天桥施工组织设计方案.docx
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天桥施工组织设计方案
天桥施工技术方案
一、编制依据：
1、申嘉湖（杭）高速公路（嘉兴段）J2合同段合同文件、车行天桥施工设计图纸。
2、交通部《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等国家现行的有关法规、文件。
3、本单位的实际设备配置以及现有的技术力量和积累的以往先进施工经验。
二、工程说明
1、工程概况：
本天桥为车行天桥，位于主线K6+214.851处，主线下穿，桥长256.6米，桥宽8.5米（护栏为2×0.5m），净高5米，孔数—跨径：
3×25m+4×25m+3×25m，共三联；上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩基础、柱式桥墩、肋式桥台。
2、设计主要技术标准
①车辆荷载：
汽车—20级；挂车—100。
②地震基本烈度：
Ⅵ度
③桥面铺装采用5cm厚40#混凝土
3、地质状况：
表层为耕植土，其下为亚粘土具有高压缩性，地质状况较差。
3、因本座天桥选址在既有的乡村道路上，需做临时改路。
方案为：
自天桥CRK0+681处左侧改道，沿天桥路基护坡道走向路基施工便道，下穿K6+507中桥与既有道路闭合。
要求在天桥施工以前把改路工程进行完.
三、主要工程量：
见表。
四、施工组织及方案
4、1施工组织
施工负责人1人，技术主管1人。
此座天桥须在施工便道贯通后才可施工，施工机械设备、钢材可直接由和尚塘水路进入走施工便道进入，灌桩混凝土由混凝土公司提供，利用泵车走施工便道运送。
钢筋要现场加工绑扎，施工现场需设钢筋绑扎平台、物资、机械设备存放、生活居住等区域，因路基要采取预压处理，施工场地不能占用路基征地需就近借地。
因附近没有河水，需采用地下水作生活、工程用水。
工程用电采用自备发电机发电，功率达到100千瓦以上。
考虑到5#墩处在路基中央，为保证施工质量优先安排此墩的下部结构施工，在路基填筑之前完成下部施工。
4、2人员、设备配置
施工技术人员2人，技工10人，钢筋工4人，后勤2人。
机械设备：
发电机、挖掘机、弯曲机、张拉设备、切割机
4、3施工计划安排
钻孔桩施工：
2005.5.1开工～5.20日结束；
承台施工：
5.21开始～6.9日结束；
薄壁墩、立柱施工：
5.26～6.20日；
盖梁施工：
6.1～7.10日下部结构施工全部完成；
上部现浇梁施工：
7.21～9.1日完成；
预应力张拉：
8.1～9.10日；
桥面系：
9.6～9.20日天桥桥梁施工全部完成。
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
钻孔灌注桩
米
280（φ1.２ｍ８根）
848（φ1.5m18根）
2
承台
个
9
肋式桥台2个
3
立柱
个
5
4
墩柱
个
6
薄壁墩
5
盖梁
个
4
6
现浇梁
跨
10
共3联
4、4桥梁工程施工方法
4.4.1钻孔灌注桩施工方法
桥墩处于陆地区，用推土机平整场地，报请监理批准后进行钻孔桩施工。
因5#墩位于路基上，优先安排施工。
1、钻孔灌注桩的施工工艺见附图。
（1）钻孔场地平整
钻孔前先进行场地平整，场地的大小以能满足钻机的放置、泥浆循环系统、混凝土输送车行走的要求。
然后采用全站仪，根据桩位坐标精确放出0～10#墩的钻孔桩的中心位置，每个中心桩设置四根保护桩，设立明显标志，严防破坏。
钻孔前对孔位进行清理，用挖掘机充分清理表土或可能存在的抛石和孤石，以确保护筒埋设深度，保持护筒水位。
（2）埋设护筒
护筒宜采用不小于8mm厚度的钢板制作，其内径为1.8m（桩直径为1.5m）。
护筒埋置深度一般为3m，筒顶高出地下水位2m，并高出施工地面0.3m。
护筒埋设用挖埋法，埋设准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50㎜，护筒外用粘土夯填，保证护筒的中心线与重心线平行，使钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
（3）安装钻机
钻架上的起吊滑轮与桩中心应在同一铅垂线上。
钻机定位后，加固底座，确保在钻进中不发生倾斜和位移。
