地下连续墙钢筋笼起吊方案 2.docx
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地下连续墙钢筋笼起吊方案2
一、编制说明与依据
1.1编制说明
地下连续墙钢筋笼具有重量重，尺寸大，容易变形的特点，吊装设备在吊装时不仅要考虑起吊能力、作业半径和场地的影响，还要考虑作业时稳定性和控制钢筋变形的问题，所以必须针对钢筋笼吊装编制专项施工方案。
1.2编制依据
《中华人民共和国安全生产法》
《中华人民共和国建筑法》
《起重机吊运指挥信号》GB5082-85
《起重机司机安全技术考核标准》GB6720-86
《起重机械安全规程》GB6067-85
《起重机械吊具与索具安全规程》LD48-93
《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98
《起重吊装常用数据手册》
《天津市城市快速轨道交通R3线工程@@站车站主体围护结构图》
二、工程简介
2.1车站概况
@@站设置于莞太路与南环路的交叉路口左侧，埋设于莞太路东侧的人行道下，呈东北~西南向布置。
车站北侧有凯利宾馆，东侧有永成加油站，南侧现为荒地及一条宽约20米的河涌，西侧有厚街汽车站及一些临街商业等。
莞太路为城市主干道，道路在此段呈东北~西南走向，道路宽77.0m，双向8车道，中间有6m的绿化带，莞太路上有一条在建的S256高架桥。
南环路为厚街的主干道，呈西北~东南走向，与莞太路成T字型，道路宽50m，双向8车道。
车站有效站台中心里程为YDK29+485.025，车站起点历程YDK29+351.625,车站终点里程YDK29+563.625,车站全长212.0m，标准段宽20.7m。
车站为地下二层站，原设计大小里程为盾构始发，现修改为小里程为盾构始发。
车站主体结构为地下二层三跨钢筋混凝土框架结构，结构的安全等级为一级。
基坑支护方案采用地下连续墙+内支撑的支护形式，基坑开挖深度约为16.6~18.2m，基坑安全等级为一级。
车站采用明挖顺做法施工，。
2.2地下连续墙概况
车站地下连续墙嵌固深度最小取值为在花岗闪长岩残积土、全风化花岗闪长岩层7.5m，强风化花岗闪长岩5m，中风化花岗闪长岩3m，全风化粉砂岩、含砂砾岩6.5m，强风化粉砂岩、含砂砾岩4m，中风化粉砂岩、含砂砾岩3m。
在满足上述要求的同时要满足计算要求。
地下连续墙墙厚设计为800mm，砼等级为水下C30。
连续墙配筋：
主筋Φ32@200、Φ28@200、Φ25@200，水平筋Φ20@200,钢筋主筋保护层内外侧均为70mm，地下连续墙槽段间采用工字钢接头，连续墙基本墙幅为6m。
本工程连续墙共81个槽段，其中“一”字型墙69幅，“L”型槽段12幅。
钢筋网片大部分为长方体，宽度约为6.0ｍ，厚度660mm，长度约15.45～25.05ｍ，最大起吊重量约28.70t，最大起吊高度为25.0米。
本场地全部要求进行混凝土硬化，因此可以满足钢筋笼的场地吊装要求。
三、连续墙钢筋笼吊装施工
3.1吊装组织机构
组长：
@@
组员：
@@@、@@@、@@@、@@@、@@@、@@@
安全员：
@@@、@@@、@@@
3.2吊装前准备工作
（1）查看周围地形环境，是否有影响吊装的不利因素，否则采取措施排除一切不利因素再开始吊装。
（2）检查机具和人员是否到位，吊装人员组织落实，吊装设有经验的专人负责指挥，选择有特种作业上岗证的司机及技工进行吊装操作，指挥人员和其他作业人员提前做好沟通工作。
（3）进行吊装工序交底，由现场技术负责人把吊装钢筋笼结构形式、结构尺寸、单体重量等向作业人员进行书面技术交底。
对吊装施工有全面、深刻的了解。
（4）吊装作业的通讯工具与联络方式，采用哨子，对讲机等工具，主要通过对讲机、手势等联络方式。
（5）吊装时间安排
钢筋笼吊装尽量安排在日间施工。
若在夜间进行吊装施工，首先必须安装充足的照明设备。
（6）吊装前吊具安全检查的措施
