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雨燕隔音方案

篇一：

雨燕降噪方法

混论坛这么多日子了，除了偶尔发点小改装的作业，还真没给广大车友做过多大贡献，近日发觉抱怨1.3发动机噪音异响的帖子有逐渐成为月经贴的趋势，为了给大家耳朵造福

……

还是总结一下我的那点经验和方法吧！

车版兔版看看特例给个精吧！

我现在困的要命还要给大家写总结……

既然我们的目的是给1.3的车子降噪，那么首先一点应该总结一下车厢里听到的噪音都是从哪里来的：

一、发动机本身运转摩擦的噪音,尤其是发动机负载加大（急加速，上坡，带空调）时，轰鸣的声音让人耳膜痛，这个是铃木发动机的特性！

对，就是特性，也就是说铃木的1.3发动机就这样，不管你是JL474还是G13B！

二、正时皮带发出的摩擦声，容易和发动机本体声音混在一起，不易察觉。

三、气门响。

这个也是铃木G系发动机的通病，不管你新车老车跑了多少公里，都有可能出现这个响声，停车打开机盖你就听见机舱里“哒哒哒哒哒哒”这个就是气门响了。

另一、廉价的纸糊轮胎带来的额外路噪。

另二、雨燕的风阻系数并不算小，前挡风玻璃的倾斜角度不大，所以风噪也不小。

另三、长安悲催的内饰做工以及差劲的装配质量所带来的车内异响、悬挂异响等等等。

另四、像我等人喜欢用直排等噪音大的排气管，这个纯粹属于自虐，不做评论……（办公室楼下有一台BMWM3，4.0升8缸发动机、四根直排……那声音……简直就是惊天地泣鬼神！

）

好了，以上就是主要我们做在车里时耳朵所需要忍耐的绝大多数虐待方式，下面我们来逐一解决这些问题。

一、尽可能降低发动机内部零件摩擦，选用粘度稍高的机油。

众所周知，大家常用的（4S店也常用）壳牌机油在静音上不太理想，比美孚一号全合成之类的噪音大一些，推荐不差米的童鞋用正品银美孚一号，400多块。

更在乎性价比的可以考虑美孚速霸之类的半合成机油，200-300块。

这个可以让发动机运转的噪音小一点点，当然，只是一点点，不过后面还有呢，往下看！

（因为本人长期使用美孚一号银装全合成，近期才改用速马力小彩虹，所以对机油了解不是非常全面，希望用过很多各种不同机油的TX们给予补充和不同意见）二、雨燕的正时皮带好像是盖茨牌的（现在新款的不知道了，但肯定不会好过盖茨），这个牌子其实不算差，但是雨燕用这个皮带就会产生一些额外的噪音，原因是皮带有点松，不够紧，这个是材质造成的。

