高速公路整体动工报告.docx
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高速公路整体动工报告
施工组织设计文字说明
一、工程概况：
沿海高速公路是河北省高速公路布局计划“五纵六横七条线”骨架中横3北戴河-京唐钢-天津-霸州-徐水-阜平-冀晋届的重要组成部份，是沟通沿海地域联系的主要通道，它连接了沿线的秦皇岛、唐山、曹妃甸、天津口岸，对临海产业带的形成具有重要意义。
一、设计标准
沿海公路秦皇岛至乐亭段高速公路采用双向四车道，路基宽度28m，计算行车速度120km/小时，全封锁、全立交。
路基宽度28m，行车道宽度2*，中间带宽度，中央分隔带宽度，硬路肩宽度，路拱标准横坡2%，路肩横坡3%，桥涵设计荷载：
公路-
级，大、中、小桥涵及路基设计洪水频率：
1/100。
二、本段主要工程
路基工程：
K13+481-K17+。
大桥1座：
k14+962下新庄大桥。
中桥3座：
k15+574下新庄中桥；k16+119席庄中桥；k16+572桃源村中桥。
小桥1座：
k17+500小营村小桥。
通道10个：
k13+481箱型通道；k13+800箱型通道；k13+865箱型通道；k14+350薄壁通道；k14+657箱型通道；k15+箱型通道；k16+343箱型通道；k16+800薄壁通道；k17+箱型通道。
涵洞5个：
k14+500箱型涵洞；k14+737箱型涵洞；k15+340箱型涵洞；
k15+箱型涵洞；k17+319箱型涵洞。
二、施工预备：
1、设备进场：
按照业主、总监办和驻地监理工程师的指标要求，迅速组织施工人员和机械设备，有计划，有步骤进场，及早形成生产能力。
同时抓紧各类临时衡宇的施工，及生产、生活用水、用电设施的布置和场地的布置建设，弄好道路的修整和施工便道的修建。
2、技术预备：
（1）做好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的预备，全面熟悉查对设计文件，充分了解设计用意，查对地形及地质资料，组织本合同段的现场调查，在此基础上分工序认真编制实施性施工组织设计，制定具体施工方案，并报请驻地监理工程师、总监办和业主审批。
（2）组织技术人员弄好线路的交接桩和复测工作，对全线的导线点、水准点进行闭合，并上报测量工程师，按照施工需要增设水准点桩、导线点控制桩，在此基础之上做好路基中桩、桥涵施工放样、路基横断面复测的测量工作。
（3）成立工地临时实验室，配备数量、精度知足要求的测试仪器和检测设备，完善各类检测手腕，所有检测设备、仪表、计量器具先请有关部门进行标定，同时申报工地实验室的临时资质，组织实验人员做好各类材料的取样、实验工作和砼、砂浆配合比的选配工作，弄好取土场的调查选择和路基填料的取样，进行土壤分析实验、含水量实验、膨胀实验、密度实验、液限实验、击实实验等一切必要的实验和级配料的配合比实验等。
3、材料预备：
当即派人落实各类材料的供给渠道，选定合格的供货商，报请监理工程师和业主批准，签定供货合同，肯定运输方式、供货时刻，保证施工生产所需合格材料及时到位，本合同段施工所用的材料具体情形如下：
水泥：
采用秦皇岛浅野水泥有限公司生产的浅野水泥
碎石：
产地石昌黎县十里铺
砂：
卢龙运河内的砂场
石粉：
秦皇岛
钢筋：
唐钢
路基填料：
采用沿线的线外取土场集中取土
三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方式
1、机械设备、测试仪器的配备：
土方施工机械的配置，按照本合同段内的填挖数量、散布、挖方段的土质情形，为确保路基工程的质量及工期要求，计划配置挖掘机、装载机、推土机、振动式压路机、平地机、洒水车、发电机及自卸汽车等施工机械。
桥涵施工机械的配置，按照本合同段的桥涵结构形式，配置如下设备：
水泥砼拌和站、装载机、吊车、砼运输车、钻机、发电机、自卸汽车等机械设备（详见附表2）。
供电设备：
以接用地方高压电，安装变压器供电为主，自备柴油发电机。
主要实验、测量、质检仪器配置：
