第三方物流利弊分析与企业物流模式选择.docx
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第三方物流利弊分析与企业物流模式选择
第一章绪论
研究背景
如今，随着经济的快速发展，市场上的竞争，企业之间的竞争，种种压力之下，企业所盈利的空间不断缩小，利润也约来越低，怎么才能进行高效的物流管理，来提高市场货物流通的运行效率，这个是企业不可忽视的问题。
而如今第三方物流已经成为现代物流管理的主力军，对物流方案的正确选择不仅关乎企业的发展前途，更对企业的以后的市场有很大的影响。
图12001-2014年中国物流总额
研究意义
1.把握现代物流治理、企业自营物流以及第三方物流的含意，第三方物流的特点，第三方物流的优缺点等根本常识；
2.以目前国内的第三方物流的发展状态为切入点，通过对国内物流的数据资料等的研究，进而分析第三方物流的利与弊；
3.经过对第三方物流的好处与弊端的总结，结合企业的发展规模，对企业的物流选择做出指导和建议。
研究思路及方法
（1）阐述选题背景研究意义以及论文研究的整体框架
（2）对文献进行回顾，阐述了第三方物流的相关理论和利弊分析的探讨
（3）根据文献及咨询企业以及网络资源搜索，对企业物流选择做出合理分析
（4）采用问卷调查方法获取研究数据，从实证角度考察对物流合理选择的必要性
（5）最终得出对第三方物流利害的讨论和企业如何正确抉择物流的剖析。
图2全文研究的逻辑框架
图2全文研究的逻辑框架
（1）对比调查研究法
本论文在进行实证研究时，利用对比法，相比第三方物流和企业物流的区别，结合企业的发展规模，对企业物流做出正确的选择。
（2）swot分析法
针对企业自身状况，运用两种模式下的物流进行swot分析，分析出结果后，选出对企业比较有益处的物流模式。
（3）文献研究法
本文经过调查研究关于物流的各种文献，一方面分析第三方物流利弊和研讨企业物流，另一方面借鉴企业的经验，分析企业物流的选择模式
（4）个案研究法
通过一个或几个物流个案材料的收集、记录，并写出个案报告，
第二章第三方物流的利与弊
第三方物流
国际学者把第三方物流分为广义的第三方物流和狭义的第三方物流。
狭义的第三方物流是指以商品买卖之外的为商品的流通提供专业化物流效力的第三方企业。
广义的第三方物流是指由物流需求的供需双方之外的第三方为物流需求提供商品物流服务的物流商业模式。
中国目前物流企业在数量上，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，但利用和管理水平低，缺乏有效的物流管理者。
国内驰名的专门从事第三方物流的企业如美国的联邦速递、日本的佐川急便，国内专业化的第三方物流企业如中国储运公司、中外运公司、EMS等，这些公司都已经在差异程度进行了综合物流代理运作模式的摸索并做出了理论。
第三方物流的优势
1、可以让企业集中精力于核心业务
因为任何企业的资源都是固定的，不可能有无限的资源。
很难成为业务上面面俱到的专家。
为此，企业应把自身的主要资源集中于本身善于的主业，而把物流等辅佐力量留给物流公司，让物流公司进行专业打理。
比方制造业本身就需要大面积的生产车间和存储环境，而技术研发都是必要的资金输出，就这样第三方物流的呈现，能够让制造业的商品流通和存储提供了必然的协助，而且第三方物流可以提供良好的商品流通计划，可以促成企业的资源配置，进一步让企业把更多的资源放在重心企业这方面，比如产品研发及售后办事效率等，从而提高整个企业的竞争力。
2、灵活运用新技术，加强管理库存，降低成本
因为第三方物流企业呈现的环境和历史时机相比不凡，以致这类企业具有先进的信息技术和设施，一方面能够获取行业内最新的产品信息，另一方面与行业各消费需求商有很大的严密关系网，所以第三方物流企业其实更多是扮演了服务性角色。
关于个别的商品生产商由于要考虑到本钱等其余要素，另一面这些企业信息技术的更新速度比较慢，并且各种差别的生产商对商品原材料的需要不一样，以及配送的时间要求常在不停的变换，一般企业不能更好的应对这种情况的出现。