钢筋笼吊装前，由吊装组人员对吊具进行安全可靠性检查，检查吊具的钢丝绳磨损度与是否有断丝现象，卸扣是否变形与滑牙，起吊设备的运转调试是否正常以及设备的吊钩与钢丝绳是否完好，如检查不合格应作报废处理并立即更换相应吊具，以确保起吊安全。
3.3吊装工作顺序
3.3.1钢筋笼制作
按设计图纸在钢筋加工平台上制作钢筋笼，钢筋笼加工时要考虑到吊车的停放位置是否方便，从而调整钢筋笼的方向，钢筋笼焊接焊缝必须饱满，不得出现有漏焊现象。
3.3.2吊车就位
钢筋笼经监理工程师检查合格后，吊车就位，主吊机放置在离槽段近的一侧，两吊机之间距离调整合适方可挂钢丝绳。
3.3.3钢筋笼起吊
吊车就位后，先绑扎钢丝绳，绑扎固定后，经吊装组长或副组长检查固定是否牢固，经确认后进行试吊，将吊物吊起离地面约10公分左右试吊，试吊安全可靠后由起吊指挥人员检查合格后，发布起吊指令，两台吊车同时将钢筋笼缓缓水平提起离开地面，稍停留段时间待稳定后，主吊缓缓提起升高，辅吊机配合使钢筋笼底端不接触或冲撞地面，直至主吊机将整个钢筋笼垂直吊起。
3.3.4钢筋笼就位、安装
钢筋笼起吊竖直后，拆除副吊钢丝绳，由主吊移动钢筋笼至相应槽段，对正后缓缓将钢筋笼放入槽中，待放到钢丝绳下端卸扣处时，停止下放，将两根Φ32螺纹钢并排将钢筋笼担在槽孔处，确保担实不下滑后，装调工爬上钢筋笼将钢丝绳挂在吊环上，继续下放钢筋笼直到设计标高。
3.4吊装方法
钢筋笼起吊时的主、副吊机布置见“钢筋笼起吊示意图”，地下连续墙钢筋笼一般采用四榀桁架筋，桁架筋间距不大于1.5m，桁架斜筋焊在内、外竖向筋上，地下连续墙钢筋笼的吊装按八点吊装考虑，吊点设于桁架筋上。
1）钢筋笼平吊
开始起吊时主、副吊机均立于平行钢筋笼长度方向的两端，由吊装指挥员负责发布起吊命令，两台吊机同时缓缓起吊，慢慢的同时抬起钢筋笼，起吊高度控制在不大于焊接平台500mm，平吊作业完成。
2）钢筋笼转体
在钢筋笼平吊作业完成以后，两吊机按照指挥员的指挥下慢慢的转体，先离开焊接工作平台，此时主副吊机缓缓的转动，当钢筋笼离开焊接平台后，主吊机缓缓的提升，副吊机慢慢的下降，对钢筋笼进行竖向转体，即将钢筋笼从两台吊机平吊转换成一台主吊将钢筋笼竖直吊起。
在此过程中主吊将钢筋笼慢慢向上提起，此时主吊机扁担下的三个钢丝绳吊索由于钢筋笼的滑移而慢慢的滑向一边。
主吊的吊装力量将随之慢慢增加至钢筋笼的全部重量（包括吊具的重量），副吊机的吊力将随之慢慢减小直至钢丝绳松开并继续放长，随时根据情况将副吊机的吊索与副扁担梁进行分离。
在本阶段中指挥人员必须将两台吊机的动作协调一致。
钢筋笼吊垂直后，副吊机不再参与吊放，主吊将钢筋笼吊至连续墙槽段旁。
在吊离焊接平台的水平移动过程中，钢筋笼在起吊及行走过程中应小心，慢速平稳操作同时在钢筋笼下端系上拽引绳以人力操纵，防止钢筋笼抖动而造成槽壁坍塌以及钢筋笼自身产生不可恢复的变形。
3）钢筋笼下槽及位置标高控制
钢筋笼在槽口按设计要求位置对正就位后缓慢下放入槽，严禁放空档冲放，遇障碍物不能下放时，应重新吊起，待查明原因并采取措施后再吊入。
钢筋笼下放到位后，用特制的钢扁担搁置在导墙上，并通过控制钢筋笼顶标高来确保钢筋预埋件的位置准确。
地下连续墙顶标高误差为±3cm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上的4个支点的标高，根据实测标高值来确定安装标高线，并在钢筋笼顶部吊环上用红油漆标画出，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。
图3-1钢筋网起吊示意图
a图为标准段钢筋网起吊示意图b图为拐角段钢筋网起吊示意图
图3-2钢筋笼吊放过程示意图
3.5吊点位置的选择
如果吊点位置计算不准确，钢筋笼会产生较大的挠曲变形，使焊缝开裂，整体结构散架，无法起吊；对接头桩会导致混凝土的裂纹，影响结构的耐久性，严重时会导致桩体断裂。
因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤。
