第八章 宝马系列 续2.docx

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第八章宝马系列续2

注意！

螺栓

（1）为一专用螺栓，不得用一个普通的M8螺栓进行替换。

松开螺栓

（1）。

将机油管（3）从夹子

（2）上松脱并拆下。

按照旋转方向在中心螺栓上转动曲轴，直到第一缸处于点火上止点位置。

提示：

在1气缸处于点火上止点位置时，5气缸上的进气和排气凸轮轴的凸轮如图所示斜站朝上。

提示：

上止点位置的标定孔位于正时齿轮箱盖前部。

注意！

关闭发动机时，进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。

少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。

为避免配气相位的调整有误，必须检查调整装置的锁止件，如有必要，旋转凸轮轴进行联锁。

检查起始位置上的进气调整装置的锁止件：

在六角段上安装进气凸轮轴，并尝试小心地逆着旋转方向旋转进气凸轮轴。

如果进气凸轮轴和进气调整装置间不存在固定连接，则逆旋转方向旋转进气凸轮轴至限位。

如果进气凸轮轴与进气调整装置正时连接，则进气调整装置联锁在起始位置。

检查起始位置上的排气调整装置锁止件：

在六角段上安装排气凸轮轴，并尝试小心地沿着旋转方向旋转排气凸轮轴。

如果排气凸轮轴和排气调整装置不存在固定连接，则沿旋转方向旋转排气凸轮轴至限位。

如果排气凸轮轴与排气调整装置正时连接，则排气调整装置联锁在起始位置。

注意！

如果凸轮轴的进气或排气调整装置“无法”如上所述进行联锁，则调整装置肯定损坏，必须进行更新。

折下专用工具119190。

在中心螺栓处以逆发动机的旋转方向转动曲轴至上止点位置前45°

提示：

在松开螺栓时应在六角段处固定住凸轮轴。

松开排气和进气调整装置的螺栓。

拆下排气调整装置的螺栓。

将张紧导轨（3）多次用力回压，以去除链条张紧器内的机油。

取出排气调整装置

（2）

拆下进气调整装置的螺栓。

取出进气调整装置

（1）。

将正时链锁住防止下滑。

安装

进气和排气调整装置的安装和拆卸分开叙述。

注意！

有混淆危险。

排气和进气调整装置是不同的。

混淆进气调整装置和排气调整装置将会导致发动机损坏。

1、进气调整装置

（1）用“EIN”和“IN”进行标记。

2、排气调整装置

（2）用“AUS”和“EX”进行标记。

提示：

进气调整装置

（1）至正时链的位置可以自行选择。

拉高正时链。

将进气调整装置

（1）插入正时链并放在进气凸轮轴上。

更新螺栓。

安装进气调整装置的螺栓。

将螺栓无间隙地旋入，随后再松开半圈。

提示：

排气调整装置

（2）至正时链的位置可以自行选择。

拉高正时链。

将排气调整装置

（2）插入正时链。

回压张紧导轨（3）并将排气调整装置

（2）装在排气凸轮轴上。

提示：

如果张紧导轨（3）被回压的程度达不到能够装上排气调整装置

（2）的程度，则：

折下链条张紧器。

将链条张紧器放置在平的垫块上并缓慢小心地压紧，将此过程重复两遍。

安装说明：

更新密封环。

装入并拧紧链条张紧器。

链条张紧器的拧紧力矩11318AZ。

装上排气调整装置

（2）。

更新螺栓。

安装排气调整装置的螺栓。

将螺栓无间隙地旋入，随后再松开半圈。

准备专用工具组119460固定凸轮轴。

提示：

专用工具119461用来固定进气凸轮轴。

专用工具119462用来固定排气凸轮轴。

专用工具119463（带螺栓的支架）。

将专用工具119461安装在进气凸轮轴上，并校正进气凸轮同，使专用工具119461。

无间隙地安装在气缸盖上。

装上专用工具119463，并将螺栓

（1）固定在机油管螺纹内，用手拧紧。

注意！

确保进气和排气调整装置的螺栓均已松开了半圈。

在中心螺栓上将发动机由上止点位置前45°处沿旋转方向旋转直至点火上止点位置。

将减震器用专用工具119190固定在1气缸的点火上止点位置。

提示：

在拧紧螺栓

（1）时在六角段上将凸轮轴固定。

拧紧进气调整装置的螺栓

（1）。

拧紧力矩113616AZ。

将螺栓

（1）松开，并将专用工具119463和119461从进气凸轮轴上拆下。

将专用工具119462安装在排气凸轮轴上，并校正排气凸轮轴，使专用工具119462无间隙地安装在气缸盖上。

装上专用工具119463，并将螺栓

（1）固定在机油管螺纹内，用手拧紧。

提示：

在拧紧螺栓

（2）时在六角段上将凸轮轴固定。

拧紧排气调整装置的螺栓

（2）。

拧紧力矩113616AZ。

将螺栓

（1）松开，并将专用工具119463和119462从排气凸轮轴上拆下。

拆下专用工具119190。

