大四生产实习报告.docx
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大四生产实习报告
大四生产实习报告
在我们平凡的日常里，我们使用报告的情况越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。
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大四生产实习报告1
一、实习目的
生产实习是高等工科院校教学计划中的一个重要的实践性教学环节，为了响应课本知识与实践相结合的教学宗旨，XXXX学校将生产实习纳入学校本科的教学计划中，通过实习达到以下目的：
1、使学生了解和掌握本专业基本生产实际知识。
印证和巩固学过的专业基础课与部分专业课，并为后续的专业课的学习、课程设计和毕业省级打下良好的基础，培养学生在生产中调查研究、观察问题的能力和理论联系实际、应用所学知识分析问题、解决问题的能力。
2、开阔学生的专业视野，拓宽抓呢知识面。
宏伟的现代化生产现场是学生了解本专业科技现状、把我时代前进脉搏的重要课堂。
3、认识实习中，学生通过对材料学、材料加工生产厂的了解和亲身体会，提高对材料生产业在国民经济中的重要地位的知识，巩固专业思想，明确努力方向，从而激发学生为祖国繁华富强刻苦学习的热情。
二、实习内容
（1）、视频教学
（2）、XXXX学校三期井架参观
（3）、XXXX工程训练中心--钻井工程
（4）、XXXX有限公司实习
（5）、XXXX焊接材料厂实习
1、实习动员大会
开学第一天也是焊接工程与工艺专业班级生产实习的第一天，XXXX老师主持了整个实习动员大会，XXXX老师、XXXX老师以及焊接工程与工艺班级全体人员参加了此次大会。
会上，XXXX老师首先对整个生产实习安排作了简单的介绍：
⑴9月3日-视频教学。
⑵9月4日-参观井架。
⑶9月5日-视频教学。
⑷9月6日-工程训练中心。
⑸9月9日-18日-川锅锅炉厂实习。
⑹9月22日-23日-新虎焊接材料厂实习。
⑺9月24日-25日-整理报告。
⑻9月26日-27日-答辩。
随后，XXX老师就实习期间的安全问题和纪律问题做了简单的强调。
最后，XXXX老师就同学们实习期间的住宿、餐饮、乘车等问题作了详细的讲解。
最后，同学们签订了实习责任书，大会结束。
2、视频教学
在XXXX学校思学楼教室，我们观看了宝钢炼钢的视频，简单了解了炼钢的仪器、技术及流程。
就视频所学内容我做了简单的概括：
⑴、宝钢炼钢技术的概况介绍。
⑵铁水管理。
⑶废铁管理。
⑷计算机的运用。
⑸挡渣处理。
⑹钢水精炼：
钢保底吹氩、PH值真空处理、钢包喷粉。
⑺炼钢的检测技术-探头。
⑻滑动水口驱动技术。
⑼浇注技术。
⑽注速仪。
⑾铸钢辅助材料的介绍。
随后，我们观看了现代标志性建筑的修建过程。
例如，鸟巢的修建就是一个高技术的融合，它的钢架组装包括6个独立的部分，其中弹性缓冲区连接是为了预防地震。
还有瑞士90°旋转大楼，这些工程都展示了人类的伟大创造。
通过观看视频，我们简单了解了现代炼钢技术，科技的发展推动的现代炼钢技术的飞猛发展。
作为材料成型专业的学校生，我们更应该认真学习专业知识，将课本知识与理论相结合，为该领域的发展献出自己的绵薄之力。
3、XXXX学校三期井架参观
西南石油学校三期井架是根据油田井架的实际场景修建的，给西南石油学校的学生们提供了实景参观的平台。
首先，负责讲解的老师给同学们介绍了井架的大体情况，然后着重强调了纪律与安全问题。
我们参观的内容主要如下：
⑴、井架的六大系统：
①起重系统。
包括天车、油车、脚车，作用是钻井、完井、固井。
②旋转系统（液体钻井、机械钻井）。
③控制系统，主要用于调控钻井参数。
④循环系统：
循环介质、仪表、固控系统。
⑤动力系统。
⑥井控（防喷）系统。
⑵、产油设备⑶分离器⑷水陀螺⑸采油机
4、工程训练中心--钻井工程
钻井工程的意义：
利用钻机设备及破岩工具破碎地层形成井筒的工艺过程。
钻井的主要内容：
⑴破碎井底岩石。
⑵取出岩屑，保护井壁。
⑶固井完井，形成油气通道。
常用钻井方法：
顿井、旋转钻井法、井下动力钻具钻井法
钻井方法发展方向：
融化及气化法（如电弧法、电加热法）、热涨裂法（如电解法、强制火焰法）、化学反应法（氟钻井法）、机械诱导应力法（冲蚀法、爆炸法、喷丸法）。
钻井工艺过程：
井身结构与钻具结合--钻前准备--钻进--固井--完井钻井基本参数：
机械钻数
钻具分为三类：
蜗杆钻具、螺杆钻具、电动钻具。
而钻头也有三种：
牙轮钻头、金刚石钻头、PDC钻头
钻井的分类：
⑴、探井：
①地质探井②预探井③详探井④地质浅井。
⑵、开发井：
①检查资料井②生产井③注水井。
随着科技的发展，钻井技术的发展趋势主要向定向井、水平井、丛式井、分支井发展，而钻机主要是向自动化、专业化发展。
5、XXXX有限公司实习
公司简介：
XXXX厂始建于1968年，工厂主导产品有电站锅炉、加热器等，拥有锅炉专业制造设备：
膜式壁生产线;砂页轮除锈生产线;
砂页轮除锈生产线；梁柱端面镗床；焊接操机；滚轮架；中频弯管机；管端倒角机等。
⑴集箱分厂
集箱分厂主要有4个工段：
集箱工段、生产准备工段、结构件工段、机加工段。
使用的焊接方法主要有：
手工焊、埋弧焊、氩弧焊、二氧化碳气体保护焊、焊条保护焊。
通常都是采用多层多道焊的方法进行加工。