根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下：
+M=-M
其中
+M=（1/2）qL12
-M=（1/8）qL22-（1/2）qL12
q为均布荷载，M为弯矩。
故：
L2=2√2L1，以25.05m钢筋笼为例：
2L1+3L2=25.05
计算得：
L1=2.4m，L2=6.8m
因此，选择B、C、D、E四点，钢筋笼起吊时弯矩最小，但实际吊装过程中B、C中心是主吊位置，AB距离影响吊装钢筋笼。
根据设计院提供的技术数据和实际吊装经验，其他各点位置调整如下图。
在起吊过程中，A（B）C为主吊位置，D、E为副吊位置
3.6施工要点
1）钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。
2）钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。
3）钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。
4）钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽。
5）根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。
6）在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。
7）钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。
搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。
8）对于异形钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。
当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。
3.7应急预案
3.7.1钢筋笼放不到位
（1）当发生钢筋笼下放困难时,有可能是端头倾斜将钢筋笼卡住、槽壁两侧土体径缩将钢筋笼卡住、在下放钢筋笼过程中突然发生坍方造成侧壁深度不到位等原因造成的,当发生钢筋笼下放困难但是具备下列条件时,可尝试继续下放钢筋笼.
1.在钢筋笼下放到距离设计标高还不到10M处虽然受到阻碍,但通过反复上下松动能够不断下去.
2.槽壁深度仍然符合符合设计标高.
（2）如果是端头倾斜造成钢筋笼下放不到位时,必须事先用超声波测量端头垂直度,得出端头侵入钢筋笼的程度,然后适当割除分布筋,收缩主筋,主筋数量不变,然后再放钢筋笼.
（3）当钢筋笼被卡住的时候,不能强行冲击下放,当钢筋笼反复上下松动多次不能放到位的,需将钢筋笼全部提出,查明原因并处理好后再重新下放.
3.7.2钢筋笼起吊过程中发生的变形、散架
必须严格按照施工组织设计的要求,进行吊点布置和对钢筋笼进行加强,起吊钢筋笼时,必须先将钢筋笼整体吊高30cm,观察有无变形或有电焊被崩开的现象,如果有,则立刻将钢筋笼放下,加固后可继续起吊。
当钢筋笼吊到空中发现变形现象时不得强行吊起,必须马上疏散附近施工的人员,同时将钢筋笼放到地上,对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。
钢筋笼起吊发生变形、散架事故和补救措施通常有如下情况:
（1）第一道吊点范围钢筋笼头部向上弯曲
发生原因:
1.纵横向桁架软弱;
2.桁架和分布筋电焊不牢固;
3.吊点钢筋笼焊接不牢固.
补救措施:
1.首先用神仙葫芦和千斤顶将已经弯曲的钢筋笼调直;
2.主吊前两道吊点范围的桁架钢筋、主筋和分布筋全部电焊加固,桁架钢筋和分布筋相交的两个点更要全部焊接;
3.加强第一道吊点的横向桁架,可以用双排Φ25以上的螺纹钢加强.
