论文论中国物流仓储业的发展.docx

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论文论中国物流仓储业的发展

论中国物流仓储业的发展一、中国物流仓储业发展的背景：

1.中国古代的仓储业

中国古代的邸店，是商业仓库的最初形式，但由于受当时商品经济的局限，它既具有商品寄存性质，又具有旅店性质。

随着社会分工的进一步发展和商品交换的不断扩大，专门储存商品的塌房从邸店中分离出来，成为带有企业性质的商业仓储。

2.中国近代的仓储业

我国近代仓储业起源于商品流通领域。

近代中国的商业性仓库也称为堆栈，指堆存和保管货物的场地和设备。

堆栈业与交通运输业、工商业的发展状况，以及与商品交换的深度和广度关系极为密切，在我国工商业发展较快的地区的堆栈业较发达。

近代仓储业的特点是与当时经济发展水平分不开的。

散装货品、堆场货栈、私营管理是当时的仓储的特点。

3.中国现代仓储业

20世纪后期，中国经济快速发展，并且融入到经济全球化的发展浪潮中。

经济的发展带动了物流的发展，经济的全球化、商品的多样化、消费者需求特性的变化对物流提出了更高的要求。

现代信息技术的发展使物流向着快速、准确、高效和综合的方向发展。

在经济发展较快的沿海地区、大中型城市，现代化的仓储物流设施开始发展起来。

它包括先进的库房设施、高货架系统、高货架叉车、自动货架、自动分拣系统、全封闭库房等，也包括库房中的信息系统、条形码、WMS、无线射频等技术与设备的应用。

二、现阶段中国物流仓储业与其他国家先进仓储业的比较

1、中国与美国仓储业的比较

（1）仓储业是一个迅速成长的行业

一是仓库明显增多，在美国的纽约、纳什维尔、洛杉矶、旧金山等地方的交通便利之处，兴起来一个个仓库群。

（2）仓储物流的网络化经营趋势明显

（3）仓储企业经营专业化、社会化、精细化

美国仓储业共同的特点就是专业化、社会化和精细化。

门罗的客户是汽车行业，该库专门经营各种蓄电池的存储、充电和配送，专业性强，客户做深做细；FedEx专营快递业务，无论大、中、小件，突出一个快字，甚至邮政包裹也通过该公司来集散；维勃公司分别有化工库、日用品库，我们参观的物流中心专为沃尔玛的国际采购提供服务；百事可乐更是专营自己的产品物流，将生产与物流结合在一起。

