雅泸高速西冲特大桥系梁施工方案.docx
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雅泸高速西冲特大桥系梁施工方案
雅泸高速西冲特大桥系梁施工方案
1工程概况
1.1系梁总体数量
西冲特大桥分左右幅为34-30m简支预应力桥，左幅桩间系梁30根，右幅桩间系梁30根，共60根，左幅墩间系梁16根，右幅墩间系梁17根，共33根。
左线10#墩为独桩柱式盖梁，无系梁。
1.2系梁尺寸构造及工程量
两墩间净跨5m，系梁高1.5m，宽1.2m，系梁钢筋各伸入两墩内1m，主筋各打弯0.28m，故工程数量明细见下表。
（注：
S5-3-2-15（2/2）图纸标注与数量表有误，以本方案为准）
表1墩间系梁工程量汇总表
编号
规格
长度（m）
根数
总长（m）
单位重（Kg/m）
总重（Kg）
1
Ø28
6.56
20
131.2
4.83
633.696
2
Ø16
6.32
12
75.84
1.58
119.827
3
Ø10
4.354
99
431.046
0.617
265.955
合计
1019.479
C30砼方量（不含墩柱部分）
6.795方
注：
对于地系梁若桩墩直径一样，则砼方量为：
6.24方
2施工准备
2.1组织有关人员学习有关规范、规程和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），对班组人员进行培训，提高每位工人的质量、安全意识。
2.2所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
2.3机械设备、物资：
输送泵1台，吊车1台，系梁模板2套，振动棒2根，砼运输罐车2辆，钢管及扣件。
2.4劳动力计划：
模板工4人、钢筋工4人、砼工4人、杂工4人、设备操作工4人、管理人员3人。
2.5工期计划：
计划于2007年12月开始施工，2008年07月施工完毕。
3系梁的施工
3.1若是地系梁，则地系梁与墩柱变径处的砼同时浇筑，若是墩间系梁，则系梁与墩柱第一次砼一起浇筑。
3.2若是地系梁，先将系梁梁底标高挖到位，人工凿除多余的桩头，整修好接茬钢筋，在桩顶重新测设墩柱的中心，根据中心放出系梁的平面位置并吊装墩柱钢筋笼；若是墩间系梁，则将地系梁变径墩柱顶面先凿毛，再在其顶放设中心点，待第一次墩柱模板较核好后，开始关墩间系梁模板。
3.3将系梁的钢筋绑扎好，主筋数量与钢筋间距要符合规范要求。
3.4立好系梁的模板，要保证模板的牢固、稳定、无错台、无漏浆，并保证模板的底标高与钢筋保护层
3.5混凝土的浇筑，采用输送泵泵送，吊车配合。
混凝土的浇筑要采用斜三角的方式浇筑，从两侧向中间浇筑，由专人用插入式振动器捣固密实。
在浇筑过程中要有专人观察模板，注意加强模板的加固，浇筑完成后要覆盖、洒水养生不少于7天。
3.6砼浇筑注意事项
3.6.1混凝土浇筑时分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍，振动器捣固砼的层厚，采用20~30cm为宜；使用插入式振动棒振动时，移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50cm为宜，且与侧模保持50mm~100mm的距离；插入下层混凝土50mm~100mm，使上下层混凝土结合牢固。
3.6.2混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。
3.6.3混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土入模后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s~40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。
3.6.4如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成
3.6.4.1混凝土表面停止下沉，或下沉不显著。
3.6.4.2振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出。
3.6.4.3混凝土表面呈现平坦、浮浆。
3.6.4.4混凝土已将模板边角部位填满充实。
4质量保证控制措施
4.1关模
4.1.1特别注意：
若为墩间系梁，则墩柱第一节立模时必须要预先配模，有10~50cm高的短模板调节墩间系梁底标高。
4.1.2关模时要特别注意模板的底标高。
4.1.3关模时注意外模与与变截面模板的连接。
4.1.4模板关好后，必须将砼浇筑顶标高控制线划好，以保证系梁顶面的平整。
4.1.5系梁支架必须加固牢固，系梁顶口与底口必须用拉杆拉紧，防止胀模、爆模。
4.1.6若地系梁在地表面以下，则系梁可采用土质底模，但必须用砂浆找平，至于外模则要据现场实际情况经与专监商量后实施。
4.2砼浇筑
4.2.1砼振捣必须密实，浇筑顺序一定要从两头到中间。
4.2.2砼浇筑完后，将过多浮浆清除，以防浮浆过厚表面开裂，并按系梁顶标高控制线将砼顶面找平，砼初凝后用粗砂板将顶面再收面一次，防止顶部砼表面开裂。
4.3拆模
