美瓦科拉夫斯米尔《美国制造》.docx

美瓦科拉夫斯米尔《美国制造》.docx

《美瓦科拉夫斯米尔《美国制造》.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《美瓦科拉夫斯米尔《美国制造》.docx（5页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

美瓦科拉夫斯米尔《美国制造》

[美]瓦科拉夫·斯米尔《美国制造》

　　美国制造业的历史就是一部创造国家的故事

　　《美国制造》介绍了

　　美国制造业在19世纪末的迅速崛起

　　在两次世界大战之间的巩固和现代化

　　在1945年后创造消费社会过程中发挥的决定性作用

　　以及现今遭遇的危机

　　它阐述了制造业如何成为美国夺取全球经济、战略和社会主导权的基本力量

　　作者瓦克拉夫?

斯米尔，是“全球百位思想家”之一

　　1899年，兰塞姆?

奥茨创建了自己的汽车制造公司，开始组装“奥茨莫比尔”（Oldsmobiles），实际上，这只是一辆将发动机安装在座位下面的轻便马车。

2年之后，他推出了公司的第一款“CurvedDash”汽车，这也是美国第一款以系列方式生产的轿车。

又过了2年，凯迪拉克汽车公司开始正式销售汽车。

1903年，大卫?

别克创建了汽车制造公司。

1908年，奥兹莫尔比、别克、凯迪拉克以及其他20家整车生产及零部件企业被收归到由别克总经理威廉?

杜兰特创建的通用汽车（GM）旗下。

此后，公司一路成长、不断创新，到1929年，通用汽车的年销售额已超过福特。

在熬过了“大萧条”之后，通用汽车在第二次世界大战期间飞速发展，当时，它不仅是美国最大的军用卡车制造商，也是最大的航空发动机、飞机、坦克及其他军火武器的生产商。

　　1953年，艾森豪威尔总统任命通用汽车总裁查尔斯?

威尔逊为国防部部长。

任职听证会上，在被问及担任政府领导人是否有可能带来利益冲突时，威尔逊回答，他认为不可能出现任何问题，“因为多年以来，我始终认为，有利于美国的事情肯定也有利于通用汽车，反之亦然。

”这句至理名言般的回答似乎掷地有声，但“反之亦然”这个说法却显然令人回味“对通用汽车有利的事情，也肯定有利于美国”。

　　到1962年，通用在美国汽车市场上占据的市场份额已经达到了50.7%，这也是通用的巅峰时代。

此时的通用汽车已成为世界最大的汽车制造商，而且前途注定会更加光明。

但这一切都发生在石油输出国组织（OPEC）成立之前，在本田和丰田的汽车打入美国汽车销售市场之前。

　　1996年，通用汽车的总部迁入熠熠生辉的底特律文艺复兴中心，但是，由于车型设计拙劣导致产品故障频发，使得通用汽车的轿车及轻型卡车市场份额此时还不足33%。

10年之后，通用汽车已成为一家几乎没有任何转机的失败者，在2009年6月1日宣布破产时，其轻型汽车的市场份额仅为19.6%，轿车的市场份额更是只有16%，破产不仅让曾经招摇过市的“悍马”越野车就此寿终正寝，也让历史悠久的“庞蒂亚克”（1926年投产）和以挑战日本品牌、打造“与众不同汽车制造商”为初衷的“土星”系列从此退出历史舞台。

即便是通用汽车的股价在2010年11月再次反弹之后，政府依旧持有该公司34%的股份。

从世界上最大的汽车制造商，沦落到破产并接受政府救助，如此跌宕起伏的抛物线式轨迹从一个层面折射出美国制造业的兴衰起伏――但这其中自有特殊之处。

与通用汽车不同的是，数千家美国电子、纺织品、鞋业、家具、汽车零配件及钢铁制造企业还没有达到大而不倒的地步，它们的退出仅仅用了20年的时间。

　　但这样的结果绝非命中注定，而且通用汽车的股市也用跌宕起伏的情节再次诠释了起死回生：

借助于2011年的局部经济复苏，通用汽车在美国本土的销售量超过250万辆，全球销量则超过900万辆，这让它们重新夺回汽车制造业的霸主地位（与此同时，丰田则因质量和发货问题而退居第四，落后于雷诺-日产及大众）。