（2）主吊和副吊之间的钢筋笼部分发生弯曲、断裂
发生原因:
1.纵向桁架薄弱,钢筋笼较宽;
2.主、副吊之间的距离过长,超过4m;
3.起吊过程中两部分吊车配合不当;
4桁架钢筋、桁架与分布焊接不牢固.
补救措施:
1.调整吊点位置,将主、副吊之间的距离调整到不大于3.5m;
2.双机配合起吊,避免两部吊车拉扯钢筋笼;
3.加强焊接质量.
（3）转角副钢筋笼“包饺子”
发生原因:
1.斜撑拉杆强度不高或焊接不牢固;
2.转角幅内边的分布筋未和所经过的钢筋焊接牢固;
3.开始起吊过程中,钢筋笼发生倾翻.
补救措施:
1.合理设置斜撑拉杆,当发生扭曲后,可先用神仙葫芦或千斤顶校直,然后着重加强每一道吊点之间的斜撑,尤其是第一道吊点处斜撑,斜撑钢筋必须要拉到桁架处,斜撑钢筋的规格要大于Φ25;
2.转角幅内边对穿的分布筋同进过的每根钢筋都必须要焊接牢固;
3.如果转角幅一边竖起来较高,为避免在开始起吊钢筋笼过程中,竖起来的边向一边侧翻,可用幅吊的幅钩吊一根钢丝绳,拉住钢筋笼.
四、吊装设备选型
钢筋笼采用整体吊装，吊装钢筋笼选用一台主吊机和一台副吊机两台起重设备起吊，先水平吊起离开地面，再缓慢、平稳使之处于垂直状态，通过主吊车移动、调整放入挖好的槽段中。
按设计图纸技术数据要求，在制作平台上，采用不同型号的螺纹钢进行焊接加工制作成网状的钢筋笼结构，本设计以标准长方体结构形式为例，钢筋笼最大尺寸：
长*宽*高25.05*6*0.66，详情见吊装图。
4.1吊装设备的规格、型号
主要起吊设备为80吨液压履带式起重机，辅助起重设备为50吨液压履带式起重机。
80吨液压履带式起重机性能表
回转半径（m）
主臂长度（m）
13
16
19
22
25
28
31
34
37
40
43
46
49
52
55
58
4.3
80
4.5
76
5.0
64
63.9
5.5
60.2
60.1
60.0
6.0
52.4
52.2
52.1
52.0
6.5
46.3
46.1
46.0
45.9
45.7
7.0
41.5
41.3
41.2
41.0
40.9
40.7
7.5
37.5
37.3
37.2
37.1
36.0
36.7
36.6
8.0
34.2
34.1
33.9
33.8
33.6
33.4
33.3
33.1
8.5
31.5
31.3
31.1
31.0
30.8
30.7
30.5
30.3
30.2
9.0
29.1
28.9
28.8
28.6
28.5
28.3
28.1
27.9
27.8
27.5
10.0
25.3
25.1
24.9
24.8
24.6
24.4
24.3
24.1
23.9
23.7
23.6
11.0
22.3
22.1
21.9
21.8
21.6
21.4
21.3
21.1
20.9
20.7
20.6
20.4
20.2
12.0
19.9
19.7
19.6
19.4
19.2
19.0
18.9
18.7
18.5
18.3
18.2
18.0
17.8
17.6
17.4
13.0
17.8
17.6
17.5
17.3
17.1
16.9
16.7
16.6
16.4
16.2
16.0
15.8
15.6
15.5
15.2
14.0
16.2
16.0
15.9
15.7
15.5
15.3
15.1
14.9
14.7
14.6
14.4
14.2
14.0
13.8
13.6
15.0
14.6
14.5
14.3
14.1
13.9
13.7
13.6
13.4
13.2
13.0
12.8
12.6
12.4
12.2
16.0
13.4
13.3
13.1
12.3
12.8
12.6
12.4
12.2
12.0
11.8
11.6
11.4
11.2
11.0
18.0
11.4
11.2
11.0
10.5
10.6
10.5
10.3
