行人下山扩修架棚安全技术措施新版.docx
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行人下山扩修架棚安全技术措施新版
行人下山扩修架棚安全技术措施（新版）
Technicalsafetymeansthatthepursuitoftechnologyshouldalsoincludeensuringthatpeoplemakemistakes
（安全技术）
单位：
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行人下山扩修架棚安全技术措施（新版）
备注：
传统安全中认为技术只要能在人不犯错误时保证人安全就达到了技术的根本要求，但更进一步的技术安全观对技术的追求还应该包括保证防止人犯错，乃至在一定范围内缓冲、包容人的错误。
一、工程概况
行人下山（原回风下山）主要担负着矿井通风、行人任务。
该巷道为斜巷，坡度13o
30〞～14o
30〞。
行人下山（原回风下山）0～307m段原采用锚网喷支护，307m～714m段原采用U29
型钢棚支护，受采动影响，围岩压力大，巷道变形严重，现断面为：
宽1900mm～3250mm，高2600mm～3000mm。
本次维修长度共约414m，其中岩巷段长度约57m（300m～357m段），煤巷段长度约357m（357m～714m段），设计断面为半圆拱：
3500mm×3000mm。
详见施工区段平面示意图（图一）和行人下山（原回风下山）剖面图（图二）
二、支护形式和规格尺寸
1、岩石巷道支护形式及尺寸
支护形式：
采用U29
型钢棚半圆拱型支护，顶部加打锚索梁，底部加打锚杆。
规格尺寸：
断面设计3500mm×3000mm，底下净宽3900mm，柱窝深250mm；棚距500mm（交岔口前后20m内棚距400mm）；柱腿与拱梁接口搭接400mm，使用3个U型棚卡缆卡牢（间距80mm）；顶帮用1300mm×1800mm的金属网片罩严，网与网之间搭接200mm，搭接处每隔200mm用12
#铁丝对角捆紧绑牢；金属网片外用铁背板背牢，每棚16块，间距500mm，每块铁背板用两道12
#铁丝与金属网捆绑牢固；相邻两棚使用连接板连接，连接板每棚5个，梁顶一个，。
铁背板与连接板都必须要整体沿巷道倾斜方向成一条直线。
两帮柱腿上分别打一组向下倾斜（底起400mm）及一组垂直与帮壁（底起1000mm）的固帮锚杆。
顶梁加固锚索梁,锚索规格为：
φ18.9mmL8000mm,锚索梁长2400mm，排距1500mm，锚索距2000mm，共布置三排锚索梁，锚索梁呈五花形交错布置，一根锚索梁用两根锚索固定。
详见岩巷断支护断面图（图三），锚索梁布置平面图（图四）
2、煤巷支护形式及尺寸
支护形式：
采用U29
型钢棚半圆拱型支护；巷道侧压较大段，柱腿底部连接板和帮部连接板之间加强肋。
规格尺寸：
断面设计3500mm×3000mm，底下净宽3900mm，柱窝深250mm；棚距500mm（交岔口前后20m内棚距400mm）；柱腿与拱梁接口搭接400mm，使用3个U型棚卡缆卡牢（间距80mm）；顶帮用1300mm×1800mm的金属网片罩严，网与网之间搭接200mm，搭接处每隔200mm用12
#铁丝对角捆紧绑牢；金属网片外用铁背板背牢，每棚16块，间距500mm，每块铁背板用两道12
#铁丝与金属网捆绑牢固；相邻两棚使用连接板连接，连接板每棚5个，梁顶一个，两帮柱腿腰线点往下1000mm处各一个、腰线点往上100mm处各一个。
铁背板与连接板都必须要整体沿巷道倾斜方向成一条直线。
强肋用U型钢截取制作，长度1200mm，固定时使用2个U型卡。
详见煤巷段支护断面图（图五）
三、施工材料及工具
本次施工所需材料：