（4）泥浆制备
钻孔采用粘土泥浆护壁，拌制泥浆粘土当地取土场选取。
浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水、含砂率等指标要符合规范对该地层护壁及浮碴的要求。
钻渣和泥浆严禁直接排放至河沟内，确保对当地的环境不产生不利影响。
泥浆循环路线不小于10米。
泥浆池尽量设在红线外，以免影响后面满堂支架。
（5）钻孔
钻机钻进时，开孔孔位必须准确。
开钻时应慢速钻进待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。
钻孔开始后应随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新埋设钻进。
桩的钻进采取分班连续作业，并做好详细的钻孔记录，钻进时注意土层的变化，在变化处捞取渣样，判明后记入记录表中，并与地质剖面图核对。
避免出现缩颈、坍孔等现象。
在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水头高度和要求的泥浆性能。
孔内泥浆应随孔外水位高程的变化而变化。
（6）成孔检测
成孔自检合格后及时通知监理工程师验孔，检测采用检孔器，检孔器尺寸如下：
检测项目有：
孔径大小、成孔倾斜率、孔深、沉淀厚度。
（7）第一次清孔
目的是使孔底沉渣（虚土）厚度、泥浆液中含钻渣量和孔壁泥垢厚度等符合规范要求和设计要求，为灌注混凝土创造条件。
当钻孔达到设计深度后（地质与设计相吻合）即停止钻进，优先采用正循环换浆法清孔。
清孔后的泥浆性能指标应符合下列规定：
比重1.1～1.25，含砂率4～8%，粘度18～25秒。
（8）吊放钢筋笼
吊放钢筋笼用汽车吊进行，人工配合，不得撞抵孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物等带入孔内。
钢筋连接采用焊接，逐段下放。
钢筋笼定位要准确，校正轴线位置及垂直度，勿使钢筋笼扭曲变形。
钢筋笼吊放后，要尽快浇注混凝土，以防止时间过长导致缩孔、塌孔。
要特别注意的是3#、7#墩因其结构为柱接桩，特要求钢筋顶端加设一道加强箍筋，以保证钢筋笼准确定位，校正轴线位置及垂直度，勿使钢筋笼扭曲变形。
（9）导管安装
灌注砼导管用直径250㎜的钢管，壁厚5㎜，每节长2.0～2.5m，底节长不得小于4米，并配1～2节长1～1.5m短管，导管由管端粗丝牙连接。
导管在安装孔内之前必须在地上拼装做水密性试验，对水密性试验不合格的节段进行拆除，防止断桩。
钻机上放置混凝土储料斗（漏斗），储料斗（漏斗）与导管相接，浇筑时砼经储料斗（漏斗）直接卸入导管灌注，导管用汽车吊配合人工进行装拆。
（10）第二次清孔
在第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，这段时间间隙较长，泥浆沉淀孔底可能会产生新渣，所以待钢筋笼及导管安装就序后，再利用导管进行第二次清孔。
清孔仍采用正循环法：
在导管顶部安设一个弯头和皮管，用泥浆泵将泥浆压入导管内注入孔底，使沉碴上浮流出孔外沉淀。
清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度为1.1～1.25，含砂率4-8%，复测沉渣厚度在设计及规范要求范围内，清孔完成经现场监理工程师验收合格后，立即进行水下混凝土灌注工作。
（11）混凝土拌和料要求
混凝土强度等级比设计强度等级提高一级，粗骨料最大粒径不大于导管内径的1/6～1/8，且不大于40㎜，砂用级配良好的中粗砂。
混凝土水灰比在0.5～0.6之间，水泥用量不小于350kg/m3，含砂率为40%～50%，坍落度为18～22cm。
（12）截桩头及无损检测
灌注桩浇注7天后，凿除桩顶浮渣松散砼段，桩头凿除应保证凿后桩顶砼密实、完整、表面基本平整，所有钻孔桩均应进行无破损检测。
要特别注意3#、7#墩的桩头，因其结构为柱接桩，中线偏位不能超过2cm，桩头要凿除1m以上，清除浮渣，然后焊接墩身主钢筋，箍筋绑扎牢固，在钢筋笼外侧绑塑料垫块或混凝土垫块，保证保护层厚度。
报检合格后，支模板、浇筑混凝土。
（13）施工注意事项