福特也在没有政府出手相救的情况下走出了经济泥潭：

2008年，它在美国的市场份额仅为14.2%，而它在1961年顶峰时期的市场份额则是29.2%。

到了2011年，福特强势反弹，汽车销量达到210万辆，市场份额提升至16.8%。

　　但这绝非意味着美国已再现昔日汽车业霸主的辉煌。

去工业化已成为美国的大趋势，而底特律也只是曾经的全球汽车制造业中心：

从令人炫目的通用汽车大厦向西望去，看到的完全是另一番场景，到处是废弃的房屋和停车场，杂草丛生，肆意野蛮生长的树木茂密成林，让无人居住的房屋反倒成了陪衬。

　　这一点也不奇怪：

甚至在2000年时，汽车业还为美国提供了130万个就业岗位，但到了2009年7月，这个数字几乎被拦腰斩半，减少至62.4万个。

实际上，整个制造业提供的就业数量也显示出与此相同的趋势。

　　第二次世界大战之后，美国制造业的就业人数持续上升，并在1979年夏季达到了历史最高点，接近1950万人。

到1980年，也就是在经济衰退期的中途，制造业的全部就业人数依旧可以达到1870万人。

到1990年年底，这个数字下降了近7%，为1740万人；2000年底，尽管颓势也不可逆转，但制造业的总就业量仍然高达1720万人；然而，到了10年之后，这个数字就只有1150万人了。

当然很多经济学家都曾预言，所有失去制造业职位的人都将被容量无限的服务业所吸纳。

但是在21世纪的第一个10年里，美国却并未看到就业数量的任何净增长。

相反，总体就业量却出现了减少：

2001年11月，这个数字却是12980万人，在美国人口数实现9.7%净增长的这段时间里，就业人数却出现了2%的下降。

　　在此，我们将站在历史的长河中去回顾美国商品制造业走过的历程，了解它如何崛起并成为全国制造业霸主，回味它在技术上曾经取得的辉煌成就，认识它在20世纪70年代后的转型和衰退，剖析其生存乃至扩张的可能性，并最终揭示它所带来的经济、政治及社会意义。

我之所以要创作这本书，就是想追忆美国制造业所书写的伟大历史――这也是一部创造美国历史的鸿篇巨制，而且我更坚信，如果没有制造业的支撑和驾驭，美国或许根本就没有机会摆脱当前的经济困境，也无力应对来自其他更具国家竞争力的大国挑战，更无从谈及为下一代创造一个充满活力和创新精神的社会。

　　研究制造业，就是要探讨人类创造现代文明社会并使之拥有各种复杂机能的一切标志性活动。

毫无疑问，这本身就是一个精彩纷呈、令人陶醉的宏伟篇章。

但是，在一个后工业时代早已逝去的世界里，在一个价值创造几乎完全依赖服务业而远离制造业的经济中，在一个被消费思维所湮没的社会里，在一个以声音、图像及语言交换构筑的非实体化的新型宇宙中，这样的老生常谈显然已不被接受。

尽管所有这些归根到底还要依赖各种各样的制造业已是不争的事实，但这样的说法在今天已经不被接受，更难被采纳。

但更令人不可理喻的是，在很多人的心目中，将原材料输入转化为形形色色产品、成品这种看得见、摸得着的制造体系，俨然已成为工业历史的残迹，与现代虚拟现实相比，它们就如同远古的遗物。

　　其实，古语中便有制造活动的说法：

制造的含义就是用手工（manus）制作物品，不过，在眼下这个物欲横流的经济大潮中，这个定义似乎已经不再恰当，真正手工制作的东西真的是越来越少。

随着机械化、自动化和电算化不断取代人类的职能，甚至是某些不久前还被视为人类维持自身生存的基本技能，也正在被越来越多的机器所取代，而且越来越多的消费品也成为机器的产物。

　　不仅如此，发达国家从事的制造性活动也变得越来越少。

亚当?

斯密在1776年时就曾建议道：

“如果有一个国家能以低于我们的成本提供某种商品，那么最好的选择就是向他们购买这种商品。

”

　　但是不知道亚当?

