桥梁移动模架施工简介.ppt
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苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料欢迎各位领导、专家指导！
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1路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标标移动模架简介汇报移动模架简介汇报2路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料汇报主要内容：
1、D2标工程概况2、上部箱梁移动模架设备简介和工作原理3、技术改进4、移动模架施工的优点3路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料11、工程概述、工程概述1.11.1D2D2标段工程概况标段工程概况苏通大桥苏通大桥D2D2标工程是我局在苏通大桥中标承建的又一重标工程是我局在苏通大桥中标承建的又一重要项目，为苏通大桥的南引桥，具有施工作业面长、技术要项目，为苏通大桥的南引桥，具有施工作业面长、技术难度大、工期相对较紧等特点，标段全长难度大、工期相对较紧等特点，标段全长16501650mm，主要包主要包括括336336根直径根直径1.51.5mm钻孔灌注桩、钻孔灌注桩、6666座矩形承台、座矩形承台、6666座矩形座矩形空心墩、空心墩、6666跨跨5050mm现浇预应力混凝土连续箱梁，合同总价现浇预应力混凝土连续箱梁，合同总价2.152.15亿元，合同工期亿元，合同工期3030个月（个月（20042004年年55月月1818日日20062006年年1111月月1818日）日）。
4路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料
（1）下部基桩共有336根钻孔灌注桩基础，工作面长度为1650米，地质土层中粉细砂含量大，钻孔过程中对泥浆循环系统要求高，现场管理难度大。
（2）墩身高度16米49米，采用DOKA模板施工，模板提升和拆除墩高20米以下采用50吨吊车，25米以上采用塔吊施工，塔吊拆除频繁，且由于陆地泥浆池的使用，对塔吊基础要求高，有一定的施工难度。
（3）上部采用挪威NRS移动模架进行50米跨的箱梁现浇施工，其跨度在国内具有领先水平，牛腿托架采用自行式首次采用于本项目，箱梁施工工期紧，需跨越两个冬季，移动模架拼装和拆除复杂，施工技术含量高、难度大。
1.2本标段的施工特点和难点5路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料本合同段50m箱梁采用全套进口挪威公司设计的全液压自行推动下行式移动模架设备MSS（MovablesupportSystem）进行逐跨现浇施工。
箱梁为等截面连续箱梁结构，梁高2.8m，单箱单室，仅在墩顶设置1.2m厚中横梁和梁端设置1.4m厚端横梁，其余不设横隔梁。
单幅共分三联，每联11孔。
箱梁采用双向预应力混凝土结构，主梁除布置纵向预应力束外，在桥面板内设有横向预应力束。
箱梁预应力钢束均单端整束张拉，腹板纵向预应力束均在施工缝处张拉，并采用联接器连接。
箱梁施工投入两套NRS移动模架两套，左右幅相错二个月开始施工，按照要求先施工右幅，后施工左幅。
设备进场时间：
2004年12月20日，第一套移动模架到场；2005年03月中旬，第二套移动模件到场22箱梁移动模架施工箱梁移动模架施工6路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料已拼装完毕的移动模架7路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料移动模架全长122米，前鼻梁为箱形桁架长41米，后鼻梁为三角形桁架长18米，主梁为钢箱长63米，主梁3.4米高，1.8米宽，每10米1节重22吨，移动模架设备各部分总重为747吨。
主梁之间采用高强螺栓连接，底部设钢轨，钢轨由推进工作滑板支持；外模采用钢模板，内模考虑端横隔墙的干扰和施工方便采用组合钢模板，内外模之间不设拉杆。
牛腿托架自行沿下轨道向前行走。
移动模架主要由主梁、牛腿托架、主吊架、后推进吊架、中吊架、前横向连接、底模支撑横梁、内模、外模、纵向和横向推进工作小车、竖向主千斤顶等组成。
2.1移动模架构造介绍8路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料托架图纵向推纵向推进装置进装置横向推横向推进装置进装置9路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料横向推进油缸推推进进油油缸缸滑滑板板销销孔孔横移横移小车小车10路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料纵向推进油缸纵向推进油缸主梁主梁底板底板中心中心设推设推进钢进钢板板托架上托架上小车小车11路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料临时吊耳临时吊耳4040吨吨纵移油缸顶升钢板纵移油缸顶升钢板主梁主梁12路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料前鼻梁13路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料后鼻梁14路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