社会化是指上述所有企业均实施的物流外包，运输业务外包给专业运输公司，设备和库房托盘都在租赁经营。

在供应链的各环节，有众多的企业参与，各干各的活、各挣各的钱。

但大家的活动促成了供应链的顺利运行。

精细化是指上述各企业的工作精益求精、大到方案流程设计、小到每一件货物操作、每一个环节都井井有条、环环相扣、每一个细节都有人关注。

经营专业化使仓储企业与客户建立长期合作关系，有利于实施大客户战略。

客户规模大，仓储业务随之增大，能使用更多有效的设施设备；服务专业化，使客户更依赖仓储企业，同时能阻碍竞争者的进入。

研究客户、开发客户的需求，参与竞争的发展计划，将是中储下一步的努力方向。

（4）适应有效的企业文化。

共同特点：

高度重视企业文化建设，从优秀员工评比，到绩效上墙，从与家属同乐到将明星员工名字制在飞机上，无一不透出美国物流企业注重人性、尊重员工的一面。

企业文化是企业管理的重要组成部分。

（5）美国仓储业的核心业务能力规范化、系统化、科学化。

与美国同行相比，中储虽然有自己的业务规范，但偏于散乱、不成套、不系统、不与时俱进。

我们应借与美国仓储教育研究年会合作的契机，挖掘、整理、提炼已有的经验和流程，并与美国的业务标准相结合。

形成一整套规章制度、操作规范，用以提高中储乃至整个仓储业的管理水平，使之适应网点建设和扩张的需求。

必要时是，一套制度、几个骨干就能占领一方仓储市场，利用国际仓储品牌提升仓储业务培训的层次。

如果能引入WERC的培训机制和方式，定期对仓储从业人员进行培训，必将能带出一支优秀的员工队伍，使中储真正成为仓储物流的领跑者。

（6）美国以国际标杆要求自己，成为仓储物流标准的制订者，这样能巩固自己的地位。

中储在国内仓储业堪称第一，但却是国内标杆，今后应以国际杠杆要求自己，成为国际仓储业的明星企业。

（7）基于资产的物流业和基于品牌的物流业务应并行发展。

（8）信息管理系统对仓储物流企业务至关重要，中储要尽快建设一个适用的有效的信息系统。

美国4家物流中心，都具有先进的计算机系统，集中处理每天的信息资料，确保信息的畅通、安全。

客户能通过这个系统了解自己货物的各种情况。

（9）中国仓储应建立国际化战略

一是业务国际化。

中储应具备操作跨国业务的能力。

国际货代业务横向扩大业务面，纵向向国外延伸；仓储业务要与外国仓储企业建立合作关系，甚至跟随中国出口企业在外国设立网点。

二是操作流程、工作标准国际化。

吸收、消化、优化先进的工作流程，提升自己的服务水平。

用外国客户熟悉的物流语言、计算机技术和工作标准服务客户。

三是人才国际化。

要拥有熟悉国际交流方式的人才，国际营销人才队伍，实现无障碍交流和沟通。

只有这样，才能迅速得到国际客户的信任，开拓市场。

四是视野国际化。

尤其是企业领导人，要时时刻关注国际仓储物流的发展变化。

长期不出国门，不与国外同行接触，极易把自己封闭在既有的小圈子之内，固步自封、盲目自豪，看不到差距，也没有奋斗目标。

中储的领导层，应经常参加国际性行业会议。

2.中国与日本仓储业的比较

　　在日本，从事物流服务的有150万人，每50人中有一名是做物流服务的。

物流在日本的广泛由此可见。

日本的物流管理，已经形成了适合其国情的现代化流通体系。

其主要特点是：

（1）运输系统现代化。

日本政府十分重视交通运输业的现代化建设，仅1958-1968年10年间，交通运输的投资就增长了27.8%，并实现了运输装备的现代化。

公路货运量由1960年的14.9%上升到1984年的46.2%，汽车运输的优势在日本物流中十分突出。

（2）仓储系统现代化。

日本仓储一直作为物流的中心环节，被列为重点发展的项目之一。

日本建有大型仓储群，担负着物流中心的任务；另外还建有一批小型仓库。

这些仓库的建设为日本物流业增添了新的活力，叉车、托盘更是朝标准化、系列化方向发展。

（3）装卸搬运系统现代化。

日本物流过程中，装卸搬运形成了一个有机系统，其装卸物多数采用叉车，或用链条输送机传送。

托盘小车的采用，加速了物流的速度。

（4）包装标准化。

日本政府曾颁布了《工业生产包装标准》，大多数包装都有统一编号，才能够条码识别物。

包装技术或产品包装手段都实现了高度现代化。

（5）信息处理现代化。

日本的各个物流中心完全使用计算机自动控制系统，它是实现信息处理现代化的重要标志。

计算机总控室设有总机，与各工厂、商店、批发商社、用户以及物流中心的各个分机系统都连成了网络，形成自动处理与传输的信息系统。

（6）尽管我国仓储有了长足的发展，但还是在很多方面暴有弊端一是仓库数量大，但布局不够合理。

由于各行业各部门为了满足各自的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多，他们都在经济集中地区和交通便利的地方建设仓库，以至于仓储布局极不合理，造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。

二是仓储技术发展不平衡，很多企业对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足。

一些大型企业的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库等。

而很多仓库作业仍旧靠人工操作。

这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我国仓储行业整体的运作效率。

三是仓储方面的人才缺乏。

发展仓储行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏。

据有关统计数据显示，2006年我国的物流人才缺口50万，仓储物流方面的人才缺乏也很严重。

四是仓储管理方面的法制、法规不够健全。

我国已经建立的仓储方面的规章制度随着生产的发展和科学水平的提高，已经不适合实际情况。

目前我国还没有一部完整的《仓库法》，我国仓储管理人员的法制观念不强，仓储内部的依法管理水平也比较低下，所以仓储企业很难运用法律手段来维护企业的利益。

三、现代仓储业发展中的管理技术

1.条形码系统

条形码技术属于自动识别范畴。

它是随着电子技术的进步，尤其是计算机技术在现代化生产和管理领域中的广泛应用面发展起来的一门实用的数据输入技术。

从系统看，条形码技术涉及编码技术、光传感技术、条形码印刷技术以及计算机识别应用技术。

　　条形码是由一组宽度不同、反射率不同的条和空按规定的编码规则组合起来的，用以表示一组数据和符号，条形技术是研究如何把计算机所需要的数据用一种条形码来表示，以及如何将条形码表示的数据转变为计算机可以自动采集的数据。