以保证线路方向、标高、混凝土及各类原材料成品、半成品的质量为原则进行配置（详见附表3）。
2、设备的动员周期：
土方施工机械的动员周期，所有待上场的机械设备于2006年9月份进行一次全面完全的检修，按照土方路基的工期安排，9月15日左右土方施工机械陆续进场，开始修复便道，平整场地，建设施工厂地和队伍驻地，2006年10月01日全数路基施工机械抵达现场，开始路基施工。
桥涵施工机械的动员周期：
2006年9月20日完成桥涵混凝土拌和设备的安装调试，并可正常运转，完成预制场地平整及底模的制作。
3、劳动力安排及人员的动员周期：
按照本工程工期紧的特点，在人员配备上考虑了必然的丰裕量，拟安排上场总人数250人，其中项目领导部共30人，各施工队伍共220人（含管理后勤人员），对施工人员进行动态管理，对各工区、各分项工程、各工序负责人按时刻顺序记录造册、建档立卡，并在阶段性工程验收时向监理工程师提交副本，做到每道工序均有各级负责人。
各施工队劳力安排见下表
序号
队伍名称
人数
1
路基土方施工队
40
2
大桥施工队
60
3
小桥涵施工队
60
4
预制场
25
5
防护与排水施工队
60
4、施工组织机构的成立及任务划分：
从2006年9月签定合同之日起，我单位即迅速抽调工作责任心强、能力强、经验丰硕、身体健康的各方面优秀管理人员，组建项目领导部，全面负责该段的施工管理工作，项目部组织机构图见附表（拟为本工程设立的组织机构图附表1）。
（1）施工组织机构的设置：
项目领导部设项目领导一名，项目副领导各一名，总工程师一名，项目领导部内设工程部、合同部、实验室、财务部、材料设备部、办公室和安全环保组等科室。
项目领导手下设5个施工队伍，别离是路基土方施工队、桥涵施工队、防护与排水施工队、预制场施工队。
路基土方施工队负责路基土方的挖、装、运、压等工作。
桥涵施工队负责小桥、明涵、暗涵、通道的施工。
防护与排水施工队负责路基防护、排水工程的施工。
预制场负责有关结构物板的预制。
（2）项目部职能部门职责：
1）项目领导职责
①项目领导代表我单位行使工程项目施工的经营管理权，制定承包范围的各项具体目标，明确职能分工，对工程项目质量、安全、进度和本钱控制负全面责任。
②认真履行工程承包合同，强化项目管理，弄好“工期控制、质量控制、本钱控制”，保证施工工期、质量、安全知足合同要求。
③对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。
④组织项目进行本钱预测、控制、分析和考核，降低本钱消耗，节约开支，提高效益。
⑤强化安全和质量管理，按期组织项目安全质量检查、评审和改良，行使质量否决权。
⑥优化施工外部环境，协调好本施工单位与业主、监理、设计单位及地方政府及本地百姓的工作。
2）项目副领导职责
负责落实项目质量、进度、安全、生产、计划，代表项目领导的工作。
3）项目总工程师职责
①组织项目专业技术人员进行施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底工作记录。
②组织编写实施性施工组织设计，对关键工序和特殊施工工艺编制作业指导书，以知足施工需要。
③组织制定项目质量目标，编制创优计划、组织贯彻各类质量管理制度、技术管理制度，增进项目技术管理规范化。
④审核材料需用计划和加工定货计划，监督有关单位和人员做好进货的质量自检、专检和交接检，保证进货质量符合标准和有关要求。
⑤组织重要部位和隐蔽工程验收，对发觉的不合格项或潜在不合格项及时采取纠正和预防办法，并检查验收办法的落实情形。
⑥组织项目的科研工作，推行应用新工艺、新技术，尽力提高施工工艺水平和操作技术。
⑦协助和配合监理工程师对本合同段进行质量检查监监工作。
4）工程部职责
①认真贯彻执行国家、行业及河北省有关技术标准、规范、规程、细则及技术管理制度。
协助项目部领导弄好技术管理、生产经营管理及技术干部思想政治工作。
②认真审阅技术文件、施工资料，切实弄好施工前的现场调查、查对。
弄好交接桩和桩位复测，布置加密桩和控制桩。
并组织施工测量。