于是，优质的第三方物流供应商就能处理这样的问题，由于第三方物流公司不断地更新信息技术和设施，可以更快的掌握的商品流通信息，为不同企业提供快速、低成本的商品供应信息，而这些办事通常都是制造商一家难以做到，很难获取的时，第三方物流供应商能够挖掘潜在的业务需要，满足潜在顾客需求的能力。
3、第三方物流可以使企业减少固定资产投资，加速资本周转
企业自己建造物流系统的话，须要投入很大的资金去置办物流设施，投资成本大，而且需要建立商品仓储地，以及搭建信息网络和物流人才培养，还需要管理部门去调节，人力资源需要大量投入，关于资金不足的企业，这绝对是个软肋，特别是那些刚起步,企业体系不够完善的中小企业来说绝对是个负担。
第三方物流企业的呈现，很好的进行处理，并效果良好。
不仅减少企业对设备的投资，而且解决了仓库，人才，车辆等各方面的资金需求，使企业的资金不在短缺，更好的进行周转。
4、第三方物流企业提供灵活多样的客户服务，为客户创造了更多的价值
第三方物流企业的出现为买方和卖方及物流企业所为之办事的对象，给它们提供了更多的价值利润空间。
（1）第三方物流企业按照本身所具有的优势，在自己所知晓的全副物流信息中，找出价格最优的最合适的商品提供给所服务的企业，从而使原材料需要者降低了采购成本。
（2）第三方物流企业因为和采购商生产商关系比较密切，从而可以为生产商提供更合适的采购商，是生产商更好的推销出自己的商品，进而加快了商品的流通。
（3）第三方物流和企业因为进行长时间的有效的协作机制，于是物流企业能够挖掘出更多的潜在商机，可以使企业资源最大限度的利用，创作更大的利润。
（4）第三方物流的办事效率的好与坏，也决定了企业的形象的一部分，专业优质的物流服务，可以提升企业的品牌口碑和诚信形象。
第三方物流的劣势
（1））第三方物流企业提供的技术与信息风险
需求方企业以合同形式委托给优质非业余物流企业，双方建立合作机制，但是合作的同时给企业带来资源信息风险，假设第三方物流企业诚信度低的话，可以导致企业信息波动，带来一些决策上的影响，出现风险。
其次，本身两者是合作的关系，资源同时也进行共同分享，所以企业在技术方便可能会因为第三方物流的介入而导致泄露风险的出现。
（2））第三方物流企业与买卖双方的信任风险
第三方物流企业作为委托方与受委托方存在信赖危机，在没合作之前，两方都是相互独立的经济体，在这个过程中买卖及物流责任的划分，是随着交易协议的合同而变动的，于是在这个供应链中就存在信任问题。
比如出现相互推卸责任的问题。
（3）第三方物流使企业存在业务流程失控的风险
企业一味的依赖第三方物流，很大程度上导致企业业绩各方便受到约束。
随着第三方物流业务的不停深化，企业对商品流通控制权就会不断削弱。
并且一些只能依托第三物流的中小型的企业，其整个企业的财务预算都要根据第三方物流提供的信息为规范，从而企业独立经营的形式也就遭到影响。
因此，第三方物流给企业带来制约，导致业务流程失控。
第三章第三方物流发展的走向趋势分析
2002年可以说是中国的物流业一个转折点，在这一年我国第三方物流也取的非常好的成绩，极大的促使了我国物流业的士气。
但是因为第三方物流在我国尚未成熟，可以说还是一种新生事物,仅仅只有几年的发展时间，同国外发达国家20多年的发展历程相比,不管是在物流的软环境、硬环境,还是物流企业的管理方法、信息化程度方面,国内同国外差距还是很大。
而且随着全面开放物流业的时间的临近,国内的第三方物流企业如何通过调整来应对跨国物流企业的竞争,这是值得深思的问题。
SWOT分析法来分析一下我国的第三方物流业发展趋势。
SWOT分析法是企业战略管理中最为常见的一种分析工具,是由国际着名的管理学者Steiner提出的,它是指把企业内外环境所形成的优势、劣势、机会和风险四个方面的情况结合起来进行分析,以寻找制定适应本企业实际情况的经营战略和策略的方法,它是一种能够较客观而准确地分析和研究一个单位现实情况的方法,所以,在国际上许多企业的战略管理中得到了广泛的应用,并且取得了巨大的成功。
我国第三方物流产业发展的优势