因而，条形码技术主要包括：

条形码编码原理及规则标准、条形码译码技术、光电技术、印刷技术、扫描技术、通信技术、计算机技术等。

具体来说条形码是一种可印制的机器语言，它采用二进制数的概念，经l和0表示编码的特定组合单元。

直观看来，常用的条形码是由一组字符组成，如数字0－9，字母A－E或一些专用符号。

　　条形码是一种信息记录形式，根据不同的规定的编码规则所提出的条形码编号方案，多达四十余种，目前应用最为广泛的有：

交叉二五码、三九码、UPC码、EAN码、128码等。

近年来又出现了按矩阵方式或堆栈方式排列信息的二维条形码。

若从印制条形码的材料、颜色分类，可分黑白条形码、彩色条形码、发光条形码（荧光条形码、磷光条形码）和磁性条形码等。

所有的条形码都有的共同点是：

条形码符号图形结构简单；

每个条形码字符由一定的条符组成，占有一定的宽度和印制面积；

每种编码方案均有自己的字符集；

每种编码方案与对应的阅读装置的性能要求密切配合。

　　条形码系统是由条形码符号设计、制作及扫描识读组成的自动识别系统。

条形码识读装置是条形码系统的基本设备，它的功能译读条形码符号，即把条形码条符宽度、间隔等信号转换成不同时间长短的输出信号，并将该信号转化为计算机可识别的二进制编码，然后输入计算机。

识读装置由扫描器和译码器组成。

扫描器又称光电读入器，它装有照亮被读条形码的光束检测器件，接收条形码的反射光，产生模拟信号，经放大、量化后送译码器处理。

扫描器可以是一支光笔或激光枪，由人手持作业；也可以是一种安装在某部位的自动扫描器，典型的有固定光束扫描器、直线扫描器、逐行扫描器和全方位扫描器。

译码器存贮有需译读的条形码编码方案的数据库库译码算法。

早期的识别设备，扫描器和译码器是分开的，近年推出的设备大多已合成一体，整个设备完整，方便、灵巧。

　　当计算机配置了网络控制器之类的接口软、硬件时，这个条形码系统就能同时处理多个条形码识读装置输入的条形码信息。

　　条形码系统的识读性能，即条形码系统能否成功地应用，在技术上主要取决于系统的识读能力和条形码你签的印制质量，两者密不可分。

　　条形码功能强大，输入方式具有速度快、准确率高、可靠性强等特点特点在商品流通、工业生产上、仓贮标证管理、信息服务等领域获得了广泛的应用。

目前在我国推广应用条形码技术己具有一定的物质基础，条形码技术的应用对开发我国物品标识系统，使其规范化、标准化，并实现与国际标准兼容，以推进我国的计算机应用和现代化管理，促进国内商品经济的繁荣，增强中国产品在国际市场的竞争力，对推进行生产自动化管现代化具有深远的意义。

条形码技术在我国的发展道路仍是漫长的，它的应用推广将逐步显示其社会经济效益，条形码出现以后被广泛的应用在物流行业的各个环节，大大方便了物流业的发展，提高了我国物流现代化水平。

2.WMS

“仓库管理系统”（WarehouseManagementSystem，简称WMS）是用来管理仓库内部的人员、库存、工作时间、定单和设备的软件实施工具。

这里所称的“仓库”.包括生产和供应领域中各种类型的储存仓库和配送中心。

　　WMS按照常规和用户自行确定的优先原则、来优化仓库的空间利用和全部仓储作业。

对上，它通过电子数据交换（SDl）等电于媒介，与企业的计算机主机联网，由主机下达收货和定单的原始数据，对下，它通过无线网络、手提终端、条码系统和射频数据通信（BFDC）等信息技术与仓库的员工联系。