史密斯先生会不会接受这样一个事实：

美国既不生产一只叉子或者一只餐盘，也不生产一台电视机或是一台计算机，而是全部从国外进口这些商品，当然，还有成千上万种的其他产品，从而将数百个薪酬优惠的就业机会拱手让给其他国家。

不可能，因为他曾重点强调过，“从国外购买的这些商品应采用我们生产的一部分零件，这就会有利于我们就业。

”但贸易统计数据却清晰地告诉我们：

美国的任何一种比较优势均抵不过进口廉价商品的价值总额，自1976年以来，这种情况给美国带来了巨额贸易逆差。

史密斯认为，“两个低于之间在不收胁迫、不收限制的情况下开展自然、定期的贸易，通常对贸易双方都是有利的。

”但他是否会想到国际贸易带来的大规模失业和长期性巨额逆差呢？

　　实际上，今天的一切大规模商品生产均与国际贸易有关，而且任何国际贸易都会给社会、政治和环境带来不同程度的影响，这种影响不仅作用于本地，而且会辐射全球。

当前人们对虚拟商务给予了巨大的关注，导致制造业开始淡出公众视线，但不可否认的是，制造业依旧是技术信息的第一大源泉，而且它的进步改造了现代经济的各个方面。

美国在创造、普及和改进工业品方面的地位是其他任何国家都无法撼动的，这些成就很难让我们不去追忆它昔日的辉煌。

尽管从总的绝对值角度看，美国制造业依旧保持持续增长，但隐藏在表面之下的种种疲软、失败和退步，也给我们提供了一个及时发现并冷静面对各种问题和挑战的机会。

　　瓦克拉夫?

斯米尔告诉我们，美国制造业的历史是一部创造国家的故事。

他深入探究了美国制造业是如何成为美国夺取全球经济、战略和社会主导权的基本力量。

在《美国制造》中，斯米尔介绍了美国制造业在19世纪最后几十年的迅速崛起、第二次世界大战前几十年的大规模重组整合与现代化步伐，1945年之后在将整个世界改造为大众消费型社会进程中所扮演的角色，1974年之后，面对的巨大挑战以及近期遭遇的颠覆性衰退。

　　有人认为，制造业只是历史发展进程中留下的遗迹，而美国制造业的损失也只是数字化时代之前的一个过渡性阶段。

　　对此，斯米尔在本书中声色俱厉地予以驳斥。

斯米尔认为，如果没有一个强大而且极具创新性的制造业体系，以及它所创造的就业机会，那么，任何一个先进的经济体都不可能繁荣发展。

俄日扭转人们对信息经济的认识，斯米尔有一句格言：

做薯片总不如做芯片。

　　斯米尔谈到美国制造业的成就时，他这样说，“在美国从一个依赖欧洲进口的工业前经济体转化为超级大国的历史中，制造业发挥的作用是显而易见的。

”

　　在南北战争之前，美国的制造业始终被英国人踩在脚下，在某种程度上，美国制造业甚至弱于法国和未合并前的德国。

在19世纪最后的40年里，制造业的崛起成为美国走向强国之路的关键性原因，而美国也在整个20世纪维持着这个统治者的地位。

美国在制造业上实现的创新和取得的成就是史无前例的，对此，人们用大风暴、大飞跃这样的辞藻来形容19世纪的技术进步。

当然，英国、法国和德国在这当中的贡献也是不可磨灭的，但其他任何国家都不像南北战争后的美国那样，将思维和模型迅速转化为商业用途。

　　在19世纪七八十年代，美国成为世界上绝大多数耐用制造品的头号生产大国，到19世纪90年代，美国生产的产品已经开始让欧洲国家相形见绌。

进入20世纪的前40个年头，随着大规模制造业门类的成熟，尤其是钢铁和铝制造、发电和电力传输设备、电力转换设备（汽车、电灯和家用电器）、电话及运输设备，美国的制造业优势得到了进一步的巩固。

　　第二次世界大战后，美国制造业的统治地位得到了拓展，这得益于持续不断的创新，金属、化工、汽车和飞机制造等已有行业生产率的提高，再加上固态电子元器件为基础的一批全新产业迅速发展，让美国成为当之无愧的制造业霸主。

　　促成其战后发展迅速的原因是多方面的，斯米尔在书中写到：

首先就是技术创新，以及1954年之后以半导体为基础的固态仪器设备实现了快速的商业化；还有20世纪60年代期间开始投入运用的集成电路；70年代初出现的微处理器，让个人计算设备在80年代实现了普及，并最终带来了互联网在90年代的出现。

