1K415030城市燃气管道工程施工.docx
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1K415030城市燃气管道工程施工
燃气管道
1K415030城市燃气管道工程施工
1K415031燃气管道的分类
一、燃气分类
燃气是以可燃气体为主要组分的混合气体燃料。
城镇燃气是指符合国家规范要求的，供给居民生活、公共建筑和工业企业生产作燃料用的公用性质的燃气。
主要有人工煤气（简称煤气）、天然气和液化石油气。
——★（EX沼气）
二、燃气管道分类
（一）根据用途分类——★
1．长距离输气管道
其干管及支管的末端连接城市或大型工业企业，作为供应区气源点。
2．城市燃气管道——★
（1）分配管道：
在供气地区将燃气分配给工业企业用户、公共建筑用户和居民用户。
分配管道包括街区和庭院的分配管道。
（2）用户引入管：
将燃气从分配管道引到用户室内管道引入口处的总阀门。
（3）室内燃气管道：
通过用户管道引入口的总阀门将燃气引向室内，并分配到每个燃气用具。
3．工业企业燃气管道
（1）工厂引入管和厂区燃气管道：
将燃气从城市燃气管道引入工厂，分送到各用气车间。
（2）车间燃气管道：
从车间的管道引入口将燃气送到车间内各个用气设备（如窑炉）。
车间燃气管道包括干管和支管。
？
？
？
（3）炉前燃气管道：
从支贅将燃气分送给炉上各个燃烧设备。
（二）根据敷设方式分类——★
（1）地下燃气管道：
一般在城市中常采用地下敷设。
（2）架空燃气管道：
在管道通过障碍时或在工厂区为了管理维修方便，采用架空敷设。
（三）根据输气压力分类
（1）燃气管道设计压力不同，对其安装质量和检验要求也不尽相同，燃气管道按压力分为不同的等级，其分类见表1K415031。
——★（0.01、0.2、4、8、16、25、4.0）
城镇燃气管道设计压力分类（MPa）表1K415031
低压
中压
次高压
高压
B
A
B
A
B
A
＜0．01
≥0．01，≤0．2
＞0．2，≤0．4
＞0．4，≤0．8
＞0．8，≤1．6
＞1．6，≤2．5
＞2．5，≤4．0
聚乙烯
钢管或铸铁管
钢管
调压站
外环网
贯穿省
（2）次高压燃气管道，应采用钢管；
中压燃气管道，宜采用钢管或铸铁管。
低压地下燃气管道釆用聚乙烯管材时，应符合有关标准的规定。
（3）燃气管道之所以要根据输气压力来分级，是因为：
——★
●燃气管道的严密性与其他管道相比，有特别严格的要求，
●漏气可能导致火灾、爆炸、中毒或其他事故。
燃气管道中的压力越高，管道接头脱开或管道本身出现裂缝的可能性和危险性也越大。
当管道内燃气的压力不同时，对管道材质、安装质量、检验标准和运行管理的要求也不同。
（4）中压B和中压A管道必须通过区域调压站、用户专用调压站才能给城市分配管网中的低压和中压管道供气，或给工厂企业、大型公共建筑用户以及锅炉房供气。
——★
一般由城市高压B燃气管道构成大城市输配管网系统的外环网。
高压B燃气管道也是给大城市供气的主动脉。
高压燃气必须通过调压站才能送入中压管道、高压储气罐以及工艺需要高压燃气的大型工厂企业。
（5）高压A输气管通常是贯穿省、地区或连接城市的长输管线，它有时构成了大型城市输配管网系统的外环网。
城市燃气管网系统中各级压力的干管，特别是中压以上压力较高的管道，应连成环网（★），初建时也可以是半环形或枝状管道，但应逐步构成环网。
（6）城市、工厂区和居民点可由长距离输气管线供气，——★（空间连接点？
）
个别距离城市燃气管道较远的大型用户，经论证确系经济合理和安全可靠时，可自设调压站与长输管线连接。
——★
除了一些允许设专用调压器的、与长输管线相连接的管道检查站用气外，单个的居民用户不得与长输管线连接。
——★（空间连接点？
）
在确有充分必要的理由和安全措施可靠的情况下，并经有关上级批准之后，城市里采用高压燃气管道也是可以的。
同时，随着科学技术的发展，有可能改进管道和燃气专用设备的质量，提高施工管理的质量和运行管理的水平，在新建的城市燃气管网系统和改建旧有的系统时，燃气管道可采用较高的压力，这样能降低管网的总造价或提高管道的输气能力。
1K415032燃气管道施工与安装要求
涉及工程施工准备工作和安装施工的技术要求可参考1K415022的相关内容。
一、工程基本规定
（一）燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°，否则应设置弯管，
次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。
管道回填同1K415022的要求。
（管棚外插角大于3°、小导管外插角5~15°、水泥浆喷射角15°、喷射砼90°）
（二）管道与建筑物、构筑物、基础或相邻管道之间的水平和垂直净距
1．燃气管道与建筑物、构筑物、基础或相邻管道之间的水平和垂直净距（★），不应小于表1K415032-1、表1K415032-2的规定。