两次沿旋转方向旋转发动机的中心螺栓，直至发动机重新达到第一缸点火上止点位置。

将减震器用专用工具119190固定在1气缸的点火上止点位置。

将专用工具119461安装在进气凸轮轴上，检查配气相位的调整。

提示：

当专用工具119461无间隙地紧靠气缸盖安装或高出排气侧小于0.55mm，则配气相位调节正确。

将专用工具119461从进气凸轮轴上拆下。

将专用工具119462安装在排气凸轮轴上，检查配气相位的调整。

提示：

当专用工具119462无间隙地紧靠气缸盖安装或高出排气侧小于0.5mm，则配气相位调节正确。

折下所有专用工具。

装配发动机。

注意！

螺栓

（1）为一专用螺栓，不得用一个普通的M8螺栓进行替换。

松开螺栓

（1）。

将机油管（3）从夹

（2）上松脱并拆下。

按照旋转方向在中心螺栓上转动曲轴，直到第一缸处于点火上止点位置。

提示：

在点火上止点位置时，1气缸排气凸轮轴的凸轮斜着朝上。

进气凸轮轴的凸轮斜着朝下。

提示：

上止点位置的标定孔位于正时齿轮箱盖前部。

旋转发动机的中心螺栓，并用专用工具119190将减震器固定在1气缸的点火上止点位置。

注意！

关闭发动机时，进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。

少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。

为避免配气相位的调整有误，必须检查调整装置的锁止件，如有必要，旋转凸轮轴进行联锁。

检查起始位置上的进气调整装置的锁止件：

在六角段上安装进气凸轮轴，并尝试小心地逆着旋转方向旋转进气凸轮轴。

如果进气凸轮轴和进气调整装置间不存在固定连接，则逆旋转方向旋转进气凸轮轴至限位。

如果进气凸轮轴与进气调整装置正时连接，则进气调整装置联锁在起始位置。

检查起始位置上的排气调整装置锁止件：

在六角段上安装排气凸轮轴，并尝试小心地沿着旋转方向旋转排气凸轮轴。

如果排气凸轮轴和排气凸轮轴和排气调整装置不存在固定连接，则沿旋转方向旋转排气凸轮轴至限位。

如果排气凸轮轴与排气调整装置正时连接，则排气调整装置联锁在起始位置。

注意！

如果凸轮轴的进气或排气调整装置“无法”如上所述进行联锁，则调整装置肯定损坏，必须进行更新。

拆下专用工具119190。

在中心螺栓处以逆发动机的旋转方向转动曲轴至上止点位置前45°。

提示：

在松开螺栓时应在六角段处固定住凸轮轴。

松开排气和进气调整装置的螺栓。

拆下进气调整装置的螺栓。

将张紧导轨（3）多次用力回压，以去除链条张紧器内的机油。

取出进气调整装置

（1）。

拆下排气调整装置的螺栓。

取出排气调整装置

（2）。

将正时链锁止住防止下滑。

注意！

有混淆危险。

排气和进气调整装置是不同的。

混淆进气调整装置和排气调整装置将会导致发动机损坏。

1、进气调整装置

（1）用“EIN”和“IN”进行标记。

2、排气调整装置

（2）用“AUS”和“EX”进行标记。

提示：

气缸1至4侧的排气调整装置还附加设有一个用于驱动真空泵的件夹板（3）。

提示：

排气调整装置

（2）至正时链的位置可以自行选择。

拉高正时链。

将排气调整装置

（2）插入正时链并放在排气凸轮轴上。

更新螺栓。

安装排气调整装置的螺栓。

将螺栓无间隙地旋入，随后再松开半圈。

提示：

进气调整装置

（1）至正时链的位置可以自行选择。

拉高正时链。

将进气调整装置

（1）插入正时链。

回压张紧导轨（3）并将进气调整装置

（1）装在进气凸轮轴上。

提示：

如果张紧导轨（3）被回压的程度达不到能够装上进气调整装置

（2）的程度，则：

将链条张紧器松开约三圈；

装入进气调整装置

（1）；更新并装入进气调整装置

（1）的螺栓；将链条张紧器拧紧；链条张紧器的拧紧力矩11318AZ。

将进气调整装置的螺栓无间隙地拧入，随后又松开半圈。

准备专用工具组119460固定凸轮轴。

提示：

专用工具119461用来固定进气凸轮轴。

专用工具119462用来固定排气凸轮轴。

专用工具119463（带螺栓的支架）。

将专用工具119461安装在进气凸轮轴上，并校正进气凸轮轴，使专用工具119461无间隙地安装在气缸盖上。

装上专用工具119463，并将螺栓

（1）固定在机油管螺纹内，用手拧紧。

注意！

确保进气和排气调整装置的螺栓均已松开。

在中心螺栓上将发动机由上止点位置前45°处沿旋转方向旋转直至点火上止点位置。

将减震器用专用工具119190固定在1气缸的点火上止点位置。

提示：

在拧紧螺栓

（1）时在六角段上将凸轮轴固定。

拧紧进气调整装置的螺栓

（1）。

拧紧力矩113616AZ。

将螺栓

（1）松开，并将专用工具119463和119461从进气凸轮轴上拆下。

