鲁山县大中型水库移民后期扶持结余资金施工组织样本.docx

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鲁山县大中型水库移民后期扶持结余资金施工组织样本

施工组织设计

编制说明

我企业从施工方案、人员设置、机械配置、材料供给和工程服务等方面诚心诚意投标，假如中标，我方将会把此工程列为本企业关键工程，以企业整体实力为依靠、为后盾，优质高速地完成此次招标工程施工，交出让业主满意项目。

第一节编制依据

（1）鲁山县大中型水库移民后期扶持结余资金项目第3标段招标文件、标前答疑、工程量清单、设计图纸及对应资料。

（2）我企业以前施工过类似工程技术经验资料和相关技术新结果等。

（3）我企业现有可投入工程施工技术力量、机械设备和资金实力。

（4）相关国家要求、规范、规程、当地域操作规程和预算定额。

1、《工程测量规范》（GB50026-）

2、《市政道路施工和验收规范》

3、《市政道路工程施工质量、验收规程》（DB13J55-）

4、《城市道路路基工程施工及验收规范》（GJJ44-91）

5、《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T80-98）

6、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）

第二节编制标准

1、认真落实党和国家对工程建设各项方针和政策，严格实施建设程序。

2、遵照施工工艺及其技术规律，坚持合理施工程序和施工次序。

3、采取流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。

4、科学地安排季节性施工，确保生产均衡性和连续性。

5、充足利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提升机械化程度；改善劳动条件，提升劳动生产率。

6、尽可能采取中国、外优异施工技术，科学地制订施工方案；提升工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。

7、尽可能降低临时设施，合理储存物资，降低物资运输量；科学地部署施工平面图，降低施工用地。

第三节编制说明

⑴在认真、全方面系统地阅读招标文件基础上，经过对施工现场踏勘、了解业主、监理各项要求。

⑵在认真采集信息和搜集工程资料基础上，针对本工程特点，并结合我方多年来在同类或类似工程中施工实践，本着实事求是科学态度，编制本工程施工组织设计。

⑶本施工组织设计不仅是为了本工程施工管理需要，而且也将是为控制具体施工生产提供关键依据。

⑷本施工组织设计各章、节为一有机整体，互为联络、互为依存、互为解释、互为补充。

第四节施工组织设计落实

1、做好施工组织设计交底

经过审批施工组织设计，在开工前要召开多级生产、技术会议，逐层进行交底，具体讲解其内容要求、施工关键和确保方法；责成生产计划部门编制具体实施计划，责成技术部门拟订实施技术细则，确保施工组织设计顺利落实实施。

2、制订相关规章制度

经验证实，有了科学、健全规章制度，施工组织设计才能顺利实施，企业正常生产秩序才能维持。

所以，必需制订和健全多项规章制度。

3、推行技术经济承包制

采取技术经济承包措施，把技术经济责任同职员物质利益结合起来，便于相互监督和激励，这是落实施工组织设计关键手段之一，如节省材料奖、科技进步奖和优良工程综合奖等，全部是推进技术经济承包制有效形式。

4、统筹安排，综合平衡

工程开工后，要作好人力、物力和财力统筹安排，保持合理施工规模，这既能确保施工顺利进行，又能带来好经济效果，经过月、旬工作计划，立即分析多个不平衡原因，综合多个施工条件，不停进行多个专业间工种间综合平衡。