上下相互作用，传达指令，反馈信息，更新数据库，并生成所需的条码标签和单据文件。

一个WMS的基本软件包支持仓储作业中的全部功能，从进货站台直到发货站台：

收货，货到站台，收货员将到货数据由射频终端（RFTerminal）传到WMS，WMS随即生成相应的条码标签，粘贴（或喷印）在收货托盘（或货箱），经扫描，这批货物即被确认收到、WMS指挥进库储存。

储存WMS按最佳的储存方式，选择空货位，通过叉车上的射频终端，通知叉车司机，并指引最佳途径.抵达空货位，扫描货位条码，以接实正确无误。

货物就位后，再扫描货物条码，WMS即确认货物已储存在这一货位，可供以后定单发货。

定单处理定单到达仓库，WMS按预定规则分组，区分先后，合理安排。

WMS按这些需要.确定安排如何最佳、及时地交付定单的货物。

拣选WMS确定最佳的拣选方案，安排定单拣选任务。

拣选人由射频终端指引到货位，显示拣选数量。

经扫描货物和货位的条码，WMS确认拣选正确，货物的库存量也同时减除。

发货WMS制作包装清单和发货单，交付发运。

称重设备和其他发货系统也能同时与WMS联合工作。

站台直调　货到收货站台，如已有定单需要这批货，WMS会指令叉车司机直送发货站台，不再入库。

除此之外，WMS还能提供更多的附加支持，包括：

库存补充，循环盘存，班组工作实时监管等。

更先进的WMS还能连接自动导向车（AGV）、输送带、回转货架和高架自动储存系统（AS/RS）等，而最近的新趋势则是与企业的其他管理系统相结合，例如：

运输管理系统（TMS）、定单管理系统（OMS）和企业资源规划调度系统（ERP）等，使之融入企业的整体管理系统之内。

WMS在20世纪70年代中期间世，发展迅速。

在仓储行业应用WMS会大大降低仓储成本，提高仓储的经济效益。

3.RFID系统

RFID技术作为一项先进的自动识别和数据采集技术，被公认为21世纪十大重要技术之一，已经成功应用到生产制造、物流管理、公共安全等各个领域。

目前，欧美等发达国家在芯片、终端设备、系统应用方面，尤其是在标准制定和技术开发方面处于领先水平。

随着RFID技术的成熟和普及，各国政府都意识到RFID技术对未来的影响和蕴涵的巨大商机，制定相关政策或投入物力，积极推动本国RFID产业发展。

市场潜力大。

RFID技术的应用领域非常广泛，从物流管理到资产跟踪、防伪识别、公共安全管理、车辆管理到人员管理等都充满了巨大商机。

目前RFID技术在国内交通管理、物流、食品安全、防伪等领域开始应用。

面临的问题：

目前我国的RFID产业发展还不成熟：

一是起步较晚，投入不足，自主创新能力还不够强，核心技术掌握在国外人手中；二是产业链发展不够均衡，成本高，市场的成熟度低。

我国RFID产业发展之路仍然比较曲折，并且发展速度不会像大家想象得那么快。

中国的RFID产业要想迅速通过培育期，就必须通过政府牵头、企业主导、选择重点、行业突破来协调解决，形成行业规范和标准。

加强政府监管和扶持，鼓励企业自主创新，掌握核心技术，形成产业化；同时，企业应加大研发投入，加强品牌宣传，参与国际竞争。

现在中国企业面临大力发展RFID的最佳机遇，要想推动RFID技术更快更好普及应用，需要各个方面的积极配合：

首先需要各级政府主管部门牵头，企业积极参与制定RFID国家标准，只有标准出台了，后续的一系列工作才好进行；二是进一步加大RFID技术的研发力度，进一步降低成本，为大规模应用作好准备；三是遵循先试点后推广原则，行业应用以点带面，首先从典型行业，如政府行业开始应用，然后再逐步推广和应用。