φ20mmL2000mm高强树脂锚杆，MSK2335型树脂锚固剂，金属网片1800mm×1300mm，阻燃网片2000mm×1200mm，12＃
铁丝，喷射材料：
水泥、沙子、石子，φ18.9mmL8000mm的锚索，U29
型钢棚支架（梁长4753mm、柱腿长2548mm），背木，U型棚卡缆，连接板，前探梁及卡子，吊环，单体支柱等。
施工工具一览表：
序号
名称
数量
序号
名称
数量
1
喷浆机
1台
8
风镐
3个
2
锚杆钻机
1台
9
钳子
3把
3
锚索加压机
1台
10
大锤
1把
4
风动扳手
1把
11
剁斧
1把
5
锹
8把
12
手镐
3把
6
钢筋钳
1个
13
扳子
3把
7
钎子
2个
14
坡度规
1个
四、施工方法
1、破岩（煤）使用工具：
风镐或手镐。
2、运输路线：
运输路线分为两段：
行人下山（原回风下山）300m～600m为上段，600m～714m段为下段。
运支护材料路线：
上段：
地面→井底车场→轨道下山→一车场→一车场联络巷→行人下山
下段：
地面→井底车场→轨道下山→四车场→四车场联络巷→行人下山
出矸石（煤）路线：
上段：
行人下山→一车场联络巷→一车场→轨道下山→井底车场→地面
下段：
行人下山→四车场联络巷→四车场→轨道下山→井底车场→地面
3、施工工艺流程：
岩巷段施工工艺流程：
敲帮问顶→临时支护→除去破裂浆皮→对巷道冒落处进行处理→架棚→拆棚→清渣→打固帮锚杆→打锚索眼→安装锚索梁→喷浆→养护
煤巷段施工工艺流程：
敲帮问顶→临时支护→除去破裂浆皮→对巷道冒落处进行处理→架棚→拆棚→清煤→安装加强肋→喷浆→养护
五、施工工程质量标准
1、U型钢棚质量标准：
（1）柱子必须栽到硬底上，底软时必须穿木柱鞋。
（2）柱腿与拱梁搭接部分允许偏差±30mm。
（3）柱腿与梁接口处用U型卡卡牢，螺丝拧紧，螺栓扭矩要达到150N·M，偏差≤5%。
（4）U型钢支架必须严格按中腰线架设，架设支架时必须拉尺，误差范围±50mm。
腰线距底板为1250mm。
（5）扩修好的巷道按设计允许偏差值：
净高为0～80mm、净宽为0～80mm、支架梁扭矩≤80mm。
迎山角按每6o
～8o
迎1o
，前倾后仰不得超过1o
。
2、施工锚索梁质量标准：
（1）每根锚索用4卷锚固剂，锚固剂型号为MSK2335。
（2）锚索间排距误差为±150mm，锚索外露长度50～100mm。
3、喷射混凝土质量标准：
（1）喷浆料要拌匀，喷面要平、严、实，严禁赤脚、穿裙现象。
喷浆强度要达到设计要求，按照水泥、河沙、石子为1：
2：
2的设计要求。
（2）U型钢巷道设计喷浆厚度100mm以上，以覆盖U型钢棚外沿为宜，喷浆前两帮基础要控制到底，要求平直，严禁赤脚现象。
（3）维修好的巷道高、宽、平等项目必须达到要求，搞好文明生产。
4、铺道质量标准：
（1）道轨轨距600mm，误差不大于5mm。
（2）轨道接头间隙不得超过5mm，高低和左右错差不大于2mm。
（3）枕木间距700mm，中至中误差不大于50mm。
（4）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
六、安全技术措施
1、施工期间施工人员必须精神饱满，注意力集中，始终保持安全第一的思想，劳动保护用品要佩带齐全。
2、施工前及施工期间严格执行敲帮问顶制度，用专用工具找掉险矸危岩，消除一切不安全隐患，确保安全施工。
3、施工前由瓦检员认真检查巷道内CH4
、CO2
和CO浓度，CH4
和CO2
浓度都低于0.5%，CO浓度低于0.0024%时，方可进入施工地点。
4、施工地点必须悬挂CH4
便携仪，悬挂位置距离顶板不大于300mm，距离帮不小于200mm，并按规定调校报警值。
5、施工前必须将巷道内外露锚杆锯掉，防止碰伤行人。
