高速公路特大桥试验墩施工方案.docx
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高速公路特大桥试验墩施工方案
辽河1号特大桥试验墩施工方案
一、编制依据
1、哈大客运专线铁路土建二标段辽河1#特大桥施工图设计及相关资料；
2、国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部现行设计规范、客运专线铁路施工技术指南，工程质量验收暂行标准及其它有关文件资料。
3、现有的技术装备、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及其它客运专线工程的施工经验。
二、试墩目的
为使墩身混凝土的内、外质量及结构尺寸达到客专暂行验收标准及哈大客专公司的要求，对辽河1#特大桥62#墩进行试验，以取得：
1、检验混凝土适宜的水灰比、坍落度；
2、检验混凝土合理的的拌合工艺；
3、检验混凝土适宜的振捣工艺；
4、检验模板拼装质量及加固措施的可靠性；
5、检验工艺流程的适应性；
6、检验施工组织及各部门的协调性；
通过对以上相关数据的收集、整理和研究，从而确定墩身施工工艺，选定适合本工程的高效、高速、优质的施工方法，确定最优化的机械、机具和人员的配置。
明确质量控制的方法、手段及相应的控制程序。
三、试墩选择
计划选取辽河1#特大桥62#墩作为试墩，该墩墩身高6米，托盘顶帽高2.5米，墩身尺寸为3.1×6.8米，直坡圆端形实体墩，在本桥墩身中具有普遍的代表性。
四、施工计划
试墩计划于2008年5月1日开工，2008年5月10日完工。
五、施工准备
1、技术准备
（1）材料试验
用于墩身施工的砂、碎石、水泥、粉煤灰、外加剂等各种材料已进场，且已进行检验，检验结果均达到客专高性能砼相关标准。
（2）测量
采用全站仪进行试墩的中心点及轴线的放样，画出立模线；水准仪观测立模标高及墩身、托盘、顶帽、垫石混凝土面标高，实施前由测量员做好校正和检测工作。
（3）技术交底
试墩施工技术交底由工区工程技术室负责落实，向实施单位交代试墩要求、目的和施工要点。
2、组织准备
（1）工区工程技术部负责试墩实施的部署、技术交底与施工安排；
（2）工区物资设备部负责所需材料的调度和供应；
（3）工区质量管理部负责试墩材料的检测和试验数据的记录整理；
（4）工区负责实施时的测量放样和施工的具体操作。
3、现场准备
（1）生产与生活临建设施
拌和站已安装、调试、标定完毕，砼罐车、吊车等设备运转正常，数量满足施工要求。
经理部驻地、拌和站临房已建设完成，各项设施齐备，能满足生产、生活需要。
（2）道路
地方路使用协议已签，施工道路已硬化，保证全天候通车。
（3）供电
作业面配备50KW发电机一台，满足停电时施工要求。
（4）材料准备
周转料：
已配备定型钢模、支架钢管、扣件等均已备齐。
原材料：
原材供料合同已签订，供应商均为入围厂家。
钢筋、水泥、碎石、砂等前期施工需要的原材均已备齐，数量、质量能满足要求。
六、人员配置
工区主要责任人及职责一览如下：
辽河Ⅰ号特大桥主要责任人及职责一览表
序号
职务
姓名
主要职责
1
施工负责人
武新文
全面负责现场施工
2
技术负责人
王雪竹
全面负责技术工作
3
安全负责人
王长远
负责安全工作
4
质量负责人
胡吉林
负责质检工作
5
试验室负责
史长存
负责试验室工作
6
测量负责人
周正华
负责测量放样工作
墩身作业队配置，混凝土工4人，模板安装及架子工9人、钢筋绑扎10人，养护2人，辅助人员5人。
七、设备配备
主要设备一览表
序号
设备
单位
数量
备注
1
拌和站
套
1
2
砼罐车
台
6
3
16吨吊车
台
1
4
电焊机
台
2
5
振捣棒
个
3
6
钢筋弯曲机
台
1
7
调直机
台
1
8
切割机
台
1
9
发电机
台
1
10
定型钢模板
套
1
11
坍落度筒
个
2
12
含气量测试仪
个
2
13
砼输送泵
台
1
14
砼试模
套
4
八、主要施工方法及施工工艺
1、墩台身施工前应将底部的承台砼顶面凿毛，冲洗干净，整修预埋钢筋。
顶帽及托盘的定型钢模与墩身的模板一起制作，现场墩身、顶帽及托盘一次拼装到位，砼一起浇注。
2、测量放样