料主吊架主千斤顶主千斤顶主主梁梁精扎螺纹钢精扎螺纹钢15路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料后推进吊架16路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料主梁主梁中间吊架中间吊架17路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料前横向连接18路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料全套移动模架全套移动模架自重自重747747吨，总长吨，总长122122米米适用跨径适用跨径5050米米最大承重施工荷载最大承重施工荷载2828吨吨/米米适应墩身高度适应墩身高度6.56.5米米适用桥面宽适用桥面宽16.416.4米米最小平曲线半径最小平曲线半径600600米米适用桥面最大纵坡适用桥面最大纵坡3%3%适用桥梁跨径适用桥梁跨径5050米米现浇混凝凝土方量现浇混凝凝土方量首跨首跨624m3624m3、标准跨、标准跨538m3538m3、尾跨、尾跨452m3452m3施工速度施工速度10101313天跨天跨设备风速设备风速设备推进设备推进12m/s12m/s、混凝土浇注混凝土浇注22m/s22m/s、采取安全采取安全措施措施后后30m/s30m/s行走时抗倾覆系数行走时抗倾覆系数1.51.5施工状态下梁体最大挠度施工状态下梁体最大挠度首跨：
首跨：
127127mmmm；标准跨：
标准跨：
6767mmmm；终跨：
终跨：
7474mmmm3.2移动模架主要技术参数：
19路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料3.33.3移动模架安装布骤移动模架安装布骤支架支架支架支架推进工作车推进工作车推进工作车推进工作车主梁主梁主梁主梁（11）安装主梁和牛腿托架、推）安装主梁和牛腿托架、推进小车及主千斤顶进小车及主千斤顶20路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料梁分类梁分类分节分节重量重量小计小计前鼻梁前鼻梁18.5+14.3+10.5m18.5+14.3+10.5m19.16+12.37+7.3t19.16+12.37+7.3t38.83t/43.3m38.83t/43.3m主梁主梁8.5+311.5+11+9m8.5+311.5+11+9m20.24+25.43+224.20.24+25.43+224.72+23.6+19.24t72+23.6+19.24t137.95t/63m137.95t/63m后鼻梁后鼻梁16.1m16.1m15.3t15.3t15.3t/16.1m15.3t/16.1m单根梁合计单根梁合计192.08t/122m192.08t/122m主梁安装经比选确定采用钢管支架卷扬机整体提主梁安装经比选确定采用钢管支架卷扬机整体提升方案，提升高度约为升方案，提升高度约为1010米。
米。
单根梁分节长度和重量单根梁分节长度和重量21路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料主主梁梁主主梁梁特殊特殊吊具吊具钢钢管管桩桩22路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料支架支架支架支架推进工作车推进工作车推进工作车推进工作车主梁主梁主梁主梁横梁横梁横梁横梁吊架吊架吊架吊架（22）安装底模横梁）安装底模横梁23路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料支架支架支架支架推进工作车推进工作车推进工作车推进工作车主梁主梁主梁主梁横梁横梁横梁横梁吊架吊架吊架吊架外模外模外模外模模板采用模板采用“底包侧底包侧”、“侧包端侧包端”方方案，模板均设可调案，模板均设可调装置装置（33）安装底模、侧模和侧模支架）安装底模、侧模和侧模支架24路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料支架支架推进工作车推进工作车推进工作车推进工作车主梁主梁主梁主梁横梁横梁横梁横梁吊架吊架吊架吊架外模外模外模外模内模内模内模内模（44）安装底板钢筋、预应力管道、）安装底板钢筋、预应力管道、侧模钢筋、内模及顶模钢筋，然后侧模钢筋、内模及顶模钢筋，然后进行混凝土浇筑进行混凝土浇筑25路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料移移动动模架施工分模架施工分为为33种不同的施工状种不同的施工状态态，第一种状，第一种状态态是施工起是施工起始跨，始跨，浇浇筑筑长长度度为为50+850+8mm，荷载全部由墩身两侧的托架承受；荷载全部由墩身两侧的托架承受；第二种状态是施工标准跨每次浇筑第二种状态是施工标准跨每次浇筑5050mm，荷载由箱粱悬臂端的荷载由箱粱悬臂端的主吊架和前一个墩侧的托架承受，第三种状态是施工结束孔，主吊架和前一个墩侧的托架承受，第三种状态是施工结束孔，浇筑浇筑4242mm，见下图。
见下图。
起始跨施工起始跨施工起始跨施工起始跨施工3.43.4移动模架施工状态移动模架施工状态26路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料尾跨施工示意图尾跨施工示意图尾跨施工示意图尾跨施工示意图标准跨施工示意图标准跨施工示意图标准跨施工示意图标准跨施工示意图27路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料.765吨7米1400吨1010根精扎根精扎螺纹钢螺纹钢28路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料