6、施工过程中必须保证后路畅通，施工地点顶板支护完好，巷道清洁无杂物。
7、维修架棚时，必须架设牢固的工作台，工作台上施工人员不得超过5人。
8、施工期间每班必须设一名专职顶板工负责观察顶板动向，并监督好施工过程中的敲帮问顶工作，发现险情立即通知人员撤退。
顶板工应由经验丰富的老工人担任。
9、要及时把所用材料备好，并整齐分放在附近巷道宽敞一侧，严禁乱放或堆放过高过宽，并挂设材料管理牌。
10、施工地点附近的电缆、风水管路和机电设备应先用废钢管或废皮带覆盖，防止损坏电缆、风水管路和机电设备。
电缆如需落地，施工结束后施工人员负责吊挂整齐。
11、施工时使用手镐、铁锨、长钎等工具，必须轻拿轻放，防止落地后跳起伤人。
12、施工期间如遇残炮，残炮前后两米内暂不扩修。
13、扩修架棚安全措施：
（1）对U型钢棚进行维修时要严格按照生产技术部标定的位置逐棚维修。
（2）施工前，先进行敲帮问顶，在确定顶板安全的情况下，进行扩修。
（3）根据现场实际情况，施工时要使用马凳平台或无缝钢管平台。
马凳平台搭设方法：
马凳的支腿是用2寸钢管焊制，在支腿上方用铺设木板搭设而成，马凳与底板接触点必须密实；无缝钢管平台搭设方法：
用40T刮板链将4根2寸无缝钢管平行吊挂于U型钢棚支架上，链条用刮板链卡连接，并用螺丝上紧，在无缝钢管上铺设木板搭设而成，钢管两端必须设防脱耳环。
木板厚度为50mm、宽度不小于200mm、长度比两钢管间间距长600mm，木板伸出钢管两侧各300mm，木板与马凳、无缝钢管间必须用铁丝连接牢固，不得出现木板滑动现象。
（4）拆棚前必须先挂好前探梁。
扩够5棚后，采用前探梁超前临时支护：
前探梁为三道3000mmπ型钢梁，布置在巷道拱顶及两侧，每道钢梁用两个专用卡子固定在拱梁上。
前部原支架拆除、扩够拱顶规格后，及时前移前探梁，用背木超前护顶、拱梁位置按中腰线和激光线找正，上好梁后用金属网片罩严顶再安设铁背板，金属网之间必须用12＃
铁丝联好捆牢，铁背板背牢，再进行架设柱腿工作。
详见前探梁使用平面示意图（图六）
（5）上前探梁后掏掉顶梁上方的金属网片、背木等材料，若岩石破碎严重，用穿杆、背木护顶，在前探梁上方托住棚梁，并用木料接实顶板。
在确保顶板安全的情况下，再进行两侧扩修支护。
注意观察顶板动向，顶板掉渣时施工人员注意躲避。
（6）使用风动扳手松动螺丝，拆除螺丝，卸掉顶梁，卸梁时同时作业人员不得少于5人，同时必须再派俩人扶住柱腿，以防柱腿松动歪倒伤人，施工人员必须配合好，慢慢将顶梁抬下，码放到指定位置。
（7）挂好新梁护住顶板后，再拆除旧柱腿。
拆柱腿时必须两人协同作业，设专人看护顶板，施工人员必须站在已支护好的巷道下面，发现险情立即通知人员撤退。
（8）拆掉材料必须及时清理，装入矿车升井，保持施工现场文明卫生。
（9）一次只准拆一棚，严禁同时拆动多棚。
（10）两帮扩修完毕后，按中腰线挖柱窝、竖腿接梁，在梁柱搭接部分用U型棚卡缆固定，用专用扳手将螺丝拧紧并有弹簧垫圈，铺设金属网片，网内空隙用背木背实，网片与支架间用金属背板背牢，上好连接板。
（11）U型钢棚梁柱接口处是关键部位，必须经常检查U型卡缆及螺丝的工作情况，发现有U型卡缆歪扭、螺丝松动必须及时扶正、拧紧。
螺栓的螺纹部分要涂油防锈，螺栓上必须加弹簧垫圈。
U型钢棚架设初期梁柱滑移后，必须重新拧紧螺丝。
（12）安排专人使用力矩扳手检查U型卡缆及螺丝松紧情况，确保螺栓扭矩达到200N·M。
（13）在U型钢棚架设完成后打护帮锚杆，其方法为：
首先打锚杆眼，打眼前要先按照从上向下、由顶向两帮找危岩，确认安全后方可开始作业，锚杆眼位要准确，锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配，打眼时应在钻杆上做好标记，严格按锚杆长度打锚杆眼。