当要求不一致时，应满足要求严格的。
地下燃气管道与建（构）筑物之间的最小水平净距（m）表1K415031-1
序号
项目
地下燃气金属管道
地下燃气
塑料管道
低压
中压
次高压
高压
低压
中压
B
A
B
A
B
A
1
建筑物
基础外墙面
（出地面处）
0.7
—
1.0
—
1.5
—
—
5.0
—
13.5
见GB50028—2006表6.4.11
表6.4.12
1.2
—
1.5
—
2
给水管
0.5
0.5
0.5
1.0
1.5
0.5
3
污水、雨水、排水管
1.0
1.2
1.2
1.5
2.0
1.2
4
电力电缆
（含电车电缆）
直埋
0.5
0.5
0.5
1.0
1.5
1.0
在导管内
1.0
1.0
1.0
1.0
1.5
5
通信电缆
直埋
0.5
0.5
0.5
1.0
1.5
0.5
在导管内
1.0
1.0
1.0
1.0
1.5
1.0
6
其他燃气管道
DN≤300mm
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
DN＞300mm
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
7
热力管
＜150℃直埋
供水
1.0
1.0
1.0
1.5
2.0
3.0
回水
2.0
＜150℃管沟
（至外壁）
热水
1.0
1.5
1.5
2.0
4.0
1.5
蒸汽
3.0
8
电杆（塔）的基础
≤35kV
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
＞35kV
2.0
2.0
2.0
5.0
5.0
5.0
9
通信、照明电杆（至电杆中心）
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
10
铁路路堤坡角
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
11
有轨电车钢轨
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
12
街树（至树中心）
0.75
0.75
0.75
1.2
1.2
1.2
13
人防通道外墙
—
—
—
—
—
2.0
地下燃气管道与建（构）筑物之间的最小垂直净距（m）表1K415031-2
序号
项目
地下燃气管道
钢管道
塑料管道
在该设施上方
在该设施下方
1
给水管、燃气管道
0.15
0.15
0.15
2
排水管
0.15
0.15
0.20（加套管）
3
供热管
＜150℃直埋供热管
0.15
0.50（加套管）
1.30（加套管）
＜150℃热水供热管沟，
蒸汽供热管沟
0.15
0.40或0.20（加套管）
0.30（加套管）
＜280℃蒸汽供热管沟
0.15
1.00（加套管）
套管有降温措施可缩小
不允许
4
电缆
直埋
0.50★
0.50
0.50
在导管内
0.15
0.20
0.20
5
铁路（轨底）
1.20
1.20（加套管）
6
有轨电车（轨底）
1.00
2．无法满足上述安全距离时，应将管道设于管道沟或刚性套管（★）的保护设施中，套管两端应用柔性密封材料封堵。
3．保护设施两端应伸出障碍物且与被跨越的障碍物间的距离不应小于0.5m。
对有伸缩要求的管道，保护套管或地沟不得妨碍管道伸缩且不得损坏绝热层外部的保护壳。
（三）管道埋设的最小覆土厚度
地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求:
——★（9863）
Ø
埋设在车行道下时，不得小于0.9m；
Ø埋设在非车行道下时，不得小于0.6m；
Ø埋设在庭院时，不得小于0.3m；
Ø埋设在水田下时，不得小于0.8m
（不能满足上述规定时应采取有效的保护措施）。
（车人庭田9638）
（4）地下燃气管道不宜与其他管道或电缆同沟敷设。
当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。
二、燃气管道穿越构建筑物（穿物、穿沟、穿路）
（一）不得穿越的规定（建大构、腐爆燃）
1．地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
——★
2．地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越。
（二）地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。
——★（EX易燃材料）
套管伸出构筑物外壁不应小于表1K415032-1？
？
？
中燃气管道与构筑物的水平距离。
套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。
（穿过管沟设套管、防腐防水要密封、管沟端部检漏管）
（公铁要提高绝腐、套管气管大100、宜用钢管钢混管）