由于RFID产业前景广阔，市场潜力巨大，同时政府支持、企业重视，我们对RFID产业的发展充满信心。

航天信息将会加大投入、自主创新，积极参与我国RFID行业标准制定和行业试点应用，为各行业提供产品和完整的系统解决方案，为国内的RFID产业发展贡献自己的力量。

4.JIT系统管理。

JIT管理是及时、准确的管理，也就是没有浪费，零库存的管理，它可以大大降低物流业中仓储的成本，增加利润。

四、中国物流仓储业的发展趋势

1.仓储活动的现状

（1）在长期的计划经济体制下，仓储业形成了以部门管理为主的管理体制。

各部门、地方由于自己的利益方便，各建属于自己的仓库，形成什么“工业仓库”“农业仓库”“铁路仓库”等，长期形成的这种部门分割，地区分割，自己仓库自己用，相互封闭，重复建设的局面至今尚未完全改变。

仓储业社会化程度低，由于这种分散的各自为政的管理体制，造成资金分散，管理落后，设备陈旧，仓库利用率低。

据了解，我国仓库面积利用率平均不到40%，有的仓库长期闲置，但有的不够用还继续投资建新库，由于盲目乱建，乱设仓库，使得市场竞争过度，仓储价格无序，一些城市近年来出现大量的农民仓库，部队仓库，不景气的工厂将闲置的厂房做仓库低价出租，吸引客户，是仓储价格偏低，背离了价值规律，后果是仓库管理水平低，储存条件差，服务质量低，致使储存物资损坏变质、失窃等，是国家和企业遭受不应有的损失。

（2）现有仓库的功能单一，很不适应市场经济发展的要求。

现有仓库都是平房库，其功能就是单纯为储存产品，加上现在仓储市场不规范，竞争不平等，绝大多数国有仓库经济效益不好，不少长期亏损，不仅缺乏后劲，甚至连生存都成问题。

（3）大部分仓库设备陈旧落后。

不少仍处于人工作业为主的原始状态，人抬肩扛，工作效率低。

不少仓库处于“货物进不来出不去”商品在库滞留时间过长，或保管不善而破损、霉变、损失严重，加大了物流成本。

随着我国经济的高速发展和物流体制改革不断深化，以及不断扩大开放和对外贸易的发展，要求物流应有一个高速发展，尤其仓储业更要有一个快速发展，以适应这一新形势的需要。

2.仓储活动的发展方向

充分利用已有的仓储资源的仓储社会化，提高仓储效率和仓储业分工发展的专业化功能，加速满足社会生产发展和促进物流效率提高的仓储标准化，提高仓储自身效率，实现仓储管理的现代化。

（1）仓储业社会化、功能化我国仓储业目前的效率低、利用率不高、作业条件差、缺乏自身发展能力，在市场经济的环境中，任何社会资源只有在市场中自由交换才能充分体现其价值，也只有在自由交换体制的激励之下，才回更好地发挥其创造性。

仓储业需要以“产权明晰、权责明确、整齐分开、管理科学”为原则惊醒现代化改造，建立科学西那金的企业治理结构，成为自负盈亏、自主经营的市场竞争的主体，才能彻底改变我国仓储业的不良状况，真正成为市场资源，社会分工是生产力发展的结果，又是促进生产力发展的动力。

我国仓储业的技术水平和功能重复的现状，只有通过分工和专业化的发展才能得以改变。

社会对仓储的需要也同对其他啊社会资源的需要一样，向着专业化、特殊化、功能化、个性化的方向发展。

同时仓储业内部在市场竞争中也只有通过专业化的发展，提高产品个性化的优势。

（2）仓储机械化、自动化随着生产技术的发展，生产机械化已是现代企业生产的基本要求。

机械具有承重能力强、效率高、工作时间久、损害低等多种特点。

仓储作业大都负荷中，作业两大，作业环境恶劣，时间紧，存在着众多系统性不安全隐患，因而仓储机械化是仓储业发展的必然。

仓储企业应通过机械化实现最低的人力作业，加大企业集成度，减少人身伤害和货物损害，提高作业效率的目标，随着货物运输包装向着大型化，托盘化的发展，仓储也必然要向机械化过渡。

仓储自动化是指由计算机管理控制仓库的仓储。

在自动化仓库中货物仓储管理、环境管理、作业控制等仓储工作，通过住处管理、扫描技术、条形码、射频通信、数据处理等技术，指挥仓库堆垛机、传送带、自动导引车、自动分拣等设备自动完成仓储作业；自动控制空调、监控设备、制冷设备进行环境管理；向运输设备下达运输指令安排运输等；并同时完成单证、报表的制作和传递。

