技师论文.docx

技师论文.docx

《技师论文.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《技师论文.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

技师论文

技师专业论文格式

一、技师专业论文内容提要和关键词

1、单独页面；

2、正文字体：

仿宋体，字号：

小四；

3、标题：

黑体，字号：

四号，加粗。

二、技师专业论文目录内容

1、单独页面，可写到小节；

2、正文字体：

宋体，字号：

小四。

三、技师专业论文主体内容

1、正文字体：

宋体，字号：

小四；

2、主标题：

黑体，字号：

三号，加粗；

3、小标题：

黑体，字号：

四号，加粗。

四、参考文献（书目）内容

1、接在论文主体后面，中间空一行；

2、内容：

序号、主要编著者、书名或原文名称（包括副标题）、出版社、出版时间、版次；

3、正文字体：

楷体，字号：

小五；

4、标题：

黑体，字号：

四号，加粗；

五、成品与装订要求

1、整齐、清洁的论文打印稿（A4）一式2份，并把整理好论文的电子版发到b8421228@。

2、所有页面的设置均为：

左边界4cm，右边界3cm，其他按默认值。

3、装订顺序

（1）封面（格式见示例）；

（2）内容提要和关键词（3～5个）；

（3）论文目录；

（4）论文主体；

（5）参考文献（书目）；

（6）技师专业论文作者的亲笔签名（纸质论文）；

4、左侧用三个订书钉均匀装订。

技师专业论文

工种：

钳工

题目：

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

姓名：

身份证号：

等级：

技师（高级技师）

准考证号：

培训单位：

山东工程技术学院

鉴定单位：

山东工程技术学院职业技能鉴定所

日期：

2012年10月15日

摘要

介绍了水泥设备液压系统的节能技术与途径。

它包括液压系统的基本节能途径和液压系统的调节控制节能技术。

基本节能方法主要有元件的使用、提高系统的效率。

在调节控制节能技术中，介绍了几种提高工作效率和节能的系统，分析并比较了它们的工作原理和节能效果。

理论上分析了各种腐蚀的机理、原因、条件及特征，为解决机械密封腐蚀失效的问题提供了重要依据，并提出了抑制和减缓腐蚀发生的具体技术措施。

机械密封经常出现故障，其损坏形式可分为腐蚀损坏、热损坏和机械损坏三种，其腐蚀形态也存在多样性的特点。

关键词：

液压系统,节能,途径,效率,密封

目录

第一章液压系统的基本节能途径1

1.1节能液压元件1

1.1.1负荷敏感式变量柱塞泵2

1.1.2变截面液压缸2

1.1.3自保持型电磁阀3

1.1.4插装式锥阀3

1．2提高液压泵的总效率3

1.2.1选择合理的液压泵形式3

1.2.2选择合理的液压泵的转速4

1.2.3选用粘度合适的液压油4

1．3提高液压阀的总效率4

1.3.1提高液压阀的容积效率4

1.3.2提高液压阀的压力效率5

1．4减少液压管路压力损失5

1.4.1减少液压管路中液体流速5

1.4.2减少管路长度和局部阻力个数5

1.4.3合理选择油管内径5