（1）1）首跨混凝土浇筑完毕后，固定前横向连接，安装后首跨混凝土浇筑完毕后，固定前横向连接，安装后推进吊架和悬臂段的主吊架，落下主千斤顶，此时移动推进吊架和悬臂段的主吊架，落下主千斤顶，此时移动模架处于悬挂状态，由六点承受。
模架处于悬挂状态，由六点承受。
29路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料主门形吊架（22）将托架悬挂在主梁底部滑轨上，使用滑轨推进系统）将托架悬挂在主梁底部滑轨上，使用滑轨推进系统将托架移至下一跨，并安装就位。
将托架移至下一跨，并安装就位。
30路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料下降调整油缸，托下降调整油缸，托架滚动小车落在主架滚动小车落在主梁底部两侧的滑轨梁底部两侧的滑轨调整油缸滚动小车先将托架和主梁用先将托架和主梁用调整油缸临时连接，调整油缸临时连接，托架离开墩身托架离开墩身31路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料（33）安装托架，移动模架下落至推进小车上，拆除前横向连接，）安装托架，移动模架下落至推进小车上，拆除前横向连接，沿底板中心线拆除底板连接，横移打开移动模架，进行纵移。
沿底板中心线拆除底板连接，横移打开移动模架，进行纵移。
32路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料主门式吊架主门式吊架中吊架中吊架准备绑扎钢筋（44）纵移到位后，拆除后推进吊架，接着利用托架上的推进）纵移到位后，拆除后推进吊架，接着利用托架上的推进千斤顶进行横移合龙底板，然后用精扎螺纹钢将主门式吊架千斤顶进行横移合龙底板，然后用精扎螺纹钢将主门式吊架和主梁相连，在墩顶设中吊架，连接前鼻粱横梁，并用主千和主梁相连，在墩顶设中吊架，连接前鼻粱横梁，并用主千斤顶顶起设备，完成体系转换，进行二次托架前移，到位后，斤顶顶起设备，完成体系转换，进行二次托架前移，到位后，拆除中吊架，顶升主千斤顶，调整标高，准备进行预应力混拆除中吊架，顶升主千斤顶，调整标高，准备进行预应力混凝土施工，然后以此类推逐跨施工。
凝土施工，然后以此类推逐跨施工。
33路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料移动模架对结构物的受力移动模架对结构物的受力移动模架对结构物的受力移动模架对结构物的受力
（1）
（1）主吊架对箱梁主吊架对箱梁
（2）
（2）后推进吊架对箱梁后推进吊架对箱梁（3）（3）托架对墩身托架对墩身（4）（4）中间吊架对墩顶中间吊架对墩顶34路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料（11）托架单块重量）托架单块重量2525吨，在吨，在1212米米4949米的高墩米的高墩施工中，其安装就位十分困难，经过多次技术讨施工中，其安装就位十分困难，经过多次技术讨论，确定利用主梁下弦直接前移到位方法，其优论，确定利用主梁下弦直接前移到位方法，其优点是减少了高空作业施工风险，加快了施工进度，点是减少了高空作业施工风险，加快了施工进度，其缺点是采用自行式不但国内第一次使用，而且其缺点是采用自行式不但国内第一次使用，而且NRSNRS也同样首次采用，有待进一步验证。
也同样首次采用，有待进一步验证。
（22）箱梁高度）箱梁高度2.82.8米，为提高箱梁外观质量，内米，为提高箱梁外观质量，内外模之间不设拉杆。
外模之间不设拉杆。
3.43.4移动模架施工技术改进移动模架施工技术改进35路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料国内混凝土连续箱梁基本局限于满堂支架或钢管支国内混凝土连续箱梁基本局限于满堂支架或钢管支架现浇，相比之下移动模架施工有如下优点：
架现浇，相比之下移动模架施工有如下优点：
11、作业面通常不受桥下或桥上净空限制，不占用、作业面通常不受桥下或桥上净空限制，不占用地面空间，不需对地基处理，适用范围广。
地面空间，不需对地基处理，适用范围广。
22、对桥下地面没有要求，适合软土地基、河滩、对桥下地面没有要求，适合软土地基、河滩、海滩、跨河等各种施工环境。
海滩、跨河等各种施工环境。
33、操作为标准化作业，一跨施工完成后整体行走、操作为标准化作业，一跨施工完成后整体行走至下一孔，施工周期短，可逐孔施工，重复熟练的至下一孔，施工周期短，可逐孔施工，重复熟练的工序易于掌握。
工序易于掌握。
44、可不受桥梁墩高及地面设施的影响，适合各种、可不受桥梁墩高及地面设施的影响，适合各种高度的桥梁施工，尤其高架桥，具有显著的安全性，高度的桥梁施工，尤其高架桥，具有显著的安全性，同时不影响桥下通车通航。
同时不影响桥下通车通航。
3.53.5、采用移动模架上部施工的优点、采用移动模架上部施工的优点、采用移动模架上部施工的优点、采用移动模架上部施工的优点36路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥D2标移动模架简介汇报材料标移动模架简介汇报材料路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥路桥集团第二公路工程局苏通长江公路大桥D2D2标项目经理部标项目经理部汇报完毕汇报完毕谢谢各位！
谢谢各位！
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