10.1
9.9
9.7
9.5
9.3
9.1
20.0
9.9
9.7
9.5
9.4
9.2
9.0
8.8
8.6
8.4
8.2
8.0
7.8
7.6
22.0
8.5
8.3
8.2
8.0
7.8
7.6
7.4
7.2
7.0
6.8
6.6
6.4
24.0
7.4
7.2
7.0
6.8
6.6
6.4
6.2
6.1
5.9
5.6
5.4
26.0
6.4
6.2
6.0
5.8
5.6
5.4
5.2
5.0
4.7
4.5
28.0
5.7
5.5
5.3
5.1
4.9
4.7
4.5
4.2
4.0
3.7
30.0
4.9
4.7
4.6
4.3
4.1
3.8
3.6
3.3
3.0
32.0
4.2
4.0
3.7
3.5
3.3
3.0
2.7
2.5
34.0
3.5
3.2
3.0
2.8
2.5
2.2
2.0
36.0
2.8
2.6
2.3
2.1
1.8
1.5
38.0
2.2
1.9
1.7
1.4
1.1
50吨液压履带式起重机性能表
臂长（m）
13
16
19
22
25
28
31
34
37
40
43
46
49
52
幅度（m）
3.7
50
4
43
45
4.5
36
37
37.5
5
31
31
30.5
29.5
5.5
26.5
27.3
27
27
26
6
22
23.4
24
24
24
22.5
7
19
19
19
19
19.5
18.8
18.5
8
15.5
15.5
16
16
15.8
15.2
15
15
14.9
10
11
12
11.5
11.5
11.4
11.5
11.3
11.2
11
10.8
10.7
10.4
10.3
12
9
9.5
9.5
9
8.9
8.8
8.6
8.6
8.6
8.5
8.4
8.2
8.1
8
14
7.5
7.5
7.5
7.3
7.4
7.1
7
6.8
6.5
6.6
6.5
6.3
6.2
16
6.5
6.5
6.4
6.4
6
5.8
5.8
5.7
5.5
5.3
5
5
18
5.4
5.4
5.3
5
4.7
4.6
4.5
4.4
4.3
4.2
4.1
20
4.6
4.5
4.3
4.2
4.1
4
3.8
3.8
3.7
3.5
3.3
22
3.8
3.7
3.5
3.5
3.4
3.3
3.2
3
2.8
2.7
24
3.5
3
2.9
3
2.8
2.6
2.5
2.3
2.1
26
2.8
2.6
2.5
2.3
2.1
2
1.8
1.6
28
2.1
1.9
1.8
1.6
1.4
1.2
30
1.8
1.6
1.5
1.3
1.2
1.1
32
1.5
1.5
1.3
1.1
1
0.9
34
1.4
1.2
1
0.9
0.8
4.2钢丝绳与配件的选择
（1）吊点吊环验算
主吊点钢筋取φ32
主吊点，全荷载吊环钢筋验算Ag=K×G/（n×2×Rg）×sinα
Ag：
吊点钢筋（cm2）K：
取1.5
G重量（kg）=28700kgα=90度
n吊点系数取4Rg钢筋取1250kg/cm2
Ag=4.31cm2D=2.34cm，取3.2cm，3.2cm＞2.34cm，
符合要求，吊点吊环均采用φ32圆钢。
（2）滑轮选择：
本工程的钢筋笼吊装装备采用8点起吊法，最后由两个滑轮承担钢筋笼的全部重量，查滑轮使用表，选择比较接近的单门开口吊钩形滑轮，其允许荷载为160KN，直径320mm,三个滑轮可以承担480KN，满足使用要求。
（3）吊装吊梁
吊装吊梁采用300mm成品工字钢焊接制作，在钢丝绳位置设置防止移动的固定装置，扁担的形状与各部位尺寸详见下图4-1。
吊梁的长度定为吊装钢筋笼最大宽度的80%，即6.0m*0.8m，取
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