待砼强度达到后可拆系梁外模，但不能太早，以防系梁砼侧面因温差变化或河风带走水分影起表面裂纹。
特别注意：
必须于7天后才能拆底模部份。
4.4养护
待砼初凝人工收面后，即进行养护，养护可采用湿麻袋，若养护不到位就会有裂纹。
4.5质量保证体系
见“附一：
质量保证体系框图及人员配备”。
5安全控制点
5.1普通系梁支架搭设受力验算
5.1.1地基处理
场地要现场查看，需要硬化处，可先用装载机将表层松土推平并压实，如果发现弹簧土须及时清除，并回填合格的砂类土或石料进行整平压实，然后在硬化场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫型板或木枋。
5.1.2材料选用和质量要求
5.1.2.1钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。
钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。
5.1.2.2扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。
新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。
旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
5.1.3支架安装
5.1.3.1本支架立杆纵横向间距0.6m，遇系梁位置时，适当调整立杆位置，并在两横向横杆上横向间距30cm铺设10×10木枋，木枋跨径0.7m（因系梁底宽1.2m，两外模各考虑10cm空间，计1.4米，木枋底再加设一道横杆，则木枋跨径为0.7m）。
5.1.3.2若存在墩柱第二次浇筑，要考虑支架能将已浇墩柱箍住，保证高空支架稳定性。
系梁两侧往外1m为工作平台范围。
在高度方向横杆步距120cm，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，纵横方向设置剪刀撑。
在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，铺设好支垫型板或木枋，便可进行支架搭设。
支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。
5.1.3.3支架底模铺设后，测放盖梁底模中心及底模边线位置。
5.1.3支架现场搭设要求
5.1.3.1立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距基面20cm，支架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。
墩间系梁处必须按设计要求加密剪刀撑，以便让支架尽量整体受力。
5.1.3.2架体与各墩柱圈撑牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。
5.1.3.3安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
5.1.4技术要求
5.1.4.1相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一。
5.1.4.2在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15cm。
5.1.4.3对接扣件的开口应朝上或朝内。
5.1.4.4各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm。
5.1.4.5立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300。
5.1.4.6上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3。
5.1.4.7安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用铁丝把网眼与杆件绑牢。
5.1.4.8扣件安装应符合下列规定：
5.1.4.8.1扣件规格必须与钢管外径相同。
5.1.4.8.2螺栓拧紧力矩不应小于50KN·M。
5.1.5支架受力验算
5.1.5.1底模板下10×10cm纵向木枋验算
底模下脚手架立杆按照60cm×60cm布置，纵向木枋按30cm中心间距布置，对于纵向木枋的验算，取计算跨径为0.7m，按简支梁受力考虑进行验算：
系梁砼荷载：
P1=6.795×24/4.16=39.2kN/m2
模板荷载：
P2=1000×9.8×10-3/4.16=2.36kN/m2
（说明1：
估算模板重量为1000Kg，4.16为系梁底面面积）
设备及人工荷载：
P3=（4×60+2×25+250）×9.8×10-3/4.16=1.27kN/m2
（说明2：
假设浇筑时有4名工人，60Kg/人；振动棒2台，25Kg/台；其它设备250Kg）
砼浇筑冲击及振捣荷载：
（取砼重量的25%）
P4=0.25×39.2kN/m2=9.8kN/m2
则有P=（P1+P2+P3+P4）=52.63kN/m2
取0.2安全系数，则有P计=P×1.2=63.156kN/m2
