倒桩移库附图解大全.docx

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倒桩移库附图解大全

初学驾驶人员的驾驶入门一般是从“倒桩”开始的，倒桩的目的是要求新手不断地通过倒桩练习，逐步把握对车辆的操控，掌握挂挡、离合器、方向盘和制动的使用方法，以及正确判断车身空间位置和完成倒车入库、侧方移位的能力，为以后的驾驶学习打下坚实的基础。

倒桩是驾考人员的必考项目，考试必须合格。

倒桩实际上是包含了两个方面的内容即：

倒车入库和侧方移位（或叫做移库）。

就以“普桑”轿车为例，    具体介绍倒桩的顺序和基本技巧。

1‘2'3'4'5'6为电子桩      虚线为倒车路线实线为前进路线

一、顺序

1.从起点A；2.乙库；3.甲库；4.经过乙库至起点B；5.甲库；6.回起点A。

要求：

按照规定路线，顺序行驶；不碰擦桩杆；车身不出线，不压线；移库准确入位。

二、技巧

上车后，稳定情绪，不要紧张。

车在起点挂入倒档时,注意对车速的控制：

将车速控制在一个平稳、很慢的状态。

1、倒入乙库

挂入倒档，车在慢慢倒车时,回头从右车门窗看桩，当6号桩与1号桩成直线时，方向盘向右打死，车继续慢慢倒,当车头与4--5号桩平行或从右倒车镜看到车身与2--5号桩平行时，停车（离合器踩到底）回正方向，抬离合器继续倒车，并保持车身在乙库正中，倒至车尾距离1--2号桩30-50公分处停车。

2、从乙库移至甲库（2进2退）

一进：

挂入1档，方向向右打死（1.5圈），引擎盖左角对准中桩（5号桩）后，然后方向迅速向左边走边打死方向（3圈），车身正后，迅速向右回1.5圈并停车（不碰桩为原则）。

一退：

挂入倒档，方向向右打死（1.5圈），看右倒车镜，当车尾右角与3号桩重合时，方向迅速向左边走边打死方向（3圈），车身正后，迅速向右回1.5圈并停车（不碰桩为原则）。

二进：

挂入1档，方向向右打一圈，车头左角过5号桩杆约30cm左右时，方向向左回二圈，车正后方向向右回一圈，到头停车（不碰桩为原则）。

二退：

挂入倒档，应看左右倒车镜2和3号桩的距离来，调整方向，使车身调整到甲库中间，退到库底停车（车尾距离桩30-50公分为宜）。

3、从甲库经乙库至起点B

挂入1档，方向向左打一圈，慢抬离合器，车辆慢行；当车头左角接近对准4号桩时，回一圈，车辆慢行调整方向，注意两边不擦碰杆；回头看5号桩，当5号桩杆刚过右边三角窗时，向左打死方向（1.5圈），车辆慢行，车身正后（车身与起点B端线平行，车身距起点B端线2.5米为标准），回正方向，停车。

4、从起点B倒入甲库

挂入倒档，车在慢慢倒车时,回头从左车门窗看桩，当4号杆与3号桩成直线时，方向盘向左打死，车继续慢慢倒,当车头与5--6号桩平行或从左倒车镜看到车身与2-5号桩平行时，停车（离合器踩到底）回正方向，抬离合器继续倒车，并保持车身在甲库正中，车身导入甲库后，倒至车头距离5--6号桩1米左右处停车。

5、从甲库回到起点A

挂入1档，车辆慢行；回头看6号桩，当6号桩与右边三角窗立柱重合时，迅速向右打死方向（1.5圈），车辆慢行，车身正后（车身与起点A端线平行，车身距起点A端线2.5米为标准），回正方向，停车。

至此，倒桩即：

倒车入库和侧方移位整个过程全部完成

　一、右侧倒库方向盘口诀（以没有液压助力的老式普桑车型为例）：

右2，左1，左1（2-1-1）

　　准备：

一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动

　　1、从右起点直线倒车，当右窗视线两个基准柱重合时，方向盘先右打死（2圈）；

　　2、左手握门扶手，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看，当车身左后侧刚好看到2号杆（中杆）时，方向盘向左回正1圈；