加工时，首先空管加热，然后进行坡口加工。
焊接时，通常先用氩弧焊打底，埋弧焊盖面，这样形成环缝。
在基本的工艺程序完成后，进行水下试验（加水或加压）。
最后进行焊后检查，通常出现的焊接缺陷有咬边和飞溅，若出现咬边，我们可以使用补焊来补救，出现飞溅则需要打磨。
在分厂，我们观看和了解了窄间隙埋弧焊的工作情况和工作原理。
随后，我们了解了800t液压器，它主要是用于加压材料，以便对材料进行校正。
在材料加工的方法中还有一种方法叫硅焊，它是一种变形较小的焊接方法，便于校直。
校直分为冷校和热校，冷校主要用于激光口线、水平尺；而热校用于无机非水泥实验。
还有一种工艺过程叫环缝焊接，它是使用埋弧焊自动焊和氩弧焊打底。
焊条采用H08MnA，焊剂使用HJ-SJ101。
在分厂，我们看到了型号为DJZX1200的自动焊接设备，工件外径为200-700mm，壁厚14-80mm。
然而手工焊常用的焊条为J427，采用多道焊，一般是6-8道。
⑵、无损检测
射线探伤
射线对人体的伤害主要分外照射和内照射。
内照射是指从口如，一直会在体内存在。
通常从三方面来进行保护：
①时间，射线的吸收量与时间成正比，故人体吸收射线的时间越少越好。
②距离，射线的吸收量预备距离的平方厂反比，故而人离射线的距离也大，吸收量越少。
③屏蔽体，屏蔽体的厚度与射线的能量有着直接的关系。
射线对人体的伤害是无法估量的，因而射线源的管理是十分严格的。
在工厂中，往往使用射线来进行探伤，以保证产品的质量。
在射线探伤室，有一台型号为DZ-4/500的驻波直线加速器。
它是4Me的加速器，射线源为E192，高能X射线机的正常工作室需要在电和水的条件下进行，所以，在遇到紧急情时，工作人员迅速按下应急按钮，原理就是切断电源或水源。
r放射源的平均能量是1.25M，射线探伤时，3x3mm的圆柱体放射源通过输送栏输送出去，对工件的双面埋弧焊自动焊进行焊缝检测。
在射线室外的监控室，HY131Br辐射场报警器对射线探伤室的辐射强度监控，探伤开始前，辐射场的强度一般小于0.5.usv/h。
如果是检测小的焊接缺陷，采用X射线探伤更好。
0.3MeX射线定向射线器，射线源有r192、硒75。
探伤工件的管道接口主要是氩弧焊打底，手工电弧焊压面。
以上探测仪器探伤结果是用胶片反应出来，在20℃左右的暗室，经过显-印-水冲将胶片冲洗出来。
现今采用的还有一种X射线实式成像系统（DR检测线），这种检测一般是用于直径小于100的小型管氩弧焊。
它的原理是双壁双影成像，斜投照是成形为椭圆，成像有2条线，垂直投照则成像为一条直线，采用的是320摄像机。
超声波检测
主要用于宏观缺陷检测和材料的厚度检测，它的优点是定位精确。
根据材料的性质、厚度来调节灵敏度和探头的选择。
焊缝探伤的探头有CSK-IIIA、CSK-IVA两种标准试块。
探头越薄，其频率越高，一般在20--50HZ。
通过一次探伤、二次探伤以测得较大波来确定。
采用的设备是数字超声波探伤仪，型号：
HG-P102C
⑶理化中心
①机性室在机性室，主要是通过仪器对材料的脆性等性能进行检测。
300KN、1000万N液压夹具是测量材料的冷弯性和压变性。
摆锤式冲击试验机是测量材料的冲击性能。
100万N拉伸试验机是测量材料的拉伸性能。
实验室还有维氏、布氏、罗氏硬度机，这些硬度机的测量原理在我们的课本学习中已经了解过。
②金相分析
金相热处理室金相的热处理通常是在1000℃、1300℃的烘烤箱中加热，一定时间后，取出来进行水淬或油淬。
低倍腐蚀室使用盐酸溶液在75℃的条件下处理。
晶间腐蚀的发生例如：
不锈钢经24h或16h的沸腾后加入Cu或CuSO4,发生晶间腐蚀。
金相制样室设备MP-2A磨抛机，使用水、砂纸。
晶间腐蚀常采用硅整流设备、直流电电解腐蚀
金相分析室a体式显微镜，用于宏观低倍观察。
bMF-2型及你想显微镜，放大倍数为50--630倍。
cHM-211显微维氏硬度试验机，微观组织可以放大400倍。
d金相分析仪检查组织晶粒度、脱碳层
ICP分析室a氢氧氮分析H、O、N稳压机，N生成N2，H生成H2o,O生成CO2。
b红外C、S分析仪。
c直读光谱仪（发射光谱），原理：
试样经打磨后放入火花激发，不同的元素原子经激发后发出不同的谱线，检测谱线，可检测出不同元素的含量。
⑷管子分厂
分厂工段：
生产准备工段、装焊一工段、装焊二工段、装焊三工段、油包工段。
该分厂主要生产锅炉、1.0水冷壁、3.0、4.0过热器、省煤器、煤粉炉、循环硫化床、垃圾炉。
水冷壁采用的焊接方法是气体保护焊，过热器和省煤器采用的焊接方法主要有手工电弧焊、手工氩弧焊（管道对接）、热丝TIG焊。
对接的位置分为水平转动、全位置焊接。
焊接一工段：
水冷壁的装焊水冷壁密闭是为了防止换热、壁上的空位是用于送煤。
进气，便于检修。
旋风筒用在硫化床上，沉积煤颗粒，过程：
I下料-拼接-弯管-装配-泵水。
II下料-拼接-合小屏-弯管-合大屏-泵水。
锅炉主要分为9.81--22MPa（在临界条件下，水和水蒸气密度不同）和22.2MPa（在临界条件下，水和水蒸气的密度相近）。
川锅锅炉厂主要生产18.4MPa的锅炉，材料是T91不锈钢。
装焊三工段：
蛇形弯管装配。
探伤方法只要有以下几种：
磁粉探伤、超声波探伤、射线探伤、涡流探伤、渗透探伤。
工艺过程：
I下料-弯管-拼接（全位置焊接）。
II下料-拼接-弯管（水平焊）。
都是形成35°V型坡口。