因底模下纵向木枋中心间距0.3m，跨径0.7m，则有：
q=P计×0.30=63.156×0.30=18.9468kN/m
W=bh2/6=10×102/6=166.667cm3
由梁正应力计算公式得：
σ=qL2/8W=18.9468×0.72×106/（8×166.667×103）
=6.96Mpa＜[σ]=10Mpa
强度满足要求。
由矩形梁弯曲剪应力计算公式得：
τ=3Q/2A=3×18.9468×（0.7/2）×103/（2×10×10×102）
=0.9947Mpa＜[τ]=2Mpa（参考一般木质）
强度满足要求。
由矩形简支梁挠度计算公式得：
E=0.1×105Mpa；I=bh3/12=833.333cm4
fmax=5q1L4/384EI
=5×18.9468×103×10-3×0.74×1012/（384×833.333×104×0.1×105）
=0.71mm＜[f]=1.75mm（[f]=L/400=700/400=1.75mm）
刚度满足要求。
（说明3：
特别注意，该横向木枋在使用前要每根检查，不得将厚度不够、断面积不够、有破损裂纹、有木油结的木枋作为受力木枋使用。
）
5.1.5.2立杆强度验算
脚手管（φ48×3.5）立杆的纵向间距为0.6m，横向间距为0.6m，因此单根立杆承受区域即为底板0.6m×0.6m系梁均布荷载，由纵桥向木枋集中传至杆顶。
现以间距为0.6m×0.6m立杆作为受力验算杆件。
则有P计=63.156kN/m2
对于脚手管（φ48×3.5），据参考文献2可知：
i——截面回转半径，按文献2附录B表B知i=1.578cm
f——钢材的抗压强度设计值，按文献2表5.1.6采用，f=205MPa
A——立杆的截面面积，按文献2附录B表B采用，A=4.89cm2
由于大横杆步距为1.2m，长细比为λ=L/i=1200/15.78=76
由长细比查表（参考文献2）可得轴心受压构件稳定系数φ=0.744，则有：
[N]=φAf=0.744×489×205=74.582kN
而Nmax=P计×A=63.156×0.6×0.6=22.736kN
可见[N]＞N，抗压强度满足要求。
系梁钢筋砼自重约16.308吨，按上述间距布置底座，则系梁下受力立杆共有7×3=21根立杆，可承受63吨荷载（每根杆约可承受30kN），安全比值系数为63/16.308=3.863，完全满足施工要求。
5.2模板加固
5.2.1严禁边加固边浇筑砼，以防发生支架垮塌或模板跑模事故。
5.2.2一定要将系梁顶底部用拉杆拉好，防止爆模、胀模。
5.3支架安全
5.3.1支架使用规定
5.3.1.1严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息。
5.3.1.2严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离。
5.3.1.3支架上垃圾应及时清除，以减轻自重并防止坠物伤人。
5.3.2拆除规定
5.3.2.1拆除顺序：
护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件。
5.3.2.2拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物。
5.3.2.3拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业。
5.3.2.4拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠。
5.3.2.5拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。
5.3.2.6搭拆支架时地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
5.3.3支架安全措施
5.3.3.1禁止任意改变构架结构及其尺寸。
5.3.3.2禁止架体倾斜或连接点松驰。
5.3.3.3禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业。
5.3.3.4搭拆作业中应设置防护和使用防护用品，特别是安全带。
5.3.3.5不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备。
5.3.3.6不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工。
5.4安全保证体系及安全检查工作程序
见“附二：
安全保证体系框图，附三：
安全检查工作程序图”。
参考文献：
1、《材料力学》李庆华主编西南交通大学出版社2000.11
2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2001）
中铁十四局集四川雅泸高速公路项目经理部
工程部
二OO七年十二月十六日
中铁十四局成都公司
本人现创立“四川中创融工程管理有限公司”，主要从事劳务承包与项目管理，请大家多多支持（联系电话：
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