③组织编写实施性施工组织设计、制定工程施工方案和《项目质量计划》、《作业指导书》，并按程序报批。
在施工中严格按经审批的施工组织设计组织施工。
④参与编写上报本项目的季、月、旬施工计划、材料计划、机械设备计划。
⑤落实本项目的科技创新和科技攻关活动，并增进科技功效的推行应用。
⑥参与本项目的验工计价。
参加本项目的安全质量检查，作到管技术必需管安全、质量，并在施工组织设计和方案中有切实可行的安全和质量保证办法，以技术保安全质量。
⑦弄好现场的技术指导，各专业工程师跟班作业，弄好施工中的进程控制。
⑧抓好完工自验，参加验下班作，编写分项工程技术总结，组织编制完工文件，认真填写施工日记。
作好施工原始记录。
管理好技术档案、仪器设备。
5）材料设备部职责
①负责本项目的机械车辆设备的技术工作，增强对机械设备的管理，作到严格管理、合理利用、精心保养、不断提高完好率和利用率。
②参加安全生产会议，制订机械设备的安全管理办法。
③依照施工组织设计和材料计划，组织材料的供给、运输和贮存工作。
④负责本项目的设备调配和保养维修工作，作到设备合理有效利用。
⑤配合实验室弄好材料的质量查验、实验工作，严把材料质量关。
6）财务部职责
①认真贯彻执行党和国家有关经营、预算工作的方针、政策、法律、法规。
认真贯彻执行《会计法》和国家有关财经政策、法令。
坚持原则，模范遵守和保护财经纪律。
②依照规定按期向监理工程师和建设单位及机关业务部门报送有关报表和统计资料。
③弄好本项目的资金管理，按照资金利用计划合理利用资金，作到项目资金专款专用。
④协助领导和有关部门弄好经营决算和施工概预算的编制，成立健全各项经济责任制，做好内部的经济责任承包工作。
⑤参与签定经济合同及催促合同的执行情形，验收计价、工程完工后及时办理完工决算，并进行工程价款决算。
7）办公室职责
①随时掌握了解项目部生产经营、企业管理、职工动态等情形，发觉问题及时向领导汇报并提出建议。
②负责起草本项目工作计划、总结、情形简报等，并复核有关文件通知，负责本项目的上情下达工作。
③按照领导决定起草各类会议通知，作好会议记录。
弄好会议服务和接待工作。
④严格依照程序文件要求，弄好项目部的来文处置和记录工作。
⑤弄好项目部的后勤保障工作，协调各业务部门的工作。
做好宣传工作，协助项目领导做好职工的政治思想工作。
5、设备、人员、材料运到现场的方式：
设备：
直接拖运至施工现场；
人员：
坐汽车抵达施工现场；
材料：
用汽车运输至施工现场。
四、主要工程项目的施工方案、施工方式及其办法
各项工程动工前在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上进行现场查对和施工调查，并编制实施性施工组织设计。
若发觉问题及时按照有关程序提出修改意见，并报监理工程师批准。
在此期间组织有关人员按设计图表进行导线、中线、水准点复测，并在此基础上进行桥涵墩台定位，路基坡脚、堑顶、边沟等的放线工作，各项工程动工前还应做好相应的各类实验。
、路基土方施工方案：
一、工期安排：
动工时刻2006年9月15日，完工时刻2006年12月20日（如因征地拆迁问题不能按计划动工，工期向后顺延）。
二、施工前的预备：
路基土石方计划分为K13+481—K15+000，K15+000—K17+两段同时施工，施工便道已能确保路基土石方正常施工。
①正式动工前，认真弄好线路复测和现场查对，发觉问题按有关程序及时提出修改意见，报监理工程师审批，并合理增设中桩和水准点桩以知足施工需要。
②认真组织沿线施工调查，为土方调配和编制实施性施工组织设计搜集资料，并着重做好填料鉴定：
取样实验分析：
天然密度、天然含水量、比重、液塑限、颗粒分析，计算出最大干密度、最佳含水量、塑性指数、液性指数和孔隙比，肯定出填料级别和适用范围。
③按照线路每段地表的不同地质情形和土场不同埋深时的土质的技术性能，肯定出土场填料的适宜填筑位置，为经济、快速地完成路基工程施工提供技术保证。
3、基底处置：
按照现场实际情形按设计要求对已完成的路基进行处置，对路基被雨水冲洗坏的地方进行修补，并在填土前进行地基压实，新填路基在填前冲击压实，压实标准符合设计或规范要求。