由于我国第三方物流企业起步较晚整体上我国的第三方物流企业在运营资金、国际营销网络、行业知识和实际运营经验、IT系统应用方面与国外的第三方物流厂商仍有很大的差距。
但这并不意味着我国的第三方物流厂商没有自己的优势
我国的第三方物流厂商构成主要有以下几种:
第一种是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的,如中国对外贸易运输（集团）总公司、中远国际货运公司和中国储运总公司等。
拥有全国性的网络和许多运输和仓储资产,凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施和企业规模等方面的优势,以及与中央和地方良好的关系是他们的核心竞争力。
第二种是新创办的国有或国有控股的新型物流企业,如中海物流公司等。
他们的主要优势体现在管理机制方面,由于这些企业是现代企业改革的产物,管理机制比较完善,而且对本土的市场更加熟悉,所以发展比较快。
第三种是过去国家直接管理的垄断性的集团公司,如中铁物流、中国邮政等。
他们的主要优势体现在:
运输、仓储网络范围广,网点多,而且由于多年的经营,有深厚的群众基础。
第四种是民营物流企业,如宝供、大通国际等。
它们的主要优势体现在机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等,所以发展迅速,是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。
总的来说,我国第三方物流企业与国外的第三方物流企业相比所具有的优势主要体现在:
熟知国内的物流市场特点、遍布全国的网络系统、较低的运营成本与政府和相关企业的良好关系。
但是我们应该看到,这些优势只是在一段时间内持续发挥作用,我国的第三方物流企业如果想在国际物流市场中取得一席之地,最根本的核心竞争力还在于规模经济、提高管理、服务和信息化水平以及人才的培养。
在我国制约第三方物流发展的主要劣势因素
中小工业企业在中国政策疏导下，进行改制和新机制标准运作的改动，国家对中小型工业企业进行各种金融贷款等政策，疏导中小企业调整、变革和开展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境要素。
但是，中小工业企业长期采用"大而全""小而全"生产模式和经营观念，物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对第三方物流发展产生内在的重要的影响，主要表现为：
（1）观念的影响。
中小工业企业因为经济基础及管理能力有限，普通的都是进行比较单一的治理模式，企业运作经营的范围比较局限，进入市场和社会的一体化模式比较短少，一味的习惯于传统的储运方式，注重生产，而把运输不放在心上，所以很难构成现代化物流管理思想，加上对第三方物流上的观点问题存在阻碍，以致第三方物流发展比较迟缓，这也是限制第三方物流的根本原因。
（2）结构的影响。
我国中小企业泛滥且规模都不小，然而其企业组织和产业构造之间的不合理，反复投入，反复建设，并且程度都比较低，在许多行业中，供给总是大于需要，进而招致结构性残余，产业之间的关联性比较低，社会化不足，专业性的分工合作，这也是影响第三方物流开展的重要因素。
（3）技术的因素。
信息时代的到来，给中小企业带来了高新技术，注入新的活力，虽然资源与技术都存在，但是两者关系不合理。
大多的设备设施都比较落后，物流技术程度偏低，很难适应现在物流的开展趋向。
（4）管理的因素。
大多数中小工业企业在较大程度上科学性的治理制度不足，缺乏管理组织才能，在生产治理上处于混乱状态，在组织经营上处于比较混乱的状态。
产前没有市场调研，没有严格的成本核算；产中没有生产管制，没有营销战略；产后售后效率不行，是制约第三方物流发展的根底要素。
（5）人才的因素。
中小企业广泛存在员工科学知识文化素质水平程度低，，人才比较稀缺，创新能力不足，是制约第三方物流发展的核心要素。
制约第三方物流自身因素
（1）核心竞争力缺失
