
15
12
安装小拔杆起重量（kg）
吊厢尺寸（m）（长×宽×高）
3×1.3×2.6
3×1.3×2.6
吊厢安装时乘员（人）
3
3
吊厢数量
2
2
最大工作高度（m）
100
100
最大提升速度（m/min）
35
7～37
塔架标准节：
断面尺寸（mm）
长度（mm）
800×800
矩形断面
1500
800×800
矩形断面
1508
电机功率（kW）
4×5
11
限速安全装置
锥鼓
限速器
限速
捕捉器
不附着自由高度（m）
1
6
在施工到10层时，安装6台双笼施工电梯配合施工，安装原则：
附着在主体外边梁，用于人员上下，小型工具、材料运输。
电梯及楼体每一层锚固一次。
锚固方法为楼层上埋设预埋件。
安装平面如下（具体位置详见愚池湾花苑施工现场平面布置图）：
塔吊、施工电梯供电均单独引线，设专门配电箱，电缆采用五芯橡胶电缆。
塔吊、施工电梯用电装置必须通过验收，符合要求。
塔吊、施工电梯设防雷接地，在安装完用电、防雷接地等后，安装单位应当检查合格并出具安装验收合格单后报当地有资质检验检测机构检验合格后方可使用。
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