我国第三方物流企业的核心竞争力研究以德邦物流为例毕业论文.docx

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我国第三方物流企业的核心竞争力研究以德邦物流为例毕业论文

题目:

我国第三方物流企业的核心竞争力研究

——以德邦物流为例

摘要

近年来，随着国民经济的飞速发展，我国物流市场需求持续扩大，物流行业也成不断增长的态势，物流体系不断完善，然而由于中国物流行业起步较晚，行业运行还有许多不成熟之处，大多数都是中小民营物流企业，竞争力明显不足。

另外再加上近两年国际物流巨头不断开拓我国物流市场，我国物流企业更面临严峻的形势，因此充分认识当前我国民营物流行业发展现状及问题，找出适合我国民营物流企业发展的策略，逐步培育和强化它们的核心竞争力有非常重要的意义。

在这样的背景下，本论文选取第三方物流代表性企业（德邦物流）为研究对象，首先明确企业核心竞争力的内涵、特征等，然后通过对德邦物流的发展现状及前景分析，来反映当前我国第三方物流企业面临的机遇和挑战，在借鉴前人研究的基础上，从人力资源管理、信息化建设等方面探讨如何更好的提高第三方物流企业服务水平和核心竞争力。

通过对德邦物流的分析，发现其主要存在运作体系薄弱，管理体制不完善；运营费用支出较大；物流管理人才缺乏；物流技术水平较低，物流设施利用不足，信息化建设亟待提高等问题。

而且这些问题也是我国中小型民营物流企业普遍存在的问题。

对德邦物流上述存在的问题的探讨和解决，可以使德邦物流企业认清当前的形势，制定和实施一系列强化自身核心竞争力的措施，也能为我国第三方物流企业的发展提供借鉴。

关键词：

第三方物流核心竞争力德邦物流

TitleOurCountryThirdPartyLogisticsEnterprise'sCoreCompetitivenessResearch——WithDepponLogisticsAsAnExample

Abstract

Inrecentyears,withtherapiddevelopmentofthenationaleconomy,China'slogisticsmarketdemandcontinuestoexpand,thelogisticsindustryisalsoagrowingtrend,andconstantlyimprovethelogisticssystem,however,duetothelogisticsindustryinChinastartedlate,theindustryisrunning,therearemanyimmatureat,mostofwhicharesmallandmedium-sizedprivatelogisticsenterprises,competitivenessisclearlyinsufficient.AnotherplusinternationallogisticsgiantsofthepasttwoyearsandconstantlyopenupChina'slogisticsmarket,logisticsenterprisesinChinaarealsofacingagrimsituation,thereforefullyunderstandthecurrentsituationandproblemsofthecurrentofprivatelogisticsindustryinChinatoidentifyastrategyforthedevelopmentofprivatelogisticsenterprisesinChina,andgraduallycultivateandstrengthentheircorecompetitivenessofgreatsignificance.

Inthiscontext,thepaperselectthird-partylogisticsrepresentativeenterprises（Depponlogistics）forthestudy,firstclearthecorecompetitivenessofenterprisesconnotation,characteristics,andthenthroughtheanalysisoftheCurrentSituationandProspectsofDepponlogisticstoreflectthecurrentthird-partylogisticsenterprisesarefacingopportunitiesandchallenges,anddrawonthebasisofpreviousstudiestoexplorehowtobetterimprovethethirdpartylogisticsservicelevelandcorecompetitiveness,humanresourcesmanagement,informationtechnologyandotheraspects.

Depponlogisticsanalysisandfoundthatthemainoperationofthesystemisweak,imperfectmanagementsystem;operatingexpenses;lackoflogisticsmanagementpersonnel;logisticslowleveloftechnology,logisticsfacilitiesareunderutilized,theconstructionofinformationtechnologyneedstobeimproved.Andtheseproblemsofsmallandmedium-sizedprivatelogisticsenterprisescommonproblem.DepponlogisticsaboveproblemstoaddressandresolveNadulogisticsenterprisesrecognizethecurrentsituation,todevelopandimplementaseriesofmeasurestostrengthenitscorecompetitiveness,butalsoprovideareferenceforthedevelopmentofthird-partylogisticsenterprisesinChina.