基底土质达不到压实标准时，采取换填办法直至压到规定的压实度。
①路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不该小于路床压实度（≥96%）的标准。
②当基地的松散土层厚度大于30cm时，应将松土翻挖后再分层回填夯实。
③本地面横坡或纵坡陡于１：
５时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应知足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于。
台阶顶做成2%～4%反向横坡。
4、分层填筑：
填方材料的强度要符合设计要求。
①分层填筑每层最大松铺厚度经实验肯定。
每层填料的摊铺宽度：
每侧超前途堤设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后再削坡处置。
填土前第一用人工在路基双侧插杆挂线培槽，用水平仪控制培槽高度；填土时按照自卸车车斗容量计算堆土间距，同时设专人进行跟踪检查，以严格控制每层摊铺厚度和宽度。
②不同土质的填料应分层填筑，且应尽可能减少层数。
③填土路堤分几个作业段施工时，若两个相邻段交接处不在同一时刻填筑，则先填段按1:
2坡度分层留台阶，台阶宽度不小于；如两段同时施工，则分层彼此交叠衔接，其搭接长度2m以上。
④用透水性较小的土填筑路堤时,必需将含水量控制在最佳含水量±2%的范围内；当填筑路堤基层时，其顶部应做成4%的双向横坡；若填筑上层时，不该覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
⑤修筑施工便道（引道部份）时，不得将便道或引道做为路堤填筑的部份，必需将引道修筑在路基范围之外，以确保路基填筑质量；若将纵向便道设在路基范围内，则必需严格按路基填筑要求施工，不然必需挖除后从头填筑。
⑥任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并均匀散布，以便达到压实度。
五、摊摊平整
依照“划格上土，挂线施工，平地机整平”的要求填筑。
填料摊铺利用推土机初平、初压，平地机精平，平整时，按照松铺厚度在路基边缘纵向定桩挂线施工，定桩采用长70cm，断面为5×5cm的木桩，用红白油漆每10cm交织标注，沿线每7米设一处，要求钉桩竖直，挂线平顺。
少量边角或局部用人工找平，平整面按设计要求做成坡向双侧的横向排水坡，整平程度用直尺检查，使每层平面无明显的局部凹凸。
六、洒水或晾晒
当填料含水量过小时，采取在取土坑或在已初平的土面上洒水（按体积精准计算掺水量）并拌合的方式来补充水分，使填料达到最佳含水量要求；当填料含水量过大时，优先考虑在取土场采取排水疏干或翻晒等办法处置，第二考虑在路基上进行晾晒或翻晒，直至填料达到最佳含水量要求。
7、碾压夯实
机械碾压依如实验肯定的压实参数，严格控制压实时土的含水量，并在碾压前向压路机司机进行技术交底：
其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实速度、碾压顺序等。
碾压时按先双侧后中间，（平曲线超高段由高程低处开始碾压）先慢后快，先静压后振压的操作程序进行，行与行之间碾压轮迹重叠很多于40cm，前后区段纵向搭接长度很多于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。
土质路基压实度标准
填挖类型
路面底面及其深度范围
压实度
路堤
上路床
0-30cm
≥96%
下路床
30-80cm
≥96%
上路堤
80-150cm
≥94%
下路堤
〉150cm
≥93%
零填及路堑路床
0-80cm
≥96%
八、路基整修
严格按图纸及设计要求检查路基的中线位置、宽度、标高、纵坡、横坡、边坡等，按照检查结果编制整修计划，各类整修均要用仪器控制并挂线操作，路基双侧超填部份应清除。
并保证路基排水设施完好，及时清除排水设施中淤积物。
九、检测