安装锚杆前应将眼孔内的积水、岩粉用压风吹干净。
吹扫时，操作人员应站在孔口一侧，眼孔方向不得站人，然后用锚杆把锚固剂送入眼底，随后将套好螺帽的锚杆插入锚杆眼内，使锚杆顶住树脂锚固剂，用带有专用套筒的锚杆机卡住螺帽。
开动锚杆机，使锚杆机带动杆体旋转20～35s后，卸下螺帽，挂好网，上好托盘，拧上螺帽。
1min后，拧紧螺帽给锚杆施加一定预紧力。
顶梁加固锚索梁方法：
首先打锚索眼，打眼工艺同打锚杆眼施工工艺，打眼要稳住，不得横向加力，以免断钎伤人。
打眼前，要用尺子找准眼位。
然后安装锚索梁，两人配合用锚索顶住锚固剂缓缓送入钻孔，确保锚固剂全部送到孔底，不能用力过猛，以防捅破锚固剂影响锚固质量。
锚索下端装上专用的搅拌注头，一人扶住机头、一人操作锚杆机，边推边搅拌，搅拌时间约20-35s，确保搅拌均匀。
停止搅拌后，必须保持锚杆机的推力约3min，然后收回锚杆机。
约10min后，才可上工字钢梁、锚具，并将其托到紧贴顶板的位置，将张拉千斤顶套在锚索上并用手托住，然后用张拉千斤顶进行张拉，达到30MPa时，迅速换向回程，卸下千斤顶时要用手托住，以免坠落伤人。
14、喷射混凝土安全措施：
（1）先清理喷射现场的矸石等杂物，输料管路要平直、不得有急弯，接头要严密、不得漏风。
（2）检查喷浆机是否完好，并送电空载试运转，紧固好磨擦板，不得出现漏风现象。
（3）喷射前施工人员必须佩带风镜，必须用高压风水冲洗岩面，注浆料中不能存在杂物，防治堵住管路。
若管路被堵，立即停机维修。
（4）开机时，必须先给水，后开风，再送电，最后上料；停机时要先停料，后停电，再关水，最后停风。
（5）喷射顺序为先墙后拱，从墙基开始自下而上进行，喷枪头与受喷面应保持垂直，喷枪头与受喷面的垂直距离约1m～2m为宜。
喷射过程中应根据出料量的变化，及时调整给水量，保证水灰比准确。
15、防冒顶片帮安全措施：
（1）巷道施工前首先检查施工地点的顶板、两帮及支护情况，进行敲帮问顶，在有效掩护下找掉危帮悬顶，并及时加临时支护，严防煤壁片帮、掉渣伤人。
（2）有顶板破碎、流矸危险处扩修时，必须备足钎子，并采用打钎子的方法控制顶板，钎子为木钎子或钢管制作，长度为1200mm～1500mm，钎子排距200mm～300mm，以仰角打入破碎岩石或煤层中。
（3）对已离层且有片帮迹象的地段必须先将险矸用长把工具处理掉，然后及时铺设金属网、补打锚杆进行维护。
（4）在施工地点处理冒顶时，在确保安全的情况下，积极稳妥的进行处理。
1）如果顶板来压明显，矸石继续冒落，听见响声，立即停止作业。
只有在顶板完全稳定后，才能采取有效措施进行处理。
处理时要由班组长或队长亲自指挥，并指定有经验的老工人专门观察顶板情况，发现问题及时撤退人员。
2）要先保证巷道正常通风，再把妨碍施工的余货外运，待有一定空间，用长杆进行戳险后，才能进行串杆支护，但不能在空顶下作业，随后用充填材料填充或注浆处理冒落区，并背紧罩严。
3）在处理冒顶前，要检查前后巷道支护是否完好牢固，发现问题及时处理，并使后路安全畅通。
4）搁架时，要先在新架设的U型钢支架及未拆除的原U型钢（其下部必须加打坚固的超前支护）上，打好串杆，然后在串杆上用坑木横竖逐层接至顶部，再用金属网片、抬木等将顶板罩严背实，最后再架设正式支架。
（5）发生片帮后，待压力稳定后，从上向下清理现场，严禁站在片帮中部或下方进行处理。
（6）片帮严重的地段，班组长必须安排2人作业。
一人观察煤壁、一人作业。
在清理过程中若发现煤壁有片帮迹象，观察人员必须及时通知作业人员停止作业立即撤离。
（7）对空帮空顶超过500mm用木料背实，铺上网片后架棚；片帮冒顶造成空帮空顶过大，首先用木料充填支护，然后对空帮区进行注浆填充处理。
16、斜巷运输安全技术措施：
斜行运输，从300m～600m段使用一车场上部JD-25型绞车（附1：