因为我国第三方物流开展时间相对于其他发达国家是比较短的，企业规模也广泛比较小，高层管理者营销思维不足，营销方式相对于较弱，于是就造成了第三方物流的推行比较缓慢。
例如需求分析的不够完善、定位目标客户不正确、缺乏开辟市场的战略。
有些第三方物流企业等着货物上门，等着其他企业上门找，有的就是坐吃山空，就仅仅靠着现有的客户，固定的客源来维持生计。
由于传统的第三方物流上的人力物力财力也有一定的限度，因此提供的服务也比较单一，比如简单的货源运输，配送，仓储等服务，无法给企业带来优势。
总之我国第三方物流业在硬件设施和管理能力存在一定的缺陷，物流供应链不够完善，比如有些县级城市不能送达。
行业水平比较低，而且企业利润比较低，企业的核心竞争力低。
（2）管理水平较低
目前我国第三方物流企业和欧洲美国、日本等发达国家的物流企业比较，仍存在较大差距，主要的原因我国对物流的观念还不够深厚，仍是单单的以为物流就是运输而已，一个不得不讲的事实，在很长的一段时间里，我国物流行业未融入市场经济体制，依然是在计划经济思想的指导下进行放羊式管理，对成本要求以及控制疏松，好多过程中和一些环节出现浪费严重的现象。
同时，我国大多数第三方物流企业，没有真正达到一个品牌，除了最近几年的德邦物流，品牌下效果还不错，好多的物流企业还没意识到品牌对一个企业发展的重要性，只是单纯的做做而已，而且宣传力度不够广，市场推广投放不足等一系列问题，因为对品牌建设的单薄，导致我国的许多物流业仍然停在低端市场和普通的客户上而已。
缺乏长远的构思和创新。
（3）信息技术落后
从我国的物流市场来看，在某种意义上来说，整个市场是比较分散的。
比如目标客户比较分散，致使许多物流公司及企业在全国各地设置分点，但是这些分点没有共同的联系网，不能与客户进行充分的沟通，造成资源上的浪费。
第二
信息技术落后，营销渠道不够完善，现代edi技术、条形码等信息技术没有在国内物流行业中进行普遍的推广，不仅阻碍了物流企业的运营效率，也不利于国内物流企业口碑的提高。
（4）专业人才匮乏
目前我国物流企业中大多数员工的学历都在本科以下，即便是本科及本科以上学历，他们就读的专业往往也并非物流专业，因为我国尚未形成以培育知识型物流人才和促进物流科技创新为核心的物流教育体系。
截至目前，我国专门开设物流专业的高等院校并不多，即便是开设了物流专业的高等院校，专门针对物流的专业性课程也十分稀缺，物流专业往往设置在管理学院，很多课程都采取与其他专业学生共同大班授课的形式，专业针对性并不强，由此造成我国物流行业专业人才的严重匮乏。
我国第三方物流产业的机会
中国第三方物流产业的良好发展,同一个稳健的宏观环境是密不可分的。
中国经济的高速增长、外资企业的大量涌入、企业物流外包认识的提高,都将成为第三方物流业稳定市场需求的保证。
从当前来看,我国第三方物流的快速发展机会主要是由两个需求提供的
认识的提高,都将成为第三方物流业稳定市场需求的保证。
从当前来看,我国第三方物流的快速发展机会主要是由两个需求提供的
1加入WTO对我国第三方物流产生巨大的需求。
我国加入WTO必然会使第三方物流需求量大幅增加。
加入WTO后,将会有一大批跨国生产、零售企业在我国建立生产基地或销售网点,跨国公司对我国的投资进一步增加,而跨国企业一般在规划建设之时就会考虑专注于自己的核心生产能力,不会规划太多物流设施,而准备将物流业务外包给第三方物流企业,这必然会带来更多的第三方物流服务需求。
同时,我国将成为世界制造基地,原材料采购、成品销售会快速增长,我国的进出口贸易也会有较大增长,从而使物流量大大增加,需要强大的第三方物流服务作为支撑。
而且随着大量跨国公司的进入,市场竞争的加剧,我国的生产企业和商业企业也将更多地开拓国际市场,进行跨国经营,需要改善或重新打造自己的物流系统,其物流总量将有超过10%的增长,这无疑又将大大促进第三方物流的需求量。
其次,加入WTO后企业对第三方物流服务需求层次将提高,需求内容更趋复杂、多样化。
大量外资投入我国市场,同时也会带来先进的管理理念和生产方式,不少外资会投到制造领域,对准时化物流和精益物流的需求将增多,以支持配合企业先进的生产方式。