完善施工组织设计，确保施工节奏性、均衡性和连续性。

5、我单位为确保工程质量及安全生产，设置了专门安全生产项目管理机构。

以下：

一、施工总体布署

（1）依据招标文件及现场踏勘，施工部署尽可能做到合理。

坚持以下布署标准：

1）临时设施部署充足利用场地地形，尽可能降低开挖和填筑工程量；

2）施工部署既要有利于生产，易于施工管理，又方便施工人员生产、生活；

3）满足施工要求前提下，应尽可能作到不占或少占用临时用地。

（2）施工布署说明以下：

1）临时道路：

利用临时道路作为运输道路；

2）搭设水泥仓库1个，注意防漏防潮，满足水泥储量大于200T。

3）建立施工器材仓库、保卫室二者部署在一起，便于管理。

4）人员办公、生活设施，可搭建临时住房或就近租用民房，全部临建仓库均采取竹木结构或钢管扣搭结，用油毡或彩条布围护，屋面盖油毛毡或石棉瓦。

二、施工方案和技术方法

依据设计图纸及招标文件要求，结合现场具体情况，拟在施工中采取以下施工方法进行施工。

一、对本工程认识和了解

我单位在踏勘工程现场和参与标前会后，召集了本单位技术人员，研究了招标文件内容、招标工程特点、设计意图，实地调查了工程所在地资源情况，充足了解了该处水文地质情况，将针对本工程和工程地理位置特点，制订了科学合理施工方案，并努力争取使整个施工方案更趋完善。

①本工程分布较散，安全及质量管理难度较大，对施工人员进行岗前培训，确保施工质量达成设计要求，做到安全文明生产。

②材料供给、调度应合理安排，确保不误工，且不丢失。

③依据招标文件及现场查勘所获取资料得出，工程分布较散，施工中要中止交通，环境复杂，结合我企业以往施工经验，能够判定，对本工程施工环境是影响工程施工顺利进行一个很关键原因，所以应在开工前即做好地方关系协调工作，以使工程能准期开工，而且在工程施工过程中常常性和地方政府沟通，以利于工程顺利进行。

本工程为道路硬化工程。

二、本工程关键施工方法

（一）、道路填方路基施工

填方路基施工程序：

施工准备--测量放样--清底碾压--自卸车运土--推土机摊土--平地机整平--洒水或晾晒--压路机碾压

1、施工准备

1、测量放样工作，对沿线导线点、水准点进行复核、加密、固定。

施工测量采取全站仪进行中线及边线控制，自动安平水准仪控制标高。

测量放样结果严格根据《测量规范》要求进行自检控制，并报测量监理工程师验收合格后，方可进行施工。

2、基底处理工作，将路线内表土及耕土清理堆放于路基一侧用以修筑便道；路基范围内树木在施工前砍伐或移植，并将树根全部挖除，将坑穴分层扎实填筑至周围高度。

3、修建临时便道，临时排水设施，以防路基受冲刷、淤积。

2、填料选择

路堤用不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质借土或挖方土填筑。

3、基底处理

1、做好原地面临时排水工作。

2、对路堤基底进行清表及碾压，碾压厚度按30cm按控制。

4、平整土方

为确保路基压实度均匀，应将路基填土进行整平，整平分两步进行，首先用推土机将大堆土方摊平，再用平地机按要求松铺厚度精平，并做成2-4%横坡，以利排水。

5、洒水或晾晒

依据填料含水量及天气情况，确定洒水量或晾晒时间，确保土方在含水量靠近最好含水量（通常为±2%）时进行碾压，以期达成最好压实效果。

6、路基压实

为确保整个填土范围内压实度四处均匀，除松铺厚度均匀一致、材料满足规范要求外，压路机行走速度也要均匀，以使检测出来压实度含有一定代表性和真实性，每层填土碾压完成全部要进行压实度检验，自检合格并报监理工程师检验鉴证后，方可填筑下一层。