Keywords：

Third-PartyLogisticsCorecompetitivenessDepponLogistics

目录

1绪论………………………………………………………………………………1

1.1选题背景……………………………………………………………………1

1.2文献综述…………………………………………………………………1

1.2.1国内文献综述………………………………………………………1

1.2.2国外文献综述………………………………………………………2

1.3研究的意义…………………………………………………………………4

1.4研究方法……………………………………………………………………4

1.5研究内容……………………………………………………………………5

2企业核心竞争力理论……………………………………………………………6

2.1核心竞争力的提出…………………………………………………………6

2.2核心竞争力的内涵…………………………………………………………6

2.2.1核心竞争力定义的主要出发点………………………………………6

2.2.2核心竞争力的要素……………………………………………………7

2.3核心竞争力的特征…………………………………………………………8

3邦物流经营现状及存在的问题…………………………………………………10

3.1德邦物流经营现状…………………………………………………………10

3.1.1德邦物流简介…………………………………………………………10

3.1.2德邦物流发展史………………………………………………………10

3.2德邦物流经营范围…………………………………………………………11

3.3德邦物流工作流程分析……………………………………………………12

3.4德邦物流存在的问题………………………………………………………13

4德邦物流核心竞争力分析………………………………………………………17

4.1资源能力……………………………………………………………………17

4.2创新优势……………………………………………………………………18

4.3环境条件……………………………………………………………………19

4.4管理协调……………………………………………………………………20

4.5企业文化……………………………………………………………………21

5面对自身问题，德邦物流的解决措施………………………………………23

5.1完善管理机制，创新管理理念，推动管理模式变革……………………23

5.2采取有效措施实现运营成本的合理支出…………………………………24

5.3提高高素质物流人才队伍，完善人才培养机制…………………………25

5.4逐渐运用现代物流装备技术，建立高效率的物流信息平台……………25

5.5关注外部环境的变化，抓住机遇，促进自身发展………………………26

6结论………………………………………………………………………………27

致谢………………………………………………………………………………28

参考文献……………………………………………………………………………29

1绪论

1.1选题背景

随着现代物流业作为一个新兴产业的快速发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，并由此形成了第三方物流产业。

与传统的物流公司相比，第三方物流企业凭借其专业化程度、配送效率更高，综合成本更低等优势，已成为各个国家企业物流管理的主流模式。

据荷兰国际配送协会（HIDC）的调查表明，美国、日本、韩国等发达国家三分之二的配送中心都是由第三方物流公司管理的。

但我国的第三方物流在物流产业所占的比例只有10％，也没有太多大型专业的第三方物流企业，这是当前物流发展中的薄弱的环节，并限制我国经济的迅速发展。

宋耀华（2009）年在《论传统物流与现代物流》一文中提出，我国第三方物流不仅规模小而且分散度高，在众多的第三方物流企业中，没有一家企业能占到2％以上的市场份额，大多数物流公司无法满足客户的一体化物流服务需求，而只是局限在供应链功能的一小部分，低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。

如何寻找适合企业自身特点的方法，来提高核心竞争力去面对激烈的市场竞争，是许多企业必须要思考的问题。

1.2文献综述

1.2.1国内文献综述

傅莉萍（2009）提出，20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。

近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。

特别是随着外资企业的深入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。

蓝仁昌（2011）认为，从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：

第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大的市场份额。

第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。

第三是外贸和港资物流企业，它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。

第四是民营物流企业，它们由于机制灵活，管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业，本论文也侧重介绍这一领域企业。

宋栎楠（2012）提出，从提供的服务范围和功能来看，中国第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。

目前，中国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。

从对物流的相关理论研究来看，早在20世纪80年代初，在物资部专业刊物《物资经济研究通讯》上刊登了由北京物资学院王之泰教授撰写的《物流浅谈》一文。

文章较为系统的讲述了物流的概念、物流管理、物流的结构以及物流信息等，第一次较为完整地将物流概念介绍进我国。

随着我国第三方物流的快速发展，对物流相关方面的研究也不断增多，丁俊发教授在《中国物流发展报告》中对第三方物流企业也有独到的见解，给我们在总体的大方向上做了引导。

彭本红（2009）对第三方物流企业的合作在基于博弈论的基础上进行了分析。

胥洪娥（2010）对第三方物流企业的不同领域合作进行了系统分析。

闻其伟（2008）对影响第三方物流企业合作的因素进行分析之后，指出了第三方物流企业合作的风险并提出了规避的建议。

在德邦物流的研究上，湖南交通职业技术学院的胡楚图老师（2010）对德班物流公司如何实现“绿色物流”理念进行了探究。

1.2.2国外文献综述

在国外，Prahalad,C.K和Hamel,G曾提出，第三方物流产业的发展有三次浪潮。

第一次是20世纪80年代，一些传统的运输公司发展为TPL公司。

第二次是20世纪90年代早期，TNT、DHL、FedEx等公司开始进入TPL服务领域。

目前是第三次，如GEcapital、Manugistics等咨询、金融和IT管理公司开始加入这个行业。

对第三方物流相关理论的研究主要集中在概念和技术上。

美国东北大学供应链管理教授JamesG.March（2011）认为，TPL指的是用外部公司去完成传统上由组织内部完成的物流功能。

宾西法尼亚州大学工商管理学院的荣誉教授和供应链研究中心主任John.CrowellEditorial（2008）认为TPL是对单一公司提供全部或部分物流功能的外部供应者。