而且,加入WTO后每年在我国举办各种产品的展览会、博览会和洽谈会会增多,如IT产品、机械设备、医疗器械和纺织品展销会等,相应会产生展品的物流服务需求。
由于展品具有很强的时效性,要求在很短的时间内要送达指定地点,而且参展的展品很多都是新开发的高技术含量的产品,对包装、运输等条件要求严格,对安全可靠、快速高效的快运服务有很大需求,会进一步促进我国第三方物流的发展。
2西部大开发将增加对第三方物流的需求。
2010年国民经济发展的远景目标中,已经把缩小中西部与东部地区的差距、促进地区经济协调发展纳入国民经济和社会持续发展的重要内容和战略重点,随着西部大开发战略的实施,国家要将大量资金投入到西部基础设施建设中,西部基础设施对经济制约的瓶颈将得到极大缓解;国家对西部地区企业给予优惠政策,加上西部地区本身的资源优势和劳动力价格相对较低,将会吸引大量东部资金和外资流向西部、东部沿海发达地区以及部分跨国公司将在西部建立生产基地。
西部地区拥有丰富的农作物资源和农畜土特产,随着西部大开发,资源优势将转化为经济优势特色农业、生态农业、畜牧业、矿产资源和加工工业都将得到合理开发,西部产业结构得到调整和优化。
这些都将促使西部地区的快速增长,物流量的增加,货物流动的频繁,从而带动第三方物流服务需求的增加。
东西部差距的缩小将使第三方物流需求的地域将不仅集中在东部沿海地区,而将扩大到广大的西部地区。
物流企业也可以有针对性地在西部地区发展网点,根据西部地区企业的需求来提供第三方物流服务。
我国第三方物流产业面临的威胁
1跨国物流企业在一体化的服务质量上占有明显优势。
在一体化服务方面外资企业由于管理效率更高,经验更多,因此服务的质量和可靠性普遍高于国内企业,只要他们较好地解决了本地化问题,就会迅速扩大市场,并且占据明显的先占优势,使国内企业发展压力增大。
如Dell公司的第三方物流供应商BAX,给中国Dell公司所提供的完善的一体化的服务,是我国的第三方物流供应商所无法做到的。
2外资物流公司会在一段时间内主宰跨国公司业务。
第三方物流服务是社会经济专业化分工的产物,物流服务,尤其是一体化物流服务更是适应制造企业、流通企业的“外包”要求而发展起来的,一定程度上依赖社会分工的深化。
同时,物流成本,包括物流企业的利润都是最终产品价格的组成部分,物流管理水平也与制造、流通企业的总体管理水平密切相关,因此,客户对物流服务的要求一定程度上受制于产品特征和相关企业的管理水平。
这就决定了管理较为完善、产品价值较高的跨国公司对物流服务的需求,特别是高层次物流服务的需求总体上要高于国内企业,调查表明跨国公司首选的第三方物流服务企业为外资企业,说明今后一段时间内在这块最活跃、利润空间最大的物流市场上,我国的第三方物流商将面临着很大的冲击
3运输成本的增加
4同行竞争
5企业自建物流
6物流联盟模式的发展
第三方物流的发展战略
1：
企业自身应该找不到不足之处，不断弥补自身缺陷，提高自身的服务范围，进而不断壮大物流服务业务，不断的积累资源，学习运作管理经验，不断完善自己的管理运作体系，走专业化的路线，而不是只是单纯的货运，分配以及仓储，而是为中小型企业提供更优质的服务，提供更符合，更全面的物流服务。
2：
可以考虑跨越式发展，通过联盟契约的方式，与中小企业进行资源整合，迅速壮大物流能力，超常规成为专业化第三方物流企业。
（1）政策途径。
物流企业面向中小企业发展第三方物流存在一定的障碍，需要各级政府制订鼓励政策，给予积极指导，从信贷、金融政策等方面营造有利于发展的政策环境，并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量，启动和促进第三方物流在中小企业中的发展。
积极促进现代物流管理人才的培养和物流理论与技术的研究,并支持物流行业协会组织的发展
（2）市场途径。
随着中小企业的发展，物流需求不断增长，物流企业应深入研究中小企业物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动第三方物流的发展。
（3）企业途径。
物流发展能够创造价值和利益，是驱动物流企业主导自身发展第三方物流的基本动力。