（套管:
公铁电车干道沟、绝缘防腐检漏管、管径管材缝密封、电铁干漏221、铁轨管顶1米2、管道宜垂直穿越）
（三）燃气管道（套管）穿越铁路（坡脚2米）、高速公路、电车轨道（轨边2米）和城镇主要干道（路边1米）时应符合下列要求:
1．穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。
★
2．穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求:
（材径2距封）
（1）套管埋设的深度:
铁路轨道至套管顶不应小于1.20m（★），并应符合铁路管理部门的要求。
（2）套管宜采用钢管或钢筋混凝土管。
（3）套管内径应比燃气管道外径大100mm（★）以上。
（4）套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管（★）。
（2014单17）
（5）套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2.0m（★）。
（直埋蒸汽管道外护管设置排潮管）
3．燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；——★
穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求:
（2013多8）（EX混凝土管、埋深X米）
（1）套管内径应比燃气管道外径大100mm（★）以上，
套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管（★）。
（2）套管端部距电车边轨不应小于2.0m（★）；
距道路边缘不应小于1.0m。
（3）燃气管道宜垂直穿越（★）铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。
Verticalcrossing！
laterally水平
parallel平行
三、燃气管道通过河流（2012多5）
燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。
——★（EX敷设在套管内）
（一）当条件允许时，可利用道路、桥梁跨越河流，并应符合下列要求:
1．利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa（★）。
趁桥
支架绝燃！
2．当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施。
3．燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施:
（1）敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤。
（2）跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩。
（3）在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距并符合有关规定。
（4）管道应设置必要的补偿和减震措施。
——★
（5）过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45°（★）形式。
（6）对管道应做较高等级的防腐保护。
对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
——★（过桥:
管压、管材、焊缝、通航、护桩、间距、补偿、减震、弯管、绝缘防腐——压弯材缝护补距腐）（《趁桥方案》需经“桥梁权属方”同意）
过河
（二）燃气管道穿越河底时，应符合下列要求:
1．燃气管道宜采用钢管（★）。
安装引起的误差不得大于3°。
2．燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，
Ø对不通航河流不应小于0.5m；
Ø对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度。
3．稳管措施应根据计算确定。
★
4．在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志。
★
——★（过河:
管材、覆土、稳管、标志——钢距标算）
【案例1K415032】
1．背景
某公司中标承建中压燃气管线工程，管径DN300mm，长26km，合同价3600万元。
管道沟槽开挖过程中，遇地质勘察未探明的废弃砖沟，经现场监理口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟，进行换填级配石处理，使工程增加了合同外的工程量。
项目部就此向发包方提出计量支付，遭到计量工程师的拒绝。
监理在工程检查中发现:
（1）现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员，均已在公司总部从事管理岗位半年以上；
（2）管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物，检查后向项目部发出整改通知。
2．问题
（1）项目部处理废弃砖沟在程序上是否妥当？
如不妥当，写出正确的程序。
（2）简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由。
（3）两名新增焊工是否符合上岗条件？
为什么？
（4）管道连接施焊的坡口处应如何处理方能符合有关规范的要求？
3．参考答案
（1）问题1
不妥当，有关规范规定:
应由设计方及有关方面验槽，并应由设计方提出变更设计。
（2）问题2
计量支付的依据是工程合同，变更设计应履行程序，监理工程师应有书面指令。
（3）问题3
不符合，因为间断焊接时间超过6个月（★），再次上岗前应重新考试；承担其他材质燃气管道安装的人员，必须经过培训，并经考试合格。
（4）问题4
规范规定；连接坡口处及两侧10mm范围应清除油渍、锈、毛刺等杂物，清理合格后应及时施焊。
1K415033燃气管网附属设备安装要点
为了保证管网的安全运行，并考虑到检修、接线的需要，在管道的适当地点设置必要的附属设备。
这些设备包括阀门、补偿器、凝水缸、放散管等。
——★（EX旁通管、凝水器）（2012）
一、阀门
（一）阀门特性
（1）阀门是管道主要附件之一，是用于启闭管道通路或调节管道介质流量的设备。
（2）阀体的机械强度高，转动部件灵活，密封部件严密耐用，对输送介质的抗腐性强。
（3）阀体上通常有标志，箭头所指方向即介质的流向，必须特别注意，不得装反。
（4）要求介质单向流通的阀门有：
安全阀、减压阀、止回阀等。
（5）要求介质由下而上通过阀座的阀门：
截止阀等，其作用是为了便于开启和检修。
（二）阀门安装要求——★（气密性、方向性、位置便于维修）
（1）根据阀门工作原理确定其安装位置，否则阀门就不能有效地工作或不起作用。
（2）从长期操作和维修方面选定安装位置，尽可能方便操作维修（★），同时还要考虑到组装外形美观。
（3）阀门手轮不得向下，避免仰脸操作；
落地阀门手轮朝上，不得歪斜；
在工艺允许的前提下，阀门手轮宜位于齐胸高，以便于启阀；
明杆闸阀不要安装在地下，以防腐蚀。
（4）安装位置有特殊要求的阀门，如减压阀要求直立地安装在水平管道上，不得倾斜。
（5）安装时，与阀门连接的法兰应保持平行，其偏差不应大于法兰外径的1.5%，且不得大于2㎜。
——★
（6）严禁强力组装，安装过程中应保证受力均匀，阀门下部应根据设计要求设置承重支撑。
（7）安装前应做严密性试验（★），不渗漏为合格，不合格者不得安装。
二、补偿器
（一）补偿器特性
（1）补偿器作用是消除管段的胀缩应力，可分为波纹补偿器和填料补偿器。
（2）通常安装在架空管道和需要进行蒸汽吹扫的管道上。
（二）安装要求
（1）补偿器常安装在阀门的下侧（★）（按气流方向），利用其伸缩性能，方便阀门的拆卸和检修。
（2）安装应与管道同轴，不得偏斜；不得用补偿器变形调整管位的安装误差。
（3）填料补偿器支座导向应保证运行时自由伸缩。
（4）填料补偿器的安装长度，应满足设计要求，留有剩余的收缩量。
三、凝水缸与放散管
（一）凝水缸（not凝水器）——★（@最低点！
！
！
）
（1）凝水缸作用是排除燃气管道中的冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油。
（2）管道敷设时应有一定坡度，以便在低处设凝水缸，将汇集的水或油排出。
（二）放散管
（1）赦散管是一种专门用来排放管道内部的空气或燃气的装置。
（2）在管道投入运行时，利用放散管排出管内的空气。
在管道或设备检修时，可利用放散管排放管内的燃气，
防止在管道内形成爆炸性的混合气体。
四、阀门井
为保证管网的安全与操作方便，地下燃气管道上的阀门一般都设置在阀门井口（★）。
阀门井应坚固耐久，有良好的防水性能，并保证检修时有必要的空间。
考虑到检修人员的安全，井筒不宜过深。
井筒结构可采用砌筑、现浇混凝土、预制混凝土等结构形式。
1K415034燃气管道功能性试验的规定
燃气管道在安装过程中和投入使用前应进行管道功能性试验，应依次进行管道吹扫、强度试验和严密性试验。
一、管道吹扫
管道及其附件组装完成并在试压前（★），应按设计要求进行气体吹扫或清管球清扫。
每次吹扫管道长度不宜超过500m（★——0.5km），管道超过500m时宜分段吹扫。
吹扫球应按介质流动方向进行，以避免补偿器内套筒被破坏。
吹扫结果可用贴有纸或白漆的木靶板置于吹扫口检查，5min内靶上无铁锈脏物则认为合格。
吹扫后，将集存在阀室放散管内的脏物排出，清扫干净。
二、强度试验
（一）试验前应具备条件
（1）试验用的压力计及温度记录仪应在校验有效期内。