1．5减少系统发热和泄漏6

第二章液压系统的调节控制节能7

2．1压力匹配液压回路7

2．2电液负载感应系统7

2．3定量泵加变频调速电动机电液9

结论9

参考文献10

水泥设备液压系统的节能技术

第一章液压系统的基本节能途径

1.1节能液压元件

选用节能液压元件液压元件的能耗表现在当液压元件工作时，会引起元件及其连接部位的泄漏、内摩擦及发热等。

其中以液压泵、液压马达损失最大，其次是各种阀类，如溢流阀的溢流损失，以及设在液压缸或液压马达的回油路上的背压阀的压力损失等。

因此，采用能型液压元件是系统的重要节能手段。

常用的节能液压元件有限压式量泵、恒功率变量泵、恒压式变量泵、蓄能器、电液伺服阀、集成阀、变截面液压缸等。

下面介绍几种节能液压元件。

1.1.1负荷敏感式变量柱塞泵

负荷敏感式变量柱塞泵具有质量轻、变量特性优良、效率高和低脉动、低噪声等特点。

该柱塞泵专门设计有一个外控负荷敏感口，用于采集负荷信号。

只要用指定尺寸的管道将负荷信号引出，与泵的负荷敏感口直接相连，泵的排量就能随负载的变化自动进行调节。

1.1.2变截面液压缸

变截面液压缸内壁由两段不同直径的阶梯型圆柱面构成，阶梯以下为工作段，阶梯以上为空行程段，活塞在上段并不与缸壁接触。

油缸上下两腔通过活塞与内壁的间隙相互连通，液压油可在缸体内部进行“体内循环”，只相当于一个柱塞缸。

活塞杆的直径即柱塞的直径，活塞在下段与缸体内壁接触，成为活塞缸。

由于“体内循环”效果，在实现相同的快速上下空行速度时，油缸的进油流量与排出流量将大幅下降。

因此，油泵及电机的功率均可大幅度降低，从而有效地避免了选用大流量、大功率油泵带来的能量浪费。

1.1.3自保持型电磁阀

电磁阀是各类液压控制阀中使用最多的一种，其功耗不能忽视，减少电磁阀保持阀芯换向位置所需的合适电流是节能的重点。

自保持型电磁阀就是只需瞬间通电即完成阀门开关动作，阀芯位置无需电来保持。

其优点是节约能源，尤其是用电池作电源的场合，而且可不考虑温升，从而使线圈寿命延长，在高低温、防爆等场合有较高的安全性。

1.1.4插装式锥阀

插装式锥阀又叫二通插装阀或逻辑阀，它由控制盖板、插装主阀、插装块件和先导元件组成。

其工作原理是控制盖板将锥阀组件封装在插装块体内，并且沟通先导阀与主阀，通过锥阀启闭对主油路通断起控制作用。

插装阀配以先导控制后，可将每条流道上串联阀的个数减到最小，使大流量的主回路得到简化。

锥阀式插装阀相比于同直径滑阀而言，开启度大、流动阻力小、密封性好，因此，压力损失和泄漏损失均较小，收到明显的节能效果。

1．2提高液压泵的总效率

在不考虑压力损失的情况下，液压泵的总效率等于容积效率与机械效率之积。

若要提高液压泵的总效率，必须提高其容积效率和机械效率，这不仅取决于液压泵的结构形式，而且与使用压力、液压泵转速及液体粘度等因素有关。

提高液压泵的总效率的途径有：

1.2.1选择合理的液压泵形式

液压泵的形式和工作压力对总效率有较大的影响。

由齿轮泵、柱塞泵的总效率和压力的关系可知，高压泵在低压区域内使用时，总效率是低的。

而低压泵在高压区域内使用时，总效率也低。

因此，必须根据负载压力情况适当选择泵的形式，使其能在较高的效率下工作。

一般压力在2．5MPa以下时选用齿轮泵，压力在2．5～6．3MPa范围内选用叶片泵，压力在6．3MPa以上选用柱塞泵。