对于危险品、冷库暖库、粮食等特殊仓储，都有必要采取自动化控制的仓储。

（3）仓储信息化、信息网络化对于存货品种繁多、存量巨大的物流与配送中心，要提高仓库利用率，保持高效率的存货流转，实施景区的存货控制，没有计算机的信息管理和处理是不可能实现的。

仓储信息化管理包括：

对账目处理、结算处理，提供实时的查询；进行货位管理、制作个中单证和报告表，进行存粮控制，甚至与进行自动控制等。

可以说，仓储要实现提高效率、降低损耗，从而降低成本就必须实现信息化。

仓储是物流的节点，是企业存货管理的核心环节。

企业生产、经营的决策需要仓储及时地把存货信息反馈给管理部门，在充分掌握物品的存粮、储备、存放地点、消费速度的情况下，才恩能够惊醒准确的生产和经营决策。

高效的物流管理是建立在对物流进行控制和组织，要想实现高效的物流管理就需要仓库、厂商、物流管理者、物流需求者、运输工具之间建立有效的信息网络，实现仓储信息共享，通过信息网络控制物流，做到仓储信息网络。

（4）科学管理仓储管理包括仓储的管理体制、治理结构、管理组织、管理方法和管理目标几个方面。

根据不同的管理体制，仓储活动可以分为向社会提供仓储服务的商业仓储和为企业生产、经营服务的的企业自营仓储。

无论管理体制如何，仓储管理都需要进行科学化管理，是高效率的仓储。

作为一种经济活动，向社会提供服务的商业仓储也正如其他经济活动主体一样，只有在充分市场化的条件下，才能充分发展其经济价值。

也就是说，商业仓储必须发展成为独立的市场经济主体，按照独立市场经济主体的要求进行现代企业制度的改造和开展科学化的现代企业管理，使仓储企业产权独立，给予企业有充分的经营自主权，按照满足社会需要的原则向社会提供服务。

企业以追求利润最大化为目标。

为企业生产经营服务的自营仓储，应该在以企业的整体发展为目标的基础上确定仓储的地位，高度重视他仓储的作用和强化对仓储的管理，合理地调配企业资源，使企业仓储部门成为企业生产和经营发展的可靠保障。

仓储企业（部门）内部应实施现代企业科学管理，建立高效的组织机构，实行规章化的岗位负责制，建立有利提高生产率的动态和奖励分配制度，实施有效和系统的职工教育培训制度，采取科学化的和管理方法，培养积极向上的优秀企业文化。

（5）重视对人才的培训要重视现代化仓储工作人员的培训工作。

实现仓储业现代化的关键在于科学技术，而发展科学技术的关键又在于人，没有知识，没有人才，现代化就是一句空话。

要实现仓储人员的知识化、专业化，必须按现代化管理的要求，根据不同类型的仓库和工作岗位制订和实施人才培训计划，加强对仓储人员的培养、教育和提高，尽快培养出一批具有现代科学知识和管理技术、责任心强、素质高的专门从事仓储管理的干部队伍。

这是实现我国仓储业乃至物流业的社会化、现代化的重要保证。

3.新的科学技术的应用五、总结中国物流仓储业的发展1、仓储社会化的趋势面向社会，面向市场，提供合理、快速、安全的流通集散地是仓储社会化发展的趋势。

2、仓储产业化的趋势随着仓储技术含量的增加，随着仓储在商品流通过程中提供的功能的增多，随着它所实现的价值的增大，仓储业也必然向着产业化的方向发展。

3、仓储标准化的趋势仓储标准化是物流标准化的重要组成部分，为了物流效率，保证物流的统一性与各物流环节的联系，并与国际接轨，必须制定仓储标准，仓储标准包括仓储管理标准、仓库服务标准、仓库技术标准和仓库设备标准等。

4、仓储现代化的趋势仓储现代化是现代物流的重要组成部分，仓储现代化离不开现代化设备和现代化管理。

商品流通的快速化、小批量、多品种的趋势要求现代物流中心为其提供服务，传统的库房将逐渐被淘汰，去而代之的将是配备现代信息系统、装备高技术的现代物流中心的出现。

六、参考文献1.《仓储与库存管理》（物流管理本科）作者：

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