为达成最好压实效果，压路机应按下列要求进行碾压：

1、碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检验，符合要求后方可进行碾压。

2、碾压遍数应依据试验路段确定碾压遍数进行，不合格时，应查找原因并进行补压，直到合格为止。

3、采取振动压路机碾压时，第一遍采取静压，然后先慢后快，由弱振到强振。

4、碾压时，压路机应从两边向中间或从低处向高处进行碾压，采取进退方法进行；前后相邻两区纵向重合1m-1.5m，达成无漏压、无死角，确保碾压均匀。

7、注意事项

1、任何靠压实机械无法压碎硬质材料，应给予清除或破碎，使其最大尺寸不超出设计要求填料粒径，并使粒径均匀分布，达成要求压实度。

2、填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1：

1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度大于2m。

3、当路堤在斜坡上填筑，测得横坡陡于1：

5时，或在半填半挖路段分界处，原地面应挖成台阶，台阶宽度大于2m，并向内倾斜2%，用小型机具加以扎实。

4、在两侧取土时，以取土坑边坡内侧应为1：

1.5，外侧应为1：

1；取土坑内侧坡角距路基边坡坡角宜留不得小于3米护坡道，在桥头两侧不设取土坑；取土坑内应做成向外则倾斜单向坡，坡度为2%。

纵向设成0.5%纵坡，以利于排水。

（二）、道路挖方路基施工

挖方路基施工程序：

施工准备--测量放样--清理现场--土方挖运--边坡修整--平地机整平--洒水或晾晒--压路机碾压

路基开挖采取推土机配合人工开挖，装载机装自卸汽车运至相邻填方段利用，土方开挖按自上而下分层进行不得超挖或乱挖。

土方开挖应遵照下列要求

1、已开挖适适用于种植草皮和其它用途表土，应储存于指定地点。

2、依据试验结果，对开挖出适用材料，应用于路基填筑。

各类材料不应混杂。

不适用材料应按弃土处理要求办理。

3、土方开挖不管开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。

严禁掏洞取土。

4、路堑开挖中，如遇土质改变需修改施工方案及边坡坡度时，应立即报批。

5、路堑路床表层下为有机土、难以晾干压实土、CBR值小于路基填方材料最小强度和最大粒径表要求土或不宜作路床土。

6、挖方路基施工标高，应考虑因压实下沉量，其值应由试验确定。

7、土方路堑开挖，依据路堑深度和纵向长度，可按横挖方法进行，采取装载机配合自卸汽车进行，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。

8、路堑施工碰到地下水时应按下列要求处理：

挖方地段遇有地下含水层时应依据排水及防渗设施标准要求，结合现场实际按地下水排除相关要求实施。

当路堑路床顶部以下在含水量较多土层时，应换填透水性良好材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。

9、弃土处理除应符合下列要求：

弃土堆边坡不应陡于1：

1.0，顶面向外应设大于2%横坡，其高度不宜大于3m。

路堑旁弃土堆，其内侧坡脚和路堑顶之间距离，对于干燥硬土不应小于3m；对于软湿土，不应小于路堑深度加5m。

10、道路路床精平

1、路堤填筑靠近于路床设计标高时，要逐步控制填土厚度，使顶面最终一层压实厚度大于10cm；路堑开挖靠近设计标高时，由人工配合平地机精平，严禁超挖，并对其整体强度和压实度进行检测，如不符合设计要求需进行补压、换填。

2、路床采取人工配合平地机精平，振动压路机碾压，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范要求。

3、对已精平完工路基，派专员进行交通管制，直至交工。

以免雨季因为车辆行驶，造成路基表面破坏。

当施工期间气温低于10℃时，不得进行混合料摊铺施工。

（三）、道路天然砂砾垫层施工

1、在天然砂砾垫层施工前，首先按要求检验路槽底面标高，宽度，路拱横坡，路基压实度和平整度等各项指标，确保符合要求，确保所用砂砾含有良好级配和要求压碎值，砂砾备料要过筛。

正式施工前在路幅一侧车道上严格按规范要求修筑一段长度不少于200米试验路段，以确定施工机械、松铺系数，施工方法，长度，一次铺筑适宜厚度等指标以指导整体施工，试验段符合要求经监理工程师同意后方可正式开工。

2、垫层施工时，四个施工处平行作业，砂砾材料就近采取，各施工处分别配置推土机2台，平地机2台，压路机1台，洒水车1台，各类人员40-80人，如天然砂砾不均匀，可安排路拌机和以达成理想状态，并确保平整度和压实度。

3、用料计算和运输

依据路段垫层宽度和试验确定一次铺筑及松铺系数，计算各段需要垫层材料数量；依据运料车装载体积，计算每车材料堆放距离，并按距离料场由远至近卸置在下承层上，同时，要严格掌握卸料距离，避免材料不足或过多，料堆每隔一定距离留一缺口。