1.2.2选择合理的液压泵的转速

液压泵的转速对总效率有一定的影响。

液压泵的转速提高，其流量成比例增加，相对泄漏量减小，容积效率提高，但由于转速提高，相对滑动表面摩擦增加，机械效率降低。

液压泵转速不能太低，否则将造成吸油不利，而且由于滑动表面油膜不易形成，导致机械效率降低。

因此，液压泵对提高效率而言存在一个最佳转速，一般在1000～1800r／min范围内。

1.2.3选用粘度合适的液压油

液压油的粘度对总效率也有一定的影响。

液压油在使用过程中受搅拌和剪切作用。

使用高粘度油可使泄漏减少，容积效率提高，但内摩擦阻力增大，管道压力损失增加，机械效率降低，并导致泵的自吸能力下降。

使用低粘度油时，情况正相反。

因此，选择适当的液压油粘度对提高效率非常必要。

1．3提高液压阀的总效率

液压阀不属于能量转换元件，但所有阀类元件皆为流阻，导致一定的能量损耗。

提高液压阀的总效率主要是提高其容积效率和压力效率。

提高液压阀的总效率的途径有：

1.3.1提高液压阀的容积效率

主要是减小其泄漏量。

而影响泄漏量的最重要因素是液压阀滑动表面间隙。

减小间隙可以急剧地减小泄漏量，提高容积效率。

但间隙过小将引起粘性摩擦阻力增大，因而间隙与泄漏量及粘性摩擦力之间存在着矛盾。

为了降低系统能耗，必须找到功率损失最小的最佳间隙。

1.3.2提高液压阀的压力效率

主要是减少液体流经液压阀的压力损失。

液压阀可以看作是局部阻力。

通过液压阀产生的压力损失和流量的平方成正比。

为减少压力损失，必须保证通过液压阀的流量不超过阀本身的额定流量，当实际流量小于液压阀的额定流量时，压力损失也随着减少。

1．4减少液压管路压力损失

液压管路压力与管道直径和结构、液压油粘度、液体流速等有关。

减少液压管路压力损失的途径有：

1.4.1减少液压管路中液体流速

液体流速降低管路压力损失随之减少，因此，为减少压力损失，必须对液体流速有一定的限制。

一般吸油管流体流速应小于1～1．2m／s，压油管小于3～6m／s。

压力高、管路短、粘度低时取大值，反之取小值。

1.4.2减少管路长度和局部阻力个数

管路越长、曲率越大，压力损失越大，应尽量减少不必要的弯曲，缩短管路长度，2个局部阻力要相距足够距离，一般距离应大于20d（d为管道直径），避免互相干扰，增加压力损失。

1.4.3合理选择油管内径

合理设计油管结构，避免油管过流断面突然扩大或缩小现象而增加压力损失。

1．5减少系统发热和泄漏

高温会在很大程度上缩短油液的使用寿命，增加油液的大量消耗，这本身也是一种能源消耗形式。

减少系统发热，可以减少冷却设备投资，免去冷却需要的附加能量损失，更重要的是可以大大延长油液的使用寿命，保证元件和系统的可靠运行。

因此，在提高液压系统工作压力的同时，还必须采用更低的工作温度。

泄漏特别是外泄漏不仅浪费能源，而且对环境造成污染。

防止泄漏需要不断改进密封材质，推广应用各种相容性好且抗磨的密封材料，采用无外泄漏密封结构和密封系统，可以把泄漏量控制在最低限度内。

此外，对元件的加工、装配、保管各个环节都要加以重视，提高加工水平，以提高阀类元件通道内表面的光洁度和精度，在装配、保管过程中注意防尘、清洗去毛刺等，对精密零件还应注意包装、防碰、防潮，从而减少内摩擦、发热和内泄漏。