JD-25型绞车提升能力验算）；从600m～714m段总长约114米，使用四车场处JD-25型绞车。
（1）绞车运行前，绞车司机必须进行检查、试运行正常后再使用，电工必须做好对钢丝绳的检查，并详细记录。
（2）施工前，挡车装置必须安设到位，并且要保证灵活、可靠。
（3）一车场联络巷处挡车杠及挡车梯只能在矿车通过时打开，矿车通过后立即关闭。
（4）施工地点上方5～10m处必须安设临时声光信号和第二道临时挡车器，声光信号要安设在挡车器后方，同时根据施工进度应及时更换临时信号和第二道临时挡车器位置，并专门安排一名信号工打信号、看临时挡车器。
临时声光信号和临时挡车器必须灵敏可靠，如有损坏，应及时修换。
（5）向下开车时，停车后立即挂上保险叉；往上开车时，必须挂上保险叉及安全绳。
（6）绞车提升时，施工人员要躲避到距施工地点最近的躲避硐室或车场内，以保证施工人员安全。
（7）U型钢棚的运输采用矿车运输，运至施工地点后要放在宽敞的巷道一侧，施工人员抬U型棚时，两人作业动作要协调一致，轻抬轻放，防止落地后弹起伤人，运到指定地点码放整齐。
（8）运输期间，信号把钩工要与绞车司机有可靠的信号联系，绞车司机和信号把钩工要持证上岗。
声光信号必须灵敏可靠，严格执行“一停、二开、三回、四慢开、五慢回”制度。
（9）严格执行“开车不行人、行人不开车”的斜巷运输制度，挡车装置必须可靠，声光信号齐全有效。
装货时，矿车必须使用保险叉以防跑车事故发生。
（10）必须使用专用链环、防脱销装置和安全绳，开车前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况，连接不良或超载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
同时，信号工认真检查挡车装置使用的可靠性，如有问题应及时更换。
（11）及时清理轨道道心里的杂物，防止掉道。
如果矿车掉道，应立即打定铃，并及时处理，上道时必须打好戗柱，矿车提升方向严禁站人。
（12）施工期间及时将积货外运，一次出货提升不得超过2车，物料在巷道一侧码放整齐，保持道面干净，巷道清洁、卫生。
（13）装货时，人员严禁站在矿车正下方作业。
17、人力推车安全措施：
（1）1次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车。
（2）同向推车的间距：
在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰小于7‰时，不得小于30m。
（3）推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物、接近道岔、弯道、风门时，推车人必须放慢速度，及时吹哨。
18、施工期间每班必须有一名跟班副队长现场指挥生产，及时解决现场出现的问题，把好现场安全关、质量关。
19、综采队队长武凤兴是安全生产第一责任人，技术员负责本措施的贯彻和落实，跟班副队长是当班安全生产主要责任人。
20、施工人员以及其他有关人员必须认真学习此措施并签字。
21、其它未尽事宜按《煤矿安全规程》及有关规定执行。
七、避灾原则及避灾路线：
避灾原则：
当发生水灾事故时，按照就高原则，向上山方向撤退；当发生火灾、瓦斯、煤尘事故时，迅速佩戴自救器，迎风撤退到最近新鲜风流中。
避水灾路线：
施工地点→一车场与行人下山（原回风下山）联络巷→一车场→轨道下山（配风巷）→井底车场→副井→地面
避瓦斯、火灾、煤尘路线：
施工地点→一车场与行人下山（原回风下山）联络巷→一车场→轨道下山（配风巷）→井底车场→副井→地面
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