推荐使用特高（DENSO）进口羚羊皮带，和雨燕1.3通用，换这个零件效果十分显著！

强烈推荐，淘宝上120块搞定！

建议连张紧轮还有发电机皮带、空调皮带一起换，这样省工时费！

1.3换正时皮带工时费大约200左右（因为比较麻烦，需要拆一侧发动机支架才能打开皮带盒）

三、防火墙隔音！

有些新手童鞋可能要问，神马是防火墙？

防火墙就是发动机后面，仪表台前面，中间这一层挡火板，长安在做这一部分时能省则省，造成这层防火墙的隔音效果奇差，发动机舱的噪音直接穿透然后传进我们耳朵里。

更悲催的是，做这个隔音不但十分麻烦，而且要花不少钱，光是拆仪表台的人工费就要3、500块，隔音材料另算。

这个效果也是非常明显的。

四、全车隔音！

要想安静，这个也是有必要的，全车隔音包括：

发动机盖、四门、地板、前后翼子板、尾门（防火墙不包括）。

价格有高有低，看你用什么材料以及砍价能力了，1000-3000块都有！

想省钱可以自己买材料DIY。

这个对降低风噪、路早都有一定帮助，关门声也会更加厚重动听。

五、调气门，这一点存在一些争议，有些车友发觉在修理厂调气门后，气门声音小了，但油耗变大了，动力变弱了。

这都是因为调气门就是调节进气和出气时气门开启的角度和时间造成的影响，有利有弊。

我的建议是……不管他，爱响响去！

六、换静音一些的轮胎，赶快扔掉那悲催的锦湖吧，市场上米其林等等知名品牌都有静音系列的轮胎可以供我们使用，安静舒适又安全，何必省那点钱呢！

七、换短天线，这个……能在高速上120以上体现出来……原装的长天线就跟放风筝似的……发出一片“咻咻”的破空声……

八、如果你做防火墙隔音，那么拆仪表台时别忘了把一些卡扣的地方用软材料包裹一下，参见灰太狼童鞋以前的作业，大家搜索一下吧……老贼又犯懒了……

九……九……暂时没想出来了，想到时再补充吧，大家多提建议吧，还有什么地方异响需要解决的。

要常见的，具有普遍性的。

篇二：

雨燕用车经验

用车经验

我的黑色铃木雨燕201X年8月份批次的，黑色手动豪华型1.3L，当时是8万多，除了下大雪时雨刷偶尔不灵（后来自己好了），到现在还没有出现任何问题，无论大小问题。

现在的雨燕降价厉害，不知道质量如何？

武汉市区是大家知道的堵城，我基本上100元的油（93#汽油，6元/升），不开空调跑平均270，最好280，最差260；开空调最好250以上，最差235。

两年雨燕的使用（行车38800公里）与节油心得（当然，本人不算很会节油的那种，开车也喜欢快速起步），有一些可以分享的东西：

1、以前的雨燕，为了平衡尾部，加装了一个尾翼，后来发现油耗会有所上升，因为空气阻力变大，行车风噪也会有所增强，加装尾翼后，平均百公里多差不多0.5个油；

2、备胎取走的问题。

取走尾箱的备胎，可以省油。

尾箱备胎有13千克，减去之后，油耗明显的有所降低，100元的油可以多跑15公里左右。

3、汽车轮胎胎压的问题。

车胎胎压过低，磨损大而且耗油；车胎胎压过高，抓地力不强，转向容易侧滑；夏天一般在2.4左右较好，冬天一般2.5较好，舒适性和省油和运动安全性均可以兼顾。

4、保养问题。

我基本上以前是5000公里保养一次，后来从第三次开始是7500-8000公里保养一次，效果很好；以前是用黄壳的机油，现在用铃木专用机油，既便宜效果又好，效果体现在：

发动机噪声降低；发动机升速平顺一些；

5、电瓶问题。

雨燕的电瓶老是要加水，不是免维护，以前是加电解液（20元），现在直接加自来水，效果很好。

建议换成免维护。

鉴别要加水的办法：

点火时，看ABS的灯是不是常常亮，常亮表示亏电或者电力不足，一定要加水，不要过多的熄火状态下使用音响和风扇，

容易亏电一般建议停车使用电灯+音响+风扇不超过40分钟。

否则如果在外面亏电，o（∩_∩）o...后果很严重本人吃过这亏

6、行车问题。

有人常常问及“什么时候换挡？

如何换挡？

”这些问题。

我有一点体会根大家分享一下：

（1）1档2500转换2档，2档是雨燕的力弱档，建议2300转换到3档，此时车速大概是35km/h，2100-2200转换4档，速度大概是45km/h左右。

保持4档50km/h或者5档的70km/h行车很省油，大家可以看瞬时油耗表，一搬是4.0-4.7。

根据速度降挡也是雨燕车的缺陷，10-15km/h换挡很麻烦，换一档容易搓车，换2档扭矩又不够，车子抖，要半联动半油门才会比较好！

狗日的，雨燕的1档和2档之间的速比很不合理，这点每次都不爽！

7、听车。

很多人会问，车子怎么听?