在钻孔时，要随时调整泥浆比重，以便将孔内残渣排出孔外，以免孔内残渣太多，出现埋钻现象；为防扰动孔壁造成坍孔、扩孔、卡钻和掉钻，应采取有效的技术措施；及时将清出的钻渣运出现场，防止污染施工现场及周围环境；灌注水下砼时，严格控制导管埋深，派专人测量导管埋置深度及管内外砼面的高差，及时填写水下砼浇注记录；在浇注过程中，当导管内砼含有空气时，后续的砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注整个过程中应记录备案。
如果怀疑孔桩砼质量有断桩、夹泥或大土块等质量问题，与监理工程师商量，采用无破损检验方法进行检验，发现问题，根据情况作出妥善处理。
（14）泥浆外运
钻孔用泥浆经沉淀后弃于指定弃土场，以免污染环境。
4.4.2承台、系梁施工方法
1、承台、系梁施工
灌注桩检测合格后，紧接进行承台、系梁（0#、10#台）的施工。
结构物基础采用人工配合挖掘机开挖，视现场的实际施工情况确定开挖尺寸，要考虑模板的安装。
在开挖前，对结构物的现场地形及基坑位置的平面标高进行校核，方案报监理工程师审批。
（1）首先进行场地准备，包括场地整平，基坑四周打土埂挖截水沟，防止地表水流入基坑。
（2）进行中桩的定位与复测，埋设相应护桩。
（3）基坑放样：
标明基坑开挖的位置、尺寸、基坑的轴线位置，并经校核后再开挖基坑。
（4）基坑开挖：
基坑开挖采用人工配合挖掘机进行施工，挖至设计图纸要求的标高后，按设计要求进行基底平整，基坑内设置集水坑，潜水泵抽水，确保基坑始终处于无水状态。
及时浇筑混凝土垫层。
（5）钢筋安装：
钢筋就位符合设计，钢筋绑扎要牢固。
钢筋骨架进行必要加固，以免浇注砼时顶层钢筋被压弯，注意墩柱钢筋的预埋。
（6）模板安装：
模板采用整体大块钢模板，安装前清除模板表面污垢并涂脱模剂，以便脱模。
模板安装固定牢靠，接缝平顺严密不漏浆。
（7）砼的浇筑：
经上道工序检查无误，报请监理批准后，即可开始进行砼浇筑工作。
砼混合料采用拌和站集中拌合，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，采用砼搅拌运输车运输，振捣采用插入式振捣。
砼水平分层、纵向分段进行浇筑，每层厚度不得大于30cm。
用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。
振捣密实的标志是砼停止下沉，不再出气泡，表面呈平坦泛浆。
（8）拆模及养生：
拆模后及时覆盖进行洒水养生。
4.4.3墩柱及盖梁施工方法
（1）测量放样：
用全站仪根据设计图给定的坐标放出墩柱中心。
（2）安装墩柱钢筋：
墩柱钢筋笼采用汽车吊吊装就位焊接，钢筋直径≥20㎜钢筋接长采用焊接。
台身钢筋在钢筋加工场加工，现场绑扎，绑扎必须符合规范要求。
（3）安装墩柱、肋式台身模板：
墩柱模板采用整体钢模，模板由两个半圆组成，钢模用缆风固定保证其垂直度和稳定性。
模板安装后，钢筋周围绑扎塑料垫块，保证砼保护层厚度。
肋式台身采用整体钢模板，加固采用对拉螺栓，四周斜撑加固。
桥台背墙混凝土要待箱梁纵向预应力束封锚后方可浇注。
（4）砼浇筑与养生：
在墩顶上搭设工作平台，以便施工人员安全方便的进行施工作业。
墩模内设置串筒，砼用砼搅拌车运输、汽车吊垂直吊运砼，通过串筒入模，保证自由下落度不大于2.0米。
振捣要均匀密实。
台身砼浇筑可用吊车进行垂直运输，也可用泵送砼入模，如果用泵车浇筑应控制浇筑速度，不能因速度过快造成模板变形。
砼强度达2.5MPa后拆模养护采用土工布包裹湿润法养护。
（5）盖梁施工：
盖梁施工采用钢抱箍悬空支架进行施工。
在钢抱箍上架设工字钢（或贝雷片）作为底模支撑横梁，在支撑梁上布设底模方木。
按设计标高准确安装盖梁钢底模，均匀布设塑料垫块。
钢筋就位符合设计，钢筋绑扎要牢固。
盖梁骨架片钢筋在加工场制作，采用吊车垂直运输就位安装。
盖梁侧模采用整体钢模板，安装用人工配合吊车安装，确保其垂直度、断面尺寸和直顺度。
砼用砼搅拌运输车运输，砼泵车或吊车配以吊斗入模。
砼强度达2.5MPa后拆除边模，当砼达到设计强度的75%以上时，方可拆除底模。
养护采用土工布覆盖洒水养护。
4.4.4现浇预应力混凝土箱梁施工方法
1.工艺流程
施工工艺包括地基处理、支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、预应力束埋设、混凝土浇注、预应力束张拉压浆等。
2.工艺方法