（2）编制的试验方案已获批准，有可靠的通信系统和安全保障措施，已进行了技术交底。
（3）管道焊接检验、清扫合格。
（4）埋地管道回填土宜回填至管上方0．5m（★）以上，并留出焊接口。
（5）管道试验用仪表安装完毕，且符合规范要求。
1）试验用压力计的量程应为试验压力的1．5~2倍，其精度不得低于1．5级。
2）压力计及温度记录仪表均不应少于两块，并应分别安装在试验管道的两端。
1）强度试验压力和介质应符合下表1K415034-1的规定。
强度试验压力和介质表1K415034-1
管道类型
设计压力（MPa）
试验介质（★）
试验压力（MPa）
钢管
PN＞0．8
清洁水
1．5PN
PN≤0．8
压缩空气
1．5PN且不小于0．4（★）
球墨铸铁管
PN
1．5PN且不小于0．4
PN
1．5PN且不小于0．4
钢骨架聚乙烯复合管
PN（SDR11）
1．5PN且不小于0．4
聚乙烯管（化工管）
PN（SDR17．6）
1．5PN且不小于0．2（★）
2）管道应分段进行压力试验，试验管道分段最大长度应按表1K415034-2的规定。
管道试压分段最大长度表1K415034-2
设计压力PN（MPa）
试验管道最大长度（m）
PN≤0．4
1000
0．4＜PN≤1．6
5000
1．6＜PN≤4．0
10000
（二）气压试验
（1）当管道设计压力小于或等于0．8MPa时，试验介质应为空气（★），利用空气压缩机向燃气管道内充入压缩空气，借助空气压力来检验管道接口和材质的致密性的试验。
（2）除聚乙烯（SDR17．6）管外，试验压力为设计输气压力的1．5倍，但不得低于0．4MPa,1．5倍设计压力。
当压力达到规定值后，应稳压lh，然后用肥皂水对管道接口进行检查，全部接口均无漏气现象认为合格。
若有漏气处，可放气后进行修理，修理后再次试验，直至合格。
试验压力（设计压力的1．5倍）→（稳压lh）→肥皂水检查，无漏气现象认为合格
（三）水压试验
（1）当管道设计压力大于0．8MPa时，试验介质应为清洁水，试验压力不得低于1．5倍设计压力。
水压试验时，试验管段任何位置的管道环向应力不得大于管材标准屈服强度的90%。
——★
架空管道采用水压试验前，应核算管道及其支撑结构的强度，必要时应临时加固。
试压宜在环境温度5℃（★）以上进行，否则应采取防冻措施。
（2）水压试验应符合现行国家标准《液体石油管道压力试验》GB/T16805—2009的有关规定。
（3）试验压力应逐步缓升，首先升至试验压力的50%，应进行初检，如无泄漏、异常，继续升压至试验压力，然后宜稳压lh（★）后，观察压力计不应少于30min，无压力降为合格。
（4）水压试验合格后，应及时将管道中的水放（抽）净，并按《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33—2005有关规定进行吹扫。
（5）经分段试压合格的管段相互连接的焊缝，经射线照相检验合格后，可不再进行强度试验。
★
试验压力的50%→（初检）→试验压力→（稳压lh）→观察压力计不应少于30min，无压力降
三、严密性试验（气密性试验）
（一）试验前应具备条件★
（1）试验用的压力计及温度记录仪应在校验有效期内。
（2）严密性试验应在强度试验合格且燃气管道全部安装完成后进行。
★
若是埋地敷设，必须回填土至管顶0.5m以上后才可进行。
★（as强度试验？
？
？
2015）
（3）编制的试验方案已获批准，有可靠的通信系统和安全保障措施，巳进行了技术交底。
1）压力和介质应符合《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33—2005有关规定，宜采用严密性试验。
2）严密性试验是用空气（★——试验介质）压力来检验近似于输气条件下燃气管道管材和接口的致密性。
（4）试验压力应满足下列要求：
1）设计压力小于5kPa时，试验压力应为20kPa。
——★
2）设计压力大于或等于5kPa时，试验压力应为设计压力的1.15倍，且不得小于0.1MPa（100kpa）。
（5）试验用的压力计量程应为试验压力的1.5~2倍，其精度等级、最小分格值及表盘直径应满足《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33—2005的要求。
（二）试验
（1）试验设备向所试验管道充气逐渐达到试验压力，升压速度不宜过快。
（2）设计压力大于0．8MPa的管道试压，压力缓慢上升至30%和60%试验压力时，应分别停止升压，稳压30min，并检查系统有无异常情况，如无异常情况继续升压。
管内压力升至严密性试验压力后，待温度、压力稳定后开始记录。
（3）稳压的持续时间应为24h（★），每小时记录不应少于1次，修正压力降不超过133Pa为合格。
修正压力降应按下式确定:
）
（1K415034）
式中△P’——修正压力
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