　　而也有另外一方面的原因。

　　斯米尔这样形容：

“诚然，一个多世纪以来，美国制造业始终享受着源源不断的高质量、廉价能源供给。

”

　　1985年之前，美国一直是世界上最大的煤炭生产国（随后被中国超越），1975年之前是最大的原油生产国，1983年之前是最大天然气生产国，面对数代人自给自足的廉价能源供应，很容易得出一个令人遗憾的推论：

能源利用的低效率。

　　斯米尔认为，对任何一个现代经济体来说，制造业都是一个关键的组成部分，其重要性远非对GDP的贡献率所能反映出来的，况且，制造业本身又是由很多相互关联、相互依赖的元素构成的，因此，制造业的命运自然也就依赖于诸多因素，而且这些因素又共同影响着一个国家的政治、经济、法律、教育、社会和医疗体系的总体面貌。

　　可以说，这本书既不是出自一个推行某种观点或是主张某个特定政策的经济学家之手的经济学分析，也不是试图验证某个特殊范式的历史学家所讲述的美国工业技术兴衰史。

　　在创作这个作品时，斯米尔的目标很简单：

讲述一个故事，而且是一个资料详实、依据充分的故事。

这个故事恢弘壮丽、色彩缤纷，充满魅力。

　　远离实体经济的数字游戏玩转不了。

　　各方评论

　　●比尔?

盖茨：

除了瓦科拉夫?

斯米尔，再没有其他人的书令我如此期待。

他以自己大量丰富的科学和能源、历史和商业知识，对他所研究的每一个领域和主题都有令人耳目一新的见解。

　　●迈克尔?

切巴莱斯特（MichaelCembalest），摩根大通资产管理部首席投资官：

这是一部现代世界无可替代的、瓦科拉夫式的著作。

假如有人想知道，在数字时代制造“东西”为什么还如此重要，那么，看看这本书，你就会豁然开朗。

美国能否继续成为世界储蓄货币很可能要依赖于制造业的兴衰。

　　●马克P.米尔斯（MarkP.Mills），曼哈顿学院高级研究员：

瓦科拉夫?

斯米尔绝对是当代最有洞察力、目光最犀利而且也是最多产的历史、技术发展、人文及工业分析家。

斯米尔的每一本书都会给我们带来惊喜，引发深刻的思考，但恐怕没有一本书比《美国制造》来得更及时、更有现实意义。

斯米尔以清晰的脉络和迷人的笔触将美国制造业的历史和现状呈现在我们眼前，引人入胜、清晰且有条理，这本书的出版恰逢其时，并应该成为讨论美国未来发展的起点。

　　●网友A：

这本书讲述了从19世纪中叶美国南北战争后一直到今天的美国（其实也是全世界）制造业的历史。

作者用海量客观的对比数据描述了美国制造业经历的上升、巩固、衰落三个周期，并非刻意去强调某一种观点的对错，也没有提出什么建议，只是将各种现实摆出来，让各种立场的人更清楚地看到美国的现实。

字里行间也饱含着作者的忧国忧民情怀，这一点有点类似中国的时寒冰。

美国是一个超级大国，拥有强大的军事、金融实力，特别是美元的霸主地位，让美国人感觉无所不能，从而大量消费，提前消费，哪怕巨额的贸易逆差和高企的国家债务也不会让他们产生任何不安和担忧，只要多发行美元就可以了。

但我想一个真正稳定强大的经济体，是离不开实体制造的支撑的，如果美国只是一味用美元进口商品，而除了美国国债外没有其他东西可供外国购买，这种去工业化的现状也不可能永无止境吧，毕竟这样会产生经济的空洞化，失业率高涨，离开实体制造业的平台，所谓的创新也就成了空中楼阁吧。

难道美国就想一直凭借着像苹果手机这样的商业模式来维持国家的繁荣吗？

恐怕还是多拿到一些波音787飞机的订单会更让人振奋吧。

　　●网友B：

与当前大谈虚拟经济不同，本书对制造业的作用给出了很多写实，将视点拉回到实体经济上来，看似观点落伍，实际上却是对人类物质制造的冷静思考，值得认真研读。