其实车子省油或者发动机转的平顺，都是可以听出来的，车子开到发动机声音小，共振声音一致的时候，就是车子的最佳行车状态，一般就会很省油，很少伤车，也不会形成积炭或者时常更换机油。

雨燕的车子，很好找到这个声音的点，这个大家可以自己摸索摸索。

8、改装与其他。

我的车子换成了原厂的全黑真皮，加装了氙气大灯。

全黑的车身加上全黑的真皮，很酷很强大，但是很吸热寡人因此上火多次，因为车子一进去就是热烘烘的座椅烫的屁股长肉包子。

建议不要装真皮，夏天热冬天冷氙气灯很有用，很亮很强大，武汉路况不好，到处是坑坑哇哇，一不小心“吭”一下子，前悬挂就挂了，雨燕的前后悬挂是弱项，很弱很不够抗震，它是垂直的吸能，没有其他方向的抵消力啊这点鄙视一下铃木车子的设计！

9、无骨雨刷和贴膜等。

无骨雨刷很好，当然要买好一点的，否则刷的一丝丝的雨痕，影响行车。

贴膜最好是贴与后窗玻璃一样的黑色，我前窗贴了透明防紫外线+黑色隔热透光，发现效果一流啊，很凉快

10、散热箱的清洗与拉高转速。

对于灰多的地方，散热箱要保持一年清洗一次，否则空调效果会受到很大的影响，这点是跟的士司机学的，很不错，赞一个！

经验大家分享啊。

拉高转速对于车子很有好处，高速大扭行车，可以发挥发动机的极限，不至于积炭严重，这样子可以保持发动机的动力，但是保持高转速（5000转以上）时间不宜过长，每周或者两周拉3

分钟之内就好了，这是车子保健的最好办法^_^，清理积炭花钱花力，不如自己拉高转速^_^，时常去飙车，也是好处^_^。

常常低速行驶和低转速，发动机动力会损耗加快，这个不仅是有科学依据，而且有实际的事实可以参考。

我一女同学的手动车子，无论什么情况，都是201X转换挡，后来发现车子容易积炭，而且启动加速明显力气不足，跑高速时，最高车速跑不到140km/h。

最后总结，车无肉车，只有肉人。

我的1.3雨燕，高速跑过180km/h，说来也惊奇最厉害的省油跑法跑高速，100元的油（6元/升）跑了330公里，个狗日的，自己都不相信。

悬挂比较硬，转向不错，但是尾轮的随动性不好，侧面过坎时，时常有不和谐的飘动，这点不如富康，远不如福克斯，但是比乐风和千里马（Rio，是不是读成“日哦”）不知道好到哪里去了韩国车，一直受到我的鄙视，“买日本车的，人品德有问题，买韩国车的人，脑子有问题”这是偶的名言虽然偶的“人品”有问题^_^也不怕别人抗日扎车了^_^内饰是雨燕的不足，偶尔总是会有一些响声，所以常常要搞一下，大众的车子，内饰虽然土气，但是没有这种响声，我开捷达（被开6年）和帕萨特都没有这种问题长安的装配还是有问题！