用全站仪在承台顶面放出墩台中心桩及轴线，画出立模线。
立模后用全站仪或GPS进行平面位置复核、调整。
3、模板
墩身模板采用特制的定型钢模板，并分节制作，分节高度有2m节、1m节、0.5m节三种，本墩均用以上定型钢模一次拼装到位，如图。
（1）模板运至施工现场后，先进行试拼，并检验模板各项指标，如果超标，立即进行修复，如果还不能达到要求，应重新更换模板。
首次立模前，应对模板进行全面除锈，用钢刷刷三遍，保证除锈干净。
然后喷一层厚3mm左右的早强水泥砂浆，来填补模板表面细小凹点。
12小时后，用钢刷把砂浆除去，并认真清洗钢模，保证钢模表面无污染。
涂刷脱模剂或新鲜机油作脱模剂，为防止灰尘污染模板面，在模板涂刷脱模剂后，立即在模板面罩一层塑料薄膜，以防止板面污染，待砼施工到此部位时，把此部位塑料薄膜扯去。
（2）立模采用汽车起重机吊装，人工配合支立。
（3）对模板进行试拼时编号，确定安装顺序。
拼装前在模板底部采用砂浆将承台砼顶面找平，厚度为1~2cm，防止底面不平导致模板倾斜及底部漏浆。
高强度砂浆必须提前3天施工，以达到其3天强度。
（4）精确定出墩位置并标记在基础顶面，将底节模板按要求立好并用螺栓初步固定,检查第一块模板的位置高程无误，拼装时模板缝隙要夹垫双面胶，防止漏浆。
（5）拼装下一节模板，并用垂球定位。
（6）模板拼装完毕，对拼装好的模板进行微调，校核。
（7）在模板1/2高度和顶面处对角设四根缆风绳，拉紧固定于预先埋设的地龙上或其他牢固处，以防模板倾斜，同时调整垂直度及顶面偏位。
（8）操作平台采用钢管脚手架搭设，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。
墩台模板安装允许偏差表
序号
检查项目
允许偏差（mm）
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
2
表面平整度
3
3
相邻模板错台
1
4
同一梁端两垫石高差
2
5
墩台支承垫石顶面高程
0，-5
6
预留铁件各预留孔位置
5
4、钢筋加工及安装
钢筋在加工车间按设计图纸集中下料，分型号、规格堆码，并编号。
平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
主筋与箍筋之间采用22#铅丝进行绑扎，铅丝头方向不得向外。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表中所规定值。
钢筋加工及钢筋位置允许偏差表
检查项目
规定值或允许偏差
备注
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10mm
受力钢筋排距
±5
同排中受力钢筋间距
±10
箍筋间距
±20
保护层厚度
+10
-5
墩身护面钢筋采用通长钢筋，焊接采用双面搭接焊，接头处根据规范要求弯制成型，以保证被焊钢筋轴线在同一直线上，双面焊焊接长度不小5d，单面焊焊长度不小于10d，焊缝饱满、平整。
砼垫块在拌和站统一预制，强度同墩身砼。
整个钢筋在安装完成后必须牢固稳定，并按照4块/m2布置，安装后要认真检查其保护层厚度，对部分不足之处可加入砼垫块调整。
在墩旁搭设脚手架，顶帽及托盘钢筋绑扎成型，验收合格后。
待砼施工到顶帽处，采用吊车吊装。
5、砼施工
（1）、浇注混凝土前，应对模板、钢筋、支架和预埋件进行检查，并作好纪录，符合设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
（2）、混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至施工点，采用混凝土输送泵浇筑。
（3）、为保证混凝土自由倾落高度不超过2米，避免混凝土下落过程中离析，墩身砼浇注安设串筒。
（4）、混凝土按水平分层浇筑，每层厚度控制在30～40cm，采用插入式振捣器振捣，与侧模保持50～100mm距离。
避免与模板、钢筋和预埋件相碰撞。
（5）、砼振捣必须密实，但又必须注意不能过振，掌握合适的振动时间，一般每处振捣时间宜为20～30秒，其主要特征是：
以混凝土不再沉落，不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。