影响焊接质量的因素有：
焊接规范（电流、电压）、熔池温度。
工艺缺陷主要有未融合、气孔夹杂、咬边。
我们采取焊前预热和焊后热处理方法减小缺陷，焊后热处理采用平角焊和局部热处理两种方法，以上措施的原理都是是减小应力、减小裂纹以达到提高焊接质量。
膜式壁生产线：
使用水冷壁气体保护焊机。
自动线管屏焊接操作流程是：
I管壁校正II平吊管屏到输送架III在输送架上使用预装工装，使用工具合并对齐IV点焊加固V通过树丛架进行焊接。
热丝TIG焊每次焊材料的1/4，形成35°V型坡口。
6、XXXX焊接材料厂
实习目的：
⑴了解该公司主要产品用途、化学成分特点、以及焊丝生产的基本工艺流程。
⑵熟悉该公司焊丝生产主要设备，了解该公司的热处理生产现场基本管理。
单位概况：
XXXX焊接材料厂主要生产埋弧焊焊丝以及气体保护焊实芯焊丝。
该厂加工的埋弧焊焊丝的主要规格是2.5-5.0mm，材料采用的是H08A，加上工作轮的重量大约是200kg/卷，长度大概是800m/卷。
气体保护焊的焊丝规格主要有1.6-0.8mm，粗拉后形成的半成品为ER50-6，材料是H1152，直径大概是2mm.焊接原材料的选择主要是根据材料中C、Si、Mn的含量来选择。
主要工艺过程：
钢厂购买原材料--去皮、剥壳（采用预处理-冷拉的方法去除氧化膜）--去锈、氧化膜（在5%的稀硫酸中）--粗拉--精拉--碱洗（去油）--酸洗（去氧化膜）--镀铜（电化学镀铜）--酸碱综合--清洗、烘干
三、
经过近一个月的实习，我深刻体会到了以下几点：
在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。
作为一名学校生更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。
走上工作岗位后，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。
"理论是灰色的，生活之树常青"，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。
从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。
从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。
学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。
诸此种种的差异。
不胜枚举。
但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的`进行这种角色的转换。
四周的实习很快过去了，是开端也是结束。
展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。
在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为中心创造更多的价值。
大四生产实习报告2
实习目的：
将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。
同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。
让我们对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。
实习时间：
xx-9-1至xx-9-18
实习地点：
焦作周围地区。
实习团队：
土木工程道桥专业全体师生。
实习要求：
（1）实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构。
（2）通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥
梁的交通压力。
（3）了解板的配筋方法、施工要领。
（4）了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
（5）了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
（7）了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
实习前记
这次实习从xx年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家足迹遍布焦作周围大小工地。
在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业知识上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在临近毕业前又多了一份可以共同回忆的美好时光!
这次实习分为两部分：
理论讲座与工地实践。
理论部分我们主要在学校听几位专业老师的讲座;实践部分主要以工地实习的形式来进行。
听讲座
实习时间：
xx年9月2日
实习地点：
河南理工大学土木工程学院
实习人员：
土木工程道桥方向全体学生
实习期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲述了专业方面的最新成果与进展。
即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。
以下为简要记录：
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。
道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。
城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。
历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。
以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。
当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。
这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究内容主要有：
道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。
道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。
路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。
对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件卜'降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。
路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。
路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。
路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥。
大四生产实习报告3
根据来源不同分为地表水和地下水。
地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。
排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。
总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。
褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步发展和推广。
隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。
隧道是一1种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。
隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道;城市地下铁路和海底、水底隧道;军事工程的各种国防坑道;水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的^|、]应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。
目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。
除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的;在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。
隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。
而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。
断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。
断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。
隧道之所以在近几年迅猛的发展，是因为它有独特的优点：
首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。
其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。
其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。
其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。
隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。
矿井的建设和施工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善!
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