前阵子马3的半轴说明这点。

雨燕的刹车不是很好，要提前有刹车意式。

雨燕的底盘不是很高，上下坎一定要当心，否则磕啊磕的。

雨燕保养省钱秘诀大揭秘

看到很多车友进行保养的时候，被4s收取了超额费用，或者增加很多不必要的保养项目，感觉很有必要对雨燕保养费用做个总结。

总的来说，雨燕，特别是1.3雨燕的保养费用还是比较便宜的，特别是和大众、通用、丰田、日产等合资品牌比。

但4S有些保养件价格偏贵，而且有些项目并非必须或者很早去做。

以下分别列出一些可以节约开支的地方。

（本文分析以1.3雨燕为基础）

一．保养周期。

所有4s都说雨燕保养周期是5000公里。

但实际上保养手册中规定的强制周期是10000公里或者6个月。

保修期内达到这个强制周期必须到指定的4s去保养，否则视同弃保。

这意味着：

1.对于自带高级机油如美孚1号或者灰壳的车友，完全可以适当延长保养周期。

2.对于用普通矿物机油的车友，可以选择5000公里在其他地方换机油机滤，1万公里再到4s做保养。

当然，这是理论上的分析，具体是否可以实行，还需要看各地4s的态度和车友沟通的结果。

毕竟中国的国情所限，很多正当的规定并非能够顺利执行。

二．保养配件。

除了机滤本身比较便宜外，4s保养配件价格和网上价格差距通常在2到3倍。

例如，1.空气滤芯，4s价格在70元，网上价格通常在20到30块之间，差价2-3倍。

雨燕的空气滤芯非常好换，不用工具，只需要打开4个卡子即可换。

建议自买自换。

1.汽油滤芯，原厂为索菲玛品牌，此品牌淘宝价格通常在35元左右，4s价格在110元左右，差价在3倍多。

2.机油滤芯，原厂15元左右，网上有10元左右的滤芯，差价不大，可以继续用原厂滤芯。

但对于延长换油周期的朋友，可以考虑用Denso等好品牌的滤芯。

雨燕1.3机滤和羚羊是通用的，很好买。

3.机油：

这个因人而异。

建议用比较好的机油，特别是全合成机油，可以有效降低被人诟病的1.3引擎噪音，还可以适当延长保养周期。

个人认为，普遍反映雨燕噪音大有一部分原因是原厂机油太垃圾。

一般4s允许自带机油，但有20元自带费用。

但很多4s好机油价格和市场差价至少在40块以上。

因此有可靠廉价机油来源的朋友，还是选择自带比较好。

三．保养项目

保养项目其实仔细看说明书和保养维修手册，都规定很详细，我就不具体复述了。

这里针对4s最可能忽悠的地方做几点提醒：

1.汽油滤说明书规定45000公里才换，根据中国国情，视具体情况可以在2万到3万之间换。

除非车有故障表现，三保就换汽油滤简直是忽悠加浪费资源。

雨燕原厂汽油滤是索菲玛的，很好的品牌，除非加了烂油，品质完全可以坚持到3万公里。

2.没有启动困难、爆震叫杆、怠速不稳，千万别做啥清洗项目，不但浪费钱，说不定还有什么副作用。

没有故障表现，2-3万以后再考虑清洗的问题，之前4s说啥也别信。

1.3雨

燕的发动机很耐操，即使1.5发动机也不会象欧系如Polo、307那样，动不动就要洗节气门，否则就咳嗽气喘。

洗一下，4s起码忽悠你100-300元。

3.火花塞，原厂是NGK的，品牌品质都不错，说明书规定3万换。

没有特殊情况，3万换都早，可以到时候检查一下，没问题调一下间隙继续用。

当然想提高动力换白金铱金的车友另说。

4.变速箱油。

在欧洲，很多车的变速箱油是终身免维护的。

即使捷达当初刚进中国也是宣传终身不用换变速箱油的。

不过中国环境恶劣，换，还是有必要。

说明书标定手动变速箱4万5千换，自动9万换。

实际上手动起码可以2万到3万换一次。

如果自己换非原厂比较好的，特别是全合成齿轮油，完全可以4、5万公里换一次。

千万别被4s忽悠三保就换齿轮油。

噪声控制方面，雨燕的车身钣金偏薄，车门及后翼子板部位原车几乎未做任何降噪处理，容易引发空腔共鸣；底盘给人的感觉比较单薄；以较高的速度驶过较为颠簸的路面时，后悬挂吸震不足的弱点则反应得较为明显。

与其它经济型车相比原车的密封还算不错，前后门之间B柱部位的密封处理非常恰当。

隔音施工中我们注意到，许多内饰件拆卸后才发现做工太过马虎和粗糙，与该车漂亮的外观很不相称。

五个车门、驾驶舱地板、后备箱地板及两侧后轮弧和后翼子板都是降噪的主要部位，施工后对音响效果的改善也非常明显。

如果对发动机噪音敏感，还需要加强对引擎舱部位的降噪处理。

如果希望把降噪做的更加全面，那就做一个专业的全车隔音吧！

篇三：

铃木雨燕改装方案

铃木雨燕改装方案（家用）铃木雨燕改装方案（家用）雨燕1.3L：

车体5.89万+改装1万左右：

改装1.轮毂（1*4）201X左右：

2.小包围：

1500左右3.氙气大灯：

800左右4.倒车雷达：

500左右5.DVD、GPS导航：

201X左右6.排气管喉结为50内7.轮眉：

50内8.全车贴：

200左右9.地车底盘灯：

5/米10.中央扶手箱：

200左右11.挡泥板：

50内12.发光迎宾踏板1*4：

150；后踏板：

7013.车座套1*5:

14.车体雨衣：

200左右100左右个人观点仅供参考：

本方案只是提升爱车的美观和实用性；若想改变动力建议改装排气管和发动机。

篇四：

雨燕保养使用手册201X

雨燕车主保养使用手册

时尚外形的小车可以说是日系车中的擅长领域，Swift雨燕便是于201X年巴黎车展中正式亮相的小型车款。

自04年11月日本上市开始后，去年陆续在中国、匈牙利、印度等地上市，成为不折不扣的铃木世界战略小车。

良好的经济性受到了不少车友的追捧。

但也有部分车友对雨燕引擎、动力方面的表现持否定的观点。

在此收集整理出众多雨燕车主在实际使用感受中对雨燕的优缺点的评价，能客观的反映出雨燕的优势和不足，给所有喜爱雨燕的车友一个参考。

雨燕保养以及使用细节

一、走合保养期

新车里程在最初的0－100公里时，发动机等运动件表面还较粗糙，其内摩擦阻力大，如不控制车速、负荷、温度，机件就会发生急剧的磨损。

因此，在最初的1000－201X公里磨合期内，必须严格按规定行驶。

磨合良好的汽车，其使用寿命、可靠性及经济性将大大提高。

磨合保养期内基本规范要求：

1、不能以最大油门过度行驶（建议车速60－80公里／小时）；

2、各档发动机转速均不能超过最高转速的3／4；

3、汽车最好不要满载；

4、经常使用不同档位，以利于各零部件之间的均匀磨合；

5、磨合后期可将车速逐渐提高到最高允许速度（各档位车速范围见使用手册）；

6、出现任何异常现象，立即向专门人员请教。

注意：

磨合后期（1500-2500公里），必须到就近的长安铃木特约维修站进行首次强制保养！

以后视情况每6000-10000公里进行一次例行保养。

二、出车前的准备

起动前

1、检查汽车有无漏水、漏油现象；

2、检查机油油位及清洁度；

3、检查发动机冷却液、制动液、洗涤液液位（必要时添加）；

4、检查皮带张紧度（必要时调整）；

5、检查轮胎气压及磨损状况。

起动汽车后

1、检查仪表、信号灯、操纵开关是否正常；

2、检查发动机及运动附件是否正常，有无异响；

3、汽车怠速是否正常。

注意：

用户自己在保养车辆时请仔细阅读随车使用手册！

三、行驶中注意事项

1、冷机起动后，应让发动机预热3－5分钟，最初以中、低速行驶，发动机水温正常后才能高速行驶；

2、从经济性及发动机寿命、环保等方面考虑要尽量使用高档行驶，因为此时在同样车速下，发动机的转速最低；

3、当车下陡坡或长坡时，要挂上适当的低速档，用发动机辅助制动。

过多的使用制动器会加快制动蹄片的磨损；

4、严禁用使离合器处于半离合状态的方法来控制车速或坡道停车，这样会大大缩短摩擦片寿命；

5、停车和换档时，离合器分离要迅速彻底，正常行驶时脚不应踩在离合器踏板上（新手特别注意）；

6、最好在连续高速行驶2小时后休息一下，此时发动机不要立即关闭，应使其怠速运转2分钟，待温度降低后方可关闭；

7、尽量避免以最高车速行驶，当车速为最高车速的3／4时，与最高车速相比，油耗可降低近1／2，噪音和废气也相应降低，这对延长发动机寿命是非常有益的。

请牢记：

低转速、高档位是降低燃油消耗量和环境污染的最合理的驾驶方式！

四、使用空调的几点说明

1、开空调时，发动机转速稍有变换是正常的；

2、制冷效果好坏，不仅与压缩工况、环境及制冷剂充填量有关，也与冷凝器、散热器清洁度有关，如冷凝器、散热器沾有异物、灰尘，请用清水冲洗干净；

3、对偶尔出现的结冰现象，请将空调制冷强度调至中、高位置，若此时还不能解决结冰问题，则可关闭空调2?