路面垫层和底基层备料工作已在路基交接完成后开始进行。

4、摊铺

用平地机、推土机将砂砾均匀地摊铺在预定宽度上，表面努力争取平整，并含有要求路拱。

检验松铺厚度、垫层顶面标高是否符合设计要求，必需时应进行减料或补料。

摊铺后砂砾料，应含水量适中，无粗细颗粒离析现象。

局部离析由人工进行补充拌和后，再进行整平和整型。

含水量过大或过小时，要进行晾晒或补水。

5、碾压

用推土机、平地机或轮胎压路机在初平路段上快速碾压一遍，以暴露潜在不平整，再用平地机进行整平和整型，以使垫层达成要求路拱和纵坡。

然后按试验段所确定压实施工方案，包含机具、程序、遍数、速度及注意事项，在全宽、全厚范围内将垫层均匀地压实至重型击实最大密度96%以上，两段作业衔接处，第一段留下5-8M不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分第二段一起碾压。

6、质量自控和取样试验严格按招标文件技术规范要求进行，直至监理工程师认可。

（四）、道路底基层施工方案

1、工艺步骤

施工准备→放样→拌和→运输→摊铺→碾压→检验→养护。

2、施工准备

①、材料准备：

按技术规范标准要求进行验收，所用水泥、级配碎石等材料符合施工要求，分堆码放。

②、机械准备：

按“合理配套、满足需要”标准，以稳定土厂拌设备为主进行配套，拌和站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备及人员全部应到位。

调试稳定土厂拌设备、标定计量仪器和测定料斗流量及供水装置流量，确保计量正确。

检验施工机械，使其处于良好状态。

③、对下承层交接验收

参与下承层验收。

铺底基层前对垫层顶面进行根本处理、清除浮土杂物、洒水湿润。

④、路面底基层混合料组成设计：

试验室依据设计图纸和技术规范进行混合料配合比设计，并得到监理工程师同意。

3、施工放样

恢复中桩，在每隔20m设置中线控制桩。

土路基最终一层填土要严格控制顶面高程，平整度在要求范围内，依据路面结构基础宽度，放出边线做土路肩，然后铺筑混合料，上料之前，在每侧边线外0.25米处，每隔10米设置高程桩，计算出虚铺高度，根据标高点位挂线引导平摊铺机。

4、拌和

拌和站在拌料前应进行试拌，经过试拌确定各料仓皮带转速，严格控制各料仓材料用量。

级配砂砾严格根据设计要求控制，水泥应有专门存放设备和正确计量设备。

混合料含水量要依据天气气温情况略大于最好含水量，使混合料运至现场摊铺后碾压时含水量大于最好含水量；拌和要均匀，经过试拌达成拌制混合料颗粒组成、含水量、试件干容重和强度全部达成要求要求。

5、运输

运料配置大吨位车辆，装料前检验料斗是否关严以避免沿路抛洒；装料时立即移动车斗，以降低混合料离析。

运输过程中维持运行通畅，立即将拌制混合料运输到铺筑现场。

运输中出现车辆故障时，停滞时间超出水泥初凝时间成品料不得再用于底基层铺筑。

6、摊铺

底基层混合料摊铺采取摊铺机进行单幅双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队，其前后间距为10m-15m。

摊铺机内侧用铝合金导梁控制高程、外侧用钢绞线控制高程。

施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺连续性和匀速性。

7、碾压

混合料摊铺一定长度后（通常大于30m）应立即进行碾压。

直线和不设超高平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压遵照由低到高、先轻后重、先慢后快标准。

先用振动压路机关闭振动错1/3轮进行稳压，由人工配合立即填补不平整部位，再由振动压路机振压，最终由静压路机逐步压实成型。

严禁压路机在已完成或正在碾压路段上调头或急刹车，确保稳定土表面不受破坏，压路机碾压时，每碾压段折回位置呈阶梯形，不能在同一断面上。

碾压过程中，设专员检测平整度，不合格处用人工整平，然后继续压实。

碾压过程中，如出现软弹、松散、起皮等现象，立即翻开重新拌和或换料，使其达成质量要求。

8、接缝处理

天天工作缝做成横向接缝。

下次施工前先将未经压实混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求末端挖成一横向（和路面垂直）向下断面，然后再摊铺新混合料。