土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速公路
1
压
实
度
（%）
零填及挖方（m）
0~
—
按附录B检查
密度法：
每200m每压实层4处
3
0~
≥96
填方
（m）
0~
≥96
~
≥94
>
≥93
2
弯沉（）
不大于设计要求值
按附录I检查
3
3
纵断高程（mm）
+10，-15
水准仪：
每200m测4断面
2
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
2
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
2
6
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测2处×10尺
2
7
横坡（%）
±
水准仪：
每200m测4个断面
1
8
边坡
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
1
、大桥施工方案：
一、工程概况
k14+962下新庄大桥为5-30m预应力混凝土先简支后持续小箱梁，交角135度，桥梁全长155.96m，本桥设计荷载为公路-
级，桥面宽度：
2*（0.5m防撞护栏+净-12+1.0m护栏基座）,中央分隔带1m，桥梁宽度28m。
二、主要工程数量
下部构造：
桩基44根（8根未完），承台4个（已完），肋板12个（已完），柱16根，盖梁12个，耳背墙4个。
上部构造：
30m预制小箱梁:
40块，桥面铺装：
3596m2，伸缩缝：
76.4m，泄水管：
50个，支座：
96个，胡兰：
600m。
附属：
搭板4个，锥护坡2座，电缆设施101个。
3、动工时刻：
2006年9月30日
完工时刻：
2007年4月30日
4、主要部位施工方案
A、基础灌注桩施工方案
（1）、钻孔预备
、本桥剩余8根桩基，位置在沟渠双侧，按照现场情形，施工前要进行围堰筑岛，高度要高出施工水位-1.0m。
。
、测量放样，采用全站仪精准设出桩的中心位置，肯定护筒位置，埋设护筒，依据《技术规范》执行。
、护筒埋置深度：
一般情形下，护筒埋置深度为2-4m，护筒高出地面0.3m或水面-2.0m。
水深3m以上，打入河底下不小于3m。
、护筒平面位置的误差不大于5cm，护筒倾斜度的误差不大于1％。
、制备泥浆：
挖泥浆池，取优质粘土，拌和泥浆。
按照本合同段的地质情形，泥浆相对密度采用。
（2）、钻孔：
、按照地质情形，桩基采用冲击钻进行施工。
钻机就位前，对钻机的各项预备工作进行检查，主要机具的安装、配套设备就位及水电供给的接通等。
、钻孔时，按照设计图标明的钻孔地质剖面图，选用适当的钻头，钻进压力、钻进速度和泥浆。
、钻机安装就位后，底座和顶端维持平稳，在钻进和运行中不产生位移或沉陷，不然找出原因，及时处置。
钢丝绳与桩孔中心在同一铅垂线上。
、钻机作业分班持续进行；常常对钻孔泥浆进行实验，不合要求时，随时更正。
常常注意土层转变，在土层转变处捞取渣样，判明土层，记入记录表中，并与地质剖面图查对。
、起落钻锥时平稳，钻锥提出井口时避免碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部，拆除钻杆力求迅速。
、因故停钻时，孔口加护盖，严禁钻锥留在孔内，以避免埋钻。
、及时填写钻孔施工记录，交班时交待钻进情形及下一班应注意事项。
、钻孔严格按钻孔操作方式施工，尽可能避免坍孔、斜孔、扩孔、缩孔等现象发生。
、钻孔速度：
从地质剖面图看,一根钻孔桩须通过不同土层。
本合同段地质情形有粘土、亚粘土、粗砂、风化岩，大部份是钻孔很容易进尺的地层，但风化岩进尺较困难。
钻第一根桩时，钻孔先慢进尺，随时总结经验。
在确保钻孔质量后，再加速钻孔进尺，避免出现钻孔质量事故。
、清孔
钻孔达到设计标高后，进行清孔，提升钻锥，然后向孔内注入清水，用泥浆桶进行掏浆，实验人人员在现场严格控制泥浆比重，直到知足设计值为准。
。
、下钢筋笼
钢筋笼按设计要求预先在钢筋加工厂地制成钢筋骨架，用钢筋运输车运到孔位。