第二章液压系统的调节控制节能

液压系统节能的目的是提高系统的能量利用率或提高系统的效率。

根据液压系统的工作状态变化进行控制，调整液压泵的运行参数，使之与负载匹配，是提高系统的能量利用和降低无功损耗的重要途径，这就是液压系统的调节控制节能方法。

液压节能调节控制系统很多，这些系统的共同特点是具有不同程度的自适应性质，它们利用自动调节理论进行必要的动态设计，稳定系统工作状态。

下面介绍几种比较先进的调节控制系统。

2．1压力匹配液压回路

压力匹配液压回路（又称压力适应回路）包括定量泵、定差溢流阀与节流阀（实为溢流节流阀）。

与普通回路不同的是，此回路中溢流阀不仅用来将多余的油液排回油箱，而且作为节流阀的压力补偿阀，保证在负载变化时，节流阀进、出口压差为一常数。

图1为一种使用比例方向阀的压力匹配回路。

在此定差溢流阀实质为具有节流功能的比例方向阀的压力补偿阀，使比例方向阀进、出口压差为常数。

该回路是液压系统基本调速回路之一，应用比较普及，其优点如下：

a.可保证节流阀两端的压差基本不受负载变化的影响，系统有良好的速度稳定性。

b.泵的工作压力能自动和负载压力相适应，并始终比负载压力大一恒定值，有效减小功率损失，提高效率。

c.系统构成及控制简单，性能价格比高。

但该系统由于溢流阀的存在，不可避免地存在着功率损失，不能最大限度地利用能量。

2．2电液负载感应系统

负载感应就是将变化的负载压力反馈到压力补偿装置或液压泵的变量调节机构，使液压系统供压与负载压力相适应，以减少压力过剩。

负载感应是接收或“感应”负载压力的一种方法以及将它反馈到控制系统，以控制负载回路的流量不会因为负载的变化而受影响。

没有负载感应，流量就会随负载而变化，而其他控制压力系统虽消除了压力过剩，但不能消除流量过剩，多余的流量造成一定的能量损失。

从控制方式上，负载感应控制系统一般可分为压力感应控制、流量感应控制及功率感应控制等3种方法。

由于液压泵只需提供与执行元件负载相匹配的压力、流量或功率，液压系统中不产生过剩压力和过剩流量，或者相对于系统压力和流量来说很小，因而系统具有显著的节能效果。

图2为由节流阀、变量泵和负载感应装置与泵的变量调节机构联系在一起容积调速系统，该装置使液压泵的压力、流量与负载压力、流量相适应，系统不会产生过剩压力和过剩流量，节能效果可达30％～40％。

由负载感应系统相应地出现了负载感应泵和负载感应阀等负载感应元件。

这些负载感应元件在一些机械的液压系统中得到了广泛的应用。

电液负载感应系统的另一个优点是可采用数字压力补偿，即将检测得到的供油压力和负载压力送入各联阀的流量控制器，经过数字运算处理，使阀芯朝着与阀进出口压差变化相反的方向移动某一适当数量，从而消除供油压力或负载压力变化可能引起的流量变化。

2．3定量泵加变频调速电动机电液

系统在液压系统中，大多采用异步电动机驱动，异步电动机变频调速效率高、调速性能好，尤其在大功率间歇运动的调速系统中，其优越性更为显著。

交流变频调速液压系统避免了节流损耗和溢流、泄荷损耗，另外，交流变频调速液压系统还大大提高了原动机—异步电动机的效率，并显著改善功率因数，是其他液压调速方式所无法比拟的。

变频调速液压系统是利用变频器改变泵的转速，使泵的输出流量与系统所要求相适应。

它可以使溢流损失降至最低，从而有效地节约了能源。

变频液压调速系统的原理如图3所示，系统主要由变频调速电动机、定量泵及定量液压马达构成。

高压安全阀防止系统过载，Tf给液压马达加载，光电编码器时刻检测液压马达转速并反馈给控制器，形成闭环实时控制系统。

参考文献

[1]官忠范．液压传动系统（第3版）[M]．北京:

机械工业出版社，1997．

[2]章宏甲，黄谊．液压传动[M]．北京:

机械工业出版社，2001．

[3]张晓燕．液压系统的节能技术[J]．煤矿机械，2003，41（5）:

33－34．

[4]刘国文，俞浙青．浅谈几种液压节能技术的原理及应用[J]．液压气动与密封，2005，23

（1）:

4－6．

[5]徐鹏，米伯林，李杞超．液压节能技术的应用与发展[J]．农机化研究，2006，32（9）:

206207．

[6]黄昕．液压元件节能途径的研究[J]．现代机械，2002，18

（2）:

54－55．