将专用工具119462安装在排气凸轮轴上，并校正排气凸轮轴，使专用工具119462无间隙地安装在气缸盖上。

装上专用工具119463，并将螺栓

（1）固定在机油管螺纹内，用手拧紧。

提示：

在拧紧螺栓

（2）时在六角段上将凸轮轴固定。

拧紧排气调整装置的螺栓

（2）。

拧紧力矩113616AZ。

将螺栓

（1）松开，并将专用工具119463和119462从排气凸轮轴上拆下。

拆下专用工具119190。

两次沿旋转方向旋转发动机的中心螺栓，直至发动机重新达到第一缸点火上止点位置。

将减震器用专用工具119190固定在1气缸的点火上止点位置。

将专用工具119461安装在进气凸轮轴上，检查配气相位的调整。

提示：

当专用工具119461无间隙地紧靠气缸盖安装或高出进气侧小于0.5mm时，配气相位调节正确。

将专用工具119462安装在排气凸轮轴上，检查配气相位的调整。

提示：

当专用工具119462无间隙地紧靠气缸盖或进气侧高出小于0.5mm，则配气相位调节正确。

提示：

在松开螺栓时应在六角段处固定住凸轮轴。

松开排气和进气调整装置的螺栓。

准备专用工具119460固定凸轮轴。

提示：

专用工具119461用来固定进气凸轮轴。

专用工具119462用来固定排气凸轮轴。

专用工具119463（带螺栓的支架）。

将专用工具119461安装在进气凸轮轴上，并校正进气凸轮轴，使专用工具119461无间隙地安装在气缸盖上。

装上专用工具119463，并将螺栓

（1）固定在机油管螺纹内，用手拧紧。

提示：

在拧紧螺栓

（1）时在六角段上将凸轮轴固定。

拧紧进气调整装置的螺栓

（1）。

拧紧力矩113616AZ。

将螺栓

（1）松开，并将专用工具119463和119461从进气凸轮轴上拆下。

将专用工具119462安装在排气凸轮轴上，并校正排气凸轮轴，使专用工具119462无间隙地安装在气缸盖上。

装上专用工具119463，并将螺栓

（1）固定在机油管螺纹内，用手拧紧。

提示：

在拧紧螺栓

（2）时在六角段上将凸轮轴固定。

拧紧排气调整装置的螺栓

（2）。

拧紧力矩113616AZ。

将螺栓

（1）松开，并将专用工具119463和119462从排气凸轮轴上拆下。

拆下专用工具119190。

两次沿旋转方向旋转发动机的中心螺栓，直至发动机重新达到第一缸点火上止点位置。

将减震器用专用工具119190固定在1气缸的点火上止点位置。

将专用工具119461安装在进气凸轮轴上，检查配气相位的调整。

提示：

当专用工具119461无间隙地紧靠气缸盖安装或高出排气侧小于0.5mm，则配气相位调节正确。

将专用工具119461从进气凸轮轴上拆下。

将专用工具119462安装在排气凸轮轴上，检查配气相位的调整。

提示：

当专用工具119462无间隙地紧靠气缸盖安装或高出排气侧小于0.5mm，则配气相位调节正确。

提示：

在松开螺栓时应在六角段处固定住凸轮轴。

松开排气和进气调整装置的螺栓。

准备专用工具119460固定凸轮轴。

提示：

专用工具119461用来固定进气凸轮轴。

专用工具119462用来固定排气凸轮轴。

专用工具119463（带螺栓的支架）。

将专用工具119461安装在进气凸轮轴上，并校正进气凸轮同，使专用工具119461无间隙地安装在气缸盖上。

装上专用工具119463，并将螺栓

（1）固定在机油管螺纹内，用手拧紧。

提示：

在拧紧螺栓

（1）时在六角段上将凸轮轴固定。

拧紧进气调整装置的螺栓

（1）。

拧紧力矩113616AZ。

将螺栓

（1）松开，并将专用工具119463和119461从进气凸轮轴上拆下。

将专用工具119462安装在排气凸轮轴上，并校正排气凸轮轴，使专用工具119462无间隙地安装在气缸盖上。

装上专用工具119463，并将螺栓

（1）固定在机油管螺纹内，用手拧紧。

提示：

在拧紧螺栓

（2）时在六角段上将凸轮轴固定。

拧紧排气调整装置的螺栓

（2）。

拧紧力矩113616AZ。

将螺栓

（1）松开，并将专用工具119463和119462从排气凸轮轴上拆下。

拆下专用工具119190。

两次沿旋转方向旋转发动机的中心螺栓，直至发动机重新达到第一缸点火上止点位置。

将减震器用专用工具119190固定在1气缸的点火上止点位置。

将专用工具119461安装在进气凸轮轴上，检查配气相位的调整。

提示：

当专用工具119461无间隙地紧靠所气缸盖安装或高出排气侧小于0.5mm，则配气相位调节正确。

将专用工具119461从进气凸轮轴上拆下。

将专用工具119462安装在排气凸轮轴上，检查配所气相位的调整。

提示：

当专用工具119462无间隙地紧靠气缸盖安装或高出排气侧小于0.5mm，则配气相位调节正确。