钢筋骨架吊放前测孔深是不是符合设计要求；孔壁有无缩径偏孔等防碍骨架吊放在正确就位的情形，钢筋骨架采用吊车进行吊放，吊放进程中避免骨架撞孔壁。
为保证骨架外混凝土的保护厚度，在钢筋笼外面焊定位筋，并随时校正骨架位置，待骨架达到设计标高后，将骨架牢固定位于孔口防灌注水下砼钢筋骨架上浮。
、灌注水下砼
1）、下导管：
（直径30cm）将导管编号、连接，用吊车分节放入孔内，导管下端距孔底一般为40cm，上接一个漏斗。
2）、设储料仓：
首批灌注砼的数量知足导管第一次埋置深度≥1.0米，和填充导管底部间隙的需要，按照桩径和导管底端至钻孔底间隙，按V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4h1算出需用的砼体积。
3）、拌制砼：
采用砼拌和站集中拌和。
坍落控制在18－20cm，每次砼拌合时刻不小于3分钟。
4）、灌注砼：
、浇注前探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定，再次清孔，但要注意孔壁的稳固，避免塌孔。
、砼拌合后运至灌注地址时，检查均匀性和坍落度，如不符合要求，进行第二次拌和，第二次拌合达不到要求时，不得利用。
、灌注开始后，持续地进行，尽可能缩短拆除导管的距离时刻，当导管内砼不满时缓缓地灌注，避免导管内造成高压空气囊。
、灌注进程中，常常探测井孔内砼面位置，及时地调整导管埋深，导管埋深不小于2m且不大于6m，采用测深锤探测砼面。
、为避免钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m时，应降低混凝土灌注速度。
当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
、在灌注快要结束时，应查对混凝土的灌入数量，以肯定所测混凝土的灌注高度是不是正确。
、在灌注进程中，将孔内溢出的泥浆引流至预先挖好的坑内，避免污染环境及河流。
、护筒拔出和提升注意事项：
处于地面及桩顶以下的井口整体式刚性护筒，在灌注完砼后当即拔出；处于地面以上、能拆除的护筒，待砼抗压强度达到5Mpa后，方可拆除。
、灌注半途发生下列故障时，在可能条件下及时进行处置，并注意下列事项：
a.首批砼灌注后导管进水时，将已灌注的砼拌和物吸出，再更正操作方式后，从头进行灌注；
b.灌注开始不久发生导管堵塞时，用长杆冲捣或用振捣器振动导管。
c.浇筑砼的速度要快，一气呵成，第一次浇筑在储料仓和漏斗中，储蓄足足数量的砼后，剪断隔水栓吊绳，打开储料仓阀门，这时储蓄的砼连同隔水栓向孔底猛落，同时孔内的水位骤涨外溢，说明已灌入孔内。
导管第一次埋深大于1.0米，在灌砼的进程中要随时计算导管的埋深，并实际进行测量，当导管埋深超过6米时提升导管，每次提升导管时，导管在砼中的最小埋深不能小于2米，以防拔漏断桩。
、保证办法
一、保证材料知足要求；
二、保证泥浆性能指标知足要求；
3、浇注砼导管前做气密性实验；
4、在钻机钻进进程中，常常检查钻杆垂直度；
五、为避免断桩，运算机好高度拔出导管，保证砼的和易性及坍落度。
、质量查验及质量标准
一、钻孔清孔后，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、竖直度（斜度），泥浆相对密度、孔底沉淀厚度等进行检测、并填写记录；
二、钻孔灌注桩成孔质量知足允许误差要求；
3、每根灌注桩取砼抗压强度试件3组；
4、对每根桩进行无破损检测；
五、钻孔灌注桩水下砼的质量符合下列要求：
1）强度符合要求；
2）无断层或夹层；
3）钻孔桩桩低不高于设计标高，桩底沉淀层厚度不大于设计要求；
4）桩头凿除预留部份残余松散层和薄弱层；
5）嵌入承台内的桩头及锚固钢筋长度符合设计要求。
钻孔灌注桩实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mp）
在合格标准内
按附录D检查
2
桩位（mm）
群桩
100
全站仪或经纬仪：
每桩检查
排架桩
允许
升级会员 