为消除纵向接缝，采取两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m-15m同时进行。

9、养护

保湿养护，养护期不少于7d，汽车洒水方法养护，养护期间，封闭交通。

10、质量检测

底基层完成后，按评定标准对其进行全方面检测、评定。

三、质量管理体系和方法

质量目标：

达成合格工程

质量管理确保体系

第一节质量检验组织机构

本工程按项目管理施工，成立工程项目部，由项目经理负责实施，按

ISO9001质量体系建立项目质量确保体系，并对施工质量全方面负责。

项目部质量检验工作领导小组由项目经理任组长，加强对施工质量检验、监督，每个月最少对工程质量进行全方面检验一次；质量责任人会同专职质量检验员，天天对各施工班组作业施工质量进行检验、复核。

质量管理组织机构框图:

第二节质量管理程序

第三节严格实施质量检验各项制度

依据设计图纸要求、施工及验收规范要求、当地域及企业本身技术标准和规程、施工协议中要求采取相关技术标准，精心组织、精心施工，以人工作质量保工程工序质量，以工序质量确保工程质量。

依据本工程项目标特点和具体情况，特提出以下确保工程质量各项制度，以实现工程质量目标。

1.施工组织设计审批制度

a.施工组织设计必需按企业经过ISO9001质量体系程序文件要求经企业总工程师评审,相关人员签署意见并签字后返回项目部。

b.经总工程师审批后施工组织设计，项目部应上报业主及监理同意后方可进行施工。

2.技术复核、隐蔽工程验收制度

a.在施工方案中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

b.技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核统计》，作为施工技术资料归档。

c.凡分项工程施工结果被后道工序施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。

隐蔽工程验收结果必需填写《隐蔽工程验收统计》，作为档案资料保留。

d.技术复核和隐蔽工程验收程序图：

3.二级验收及分部分项质量评定制度

a.分项工程施工过程中，各分管工种责任人必需督促班组做好自检工作，确保当日问题当日整改完成。

b.分项工程施工完成后，各分管工种责任人必需立即组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交项目质量责任人确定，最终评定表由企业专职质量员核定。

c.项目经理每个月组织一次施工班组之间质量互检，并进行质量讲话。

d.企业科技质量部对每个分部分项进行不定时抽样检验，发觉问题以书面形式发出限期整改令。

项目质量责任人应在指定限期内将整改情况以书面形式反馈到企业科技质量部。

e.分部工程质量核验前项目工程师必需提前填写好部工程核验单，并经项目经理、业主、监理、设计单位确定后上报市质监站申请核验。

f.分部分项工程质量等级评定步骤以下表：

分项工程验评

分部工程验评

施工班组

施工员

项目经理

质检员

质量管理部门

分项施工完成

↓自检

↓

交送自检单→专检确定签单┌--┐

↓│↓送交专检、自检表→确定签证│核定等级

↓│↓

分部质量自评┘校准→确定签字

4.分项工程质量技术管理方法

（1）落实责任制及实施规范检验

落实各级人员岗位责任制，建立以项目经理为工程质量第一责任人，由主管工程师牵头质量确保体系，确保工程每道工序全部在质何体系监控之下。

组织参与本工程施工全体职员全部要认真学习企业《质量确保手册》和程序文件，学习领会施工组织设计、施工方案和相关规程、规范，提升质量意识，牢靠树立质量是企业生命思想观念，认真落实质量方针。