（1）地基处理
箱梁采用支架分阶段施工，采用碗扣式钢管满堂支架，为减小支架变形、保证结构安全和结构线形，需对支架基础进行处理；硬化范围以天桥的中心线投影为中心，每侧宽度控制在4.5m以上。
基础处理包括整平、碾压、硬化几个方面，施工中可采用铺设50厘米左右厚宕渣层，铺20cm厚的20#混凝土进行硬化，同时在处理地基四周的边缘开挖排水沟引至场外排水系统内，以防地基被雨水浸泡。
（2）支架搭设
支架全采用WDJ碗扣式满堂支架，支架下垫方木，用可调底托调整标高，拟在横梁位置支架布设为60厘米×60厘米间距，在其余位置布设为90厘米×90厘米，立杆高度选择120厘米、180厘米、300厘米几种，立杆接头位置根据高度交错布设。
支撑架在拼装3～5层和最顶层时，都要检查每根立杆底座下是否松动，否则，要旋紧可调座或用钢板垫实。
搭设完成后纵横向增加剪刀撑，保证支架的稳定。
最后在顶部托座上放上纵、横梁（方木），以备立模。
（3）铺设底模、立侧模
为保证外观，底模可采用大块钢模板，铺在底部分布方木上，施工中需保证纵横向接缝在一直线（断面）上，并且在方木上，用模板下加设木片来消除相邻模板的高差，模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。
在底模施工同时进行支座安装，支座型号为GPZ（Ⅱ）。
安装支座时，其上下各个部件纵横轴线必须对正。
底模调整完毕后，安装侧模、翼板模板。
（4）支架预压及观测
a.为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的塑性变形，准确测出支架和地基的弹性变形量，为预留模板拱度提供依据，事先对支架进行预压。
预压时，用砂袋按上部砼重量分布情况进行布载，加载重量按设计要求为恒载的1.2倍。
b.在加载前，先在地基和底模上沿支点、梁跨的L/4、L/2、3L/4等截面处，横桥向布设观测点，以便测量预压前、后及卸载后的高程。
c.用砂袋加载，加载顺序按跨中到两端的顺序进行，加载时分三次进行，每次的重量为总重的1/3，每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定，在最后一次加载完成后，至少预压观测3天，直至支架和地基稳定。
d.当支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。
画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。
在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固，松动的扣件要重新上紧。
（5）钢筋、钢绞线加工
a.钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单，并按规范要求的频率进行抽验，按不同规格挂牌堆放，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线堆放在专设的钢筋棚内。
b.钢筋在钢筋加工场下料加工，钢绞线在钢筋加工厂按设计长度（加上工作长度）进行下料和编号，钢铰线用砂轮切割机切割。
（6）绑扎钢筋、钢绞线的穿入定位及内侧模的安装
a.钢筋下料后，吊装到底模上进行绑扎和焊接，整个钢筋骨架要保证稳固，防止受外力而产生变形。
为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间梅花型布置塑料垫块。
b.预应力筋孔道由金属波纹管制孔，按设计图纸中预应力筋的曲线坐标位置进行定位；定位时与钢筋骨架点焊牢固，确保穿束和混凝土浇筑中不偏移、不上浮，安装端头模板时需根据预应力束起（终）点弯角安装锚垫板，锚垫板固定在端头（锚槽）模板上，保证锚垫板表面与预应力束方向垂直，与波纹管接头处用胶带扎紧，避免水泥浆堵塞孔道。
c.对分段浇注需用连接器连接的连接处,以及在较长的施工段波纹管顶部均按规范及设计要求设置排气孔道,以利于管道压浆时起到排气作用,保证浆液密实。
在波纹管附近进行作业时，应对波纹管进行覆盖防护，以免焊渣火花溅到波纹管上而形成孔洞。
d.浇注前，事先穿入钢绞线。