（6）、振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插入前一层混凝土里5～10cm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。
振捣时振捣器应快插慢拔，以免产生空洞。
（7）、振捣器工作点距要均匀，间隔距离不得超过有效振动半径的1.5倍（约40cm）。
（8）、不能够在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动，以免产生离析。
（9）、砼振捣时，保护预埋件使之不受到强烈振动而发生偏移。
6、混凝土养护
砼施工完成后，立即用帆布篷，将墩身连同模板盖住，以减小水化热带来的砼芯部与砼表面的温差。
拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15℃。
拆模后的混凝土立即使用塑料薄膜覆盖，使用自动喷水系统不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于14d后，拆除养生塑料薄膜盖。
7、墩台身施工误差，除设计有特殊规定外，应符合下表。
检查项目
允许偏差（mm）
检测方法
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
桥墩平面扭角
2°
表面平整度
5
支承垫石顶面高程
0，-10
预埋件和预留孔位置
5
8、墩身施工艺流程如下图
墩身施工艺流程图
九、质量保证体系及控制措施
1、质量保证体系
建立完善的质量保证体系。
成立以工区经理为组长，副经理、总工程师为副组长，专业工程师为组员的施工质量管理领导小组，加强对施工质量工作的领导，建立、完善决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限明确的质量管理、质量保证体系，配齐各级专职质检人员和质量管理人员，保证质量管理体系有效运作。
针对工程的质量目标要求，精心组织，科学管理，制定质量保证措施，信守质量承诺，确保质量目标实现。
建立完整的质量检查体系，工区经理部设立安全质量部，配备专职质检工程师，各项目队设专职质检员，实行分级检查，责任到人。
各专职人员具备工程师以上技术职称，熟悉本专业相关规范、标准，掌握各种材料的技术要求、性能。
各级质检、管理人员具体负责工程质量监督检查以及日常管理工作。
项目经理部设工地试验室，各项目队设立工地试验组，均配备专职试验工程师。
并固定人员，持证上岗，通过检测试验手段，配合工地质检工程师进行全面的工程质量控制。
在工程建设的全过程中，严格按规定做好工作，加强管理，筑造精品，提高工程质量的保证能力。
狠抓各项基础工作和标准化管理工作，认真地推行全面质量管理。
熟练掌握各种设计、验收评定标准，推行先进的管理方法，制定一整套符合现行规范、标准和实施细则的企业内部技术标准管理办法。
严格执行各种管理制度，使技术管理标准化、规范化、程序化。
依靠先进科学技术，组织开展课题攻关。
广泛推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备突破施工难点，用先进的工艺水平确保工程质量。
2、建立旁站监督检查制度
对工程的重要部位、关键工序实行全过程质量旁站监督检查制度，由安全质量检查人员和施工技术主管人员，轮流进行值班。
对工序全过程实施跟班旁站监督检查，填写检查记录表及质量评价表。
若发现操作过程中存在质量问题，达不到质量验收标准，及时制止，并组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，认真整改，确保工程质量达标，把易发生质量通病的点设置为质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病发生。
3、严格遵守监理管理程序
每一道工序完成后，专职质检工程、试验工程师要严格对该工序进行验收，检验合格的，及时规范填写各种检验评定用表，签字必须完整、齐备，数据真实、详尽，然后向各
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