美国著名的MERCER管理顾客公司对第三方物流的定义为:

“向发货人或收货人提供从物流节点的功能服务，到更大范围的物流渠道的一体化服务；把运输管理、存货调度和信息技术结合起来，以较低的渠道总成本向客户提供增值服务。

在国外对第三方物流企业的研究上，主要集中在对四大国际物流公司的研究：

各公司在绩效管理方面自有一套成熟的体制，杜红平和唐长虹（2011）在《基于核心竞争力的物流企业创新研究》一文中指出，TNT的标杆管理法和DHL国际快递的平衡积分卡。

TNT国际快递在绩效管理上采用的是标杆法，先审视自身的情况，确定需要改进的流程、服务内容、快递指标等，再参考同行业中领先者的指标，制定适合TNT国际快递自身绩效管理的指标和流程，最后在实际执行过程中进行不断的修正和改进，最终提高绩效考核的质量和参与人员的积极性。

而敦豪公司则成功实施了平衡积分卡。

敦豪国际快递公司的BSC指标分为四个维度：

财务、内部流程、客户和员工发展。

公司前线部门和重要支持部门依据自己部门运营特点，从这四个维度中非别设定相关指标，进而形成公司整体考核指标，这些指标既涵盖国际快递业务操作标准和要求，满足客户需要，又注重员工长远发展和公司整体利益。

UPS国际快递在全世界很多地区拥有完善的地面网络，卡车运输系统相当发达，在保证时间的前提下，能够利用卡车运输就不用飞机运输，这样可以有效节省航油成本。

国外对中国物流第三方物流企业的研究主要集中在大型国有或股份企业的生产型物流的研究上，如对海尔物流的研究指出：

海尔物流在当初的物流重组阶段，整合了集团内分散在28个产品事业部的采购、原材料仓储配送、成品仓储配送的职能。

形成了直接面对市场的、完善的以信息流支撑的物流、商流、资金流的同步流程体系，获得了基于时间的竞争优势，以时间按消灭空间，达到以最低的物流总成本向客户提供最大的附加价值服务。

1.3研究意义

第三方物流是生产企业发展到一定阶段的必然产物，是物流业发展的新趋势，在经济中起着越来越重要的作用。

日益激烈的市场竞争中，越来越多的企业面临着缩短交货时间、控制库存、降低成本和改善服务等压力，而第三方物流以其专业化、独立化、系统化的特点改变了传统的物流模式，大大提高了企业的运作效率。

第三方物流可以够提供的服务内容范围很广，它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。

第三方物流企业与传统的运输、仓储企业的最大区别是，第三方物流企业可以将各个物流要素有机的整合起来，提供系统化的增值服务，而传统企业则只能提供单一、脱节的物流要素。

随着企业对第三方物流需要量的不断增大，第三方物流市场会继续飞速增长，并在国民经济中发挥越来越重要的作用。

然而，任何市场的发展必将伴随着竞争，尤其是对第三方物流这样的新兴市场，企业在获得巨大利润的同时，竞争也会日趋激烈。

特别是随着加入WTO以后，我国对物流市场的开放，越来越多的外国物流跨国公司如UPS、DHL、等先后进入我国的物流服务市场，凭借其在资金、技术、人才和管理经验上的成功经验，对我国的第三方物流企业造成巨大的竞争压力。

面对跨国物流企业的挑战，核心竞争力的强弱已经成为第三方物流企业能否在市场中立足的关键，如何为提高企业核心竞争力，以保持自身的竞争优势，已成为第三方物流企业无法回避的问题。