连接器固定端钢绞线的加工，含钢绞线下料、挤压及在连接器固定端安装三部分，钢绞线挤压时用专用挤压器挤压，挤压前先在钢绞线上套上摩擦弹簧垫圈和挤压套，后开动挤压器徐徐挤压至终止压力，在连接器张拉端张拉压浆完成后安装连接器固定端钢绞线，在底腹板钢筋绑扎完成后，在固定端钢绞线上套上波纹管，施工中需在连接器端预留排浆口。
e.内侧模采用木模板，为保证底板砼的震捣密实，内模底部采用临时压板支挡砼，随浇注随安装压板。
（7）浇筑混凝土
a.顶板钢筋、顶板侧模经监理工程师检查合格后，可浇注砼，砼在拌和站集中拌制，拌制砼时严格按配合比进行施工，用砼搅拌运输车运送砼，砼输送泵浇注。
b.砼采用全断面斜向分段、水平分层地连续浇注，分一次浇筑，上层与下层前后间距不小于1.5米。
混凝土浇筑后需对混凝土表面进行整平、压实、拉毛。
（8）养生
a.浇筑完砼后，箱梁表面要及时履盖土工布洒水养生，箱内也要采取洒水或喷养生液养生。
在每次浇注砼时，都要制作足够的试件，其中一部分做为与梁体同条件养护，以准确测定梁体的实际强度，为张拉和拆模时的梁体砼强度提供依据。
b.混凝土养护时要控制箱梁内外的温差,防止温差过大而引起混凝土的裂缝。
必要时需采取通风或用循环水管道冷却箱内温度。
（9）预应力混凝土箱梁钢绞线的张拉、压浆
张拉顺序严格按照设计图纸进行。
张拉程序为：
0→初应力→2倍初应力→σcon（锚固）
采用张拉应力、伸长量双控，控制滑丝、断丝数。
张拉完成后,及时对孔道进行压浆。
压浆用水泥浆的水灰比宜控制在0.4-0.45之间，水泥浆的掺合材料要求对预应力束不能起腐蚀作用，水泥浆的标号应不小于40号。
（10）封锚
a.在一联连续箱梁最后一段张拉完毕、孔道压浆后，要进行封锚混凝土的施工。
施工前将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除垫板、锚具上的油污。
b.按设计要求绑扎端部钢筋网。
c.固定封端模板，立模后，拌制封端砼，标号同梁体砼标号。
振捣时要加强各棱角处捣固，使砼密实。
用土工布覆盖洒水养护。
（11）拆除支架和模板
按规范要求，待砼的强度达到设计强度的90%以上时方可拆除底模和支架。
对满堂支架的拆除应遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，要从每孔的跨中向两端对称进行。
循环施工下一节段，直至该联施工完毕。
4.4.5桥面附属施工方案与方法
⑴混凝土桥面铺装
砼由拌合站集中供应，由桥起始端向终端分幅退行施做。
桥面连续钢筋和铺装层钢筋网布设后，灌注砼，用平板震动器和振动梁振实，滚筒提浆粗略，3米和6米铝合金直尺精平，然后对砼表面进行抹平、压光、刷毛处理。
⑵防撞护拦
防撞护拦施工放样采用直线段每10m一个点，曲线段每5m一个点，保证线型准确。
采用定型钢模，角钢骨架固定。
砼拌制采用拌合站集中供应，砼运输车运送至施工点，注意扶手铁件及其它预埋件的尺寸及位置准确，确保线型圆顺美观。
⑶泄水管的安装
泄水管为桥面排水主要通道，在浇注上部结构时预留安装孔，在施工防水层前安装。
泄水管顶面略低于桥面铺装砼成碗口形，以利受水。
一般在半幅桥的外侧设置铸铁泄水管。
⑷伸缩缝安装
伸缩缝的设置：
0、10#台处设置D80型毛勒伸缩缝；3、7#桥墩处设置D160型毛勒伸缩缝。
五、桥梁工程质量保证措施
1）桥梁钻孔灌注桩质量保证措施
施工用原材料应符合设计及规范要求，并经监理工程师认可后才可使用，水下灌注砼必须严格控制砼坍落度在180～220㎜，并严格控制凝结时间。
（2）钻孔桩施工中，随时记录成孔过程及土质变化情况，应保证护壁泥浆的性能，并应根据测试结果及时调配泥浆。
成孔后应检查钻孔深度、孔径、垂直度及沉渣厚度，当符合规范及设计要求并经监理工程师认可后方可进行下道工序钢筋笼安装的施工。
（3）钢筋笼加工成型后，经自检、互检，修正合格后，由质检员会同监理验收合格后方可起吊安放，用定位筋控制桩的保护层厚度，保证钢筋笼中心线偏离在允许范围内。
（4）只有在泥浆各项指标、沉渣厚度满足规范和设计要求后，才能进行砼灌注，水下砼灌注时应采用砼隔水栓，并保证砼灌注的连续性，经常量测砼面上升情况，并记录砼浇注过程。
（5）认真检查拌合机械、运输机械和泵送机械的性能，保证砼连续浇注，合理组织砼供应。
（6）钻孔桩应100%做无损检测，无夹泥、断桩等缺陷。
如出现质量问题应及时上报项目部和监理确认处理方案后再进行施工。
严禁私自处理。