（4）社会途径。
发展第三方物流要全社会的积极协作和支持，在社会各方力量的作用下，实现产业联动，全面发展。
图3第三方物流交易额及其增长率
第四章我国企业物流模式的选择分析
第三方物流成功案例
1.宅急送公司以“安全、准确、亲切、视服务为生命”为经营训诫。
1994年成立以来，公司以跨越式发展速度，在全国建立了庞大的“快运网络”，以优质服务赢得了国内上千家着名企业以及广大民众的信赖。
以“诚信，和协，高效，追求卓越”的企业精神，矢志成为民族快运行业的一面旗帜，挑起中国快运追赶世界水平的重任。
宅急送在全国有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区；分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地，40个运转中心，75000平米的配送中心，同时拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线，依托成熟的快运平台，宅急送每年进出港货物逾亿件，真正做到了物畅其流，货通天下。
宅急送的优质服务赢得了诺基亚，爱普生，西安杨森，熊猫移动，丰田，浪潮LG,ABB,波导等国际国内上千家着名企业的信赖，结下了深厚的友谊，保持了长期稳定，友好的的合作
2.德邦物流公司和全国40多家机场保持良好合作关系，代理南航、国航、深航、上航、山航、海航、厦航等多家航空业务。
3.中国外运物流发展股份有限公司作为中国外运股份有限公司的专业子公司,是国内领先的物流公司、在物流领域内为客户提供全方位的综合性服务。
在过去的近60年里，作为中国物流业的重要一员，中国外运的营运范围包括但不限于：
仓储管理、库存控制、库存管理、增值服务、国内分拨、多式联运、货代、海、陆、空货运等。
通过提供个性化的供应链解决方案,中国外运物流发展有限公司在高科技、快速消费品、零售、轮胎、汽车零配件、时装物流等行业赢得了客户的普遍赞誉。
2007年中国外运物流发展有限公司的货物处理能力达到了180万立方米，690名员工分布在各个区域分拨中心，分拨网络涵盖上海，北京，广州，南京、杭州、成都、沈阳以及山东荣成。
唯智公司于2007年开始和中国外运物流发展有限公司开始建立合作关系；凭借唯智公司在物流和信息化建设领域多年积累的经验和技术，以客户为中心的公司核心价值理念，携手中外运搭建了一体化的物流信息管理平台，成功为中国第三方物流行业信息化树立了标杆。
年，美国宝洁公司进军中国市场，首先选择了拥有良好声誉的货物转运站，也就是宝供物流企业，开始第一次合作。
转运站按照严格的GMP质量管理标准和SOP运作管理程序，将宝洁的产品快速、准确、及时地送往全国各地的销售网点。
于是宝洁也迅速发展起来。
虽然第三方物流成功案例较多，但也不乏失败的案例，针对企业是否选择第三方物流模式，应该从以下几点来分析，然后进行抉择。
第三方物流对企业的影响及企业物流的管理
从企业自身角度出发，若对物流的需求较高，且需要提供优质的物流服务和解决方案时，应首选第三方物流，使企业在整体物流管理中选择最优流程来降低商品物流成本。
否则企业可以进行外包物流，使商品流通由产业链的需求来推动，此外，若企业自身具备一定的物流管理能力，也可进行自属物流体系的建立，以在商品物流的同时提高企业对商品流通各环节的成本管理。
企业对商品物流的控制要求
不同行业对商品流通的控制权要求不同，尤其是在竞争较为剧烈的行业里，掌握商品供应及渠道是企业生存的前提。
因此这类企业往往都会选择自属物流体系，并且尽可能的建立更为专业的物流服务模式。
如一些原产品生产商或终端供应商，他们通过控制商品的流通来控制市场产品价格。
企业对商品物流的需求分析
企业产品种类的不同，限制了物流方式的选择，所以选择物流提供商应该更多的从商品自身特征出发，例如对于鲜活农副产品的分销，一般应采取相对稳定和固定的专业物流供应商和渠道商，针对区域性的供应也可以选择短渠
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