　　3、当车身与车库平行时，再方向盘向左回正1圈，使车身回正倒车入库。

通过观察左后视镜判断车位距离，控制脚刹停车。

　　修正：

步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过小（说明方向打晚了），等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。

步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过大（说明方向打早了），则方向盘向左回正1圈后再向左回正些，稍后再向右打些，再接着第3步骤。

    倒桩速成指南教授c1倒桩移库技巧口诀，教你倒桩速成。

c1倒桩移库技巧口诀将倒库、移库、出库的操作方法总结成简洁易懂的口诀，方便大家记忆，并对这些口诀进行了说明。

　　二、移库

　　一进：

方向盘口诀：

右2，左4，右2（2-4-2）

（1）方向盘向右打死（2圈），慢抬离合控制慢速前进；

（2）当左径线对准2号杆（中杆）时，方向盘慢慢向左打死（向左4圈）；

　　（3）当车身与车库平行时，再向右打2圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。

　　一退：

方向盘口诀：

右2，左4，右2（2-4-2）

（1）挂倒档，先向盘右打死（2圈），慢抬离合控制慢速倒车；

（2）当左径线对准3号杆（左杆）时，方向盘慢慢向左打死（向左4圈），注意后两圈不能过慢，当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。

　　（3）从左后视镜车尾距离，当车身与车库平行时方向盘向右打2圈，回正方向盘。

　　此时，若车身已经移入右库，则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。

若车身一半尚未移入右库，则：

　　二进：

1-2-1

（1）挂一档，方向盘向右打1圈，当车头左角对准2号杆（中杆）时，方向盘向左打2圈；

（2）当车身与车库平行时，再向右打1圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。

　　二退：

　　此时车身已经基本入库，倒车先稍向右修正，再向左回正方向盘即可。

控制车尾距离停车。

若车身大部分已经移入右库，则：

　　同上二进，但方向盘可以打小些。

右90度，左180度，右90度即可。

　　注意：

移库时，头不能伸出窗外看，要通过后视镜及杆子、地线参照定位。

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　　三、穿左斜库

　　注意：

先抬离合启动，再方向盘向左转1圈半。

　　1、当车头左座角对准3号杆（左杆）时，回正方向盘，穿库而出；

　　2、当车头左座角对准地线时，方向盘向左打死（2圈），车身快正方时向盘回1圈，车身正时再回正1圈，刹车停车。

　　四、左侧倒库

　　准备：

一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动

　　1、从左起点直线倒车，当左窗视线两个基准柱重合时，方向盘向左打死（2圈）；

　　2、左手握门扶手，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看，当车身左后侧与2号杆（中杆）距离约30公分时，方向盘向右打1圈；

　　3、当车身与车库平行时，再方向盘向右打1圈回正方向盘，使车身平行倒车入库。

车头入库后即可停车。

　　五、右侧出库

　　然后，前进右转出库。

开右转向灯，当车头对准地线时，向右打死，车身快回正时方向盘向左打1圈，车身回正直时，向左在打1圈回正方向盘，刹车停车。

　　倒桩速成指南教授c1倒桩移库技巧口诀以数字的形式，总结了整个c1倒桩移库技巧，相信大家记住这些数字比记住一大堆的文字要容易多了，然后，将这些数字所代表的涵义弄清楚就可以了。

C1倒杆移库技巧图解教你一次过桩考

2010-05-26责任编辑:

宴青

C1倒杆移库技巧图解教你一次过桩考！

众悦学车网带给大家倒杆移库图解，文中的C1倒杆移库图解非常详细，这是小编的亲身经历，你一定不能错过这篇C1倒杆移库技巧图解哦！

　　关于倒杆移库，其实也就是我们所谓的倒桩，它的难度是相当大的，很多人考了几次都没有通过。

众悦学车网小编为大家排忧解难，带来倒杆移库技巧图解，你可千万不能错过哟！

　　倒杆移库技巧中，找准点是最重要的。

有的驾校会在车子上贴几个硬币作为参考点，但是去车管所考试时的车上是没有那些硬币做参考的。

因此小编为大家想了一个方法，对于C1桑塔纳型的轿车，一般车窗户上都有一些花纹，所以我们可以根据这些花纹来找点。

　　一、正手进库。

（1）边倒车边看右后方，当库中1、6杆在同一直线时，停车。

（2）方向盘向右打到底，继续倒车，看车后大玻璃的左下角处，当库的中杆，即2杆刚从窗户中看到时，停车。

　　（3）往左回一圈，继续倒车，看右后方小三角窗户的花纹和中杆对齐时，停车。

　　（4）方向盘向右打到底，慢慢地倒。

当车身与库平行时，方向盘回正。

　　（5）继续慢慢往后倒，同时看后视镜的车身与地平线是否对齐，如有偏差，适当打方向盘调整，要特别注意整个过程不能太快。

　　二、正手倒完，接着就要移到右边的库，即移库，步骤如下：

（1）方向盘向右打到底，慢慢往前，当车的左前大灯和1杆在同一直线时，停车。

（2）方向盘往左打到底，慢慢往前，当车身中央和中杆即2杆对齐时，停车。

　　（3）方向盘往右打到底，看后视镜，往后慢慢倒，当从后视镜里刚看到4杆时，停车。

　　（4）方向盘往左打到底，往后倒，直到车身与库平行，移库完成。

　　然后方向盘往左打一圈，往前开，当左前大灯和3杆对齐时，方向盘回正，慢慢从左库驶出，到达左边位置停车。

　　三、最后，反手倒库。

（1）慢慢往后倒，看到3、4杆对齐，停车。

（2）方向盘往左打到底，看左后方，当中杆和左后方的小窗户中的花纹对齐时，停车。

　　（3）方向盘往右回一圈，继续往后倒，当看到小窗户的边框和中杆对齐时，停车。

　　（4）方向盘往左打到底，慢慢往后倒。

从后视镜观察到车身与库平行时，方向盘回正。

慢慢进库。

　　（5）车全进库后，挂前进挡，慢慢出库，到达右侧停车位。

挂空挡。

结束。

　　以上就是倒杆移库的全部操作技巧了，这可是小编的亲身经历，作为“过来人”，还是想说一点，整个倒杆移库过程一定要慢，如果你还有一些不理解，再结合小编画的倒杆移库技巧图解看一下吧！

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图解学车倒库移库技巧

    学车已经一个星期了,主要学习倒入甲、乙库，下面谈谈自己的体会,仅供参考,学车时一定按教练的要求做,尽管每个教练的方法不同,尊重教练是第一位的。

倒入乙库的关键位置A、B、C：

　１.左手握方向盘１２点位置，踩离合器挂倒挡，轻抬离合器到半连动，缓慢起步倒车（注意：

速度越慢越好，打方向越快越好）向后观察先把车调正（开始停车位置不正时，需要调正），再观察１、６号杆，到A点也就是１、６号杆重合的位置，这是向右打死方向的最晚的位置，迅速用左手（方法:

手指并拢伸直,指尖朝右上方,用手掌压住方向盘,力度以保持压在一点不滑动为准）向右打死方向,最好记住圈数（这个方法不是教练教的，我们教练让在车动起来后，根据车的移动方向判断转向轮的位置，这是最根本的方法，要尽快掌握），这样回方向时按同样的圈数回，车轮容易回正，向右打死方向的位置只可提前不能延后，晚了就没有调整的机会了。

按图中位置提前３０cm比较保险。

２.向右打死方向后，注意观察车后箱板左端点m与２号杆的距离，打死方向后该距离是从大到小变化，调整方向盘使车后箱板左端点m与２号杆的距离逐渐接近３０cm，接近２号杆时距离小于３０cm向左打方向,距离接近30cm注意回方向,打多少就回多少，距离大于３０cm向右打方向，距离接近30cm注意回方向,也是打多少就回多少（此时如果方向已经向右打死，说明最开始向右打死方向的位置晚了，如果距离很大接近60cm,就很难调整了）,继续调整直到到达B点。