觸3分钟（保持通风状态），然后开启动空调，制冷恢复正常；

4、使用循环空气能节省能源，使车内冷却更快，但长期这样会使车内空气混浊，对健康有害；

5、尽量避免怠速下长期使用空调；

6、发动机室前侧贴有制冷剂牌号，如“ＨＦＣ134ａ”等，充注时绝对不能搞错。

五、收车后检查

1、外观是否有擦、刮伤现象；

2、轮胎是否损坏，胎压变化，紧固螺栓是否松动；

3、发动机舱内是否有渗漏（油、冷却液、气等）现象。

六、省油小窍门

1、行驶中尽量使用高档小油门，仅在发动机不能平衡运转时才切换入低档；

2、尽量避免以最高车速行驶，当车速为最高车速的3／4时，与最高车速相比，油耗可降低近1／2，噪音和废气也相应降低；

3、避免全油门加速，尽量平稳行驶，不必要的加速和制动会增加燃油消耗量；

4、交通堵塞时，如有必要，关闭发动机；

5、定期检查轮胎气压，正确的驾驶加上合理的保养，能使汽车表现出最佳设计性能，并有助于节油。

雨燕驾驶技巧

雨燕，是全球同步上市车型。

12年防锈双层镀锌钢板；9.28万的超豪华版装配了6气囊、6碟CD以及自动空调；方向盘带有音响控制按键；羚羊的改进型1.3L全铝制发动机，动力充沛并且保养费用低廉，节油性好，满足欧III排放；前排驾驶员空间出色；还有电磁式开启后车厢等等。

作为一款10万价格以内的车型，雨燕的确很吸引人。

下面是一位雨燕车主在熟悉爱车之后的一些驾驶体验，希望能够帮助各位更加了解雨燕！

●起步

有人说雨燕起步容易死火是离合问题，有人专门让驾驶学校的老教头来试车，他试驾后认为雨燕相当出色，操控感觉很好，并指点一二，一试果然不错。

其实并不是离合问题，而是油门问题，雨燕的油门较轻，一点就有，一抬就没，起步时如果离合与油门脚上动作不协调，就容易熄火，方法是起步时只要稳住油门，慢松离合即可稳定起步，用多了就明白了，油门只要轻轻带住，并不需要猛踩油门。

●红灯

有人说1档2档太绵，其实这类小排量车都这样。

关键时ＳＷＩＦＴ在3档4档动力相当突出，红灯时只要在1、2档拉开转速，抢入3档后你就会发现车子绝尘而去，后面的高

档车被远远抛在后面，望尘莫及。

这时你才真正体会到雨燕果然是赛车出身。

●超车

把5档作为稳定驾驶档，一般在道路平稳时放5档，遇到要超车时，请降慢一档，在4档或3档，轻加油门，旁边的车便被从容掠过。

雨燕如其名字一样，一只敏捷的燕子，穿行自如，任何道路行驶都毫不逊色，好好爱护你的小燕子吧，让她更加乖巧，灵便，为你的生活增添更美好的色彩。

●油门

在开始经历了熄火～轰油过大的过程之后，现在基本掌握了起步的技巧，做到既不熄火，也不轰得油门响。

不知各位感觉到了没有，ＹＹ的油门行程上下差别很大，刚开始油门特别轻，越来越重，有时起步还没感觉用力，发动机就叫开了，用力小点吧，又容易熄火，后来总结了一下，是离合的行程问题。

我的体会是：

起步时松离合的同时，右脚轻轻地给油，不能等到车子有反映才给油，这里有一个给油的力度问题，要轻加，缓加。

需要体会一下。

这和别的车子起步离合快～慢～快的三步动作是有区别的，通俗的说法就是抬脚就有。

●刹车

雨燕的刹车刚开始也是不适应，容易点头，一顿一顿的。

紧急刹车除外，一般情况下刹车，为避免出现点头现象，刹车时根据情况在车速降低至快要停下时，轻轻松一下刹车，再轻轻点住，这样，就避免了点头现象。

●省油的诀窍

针对雨燕的车型，找到一种不错的驾驶方法，感觉雨燕还是挺省油的，最近一次测量平均油耗7．9Ｌ／100ｋｍ（全部市区内，全空调，90％上下班高峰，100％短途，红绿灯多，叉口多的情况下，如何应付？

方法是：

雨燕车比较重，排量又小，开法当然不能按其它车的方法，比如捷达、夏利等（这些车重量和排量比较匹配），所以要想让雨燕省油，就得想办法让雨燕尽快摆脱1、2档区域（但也不要一脚踩到底，用中等偏上的力吧），尽快提到3档，等速度提起来后就要收油，看到与前车距离拉长了就再加一点，加一点还是加一些要看前面车队的行驶速度以及预料前面的路况的拥挤或是通畅的程度，要使脚下踩的油能够尽可能刚好跟上前面的车队而