保证一类桩达到95%以上，不出现Ⅲ类桩。
2）桥梁基础及下部工程质量保证措施
（1）开工前应进行定位复测，准确确定桩位、柱位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。
施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线，跨度及各部位标高准确无误。
（2）对基坑开挖，必须设有排水措施。
基坑开挖后，应认真核对地质资料，并做好原始记录。
隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎应符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。
（3）墩柱台模板要统一规划，砼捣固要密实，曲面要园顺，大面平直，色泽一致，表面光洁。
（4）基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。
3）现浇梁的施工质量控制
浇筑前应清理模板表面的灰尘及杂物，保证模板干净、光洁，确保砼外观质量。
混凝土采用拌和站加工生产，砼输送泵输送，插入式振动器振捣的方法进行，振捣时尽量避免振动棒碰撞模板、钢筋及波纹管等预埋件。
从底板开始前后、左右对称整体浇注砼。
优化混凝土配合比，减少水泥用量，同时选用低水化热水泥，以降低混凝土的水化热。
砼浇注的顺序：
砼由跨中心分别向两侧对称分层的浇注，先底板后腹板顶板。
砼灌注完毕终凝后及时洒水养生并铺盖土工布养护，浇筑完毕砼初凝后立即不停的洒水养生，以防止砼的开裂及表面龟裂。
4）后张法预应力施工质量保证措施
（1）施工预应力前，对砼构件进行检验，外观尺寸应符合质量标准要求，张拉时砼强度不应低于设计规定。
（2）穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板位置正确，孔道内畅通、无水分和杂物。
浇筑砼前穿束的孔道，应在管道安装后、浇注砼前检查预应力筋是否能在管道内自由滑动。
（3）预应力钢材可分批、分段对称张拉，其张拉顺序应符合设计规定。
5）孔道压浆质量保证措施
（1）为保证压浆质量，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。
（2）压浆前须将孔道清洗洁净、润湿，如有积水应用吹风机排除。
（3）压浆应缓慢均匀进行。
比较集中和临近的孔道，宜先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固堵塞孔道，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在相邻孔压浆后及时用压力水冲洗畅通。
6）桥面铺装及防撞栏杆的质量保证措施
（1）清除箱梁面杂物，并清洗干净，确保铺装层及防撞栏底部与其紧密结合。
（2）严格对砼原材料进行选择，反复对配合比进行配制比较。
（3）高程控制点应加密布设，并经反复测设、调平、确保精度，以控制桥面铺装层面平整度、横坡度。
（4）钢筋制作安装尺寸准确，钢筋采用标准砼垫块支垫，确保保护层厚度，并在浇注过程中，专人负责钢筋的变形恢复。
（5）桥面砼摊铺采用摊铺架粗刮，人工局部仔细找平，调平架调平，三米铝合金钢长尺进行纵、横向平整度找平。
（6）砼振捣应横桥向逐行慢速进行，前后行有足够叠合厚度，保证振捣密实，振捣后，吸水机吸取表面水，抹光机提浆，镘刀和六米铝合金钢尺对纵、横向平整度，坡度精平。
（7）养生用无防土工布喷水养护。
（8）桥面铺装施工缝采用角钢作模板，确保施工缝处砼密实，线条整齐。
（9）防撞栏杆轴线高程采用加密布设，以控制其顶面平整度与线条顺畅。
（10）防撞栏杆模板底部与梁顶接触面应填塞紧密，防止模板底部不密贴而漏浆。
（11）防撞栏施工缝钢模板封端处在下一节段施工时，钢模伸入前一节段，节头部采用塑料泡沫整齐隔离。
（12）防撞栏振捣必须密实，不出现蜂窝、麻面，确保表面色泽一致。
六、施工安全措施
（1）桥梁施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合施工具体实际,编制安全技术措施计
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