３.车接近到达B点时迅速回轮到０位（车轮回正状态），同时一定保持车速慢而稳，我开始就掌握不好,一回方向速度也跟着变,弄得手忙脚乱的，必要时可把离合器踩到底让车暂时停下把方向回正（但不允许踩行车制动器），通过后视窗看5、6号杆应该在车后箱板的e、d位置，因驾驶员是在车的左侧，e点到后车箱板左端的距离要比d点到后车箱板右端的距离大些，此时如果车正、轮也正d、e会随着倒车同时向两边移动，如果出现d、e同时向一边移动说明车在跑偏，d、e同时向哪边移动就向哪边打方向，此时车已经在库里打方向最多是半圈，最好1/4圈微量逐渐调整，我现在还总喜欢回头看左、右后视镜判断车的位置，教练不让我看，希望早日改掉这个毛病，边后退、边观察、边调整让车顺利到达C点，车左右的距离越接近越好，最好每边都是30cm，当后车箱板与底边的距离在15-30cm时，5、6号杆的位置已经移动到后车箱板两端的g、f点，先踩离合器到底再踩行车制动器停车，把变速杆放到空挡位置，倒车到此顺利结束。

4.出库：

出库比较容易，踩离合器挂1挡，轻抬离合器到半连动，缓慢起步前进，微调方向从2、3号杆中间驶出，当看不见前面的白色边线时向左打死方向，当车身与路边的白线接近平行时迅速回正方向，前进到离白色边线30cm时先踩离合器到底再踩行车制动器停车，把变速杆放到空挡位置，准备倒甲库。

倒入甲库的关键位置A、B、C：

　左手握方向盘１２点位置，轻抬离合器到半连动，缓慢起步倒车（注意：

速度越慢越好，打方向越快越好）向后观察先把车调正（开始停车位置不正时，需要调正），看3、4号杆对准成直线前30cm（这里提前30cm,是因为与倒乙库时驾驶员的位置不同）时，也就是图中3号杆与h点重合的位置，方向盘向左打死方向，这是向左打死方向的最晚的位置，迅速用左手向左打死方向（最好记住圈数，这样回方向时按同样的圈数回，车轮容易回正），只可提前不能延后，晚了就没有调整的机会了。

按图中位置提前３０cm比较保险。

下面的操作同倒乙库。

首先是路线图（这个最重要啦，路线要是搞错，那直接去补考得了）：

然后就是动作技巧，记录如下：

倒库

准备：

车辆与底线平行（前轮回正，可看方向盘和左前轮是否正）

倒左库

1、挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车；回头向右后方观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死（打方向时注意车速保持在最慢）。

2、如果观察到右车尾有可能碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向右打死方向。

3、车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向左回正。

待车头顺利进库后（此时车头应该不会触两边的杆），向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，（也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。

），修完后保持方向。

4、当身体到达停车标志位置后，停车。

倒右库

1、平稳倒车后，当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时（或当身体到达打死标志位置后），方向迅速往左打死。

2、接近中杆后，当左车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估计不会碰中杆时，继续向左打死方向。

3、车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向右回正。

4、左右适当调整，停车标志停车。

技巧：

1、尽量慢速倒车，但中间不能停。

2、第一次打死，早打点比晚打好，早打一点还可以回一把，晚打车过了就没法调整了。

移库

要求：

1、二进二退，将车从左库底完全移进右库底。

2、除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。

3、进、退中途不能熄火、停车。

第一进：

1、挂一挡，车起步后，立即将方向向右（两圈）打死。

2、当车头左前角对准前中杆时，立即将方向向左（四圈）打死；车头接近前中杆时，迅速向右回两把方向，停车。

第一退：

1、换倒挡，起步后，将方向继续向右（两圈）打死并保持。

2、当左后轮接近库中线时（从左倒车镜观察），迅速将方向向左（四圈）打死。

3、当车身与库中线平行时（从左倒车镜观察），迅速将方向向右回正（两圈，方向盘应该保持正中），当车身到达停车标志位置后，停车。

技巧：

第一次进退尽量多往右一些，这样第二次进退象征性调整一下就行了。

第二进：

起步后，往右打方向（一圈），再往左打方向（两圈），然后向右（一圈）回正方向（通过三把方向，使车再向右平行移动一小块），在车不碰前杆的距离，停车。

第二退：

后退时，视车身、边线平行的情况，适度调整后，一定位置，停车。

移库完成后：

车从甲库往乙库的两杆之间穿出

起步后，往左适当打一把方向，再向右适当回方向，从左库门驶出，估计车身出来一半多的时候，把方向迅速向左打死，等车和路边线平行时（看路边杆），迅速向右回正方向，停车。