本文通过对德邦物流企业的案例分析，来研究和探讨提高我国第三方物流企业核心竞争力的措施。

1.4研究方法

1.文献研究法。

查阅国内外相关文献资料和研究成果，有针对性地提取相关信息。

2.行动研究法。

在实习期间，将问题发展成研究主题进行系统的研究，以解决问题。

3.案例分析法。

通过对德邦物流进行系统的分析，找出德邦物流存在的问题并在此基础上指出了改进的措施。

4.定性研究方法。

通过在德邦的实习和与经理、同事的深度访谈而获得了第一手资料，对德邦物流的研究起到了重要作用。

1.5研究内容

文章的主要内容分为五个章节：

前言部分，阐述了本论文的选题背景、文献综述、研究意义及研究方法等。

第1章是主要探讨企业核心竞争力的基本理论，分为三个部分：

核心竞争力的提出，核心竞争力的内涵和核心竞争力的特征。

此章是本文的基本理论部分之一。

第2章主要介绍了德邦物流的概括，包括发展史、业务范围、工作流程及存在的主要问题，在整体上对企业有一个了解把握。

第3章结合前两章内容重点对德邦物流自身的核心竞争力进行了深入分析。

对我国第三方物流企业有较强的现实意义。

第4章通过案例分析的方法对德邦物流自身存在的问题提出了解决方案，以进一步提高和巩固其核心竞争力。

最后通过前面的叙述，对德邦进行了一个总结和展望。

2企业核心竞争力理论

2.1核心竞争力的提出

核心竞争力理论是当代经济学和管理学相互交融的最新、最高成就之一，它是在企业竞争战略管理理论的基础上建立和发展起来的。

核心竞争力理论的产生与发展经历了三个时期，即20世纪50年代到80年代的漫长的孕育时期、20世纪90年代的诞生期和21世纪的迅速发展期。

核心竞争力理论的诞生经历了漫长的孕育过程，它是与经济学研究和企业管理研究联系在一起的。

受哈佛大学教授安德鲁斯独特能力概念的启发，1990年美国的两位经济学家普拉哈拉德和哈默尔把一个具有重大影响的概念——核心竞争力引入管理界。

1990年，普拉哈拉德和哈默尔在《哈佛商业评论》上发表了《公司的核心能力》（TheCoreCompetenceoftheCorporation）一文，此文在比较美国GTE公司和日本NEC公司10年发展后期明确指出，NEC之所以获得长期的竞争优势，关键在于NEC远见卓识地培养了组织的核心竞争力。

随后，“核心竞争力”一词成为欧美企业界和管理学界的讨论热点，并传入中国。

2.2核心竞争力的内涵

王伟（2011）提出核心竞争力定义的主体内容有三个基本共识：

资源的结合、独具性和持续发展优势。

据此提出核心竞争力的定义是：

核心竞争力是企业资源的有效整合而形成的独具的、支撑企业持续竞争优势的能力。

2.2.1核心竞争力定义的主要出发点

（1）强调资源与能力的转换。

我们认为：

核心竞争力既不能只强调资源，也不能只强调能力，而应当把二者结合起来考虑。

我们提出资源与能力转换的观点，也就是强调资源向能力的转换。

在核心竞争力定义的构成中，企业的资源是基础性的，没有资源就失去了竞争能力的基本条件。

但企业仅有资源优势还不足以形成核心竞争力，还要把资源优势转换成能力优势。

（2）独具性和持续性的结合。

核心竞争力必须有资源的独具性，这是多数定义中都强调的近乎于共识的看法，没有独具性就没有区别于他人的优势可言。

但仅有独具性也是不够的，或仅有独具性并不一定能保证企业的竞争优势，尤其是持续优势。

因为任何企业都不同程度地存在独具性，包括有的亏损企业，独具性也很明显。

我们强调企业的这种独具性必须与持续性联系在一起，只有保证企业持续竞争优势的独具性才是核心竞争力所要求的。

（3）强调资源的有效整合。

核心竞争力是以资源为条件的，但资源不是散在的，而是有效整合起来的，没有资源的合理组织与协调，无论企业的先天条件多么好，其优势都难以真正发挥，更难以持续保持，核心竞争力也就是一句空话。

“竞争优势的基础是更优越的资源和组织能力。

资源是其他企业轻易不能获得的企业专用性资产。

组织能力是指企业比竞争对手做得特别出色的一系列活动。

”资源的有效整合既强调核心竞争力是一系列复杂技能的集合，也强调核心竞争力是建立在职能互动的基础上。

这其中组织因素是十分重要的，因为核心竞争力中蕴含的组织因素多少也决定了核心竞争力的可持续性和可保护性。

只包括少数几种组织因素的核心竞争力容易效仿，而包含了各种各样因素微妙组合的核心竞争力效仿起来就难得多。

2.2.2核心竞争力的要素

对形成企业核心竞争力的基本要素，向坤（2011）从创新能力、资源优势、环境条件、管理协调、企业文化五个方面作了概述。

根据他的理解可以将核心竞争力的基本要素做出了以下的概括：

（1）创新能力。

这是竞争力的核心要素，包括研发能力、技术创造能力、技术转化能力、技术保护能力、应变能力等。

（2）资源优势。

包括有形资源和无形资源。

各种资源的有效组合是核心竞争力的基础。

（3）环境条件。

包括市场竞争条件、宏观经济与政治条件、社会自然条件，是核心竞争力不可或缺的重要条件。

（4）管理协调。

反应资源组织能力和经营管理能力，是企业核心能力的直接体现，是核心竞争力的重要内容。

（5）企业文化。

包括企业的核心理念、观念、道德、团队精神和员工的默契度等，是核心竞争力日显重要的要素。

2.3核心竞争力的特征

李卫军（2007）指出作为企业长期竞争优势基础的核心竞争力具备多种特征，分别