（2）关键控制分项工程预埋道路路基保护方法

预留预埋注意事项

预留预埋工作应做到各项工种间相互配合，要尽可能考虑好各工种，各专业之间关系，不要在施工时发生位置冲突，要按设计尺寸准备设置。

预留孔洞位置控制

硬聚氯乙稀管理预埋控制方法

●依据标高轴线正确测量出埋件位置，并用石灰撒出灰线，正确控制其埋置位置。

●管理道支墩不应设置在松土上，其背后应紧靠原状土，支墩和管道之间应设橡胶垫心，以防管理破坏。

路基工程质量确保方法

A、机械挖土只能控制到基底标高以上30CM，余下土方需用人工进行挖掘，最终清理并修整好基底，预防超挖和扰动基底。

B、全部用于填筑路堤材料应经监理工程师同意备。

C、路基压实前应预优异行各类型用土湿-密度试验，方便确定各类型土最大干密度、最好含水量和能使土达成满意压实效果所要求湿度范围。

D、压实机械施工时先用轻型机械随即选择较重型机械，以能适应各逐步增加路基强度，碾压速度先慢后快，以免松土被机械推走，形成不宜结构，影响压实质量，尤其是粘性土。

E、分层碾压，碾压前对填土层松铺厚度，平整度和含水量进行检验，符合要求后方可进行碾压，分层压实遍数10遍以内，经压实度检验合格后方可转入下道工序。

F、立即进行压实试验，确保密实度满足要求，压实试验各统计数据要具体统计。

5.路面工程施工质量控制方法、施工缝留置及其实施方法

（1）路基工程施工质量方法

推行“试验路段”制度，经过“试验路段”确定拌和机上料速度，拌和数量和时间、拌和湿度和操作工艺；验证混凝土配合比设计结果，提出生产用矿料配比及水泥用量。

分管施工人员在所管理班组进行跟班监测，并立即将信息提供给质检员、技术员、由技术主管立即进行处理。

各质量小组严格根据“PDCA”循环开展全方面质量管理，严格“三检”制度，并按要求认真做好施工统计和检验统计，做到层层落实，责任明确，立即处理现场质量问题，并积累原始资料。

落实技术管理制度，每道工序施工前全部必需进行技术交底，严格根据施工验收规范要求进行施工。

测量人员要认真负责，确保轴线位置、几何尺寸、高程等符合施工图和规范要求。

加强各稳定层、混凝土等养护工作和工序间隔时间，确保满足要求。

制订关键部位、分项质量控制方法，认真搞好各分项施工技术交低落实和明确分项工程施工人员职责和质量标准。

对施工工序使用物资进行质量控制，作业人员应对工序使用物资进行复验，符合工序要求才能使用。

管理人员应对工序使用人、机、法、物进行施工过程控制。

稳定土拌和机、混凝土搅拌机使用自动计量配料系统，确保质量符合规范要求

⑩原材料、构配件、半成口检验和试验必需严格实施。

对未经检验和试验物资不能投入使用。

检验和试验不仅按“物资采购管理工作程序”实施进行，而且还要按“检验和试验管理工作程序”中检验和试验要求实施。

四、安全管理体系和方法

一、安全生产确保体系框图

二、安全生产管理目标

采取切实有效方法，确保无重大安全事故，杜绝死亡及重大事故，轻伤频率控制在千分之二以下，争创安全达标工地。

三、安全管理制度

依据管生产必需管理安全标准，建立安全生产岗位责任制，项目经理对安全工作全方面负责，是安全生产第一责任人；分管生产技术责任人对安全生产负直接领导责任，具体组织实施多种安全方法和制度；项目总工程师负责组织安全技术方法编制和审核、安全技术交底和安全技术教育；施工员应对负责分管范围安全生产负责，并落实落实各项技术方法。

工地专职安全员，负责安全管理和监督。

项目经理必需认真落实实施国家相关劳动保护和安全生产各项政策法规。

1、安全部门关键职责

（1）对所管工程项目标安全生产负直接领导责任。

（2）督促职员认真落实实施国家颁布法规及企业制订规章制度要认真检验落实。

（3）对安全生产防范工作要直接抓，对安全生产规章制度要认真检验落实。

（4）参与本工程安全技术方法制订，并立即向班、组、队逐条进行安全技术交底并推行签字手续。

（5）参与本工程安全检验工作，对违反安全操作规程，不顾人身安全，违章野蛮施工行为要立即阻止纠正。

（6）深入现场每道工序，掌握安全关键部位情况，检验多种防护方法，纠正违章指挥。

冒险蛮干。

（7）组织定时安全检验，对查出问题要督促在其期限内整改完。

发觉危及职员生命安全重大安全隐患，有权停止作业，组织职员撤离危险区域。

开启应急预案，采取应急方法，确保人身和财产安全。

（8）发生工作事故时